超级军网关于辽宁号靠港时的系固问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:02:14
今天看到一个童子说航母靠码头时缆绳和锚的问题，现在撸主把自己想的一些想法发出来，大家多多指教，撸主自己平时看书的一些见解，大家见笑了！
首先我们来了解一下军舰的各个缆绳的名称和作用，我自己随手涂鸦了一个，大家随便看了，撸主手艺不好，嘿嘿！！
首缆：防止军舰后移和首部外偏
尾缆：防止前移和尾部外偏
首倒缆：防止前移和外偏
尾倒缆：防止后移和外偏
首横缆：防止外偏
尾横缆：防止外偏
一些吨位超大的船还设有船中部的横缆，看下面的辽宁号
当然军舰在不同的军港靠港时所系的缆绳是不一样的，有时系数根首缆，有时系数根横缆等，需要根据不同港区的水文条件来决定，而且缆绳松紧要及时根据潮汐调节，如果不小心会遇到缆绳断裂的情况。港区靠港时如遇有台风等恶劣天气需要提前加固及添加缆绳数量，现在一些新的商船上都安装有自动绞缆机，根据缆绳松紧来自动调节，但是不安全。下面再看看。
军舰的这些缆绳价格超乎你的想象，撸主我曾经遇到一艘商船靠码头时，由于水流大，无风，拖轮马力小，靠了半天只把首缆系上，但是到后面还是被拉断了，幸亏当时没碰到人，不然，想想被巴雷特打到的后果，{:soso_e120:} 怕怕，不一定是缆绳质量问题，不过这样的东西质量一定要好才行，如果你亲手拉一下就知道他有多重。扯远了，在港内使用这些缆绳绝对可以保证大辽的稳定，军舰靠港时根据当时情况出缆绳顺序都不同，包括开风、拢风、水流等，撸主遇到一个浙江的港口，涨潮落潮7—8M，那个船上的值班人员可辛苦了，哈哈。
今天看到一个童子说航母靠码头时缆绳和锚的问题，现在撸主把自己想的一些想法发出来，大家多多指教，撸主自己平时看书的一些见解，大家见笑了！
首先我们来了解一下军舰的各个缆绳的名称和作用，我自己随手涂鸦了一个，大家随便看了，撸主手艺不好，嘿嘿！！
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涂鸦
首缆：防止军舰后移和首部外偏
尾缆：防止前移和尾部外偏
首倒缆：防止前移和外偏
尾倒缆：防止后移和外偏
首横缆：防止外偏
尾横缆：防止外偏
一些吨位超大的船还设有船中部的横缆，看下面的辽宁号
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大辽
当然军舰在不同的军港靠港时所系的缆绳是不一样的，有时系数根首缆，有时系数根横缆等，需要根据不同港区的水文条件来决定，而且缆绳松紧要及时根据潮汐调节，如果不小心会遇到缆绳断裂的情况。港区靠港时如遇有台风等恶劣天气需要提前加固及添加缆绳数量，现在一些新的商船上都安装有自动绞缆机，根据缆绳松紧来自动调节，但是不安全。下面再看看。
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军舰的这些缆绳价格超乎你的想象，撸主我曾经遇到一艘商船靠码头时，由于水流大，无风，拖轮马力小，靠了半天只把首缆系上，但是到后面还是被拉断了，幸亏当时没碰到人，不然，想想被巴雷特打到的后果，{:soso_e120:} 怕怕，不一定是缆绳质量问题，不过这样的东西质量一定要好才行，如果你亲手拉一下就知道他有多重。扯远了，在港内使用这些缆绳绝对可以保证大辽的稳定，军舰靠港时根据当时情况出缆绳顺序都不同，包括开风、拢风、水流等，撸主遇到一个浙江的港口，涨潮落潮7—8M，那个船上的值班人员可辛苦了，哈哈。
顶LZ 非常专业的介绍~~~~~ 用小本本记下了~~~~
亲，你那不是新青年哈
在椒江吧，那的潮位差是有点那个。类似还有广东的汕尾。其实辽河也蛮大的
系缆绳还有这么多学问!
来张清楚的
来张清楚的
还有，自动缆车不安全不让用自动档这是机舱提出来的吧?
其实自动缆车挺安全的，比人工管理要强不少，当然，这是在液压系统可靠性好的情况下。关键的问题是，国产的各类液压阀的可靠性，唉，一声叹息啊
其实自动缆车挺安全的，比人工管理要强不少，当然，这是在液压系统可靠性好的情况下。关键的问题是，国产的各类液压阀的可靠性，唉，一声叹息啊
小白问一下，楼主画的图防止只有外偏的缆绳，没有防止内偏的缆绳。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与码头对挤肯定会有很大影响吧，主要靠什么来防止呢？轮胎么？貌似靠不住吧。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与码头对挤肯定会有很大影响吧，主要靠什么来防止呢？轮胎么？貌似靠不住吧。
小白问一下，楼主画的图防止只有外偏的缆绳，没有防止内偏的缆绳。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与 ...
和轮胎差不多。靠垫。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与 ...
和轮胎差不多。靠垫。
cninfi 发表于 2013-5-9 20:56 ![]()
小白问一下，楼主画的图防止只有外偏的缆绳，没有防止内偏的缆绳。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与 ...
可能有类似的东西吧
小白问一下，楼主画的图防止只有外偏的缆绳，没有防止内偏的缆绳。
这么大的船，如果船靠向内侧，船体与 ...
可能有类似的东西吧
留名学习了。。谢谢楼主分享宝贵的知识没想到我拍的113的照片还能用到这里，荣幸啊
谢楼主科普
谢楼主科普2013-5-10 10:21 上传
我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
原来还这么多讲究~~学习了！！
2013-5-10 13:12 上传
LZ的科普不错
另外请问楼主，舰艇不会往里面撞堤么？
另外请问楼主，舰艇不会往里面撞堤么？
把你紧紧绑在树上，你还能把树撞烂么?
开个玩笑，別生气哈。不过原理一样。
把你紧紧绑在树上，你还能把树撞烂么?
开个玩笑，別生气哈。不过原理一样。
我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
对于比较细的，直接扔上去。中等的先用撇缆(一根细长绳头上一头系个重物(撇缆头)，另一头系上缆绳，先由水手甩上去，然后码头水手先拉撇缆拉上去。对大型的，在撇缆和缆绳中间再加一段中小粗的"导缆"。在码头水手收光撇缆拿到导缆后，把导缆缠在绞 车上绞上去。
如果船岸距离比较远，人力已无法将撇缆甩上去，就会用专用的"撇缆枪"，用弹簧或者火药的力把撇缆打上去。
对于比较细的，直接扔上去。中等的先用撇缆(一根细长绳头上一头系个重物(撇缆头)，另一头系上缆绳，先由水手甩上去，然后码头水手先拉撇缆拉上去。对大型的，在撇缆和缆绳中间再加一段中小粗的"导缆"。在码头水手收光撇缆拿到导缆后，把导缆缠在绞 车上绞上去。
如果船岸距离比较远，人力已无法将撇缆甩上去，就会用专用的"撇缆枪"，用弹簧或者火药的力把撇缆打上去。
材与非材 发表于 2013-5-10 14:08 ![]()
把你紧紧绑在树上，你还能把树撞烂么?
开个玩笑，別生气哈。不过原理一样。
额，你这个解释还是不懂。我意思是水流会把船东西推向岸边，会不会把船推向堤？
把你紧紧绑在树上，你还能把树撞烂么?
开个玩笑，別生气哈。不过原理一样。
额，你这个解释还是不懂。我意思是水流会把船东西推向岸边，会不会把船推向堤？
撞击是要有加速的，而加速是要有距离的。缆绳打紧后，船岸距离为零或很小，所以撞击力为零或很小。而且在码头的刚性外壁外还有用橡胶，尼龙，木材等做成的柔性靠垫，即使有小的撞击也会被化解掉。
额，你这个解释还是不懂。我意思是水流会把船东西推向岸边，会不会把船推向堤？
回复你了，见上条。
回复你了，见上条。
材与非材 发表于 2013-5-10 15:25 ![]()
回复你了，见上条。
所以说看不懂啊，船离着堤岸还有那么一段距离，何来的紧紧绑在树上
回复你了，见上条。
所以说看不懂啊，船离着堤岸还有那么一段距离，何来的紧紧绑在树上
zoneangel 发表于 2013-5-10 15:33 ![]()
所以说看不懂啊，船离着堤岸还有那么一段距离，何来的紧紧绑在树上
这个啊，船本身很大，所以浪涌对于船的加速就很小，需要很长的距离才能加速到能撞坏船身或者码头的程度。你看着距离远，但是这点距离远远不够使船加速到码头靠垫可以承受的上限。
所以说看不懂啊，船离着堤岸还有那么一段距离，何来的紧紧绑在树上
这个啊，船本身很大，所以浪涌对于船的加速就很小，需要很长的距离才能加速到能撞坏船身或者码头的程度。你看着距离远，但是这点距离远远不够使船加速到码头靠垫可以承受的上限。
宫小路睦月 发表于 2013-5-10 11:47 ![]()
我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
撇缆。先甩过去一个系着配重的绳子，再把缆绳带上码头
我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
撇缆。先甩过去一个系着配重的绳子，再把缆绳带上码头
宫小路睦月 发表于 2013-5-10 11:47 ![]()
我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
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我想问一下那些览绳是怎么到码头上的，扔肯定是扔不过去的。
材与非材 发表于 2013-5-9 19:57 ![]()
在椒江吧，那的潮位差是有点那个。类似还有广东的汕尾。其实辽河也蛮大的
这类地方怎么发展成港口的…………
在椒江吧，那的潮位差是有点那个。类似还有广东的汕尾。其实辽河也蛮大的
这类地方怎么发展成港口的…………
多少钱一根
一看就是行家
学习了 谢谢
和轮胎差不多。靠垫。
小船是轮胎。
大中船两侧吊圆筒长护舷。
码头一般安装D型护舷，深水码头安装法兰鼓型护舷。
超大型船舶多使用充气漂浮护舷。用铁链拖曳，卸载时调整铁链长度。
最有技术的是根据风力、风向、船舶大小抛锚，锚链长度、角度、位置等等都很有技术，我也不懂。
小船是轮胎。
大中船两侧吊圆筒长护舷。
码头一般安装D型护舷，深水码头安装法兰鼓型护舷。
超大型船舶多使用充气漂浮护舷。用铁链拖曳，卸载时调整铁链长度。
最有技术的是根据风力、风向、船舶大小抛锚，锚链长度、角度、位置等等都很有技术，我也不懂。
这类地方怎么发展成港口的…………
南方的这类港口大多是不得已而为之。地理环境都是三面山一面水，水是唯一较便利的通道，所以在外界物资交流上海运一直是大头 。
至于营口，这个我也没搞明白，据说是和辽河南油田有关系
南方的这类港口大多是不得已而为之。地理环境都是三面山一面水，水是唯一较便利的通道，所以在外界物资交流上海运一直是大头 。
至于营口，这个我也没搞明白，据说是和辽河南油田有关系
撞击是要有加速的，而加速是要有距离的。缆绳打紧后，船岸距离为零或很小，所以撞击力为零或很小。而且在码 ...
缆绳都有余量，在涨落潮时船舶自由起落。
我已说明护舷的用法。
缆绳都有余量，在涨落潮时船舶自由起落。
我已说明护舷的用法。
ym214 发表于 2013-5-10 13:14 ![]()
过程其实很简单，图示
那像航母那样的全封闭式舰首是怎样做到的呢，难道是撇缆枪。
过程其实很简单，图示
那像航母那样的全封闭式舰首是怎样做到的呢，难道是撇缆枪。
潮差那么大根本就不该设为军港，水流急了也不行，比如沙埕。
那像航母那样的全封闭式舰首是怎样做到的呢，难道是撇缆枪。
你说对了，对这类封闭式艏部确实是用撇缆枪。不过，要能打缆就不可能是全封闭，还是有孔的。
你说对了，对这类封闭式艏部确实是用撇缆枪。不过，要能打缆就不可能是全封闭，还是有孔的。
潮差那么大根本就不该设为军港，水流急了也不行，比如沙埕。
楼主所说的可能是商船。对军港的选址要讲究的多。所以一直有种说法，军港的设置会严重影响当地的海洋经济
楼主所说的可能是商船。对军港的选址要讲究的多。所以一直有种说法，军港的设置会严重影响当地的海洋经济
burn 发表于 2013-5-10 16:57 ![]()
这是妹子么？干这粗活？
这是妹子么？干这粗活？
请问撸主：要是遇到和码头面呈垂直的大浪怎么办？
是不是直接就把舰体推向码头了啊，这样还是会对舰体造成损坏的啊。
是不是直接就把舰体推向码头了啊，这样还是会对舰体造成损坏的啊。