牛牛现在到底造不造得出龙门吊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:29:41
奥观海讲话撑场面的港机是TG货,牛牛造航母用的龙门吊也是TG货。现在牛牛能造航母,不知能不能造龙门吊?md能造肯定没疑问,牛牛能造吗

220113xxxmm6tfigvyrff7.jpg214044m3q9q5hwa09k90zv.jpg奥观海讲话撑场面的港机是TG货,牛牛造航母用的龙门吊也是TG货。现在牛牛能造航母,不知能不能造龙门吊?md能造肯定没疑问,牛牛能造吗

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MD 进口TB衬衫,你说MD能不能生产衬衫?????
你这个“美国能造”、“英国不能”,完全建立在个人奇怪的假设和逻辑基础上。
这样的提问谁能回答呢?
BEE7 发表于 2013-5-2 19:18
MD 进口TB衬衫,你说MD能不能生产衬衫?????
作为曾经到曼彻斯特交机的某人吐槽,牛牛已经没有了200t以上门机的生产能力,其他的无事实依据就不说了。印象中,牛牛非常烂,不如公鸡,更不如汉斯。
BEE7 发表于 2013-5-2 19:18
MD 进口TB衬衫,你说MD能不能生产衬衫?????
作为曾经到曼彻斯特交机的某人吐槽,牛牛已经没有了200t以上门机的生产能力,其他的无事实依据就不说了。印象中,牛牛非常烂,不如公鸡,更不如汉斯。
MD 进口TB衬衫,你说MD能不能生产衬衫?????
能造和造的好好是不同的,典型的就是阿迪达斯运动系列,德国年轻人在买运动服时,首选都是中国江苏,实在买不到才是德国波鸿,二者的售价可是一摸一样
能造和造的好好是不同的,典型的就是阿迪达斯运动系列,德国年轻人在买运动服时,首选都是中国江苏,实在 ...
难怪欧盟总是反倾销调查......囧
商业方面,价格应该是主要因素。。。

造不如买,买不如租。
xiaozhuzai007 发表于 2013-5-2 19:24
作为曾经到曼彻斯特交机的某人吐槽,牛牛已经没有了200t以上门机的生产能力,其他的无事实依据就不说了。 ...

几万吨的航母能造,几百吨的吊车造不出来?那他以前的航母是怎么造出来的?
白杨M导弹 发表于 2013-5-2 19:28
难怪欧盟总是反倾销调查......囧
老欧洲的老本已经吃得差不多,尤其是牛牛,今后20年更是可能加速下跌。上次我去交机的时候得不到厂家的任何配合,职业素养极差,没有责任心。真不知道日不落现在还有什么剩下的。bbc的假新闻我在家就能写,当然性侵可望尘莫及
价格和成本才是主要因素,就像楼上有人说的,国外那么多穿中国产鞋和衣服的,难道他们造不好鞋和衣服吗?
HaoGe789 发表于 2013-5-2 19:31
几万吨的航母能造,几百吨的吊车造不出来?那他以前的航母是怎么造出来的?
自废武功而已,你长久过习惯了舒服日子,天天请钟点工做饭,是不是就说你依然有做饭的能力?这个问题你可以去翻一个韩国门吊的帖子,里面有详细叙述。如果有能生产的,请告知生产厂家,年销售额。我上次去的时候还是用的水力起重机,200年前的。牛牛已经烂到骨子里了,整个国家一股腐朽的味道。
自废武功而已,你长久过习惯了舒服日子,天天请钟点工做饭,是不是就说你依然有做饭的能力?这个问题你可以 ...
我一直搞不懂英国为啥叫做牛牛啊?
我一直搞不懂英国为啥叫做牛牛啊?
约翰牛,不解释,其余请自行脑补
phuck 发表于 2013-5-2 19:44
我一直搞不懂英国为啥叫做牛牛啊?
约翰牛.......baidu 吧~
kldwyp 发表于 2013-5-2 19:38
价格和成本才是主要因素,就像楼上有人说的,国外那么多穿中国产鞋和衣服的,难道他们造不好鞋和衣服吗?
但这个主要因素又带来了一系列严重后果——工业的空心化就会导致设备的老化和不再定时更新;生产这些设备的厂家停产并停止研发新设备;整条产业链上的工人和技术人员老一辈失业的失业,改行的改行,退休的退休,新一辈人接不上,整个人力资源链条就断了。这样,就算日后想重开生产,也等于一切从头来过了
xiaozhuzai007 发表于 2013-5-2 19:33
老欧洲的老本已经吃得差不多,尤其是牛牛,今后20年更是可能加速下跌。上次我去交机的时候得不到厂家的任 ...
像这次巴楚事件,至少说明他们的嘴还是一如既往的臭。
理论上来讲是因为不划算才不造的,不过荒废了这么些年,让牛牛去造,一时半会怕也造不起来的。
煞破狼 发表于 2013-5-2 19:55
像这次巴楚事件,至少说明他们的嘴还是一如既往的臭。
那种新闻我在家都能编,有啥意思,放不下冷艳高贵小清新的老biao子而已。去过牛牛,公鸡,罗马尼亚,尤其不喜欢牛牛,整个国家死气沉沉,老实说我看不到这个国家有什么未来
老欧洲的老本已经吃得差不多,尤其是牛牛,今后20年更是可能加速下跌。上次我去交机的时候得不到厂家的任 ...
哈哈,好,tg崛起就需要它们趴下
楼上的  牛牛一个罗罗就可以让法德闭嘴
大家也不要小看了英美,他们的聪明人、努力人还是很多,只是集中到别的领域去了。
vcan 发表于 2013-5-2 20:03
理论上来讲是因为不划算才不造的,不过荒废了这么些年,让牛牛去造,一时半会怕也造不起来的。
我初中就会做饭,结果上大学以后就生疏了,工作以后才捡起来。里面理论和实践的差距,真不是一句会或者不会能概括的
fatelight 发表于 2013-5-2 19:25
能造和造的好好是不同的,典型的就是阿迪达斯运动系列,德国年轻人在买运动服时,首选都是中国江苏,实在 ...
哇哦,原来如此
煞破狼 发表于 2013-5-2 19:55
像这次巴楚事件,至少说明他们的嘴还是一如既往的臭。
欧洲的绿化是一屁股屎, 刚上网才知道。 他们那里的问题比我们严重得多。

他们乐不起来。
xiaozhuzai007 发表于 2013-5-2 20:04
那种新闻我在家都能编,有啥意思,放不下冷艳高贵小清新的老biao子而已。去过牛牛,公鸡,罗马尼亚,尤其 ...
很多英国白人都移民了。。。
牛牛还想问TG现在到底造不造的出MT30级别的燃机
蜜桃熟了 发表于 2013-5-2 20:11
楼上的  牛牛一个罗罗就可以让法德闭嘴
公鸡有达索,汉斯也有料的,连荷兰都还有光刻机no1呢,能说明什么呢。这一家两家豪门就能托起一个民族吗?牛牛自废武功是不可抹杀的事实,那个200年都没有换的水力起重机代表了什么我想有心人可以思考一下
ZumSuperHochbur 发表于 2013-5-2 20:25
牛牛还想问TG现在到底造不造的出MT30级别的燃机
老实说,造不出目前
楼主不带这么寒嘇英国的 英国技术实力一点不差!但是产品市场化运作太渣 人力成本高过德法 导致在欧洲竞争力处于劣势 同类型的产品造价都比德法高的多吧 台风 45型 都比德法同类产品贵  机敏更是贵的咋舌!

蜜桃熟了 发表于 2013-5-2 20:11
楼上的  牛牛一个罗罗就可以让法德闭嘴


除了罗罗呢?
法国有达索,阿尔司通,施耐德,阿尔卡特,雷诺,标致雪铁龙,ST,
以及N多的奢侈品牌,足够法国人过上好日子了!
还有空客。。忘这个巨头了,空客法德的股份最多!
蜜桃熟了 发表于 2013-5-2 20:11
楼上的  牛牛一个罗罗就可以让法德闭嘴


除了罗罗呢?
法国有达索,阿尔司通,施耐德,阿尔卡特,雷诺,标致雪铁龙,ST,
以及N多的奢侈品牌,足够法国人过上好日子了!
还有空客。。忘这个巨头了,空客法德的股份最多!
英国的龙门吊公司
Kalmar’s RTG.jpg
Kalmar’s RTG

http://www.kalmarind.co.uk/pages/rtgs.php


振华就是那个巨亏中国老百姓的资产去补贴全世界的国有企业嘛,这种自杀式巨亏垄断堪称世界奇葩....

越过越穷型垄断还有一朵奇葩就是中国远洋...

振华就是那个巨亏中国老百姓的资产去补贴全世界的国有企业嘛,这种自杀式巨亏垄断堪称世界奇葩....

越过越穷型垄断还有一朵奇葩就是中国远洋...

gdwmcy 发表于 2013-5-2 20:55
除了罗罗呢?
法国有达索,阿尔司通,施耐德,阿尔卡特,雷诺,标致雪铁龙,ST,
以及N多的奢侈品牌 ...


空客现在政府持股占的比例很小了,按雇员所在国划分确实是法德多,不过比英国多出来的部分主要是因为总装试飞在这两个国家,干体力的多,干后勤的也多。
gdwmcy 发表于 2013-5-2 20:55
除了罗罗呢?
法国有达索,阿尔司通,施耐德,阿尔卡特,雷诺,标致雪铁龙,ST,
以及N多的奢侈品牌 ...


空客现在政府持股占的比例很小了,按雇员所在国划分确实是法德多,不过比英国多出来的部分主要是因为总装试飞在这两个国家,干体力的多,干后勤的也多。
ericcui1 发表于 2013-5-3 08:32
空客现在政府持股占的比例很小了,按雇员所在国划分确实是法德多,不过比英国多出来的部分主要是因为总 ...
多谢指教,我一直以为中国买飞机和法德来谈就是法德的股份多一点呢!
牛牛造是能造,就是成本不划算。TG有的东西是根本造不了。

gdwmcy 发表于 2013-5-3 08:46
多谢指教,我一直以为中国买飞机和法德来谈就是法德的股份多一点呢!


这个股权来源很复杂,因为持股公司往往有好几层还有交叉持股什么的。法国在公司运营上应该是有较大的控制权。但是具体到雇员和设施所在国这些直接反映技术能力的方面,德、法、英三国差距并不大。英国由于没有总装和试飞设施,人少些是正常的,但是研发人员比例较大,德法总人数几乎相同。
gdwmcy 发表于 2013-5-3 08:46
多谢指教,我一直以为中国买飞机和法德来谈就是法德的股份多一点呢!


这个股权来源很复杂,因为持股公司往往有好几层还有交叉持股什么的。法国在公司运营上应该是有较大的控制权。但是具体到雇员和设施所在国这些直接反映技术能力的方面,德、法、英三国差距并不大。英国由于没有总装和试飞设施,人少些是正常的,但是研发人员比例较大,德法总人数几乎相同。
fatelight 发表于 2013-5-2 19:25
能造和造的好好是不同的,典型的就是阿迪达斯运动系列,德国年轻人在买运动服时,首选都是中国江苏,实在 ...
据我所知,苏州的阿迪厂马上要关了。。。
本人造船行业的。请你搜索一下aveva公司,英国的。如果没有这家公司提供的软件服务,目前中国大部分船厂和设计院都得关门。