这是在说红色利剑吗？只是一个验证平台罢了？(惨遭歪楼)

引言：他，瘦小个子，青涩的脸庞带着几分自信，几分张扬；他，人生的第一次比赛，竟然是登上世界航空技能大赛的舞台；他，因为一次比赛，显得格外出众，可是，他依然朴实平凡。他就是即将代表中国参加第42届世界技能大赛、中航工业洪都飞机总装厂24岁职工朱宸宇。


“偷”来的技艺格外甜
    24岁，是一个张扬的年纪。“我曾经挺傲气，刚参加工作时，我的口头禅是‘这有什么难的！’一幅‘目空一切’的样子。”这是朱宸宇接受采访时说的第一句话，他的坦诚一如他的机灵勤奋，给笔者留下了深刻的印象。
    朱宸宇思维敏捷，接受能力特别强。他爱好打篮球，1米65的小个子，却异常灵敏，运球流畅，专打得分后卫，曾出战公司篮球比赛，并打进前八名。
    朱宸宇有着非常“讨人喜欢”的开朗性格。说他讨人喜欢，一点不假。前几年，朱宸宇曾被派驻赞比亚作K8技术支持，短短时间内，他便和当地人建立了良好的友谊。回国时，老外极力挽留他，并诱惑他说：“如果留在非洲，就可以娶五个老婆……”至今，外国友人还会不时给他打来电话。
    朱宸宇的机灵勤奋是大伙公认的，可是，很多人不知道，朱宸宇的技艺很多都是“偷”学来的。原来，朱宸宇在学校学的是钳工专业，可到了洪都之后，被安排在动力系统发动机小组。这个与所学完全没有交集的专业让朱宸宇着实感到“鸭梨山大”。况且，发动机是航空飞行器的“心脏”命脉，关系重大自不必言说。不服输的朱宸宇从此踏上了“偷师学艺”的快速成长之路。
    朱宸宇有两个师傅，江文水和陶小福，提起这两位师傅，朱宸宇打开了话匣子。江文水师傅重实践，心身作则，冲锋陷阵；陶小福师傅理论功底深，运筹有术，沉稳扎实。两位师傅成为朱宸宇职业道路的领路人。
    说起“偷师学艺”，朱宸宇给我们讲了一段与陶师傅之间的趣事。2007年，洪都公司初教6生产任务非常繁重，最紧张的时候一个星期要总装交付一架飞机。刚刚参加工作两年的朱宸宇在青年技工中已经是佼佼者。张扬的个性促使他不断挑战“权威”。当时，陶师傅与朱宸宇的机位相邻，一天，朱宸宇突发奇想，他决定悄悄与陶师傅一比高下，看谁的油门操作系统安装得又快又好。从材料的领取到分配，再到上机安装油门、高空、防火等紫铜管拉杆的调整，操纵台上陶师傅浑然不觉，背后一直有一双眼睛默默的注视着他，与他较劲。
    比赛的结果是：同样的活，陶师傅只用了半天完成，朱宸宇却用了整整一天。朱宸宇有些沮丧，有些不甘心。第二天，朱宸宇虚心向师傅请教，这时候他才发现，他输的，不仅仅是操作时间：原来，师傅是仔细弯好第一根导管并安装，后面的导管以第一根为参照，再进行弯管安装，依次排列；可他自己是将所有导管弯曲后再行安装，结果，每根导管弯曲度都不一样，安装时不仅费事且难看。
    这只是一件小事，可这件小事影响了朱宸宇对“技能”这两个字的看法。任何一件事都有“技”可寻，能不能做漂亮活，就看你愿不愿意“寻”……

从K8到某项目：代际转型中的技能飞跃
    短短的七年工作经历，朱宸宇依靠什么成就了千万技术工人的“巅峰梦想”？
对中航工业洪都来说，参与某新型验证平台的试制，使企业在转型升级的激流中一举进入到比肩世界先进飞机的研制大军。可对朱宸宇来说，从K8到某新型验证平台的试制，他的职业生涯经历了质的飞跃。
    朱宸宇清晰地记得参加该项目时的情景。“得知这个项目后，我第一时间就找到了组长，告诉他我要做这个项目。其实，我当时的真实想法是：这样的型号年轻人不搞谁搞？！”一如从前的张扬，可这份“张扬”中却透着初生牛犊不怕虎的闯劲和冲劲。
    从此，朱宸宇与这个型号结下了浓厚的情分，为之欢喜鼓舞，为之挥汗如雨，为之“倾慕”付出，无数个不眠之夜，朱宸宇充实而疲惫的身影跃动在生产线上。
说起这个项目，朱宸宇讲了一件让他至今想起来都后怕的趣事。某新型验证平台同时配备了三套燃料供发动机点火，其中有一种燃料是剧毒物质，人体吸入0.13g就会致死。安装前，该燃料装在一个全封闭的1米多高的容器中，但在安装过程中，需要打开容器与管路连接。当时，朱宸宇参与了安装，在开关被打开的瞬间，一股气扑面而来。朱宸宇顿时冒了一身冷汗，吓傻了。看到朱宸宇的反应，身边的设计人员一时没明白过来是怎么回事。直到他们告诉朱宸宇，喷出来的是空气，朱宸宇才缓过劲来。
    与朱宸宇此前参与的型号相比，某新型验证平台项目技术跨度非常大，让他印象最深的就是管路保压工作。管路保压是检查飞机管路是否漏气漏油的关键步骤，如果存在漏气漏油现象，飞机上天后，将产生不堪设想的严重后果。对于K8飞机来说，保压压力只需2.4-2.6MP之间，时长仅5分钟就可以了；然而，对某新型验证平台项目来说，该设计指标要求远远超出了K8飞机。朱宸宇深刻感受到现代高精尖航空武器对技术的严苛要求，“技术精细化”已经是每一个洪都职工必须直面的真实，而这样的认识，进一步深化了朱宸宇对自己所从事的工作的思考。

从第四到第二：名次递进中的人生成长
    2012年8月，朱宸宇刚刚晋级高级工。不久，接到通知，参加世界技能大赛飞机维修项目全国选拔赛。在此之前，朱宸宇并不知道有这么一个比赛，也从来不曾想过，自己有一天会与这个大赛“亲密接触”。
    其实，这并不难理解。对于绝大多数技术工人来说，这只是一个不太真实的符号。世界技能大赛每两年举办一次，被称为“技能届的奥林匹克”。2010年10月7日，我国正式加入世界技能组织，并于2011年10月首次参加在英国伦敦举行的第41届世界技能大赛。2013年7月，第42届世界技能大赛总决赛将在德国莱比锡举行，这也中国第一次参加飞机维修项目的比赛。
    报名后一个星期，2012年8月15日，选拔赛在江西景德镇开赛。来自中航工业、全国各大职业技术学校层层选拔的22名精英在比赛中“各显神通”。中航工业洪都共派了3名选手，“海选”前，朱宸宇与另外2名选手“临阵磨枪”，相互指导学习。
    “说实话，出发前我是抱着学习的心态去的，因为心里没底——除了对飞机发动机了解，其它诸如钣金、铆接、电器线路制作、飞机维护等我都没有接触过”。
可是，结果却令朱宸宇非常意外，他名列飞机维修专业第4名（取前5名），其中，他所熟悉的“液压管拆装”这个子项目获得了满分。
    不容朱宸宇多想，2个月紧张的集训开始了。朱宸宇与来自昌飞的马欣、哈飞的王洪飞、成都技术学院的张路、试飞院的焦龙飞4位选手共度了一段微妙而不同寻常的岁月。
    朱宸宇很清楚，与自己共处一室的4位选手早已是“名振一方”的一等一高手：昌飞某先进直升机舱门仅有两人能出活，马欣是其中一个；王洪飞打铆钉时，铆钉的镦头高度几乎一致，而且镦头直径基本相等；张路有着较强的理论功底和较强的学习能力……而自己名不见经传，甚至是第一次走出洪都，第一次参加正式比赛。
    并不轻松的2个月，对处于劣势的朱宸宇来说，经历的挑战远远来自于技术本身，更来自心理上的压力。唯一的办法就是抓住这2个月时间。针对铆接、钣金弱项，朱宸宇白天练满8小时，吃完晚饭后，便来到昌飞厂房里接着练习。60多个日日夜夜，朱宸宇都是最后一个离开厂房。南方的深冬，阴冷湿寒，握着冰冷的铆枪，朱宸宇瘦小的身影被灯光拉着长长的影子。硕大的厂房内，不时传来“哒哒哒”的铆枪声。
    起初，为了集中精力练好铆接技术，他经常一个晚上都练习打铆钉，结果全身酸痛，但不服输的他还是咬牙坚持，结果握铆枪的手肿了起来。朱宸宇想了想，这样下去不行，后来，每次练得实在是握不住铆枪了，他就改练钣金。就这样，在铆接与钣金的交替练习中，朱宸宇最终“拿”下了这两个他此前从来没有接触过的专业技能。
    临近春节，昌飞很少有人加班，冷清清的，加上昌飞倡导节能，厂房关灯。有一次，一位领导看到深夜了厂房灯还亮着，就打了电话找值班，值班又给车间主任打电话，找了一圈都不知道怎么回事。最后车间主任打电话给马欣，马欣说：“肯定是朱宸宇还在练习打铆钉呢”。结果值班过去一看，果然是他。
    刚到景德镇时，兴奋与新鲜充塞了朱宸宇的脑袋，看到集训地通了宽带，这让喜欢看电影、打游戏的朱宸宇高兴了好一阵子。可是，随着集训的深入，朱宸宇偷偷把宽带取消了。这件事，与他同一个房间的室友直到集训结束后才知道。
    2012年春节前，五进二PK赛揭晓，马欣和朱宸宇将作为主副选手代表国家参加世界顶尖、高手云集的飞机维修项目比赛。走出国门，征战德国莱比锡。
    “这2个月的经历，让我学到了很多。从第四名到第二名，不仅仅是名次的递进，更多的是我享受到了拼搏人生、充实学习的乐趣与体验。越学越想学，越学越觉得要学更多。学无止境啊！”
    这就是80后朱宸宇，用自己的勤奋好学书写最炫最美青春航空人的朱宸宇！(胡桑  许珊)

http://www.hongdu.com.cn/news/xx_c.asp?id=897

引言：他，瘦小个子，青涩的脸庞带着几分自信，几分张扬；他，人生的第一次比赛，竟然是登上世界航空技能大赛的舞台；他，因为一次比赛，显得格外出众，可是，他依然朴实平凡。他就是即将代表中国参加第42届世界技能大赛、中航工业洪都飞机总装厂24岁职工朱宸宇。


“偷”来的技艺格外甜
    24岁，是一个张扬的年纪。“我曾经挺傲气，刚参加工作时，我的口头禅是‘这有什么难的！’一幅‘目空一切’的样子。”这是朱宸宇接受采访时说的第一句话，他的坦诚一如他的机灵勤奋，给笔者留下了深刻的印象。
    朱宸宇思维敏捷，接受能力特别强。他爱好打篮球，1米65的小个子，却异常灵敏，运球流畅，专打得分后卫，曾出战公司篮球比赛，并打进前八名。
    朱宸宇有着非常“讨人喜欢”的开朗性格。说他讨人喜欢，一点不假。前几年，朱宸宇曾被派驻赞比亚作K8技术支持，短短时间内，他便和当地人建立了良好的友谊。回国时，老外极力挽留他，并诱惑他说：“如果留在非洲，就可以娶五个老婆……”至今，外国友人还会不时给他打来电话。
    朱宸宇的机灵勤奋是大伙公认的，可是，很多人不知道，朱宸宇的技艺很多都是“偷”学来的。原来，朱宸宇在学校学的是钳工专业，可到了洪都之后，被安排在动力系统发动机小组。这个与所学完全没有交集的专业让朱宸宇着实感到“鸭梨山大”。况且，发动机是航空飞行器的“心脏”命脉，关系重大自不必言说。不服输的朱宸宇从此踏上了“偷师学艺”的快速成长之路。
    朱宸宇有两个师傅，江文水和陶小福，提起这两位师傅，朱宸宇打开了话匣子。江文水师傅重实践，心身作则，冲锋陷阵；陶小福师傅理论功底深，运筹有术，沉稳扎实。两位师傅成为朱宸宇职业道路的领路人。
    说起“偷师学艺”，朱宸宇给我们讲了一段与陶师傅之间的趣事。2007年，洪都公司初教6生产任务非常繁重，最紧张的时候一个星期要总装交付一架飞机。刚刚参加工作两年的朱宸宇在青年技工中已经是佼佼者。张扬的个性促使他不断挑战“权威”。当时，陶师傅与朱宸宇的机位相邻，一天，朱宸宇突发奇想，他决定悄悄与陶师傅一比高下，看谁的油门操作系统安装得又快又好。从材料的领取到分配，再到上机安装油门、高空、防火等紫铜管拉杆的调整，操纵台上陶师傅浑然不觉，背后一直有一双眼睛默默的注视着他，与他较劲。
    比赛的结果是：同样的活，陶师傅只用了半天完成，朱宸宇却用了整整一天。朱宸宇有些沮丧，有些不甘心。第二天，朱宸宇虚心向师傅请教，这时候他才发现，他输的，不仅仅是操作时间：原来，师傅是仔细弯好第一根导管并安装，后面的导管以第一根为参照，再进行弯管安装，依次排列；可他自己是将所有导管弯曲后再行安装，结果，每根导管弯曲度都不一样，安装时不仅费事且难看。
    这只是一件小事，可这件小事影响了朱宸宇对“技能”这两个字的看法。任何一件事都有“技”可寻，能不能做漂亮活，就看你愿不愿意“寻”……

从K8到某项目：代际转型中的技能飞跃
    短短的七年工作经历，朱宸宇依靠什么成就了千万技术工人的“巅峰梦想”？
对中航工业洪都来说，参与某新型验证平台的试制，使企业在转型升级的激流中一举进入到比肩世界先进飞机的研制大军。可对朱宸宇来说，从K8到某新型验证平台的试制，他的职业生涯经历了质的飞跃。
    朱宸宇清晰地记得参加该项目时的情景。“得知这个项目后，我第一时间就找到了组长，告诉他我要做这个项目。其实，我当时的真实想法是：这样的型号年轻人不搞谁搞？！”一如从前的张扬，可这份“张扬”中却透着初生牛犊不怕虎的闯劲和冲劲。
    从此，朱宸宇与这个型号结下了浓厚的情分，为之欢喜鼓舞，为之挥汗如雨，为之“倾慕”付出，无数个不眠之夜，朱宸宇充实而疲惫的身影跃动在生产线上。
说起这个项目，朱宸宇讲了一件让他至今想起来都后怕的趣事。某新型验证平台同时配备了三套燃料供发动机点火，其中有一种燃料是剧毒物质，人体吸入0.13g就会致死。安装前，该燃料装在一个全封闭的1米多高的容器中，但在安装过程中，需要打开容器与管路连接。当时，朱宸宇参与了安装，在开关被打开的瞬间，一股气扑面而来。朱宸宇顿时冒了一身冷汗，吓傻了。看到朱宸宇的反应，身边的设计人员一时没明白过来是怎么回事。直到他们告诉朱宸宇，喷出来的是空气，朱宸宇才缓过劲来。
    与朱宸宇此前参与的型号相比，某新型验证平台项目技术跨度非常大，让他印象最深的就是管路保压工作。管路保压是检查飞机管路是否漏气漏油的关键步骤，如果存在漏气漏油现象，飞机上天后，将产生不堪设想的严重后果。对于K8飞机来说，保压压力只需2.4-2.6MP之间，时长仅5分钟就可以了；然而，对某新型验证平台项目来说，该设计指标要求远远超出了K8飞机。朱宸宇深刻感受到现代高精尖航空武器对技术的严苛要求，“技术精细化”已经是每一个洪都职工必须直面的真实，而这样的认识，进一步深化了朱宸宇对自己所从事的工作的思考。

从第四到第二：名次递进中的人生成长
    2012年8月，朱宸宇刚刚晋级高级工。不久，接到通知，参加世界技能大赛飞机维修项目全国选拔赛。在此之前，朱宸宇并不知道有这么一个比赛，也从来不曾想过，自己有一天会与这个大赛“亲密接触”。
    其实，这并不难理解。对于绝大多数技术工人来说，这只是一个不太真实的符号。世界技能大赛每两年举办一次，被称为“技能届的奥林匹克”。2010年10月7日，我国正式加入世界技能组织，并于2011年10月首次参加在英国伦敦举行的第41届世界技能大赛。2013年7月，第42届世界技能大赛总决赛将在德国莱比锡举行，这也中国第一次参加飞机维修项目的比赛。
    报名后一个星期，2012年8月15日，选拔赛在江西景德镇开赛。来自中航工业、全国各大职业技术学校层层选拔的22名精英在比赛中“各显神通”。中航工业洪都共派了3名选手，“海选”前，朱宸宇与另外2名选手“临阵磨枪”，相互指导学习。
    “说实话，出发前我是抱着学习的心态去的，因为心里没底——除了对飞机发动机了解，其它诸如钣金、铆接、电器线路制作、飞机维护等我都没有接触过”。
可是，结果却令朱宸宇非常意外，他名列飞机维修专业第4名（取前5名），其中，他所熟悉的“液压管拆装”这个子项目获得了满分。
    不容朱宸宇多想，2个月紧张的集训开始了。朱宸宇与来自昌飞的马欣、哈飞的王洪飞、成都技术学院的张路、试飞院的焦龙飞4位选手共度了一段微妙而不同寻常的岁月。
    朱宸宇很清楚，与自己共处一室的4位选手早已是“名振一方”的一等一高手：昌飞某先进直升机舱门仅有两人能出活，马欣是其中一个；王洪飞打铆钉时，铆钉的镦头高度几乎一致，而且镦头直径基本相等；张路有着较强的理论功底和较强的学习能力……而自己名不见经传，甚至是第一次走出洪都，第一次参加正式比赛。
    并不轻松的2个月，对处于劣势的朱宸宇来说，经历的挑战远远来自于技术本身，更来自心理上的压力。唯一的办法就是抓住这2个月时间。针对铆接、钣金弱项，朱宸宇白天练满8小时，吃完晚饭后，便来到昌飞厂房里接着练习。60多个日日夜夜，朱宸宇都是最后一个离开厂房。南方的深冬，阴冷湿寒，握着冰冷的铆枪，朱宸宇瘦小的身影被灯光拉着长长的影子。硕大的厂房内，不时传来“哒哒哒”的铆枪声。
    起初，为了集中精力练好铆接技术，他经常一个晚上都练习打铆钉，结果全身酸痛，但不服输的他还是咬牙坚持，结果握铆枪的手肿了起来。朱宸宇想了想，这样下去不行，后来，每次练得实在是握不住铆枪了，他就改练钣金。就这样，在铆接与钣金的交替练习中，朱宸宇最终“拿”下了这两个他此前从来没有接触过的专业技能。
    临近春节，昌飞很少有人加班，冷清清的，加上昌飞倡导节能，厂房关灯。有一次，一位领导看到深夜了厂房灯还亮着，就打了电话找值班，值班又给车间主任打电话，找了一圈都不知道怎么回事。最后车间主任打电话给马欣，马欣说：“肯定是朱宸宇还在练习打铆钉呢”。结果值班过去一看，果然是他。
    刚到景德镇时，兴奋与新鲜充塞了朱宸宇的脑袋，看到集训地通了宽带，这让喜欢看电影、打游戏的朱宸宇高兴了好一阵子。可是，随着集训的深入，朱宸宇偷偷把宽带取消了。这件事，与他同一个房间的室友直到集训结束后才知道。
    2012年春节前，五进二PK赛揭晓，马欣和朱宸宇将作为主副选手代表国家参加世界顶尖、高手云集的飞机维修项目比赛。走出国门，征战德国莱比锡。
    “这2个月的经历，让我学到了很多。从第四名到第二名，不仅仅是名次的递进，更多的是我享受到了拼搏人生、充实学习的乐趣与体验。越学越想学，越学越觉得要学更多。学无止境啊！”
    这就是80后朱宸宇，用自己的勤奋好学书写最炫最美青春航空人的朱宸宇！(胡桑  许珊)

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