超级军网2208转弯方便吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:59:13
<P>双体船一般转弯都不方便，2208怎么样？</P><P>双体船一般转弯都不方便，2208怎么样？</P>
错，双体船转弯比单体船要方便。由于长宽比较小，螺旋桨可分开较大距离分布在船尾，转弯机制如同坦克履带，一侧开车，一侧停车即可转弯；甚至一侧正车，一侧倒车，可以实现原地转向。
同意尼四星的解释。
尼米兹现在还是中尉呢[em01]
<B>以下是引用<I>mingong</I>在2005-3-20 13:50:00的发言：</B>
同意尼四星的解释。
<P>尼五星</P>[em01]
难道2208一边喷水,一边吸水???
<B>以下是引用<I>Jupiterfang</I>在2005-3-20 18:28:00的发言：</B>
难道2208一边喷水,一边吸水???
<P>喷水推进有倒车挡板的</P>
<B>以下是引用<I>红鲨</I>在2005-3-20 18:33:00的发言：</B>
?
<P>喷水推进有倒车挡板的</P>
原来如此,受教[em07]
<P>楼主 大概也不知道坦克是怎么转弯的吗？</P>
双体船转弯比单体船要方便,就象坦克一样，一边正转一边反转，甚至可以原地转向，但喷水式转向能力就差些
很多人 的初中力学都没学好 。。。。。看来网民素质必须提高
<P>高速行驶中如果把喷水驱动器放到倒档，水的阻力可不是空气……</P><P>多体船的转弯性能确实不好，英国新一代驱逐舰选形时详细作过研究，简氏军舰年鉴上有过专门的文章，在军舰，尤其是小型军舰高速航行时由一边提供反动力的拐弯方式是很难的，对机体的强度和功率都有很高的要求，实际上英国人认为一边放弃动力来提供阻力来实施转向时由于水的阻力对螺旋桨的冲击，传动轴的对于传动系非线性冲击对于传动系的寿命是十分不利的……可以参考把跑车从六档直接挂到倒档……</P><P>不同的环境下，看来相同的东西可能存在很大的不同，低速流体力学和高速流体力学就存在很大的不同。可以运用于水陆坦克上的理论不可以照办到高速的快艇身上</P><P>人家是来讨论请教的，高人给与赐教就是了，盲目的否定人家，甚至煽风点火就不对……</P>
受教育了
不太好转。
<B>以下是引用<I>f22</I>在2005-3-20 21:54:00的发言：</B>
不太好转。
轮子好转,转起来就自焚了.[em01][em01][em01][em01][em01]