超级军网走近中国首艘航母——辽宁舰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:36:39
走近中国首艘航母——辽宁舰
作者：李唐 解国记 吴登峰
2013-04-18 来源：新华社
４月１８日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上，娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏……
“我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
（一）
２０１２年８月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连１０多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有３０００多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了２０多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
２０余层甲板、３００多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台（套）全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转１７个省２０多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰１００％的舰员获得上舰资格认证。
（二）
这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。
驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近４０００项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议７０余项，其中３３项被工业部门采纳……
（三）
二级军士长陈青松结婚１２年，分居１２年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。２００８年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次的设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为价。
２０１２年１１月２３日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母ｓｔｙｌｅ”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母ｓｔｙｌｅ”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Ｓｔｙｌｅ’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自１９８６年以来，仅某大国就有２８名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的４．５英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”（新华社青岛４月１８日电）
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海军航母发展又一重要里程碑
——专家解读“辽宁”舰首次靠泊母港
海军首艘航母“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港后，海军外宣专家、海军军事学术研究所副所长张军社第一时间接受本报记者专访，对这一里程碑事件进行解读。
我国航母军港已经具备航母靠泊保障能力
“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港，这是中国航母发展史上的一个重要里程碑。很多读者关心，这次靠泊青岛某军港对于海军建设发展有何重要意义？
张军社认为：“辽宁”舰离开造船厂进驻军港，表明航母在舰体、动力系统、电子设备、舾装等方面已经达到要求，不再需要造船厂调试。同时，航母进驻专用基地也标志着我国新建成的航母军港已经具备航母靠泊保障能力，可以在航母靠泊期间为其提供水、电、气、油等后勤保障。
“辽宁”舰须两到三年完成舰机和编队联合训练
去年11月以来，“辽宁”舰成功完成舰载机起降等训练任务，对于接下来的后续训练情况，张军社向记者介绍说，这次“辽宁”舰进驻母港为未来全力进行相关武器装备试验和舰机及编队联合训练奠定了基础，未来还需进行系列训练。从其他国家航母编队训练来看，一般需两年左右。
张军社认为，“辽宁”舰编队训练缺少可借鉴的经验，需要从头摸索，恐怕需要两三年才能完成舰机和编队的联合训练。
航母母港应是深水港，可允许10万吨级舰船进出
不少读者关心，航母军港与普通军港有什么不同？需要具备什么条件才够格？张军社介绍说，从外国航母母港的选址来看，航母母港应具有良好的自然地理环境和条件，便于航母编队的日常补给和保障，同时还要考虑国家安全战略需要、战略防御方向、一定的防御纵深、武器装备发展水平等因素。
张军社还介绍说，航母吃水较深，母港应该是深水港，航道水深一般在12米到20米之间，最大水深需超过25米，可允许10万吨级舰船进出港湾。航母母港不仅要为航母提供给养和维护，还要支撑包括驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰等舰船在内的整个航母编队。
我国首艘航母辽宁舰首次靠泊新建成的航母军港
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）我国首艘航空母舰辽宁舰２７日上午首次靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保障能力。
新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时４年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
辽宁舰于２６日离开大连造船厂码头，航渡期间按计划组织了相关武器装备试验。
我国首座航母军港建造质量优良
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日成功驻泊我国首座航母军港后，军港建设者、某工程部队政委黄毅自豪地告诉记者：“我们建造的这座航母码头，工程质量是一流的！”
站在高处俯瞰，航母码头仿佛正把辽宁舰如孩子般轻轻地揽在身边。黄毅介绍说，这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。
“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风。”黄毅说，“自建成以来，它已经经受了４次强台风的考验。”站在防波堤顶端，记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。
“防波堤和码头下的沉箱重达７０００多吨。”黄毅说，“在建设中，我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等４０多个世界性技术难题。”
黄毅说，为了保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定；１０余种混凝土近２０万批次样品全部送交权威机构检测；经过上千次试验，摸索出大型混凝土浇筑裂缝控制配方，获得国家发明专利。
黄毅说，自开工以来，总部、海军先后组织了近２０次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。
航母军港保障具有三大特点
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日首次靠泊我国首座航母军港，标志我航母军港已具备综合保障能力。承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍说，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点。
保障规模大。李永平说，航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。
记者在现场看到，为了满足航母保障需要，军港码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……正是通过这些设施，补给的物资和能源才能源源不断地被输送到辽宁舰上。
李永平介绍说，航母需要保障的物资种类繁多。比如，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种；航母靠泊时，仅水的保障就多达６－７种。记者看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就有多种模块。
李永平说，保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。
航母保障，对人民海军而言刚刚起步。李永平说，随着认识的深入、管理的细化、建设的发展，我国首座航母军港将围绕航母战斗力的尽快形成和提升，不断改进完善。
航母军港的四大功能
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）航母军港与普通军港有什么不同？海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武２７日介绍说，航母军港通常应具备４大功能，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。
张宏武说，首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有１/３的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
飞行甲板话航母
——访辽宁舰副航空长李晓勇
新华社辽宁舰１１月２５日电（记者陈万军 吴登峰）在辽宁舰飞行甲板上，高效精密的特种装置、遒劲有力的特种手语、五彩缤纷的特种服装，成为歼—１５战机着舰起飞训练中一道亮丽的风景。辽宁舰副航空长李晓勇向记者介绍说，颜色和动作，是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种特种装置，保障飞行员的安全。
关键词：特种装置
在滑跃甲板的一端，三片巨大的偏流板镶嵌在甲板上。李晓勇介绍说，偏流板可以挡住战斗机起飞时释放的尾焰，把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的铜管，大量的海水在这里循环流动，从而降低偏流板自身的温度。
在飞行甲板中部外侧，有一组成十字架状的灯光组，学名“菲涅耳”透镜。在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线。
置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。
关键词：手势交流
由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，记者就看到了３０多种手势。李晓勇对各种手势的含义作了详细的解答。
双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”
一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”
向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。”
飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为‘射手’。”
“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”
……
李晓勇说，战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要６５个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”李晓勇说，“为了达到这个要求，大家都刻苦练习，经常累得手都抬不起来。”
由于他们的手势不失潇洒和风度，具有明显的中国文化特色，舰面人员被誉为规范的舞者。
关键词：彩虹战衣
舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。
“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我们也称之为‘甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。”
不同的战位，使命不同。
“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业，稍不注意就可能被吹到海里……”
“飞机在起飞前，会释放出高达近２０００摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员这些战位上官兵的安全……”
“虽然这些岗位辛苦而危险，但是我们没有一个人因此而退缩。因为我们是航母上的超级战士。”李晓勇自豪地说。
http://chn.chinamil.com.cn/title/2013-04/18/content_5304808.htm走近中国首艘航母——辽宁舰
作者：李唐 解国记 吴登峰
2013-04-18 来源：新华社
４月１８日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上，娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏……
“我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
（一）
２０１２年８月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连１０多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有３０００多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了２０多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
２０余层甲板、３００多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台（套）全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转１７个省２０多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰１００％的舰员获得上舰资格认证。
（二）
这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。
驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近４０００项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议７０余项，其中３３项被工业部门采纳……
（三）
二级军士长陈青松结婚１２年，分居１２年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。２００８年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次的设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为价。
２０１２年１１月２３日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母ｓｔｙｌｅ”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母ｓｔｙｌｅ”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Ｓｔｙｌｅ’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自１９８６年以来，仅某大国就有２８名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的４．５英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”（新华社青岛４月１８日电）
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海军航母发展又一重要里程碑
——专家解读“辽宁”舰首次靠泊母港
海军首艘航母“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港后，海军外宣专家、海军军事学术研究所副所长张军社第一时间接受本报记者专访，对这一里程碑事件进行解读。
我国航母军港已经具备航母靠泊保障能力
“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港，这是中国航母发展史上的一个重要里程碑。很多读者关心，这次靠泊青岛某军港对于海军建设发展有何重要意义？
张军社认为：“辽宁”舰离开造船厂进驻军港，表明航母在舰体、动力系统、电子设备、舾装等方面已经达到要求，不再需要造船厂调试。同时，航母进驻专用基地也标志着我国新建成的航母军港已经具备航母靠泊保障能力，可以在航母靠泊期间为其提供水、电、气、油等后勤保障。
“辽宁”舰须两到三年完成舰机和编队联合训练
去年11月以来，“辽宁”舰成功完成舰载机起降等训练任务，对于接下来的后续训练情况，张军社向记者介绍说，这次“辽宁”舰进驻母港为未来全力进行相关武器装备试验和舰机及编队联合训练奠定了基础，未来还需进行系列训练。从其他国家航母编队训练来看，一般需两年左右。
张军社认为，“辽宁”舰编队训练缺少可借鉴的经验，需要从头摸索，恐怕需要两三年才能完成舰机和编队的联合训练。
航母母港应是深水港，可允许10万吨级舰船进出
不少读者关心，航母军港与普通军港有什么不同？需要具备什么条件才够格？张军社介绍说，从外国航母母港的选址来看，航母母港应具有良好的自然地理环境和条件，便于航母编队的日常补给和保障，同时还要考虑国家安全战略需要、战略防御方向、一定的防御纵深、武器装备发展水平等因素。
张军社还介绍说，航母吃水较深，母港应该是深水港，航道水深一般在12米到20米之间，最大水深需超过25米，可允许10万吨级舰船进出港湾。航母母港不仅要为航母提供给养和维护，还要支撑包括驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰等舰船在内的整个航母编队。
我国首艘航母辽宁舰首次靠泊新建成的航母军港
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）我国首艘航空母舰辽宁舰２７日上午首次靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保障能力。
新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时４年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
辽宁舰于２６日离开大连造船厂码头，航渡期间按计划组织了相关武器装备试验。
我国首座航母军港建造质量优良
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日成功驻泊我国首座航母军港后，军港建设者、某工程部队政委黄毅自豪地告诉记者：“我们建造的这座航母码头，工程质量是一流的！”
站在高处俯瞰，航母码头仿佛正把辽宁舰如孩子般轻轻地揽在身边。黄毅介绍说，这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。
“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风。”黄毅说，“自建成以来，它已经经受了４次强台风的考验。”站在防波堤顶端，记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。
“防波堤和码头下的沉箱重达７０００多吨。”黄毅说，“在建设中，我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等４０多个世界性技术难题。”
黄毅说，为了保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定；１０余种混凝土近２０万批次样品全部送交权威机构检测；经过上千次试验，摸索出大型混凝土浇筑裂缝控制配方，获得国家发明专利。
黄毅说，自开工以来，总部、海军先后组织了近２０次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。
航母军港保障具有三大特点
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日首次靠泊我国首座航母军港，标志我航母军港已具备综合保障能力。承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍说，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点。
保障规模大。李永平说，航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。
记者在现场看到，为了满足航母保障需要，军港码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……正是通过这些设施，补给的物资和能源才能源源不断地被输送到辽宁舰上。
李永平介绍说，航母需要保障的物资种类繁多。比如，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种；航母靠泊时，仅水的保障就多达６－７种。记者看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就有多种模块。
李永平说，保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。
航母保障，对人民海军而言刚刚起步。李永平说，随着认识的深入、管理的细化、建设的发展，我国首座航母军港将围绕航母战斗力的尽快形成和提升，不断改进完善。
航母军港的四大功能
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）航母军港与普通军港有什么不同？海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武２７日介绍说，航母军港通常应具备４大功能，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。
张宏武说，首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有１/３的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
飞行甲板话航母
——访辽宁舰副航空长李晓勇
新华社辽宁舰１１月２５日电（记者陈万军 吴登峰）在辽宁舰飞行甲板上，高效精密的特种装置、遒劲有力的特种手语、五彩缤纷的特种服装，成为歼—１５战机着舰起飞训练中一道亮丽的风景。辽宁舰副航空长李晓勇向记者介绍说，颜色和动作，是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种特种装置，保障飞行员的安全。
关键词：特种装置
在滑跃甲板的一端，三片巨大的偏流板镶嵌在甲板上。李晓勇介绍说，偏流板可以挡住战斗机起飞时释放的尾焰，把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的铜管，大量的海水在这里循环流动，从而降低偏流板自身的温度。
在飞行甲板中部外侧，有一组成十字架状的灯光组，学名“菲涅耳”透镜。在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线。
置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。
关键词：手势交流
由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，记者就看到了３０多种手势。李晓勇对各种手势的含义作了详细的解答。
双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”
一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”
向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。”
飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为‘射手’。”
“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”
……
李晓勇说，战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要６５个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”李晓勇说，“为了达到这个要求，大家都刻苦练习，经常累得手都抬不起来。”
由于他们的手势不失潇洒和风度，具有明显的中国文化特色，舰面人员被誉为规范的舞者。
关键词：彩虹战衣
舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。
“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我们也称之为‘甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。”
不同的战位，使命不同。
“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业，稍不注意就可能被吹到海里……”
“飞机在起飞前，会释放出高达近２０００摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员这些战位上官兵的安全……”
“虽然这些岗位辛苦而危险，但是我们没有一个人因此而退缩。因为我们是航母上的超级战士。”李晓勇自豪地说。
http://chn.chinamil.com.cn/title/2013-04/18/content_5304808.htm
作者：李唐 解国记 吴登峰
2013-04-18 来源：新华社
４月１８日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上，娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏……
“我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
（一）
２０１２年８月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连１０多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有３０００多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了２０多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
２０余层甲板、３００多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台（套）全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转１７个省２０多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰１００％的舰员获得上舰资格认证。
（二）
这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。
驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近４０００项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议７０余项，其中３３项被工业部门采纳……
（三）
二级军士长陈青松结婚１２年，分居１２年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。２００８年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次的设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为价。
２０１２年１１月２３日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母ｓｔｙｌｅ”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母ｓｔｙｌｅ”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Ｓｔｙｌｅ’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自１９８６年以来，仅某大国就有２８名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的４．５英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”（新华社青岛４月１８日电）
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海军航母发展又一重要里程碑
——专家解读“辽宁”舰首次靠泊母港
海军首艘航母“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港后，海军外宣专家、海军军事学术研究所副所长张军社第一时间接受本报记者专访，对这一里程碑事件进行解读。
我国航母军港已经具备航母靠泊保障能力
“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港，这是中国航母发展史上的一个重要里程碑。很多读者关心，这次靠泊青岛某军港对于海军建设发展有何重要意义？
张军社认为：“辽宁”舰离开造船厂进驻军港，表明航母在舰体、动力系统、电子设备、舾装等方面已经达到要求，不再需要造船厂调试。同时，航母进驻专用基地也标志着我国新建成的航母军港已经具备航母靠泊保障能力，可以在航母靠泊期间为其提供水、电、气、油等后勤保障。
“辽宁”舰须两到三年完成舰机和编队联合训练
去年11月以来，“辽宁”舰成功完成舰载机起降等训练任务，对于接下来的后续训练情况，张军社向记者介绍说，这次“辽宁”舰进驻母港为未来全力进行相关武器装备试验和舰机及编队联合训练奠定了基础，未来还需进行系列训练。从其他国家航母编队训练来看，一般需两年左右。
张军社认为，“辽宁”舰编队训练缺少可借鉴的经验，需要从头摸索，恐怕需要两三年才能完成舰机和编队的联合训练。
航母母港应是深水港，可允许10万吨级舰船进出
不少读者关心，航母军港与普通军港有什么不同？需要具备什么条件才够格？张军社介绍说，从外国航母母港的选址来看，航母母港应具有良好的自然地理环境和条件，便于航母编队的日常补给和保障，同时还要考虑国家安全战略需要、战略防御方向、一定的防御纵深、武器装备发展水平等因素。
张军社还介绍说，航母吃水较深，母港应该是深水港，航道水深一般在12米到20米之间，最大水深需超过25米，可允许10万吨级舰船进出港湾。航母母港不仅要为航母提供给养和维护，还要支撑包括驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰等舰船在内的整个航母编队。
我国首艘航母辽宁舰首次靠泊新建成的航母军港
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）我国首艘航空母舰辽宁舰２７日上午首次靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保障能力。
新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时４年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
辽宁舰于２６日离开大连造船厂码头，航渡期间按计划组织了相关武器装备试验。
我国首座航母军港建造质量优良
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日成功驻泊我国首座航母军港后，军港建设者、某工程部队政委黄毅自豪地告诉记者：“我们建造的这座航母码头，工程质量是一流的！”
站在高处俯瞰，航母码头仿佛正把辽宁舰如孩子般轻轻地揽在身边。黄毅介绍说，这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。
“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风。”黄毅说，“自建成以来，它已经经受了４次强台风的考验。”站在防波堤顶端，记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。
“防波堤和码头下的沉箱重达７０００多吨。”黄毅说，“在建设中，我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等４０多个世界性技术难题。”
黄毅说，为了保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定；１０余种混凝土近２０万批次样品全部送交权威机构检测；经过上千次试验，摸索出大型混凝土浇筑裂缝控制配方，获得国家发明专利。
黄毅说，自开工以来，总部、海军先后组织了近２０次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。
航母军港保障具有三大特点
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日首次靠泊我国首座航母军港，标志我航母军港已具备综合保障能力。承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍说，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点。
保障规模大。李永平说，航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。
记者在现场看到，为了满足航母保障需要，军港码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……正是通过这些设施，补给的物资和能源才能源源不断地被输送到辽宁舰上。
李永平介绍说，航母需要保障的物资种类繁多。比如，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种；航母靠泊时，仅水的保障就多达６－７种。记者看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就有多种模块。
李永平说，保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。
航母保障，对人民海军而言刚刚起步。李永平说，随着认识的深入、管理的细化、建设的发展，我国首座航母军港将围绕航母战斗力的尽快形成和提升，不断改进完善。
航母军港的四大功能
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）航母军港与普通军港有什么不同？海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武２７日介绍说，航母军港通常应具备４大功能，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。
张宏武说，首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有１/３的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
飞行甲板话航母
——访辽宁舰副航空长李晓勇
新华社辽宁舰１１月２５日电（记者陈万军 吴登峰）在辽宁舰飞行甲板上，高效精密的特种装置、遒劲有力的特种手语、五彩缤纷的特种服装，成为歼—１５战机着舰起飞训练中一道亮丽的风景。辽宁舰副航空长李晓勇向记者介绍说，颜色和动作，是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种特种装置，保障飞行员的安全。
关键词：特种装置
在滑跃甲板的一端，三片巨大的偏流板镶嵌在甲板上。李晓勇介绍说，偏流板可以挡住战斗机起飞时释放的尾焰，把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的铜管，大量的海水在这里循环流动，从而降低偏流板自身的温度。
在飞行甲板中部外侧，有一组成十字架状的灯光组，学名“菲涅耳”透镜。在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线。
置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。
关键词：手势交流
由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，记者就看到了３０多种手势。李晓勇对各种手势的含义作了详细的解答。
双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”
一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”
向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。”
飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为‘射手’。”
“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”
……
李晓勇说，战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要６５个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”李晓勇说，“为了达到这个要求，大家都刻苦练习，经常累得手都抬不起来。”
由于他们的手势不失潇洒和风度，具有明显的中国文化特色，舰面人员被誉为规范的舞者。
关键词：彩虹战衣
舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。
“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我们也称之为‘甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。”
不同的战位，使命不同。
“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业，稍不注意就可能被吹到海里……”
“飞机在起飞前，会释放出高达近２０００摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员这些战位上官兵的安全……”
“虽然这些岗位辛苦而危险，但是我们没有一个人因此而退缩。因为我们是航母上的超级战士。”李晓勇自豪地说。
http://chn.chinamil.com.cn/title/2013-04/18/content_5304808.htm走近中国首艘航母——辽宁舰
作者：李唐 解国记 吴登峰
2013-04-18 来源：新华社
４月１８日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上，娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏……
“我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
（一）
２０１２年８月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连１０多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有３０００多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了２０多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
２０余层甲板、３００多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台（套）全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转１７个省２０多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰１００％的舰员获得上舰资格认证。
（二）
这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。
驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近４０００项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议７０余项，其中３３项被工业部门采纳……
（三）
二级军士长陈青松结婚１２年，分居１２年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。２００８年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次的设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为价。
２０１２年１１月２３日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母ｓｔｙｌｅ”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母ｓｔｙｌｅ”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Ｓｔｙｌｅ’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自１９８６年以来，仅某大国就有２８名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的４．５英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”（新华社青岛４月１８日电）
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海军航母发展又一重要里程碑
——专家解读“辽宁”舰首次靠泊母港
海军首艘航母“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港后，海军外宣专家、海军军事学术研究所副所长张军社第一时间接受本报记者专访，对这一里程碑事件进行解读。
我国航母军港已经具备航母靠泊保障能力
“辽宁”舰首次靠泊青岛某军港，这是中国航母发展史上的一个重要里程碑。很多读者关心，这次靠泊青岛某军港对于海军建设发展有何重要意义？
张军社认为：“辽宁”舰离开造船厂进驻军港，表明航母在舰体、动力系统、电子设备、舾装等方面已经达到要求，不再需要造船厂调试。同时，航母进驻专用基地也标志着我国新建成的航母军港已经具备航母靠泊保障能力，可以在航母靠泊期间为其提供水、电、气、油等后勤保障。
“辽宁”舰须两到三年完成舰机和编队联合训练
去年11月以来，“辽宁”舰成功完成舰载机起降等训练任务，对于接下来的后续训练情况，张军社向记者介绍说，这次“辽宁”舰进驻母港为未来全力进行相关武器装备试验和舰机及编队联合训练奠定了基础，未来还需进行系列训练。从其他国家航母编队训练来看，一般需两年左右。
张军社认为，“辽宁”舰编队训练缺少可借鉴的经验，需要从头摸索，恐怕需要两三年才能完成舰机和编队的联合训练。
航母母港应是深水港，可允许10万吨级舰船进出
不少读者关心，航母军港与普通军港有什么不同？需要具备什么条件才够格？张军社介绍说，从外国航母母港的选址来看，航母母港应具有良好的自然地理环境和条件，便于航母编队的日常补给和保障，同时还要考虑国家安全战略需要、战略防御方向、一定的防御纵深、武器装备发展水平等因素。
张军社还介绍说，航母吃水较深，母港应该是深水港，航道水深一般在12米到20米之间，最大水深需超过25米，可允许10万吨级舰船进出港湾。航母母港不仅要为航母提供给养和维护，还要支撑包括驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰等舰船在内的整个航母编队。
我国首艘航母辽宁舰首次靠泊新建成的航母军港
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）我国首艘航空母舰辽宁舰２７日上午首次靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保障能力。
新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时４年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
辽宁舰于２６日离开大连造船厂码头，航渡期间按计划组织了相关武器装备试验。
我国首座航母军港建造质量优良
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日成功驻泊我国首座航母军港后，军港建设者、某工程部队政委黄毅自豪地告诉记者：“我们建造的这座航母码头，工程质量是一流的！”
站在高处俯瞰，航母码头仿佛正把辽宁舰如孩子般轻轻地揽在身边。黄毅介绍说，这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。
“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风。”黄毅说，“自建成以来，它已经经受了４次强台风的考验。”站在防波堤顶端，记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。
“防波堤和码头下的沉箱重达７０００多吨。”黄毅说，“在建设中，我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等４０多个世界性技术难题。”
黄毅说，为了保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定；１０余种混凝土近２０万批次样品全部送交权威机构检测；经过上千次试验，摸索出大型混凝土浇筑裂缝控制配方，获得国家发明专利。
黄毅说，自开工以来，总部、海军先后组织了近２０次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。
航母军港保障具有三大特点
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）辽宁舰２７日首次靠泊我国首座航母军港，标志我航母军港已具备综合保障能力。承担首座航母军港建设任务的某工程部队部队长李永平介绍说，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点。
保障规模大。李永平说，航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。
记者在现场看到，为了满足航母保障需要，军港码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……正是通过这些设施，补给的物资和能源才能源源不断地被输送到辽宁舰上。
李永平介绍说，航母需要保障的物资种类繁多。比如，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种；航母靠泊时，仅水的保障就多达６－７种。记者看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就有多种模块。
李永平说，保障航母的军港，就是一座现代化的超大物流中心，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多保障环节，任何一个环节都不能出现差错。
航母保障，对人民海军而言刚刚起步。李永平说，随着认识的深入、管理的细化、建设的发展，我国首座航母军港将围绕航母战斗力的尽快形成和提升，不断改进完善。
航母军港的四大功能
新华社青岛２月２７日电（记者陈万军、吴登峰）航母军港与普通军港有什么不同？海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武２７日介绍说，航母军港通常应具备４大功能，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。
张宏武说，首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有１/３的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
飞行甲板话航母
——访辽宁舰副航空长李晓勇
新华社辽宁舰１１月２５日电（记者陈万军 吴登峰）在辽宁舰飞行甲板上，高效精密的特种装置、遒劲有力的特种手语、五彩缤纷的特种服装，成为歼—１５战机着舰起飞训练中一道亮丽的风景。辽宁舰副航空长李晓勇向记者介绍说，颜色和动作，是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种特种装置，保障飞行员的安全。
关键词：特种装置
在滑跃甲板的一端，三片巨大的偏流板镶嵌在甲板上。李晓勇介绍说，偏流板可以挡住战斗机起飞时释放的尾焰，把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的铜管，大量的海水在这里循环流动，从而降低偏流板自身的温度。
在飞行甲板中部外侧，有一组成十字架状的灯光组，学名“菲涅耳”透镜。在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线。
置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。
关键词：手势交流
由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，记者就看到了３０多种手势。李晓勇对各种手势的含义作了详细的解答。
双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”
一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”
向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。”
飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为‘射手’。”
“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”
……
李晓勇说，战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要６５个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”李晓勇说，“为了达到这个要求，大家都刻苦练习，经常累得手都抬不起来。”
由于他们的手势不失潇洒和风度，具有明显的中国文化特色，舰面人员被誉为规范的舞者。
关键词：彩虹战衣
舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。
“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我们也称之为‘甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。”
不同的战位，使命不同。
“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业，稍不注意就可能被吹到海里……”
“飞机在起飞前，会释放出高达近２０００摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员这些战位上官兵的安全……”
“虽然这些岗位辛苦而危险，但是我们没有一个人因此而退缩。因为我们是航母上的超级战士。”李晓勇自豪地说。
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