世界最大内河豪华游轮“总统七号”三峡首航

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 03:30:51

(2013-04-15) 编辑发布：中国船舶在线

【摘要】采用海洋邮轮双壳双底、浮动甲板技术

　　新华网湖北频道４月１４日电（记者吴植、郑闯）经过三天两夜的航行，世界最大内河豪华游轮“总统七号”日前载着４００多名中外游客由重庆丰都顺利抵达湖北宜昌，完成了它在长江三峡国际黄金旅游线上的首航。
　　记者从武汉扬子江游船有限公司了解到，“总统七号”排水量１．７万吨，船身长１４６．８米，宽２０．２米，达到长江三峡航道许可值极限，船上共设各类客房２３０间，可载客５８０人，是内河游轮中的“巨无霸”。
　　据介绍，“总统七号”采用海洋邮轮双壳双底技术，以有效保证航行安全。该船还采用了国际最先进的浮动甲板技术，游客在船上几乎感觉不到船体的晃动。海轮标准降噪系统的使用，使得机舱噪音远低于一般豪华游轮。此外，船上服务和娱乐设施一应俱全，堪称移动的超五星级酒店。
　　扬子江游船公司董事长秦汉桥说，由于造船科技水平的提高，新一代豪华游轮虽然体量增大，但其安全性、舒适性、经济性更强。
　　他说，“总统七号”的姊妹船“总统八号”也将在本月底首航。这两艘超万吨级超豪华游轮双双投放，将一举把正在加速发展的三峡游轮业带入“豪华大船”时代，游客们将不仅可以“坐船游览长江三峡”，更能“在长江三峡享受游轮”。
　　记者了解到，长江三峡游轮业的历史并不长。自改革开放之初起，三峡游轮游一直以涉外经营为主。随着三峡工程的兴建，长江三峡迅速成为外国人来华以及国内旅游最热门的线路之一。近年，三峡通航条件大大改善，国内旅游需求空前高涨，三峡游轮游更是进入了大发展的新时期。
　　扬子江游船有限公司总经理周长鄂说，豪华游轮不仅向游客们提供五星级的酒店服务，而且能带着他们全方位体验三峡沿线的旅游产品。游船越大，单位成本越低，三峡游轮游实际上是“豪华在外，经济在内”，其客源结构已由过去的“外宾专享”转为国内游客主导。
相关阅读：
4月14日，世界载客量最大的内河游轮“总统七号”从重庆丰都起航，满载460位中外游客，朝宜昌行驶。而随着总统七号、总统八号等十多条豪华游轮今年投入三峡航线，长江三峡段也创下了自1983年以来游船一次性投入数量最多的新纪录。三峡游热度骤增，游轮的增加让市民旅游可选范围更大。不过，与重庆一同拥有三峡游黄金水道的我省，近年游轮产业发展速度与重庆相比却稍显落后，需奋起直追。
　　【现状】
　　“五星级酒店”纷纷下水
　　三峡游走入豪华游轮时代
　　昨日中午12时许，伴随着一阵嘹亮的汽笛声，总统七号游轮拉开了首秀航程的序幕。“哇，真漂亮！”来自江苏的游客孙丽丽，此番是第一次坐上内河游轮。在二楼大堂内敞亮的旋梯上，她不断地摆着各种pose，招呼同伴给自己拍照。“简直太漂亮了，从旋梯上走下来，仿佛有种泰坦尼克号的感觉。”孙丽丽告诉记者说。
　　这条船也确实可谓长江上的“泰坦尼克号”：排水量17000吨，船身长146.8米，宽20.2米，船身尺寸到达三峡航道许可值极限。船载五星级酒店客房230间，餐厅座位600位，多功能厅、图书馆、雪茄吧、酒吧、健身房、室内恒温游泳池、高尔夫练球室一应俱全。“放在二三十年前，普通老百姓还难以登上这样的游轮。”总统七号所属的武汉扬子江游轮有限公司总经理周长鄂介绍，最早的三峡游船是上世纪六七十年代，专为接待西方国家政要访华时参观三峡而建。到了上个世纪90年代，登上三峡游船的人越来越多，三峡游船也建得越来越大，越来越豪华，一条船能同时接待200人。船上开始具备陆地酒店功能，除了住的、吃的，还有了娱乐设施。
　　而如今，三峡游轮市场已经是星级豪华游轮的天下，一艘游轮最少能接待游客400人，被形容是“江上的五星级酒店”，而登上这些游轮的，不少人是普通百姓。
　　今年3-5月的三峡游旺季，三峡段航行的豪华游轮多达十多条，年运力增加到55万人。
　　【质变】
　　旅游方式悄然升级
　　从乘船看风景到享受休闲生活
　　在没有登上豪华游轮之前，孙丽丽对三峡游的概念就是看风景，至于船有多豪华，从来没有直观的感觉。
　　中国国旅（武汉）有限公司总经理邹旺胜说，随着星级游轮越修越大，越来越漂亮，三峡游也成了从单纯的看风景到享受船上生活。
　　事实确实如此。地处北纬30度的长江三峡自然环境的优异在中国非常难得，没有北国的冰天雪地，也没有南国的烈日炎炎，且三峡风景优美人文荟萃，三步一景，一步一个故事。
　　记者在游轮上参观发现，豪华游轮行驶非常平稳，没有任何不适的感觉。每间房间都有专属的观景阳台，坐在房间里，随着游轮的行进，三峡画卷徐徐打开，有日出日落，有云蒸霞蔚，有山雨清凉，有清流激荡，三峡美景一览无余。
　　6层楼的超大船舱里，有室内恒温泳池、健身场所、KTV、棋牌室、高尔夫练习场、演艺厅等等。
　　“过去想到游览三峡，乘船只是一个交通工具，主要是为了看风景，现在很多游客把游三峡当成一种休闲放松，游船也从交通工具，转换成了旅行工具；过去是乘船看风景，现在是享受乘船的过程。”周长鄂介绍，大船时代的三峡游船给游客带来全新的旅游体验。“对于游客来讲，船大了，噪音和振动小了，更加舒适、更加安全，公共设施多了，游客之间可以互动了，旅游价值随之提升了。”
　　【格局】
　　重庆企业后来居上
　　湖北游轮业急需奋力追赶
　　然而，一个颇为尴尬的事实是，目前，长江上经营豪华游轮的企业9家，其中属于我省的企业只有3家，余者均是重庆籍的企业。
　　目前，重庆多家游轮企业大力布局豪华游轮市场，仅今年就有8条豪华游轮下水。如后起之秀“世纪游轮”和“长江黄金”凭借强大的资本优势快速发展，特别是“长江黄金”在重庆市政府的大力支持下，短短两年已经上升到行业前列。重庆游轮企业在三峡大型豪华游轮市场已经占据了七成份额，我省近两年仅有扬子江游轮公司的“总统”系列等新豪华游轮与之抗衡。
　　上世纪80年代至本世纪初，我省游轮业一直主导长江三峡游轮旅游，但近几年来，市场格局悄然发生变化。“在长江三峡游轮市场，湖北游轮业由兴而衰，目前已明显落后于重庆，且差距在逐步拉大，这与数年前基本上颠倒过来了。”长江轮船海外旅游总公司副总经理王理东说。
　　个中缘由，众说纷纭。不可否认的是，重庆在推进长江三峡旅游上下了大力气。2012年，重庆市出台三峡游轮产业扶持办法，通过各种奖励手段，调动市外组团旅行社推销长江三峡旅游产品积极性；并对重庆籍的游轮企业进行扶持。“目前，虽然在同一航线，但我省游轮企业与重庆企业还有差距，我们急需奋力追赶。”周长鄂说。
　　记者获悉，2011年，我省相关部门关于游轮产业的一份调研报告，也清晰指出了目前我省游轮产业的发展短板，并建议我省出台激励政策。
　　今年，随着我省内总统七号等三艘豪华游轮开航，游客容纳量大为提高，旅行社也开始大力推广三峡豪华游轮旅游线路，预计能吸引更多游客。
　　【影响】
　　国内游客开始占大头
　　豪华游轮扎堆游客可享更多实惠
　　伴随着豪华游轮扎堆下水，三峡游的市场也被搅热。
　　记者获悉，去年底渝鄂两省长江三峡旅游合作轮值主席座谈会上透露，2012年乘坐游船游览长江三峡的游客数量达近百万人，而2010年只有30万人，2011年也只有48万人。三年时间，游江客人翻了两倍。
　　据了解，国内市场正逐步形成长江三峡旅游的重要客源市场，特别是长三角、珠三角、环渤海地区和重庆周边省市，成为长江三峡旅游的主要客源市场。
　　周长鄂介绍，三峡旅游在经历2008年汶川地震和金融危机的低谷期后，开始快速复苏，国内游客成为主流，占据了游客总量的七成。“跟其他的名山大川相比，三峡游轮的客流量并不算大，但从纵向相比，这个市场体量是惊人的。”周长鄂介绍，早在上世纪80年代，当时的三峡游只有十几万人，但长江上的游轮运力已呈现出饱和状态，当时有位北京的旅行社老总，想托他买一张船票送给外国游客登船，却一票难求。如今，游客量达到百万级，星级游轮的运力虽在不断提高，但也只有60万人左右，且随着沿线众多著名的名胜古迹改建扩容，因此，三峡游有着巨大的市场潜力，未来十年达到两三百万人完全没有问题。
　　武汉扬子江游轮有限公司负责人介绍，今年重庆、湖北有十多条新游轮首航，适度的价格战难免，各个游轮都在拼服务，而游客更有机会享受到物美价廉的游轮产品。
　　在“酒店”房间阳台上观赏移动中的江景的孙丽丽，已经享受到三峡游轮市场竞争带来的实惠，不到3000元的价格，包括了游轮上三天三夜的食宿费用、部分岸上景点费用等。

http://www.shipol.com.cn/xw/xcdd/258603.htm
世界最大内河豪华游轮“总统七号”三峡首航(2013-04-15) 编辑发布：中国船舶在线【摘要】采用海洋邮轮双壳双底、浮动甲板技术　　新华网湖北频道４月１４日电（记者吴植、郑闯）经过三天两夜的航行，世界最大内河豪华游轮“总统七号”日前载着４００多名中外游客由重庆丰都顺利抵达湖北宜昌，完成了它在长江三峡国际黄金旅游线上的首航。
　　记者从武汉扬子江游船有限公司了解到，“总统七号”排水量１．７万吨，船身长１４６．８米，宽２０．２米，达到长江三峡航道许可值极限，船上共设各类客房２３０间，可载客５８０人，是内河游轮中的“巨无霸”。
　　据介绍，“总统七号”采用海洋邮轮双壳双底技术，以有效保证航行安全。该船还采用了国际最先进的浮动甲板技术，游客在船上几乎感觉不到船体的晃动。海轮标准降噪系统的使用，使得机舱噪音远低于一般豪华游轮。此外，船上服务和娱乐设施一应俱全，堪称移动的超五星级酒店。
　　扬子江游船公司董事长秦汉桥说，由于造船科技水平的提高，新一代豪华游轮虽然体量增大，但其安全性、舒适性、经济性更强。
　　他说，“总统七号”的姊妹船“总统八号”也将在本月底首航。这两艘超万吨级超豪华游轮双双投放，将一举把正在加速发展的三峡游轮业带入“豪华大船”时代，游客们将不仅可以“坐船游览长江三峡”，更能“在长江三峡享受游轮”。
　　记者了解到，长江三峡游轮业的历史并不长。自改革开放之初起，三峡游轮游一直以涉外经营为主。随着三峡工程的兴建，长江三峡迅速成为外国人来华以及国内旅游最热门的线路之一。近年，三峡通航条件大大改善，国内旅游需求空前高涨，三峡游轮游更是进入了大发展的新时期。
　　扬子江游船有限公司总经理周长鄂说，豪华游轮不仅向游客们提供五星级的酒店服务，而且能带着他们全方位体验三峡沿线的旅游产品。游船越大，单位成本越低，三峡游轮游实际上是“豪华在外，经济在内”，其客源结构已由过去的“外宾专享”转为国内游客主导。
相关阅读：
4月14日，世界载客量最大的内河游轮“总统七号”从重庆丰都起航，满载460位中外游客，朝宜昌行驶。而随着总统七号、总统八号等十多条豪华游轮今年投入三峡航线，长江三峡段也创下了自1983年以来游船一次性投入数量最多的新纪录。三峡游热度骤增，游轮的增加让市民旅游可选范围更大。不过，与重庆一同拥有三峡游黄金水道的我省，近年游轮产业发展速度与重庆相比却稍显落后，需奋起直追。
　　【现状】
　　“五星级酒店”纷纷下水
　　三峡游走入豪华游轮时代
　　昨日中午12时许，伴随着一阵嘹亮的汽笛声，总统七号游轮拉开了首秀航程的序幕。“哇，真漂亮！”来自江苏的游客孙丽丽，此番是第一次坐上内河游轮。在二楼大堂内敞亮的旋梯上，她不断地摆着各种pose，招呼同伴给自己拍照。“简直太漂亮了，从旋梯上走下来，仿佛有种泰坦尼克号的感觉。”孙丽丽告诉记者说。
　　这条船也确实可谓长江上的“泰坦尼克号”：排水量17000吨，船身长146.8米，宽20.2米，船身尺寸到达三峡航道许可值极限。船载五星级酒店客房230间，餐厅座位600位，多功能厅、图书馆、雪茄吧、酒吧、健身房、室内恒温游泳池、高尔夫练球室一应俱全。“放在二三十年前，普通老百姓还难以登上这样的游轮。”总统七号所属的武汉扬子江游轮有限公司总经理周长鄂介绍，最早的三峡游船是上世纪六七十年代，专为接待西方国家政要访华时参观三峡而建。到了上个世纪90年代，登上三峡游船的人越来越多，三峡游船也建得越来越大，越来越豪华，一条船能同时接待200人。船上开始具备陆地酒店功能，除了住的、吃的，还有了娱乐设施。
　　而如今，三峡游轮市场已经是星级豪华游轮的天下，一艘游轮最少能接待游客400人，被形容是“江上的五星级酒店”，而登上这些游轮的，不少人是普通百姓。
　　今年3-5月的三峡游旺季，三峡段航行的豪华游轮多达十多条，年运力增加到55万人。
　　【质变】
　　旅游方式悄然升级
　　从乘船看风景到享受休闲生活
　　在没有登上豪华游轮之前，孙丽丽对三峡游的概念就是看风景，至于船有多豪华，从来没有直观的感觉。
　　中国国旅（武汉）有限公司总经理邹旺胜说，随着星级游轮越修越大，越来越漂亮，三峡游也成了从单纯的看风景到享受船上生活。
　　事实确实如此。地处北纬30度的长江三峡自然环境的优异在中国非常难得，没有北国的冰天雪地，也没有南国的烈日炎炎，且三峡风景优美人文荟萃，三步一景，一步一个故事。
　　记者在游轮上参观发现，豪华游轮行驶非常平稳，没有任何不适的感觉。每间房间都有专属的观景阳台，坐在房间里，随着游轮的行进，三峡画卷徐徐打开，有日出日落，有云蒸霞蔚，有山雨清凉，有清流激荡，三峡美景一览无余。
　　6层楼的超大船舱里，有室内恒温泳池、健身场所、KTV、棋牌室、高尔夫练习场、演艺厅等等。
　　“过去想到游览三峡，乘船只是一个交通工具，主要是为了看风景，现在很多游客把游三峡当成一种休闲放松，游船也从交通工具，转换成了旅行工具；过去是乘船看风景，现在是享受乘船的过程。”周长鄂介绍，大船时代的三峡游船给游客带来全新的旅游体验。“对于游客来讲，船大了，噪音和振动小了，更加舒适、更加安全，公共设施多了，游客之间可以互动了，旅游价值随之提升了。”
　　【格局】
　　重庆企业后来居上
　　湖北游轮业急需奋力追赶
　　然而，一个颇为尴尬的事实是，目前，长江上经营豪华游轮的企业9家，其中属于我省的企业只有3家，余者均是重庆籍的企业。
　　目前，重庆多家游轮企业大力布局豪华游轮市场，仅今年就有8条豪华游轮下水。如后起之秀“世纪游轮”和“长江黄金”凭借强大的资本优势快速发展，特别是“长江黄金”在重庆市政府的大力支持下，短短两年已经上升到行业前列。重庆游轮企业在三峡大型豪华游轮市场已经占据了七成份额，我省近两年仅有扬子江游轮公司的“总统”系列等新豪华游轮与之抗衡。
　　上世纪80年代至本世纪初，我省游轮业一直主导长江三峡游轮旅游，但近几年来，市场格局悄然发生变化。“在长江三峡游轮市场，湖北游轮业由兴而衰，目前已明显落后于重庆，且差距在逐步拉大，这与数年前基本上颠倒过来了。”长江轮船海外旅游总公司副总经理王理东说。
　　个中缘由，众说纷纭。不可否认的是，重庆在推进长江三峡旅游上下了大力气。2012年，重庆市出台三峡游轮产业扶持办法，通过各种奖励手段，调动市外组团旅行社推销长江三峡旅游产品积极性；并对重庆籍的游轮企业进行扶持。“目前，虽然在同一航线，但我省游轮企业与重庆企业还有差距，我们急需奋力追赶。”周长鄂说。
　　记者获悉，2011年，我省相关部门关于游轮产业的一份调研报告，也清晰指出了目前我省游轮产业的发展短板，并建议我省出台激励政策。
　　今年，随着我省内总统七号等三艘豪华游轮开航，游客容纳量大为提高，旅行社也开始大力推广三峡豪华游轮旅游线路，预计能吸引更多游客。
　　【影响】
　　国内游客开始占大头
　　豪华游轮扎堆游客可享更多实惠
　　伴随着豪华游轮扎堆下水，三峡游的市场也被搅热。
　　记者获悉，去年底渝鄂两省长江三峡旅游合作轮值主席座谈会上透露，2012年乘坐游船游览长江三峡的游客数量达近百万人，而2010年只有30万人，2011年也只有48万人。三年时间，游江客人翻了两倍。
　　据了解，国内市场正逐步形成长江三峡旅游的重要客源市场，特别是长三角、珠三角、环渤海地区和重庆周边省市，成为长江三峡旅游的主要客源市场。
　　周长鄂介绍，三峡旅游在经历2008年汶川地震和金融危机的低谷期后，开始快速复苏，国内游客成为主流，占据了游客总量的七成。“跟其他的名山大川相比，三峡游轮的客流量并不算大，但从纵向相比，这个市场体量是惊人的。”周长鄂介绍，早在上世纪80年代，当时的三峡游只有十几万人，但长江上的游轮运力已呈现出饱和状态，当时有位北京的旅行社老总，想托他买一张船票送给外国游客登船，却一票难求。如今，游客量达到百万级，星级游轮的运力虽在不断提高，但也只有60万人左右，且随着沿线众多著名的名胜古迹改建扩容，因此，三峡游有着巨大的市场潜力，未来十年达到两三百万人完全没有问题。
　　武汉扬子江游轮有限公司负责人介绍，今年重庆、湖北有十多条新游轮首航，适度的价格战难免，各个游轮都在拼服务，而游客更有机会享受到物美价廉的游轮产品。
　　在“酒店”房间阳台上观赏移动中的江景的孙丽丽，已经享受到三峡游轮市场竞争带来的实惠，不到3000元的价格，包括了游轮上三天三夜的食宿费用、部分岸上景点费用等。

http://www.shipol.com.cn/xw/xcdd/258603.htm

1.7万吨？三峡可以跑那么大的船啊。

lmxhdl 发表于 2013-4-15 21:40
1.7万吨？三峡可以跑那么大的船啊。
内河船，把船底做的平一些应当可以。

这么大的船在河里开真怕搁浅啊！！

三峡风光真的很漂亮啊

这个的船票要多少钱撒？

cubezero3 发表于 2013-4-18 08:40
这个的船票要多少钱撒？
看文章不仔细："…在“酒店”房间阳台上观赏移动中的江景的孙丽丽，已经享受到三峡游轮市场竞争带来的实惠，不到3000元的价格，包括了游轮上三天三夜的食宿费用、部分岸上景点费用等。…"

这个是当初西平王搞的吧?

lmxhdl 发表于 2013-4-15 21:40
1.7万吨？三峡可以跑那么大的船啊。
此吨位为总吨位，是按照容积空间计算的。

龙族精神发表于 2013-4-17 00:40
这么大的船在河里开真怕搁浅啊！！
远不如以前了

leekkeek 发表于 2013-4-19 15:22
这个是当初西平王搞的吧?
“总统”系列船籍是武汉，属于湖北旅游局下属某公司的。

长江中游跑万吨轮没问题，问题出在下游。

dhfaaa 发表于 2013-4-21 23:43
长江中游跑万吨轮没问题，问题出在下游。
。。。。。。不晓得你这个理论出处

长江航道两边好，中间差

最差是荆江河段

何源发表于 2013-4-24 09:25
。。。。。。不晓得你这个理论出处

长江航道两边好，中间差
http://yichang.sinotrans-csc.com/col/col3107/index.html

2013-4-24 10:22 上传

（荆江河段）
城陵矶………………………武汉长江大桥………………       4.5米（试运行）
武汉长江大桥——————安庆（皖河口）……………  4.5米
安庆（皖河口）—————芜湖长江大桥………………  6.5米（试运行）
芜湖长江大桥——————南京（燕子矶）……………  9.0米
其中：裕溪口水道当芜湖水位2米以下时维护 3.0米
                                 当芜湖水位2米以上时维护 4.5米
            太平府水道当芜湖水位1.5米以下时维护3.0米
                                 当芜湖水位1.5米以上时维护4.5米
            乌江水道 4.5米
南京（燕子矶）———江阴（鹅鼻嘴）………… 10.5米
其中：宝塔水道 4.5米
            仪征捷水道 4.5米
江阴（鹅鼻嘴）—— 太仓（荡茜闸）… 10.5米（理论最低潮面下）
其中：福姜沙北水道……………………… 8.0米（理论最低潮面下）（试运行）
            福姜沙中水道……………………… 4.5米
            白茆沙北水道……………………… 4.5米
太仓（荡茜闸）—— 太仓（浏河口）…  12.5米（理论最低潮面下）（试运行）
二、缓流航道
长江中、下游同主航道。
三、海轮进江航道
4月1日起开放部分海轮推荐航线：
武汉长江大桥至安庆（皖河口），可望维护自然水深6.0米。
安庆（皖河口）至安庆（钱江嘴），可望维护自然水深6.5米。

http://www.cjhdj.com.cn/main.do?method=item&id=56884

龙族精神发表于 2013-4-17 00:40
这么大的船在河里开真怕搁浅啊！！
库区开没问题，冬春季节下武汉比较难。。。。。。荆江水太浅

同样排水量的客轮比形体宽大，吃水浅，同样排水量的货轮比军舰形体宽大，吃水浅

看这名字还以为是米帝家的船呢

2013-4-24 11:01 上传

leekkeek 发表于 2013-4-19 15:22
这个是当初西平王搞的吧?
宜昌的公司，不是重庆的。

lmxhdl 发表于 2013-4-15 21:40
1.7万吨？三峡可以跑那么大的船啊。
三峡里面的主航道可以开衣阿华级战列舰。

去年去坐过1.3万吨的“黄金五号”，真的很豪华。带阳台的江景房，宜昌到重庆才2450元。

世界最大内河豪华游轮“总统七号”三峡首航三峡游豪华游轮再添一丁 “世纪钻石”重庆首航世界内河最豪华邮轮重庆首航票价3000元重庆造全球内河最大最豪华游轮(图)造价1.5亿元以上重庆拟造全球内河最大最豪华游轮造价1.5亿元长江船舶设计院中国顶级豪华游轮实现首航世界最大内河豪华邮轮在湖北宜昌建成投资近4亿天津海河游轮“五粮液号”首航有感：乘坐豪华游轮游三峡美国人已经排队排到2008年豪华海星游轮世界最大集装箱轮首航天津港最大游轮在美国亮相造价10亿美元12月首航