搁浅的闽平渔63168是灯光围网远洋渔轮，不可能盗捕（最 ...

这是福建平潭典型的48米大型灯光围网钢质远洋渔船，不是放小艇在礁盘潜水捕捞作业的那种。这种船根本不适合珊瑚岛礁区作业，不可能会炸礁和盗捕。

这种船开工时，会点亮上百盏千瓦大电灯，照得海上灯火通明，开着它去外国领海侵渔是不可能的。



中国渔民没有在这里偷鱼，只是路过苏禄海。作为菲律宾的群岛国水域，外国舰船至少拥有：1 无害通过权；2 群岛海道通过权。从照片可以看出，中国渔船遵守国际法，主桅上悬挂的国旗是菲律宾国旗（主权旗），表示对菲律宾领海主权的尊重，尾桅是中国国旗（船籍旗）。





马来西亚欢迎有实力的中国公司来马来西亚投资，与马当地企业合作，进行远洋渔业开发。马来西亚政府颁发部分远洋捕捞执照给予中马合资公司，以鼓励和支持双方在远洋渔业方面的合作。马来西亚渔业资源丰富，可捕的鱼类品种繁多。“东马”当地已经建立了码头、渔民及家属专用的生活居住区域，企业只要投入渔船、渔民和资金，就可以开展捕捞作业。另外，该海域没有禁渔期限，可以全年生产，且加工基地离捕捞区域比较近，可以就地加工。这艘渔船就是从东马来西亚返航的（http://world.huanqiu.com/regions/2013-04/3827697.html）。

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2013-4-13 11:28 上传

这只是一起偏离航道后触礁的普通海事事故，对菲律宾造成的损失，只需按国际惯例赔偿即可。菲律宾现在企图将其炒作诬陷成自然保护区偷猎大案，并对我船员处以高达6~12年的囚禁，这是绝对的无耻。










菲律宾被质疑处理中国渔船和美军舰时存双重标准

2013-04-11 05:50 来源：环球时报 责任编辑：张淳

http://world.huanqiu.com/photo/2013-04/2688636.html

　　【环球时报驻泰国特派记者 暨佩娟】中国渔船在菲律宾水域搁浅、船员因涉嫌“侵渔”被菲方扣押一事10日继续引发菲媒炒作。据菲律宾ABS—CBN新闻网等4月10日报道，目前，中国渔船仍被困在菲南部的图巴塔哈群礁附近水域，船身保持完整，船体和螺旋桨也没有受到损伤。12名渔民已被带往菲律宾巴拉望省的普林塞萨港市，将面临涉嫌侵渔、非法入境等指控。

　　菲“Rappler.com”新闻网称，菲律宾海岸警卫队队长伊索瑞纳10日表示，由菲海岸警卫队及菲交通和通信部组成的一个团队将领导对在图巴塔哈群礁搁浅的中国渔船的打捞工作。海岸警卫队发言人巴里洛说，在把这艘中国渔船拖离暗礁之前，菲方正排出船中的8万公升燃油，以防止燃油泄漏，污染海洋保护区。菲方还准备拆除船上的其他设备，以减轻船体重量，使它能被带往巴拉望省普林塞萨港市。图巴塔哈群礁管理办公室还没收了中国渔民的设备、渔具和船只。

　　伊索瑞纳表示，目前，菲方对中国渔船进行海难救助的费用还不可知。按照规定，如果一艘渔船在菲律宾领海搁浅，通常要由船主支付救助费用。但菲当局还不知道谁是这艘渔船的主人。如果没有船主，菲海岸警卫队将继续进行救助，被抢救回来的东西将作为赔偿。

　　在菲国内为中国渔船搁浅一事闹哄哄之际，菲律宾总统阿基诺三世也就此事公开表态。据《菲律宾星报》网站报道，阿基诺三世10日称，“菲律宾共和国第10067号法案”是菲律宾的底线，里面陈述了所有需要知道的事项。如果闯进这一地带，就有正在“侵渔”的设定推断，将进行监禁或罚款等合适的处罚。但他也表示，菲政府不会要求中国政府为这起事故负责。他说：“法律已说明，那些被抓到正在侵渔的人将承担责任。这是一艘渔船，因此被起诉的应是渔船主人。”

　　中国渔船搁浅事件让很多人联想到不久前发生的美军“护卫者”号扫雷舰同样在图巴塔哈群礁搁浅一事。菲国内开始出现质疑声，认为菲政府在处理中国渔船和美军舰时存在双重标准。《菲律宾每日问询者报》网站10日以“社团发现菲律宾在处理中美两国在图巴塔哈群礁入侵上的双重标准”为题质疑说，菲律宾当地社团“自然人民环境网络”全国协调员波狄斯达认为：“菲律宾海岸警卫队快速反应逮捕中国闯入者，但政府是如何处理美国海军军舰闯入者的呢？这简直是可耻、骇人听闻的。”

　　波狄斯达强调，美军扫雷舰“明白无误地违反了菲律宾当地的法律和环境法”，菲海岸警卫队却没有逮捕美国军官和船员。其次，就因为美国海军不允许，菲律宾当局就尴尬地没有坚持自己的权力直接调查和盘问美军舰的有关人员。最糟的是，阿基诺政府只是要求美军扫雷舰赔款来补偿受损的珊瑚礁。“直到现在，阿基诺总统都对人民要求起诉美国海军人员的呼声装聋作哑”。

　　据报道，目前菲官方正在调查这艘中国渔船为什么会闯入保护区以及为什么会在群礁上搁浅。10日，菲海岸警卫队还从克雷吉多尔岛派出了另一艘船，以防“发生任何不测时，菲律宾可以立即反应”。但伊索瑞纳表示，目前还没有任何威胁。


总统令勿让搁浅事件重演

http://www.shangbao.com.ph/fgyw/2013/04-11/15879.shtml

2013年04月11日 03:01　稿件来源：菲律宾商报

　　本报讯：昨天在加毕斯接受採访时，亚谨诺总统描述了他在接到有关第二艘船搁浅杜描沓哈礁世界文化遗產地时的反应是“太过份了”。

　　一周前，打捞队终於把搁浅在该地区长达10多周的美国护卫者号清出杜描沓哈。週一晚间，又有一艘船隻撞上去。

　　亚谨诺总统说 ：“亚描雅部长笑了因為他在向我匯报时，我对他说，‘那太过份！’护卫者号事件刚刚结束，我们现在出现另一起？”

　　这艘船是4月8号週一晚间搁浅杜描沓哈礁的。交通部收到的报告说，这艘船上有12名船员。

　　1月，美国海军护卫者号搁浅在以丰富海洋生物出名的杜描沓哈。

　　亚谨诺说，依据《2009年杜描沓哈法》，这艘船上的中国渔民将面临相应的指控。

　　亚谨诺说：“法律规定被抓的人必须被追究法律责任。这是一艘渔船，我的理解是，渔船的船主和其他人将被指控。”

　　他说：“底线是我们依据《共和国第10067号法》处理，该法律规定，要是你进入这个区域，这就意味着你是想要偷捕。那将有相应的惩戒：监禁，罚金；而我们作為执行部门的工作就是执行这条法律。”

　　各个政府部门逐準备起诉这些中国渔民。这些渔民昨天已被移押至巴拉湾省公主港。

　　依据《杜描沓哈法》，商业渔民被证实违反第19节(非法进入，娱乐或使用杜描沓哈礁)将面临比普通团体更加严厉的惩戒，即1至3年监禁和罚金50万披索。

　　第26节规定，任何人捕鱼或收集珊瑚将面临6年零1天至12年的监禁和10万至25万披索的罚金，外加10万至25万的行政罚金。

　　第27节规定了更重的惩罚，要是偷捕被抓的个人或团体是外国人，一经定罪，这些渔民将面临6年零1天至12年监禁，和罚金10万美元。犯罪人员的捕鱼设备和船隻也将被没收。


http://www.nhjd.net/thread-9016-4-1.html

菲律宾政府对于发生在图巴塔哈群礁的搁浅事件负有不可推卸的责任。

标榜什么自然保护区，乃至恶意地把过往通行的渔船看做“偷鱼”，却一点也不检讨自己，菲律宾政府根本没有担负起应该承担的国际义务。

苏禄海有重要的国际航线经过，这条航线的繁忙程度似乎不亚于南海，而图巴塔哈群礁恰好处于这条航线上，距离航线只有几公里远。作为图巴塔哈群礁的主权国，菲律宾在主张自己的主权权利时有义务担负起应付的国际责任，保障航线安全。即不仅要公布清晰准确的海图，还要在图巴塔哈群礁建立起及健全有效的助航设施。

图巴塔哈群礁由被一道8公长的海峡分隔开的两个珊瑚环礁组成。南边的环礁较小，长5公里，宽3公里；北部环礁则长16公里，宽5公里；两个珊瑚环礁各自形成一个突出水面的小岛。

这两个环礁面积挺大，尤其是北礁，但其上的小沙洲都非常小，海拔更是极低，这对于过往船只来说是非常危险的。菲律宾只在南礁的小沙洲上有一个灯塔，这还是继承自美国统治时代的。在面积更大的北礁，则没有灯塔。

南礁的灯塔，高16米，这决定了其服务范围非常有限，仅限于南礁附近十几公里，根本就覆盖不到北礁。而北礁面积更大，更危险，距离航线也更近。

2013年4月8日，附近海域风力5级，风向东，雨天。图巴塔哈群礁恰在国际航线以西，暗礁潜伏海面以下，距离国际航道中心线只有几海里！可想而知，这对于一艘在附近国际航线上行驶的导航设备不够先进的渔船是多么的危险。



渔船是从东马来西亚返航，穿过苏禄海国际航道，预备走南海东部国际航线北上回国的。图上环礁旁那艘船应该是处理事故的拖轮（当地海域没有精确的商业海图）。

这是福建平潭典型的48米大型灯光围网钢质远洋渔船，不是放小艇在礁盘潜水捕捞作业的那种。这种船根本不适合珊瑚岛礁区作业，不可能会炸礁和盗捕。

这种船开工时，会点亮上百盏千瓦大电灯，照得海上灯火通明，开着它去外国领海侵渔是不可能的。



中国渔民没有在这里偷鱼，只是路过苏禄海。作为菲律宾的群岛国水域，外国舰船至少拥有：1 无害通过权；2 群岛海道通过权。从照片可以看出，中国渔船遵守国际法，主桅上悬挂的国旗是菲律宾国旗（主权旗），表示对菲律宾领海主权的尊重，尾桅是中国国旗（船籍旗）。





马来西亚欢迎有实力的中国公司来马来西亚投资，与马当地企业合作，进行远洋渔业开发。马来西亚政府颁发部分远洋捕捞执照给予中马合资公司，以鼓励和支持双方在远洋渔业方面的合作。马来西亚渔业资源丰富，可捕的鱼类品种繁多。“东马”当地已经建立了码头、渔民及家属专用的生活居住区域，企业只要投入渔船、渔民和资金，就可以开展捕捞作业。另外，该海域没有禁渔期限，可以全年生产，且加工基地离捕捞区域比较近，可以就地加工。这艘渔船就是从东马来西亚返航的（http://world.huanqiu.com/regions/2013-04/3827697.html）。

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2013-4-13 11:28 上传

这只是一起偏离航道后触礁的普通海事事故，对菲律宾造成的损失，只需按国际惯例赔偿即可。菲律宾现在企图将其炒作诬陷成自然保护区偷猎大案，并对我船员处以高达6~12年的囚禁，这是绝对的无耻。










菲律宾被质疑处理中国渔船和美军舰时存双重标准

2013-04-11 05:50 来源：环球时报 责任编辑：张淳

http://world.huanqiu.com/photo/2013-04/2688636.html

　　【环球时报驻泰国特派记者 暨佩娟】中国渔船在菲律宾水域搁浅、船员因涉嫌“侵渔”被菲方扣押一事10日继续引发菲媒炒作。据菲律宾ABS—CBN新闻网等4月10日报道，目前，中国渔船仍被困在菲南部的图巴塔哈群礁附近水域，船身保持完整，船体和螺旋桨也没有受到损伤。12名渔民已被带往菲律宾巴拉望省的普林塞萨港市，将面临涉嫌侵渔、非法入境等指控。

　　菲“Rappler.com”新闻网称，菲律宾海岸警卫队队长伊索瑞纳10日表示，由菲海岸警卫队及菲交通和通信部组成的一个团队将领导对在图巴塔哈群礁搁浅的中国渔船的打捞工作。海岸警卫队发言人巴里洛说，在把这艘中国渔船拖离暗礁之前，菲方正排出船中的8万公升燃油，以防止燃油泄漏，污染海洋保护区。菲方还准备拆除船上的其他设备，以减轻船体重量，使它能被带往巴拉望省普林塞萨港市。图巴塔哈群礁管理办公室还没收了中国渔民的设备、渔具和船只。

　　伊索瑞纳表示，目前，菲方对中国渔船进行海难救助的费用还不可知。按照规定，如果一艘渔船在菲律宾领海搁浅，通常要由船主支付救助费用。但菲当局还不知道谁是这艘渔船的主人。如果没有船主，菲海岸警卫队将继续进行救助，被抢救回来的东西将作为赔偿。

　　在菲国内为中国渔船搁浅一事闹哄哄之际，菲律宾总统阿基诺三世也就此事公开表态。据《菲律宾星报》网站报道，阿基诺三世10日称，“菲律宾共和国第10067号法案”是菲律宾的底线，里面陈述了所有需要知道的事项。如果闯进这一地带，就有正在“侵渔”的设定推断，将进行监禁或罚款等合适的处罚。但他也表示，菲政府不会要求中国政府为这起事故负责。他说：“法律已说明，那些被抓到正在侵渔的人将承担责任。这是一艘渔船，因此被起诉的应是渔船主人。”

　　中国渔船搁浅事件让很多人联想到不久前发生的美军“护卫者”号扫雷舰同样在图巴塔哈群礁搁浅一事。菲国内开始出现质疑声，认为菲政府在处理中国渔船和美军舰时存在双重标准。《菲律宾每日问询者报》网站10日以“社团发现菲律宾在处理中美两国在图巴塔哈群礁入侵上的双重标准”为题质疑说，菲律宾当地社团“自然人民环境网络”全国协调员波狄斯达认为：“菲律宾海岸警卫队快速反应逮捕中国闯入者，但政府是如何处理美国海军军舰闯入者的呢？这简直是可耻、骇人听闻的。”

　　波狄斯达强调，美军扫雷舰“明白无误地违反了菲律宾当地的法律和环境法”，菲海岸警卫队却没有逮捕美国军官和船员。其次，就因为美国海军不允许，菲律宾当局就尴尬地没有坚持自己的权力直接调查和盘问美军舰的有关人员。最糟的是，阿基诺政府只是要求美军扫雷舰赔款来补偿受损的珊瑚礁。“直到现在，阿基诺总统都对人民要求起诉美国海军人员的呼声装聋作哑”。

　　据报道，目前菲官方正在调查这艘中国渔船为什么会闯入保护区以及为什么会在群礁上搁浅。10日，菲海岸警卫队还从克雷吉多尔岛派出了另一艘船，以防“发生任何不测时，菲律宾可以立即反应”。但伊索瑞纳表示，目前还没有任何威胁。


总统令勿让搁浅事件重演

http://www.shangbao.com.ph/fgyw/2013/04-11/15879.shtml

2013年04月11日 03:01　稿件来源：菲律宾商报

　　本报讯：昨天在加毕斯接受採访时，亚谨诺总统描述了他在接到有关第二艘船搁浅杜描沓哈礁世界文化遗產地时的反应是“太过份了”。

　　一周前，打捞队终於把搁浅在该地区长达10多周的美国护卫者号清出杜描沓哈。週一晚间，又有一艘船隻撞上去。

　　亚谨诺总统说 ：“亚描雅部长笑了因為他在向我匯报时，我对他说，‘那太过份！’护卫者号事件刚刚结束，我们现在出现另一起？”

　　这艘船是4月8号週一晚间搁浅杜描沓哈礁的。交通部收到的报告说，这艘船上有12名船员。

　　1月，美国海军护卫者号搁浅在以丰富海洋生物出名的杜描沓哈。

　　亚谨诺说，依据《2009年杜描沓哈法》，这艘船上的中国渔民将面临相应的指控。

　　亚谨诺说：“法律规定被抓的人必须被追究法律责任。这是一艘渔船，我的理解是，渔船的船主和其他人将被指控。”

　　他说：“底线是我们依据《共和国第10067号法》处理，该法律规定，要是你进入这个区域，这就意味着你是想要偷捕。那将有相应的惩戒：监禁，罚金；而我们作為执行部门的工作就是执行这条法律。”

　　各个政府部门逐準备起诉这些中国渔民。这些渔民昨天已被移押至巴拉湾省公主港。

　　依据《杜描沓哈法》，商业渔民被证实违反第19节(非法进入，娱乐或使用杜描沓哈礁)将面临比普通团体更加严厉的惩戒，即1至3年监禁和罚金50万披索。

　　第26节规定，任何人捕鱼或收集珊瑚将面临6年零1天至12年的监禁和10万至25万披索的罚金，外加10万至25万的行政罚金。

　　第27节规定了更重的惩罚，要是偷捕被抓的个人或团体是外国人，一经定罪，这些渔民将面临6年零1天至12年监禁，和罚金10万美元。犯罪人员的捕鱼设备和船隻也将被没收。


http://www.nhjd.net/thread-9016-4-1.html

菲律宾政府对于发生在图巴塔哈群礁的搁浅事件负有不可推卸的责任。

标榜什么自然保护区，乃至恶意地把过往通行的渔船看做“偷鱼”，却一点也不检讨自己，菲律宾政府根本没有担负起应该承担的国际义务。

苏禄海有重要的国际航线经过，这条航线的繁忙程度似乎不亚于南海，而图巴塔哈群礁恰好处于这条航线上，距离航线只有几公里远。作为图巴塔哈群礁的主权国，菲律宾在主张自己的主权权利时有义务担负起应付的国际责任，保障航线安全。即不仅要公布清晰准确的海图，还要在图巴塔哈群礁建立起及健全有效的助航设施。

图巴塔哈群礁由被一道8公长的海峡分隔开的两个珊瑚环礁组成。南边的环礁较小，长5公里，宽3公里；北部环礁则长16公里，宽5公里；两个珊瑚环礁各自形成一个突出水面的小岛。

这两个环礁面积挺大，尤其是北礁，但其上的小沙洲都非常小，海拔更是极低，这对于过往船只来说是非常危险的。菲律宾只在南礁的小沙洲上有一个灯塔，这还是继承自美国统治时代的。在面积更大的北礁，则没有灯塔。

南礁的灯塔，高16米，这决定了其服务范围非常有限，仅限于南礁附近十几公里，根本就覆盖不到北礁。而北礁面积更大，更危险，距离航线也更近。

2013年4月8日，附近海域风力5级，风向东，雨天。图巴塔哈群礁恰在国际航线以西，暗礁潜伏海面以下，距离国际航道中心线只有几海里！可想而知，这对于一艘在附近国际航线上行驶的导航设备不够先进的渔船是多么的危险。



渔船是从东马来西亚返航，穿过苏禄海国际航道，预备走南海东部国际航线北上回国的。图上环礁旁那艘船应该是处理事故的拖轮（当地海域没有精确的商业海图）。