超级军网从F/A-XX几篇文章看海军战机的发展方向
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:59:51
先转几篇：
最早的一篇报道：
==============
美国海军开发F/A-XX新型攻击机
美国防御产业的缩水致使美国有人和无人攻击机生产企业数量匮乏，这可能会影响美国海军电子战计划的进行。美军领导人担心，在2030年之前美军的新型武器会缺乏竞争企业。波音公司已经着手对其F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机进行最后一次长周期的升级改造。
美海军重点开发的新型空中电磁频谱武器包括用于替换“超级大黄蜂”战机的F/A-XX攻击机、EA-18G“咆哮者”战机、某种无人作战飞机（例如目前的两架X-47B测试平台）和大量机载专用防区外武器。美海军官员担心F-35C的交付时间或交付数量不能满足实际需求，这样势必会导致部队战斗力的减弱。
目前，机载电子战的内容包括电子攻击（包括电子干扰和电子欺骗）、用于对抗干扰和赛博攻击的电子防御和对抗敌方网络的赛博攻击。美海军刚刚公布了下一代干扰机（NGJ）的资讯征集书（RFI）。下一代干扰机可以极大地提高EA-18G的电子攻击能力。
尽管美海军不愿透露有关F/A-XX的信息，但从航空航天工业官员处获悉，F/A-XX的性能可能与F-22相似。与其他美海军飞机相比，该型攻击机很可能在飞行速度、高度和距离几方面进行改进，使其可以深入危险区域；提高了雷达和红外探测距离；可以为飞行高度较低、距目标较远的非隐身飞机发射武器提供精确的目标位置信息。预计F/A-XX可以远距离操纵无人攻击机和无人侦察机的传感器转动，以便对突然出现的目标发动实时攻击。
“我们将在今年6月份发布最终的建议征集书（RFP），”海军航空系统司令部战术飞机项目执行官Donald Gaddis说到，“我们的首要目标是在2020年之前生产出下一代干扰机，对此我们都很期待。”
F/A-XX的资讯征集书也刚刚发布。按计划，该飞机将在2030至2035年间投入使用。Gaddis说：“我们考虑用新飞机替换掉飞行时间已满9000小时的‘超级大黄蜂’战机。”据F/A-18E/F和EA-18G项目经理Frank Morley上校介绍，约有150架“超级大黄蜂”战机将进行升级，升级后的战机飞行寿命可达到10000航时。
“F/A-XX战机的速度、航程、载重和后续发展等属性将根据其他各方面的进展情况来定，因为目前有很多的分析工作在进行，分析内容包括未来的有人平台、无人平台、先进网络和海空一体战的发展方向等。”
因此，美海军官员正在准备制定F/A-XX的备选方案分析（AOA），并多次尝试确定未来舰载航空联队的组成和下一代航母战斗群的作战能力。
“它需要有先进的传感器，设计方面要更有前瞻性，可以进入反介入和区域拒止环境，”Gaddis说，“我们正在就飞机加油、机载电子攻击、ISR（情报、监视、侦察）和对敌防空压制几方面能力征询工业界的意见。”“资源小组将研究如何改进飞机的动力、航程、载荷、返航重量、可生存能力和机身，”Gaddis说到，“最重要的是明确我们想要飞机具备哪些能力。”
在考虑价格因素的同时，美海军策划者也想知道，到2020至2030年时美国还会剩几家具备竞争实力的大型航空航天企业。“实际上我担心的是生产F/A-XX所需的工业基础，”Gaddis说，“F/A-XX具体的工程和研发费用要到2020至2030年才能知道。波音公司在此期间不会参与新型战机的设计。五角大楼需要认真考虑下美国战斗机工业和其未来的发展方向。我想空军的F-X项目可能会面临同样的问题，尽管防御部门的官员们希望企业能参与竞争，但上哪去找竞争者呢？”
为了缩减军费开支，五角大楼的新型攻击机采办计划也可能会采用通用项目。国会和其他部门或许会促使F-X和F/A-XX项目进行联合竞争。Gaddis说到：“我认为国防部长希望海军和空军联手做一个备选方案分析，但我们要知道，舰载机和空军飞机的特性是不同的。”
另一种担忧是，如果“超级大黄蜂”停产时F-35联合攻击机还不能投入使用，美军战机数量就会不足。“从超音速战术飞行角度来讲，F-35在2019年前都无法取代‘超级大黄蜂’战机，那么战机交替时间是否会衔接不上？”由于对采办方案和预算都一无所知，美海军认为有必要为“超级大黄蜂”的飞行计划继续拨款，升级工作也在进行中。
“目前有许多其他能力可以填补作战能力的不足，”Gaddis说到，“我想我们需要继续为F-35联合攻击机拨款，这种飞机还有Block3和Block4项目。分析表明我们需要继续支付F-35的研究和发展（R&D）经费，因为现在的新型飞机项目并不多，我们不能忽视对现有项目的升级。”
“‘超级大黄蜂’战机均衡满足了对生存能力和杀伤力的需求，”Morley说，“它实际上可以装载任何一种武器，它的信号特征被降低了，具备综合防御式电子对抗能力。除非是有意欺骗，否则我们不想它被敌人看到。”
“有源电子扫描阵列（AESA）雷达的功能很强大，”Morley继续说，“我们对这种系统能力的开发才处于起步阶段。AESA雷达可以自动工作，这样飞行员就能集中精力在其他工作上，包括各种网络应用，例如，电子进攻、电子防御和其他方面。”
美海军仍在对先进瞄准前视红外系统（ATFlir）进行改进，以使机组人员可以跟踪地面人员，并在战术安全高度上侦察他们的行动。
此外，红外搜索和跟踪（IRST）系统拓宽了“超级大黄蜂”战机的频段。分布式目标瞄准系统（DTS）正在准备进行操作测试，有了该系统，下一代武器就可以在远距离飞行中配合使用。
在谈到AESA雷达易受赛博攻击时，Morley说：“任何系统在防御和攻击方面都有其易损性，我们正在并将继续引进新的技术，使其性能更加完善。”
“超级大黄蜂”战机还将加装一个内嵌式武器舱和一个载油量为3500磅的共形燃料舱。尽管加装了红外搜索和跟踪系统，但飞机的航炮仍将保留。海军官员表示，最优先加装的项目将是反电子武器。
================
最近的报道：
================
波音称为了应对“美国海军可能选择的载人和无人机选项”而发展了这种无尾翼的双引擎隐形战机的设计。新版本采用无附面层隔道超音速进气道，洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机也使用了同样原理的进气道。
波音公司的这一新概念有点出人意料，因为之前并没有此消息，特别是使用鸭翼的设计一般被认为会危及隐形飞机正面雷达反射截面。不过无尾的设计有利于全方向的宽频带隐身能力，这将有助于飞机在最具挑战性的区域拒止/反介入作战环境下（A2AD）的运作能力。
同样需要注意的是载人版本的F/A-XX概念驾驶舱的设计除非借助一个类似F-35的分布式孔径系统（EODAS）——6个红外摄像机的传感器组成的传感器系统——不然后方的视野将受到限制。
波音公司的F/A-XX的概念是为了回应美国海军2012年4月发布的需求说明资料（RFI），在2030年替换波音制造的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”机队，根据RFI中的数据，在这段时间内“超级大黄蜂”机队将开始达到9000小时的预期使用寿命。
海军的RFI中写到：“这项研究的目的是以广泛征求候选的解决方案为核动力航母的飞机提供多用途的打击能力，和在区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力”
主要任务包括－－空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
1、适应CVN 68和CVN 78（福特级）航母环境，航母只需要进行最低限度改进。
2、第六代战机作为F-35C战斗机和无人机持久情报、监视、侦察行动（ISR）的辅助机种，具备精确打击能力。
3、在A2AD环境进行持续和渗透作战。
4、2030年形成作战能力。
海军领导当时说，他们希望任何新的F/A-XX的设计都大大增加作战半径，并提供远远优于现有的战术飞机的运动性能
===========
分析：
红字标示了F/A-XX的特点，而那些公布的图没有实质性的意义，把这些特点整理如下：
1、用于替代F/A-18E/F
2、电子攻击和防御能力
3、与F-22相似，双引擎隐身设计
4、较强的信息感知能力，分布式瞄准系统
5、控制无人机的能力
6、大大增加作战半径，优于现有的战术飞机的运动性能
7、区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力
8、任务包括空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
通过这些分析，F/A-XX的设计特性会有以下特点：
1、重型双发远程隐形战机，总重可能会高于现役战机
2、多用途任务的能力
3、优秀的电子战能力，优秀的感知系统
4、控制无人机的能力，及网络战的能力，很可能需要双座设计或者有双座型
5、夺取制空权的能力，高机动性，需要高性能发动机
当然应该注意到，此飞机主要是替代F/A-18E/F，而不是替代F-35系列的，因而任务区间和F-35有所不同。
先转几篇：
最早的一篇报道：
==============
美国海军开发F/A-XX新型攻击机
美国防御产业的缩水致使美国有人和无人攻击机生产企业数量匮乏，这可能会影响美国海军电子战计划的进行。美军领导人担心，在2030年之前美军的新型武器会缺乏竞争企业。波音公司已经着手对其F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机进行最后一次长周期的升级改造。
美海军重点开发的新型空中电磁频谱武器包括用于替换“超级大黄蜂”战机的F/A-XX攻击机、EA-18G“咆哮者”战机、某种无人作战飞机（例如目前的两架X-47B测试平台）和大量机载专用防区外武器。美海军官员担心F-35C的交付时间或交付数量不能满足实际需求，这样势必会导致部队战斗力的减弱。
目前，机载电子战的内容包括电子攻击（包括电子干扰和电子欺骗）、用于对抗干扰和赛博攻击的电子防御和对抗敌方网络的赛博攻击。美海军刚刚公布了下一代干扰机（NGJ）的资讯征集书（RFI）。下一代干扰机可以极大地提高EA-18G的电子攻击能力。
尽管美海军不愿透露有关F/A-XX的信息，但从航空航天工业官员处获悉，F/A-XX的性能可能与F-22相似。与其他美海军飞机相比，该型攻击机很可能在飞行速度、高度和距离几方面进行改进，使其可以深入危险区域；提高了雷达和红外探测距离；可以为飞行高度较低、距目标较远的非隐身飞机发射武器提供精确的目标位置信息。预计F/A-XX可以远距离操纵无人攻击机和无人侦察机的传感器转动，以便对突然出现的目标发动实时攻击。
“我们将在今年6月份发布最终的建议征集书（RFP），”海军航空系统司令部战术飞机项目执行官Donald Gaddis说到，“我们的首要目标是在2020年之前生产出下一代干扰机，对此我们都很期待。”
F/A-XX的资讯征集书也刚刚发布。按计划，该飞机将在2030至2035年间投入使用。Gaddis说：“我们考虑用新飞机替换掉飞行时间已满9000小时的‘超级大黄蜂’战机。”据F/A-18E/F和EA-18G项目经理Frank Morley上校介绍，约有150架“超级大黄蜂”战机将进行升级，升级后的战机飞行寿命可达到10000航时。
“F/A-XX战机的速度、航程、载重和后续发展等属性将根据其他各方面的进展情况来定，因为目前有很多的分析工作在进行，分析内容包括未来的有人平台、无人平台、先进网络和海空一体战的发展方向等。”
因此，美海军官员正在准备制定F/A-XX的备选方案分析（AOA），并多次尝试确定未来舰载航空联队的组成和下一代航母战斗群的作战能力。
“它需要有先进的传感器，设计方面要更有前瞻性，可以进入反介入和区域拒止环境，”Gaddis说，“我们正在就飞机加油、机载电子攻击、ISR（情报、监视、侦察）和对敌防空压制几方面能力征询工业界的意见。”“资源小组将研究如何改进飞机的动力、航程、载荷、返航重量、可生存能力和机身，”Gaddis说到，“最重要的是明确我们想要飞机具备哪些能力。”
在考虑价格因素的同时，美海军策划者也想知道，到2020至2030年时美国还会剩几家具备竞争实力的大型航空航天企业。“实际上我担心的是生产F/A-XX所需的工业基础，”Gaddis说，“F/A-XX具体的工程和研发费用要到2020至2030年才能知道。波音公司在此期间不会参与新型战机的设计。五角大楼需要认真考虑下美国战斗机工业和其未来的发展方向。我想空军的F-X项目可能会面临同样的问题，尽管防御部门的官员们希望企业能参与竞争，但上哪去找竞争者呢？”
为了缩减军费开支，五角大楼的新型攻击机采办计划也可能会采用通用项目。国会和其他部门或许会促使F-X和F/A-XX项目进行联合竞争。Gaddis说到：“我认为国防部长希望海军和空军联手做一个备选方案分析，但我们要知道，舰载机和空军飞机的特性是不同的。”
另一种担忧是，如果“超级大黄蜂”停产时F-35联合攻击机还不能投入使用，美军战机数量就会不足。“从超音速战术飞行角度来讲，F-35在2019年前都无法取代‘超级大黄蜂’战机，那么战机交替时间是否会衔接不上？”由于对采办方案和预算都一无所知，美海军认为有必要为“超级大黄蜂”的飞行计划继续拨款，升级工作也在进行中。
“目前有许多其他能力可以填补作战能力的不足，”Gaddis说到，“我想我们需要继续为F-35联合攻击机拨款，这种飞机还有Block3和Block4项目。分析表明我们需要继续支付F-35的研究和发展（R&D）经费，因为现在的新型飞机项目并不多，我们不能忽视对现有项目的升级。”
“‘超级大黄蜂’战机均衡满足了对生存能力和杀伤力的需求，”Morley说，“它实际上可以装载任何一种武器，它的信号特征被降低了，具备综合防御式电子对抗能力。除非是有意欺骗，否则我们不想它被敌人看到。”
“有源电子扫描阵列（AESA）雷达的功能很强大，”Morley继续说，“我们对这种系统能力的开发才处于起步阶段。AESA雷达可以自动工作，这样飞行员就能集中精力在其他工作上，包括各种网络应用，例如，电子进攻、电子防御和其他方面。”
美海军仍在对先进瞄准前视红外系统（ATFlir）进行改进，以使机组人员可以跟踪地面人员，并在战术安全高度上侦察他们的行动。
此外，红外搜索和跟踪（IRST）系统拓宽了“超级大黄蜂”战机的频段。分布式目标瞄准系统（DTS）正在准备进行操作测试，有了该系统，下一代武器就可以在远距离飞行中配合使用。
在谈到AESA雷达易受赛博攻击时，Morley说：“任何系统在防御和攻击方面都有其易损性，我们正在并将继续引进新的技术，使其性能更加完善。”
“超级大黄蜂”战机还将加装一个内嵌式武器舱和一个载油量为3500磅的共形燃料舱。尽管加装了红外搜索和跟踪系统，但飞机的航炮仍将保留。海军官员表示，最优先加装的项目将是反电子武器。
================
最近的报道：
================
波音称为了应对“美国海军可能选择的载人和无人机选项”而发展了这种无尾翼的双引擎隐形战机的设计。新版本采用无附面层隔道超音速进气道，洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机也使用了同样原理的进气道。
波音公司的这一新概念有点出人意料，因为之前并没有此消息，特别是使用鸭翼的设计一般被认为会危及隐形飞机正面雷达反射截面。不过无尾的设计有利于全方向的宽频带隐身能力，这将有助于飞机在最具挑战性的区域拒止/反介入作战环境下（A2AD）的运作能力。
同样需要注意的是载人版本的F/A-XX概念驾驶舱的设计除非借助一个类似F-35的分布式孔径系统（EODAS）——6个红外摄像机的传感器组成的传感器系统——不然后方的视野将受到限制。
波音公司的F/A-XX的概念是为了回应美国海军2012年4月发布的需求说明资料（RFI），在2030年替换波音制造的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”机队，根据RFI中的数据，在这段时间内“超级大黄蜂”机队将开始达到9000小时的预期使用寿命。
海军的RFI中写到：“这项研究的目的是以广泛征求候选的解决方案为核动力航母的飞机提供多用途的打击能力，和在区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力”
主要任务包括－－空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
1、适应CVN 68和CVN 78（福特级）航母环境，航母只需要进行最低限度改进。
2、第六代战机作为F-35C战斗机和无人机持久情报、监视、侦察行动（ISR）的辅助机种，具备精确打击能力。
3、在A2AD环境进行持续和渗透作战。
4、2030年形成作战能力。
海军领导当时说，他们希望任何新的F/A-XX的设计都大大增加作战半径，并提供远远优于现有的战术飞机的运动性能
===========
分析：
红字标示了F/A-XX的特点，而那些公布的图没有实质性的意义，把这些特点整理如下：
1、用于替代F/A-18E/F
2、电子攻击和防御能力
3、与F-22相似，双引擎隐身设计
4、较强的信息感知能力，分布式瞄准系统
5、控制无人机的能力
6、大大增加作战半径，优于现有的战术飞机的运动性能
7、区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力
8、任务包括空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
通过这些分析，F/A-XX的设计特性会有以下特点：
1、重型双发远程隐形战机，总重可能会高于现役战机
2、多用途任务的能力
3、优秀的电子战能力，优秀的感知系统
4、控制无人机的能力，及网络战的能力，很可能需要双座设计或者有双座型
5、夺取制空权的能力，高机动性，需要高性能发动机
当然应该注意到，此飞机主要是替代F/A-18E/F，而不是替代F-35系列的，因而任务区间和F-35有所不同。
最早的一篇报道：
==============
美国海军开发F/A-XX新型攻击机
美国防御产业的缩水致使美国有人和无人攻击机生产企业数量匮乏，这可能会影响美国海军电子战计划的进行。美军领导人担心，在2030年之前美军的新型武器会缺乏竞争企业。波音公司已经着手对其F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机进行最后一次长周期的升级改造。
美海军重点开发的新型空中电磁频谱武器包括用于替换“超级大黄蜂”战机的F/A-XX攻击机、EA-18G“咆哮者”战机、某种无人作战飞机（例如目前的两架X-47B测试平台）和大量机载专用防区外武器。美海军官员担心F-35C的交付时间或交付数量不能满足实际需求，这样势必会导致部队战斗力的减弱。
目前，机载电子战的内容包括电子攻击（包括电子干扰和电子欺骗）、用于对抗干扰和赛博攻击的电子防御和对抗敌方网络的赛博攻击。美海军刚刚公布了下一代干扰机（NGJ）的资讯征集书（RFI）。下一代干扰机可以极大地提高EA-18G的电子攻击能力。
尽管美海军不愿透露有关F/A-XX的信息，但从航空航天工业官员处获悉，F/A-XX的性能可能与F-22相似。与其他美海军飞机相比，该型攻击机很可能在飞行速度、高度和距离几方面进行改进，使其可以深入危险区域；提高了雷达和红外探测距离；可以为飞行高度较低、距目标较远的非隐身飞机发射武器提供精确的目标位置信息。预计F/A-XX可以远距离操纵无人攻击机和无人侦察机的传感器转动，以便对突然出现的目标发动实时攻击。
“我们将在今年6月份发布最终的建议征集书（RFP），”海军航空系统司令部战术飞机项目执行官Donald Gaddis说到，“我们的首要目标是在2020年之前生产出下一代干扰机，对此我们都很期待。”
F/A-XX的资讯征集书也刚刚发布。按计划，该飞机将在2030至2035年间投入使用。Gaddis说：“我们考虑用新飞机替换掉飞行时间已满9000小时的‘超级大黄蜂’战机。”据F/A-18E/F和EA-18G项目经理Frank Morley上校介绍，约有150架“超级大黄蜂”战机将进行升级，升级后的战机飞行寿命可达到10000航时。
“F/A-XX战机的速度、航程、载重和后续发展等属性将根据其他各方面的进展情况来定，因为目前有很多的分析工作在进行，分析内容包括未来的有人平台、无人平台、先进网络和海空一体战的发展方向等。”
因此，美海军官员正在准备制定F/A-XX的备选方案分析（AOA），并多次尝试确定未来舰载航空联队的组成和下一代航母战斗群的作战能力。
“它需要有先进的传感器，设计方面要更有前瞻性，可以进入反介入和区域拒止环境，”Gaddis说，“我们正在就飞机加油、机载电子攻击、ISR（情报、监视、侦察）和对敌防空压制几方面能力征询工业界的意见。”“资源小组将研究如何改进飞机的动力、航程、载荷、返航重量、可生存能力和机身，”Gaddis说到，“最重要的是明确我们想要飞机具备哪些能力。”
在考虑价格因素的同时，美海军策划者也想知道，到2020至2030年时美国还会剩几家具备竞争实力的大型航空航天企业。“实际上我担心的是生产F/A-XX所需的工业基础，”Gaddis说，“F/A-XX具体的工程和研发费用要到2020至2030年才能知道。波音公司在此期间不会参与新型战机的设计。五角大楼需要认真考虑下美国战斗机工业和其未来的发展方向。我想空军的F-X项目可能会面临同样的问题，尽管防御部门的官员们希望企业能参与竞争，但上哪去找竞争者呢？”
为了缩减军费开支，五角大楼的新型攻击机采办计划也可能会采用通用项目。国会和其他部门或许会促使F-X和F/A-XX项目进行联合竞争。Gaddis说到：“我认为国防部长希望海军和空军联手做一个备选方案分析，但我们要知道，舰载机和空军飞机的特性是不同的。”
另一种担忧是，如果“超级大黄蜂”停产时F-35联合攻击机还不能投入使用，美军战机数量就会不足。“从超音速战术飞行角度来讲，F-35在2019年前都无法取代‘超级大黄蜂’战机，那么战机交替时间是否会衔接不上？”由于对采办方案和预算都一无所知，美海军认为有必要为“超级大黄蜂”的飞行计划继续拨款，升级工作也在进行中。
“目前有许多其他能力可以填补作战能力的不足，”Gaddis说到，“我想我们需要继续为F-35联合攻击机拨款，这种飞机还有Block3和Block4项目。分析表明我们需要继续支付F-35的研究和发展（R&D）经费，因为现在的新型飞机项目并不多，我们不能忽视对现有项目的升级。”
“‘超级大黄蜂’战机均衡满足了对生存能力和杀伤力的需求，”Morley说，“它实际上可以装载任何一种武器，它的信号特征被降低了，具备综合防御式电子对抗能力。除非是有意欺骗，否则我们不想它被敌人看到。”
“有源电子扫描阵列（AESA）雷达的功能很强大，”Morley继续说，“我们对这种系统能力的开发才处于起步阶段。AESA雷达可以自动工作，这样飞行员就能集中精力在其他工作上，包括各种网络应用，例如，电子进攻、电子防御和其他方面。”
美海军仍在对先进瞄准前视红外系统（ATFlir）进行改进，以使机组人员可以跟踪地面人员，并在战术安全高度上侦察他们的行动。
此外，红外搜索和跟踪（IRST）系统拓宽了“超级大黄蜂”战机的频段。分布式目标瞄准系统（DTS）正在准备进行操作测试，有了该系统，下一代武器就可以在远距离飞行中配合使用。
在谈到AESA雷达易受赛博攻击时，Morley说：“任何系统在防御和攻击方面都有其易损性，我们正在并将继续引进新的技术，使其性能更加完善。”
“超级大黄蜂”战机还将加装一个内嵌式武器舱和一个载油量为3500磅的共形燃料舱。尽管加装了红外搜索和跟踪系统，但飞机的航炮仍将保留。海军官员表示，最优先加装的项目将是反电子武器。
================
最近的报道：
================
波音称为了应对“美国海军可能选择的载人和无人机选项”而发展了这种无尾翼的双引擎隐形战机的设计。新版本采用无附面层隔道超音速进气道，洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机也使用了同样原理的进气道。
波音公司的这一新概念有点出人意料，因为之前并没有此消息，特别是使用鸭翼的设计一般被认为会危及隐形飞机正面雷达反射截面。不过无尾的设计有利于全方向的宽频带隐身能力，这将有助于飞机在最具挑战性的区域拒止/反介入作战环境下（A2AD）的运作能力。
同样需要注意的是载人版本的F/A-XX概念驾驶舱的设计除非借助一个类似F-35的分布式孔径系统（EODAS）——6个红外摄像机的传感器组成的传感器系统——不然后方的视野将受到限制。
波音公司的F/A-XX的概念是为了回应美国海军2012年4月发布的需求说明资料（RFI），在2030年替换波音制造的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”机队，根据RFI中的数据，在这段时间内“超级大黄蜂”机队将开始达到9000小时的预期使用寿命。
海军的RFI中写到：“这项研究的目的是以广泛征求候选的解决方案为核动力航母的飞机提供多用途的打击能力，和在区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力”
主要任务包括－－空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
1、适应CVN 68和CVN 78（福特级）航母环境，航母只需要进行最低限度改进。
2、第六代战机作为F-35C战斗机和无人机持久情报、监视、侦察行动（ISR）的辅助机种，具备精确打击能力。
3、在A2AD环境进行持续和渗透作战。
4、2030年形成作战能力。
海军领导当时说，他们希望任何新的F/A-XX的设计都大大增加作战半径，并提供远远优于现有的战术飞机的运动性能
===========
分析：
红字标示了F/A-XX的特点，而那些公布的图没有实质性的意义，把这些特点整理如下：
1、用于替代F/A-18E/F
2、电子攻击和防御能力
3、与F-22相似，双引擎隐身设计
4、较强的信息感知能力，分布式瞄准系统
5、控制无人机的能力
6、大大增加作战半径，优于现有的战术飞机的运动性能
7、区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力
8、任务包括空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
通过这些分析，F/A-XX的设计特性会有以下特点：
1、重型双发远程隐形战机，总重可能会高于现役战机
2、多用途任务的能力
3、优秀的电子战能力，优秀的感知系统
4、控制无人机的能力，及网络战的能力，很可能需要双座设计或者有双座型
5、夺取制空权的能力，高机动性，需要高性能发动机
当然应该注意到，此飞机主要是替代F/A-18E/F，而不是替代F-35系列的，因而任务区间和F-35有所不同。
先转几篇：
最早的一篇报道：
==============
美国海军开发F/A-XX新型攻击机
美国防御产业的缩水致使美国有人和无人攻击机生产企业数量匮乏，这可能会影响美国海军电子战计划的进行。美军领导人担心，在2030年之前美军的新型武器会缺乏竞争企业。波音公司已经着手对其F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机进行最后一次长周期的升级改造。
美海军重点开发的新型空中电磁频谱武器包括用于替换“超级大黄蜂”战机的F/A-XX攻击机、EA-18G“咆哮者”战机、某种无人作战飞机（例如目前的两架X-47B测试平台）和大量机载专用防区外武器。美海军官员担心F-35C的交付时间或交付数量不能满足实际需求，这样势必会导致部队战斗力的减弱。
目前，机载电子战的内容包括电子攻击（包括电子干扰和电子欺骗）、用于对抗干扰和赛博攻击的电子防御和对抗敌方网络的赛博攻击。美海军刚刚公布了下一代干扰机（NGJ）的资讯征集书（RFI）。下一代干扰机可以极大地提高EA-18G的电子攻击能力。
尽管美海军不愿透露有关F/A-XX的信息，但从航空航天工业官员处获悉，F/A-XX的性能可能与F-22相似。与其他美海军飞机相比，该型攻击机很可能在飞行速度、高度和距离几方面进行改进，使其可以深入危险区域；提高了雷达和红外探测距离；可以为飞行高度较低、距目标较远的非隐身飞机发射武器提供精确的目标位置信息。预计F/A-XX可以远距离操纵无人攻击机和无人侦察机的传感器转动，以便对突然出现的目标发动实时攻击。
“我们将在今年6月份发布最终的建议征集书（RFP），”海军航空系统司令部战术飞机项目执行官Donald Gaddis说到，“我们的首要目标是在2020年之前生产出下一代干扰机，对此我们都很期待。”
F/A-XX的资讯征集书也刚刚发布。按计划，该飞机将在2030至2035年间投入使用。Gaddis说：“我们考虑用新飞机替换掉飞行时间已满9000小时的‘超级大黄蜂’战机。”据F/A-18E/F和EA-18G项目经理Frank Morley上校介绍，约有150架“超级大黄蜂”战机将进行升级，升级后的战机飞行寿命可达到10000航时。
“F/A-XX战机的速度、航程、载重和后续发展等属性将根据其他各方面的进展情况来定，因为目前有很多的分析工作在进行，分析内容包括未来的有人平台、无人平台、先进网络和海空一体战的发展方向等。”
因此，美海军官员正在准备制定F/A-XX的备选方案分析（AOA），并多次尝试确定未来舰载航空联队的组成和下一代航母战斗群的作战能力。
“它需要有先进的传感器，设计方面要更有前瞻性，可以进入反介入和区域拒止环境，”Gaddis说，“我们正在就飞机加油、机载电子攻击、ISR（情报、监视、侦察）和对敌防空压制几方面能力征询工业界的意见。”“资源小组将研究如何改进飞机的动力、航程、载荷、返航重量、可生存能力和机身，”Gaddis说到，“最重要的是明确我们想要飞机具备哪些能力。”
在考虑价格因素的同时，美海军策划者也想知道，到2020至2030年时美国还会剩几家具备竞争实力的大型航空航天企业。“实际上我担心的是生产F/A-XX所需的工业基础，”Gaddis说，“F/A-XX具体的工程和研发费用要到2020至2030年才能知道。波音公司在此期间不会参与新型战机的设计。五角大楼需要认真考虑下美国战斗机工业和其未来的发展方向。我想空军的F-X项目可能会面临同样的问题，尽管防御部门的官员们希望企业能参与竞争，但上哪去找竞争者呢？”
为了缩减军费开支，五角大楼的新型攻击机采办计划也可能会采用通用项目。国会和其他部门或许会促使F-X和F/A-XX项目进行联合竞争。Gaddis说到：“我认为国防部长希望海军和空军联手做一个备选方案分析，但我们要知道，舰载机和空军飞机的特性是不同的。”
另一种担忧是，如果“超级大黄蜂”停产时F-35联合攻击机还不能投入使用，美军战机数量就会不足。“从超音速战术飞行角度来讲，F-35在2019年前都无法取代‘超级大黄蜂’战机，那么战机交替时间是否会衔接不上？”由于对采办方案和预算都一无所知，美海军认为有必要为“超级大黄蜂”的飞行计划继续拨款，升级工作也在进行中。
“目前有许多其他能力可以填补作战能力的不足，”Gaddis说到，“我想我们需要继续为F-35联合攻击机拨款，这种飞机还有Block3和Block4项目。分析表明我们需要继续支付F-35的研究和发展（R&D）经费，因为现在的新型飞机项目并不多，我们不能忽视对现有项目的升级。”
“‘超级大黄蜂’战机均衡满足了对生存能力和杀伤力的需求，”Morley说，“它实际上可以装载任何一种武器，它的信号特征被降低了，具备综合防御式电子对抗能力。除非是有意欺骗，否则我们不想它被敌人看到。”
“有源电子扫描阵列（AESA）雷达的功能很强大，”Morley继续说，“我们对这种系统能力的开发才处于起步阶段。AESA雷达可以自动工作，这样飞行员就能集中精力在其他工作上，包括各种网络应用，例如，电子进攻、电子防御和其他方面。”
美海军仍在对先进瞄准前视红外系统（ATFlir）进行改进，以使机组人员可以跟踪地面人员，并在战术安全高度上侦察他们的行动。
此外，红外搜索和跟踪（IRST）系统拓宽了“超级大黄蜂”战机的频段。分布式目标瞄准系统（DTS）正在准备进行操作测试，有了该系统，下一代武器就可以在远距离飞行中配合使用。
在谈到AESA雷达易受赛博攻击时，Morley说：“任何系统在防御和攻击方面都有其易损性，我们正在并将继续引进新的技术，使其性能更加完善。”
“超级大黄蜂”战机还将加装一个内嵌式武器舱和一个载油量为3500磅的共形燃料舱。尽管加装了红外搜索和跟踪系统，但飞机的航炮仍将保留。海军官员表示，最优先加装的项目将是反电子武器。
================
最近的报道：
================
波音称为了应对“美国海军可能选择的载人和无人机选项”而发展了这种无尾翼的双引擎隐形战机的设计。新版本采用无附面层隔道超音速进气道，洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机也使用了同样原理的进气道。
波音公司的这一新概念有点出人意料，因为之前并没有此消息，特别是使用鸭翼的设计一般被认为会危及隐形飞机正面雷达反射截面。不过无尾的设计有利于全方向的宽频带隐身能力，这将有助于飞机在最具挑战性的区域拒止/反介入作战环境下（A2AD）的运作能力。
同样需要注意的是载人版本的F/A-XX概念驾驶舱的设计除非借助一个类似F-35的分布式孔径系统（EODAS）——6个红外摄像机的传感器组成的传感器系统——不然后方的视野将受到限制。
波音公司的F/A-XX的概念是为了回应美国海军2012年4月发布的需求说明资料（RFI），在2030年替换波音制造的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”机队，根据RFI中的数据，在这段时间内“超级大黄蜂”机队将开始达到9000小时的预期使用寿命。
海军的RFI中写到：“这项研究的目的是以广泛征求候选的解决方案为核动力航母的飞机提供多用途的打击能力，和在区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力”
主要任务包括－－空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
1、适应CVN 68和CVN 78（福特级）航母环境，航母只需要进行最低限度改进。
2、第六代战机作为F-35C战斗机和无人机持久情报、监视、侦察行动（ISR）的辅助机种，具备精确打击能力。
3、在A2AD环境进行持续和渗透作战。
4、2030年形成作战能力。
海军领导当时说，他们希望任何新的F/A-XX的设计都大大增加作战半径，并提供远远优于现有的战术飞机的运动性能
===========
分析：
红字标示了F/A-XX的特点，而那些公布的图没有实质性的意义，把这些特点整理如下：
1、用于替代F/A-18E/F
2、电子攻击和防御能力
3、与F-22相似，双引擎隐身设计
4、较强的信息感知能力，分布式瞄准系统
5、控制无人机的能力
6、大大增加作战半径，优于现有的战术飞机的运动性能
7、区域拒止/反介入作战（A2AD）环境下争夺制空权的能力
8、任务包括空战、地面打击、反舰、近距离火力支援、空中加油、战术侦察、监视和目标获取、电子战。
通过这些分析，F/A-XX的设计特性会有以下特点：
1、重型双发远程隐形战机，总重可能会高于现役战机
2、多用途任务的能力
3、优秀的电子战能力，优秀的感知系统
4、控制无人机的能力，及网络战的能力，很可能需要双座设计或者有双座型
5、夺取制空权的能力，高机动性，需要高性能发动机
当然应该注意到，此飞机主要是替代F/A-18E/F，而不是替代F-35系列的，因而任务区间和F-35有所不同。
A-X项目重新复活
F35还没搞定，就忙着第六代，也不知道MD还有那个命吧
一战后，英国的舰队依旧是世界上最强大的......
小儿科 发表于 2013-4-18 17:43 
一战后，英国的舰队依旧是世界上最强大的......
美国和英国是盟国，中美之间的关系没有那么密切
一战后，英国的舰队依旧是世界上最强大的......
美国和英国是盟国，中美之间的关系没有那么密切
舰载机重型化是王道
话说如果A-12计划复活，B2能干的事A-12都能干，还不需要考虑空中加油，不需要护航.......现在又来搞这个不伦不类的F/A-XX