超级军网ZT[抢救经典老帖]享受SSI的模拟战斗飞行游戏{ 侧卫《Fla ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:10:31
3GO复活，转点经典的
http://bbs.3gofly.com/thread-167551-1-1.html
（本文来自原3GO网站）
作为一名无比热衷于模拟战斗飞行的发烧级玩家，这些年操练过的各种空战摸拟类飞行游戏可是不少，但从未有过象SSI公司的flanker2.51（至少到目前为止）这样让我产生如此砰然心动的感觉，除了极其逼真的仪表座舱外，在空中空气动力效应﹑空中相对方位视觉感觉﹑空中空间广度视觉﹑地面层次深度细节﹑所携带的各种武器系统构架以及各种作战模式组成，采用最新3D引擎图型技术的侧卫《flanker2.51》的那一幅幅几近乱真的惊人的照片级场景画面做的是那样维妙维肖 -------
先说空中的视觉感觉：
就拿两架以时速为1000公里迎头相遇的"对冲"战机来说吧！ 假设你坐在其中一架的座舱里，我们在以往的类似象简氏的F-15E﹑F/A-18 这样的"专业级"软件里， 你完全可以从你的飞机里不慌不忙﹑从从容容的看到对方， 并有足够的充分的时间看到这架飞机从你的眼前"飞过"， 但实际的情况是 ------- 据我的一位现役战斗机飞行员朋友讲："以这样的速度即便是在万里无云的大白晴天， 在两公里左右当你刚刚看清对方一点轮廓时， 实际上你还没太看清对方时， 它已从你的面前一掠而过！" --------- flanker2.51办到了，而且办的很好﹑很真实。
在以往的游戏中， 你既便驾机飞的很高﹑飞的再高﹑当你张头向下张望时，你会发现地面的层次变化不大，换言之-------- 空间感不强，飞高飞矮你能明显感到这是游戏，而且你想降落在哪个机场，距离不管多远（只要不是太远）你都隐隐约约的可以目视"看到" ------- 。
侧卫flanker2.51不一样：
飞在高处，你能感觉到天际的宽广﹑大地的无垠﹑空间的深纵﹑云海的浩瀚 ------
飞在低处，你能看到错落有致的田梗﹑琳此接蓖的乡村﹑大大小小的城镇﹑港口﹑工厂﹑交通繁忙的火车站﹑笔直延伸的公路﹑婉延曲折的乡间小道﹑贯穿各大城市间的铁道线 -------- 甚至零零散散散布在原野的高高矮矮的高压电线塔架和细细的高压电线 ------
而不象其它大部分空战游戏那样对地面景物的描写只是几个或一些简单的3D小图形 ------ 。
对各种敌机外观的描绘（包扩各种敌机外挂武器）也是精致入微﹑毫不含乎，游戏中对各种武器和各种目标的建模不下上百种，且各种空中及地面物件均可在你利用任务编辑器规划任务时进行各种极其细化的功能属性设定，此外对各种气象条件的精确模拟也是F2.51在空战类游戏中所独具的区别于其它同类游戏的一大特点（你可以在任务编辑器中数字化的精确设定任务中的风力﹑风速﹑气压﹑温度﹑湿度------等等各种气候条件）,这就使你有幸“真实的”尝试在各种气象条件下的作战飞行，功能强大的F2.51任务编辑器还可分别制定12大类别的各种单人或团体协同或分组对垒型飞行作战计划任务，他们分别是：
1.Intercept(拦截任务)
2.Flighter sweep(空中扫荡任务)
3.Combat Air Patrol (CAP空中巡逻任务)
4.Ground Alert Intercept(GAI待命升空拦截任务)
5.Escort(护航任务)
6.Antiradar(反辐射任务)
7.Antiship strike(反舰任务)
8.Pinpoint strike(单点攻击任务)
9.Ground attack(地面攻击任务)
10.Runway attack(跑道攻击任务)
11.CAS(低空支援任务)
12.AWACS(空中预警任务)
而F2.51的录像功使你能够有机会好好研究其它“侧卫高手”们的飞行技术，你也可以把你偶尔发挥的一场“酷的不行”的作战表现通过Email发给其它亲朋好友，让他们一同分享你那难以抑制的胜利激动------。
此外这款游戏还为你提供了10款包括“俄罗斯勇士
﹑中国空军”等在内的10余种艳丽标准涂装，你还可以通过该软件专用的TAR2.5管理器自编辑各种各 样的个性涂装，使你可以在联机飞行中向大家尽情的发挥和张扬展示自已独具风采的一面。
说了这么多，再来看看这款游戏的重头戏-“座舱细节”：
让我们打开PC，启动已安装好的侧卫《flanker2.51》游戏，首先"座进"这架雄壮的"大鸟"的座舱，仔细的看看这架模拟SU-27的座舱内部的一些细节情，对照图是真实的SU-27座舱布局图照片
在这个模拟的座舱正面面板上几乎复原了所有真实的SU-27座舱内正面操作面板上的各种机载仪表系统，从座舱左侧排布的攻角仪加速仪﹑雷达及气压高度计﹑状态显示仪﹑自动驾驶灯﹑高度稳定灯；座舱中部排布的武器配备视窗﹑综合指示表﹑姿态方位指示器﹑水平状态仪﹑中性指示灯﹑控制及油压系统失效灯﹑主警告及失效指示灯﹑后燃气启动灯﹑左右发动机转速表﹑尾管温度计以及到座舱右侧排布的油量指示计﹑威胁警告显示器﹑多功能MFD显示器，还有座舱面板上部布置的高度仿真的HUD﹑3个后视镜以及固定在HUD右上侧的磁罗盘指示器。问题的关键是这些仪表系统可不象其它模拟类战斗飞行游戏里描述的那样只是一种只能看不能用的哗众取宠的摆设，在《Flanker2.51》里，这些仪表系统可是能够象真实的一样进行工作，在你的"驾机飞行和执行各种各样的作战任务的过程中"，这些仪表系统所提供的各种实时飞行﹑导航及各种空中﹑地面﹑海上目标和对应的武器系统数据都是不可或缺的跟本的作战依据，可以毫不夸张的说，侧卫《flanker2.51》是战斗飞行类游戏中首次实现全数字化飞行管理的模拟平台。
再谈空气动力特点：
SSI在SIMFLY空气动力方面的成就在业界内从97年flanker1.0的问世就已是有口皆碑的了， 遗憾的是受当时PC图型引擎技术的影响， 加之专业复杂的几近200页的令人生畏的操作说明， flanker1.0未能向世人充分展示她迷人的风采， 而据说flanker1.0是当年俄军飞行员SU-27战机模拟训练软体的部分(约75%)摘录。
通过我们几个月来对侧卫《flanker2.51》的反复练习，通过自身的一些切身的体会，让我们较详细的谈谈flanker2.51飞行操纵的感觉！还以简氏F-15E﹑ F/A-18 这样的"专业级"软件为例，当你尽兴的握着你的酷杆作"手动飞行"的过程中，（我敢说大部分玩家可能未注意到） 只要你把HUD的俯仰角保持为零度， 同时机身保持水平姿态，（并维持足够的速度） 那么你就尽情的飞吧！ 怎么飞都是安全的！ 你会看到你的"飞行高度"是那么稳定， 稳定的要命！
而实际的情况是（只要具备一定物理力学知识的人就会知道）作水平方向运动的飞机， 由于飞机自身重量的作用， 自飞机质心飞机自身的重量产生的方向垂直向下的重力和引擎产生的强力水平方向的推力所产生的合力的方向应该是一个稍稍向下的力， 飞行员在作水平方向的手动飞行时为了克服这个力，必须将机头稍稍仰起，（保持HUD俯仰角约1～2度）这样便可产生一定的攻角， 攻角使机翼产生的升力来平衡这个力。 因此， 飞行员若想水平手动飞行必需不断的把手里的摇杆微拉﹑ 微松﹑ 微拉﹑ 微松 ------ ，才能保持你所需要的基本恒定的飞行高度值， 除非你开启 ------"机载高度稳定模式控制机算机，让机载机算机来替你代劳这一工作"。（在flanker2.51里按"H"键可实现这个功能）
flanker2.51这一点做的非常精确， 你可以试着在一定的速度（速度值应能维持平飞）下保持零度俯仰角水平姿态飞行， 你会发现你的HUD右侧的"飞行高度值"在不断衰减，如果你要做低于100米的超低空飞行， 请千万要记住这一点吆！
如果你想做一个滚转， 在以往的大部分空战飞行类软件里， 你只要有足够的动力保持飞机水平飞行， 此时你把摇杆往一侧(左或右)按下， 你的飞机就会痛痛快快的滚翻， 其实可怜的玩家一直被蒙在鼓里， 尚若有一天你有机会驾驶真飞机， 当你兴高采烈的按照软件里的教义如法炮制时 ------ 哇噻 ！怎么会是这样？------ 到时你肯定会这样说，因为你的飞机已经大头斜向朝下， 高度值一下子掉了很多！
真实的情况是，飞行员在作360度大角度滚转之前，为了克服上述所说的那个合力， 在保证一定的速度﹑ 引擎转速和攻角的同时， 首先要作的第一个步骤是将飞行俯仰角即机头方向抬高10～12度， 然后下一个动作才是侧向压杆， 按照如此要求操作的你在滚转完成之后将会发现， 你的当前高度值基本不变， 你的飞机仍然在水平向前飞行 。
------ 请试试flanker2.51， 它的滚转和真实的情况真是一模一样！
如果你想水平拐个弯， 尤其是低空拐弯， 我劝你千万要看好你的当前仪表数据， 就是你的当前速度﹑攻角 ﹑俯仰角﹑引擎转速及G力限制，（在简氏的飞行游戏里， 你几乎从来就不用关心这些飞行数据，真不知道简氏由于这种对飞行过程中空气动力特性的"过分简化"，这些年不知"蒙弊"了全世界多少模拟飞行痴们，不过事情都是一分为二的，实事求事的讲，简氏对武器系统的描述还是很讲究的，但空气动力方面简至就是小儿科，此话一点也不为过。） 如果你仍象在其它飞行游系里那样"轻松拐弯"， 甚至想怎麽拐就怎麽拐， 那我就提前告诉你一声： 准备跳伞吧！ 晚了可来不及！ 这是真的， 我一点也不夸张， 不信你就亲自去flanker2.51里试试！！！
还有斤斗﹑ 半圆触斗﹑ 垂直回转﹑ 水平回转﹑ 尾滑﹑ 保加乔夫眼镜蛇等等各种空中战术动作 ------
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！ 例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！
例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
（2）
视距外攻击模式(BVR)：
ABb视距外攻击模式（读音：de-ve-be）：（该模式的启用需配合相应中远程空空武器的选择才能使用）在侧卫《flanker2.51》里，该模式的获得需按下数字键"2"，并开启机载雷达或（IRSQ）红外跟踪球(字母键"I﹑O")进行前方扫描，并把所截获的目标数据通过按下"Tab"键锁定，传送给相应待发射的中程或远程导弹寻标器, 在目标接进武器有效射程范围并满足当前武器的各项发射条件时,HUD上会出现"NP"允许发射标记，你就可以按下摇杆上的"发射"按钮进行导弹攻击了，这一模拟BVR攻击的过程与SU-27战机真实的BVR攻击过程基本上是一致的（在《flanker2.51》里，这种中程AA武器的代表就是大名鼎鼎的"猪鼻蛇"R-77）。
（3）近战模式(CAC):
CAC是一种在驾机作战飞行员之间在可相互目视看到对方的层面上所进行的一种作战方式，通常使用短程A-A导弹和机炮{在《flanker2.51》里，这种短程A-A武器的代表就是采用向量推力与气动力控制技术相接合的具有惊人的机动能力的"射手"R-73，（其过载能力可达12G）}。
（共包括如下4种子模式，这些模式在《flanker2.51》里可通过分别按下数字键"3﹑4﹑5"和字母键"C"来获得）
bBb导弹纵向描准模式（读音：de-ve-be）:（按下数字键"3" 获得）
WNEM头盔模式（读音：shlem）:
@N导弹寻标器直接获取目标模式（读音fee）:
Gsh-301机炮模式：
（4）
Abb空对地（读音：zem-lia）：
侧卫系列战机是典型的多任务多用途作战飞机，用该模式可挂载不同种类的炸弹和对地导弹分别可以攻击各种不同种类的陆面或水面目标，对地目获程序一般大体上可分为：搜寻﹑确认﹑指定﹑攻击四个步骤，如果搜寻的目标无法目视察看，机载雷达可有效搜寻远距离目标，并适时将目标资料下载到武器控制系统WCS，任务类型或攻击目标决定那些空用炸弹或对地战术导弹适用。
侧卫的对地武器系列概括起来共有6大类：
1.一般用途战术导弹
2.反辐射导弹
3.反舰导弹
4.非制导火箭及Gsh-301机炮
5.非制导炸弹
6.制导炸弹
在F2.51中，该模式用数字键“7”调出。
聊聊flanker2.51的空中格斗：
flanker2.51的空中格斗无论是你独对PC还是多人MULTI ， 都能让你领略到你从未有过的真正的现代超音速战斗机那种实实在在的空中格斗感觉， 凭借苏霍依设计局设计的两台性能优良的AL-31F大功率高效率喷气蜗轮引擎，flanker2.51能让你充分感受现代超音速战斗机那种大攻角﹑大仰角﹑大G值﹑加速度急剧锐变﹑ 空间大范围高度差瞬间巨变的"超级缠斗"， 这种缠斗完全依赖于你对飞机性能﹑ 空气动力以及战术理论﹑能量理论的理解程度， 而绝不会象MICROSOFT的CFS2那样， 既便是个新手， 参加过7～8次混战之后， 就能够和老手也打个难分伯仲 ------- 。特别是在克里米亚半岛南部山区地带的空中缠斗，那些起伏的地势和落差炯异的山形能够让你实实在在的体会美国空战影片“壮志凌云”中“TOPGUN”学校在山区地带的飞行训练感受，和一些深吆侧卫飞行技巧的“老鸟”在这种地方“叫板”，突如其来的各种地形变化会让你慌不择路的“撞山”或“冲地”，而他们却会巧妙的利用地形掩护自已，偷偷的绕到你的屁屁后面给你致命一击， 你必需对"侧卫"飞机的性能﹑ 空气动力以及相关战术理论﹑能量理论有足够的深入的理解， 而真正熟练掌握了这种技术思想的玩家， 他就会象人类飞行历史上的ACE级天才空战王牌， 就象驰骋网络无人企及的超级骇客， 一般玩家很难与之抗衡 ！
凡此种种， 但我认为flanker2.51更让我心情激动的还是她那神奇独创的可由玩家扮演的AWACS功能， 在MULTIPLAYS中，让我们高拟真化的在任务编辑器中关闭除座舱视角以外的所有视角，身处全拟真的战场环境中， 玩家们无论选择的是分组对战模式还是协同模式， 都可以通过由一名或两名真人扮演的AWACS玩家利用RW在预设的特定的频道通过对F10地图界面的监控对本队进行实时空中语音战术导航， 从而可以使参战的飞行战队在大的虚拟地域范围内（数千公里）实现真正的战术迂回﹑战术机动，可以利用云层﹑大雾﹑高度差﹑地型﹑地面杂波﹑无线电静墨等手段给对手以致命打击，实现真正意义上的BVR视距外作战模式 ------ 隐蔽﹑ 接近﹑ 搜索 ﹑锁定﹑ 攻击 ------ 。
虽然到现在为止，本人还没机会幸运到能够亲自驾驶一次真正的SU-27战斗机（估计这辈子是没指望了，在中国能够从事职业战斗机飞行员这一特殊行业的幸运儿可是千万分之一的概率呀！），但这些年来通过各类专业书籍﹑杂志﹑图片﹑影视﹑电视及航展对这类战机的不厌其烦的反复介绍，相信大部分军事发烧友们对SU-27这种战机的基本情况都已耳熟能详，但能够在炎热的难以入眠的长长的深深的伴着满天繁星的夏夜里头带耳麦手握摇杆兴致勃勃的在INTERNET上和遍布亚洲各地的同好们几近拟真的驾驶侧卫系列战机享受着"在乌克兰共和国克里米亚半岛东部广媃的平原大地和西南部宛延起伏的克里木山区以及辽阔浩瀚的黑海海域上空所进行着的一场场惊心动魄的"现代BVR超视距空战"的此种高级娱乐方式，就目前而言，只是国内一小部分COMBAT-SIMFLY玩家们的一种独们专利，因此，作为一名深得其乐的玩家和飞行痴，我认为很有必要应把SSI设计的这款集拟真和娱乐很好的溶为一体的优秀模拟游戏介绍给广大军事爱好者，以使我们大家今后不仅仅只能象过去那样只局限于从书本﹑杂志﹑影视上看"侧卫"，还能让大家"实实在在的来亲自驾驶"侧卫战斗机，深深的体验和体会一把充当一次当今俄罗斯第四代战斗机机师的那种感觉！
最后就让我们以一支国内新成立不久的《3GO模拟空军网上侧卫飞行战队》（http://3go.51.net）最近的一次联机协同作战任务为例，好好的欣赏一下这些自称为"菜鸟飞行员"的玩家们，是怎样享受现代BVR（视距外空战）战斗的乐趣的吧！
3GO复活，转点经典的
http://bbs.3gofly.com/thread-167551-1-1.html
（本文来自原3GO网站）
作为一名无比热衷于模拟战斗飞行的发烧级玩家，这些年操练过的各种空战摸拟类飞行游戏可是不少，但从未有过象SSI公司的flanker2.51（至少到目前为止）这样让我产生如此砰然心动的感觉，除了极其逼真的仪表座舱外，在空中空气动力效应﹑空中相对方位视觉感觉﹑空中空间广度视觉﹑地面层次深度细节﹑所携带的各种武器系统构架以及各种作战模式组成，采用最新3D引擎图型技术的侧卫《flanker2.51》的那一幅幅几近乱真的惊人的照片级场景画面做的是那样维妙维肖 -------
先说空中的视觉感觉：
就拿两架以时速为1000公里迎头相遇的"对冲"战机来说吧！ 假设你坐在其中一架的座舱里，我们在以往的类似象简氏的F-15E﹑F/A-18 这样的"专业级"软件里， 你完全可以从你的飞机里不慌不忙﹑从从容容的看到对方， 并有足够的充分的时间看到这架飞机从你的眼前"飞过"， 但实际的情况是 ------- 据我的一位现役战斗机飞行员朋友讲："以这样的速度即便是在万里无云的大白晴天， 在两公里左右当你刚刚看清对方一点轮廓时， 实际上你还没太看清对方时， 它已从你的面前一掠而过！" --------- flanker2.51办到了，而且办的很好﹑很真实。
在以往的游戏中， 你既便驾机飞的很高﹑飞的再高﹑当你张头向下张望时，你会发现地面的层次变化不大，换言之-------- 空间感不强，飞高飞矮你能明显感到这是游戏，而且你想降落在哪个机场，距离不管多远（只要不是太远）你都隐隐约约的可以目视"看到" ------- 。
侧卫flanker2.51不一样：
飞在高处，你能感觉到天际的宽广﹑大地的无垠﹑空间的深纵﹑云海的浩瀚 ------
飞在低处，你能看到错落有致的田梗﹑琳此接蓖的乡村﹑大大小小的城镇﹑港口﹑工厂﹑交通繁忙的火车站﹑笔直延伸的公路﹑婉延曲折的乡间小道﹑贯穿各大城市间的铁道线 -------- 甚至零零散散散布在原野的高高矮矮的高压电线塔架和细细的高压电线 ------
而不象其它大部分空战游戏那样对地面景物的描写只是几个或一些简单的3D小图形 ------ 。
对各种敌机外观的描绘（包扩各种敌机外挂武器）也是精致入微﹑毫不含乎，游戏中对各种武器和各种目标的建模不下上百种，且各种空中及地面物件均可在你利用任务编辑器规划任务时进行各种极其细化的功能属性设定，此外对各种气象条件的精确模拟也是F2.51在空战类游戏中所独具的区别于其它同类游戏的一大特点（你可以在任务编辑器中数字化的精确设定任务中的风力﹑风速﹑气压﹑温度﹑湿度------等等各种气候条件）,这就使你有幸“真实的”尝试在各种气象条件下的作战飞行，功能强大的F2.51任务编辑器还可分别制定12大类别的各种单人或团体协同或分组对垒型飞行作战计划任务，他们分别是：
1.Intercept(拦截任务)
2.Flighter sweep(空中扫荡任务)
3.Combat Air Patrol (CAP空中巡逻任务)
4.Ground Alert Intercept(GAI待命升空拦截任务)
5.Escort(护航任务)
6.Antiradar(反辐射任务)
7.Antiship strike(反舰任务)
8.Pinpoint strike(单点攻击任务)
9.Ground attack(地面攻击任务)
10.Runway attack(跑道攻击任务)
11.CAS(低空支援任务)
12.AWACS(空中预警任务)
而F2.51的录像功使你能够有机会好好研究其它“侧卫高手”们的飞行技术，你也可以把你偶尔发挥的一场“酷的不行”的作战表现通过Email发给其它亲朋好友，让他们一同分享你那难以抑制的胜利激动------。
此外这款游戏还为你提供了10款包括“俄罗斯勇士
﹑中国空军”等在内的10余种艳丽标准涂装，你还可以通过该软件专用的TAR2.5管理器自编辑各种各 样的个性涂装，使你可以在联机飞行中向大家尽情的发挥和张扬展示自已独具风采的一面。
说了这么多，再来看看这款游戏的重头戏-“座舱细节”：
让我们打开PC，启动已安装好的侧卫《flanker2.51》游戏，首先"座进"这架雄壮的"大鸟"的座舱，仔细的看看这架模拟SU-27的座舱内部的一些细节情，对照图是真实的SU-27座舱布局图照片
在这个模拟的座舱正面面板上几乎复原了所有真实的SU-27座舱内正面操作面板上的各种机载仪表系统，从座舱左侧排布的攻角仪加速仪﹑雷达及气压高度计﹑状态显示仪﹑自动驾驶灯﹑高度稳定灯；座舱中部排布的武器配备视窗﹑综合指示表﹑姿态方位指示器﹑水平状态仪﹑中性指示灯﹑控制及油压系统失效灯﹑主警告及失效指示灯﹑后燃气启动灯﹑左右发动机转速表﹑尾管温度计以及到座舱右侧排布的油量指示计﹑威胁警告显示器﹑多功能MFD显示器，还有座舱面板上部布置的高度仿真的HUD﹑3个后视镜以及固定在HUD右上侧的磁罗盘指示器。问题的关键是这些仪表系统可不象其它模拟类战斗飞行游戏里描述的那样只是一种只能看不能用的哗众取宠的摆设，在《Flanker2.51》里，这些仪表系统可是能够象真实的一样进行工作，在你的"驾机飞行和执行各种各样的作战任务的过程中"，这些仪表系统所提供的各种实时飞行﹑导航及各种空中﹑地面﹑海上目标和对应的武器系统数据都是不可或缺的跟本的作战依据，可以毫不夸张的说，侧卫《flanker2.51》是战斗飞行类游戏中首次实现全数字化飞行管理的模拟平台。
再谈空气动力特点：
SSI在SIMFLY空气动力方面的成就在业界内从97年flanker1.0的问世就已是有口皆碑的了， 遗憾的是受当时PC图型引擎技术的影响， 加之专业复杂的几近200页的令人生畏的操作说明， flanker1.0未能向世人充分展示她迷人的风采， 而据说flanker1.0是当年俄军飞行员SU-27战机模拟训练软体的部分(约75%)摘录。
通过我们几个月来对侧卫《flanker2.51》的反复练习，通过自身的一些切身的体会，让我们较详细的谈谈flanker2.51飞行操纵的感觉！还以简氏F-15E﹑ F/A-18 这样的"专业级"软件为例，当你尽兴的握着你的酷杆作"手动飞行"的过程中，（我敢说大部分玩家可能未注意到） 只要你把HUD的俯仰角保持为零度， 同时机身保持水平姿态，（并维持足够的速度） 那么你就尽情的飞吧！ 怎么飞都是安全的！ 你会看到你的"飞行高度"是那么稳定， 稳定的要命！
而实际的情况是（只要具备一定物理力学知识的人就会知道）作水平方向运动的飞机， 由于飞机自身重量的作用， 自飞机质心飞机自身的重量产生的方向垂直向下的重力和引擎产生的强力水平方向的推力所产生的合力的方向应该是一个稍稍向下的力， 飞行员在作水平方向的手动飞行时为了克服这个力，必须将机头稍稍仰起，（保持HUD俯仰角约1～2度）这样便可产生一定的攻角， 攻角使机翼产生的升力来平衡这个力。 因此， 飞行员若想水平手动飞行必需不断的把手里的摇杆微拉﹑ 微松﹑ 微拉﹑ 微松 ------ ，才能保持你所需要的基本恒定的飞行高度值， 除非你开启 ------"机载高度稳定模式控制机算机，让机载机算机来替你代劳这一工作"。（在flanker2.51里按"H"键可实现这个功能）
flanker2.51这一点做的非常精确， 你可以试着在一定的速度（速度值应能维持平飞）下保持零度俯仰角水平姿态飞行， 你会发现你的HUD右侧的"飞行高度值"在不断衰减，如果你要做低于100米的超低空飞行， 请千万要记住这一点吆！
如果你想做一个滚转， 在以往的大部分空战飞行类软件里， 你只要有足够的动力保持飞机水平飞行， 此时你把摇杆往一侧(左或右)按下， 你的飞机就会痛痛快快的滚翻， 其实可怜的玩家一直被蒙在鼓里， 尚若有一天你有机会驾驶真飞机， 当你兴高采烈的按照软件里的教义如法炮制时 ------ 哇噻 ！怎么会是这样？------ 到时你肯定会这样说，因为你的飞机已经大头斜向朝下， 高度值一下子掉了很多！
真实的情况是，飞行员在作360度大角度滚转之前，为了克服上述所说的那个合力， 在保证一定的速度﹑ 引擎转速和攻角的同时， 首先要作的第一个步骤是将飞行俯仰角即机头方向抬高10～12度， 然后下一个动作才是侧向压杆， 按照如此要求操作的你在滚转完成之后将会发现， 你的当前高度值基本不变， 你的飞机仍然在水平向前飞行 。
------ 请试试flanker2.51， 它的滚转和真实的情况真是一模一样！
如果你想水平拐个弯， 尤其是低空拐弯， 我劝你千万要看好你的当前仪表数据， 就是你的当前速度﹑攻角 ﹑俯仰角﹑引擎转速及G力限制，（在简氏的飞行游戏里， 你几乎从来就不用关心这些飞行数据，真不知道简氏由于这种对飞行过程中空气动力特性的"过分简化"，这些年不知"蒙弊"了全世界多少模拟飞行痴们，不过事情都是一分为二的，实事求事的讲，简氏对武器系统的描述还是很讲究的，但空气动力方面简至就是小儿科，此话一点也不为过。） 如果你仍象在其它飞行游系里那样"轻松拐弯"， 甚至想怎麽拐就怎麽拐， 那我就提前告诉你一声： 准备跳伞吧！ 晚了可来不及！ 这是真的， 我一点也不夸张， 不信你就亲自去flanker2.51里试试！！！
还有斤斗﹑ 半圆触斗﹑ 垂直回转﹑ 水平回转﹑ 尾滑﹑ 保加乔夫眼镜蛇等等各种空中战术动作 ------
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！ 例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！
例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
（2）
视距外攻击模式(BVR)：
ABb视距外攻击模式（读音：de-ve-be）：（该模式的启用需配合相应中远程空空武器的选择才能使用）在侧卫《flanker2.51》里，该模式的获得需按下数字键"2"，并开启机载雷达或（IRSQ）红外跟踪球(字母键"I﹑O")进行前方扫描，并把所截获的目标数据通过按下"Tab"键锁定，传送给相应待发射的中程或远程导弹寻标器, 在目标接进武器有效射程范围并满足当前武器的各项发射条件时,HUD上会出现"NP"允许发射标记，你就可以按下摇杆上的"发射"按钮进行导弹攻击了，这一模拟BVR攻击的过程与SU-27战机真实的BVR攻击过程基本上是一致的（在《flanker2.51》里，这种中程AA武器的代表就是大名鼎鼎的"猪鼻蛇"R-77）。
（3）近战模式(CAC):
CAC是一种在驾机作战飞行员之间在可相互目视看到对方的层面上所进行的一种作战方式，通常使用短程A-A导弹和机炮{在《flanker2.51》里，这种短程A-A武器的代表就是采用向量推力与气动力控制技术相接合的具有惊人的机动能力的"射手"R-73，（其过载能力可达12G）}。
（共包括如下4种子模式，这些模式在《flanker2.51》里可通过分别按下数字键"3﹑4﹑5"和字母键"C"来获得）
bBb导弹纵向描准模式（读音：de-ve-be）:（按下数字键"3" 获得）
WNEM头盔模式（读音：shlem）:
@N导弹寻标器直接获取目标模式（读音fee）:
Gsh-301机炮模式：
（4）
Abb空对地（读音：zem-lia）：
侧卫系列战机是典型的多任务多用途作战飞机，用该模式可挂载不同种类的炸弹和对地导弹分别可以攻击各种不同种类的陆面或水面目标，对地目获程序一般大体上可分为：搜寻﹑确认﹑指定﹑攻击四个步骤，如果搜寻的目标无法目视察看，机载雷达可有效搜寻远距离目标，并适时将目标资料下载到武器控制系统WCS，任务类型或攻击目标决定那些空用炸弹或对地战术导弹适用。
侧卫的对地武器系列概括起来共有6大类：
1.一般用途战术导弹
2.反辐射导弹
3.反舰导弹
4.非制导火箭及Gsh-301机炮
5.非制导炸弹
6.制导炸弹
在F2.51中，该模式用数字键“7”调出。
聊聊flanker2.51的空中格斗：
flanker2.51的空中格斗无论是你独对PC还是多人MULTI ， 都能让你领略到你从未有过的真正的现代超音速战斗机那种实实在在的空中格斗感觉， 凭借苏霍依设计局设计的两台性能优良的AL-31F大功率高效率喷气蜗轮引擎，flanker2.51能让你充分感受现代超音速战斗机那种大攻角﹑大仰角﹑大G值﹑加速度急剧锐变﹑ 空间大范围高度差瞬间巨变的"超级缠斗"， 这种缠斗完全依赖于你对飞机性能﹑ 空气动力以及战术理论﹑能量理论的理解程度， 而绝不会象MICROSOFT的CFS2那样， 既便是个新手， 参加过7～8次混战之后， 就能够和老手也打个难分伯仲 ------- 。特别是在克里米亚半岛南部山区地带的空中缠斗，那些起伏的地势和落差炯异的山形能够让你实实在在的体会美国空战影片“壮志凌云”中“TOPGUN”学校在山区地带的飞行训练感受，和一些深吆侧卫飞行技巧的“老鸟”在这种地方“叫板”，突如其来的各种地形变化会让你慌不择路的“撞山”或“冲地”，而他们却会巧妙的利用地形掩护自已，偷偷的绕到你的屁屁后面给你致命一击， 你必需对"侧卫"飞机的性能﹑ 空气动力以及相关战术理论﹑能量理论有足够的深入的理解， 而真正熟练掌握了这种技术思想的玩家， 他就会象人类飞行历史上的ACE级天才空战王牌， 就象驰骋网络无人企及的超级骇客， 一般玩家很难与之抗衡 ！
凡此种种， 但我认为flanker2.51更让我心情激动的还是她那神奇独创的可由玩家扮演的AWACS功能， 在MULTIPLAYS中，让我们高拟真化的在任务编辑器中关闭除座舱视角以外的所有视角，身处全拟真的战场环境中， 玩家们无论选择的是分组对战模式还是协同模式， 都可以通过由一名或两名真人扮演的AWACS玩家利用RW在预设的特定的频道通过对F10地图界面的监控对本队进行实时空中语音战术导航， 从而可以使参战的飞行战队在大的虚拟地域范围内（数千公里）实现真正的战术迂回﹑战术机动，可以利用云层﹑大雾﹑高度差﹑地型﹑地面杂波﹑无线电静墨等手段给对手以致命打击，实现真正意义上的BVR视距外作战模式 ------ 隐蔽﹑ 接近﹑ 搜索 ﹑锁定﹑ 攻击 ------ 。
虽然到现在为止，本人还没机会幸运到能够亲自驾驶一次真正的SU-27战斗机（估计这辈子是没指望了，在中国能够从事职业战斗机飞行员这一特殊行业的幸运儿可是千万分之一的概率呀！），但这些年来通过各类专业书籍﹑杂志﹑图片﹑影视﹑电视及航展对这类战机的不厌其烦的反复介绍，相信大部分军事发烧友们对SU-27这种战机的基本情况都已耳熟能详，但能够在炎热的难以入眠的长长的深深的伴着满天繁星的夏夜里头带耳麦手握摇杆兴致勃勃的在INTERNET上和遍布亚洲各地的同好们几近拟真的驾驶侧卫系列战机享受着"在乌克兰共和国克里米亚半岛东部广媃的平原大地和西南部宛延起伏的克里木山区以及辽阔浩瀚的黑海海域上空所进行着的一场场惊心动魄的"现代BVR超视距空战"的此种高级娱乐方式，就目前而言，只是国内一小部分COMBAT-SIMFLY玩家们的一种独们专利，因此，作为一名深得其乐的玩家和飞行痴，我认为很有必要应把SSI设计的这款集拟真和娱乐很好的溶为一体的优秀模拟游戏介绍给广大军事爱好者，以使我们大家今后不仅仅只能象过去那样只局限于从书本﹑杂志﹑影视上看"侧卫"，还能让大家"实实在在的来亲自驾驶"侧卫战斗机，深深的体验和体会一把充当一次当今俄罗斯第四代战斗机机师的那种感觉！
最后就让我们以一支国内新成立不久的《3GO模拟空军网上侧卫飞行战队》（http://3go.51.net）最近的一次联机协同作战任务为例，好好的欣赏一下这些自称为"菜鸟飞行员"的玩家们，是怎样享受现代BVR（视距外空战）战斗的乐趣的吧！
http://bbs.3gofly.com/thread-167551-1-1.html
（本文来自原3GO网站）
作为一名无比热衷于模拟战斗飞行的发烧级玩家，这些年操练过的各种空战摸拟类飞行游戏可是不少，但从未有过象SSI公司的flanker2.51（至少到目前为止）这样让我产生如此砰然心动的感觉，除了极其逼真的仪表座舱外，在空中空气动力效应﹑空中相对方位视觉感觉﹑空中空间广度视觉﹑地面层次深度细节﹑所携带的各种武器系统构架以及各种作战模式组成，采用最新3D引擎图型技术的侧卫《flanker2.51》的那一幅幅几近乱真的惊人的照片级场景画面做的是那样维妙维肖 -------
先说空中的视觉感觉：
就拿两架以时速为1000公里迎头相遇的"对冲"战机来说吧！ 假设你坐在其中一架的座舱里，我们在以往的类似象简氏的F-15E﹑F/A-18 这样的"专业级"软件里， 你完全可以从你的飞机里不慌不忙﹑从从容容的看到对方， 并有足够的充分的时间看到这架飞机从你的眼前"飞过"， 但实际的情况是 ------- 据我的一位现役战斗机飞行员朋友讲："以这样的速度即便是在万里无云的大白晴天， 在两公里左右当你刚刚看清对方一点轮廓时， 实际上你还没太看清对方时， 它已从你的面前一掠而过！" --------- flanker2.51办到了，而且办的很好﹑很真实。
在以往的游戏中， 你既便驾机飞的很高﹑飞的再高﹑当你张头向下张望时，你会发现地面的层次变化不大，换言之-------- 空间感不强，飞高飞矮你能明显感到这是游戏，而且你想降落在哪个机场，距离不管多远（只要不是太远）你都隐隐约约的可以目视"看到" ------- 。
侧卫flanker2.51不一样：
飞在高处，你能感觉到天际的宽广﹑大地的无垠﹑空间的深纵﹑云海的浩瀚 ------
飞在低处，你能看到错落有致的田梗﹑琳此接蓖的乡村﹑大大小小的城镇﹑港口﹑工厂﹑交通繁忙的火车站﹑笔直延伸的公路﹑婉延曲折的乡间小道﹑贯穿各大城市间的铁道线 -------- 甚至零零散散散布在原野的高高矮矮的高压电线塔架和细细的高压电线 ------
而不象其它大部分空战游戏那样对地面景物的描写只是几个或一些简单的3D小图形 ------ 。
对各种敌机外观的描绘（包扩各种敌机外挂武器）也是精致入微﹑毫不含乎，游戏中对各种武器和各种目标的建模不下上百种，且各种空中及地面物件均可在你利用任务编辑器规划任务时进行各种极其细化的功能属性设定，此外对各种气象条件的精确模拟也是F2.51在空战类游戏中所独具的区别于其它同类游戏的一大特点（你可以在任务编辑器中数字化的精确设定任务中的风力﹑风速﹑气压﹑温度﹑湿度------等等各种气候条件）,这就使你有幸“真实的”尝试在各种气象条件下的作战飞行，功能强大的F2.51任务编辑器还可分别制定12大类别的各种单人或团体协同或分组对垒型飞行作战计划任务，他们分别是：
1.Intercept(拦截任务)
2.Flighter sweep(空中扫荡任务)
3.Combat Air Patrol (CAP空中巡逻任务)
4.Ground Alert Intercept(GAI待命升空拦截任务)
5.Escort(护航任务)
6.Antiradar(反辐射任务)
7.Antiship strike(反舰任务)
8.Pinpoint strike(单点攻击任务)
9.Ground attack(地面攻击任务)
10.Runway attack(跑道攻击任务)
11.CAS(低空支援任务)
12.AWACS(空中预警任务)
而F2.51的录像功使你能够有机会好好研究其它“侧卫高手”们的飞行技术，你也可以把你偶尔发挥的一场“酷的不行”的作战表现通过Email发给其它亲朋好友，让他们一同分享你那难以抑制的胜利激动------。
此外这款游戏还为你提供了10款包括“俄罗斯勇士
﹑中国空军”等在内的10余种艳丽标准涂装，你还可以通过该软件专用的TAR2.5管理器自编辑各种各 样的个性涂装，使你可以在联机飞行中向大家尽情的发挥和张扬展示自已独具风采的一面。
说了这么多，再来看看这款游戏的重头戏-“座舱细节”：
让我们打开PC，启动已安装好的侧卫《flanker2.51》游戏，首先"座进"这架雄壮的"大鸟"的座舱，仔细的看看这架模拟SU-27的座舱内部的一些细节情，对照图是真实的SU-27座舱布局图照片
在这个模拟的座舱正面面板上几乎复原了所有真实的SU-27座舱内正面操作面板上的各种机载仪表系统，从座舱左侧排布的攻角仪加速仪﹑雷达及气压高度计﹑状态显示仪﹑自动驾驶灯﹑高度稳定灯；座舱中部排布的武器配备视窗﹑综合指示表﹑姿态方位指示器﹑水平状态仪﹑中性指示灯﹑控制及油压系统失效灯﹑主警告及失效指示灯﹑后燃气启动灯﹑左右发动机转速表﹑尾管温度计以及到座舱右侧排布的油量指示计﹑威胁警告显示器﹑多功能MFD显示器，还有座舱面板上部布置的高度仿真的HUD﹑3个后视镜以及固定在HUD右上侧的磁罗盘指示器。问题的关键是这些仪表系统可不象其它模拟类战斗飞行游戏里描述的那样只是一种只能看不能用的哗众取宠的摆设，在《Flanker2.51》里，这些仪表系统可是能够象真实的一样进行工作，在你的"驾机飞行和执行各种各样的作战任务的过程中"，这些仪表系统所提供的各种实时飞行﹑导航及各种空中﹑地面﹑海上目标和对应的武器系统数据都是不可或缺的跟本的作战依据，可以毫不夸张的说，侧卫《flanker2.51》是战斗飞行类游戏中首次实现全数字化飞行管理的模拟平台。
再谈空气动力特点：
SSI在SIMFLY空气动力方面的成就在业界内从97年flanker1.0的问世就已是有口皆碑的了， 遗憾的是受当时PC图型引擎技术的影响， 加之专业复杂的几近200页的令人生畏的操作说明， flanker1.0未能向世人充分展示她迷人的风采， 而据说flanker1.0是当年俄军飞行员SU-27战机模拟训练软体的部分(约75%)摘录。
通过我们几个月来对侧卫《flanker2.51》的反复练习，通过自身的一些切身的体会，让我们较详细的谈谈flanker2.51飞行操纵的感觉！还以简氏F-15E﹑ F/A-18 这样的"专业级"软件为例，当你尽兴的握着你的酷杆作"手动飞行"的过程中，（我敢说大部分玩家可能未注意到） 只要你把HUD的俯仰角保持为零度， 同时机身保持水平姿态，（并维持足够的速度） 那么你就尽情的飞吧！ 怎么飞都是安全的！ 你会看到你的"飞行高度"是那么稳定， 稳定的要命！
而实际的情况是（只要具备一定物理力学知识的人就会知道）作水平方向运动的飞机， 由于飞机自身重量的作用， 自飞机质心飞机自身的重量产生的方向垂直向下的重力和引擎产生的强力水平方向的推力所产生的合力的方向应该是一个稍稍向下的力， 飞行员在作水平方向的手动飞行时为了克服这个力，必须将机头稍稍仰起，（保持HUD俯仰角约1～2度）这样便可产生一定的攻角， 攻角使机翼产生的升力来平衡这个力。 因此， 飞行员若想水平手动飞行必需不断的把手里的摇杆微拉﹑ 微松﹑ 微拉﹑ 微松 ------ ，才能保持你所需要的基本恒定的飞行高度值， 除非你开启 ------"机载高度稳定模式控制机算机，让机载机算机来替你代劳这一工作"。（在flanker2.51里按"H"键可实现这个功能）
flanker2.51这一点做的非常精确， 你可以试着在一定的速度（速度值应能维持平飞）下保持零度俯仰角水平姿态飞行， 你会发现你的HUD右侧的"飞行高度值"在不断衰减，如果你要做低于100米的超低空飞行， 请千万要记住这一点吆！
如果你想做一个滚转， 在以往的大部分空战飞行类软件里， 你只要有足够的动力保持飞机水平飞行， 此时你把摇杆往一侧(左或右)按下， 你的飞机就会痛痛快快的滚翻， 其实可怜的玩家一直被蒙在鼓里， 尚若有一天你有机会驾驶真飞机， 当你兴高采烈的按照软件里的教义如法炮制时 ------ 哇噻 ！怎么会是这样？------ 到时你肯定会这样说，因为你的飞机已经大头斜向朝下， 高度值一下子掉了很多！
真实的情况是，飞行员在作360度大角度滚转之前，为了克服上述所说的那个合力， 在保证一定的速度﹑ 引擎转速和攻角的同时， 首先要作的第一个步骤是将飞行俯仰角即机头方向抬高10～12度， 然后下一个动作才是侧向压杆， 按照如此要求操作的你在滚转完成之后将会发现， 你的当前高度值基本不变， 你的飞机仍然在水平向前飞行 。
------ 请试试flanker2.51， 它的滚转和真实的情况真是一模一样！
如果你想水平拐个弯， 尤其是低空拐弯， 我劝你千万要看好你的当前仪表数据， 就是你的当前速度﹑攻角 ﹑俯仰角﹑引擎转速及G力限制，（在简氏的飞行游戏里， 你几乎从来就不用关心这些飞行数据，真不知道简氏由于这种对飞行过程中空气动力特性的"过分简化"，这些年不知"蒙弊"了全世界多少模拟飞行痴们，不过事情都是一分为二的，实事求事的讲，简氏对武器系统的描述还是很讲究的，但空气动力方面简至就是小儿科，此话一点也不为过。） 如果你仍象在其它飞行游系里那样"轻松拐弯"， 甚至想怎麽拐就怎麽拐， 那我就提前告诉你一声： 准备跳伞吧！ 晚了可来不及！ 这是真的， 我一点也不夸张， 不信你就亲自去flanker2.51里试试！！！
还有斤斗﹑ 半圆触斗﹑ 垂直回转﹑ 水平回转﹑ 尾滑﹑ 保加乔夫眼镜蛇等等各种空中战术动作 ------
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！ 例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！
例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
（2）
视距外攻击模式(BVR)：
ABb视距外攻击模式（读音：de-ve-be）：（该模式的启用需配合相应中远程空空武器的选择才能使用）在侧卫《flanker2.51》里，该模式的获得需按下数字键"2"，并开启机载雷达或（IRSQ）红外跟踪球(字母键"I﹑O")进行前方扫描，并把所截获的目标数据通过按下"Tab"键锁定，传送给相应待发射的中程或远程导弹寻标器, 在目标接进武器有效射程范围并满足当前武器的各项发射条件时,HUD上会出现"NP"允许发射标记，你就可以按下摇杆上的"发射"按钮进行导弹攻击了，这一模拟BVR攻击的过程与SU-27战机真实的BVR攻击过程基本上是一致的（在《flanker2.51》里，这种中程AA武器的代表就是大名鼎鼎的"猪鼻蛇"R-77）。
（3）近战模式(CAC):
CAC是一种在驾机作战飞行员之间在可相互目视看到对方的层面上所进行的一种作战方式，通常使用短程A-A导弹和机炮{在《flanker2.51》里，这种短程A-A武器的代表就是采用向量推力与气动力控制技术相接合的具有惊人的机动能力的"射手"R-73，（其过载能力可达12G）}。
（共包括如下4种子模式，这些模式在《flanker2.51》里可通过分别按下数字键"3﹑4﹑5"和字母键"C"来获得）
bBb导弹纵向描准模式（读音：de-ve-be）:（按下数字键"3" 获得）
WNEM头盔模式（读音：shlem）:
@N导弹寻标器直接获取目标模式（读音fee）:
Gsh-301机炮模式：
（4）
Abb空对地（读音：zem-lia）：
侧卫系列战机是典型的多任务多用途作战飞机，用该模式可挂载不同种类的炸弹和对地导弹分别可以攻击各种不同种类的陆面或水面目标，对地目获程序一般大体上可分为：搜寻﹑确认﹑指定﹑攻击四个步骤，如果搜寻的目标无法目视察看，机载雷达可有效搜寻远距离目标，并适时将目标资料下载到武器控制系统WCS，任务类型或攻击目标决定那些空用炸弹或对地战术导弹适用。
侧卫的对地武器系列概括起来共有6大类：
1.一般用途战术导弹
2.反辐射导弹
3.反舰导弹
4.非制导火箭及Gsh-301机炮
5.非制导炸弹
6.制导炸弹
在F2.51中，该模式用数字键“7”调出。
聊聊flanker2.51的空中格斗：
flanker2.51的空中格斗无论是你独对PC还是多人MULTI ， 都能让你领略到你从未有过的真正的现代超音速战斗机那种实实在在的空中格斗感觉， 凭借苏霍依设计局设计的两台性能优良的AL-31F大功率高效率喷气蜗轮引擎，flanker2.51能让你充分感受现代超音速战斗机那种大攻角﹑大仰角﹑大G值﹑加速度急剧锐变﹑ 空间大范围高度差瞬间巨变的"超级缠斗"， 这种缠斗完全依赖于你对飞机性能﹑ 空气动力以及战术理论﹑能量理论的理解程度， 而绝不会象MICROSOFT的CFS2那样， 既便是个新手， 参加过7～8次混战之后， 就能够和老手也打个难分伯仲 ------- 。特别是在克里米亚半岛南部山区地带的空中缠斗，那些起伏的地势和落差炯异的山形能够让你实实在在的体会美国空战影片“壮志凌云”中“TOPGUN”学校在山区地带的飞行训练感受，和一些深吆侧卫飞行技巧的“老鸟”在这种地方“叫板”，突如其来的各种地形变化会让你慌不择路的“撞山”或“冲地”，而他们却会巧妙的利用地形掩护自已，偷偷的绕到你的屁屁后面给你致命一击， 你必需对"侧卫"飞机的性能﹑ 空气动力以及相关战术理论﹑能量理论有足够的深入的理解， 而真正熟练掌握了这种技术思想的玩家， 他就会象人类飞行历史上的ACE级天才空战王牌， 就象驰骋网络无人企及的超级骇客， 一般玩家很难与之抗衡 ！
凡此种种， 但我认为flanker2.51更让我心情激动的还是她那神奇独创的可由玩家扮演的AWACS功能， 在MULTIPLAYS中，让我们高拟真化的在任务编辑器中关闭除座舱视角以外的所有视角，身处全拟真的战场环境中， 玩家们无论选择的是分组对战模式还是协同模式， 都可以通过由一名或两名真人扮演的AWACS玩家利用RW在预设的特定的频道通过对F10地图界面的监控对本队进行实时空中语音战术导航， 从而可以使参战的飞行战队在大的虚拟地域范围内（数千公里）实现真正的战术迂回﹑战术机动，可以利用云层﹑大雾﹑高度差﹑地型﹑地面杂波﹑无线电静墨等手段给对手以致命打击，实现真正意义上的BVR视距外作战模式 ------ 隐蔽﹑ 接近﹑ 搜索 ﹑锁定﹑ 攻击 ------ 。
虽然到现在为止，本人还没机会幸运到能够亲自驾驶一次真正的SU-27战斗机（估计这辈子是没指望了，在中国能够从事职业战斗机飞行员这一特殊行业的幸运儿可是千万分之一的概率呀！），但这些年来通过各类专业书籍﹑杂志﹑图片﹑影视﹑电视及航展对这类战机的不厌其烦的反复介绍，相信大部分军事发烧友们对SU-27这种战机的基本情况都已耳熟能详，但能够在炎热的难以入眠的长长的深深的伴着满天繁星的夏夜里头带耳麦手握摇杆兴致勃勃的在INTERNET上和遍布亚洲各地的同好们几近拟真的驾驶侧卫系列战机享受着"在乌克兰共和国克里米亚半岛东部广媃的平原大地和西南部宛延起伏的克里木山区以及辽阔浩瀚的黑海海域上空所进行着的一场场惊心动魄的"现代BVR超视距空战"的此种高级娱乐方式，就目前而言，只是国内一小部分COMBAT-SIMFLY玩家们的一种独们专利，因此，作为一名深得其乐的玩家和飞行痴，我认为很有必要应把SSI设计的这款集拟真和娱乐很好的溶为一体的优秀模拟游戏介绍给广大军事爱好者，以使我们大家今后不仅仅只能象过去那样只局限于从书本﹑杂志﹑影视上看"侧卫"，还能让大家"实实在在的来亲自驾驶"侧卫战斗机，深深的体验和体会一把充当一次当今俄罗斯第四代战斗机机师的那种感觉！
最后就让我们以一支国内新成立不久的《3GO模拟空军网上侧卫飞行战队》（http://3go.51.net）最近的一次联机协同作战任务为例，好好的欣赏一下这些自称为"菜鸟飞行员"的玩家们，是怎样享受现代BVR（视距外空战）战斗的乐趣的吧！
3GO复活，转点经典的
http://bbs.3gofly.com/thread-167551-1-1.html
（本文来自原3GO网站）
作为一名无比热衷于模拟战斗飞行的发烧级玩家，这些年操练过的各种空战摸拟类飞行游戏可是不少，但从未有过象SSI公司的flanker2.51（至少到目前为止）这样让我产生如此砰然心动的感觉，除了极其逼真的仪表座舱外，在空中空气动力效应﹑空中相对方位视觉感觉﹑空中空间广度视觉﹑地面层次深度细节﹑所携带的各种武器系统构架以及各种作战模式组成，采用最新3D引擎图型技术的侧卫《flanker2.51》的那一幅幅几近乱真的惊人的照片级场景画面做的是那样维妙维肖 -------
先说空中的视觉感觉：
就拿两架以时速为1000公里迎头相遇的"对冲"战机来说吧！ 假设你坐在其中一架的座舱里，我们在以往的类似象简氏的F-15E﹑F/A-18 这样的"专业级"软件里， 你完全可以从你的飞机里不慌不忙﹑从从容容的看到对方， 并有足够的充分的时间看到这架飞机从你的眼前"飞过"， 但实际的情况是 ------- 据我的一位现役战斗机飞行员朋友讲："以这样的速度即便是在万里无云的大白晴天， 在两公里左右当你刚刚看清对方一点轮廓时， 实际上你还没太看清对方时， 它已从你的面前一掠而过！" --------- flanker2.51办到了，而且办的很好﹑很真实。
在以往的游戏中， 你既便驾机飞的很高﹑飞的再高﹑当你张头向下张望时，你会发现地面的层次变化不大，换言之-------- 空间感不强，飞高飞矮你能明显感到这是游戏，而且你想降落在哪个机场，距离不管多远（只要不是太远）你都隐隐约约的可以目视"看到" ------- 。
侧卫flanker2.51不一样：
飞在高处，你能感觉到天际的宽广﹑大地的无垠﹑空间的深纵﹑云海的浩瀚 ------
飞在低处，你能看到错落有致的田梗﹑琳此接蓖的乡村﹑大大小小的城镇﹑港口﹑工厂﹑交通繁忙的火车站﹑笔直延伸的公路﹑婉延曲折的乡间小道﹑贯穿各大城市间的铁道线 -------- 甚至零零散散散布在原野的高高矮矮的高压电线塔架和细细的高压电线 ------
而不象其它大部分空战游戏那样对地面景物的描写只是几个或一些简单的3D小图形 ------ 。
对各种敌机外观的描绘（包扩各种敌机外挂武器）也是精致入微﹑毫不含乎，游戏中对各种武器和各种目标的建模不下上百种，且各种空中及地面物件均可在你利用任务编辑器规划任务时进行各种极其细化的功能属性设定，此外对各种气象条件的精确模拟也是F2.51在空战类游戏中所独具的区别于其它同类游戏的一大特点（你可以在任务编辑器中数字化的精确设定任务中的风力﹑风速﹑气压﹑温度﹑湿度------等等各种气候条件）,这就使你有幸“真实的”尝试在各种气象条件下的作战飞行，功能强大的F2.51任务编辑器还可分别制定12大类别的各种单人或团体协同或分组对垒型飞行作战计划任务，他们分别是：
1.Intercept(拦截任务)
2.Flighter sweep(空中扫荡任务)
3.Combat Air Patrol (CAP空中巡逻任务)
4.Ground Alert Intercept(GAI待命升空拦截任务)
5.Escort(护航任务)
6.Antiradar(反辐射任务)
7.Antiship strike(反舰任务)
8.Pinpoint strike(单点攻击任务)
9.Ground attack(地面攻击任务)
10.Runway attack(跑道攻击任务)
11.CAS(低空支援任务)
12.AWACS(空中预警任务)
而F2.51的录像功使你能够有机会好好研究其它“侧卫高手”们的飞行技术，你也可以把你偶尔发挥的一场“酷的不行”的作战表现通过Email发给其它亲朋好友，让他们一同分享你那难以抑制的胜利激动------。
此外这款游戏还为你提供了10款包括“俄罗斯勇士
﹑中国空军”等在内的10余种艳丽标准涂装，你还可以通过该软件专用的TAR2.5管理器自编辑各种各 样的个性涂装，使你可以在联机飞行中向大家尽情的发挥和张扬展示自已独具风采的一面。
说了这么多，再来看看这款游戏的重头戏-“座舱细节”：
让我们打开PC，启动已安装好的侧卫《flanker2.51》游戏，首先"座进"这架雄壮的"大鸟"的座舱，仔细的看看这架模拟SU-27的座舱内部的一些细节情，对照图是真实的SU-27座舱布局图照片
在这个模拟的座舱正面面板上几乎复原了所有真实的SU-27座舱内正面操作面板上的各种机载仪表系统，从座舱左侧排布的攻角仪加速仪﹑雷达及气压高度计﹑状态显示仪﹑自动驾驶灯﹑高度稳定灯；座舱中部排布的武器配备视窗﹑综合指示表﹑姿态方位指示器﹑水平状态仪﹑中性指示灯﹑控制及油压系统失效灯﹑主警告及失效指示灯﹑后燃气启动灯﹑左右发动机转速表﹑尾管温度计以及到座舱右侧排布的油量指示计﹑威胁警告显示器﹑多功能MFD显示器，还有座舱面板上部布置的高度仿真的HUD﹑3个后视镜以及固定在HUD右上侧的磁罗盘指示器。问题的关键是这些仪表系统可不象其它模拟类战斗飞行游戏里描述的那样只是一种只能看不能用的哗众取宠的摆设，在《Flanker2.51》里，这些仪表系统可是能够象真实的一样进行工作，在你的"驾机飞行和执行各种各样的作战任务的过程中"，这些仪表系统所提供的各种实时飞行﹑导航及各种空中﹑地面﹑海上目标和对应的武器系统数据都是不可或缺的跟本的作战依据，可以毫不夸张的说，侧卫《flanker2.51》是战斗飞行类游戏中首次实现全数字化飞行管理的模拟平台。
再谈空气动力特点：
SSI在SIMFLY空气动力方面的成就在业界内从97年flanker1.0的问世就已是有口皆碑的了， 遗憾的是受当时PC图型引擎技术的影响， 加之专业复杂的几近200页的令人生畏的操作说明， flanker1.0未能向世人充分展示她迷人的风采， 而据说flanker1.0是当年俄军飞行员SU-27战机模拟训练软体的部分(约75%)摘录。
通过我们几个月来对侧卫《flanker2.51》的反复练习，通过自身的一些切身的体会，让我们较详细的谈谈flanker2.51飞行操纵的感觉！还以简氏F-15E﹑ F/A-18 这样的"专业级"软件为例，当你尽兴的握着你的酷杆作"手动飞行"的过程中，（我敢说大部分玩家可能未注意到） 只要你把HUD的俯仰角保持为零度， 同时机身保持水平姿态，（并维持足够的速度） 那么你就尽情的飞吧！ 怎么飞都是安全的！ 你会看到你的"飞行高度"是那么稳定， 稳定的要命！
而实际的情况是（只要具备一定物理力学知识的人就会知道）作水平方向运动的飞机， 由于飞机自身重量的作用， 自飞机质心飞机自身的重量产生的方向垂直向下的重力和引擎产生的强力水平方向的推力所产生的合力的方向应该是一个稍稍向下的力， 飞行员在作水平方向的手动飞行时为了克服这个力，必须将机头稍稍仰起，（保持HUD俯仰角约1～2度）这样便可产生一定的攻角， 攻角使机翼产生的升力来平衡这个力。 因此， 飞行员若想水平手动飞行必需不断的把手里的摇杆微拉﹑ 微松﹑ 微拉﹑ 微松 ------ ，才能保持你所需要的基本恒定的飞行高度值， 除非你开启 ------"机载高度稳定模式控制机算机，让机载机算机来替你代劳这一工作"。（在flanker2.51里按"H"键可实现这个功能）
flanker2.51这一点做的非常精确， 你可以试着在一定的速度（速度值应能维持平飞）下保持零度俯仰角水平姿态飞行， 你会发现你的HUD右侧的"飞行高度值"在不断衰减，如果你要做低于100米的超低空飞行， 请千万要记住这一点吆！
如果你想做一个滚转， 在以往的大部分空战飞行类软件里， 你只要有足够的动力保持飞机水平飞行， 此时你把摇杆往一侧(左或右)按下， 你的飞机就会痛痛快快的滚翻， 其实可怜的玩家一直被蒙在鼓里， 尚若有一天你有机会驾驶真飞机， 当你兴高采烈的按照软件里的教义如法炮制时 ------ 哇噻 ！怎么会是这样？------ 到时你肯定会这样说，因为你的飞机已经大头斜向朝下， 高度值一下子掉了很多！
真实的情况是，飞行员在作360度大角度滚转之前，为了克服上述所说的那个合力， 在保证一定的速度﹑ 引擎转速和攻角的同时， 首先要作的第一个步骤是将飞行俯仰角即机头方向抬高10～12度， 然后下一个动作才是侧向压杆， 按照如此要求操作的你在滚转完成之后将会发现， 你的当前高度值基本不变， 你的飞机仍然在水平向前飞行 。
------ 请试试flanker2.51， 它的滚转和真实的情况真是一模一样！
如果你想水平拐个弯， 尤其是低空拐弯， 我劝你千万要看好你的当前仪表数据， 就是你的当前速度﹑攻角 ﹑俯仰角﹑引擎转速及G力限制，（在简氏的飞行游戏里， 你几乎从来就不用关心这些飞行数据，真不知道简氏由于这种对飞行过程中空气动力特性的"过分简化"，这些年不知"蒙弊"了全世界多少模拟飞行痴们，不过事情都是一分为二的，实事求事的讲，简氏对武器系统的描述还是很讲究的，但空气动力方面简至就是小儿科，此话一点也不为过。） 如果你仍象在其它飞行游系里那样"轻松拐弯"， 甚至想怎麽拐就怎麽拐， 那我就提前告诉你一声： 准备跳伞吧！ 晚了可来不及！ 这是真的， 我一点也不夸张， 不信你就亲自去flanker2.51里试试！！！
还有斤斗﹑ 半圆触斗﹑ 垂直回转﹑ 水平回转﹑ 尾滑﹑ 保加乔夫眼镜蛇等等各种空中战术动作 ------
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！ 例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的"初始状态参数"， 就象"民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数"那样！只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的战机，不至于在和其它网友联机玩MISSION或CAC-GUN ONLY对战时还未交火，你就在第一个对冲机动中，无可奈何﹑丢人现眼的失速﹑螺旋 ﹑嚎叫着坠机！
例如一个简单的垂直回转：
初始高度要求至少要在5000公尺以上
初始速度应控制在500公里/每小时
启动速度应控制在515公里/每小时
初始攻角应保持10度
初始俯仰角应保持+15度
初始引擎转速应保持100%
检查ADI置中（倾斜角为零）
------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中。
看到这里， 也许有些飞友会喊"好复杂吆"！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话"熟能生巧"， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，一切就会在你的手里"驾轻就熟"。
另外再说说F2.51的航电系统情况：
在机载武器和航电系统的管理方面，和所有的现代西方战斗机队飞行模式的基本编制一样，侧卫《flanker2.51》概况起来也可分为四大基本工作方式：{其中部分模式还含有子模式，这些模式的符号在飞行时依据不同的任务目的可由模拟飞行员自行通过相应的转换键来切换获得，并显示在HUD的左下角的固定位置（在侧卫《flanker2.51》里，可通过数字键1-7的切换来获得不同的工作模式）}
（1）导航模式（NAV）:
（共包括如下4种子模式，这4种子模式在《flanker2.51》里可通过反复按下数字键"1"来获得）
HAB（读音：nav）：HAB是一种完全依靠飞行员目视机外地面参照物并凭借磁罗盘来辩认飞行航向的手动驾驶的基本飞行方式。
MAPE (读音：marsh) : MAPE是一种按事先已预制好的并已在飞行前输入到机载机算机数据系统的由MPD显示并引导航向的手动或自动飞行方式。
BO3B（读音：vozv）: BO3B是一种按MPD预制路径的引导进行返航飞行的飞行方式。
NOC（读音：pos）: NOC是一种按MPD预制路径的引导返航飞行到目标机场的进场位置后（降落前最后的一个转折点）所进行的下降降落飞行，并由机场ASI发射的雷达波为HUD上的ILS提供降落辅助参数以完成降落飞行。
（2）
视距外攻击模式(BVR)：
ABb视距外攻击模式（读音：de-ve-be）：（该模式的启用需配合相应中远程空空武器的选择才能使用）在侧卫《flanker2.51》里，该模式的获得需按下数字键"2"，并开启机载雷达或（IRSQ）红外跟踪球(字母键"I﹑O")进行前方扫描，并把所截获的目标数据通过按下"Tab"键锁定，传送给相应待发射的中程或远程导弹寻标器, 在目标接进武器有效射程范围并满足当前武器的各项发射条件时,HUD上会出现"NP"允许发射标记，你就可以按下摇杆上的"发射"按钮进行导弹攻击了，这一模拟BVR攻击的过程与SU-27战机真实的BVR攻击过程基本上是一致的（在《flanker2.51》里，这种中程AA武器的代表就是大名鼎鼎的"猪鼻蛇"R-77）。
（3）近战模式(CAC):
CAC是一种在驾机作战飞行员之间在可相互目视看到对方的层面上所进行的一种作战方式，通常使用短程A-A导弹和机炮{在《flanker2.51》里，这种短程A-A武器的代表就是采用向量推力与气动力控制技术相接合的具有惊人的机动能力的"射手"R-73，（其过载能力可达12G）}。
（共包括如下4种子模式，这些模式在《flanker2.51》里可通过分别按下数字键"3﹑4﹑5"和字母键"C"来获得）
bBb导弹纵向描准模式（读音：de-ve-be）:（按下数字键"3" 获得）
WNEM头盔模式（读音：shlem）:
@N导弹寻标器直接获取目标模式（读音fee）:
Gsh-301机炮模式：
（4）
Abb空对地（读音：zem-lia）：
侧卫系列战机是典型的多任务多用途作战飞机，用该模式可挂载不同种类的炸弹和对地导弹分别可以攻击各种不同种类的陆面或水面目标，对地目获程序一般大体上可分为：搜寻﹑确认﹑指定﹑攻击四个步骤，如果搜寻的目标无法目视察看，机载雷达可有效搜寻远距离目标，并适时将目标资料下载到武器控制系统WCS，任务类型或攻击目标决定那些空用炸弹或对地战术导弹适用。
侧卫的对地武器系列概括起来共有6大类：
1.一般用途战术导弹
2.反辐射导弹
3.反舰导弹
4.非制导火箭及Gsh-301机炮
5.非制导炸弹
6.制导炸弹
在F2.51中，该模式用数字键“7”调出。
聊聊flanker2.51的空中格斗：
flanker2.51的空中格斗无论是你独对PC还是多人MULTI ， 都能让你领略到你从未有过的真正的现代超音速战斗机那种实实在在的空中格斗感觉， 凭借苏霍依设计局设计的两台性能优良的AL-31F大功率高效率喷气蜗轮引擎，flanker2.51能让你充分感受现代超音速战斗机那种大攻角﹑大仰角﹑大G值﹑加速度急剧锐变﹑ 空间大范围高度差瞬间巨变的"超级缠斗"， 这种缠斗完全依赖于你对飞机性能﹑ 空气动力以及战术理论﹑能量理论的理解程度， 而绝不会象MICROSOFT的CFS2那样， 既便是个新手， 参加过7～8次混战之后， 就能够和老手也打个难分伯仲 ------- 。特别是在克里米亚半岛南部山区地带的空中缠斗，那些起伏的地势和落差炯异的山形能够让你实实在在的体会美国空战影片“壮志凌云”中“TOPGUN”学校在山区地带的飞行训练感受，和一些深吆侧卫飞行技巧的“老鸟”在这种地方“叫板”，突如其来的各种地形变化会让你慌不择路的“撞山”或“冲地”，而他们却会巧妙的利用地形掩护自已，偷偷的绕到你的屁屁后面给你致命一击， 你必需对"侧卫"飞机的性能﹑ 空气动力以及相关战术理论﹑能量理论有足够的深入的理解， 而真正熟练掌握了这种技术思想的玩家， 他就会象人类飞行历史上的ACE级天才空战王牌， 就象驰骋网络无人企及的超级骇客， 一般玩家很难与之抗衡 ！
凡此种种， 但我认为flanker2.51更让我心情激动的还是她那神奇独创的可由玩家扮演的AWACS功能， 在MULTIPLAYS中，让我们高拟真化的在任务编辑器中关闭除座舱视角以外的所有视角，身处全拟真的战场环境中， 玩家们无论选择的是分组对战模式还是协同模式， 都可以通过由一名或两名真人扮演的AWACS玩家利用RW在预设的特定的频道通过对F10地图界面的监控对本队进行实时空中语音战术导航， 从而可以使参战的飞行战队在大的虚拟地域范围内（数千公里）实现真正的战术迂回﹑战术机动，可以利用云层﹑大雾﹑高度差﹑地型﹑地面杂波﹑无线电静墨等手段给对手以致命打击，实现真正意义上的BVR视距外作战模式 ------ 隐蔽﹑ 接近﹑ 搜索 ﹑锁定﹑ 攻击 ------ 。
虽然到现在为止，本人还没机会幸运到能够亲自驾驶一次真正的SU-27战斗机（估计这辈子是没指望了，在中国能够从事职业战斗机飞行员这一特殊行业的幸运儿可是千万分之一的概率呀！），但这些年来通过各类专业书籍﹑杂志﹑图片﹑影视﹑电视及航展对这类战机的不厌其烦的反复介绍，相信大部分军事发烧友们对SU-27这种战机的基本情况都已耳熟能详，但能够在炎热的难以入眠的长长的深深的伴着满天繁星的夏夜里头带耳麦手握摇杆兴致勃勃的在INTERNET上和遍布亚洲各地的同好们几近拟真的驾驶侧卫系列战机享受着"在乌克兰共和国克里米亚半岛东部广媃的平原大地和西南部宛延起伏的克里木山区以及辽阔浩瀚的黑海海域上空所进行着的一场场惊心动魄的"现代BVR超视距空战"的此种高级娱乐方式，就目前而言，只是国内一小部分COMBAT-SIMFLY玩家们的一种独们专利，因此，作为一名深得其乐的玩家和飞行痴，我认为很有必要应把SSI设计的这款集拟真和娱乐很好的溶为一体的优秀模拟游戏介绍给广大军事爱好者，以使我们大家今后不仅仅只能象过去那样只局限于从书本﹑杂志﹑影视上看"侧卫"，还能让大家"实实在在的来亲自驾驶"侧卫战斗机，深深的体验和体会一把充当一次当今俄罗斯第四代战斗机机师的那种感觉！
最后就让我们以一支国内新成立不久的《3GO模拟空军网上侧卫飞行战队》（http://3go.51.net）最近的一次联机协同作战任务为例，好好的欣赏一下这些自称为"菜鸟飞行员"的玩家们，是怎样享受现代BVR（视距外空战）战斗的乐趣的吧！
模拟菜鸟飞行员5名：
xqsw(3GO战队飞行编号：011) ﹑ hoodman (3GO战队飞行编号：012) ﹑ray(3GO战队飞行编号：021) ﹑ Me109(3GO战队飞行编号：023) ﹑npl(3GO战队飞行编号：041)任务概况：扮演俄罗斯空军飞行员，以编队型式从克里米亚半岛东南部的塞瓦斯脱波尔市空军基地起飞，去袭击位于克里米亚半岛东南部阿拉巴特湾的卡赞季普角港口的一艘土耳其海军新近派驻的驱逐舰以及重点轰炸该港口南部的列宁斯科耶市土军刚刚建成的空军基地！
浓浓的大雾包裹着机场，5架已"武装到牙齿的"整装待命的侧卫（2架SU-27﹑3架SU-33）战机已缓缓的依次滑到了跑道的起飞位置，（在这里我们用"武装到牙齿"来形容这组机队一点也不为过，021的SU-33机腹和机翼下结结实实的挂载着4枚长度为4.7米的Kh-31A超音速空对舰反舰导弹，这种每枚重量虽说只有六百多公斤战斗部仅仅90公斤重的"小家伙"，却能一举将4500吨级排水量的一艘大型驱逐舰击沉， 你说厉害不厉害！再看另一架编号为041的菜鸟飞行员npl所驾驶的那架SU-33的挂架，041/npl的此次任务是在远距离摧毁目标机场上的两套防空SAM阵地，所挂载的是当今最先进的有效攻击射程为100KM的Kh-31P超音速反辐射导弹，这家伙由于弹体四周固定有4个用来助推加力的冲压式火箭而显得格外的特别，乍一看真有点象中国造的"长征捆绑式火箭"，041用它在远距离外摧毁敌人机场上的两套防空SAM阵地后,为的是让携带6枚主动式激光制导归向空对地战术导弹Kh-29L射程仅10KM的菜鸟飞行员023/Me109能够更加接近敌方机场，从而在Kh-29L的有效射程内对预定目标进行精确打击， 而满载R-77中程和R-73短程空空格斗导弹的长机011/xqsw和僚机021/hoodman责无旁怠的担负着这只轰炸小队的护航任务）。 选择这样的恶劣天气出击完全是出于对行动隐蔽的需要，与此同时这次任务的另一个最大的有利条件是敌方机场由于刚刚建成，担负空中警戒任务AWACS的预警机还没有来的及派驻，敌人（电脑）只有少数F-16C﹑F-15C和两套SAM-11空防系统及一些AAA自行高炮临时担任机场周围空域的防护工作。
长机XQSW/011再次细细的检查了一下面前的各项仪表，虽然有利于我方的条件不少，但恶劣的天气对队员们的飞行和航电技术也带来了更高的挑战，在飞出这层厚厚的云层之前，队员门之间的队型保持基本上全要凭借仪表数据了，几十来米的能见度对于高速现代战斗机飞行员来说简直就象是在蒙着他们的眼在让他们飞，透过SU-27那宽大的水滴型玻璃舱罩XQSW环顾左右，看到大家都在默不作声的低头绷着脸在等候起飞命令，他下意识的用力的纂了纂手里的摇杆，在心里暗暗唸叨："伙计，到时一定要听使唤呀，全靠你啦！"（在对飞行战斗知识和战机的操作技能基本等同的情况下，一套用起来得心应手的好摇杆往往是模拟空军菜鸟飞行员们联机作战时取胜的关键），当然，执行这样的任务绝对别指望着全班人马都能安然返回，按照已往的经历，到时候这些队员们中间的谁在任务过程中被击落跳伞或"牺牲"，都是很正常不过的事，"空战"的严酷紧张和各种不可预见的不确定性因素以及这阴冷的天气，无论如何使大家无法在这个时候轻松起来，包括平时总是笑咪咪的最爱开玩笑的"弥乐佛"041/npl也在那里直着眼珠低着脑袋沉思发呆, XQSW终于忍不住对着MIC喊了起来，"喂！喂！伙计们，快醒醒，快醒醒，要起飞啦！"(如图7)
16：00时整，指挥塔台正式发出了起飞指令，随着指挥部最后一声例行公事的"good luck"!一阵阵震耳欲聋的轰鸣开始在机场上空回荡，大家几乎在同一时间作着完全相同的起飞步骤，踩刹车-加油们-观察动力表转速表-放刹车-滑行-加速-拉杆-收起落架 ------ 收襟翼！5架战机以前2后3的"梯形"编队方式迅速升空，"保持航向，仰角45，空速800，完毕！"云雾中长机011/xqsw不断的用航向数据来引导着编队，一团团硕大的浓度不等的云团从座舱两侧飞速掠过，…… 45秒钟后，机群已爬升到12000米的高度，雾气笼罩的云海已远远的被甩在了脚下,天空的颜色一下子变的清撤亮丽起来!四周蔚蓝一片，尤其是右眩窗的一轮滚滚午后烈日,耀眼的很！
"大家注意，保持队型﹑航向转至洞肆五，启动MAPE（预定航线自动驾驶）模式，完毕",升空12000米后长机XQSW/011下达了第一个调整机群航向的命令, 片刻，耳机里依次传来012﹑021﹑023﹑041清脆的声音，"012Roger， wilco！"（中译文："012收到，照办!"），"021Roger， wilco！"------， 编队的航向略微向东偏了偏，直向目标区域高速弛去！由于改平飞后各机速度此时已飙升到1400公里/每小时，加之空气稀薄气压极低，这种超音速的高空飞行使得引擎和各种机载仪器运行时的噪音荡然无存，大家都有一种"飘"在真空中的感觉（Flanker2.51这种高空高速的感觉真的作的很酷，但前题是为了能一睹脚下那浩瀚的"云山雾海"的效果，你还得抽点空上3GO或SSI的网站去下载一个Flanker2.51的云层增强补丁文件），为了节省油料，XQSW下令关闭加力，机群以怠速动力向前方滑行而去。
经过近"1个小时"的飞行（跟据所设定的地图目标距离，Flanker2.51模拟此过程约需15分种），机群已接近敌占区的边缘，XQSW/011下令战队迅速下降高度至4000米，（如图8）未料到的是这边的天气已经变晴，天空的能见度竟是出奇的好，这种情况多多少少的出乎了大家事先的预料，想利用云层作掩护的计划看来要泡汤了，但事已至此，别无选择，XQSW/011果断的下令继续大幅度降低飞行高度，采用第二套袭击方案 - 100米超低空飞行,编队直插敌占区。
哈！天气这么好，飞的又是这么低，仅管速度已降到了800KM/h，但这里是宽阔的克里米亚中部平原，不象南部地区那些绵延起伏的山脉，透过座舱左右宽大的透明玻璃罩，地面上的各种远近的景物完全可以一揽无余，机群飞快的穿跃着一个个大大小小村庄﹑城镇，跨越着一片又一片的田野和原野，大大小小的乡村小路﹑正在塞车的公路﹑铁路和各种桥梁，这一切的一切都被一一飞快的甩在了后面，由于一些地段有一些小小的起伏，XQSW不得不时时的提醒大家注意那些高压电线和高压线塔架，有好几次喜欢卖弄飞行技巧的菜鸟012/hoodman竟从高压线与地面不到20米之间的"极限高度"一穿而过！引的众鸟嘘声一片！不过菜鸟hoodman是队里的顶级王牌，他的技术XQSW心里绝对有数，所以也就没有吱声，最为要命的是机群在一个无名小镇的十字路口南侧的火车站上竟意外的遇上了两列满载装甲战车﹑火跑和坦克的军用专列(我向你保证：在这里我所描述的一切，如果你真正的用心去飞flanker2.51，恐怕你看到的比我还要多，比我还要惊讶！)，这些东西可都是要运到南部去用来打我们的军队的呀！
"请求011，是否可以攻击！"，轰炸能手023/Me109来劲了（如图）
"不预准许"，
XQSW压低声音吼道，其实这些手到擒来的白给的东西谁不想炸呀，可一想到既将面临的真正的上级交待的作战任务，XQSW不由得狠狠的纂了纂拳头！机群在小站上空稍作盘旋便"呼"的一声掉头继续向东北方向飞弛而去！
距此次航线第一个预定的转折点越来越近了，"呼叫011，021请求转向脱离，over!",耳机里传来了021/ray的呼叫，XQSW低头看了看座舱右侧下方的MFD，屏幕显示此时机群已精确的按计划到达了航线中预定的第一个转折点，"准许，请多加小心，保重！"，XQSW拇指松开发射RW（一种由美国菜鸟设计的网络联机空战专用语音通讯软件，3GO主页有下载）的那个专用按钮,深深的吸了一口气,心里默默的唸道,小伙子,看你的啦!
----- 因为按照预定的作战计划,携带Kh-31A超音速空对舰反舰导弹的菜鸟021/ray此时应离队北飞，独自去完成袭击阿拉巴特湾卡赞季普角港口的那两艘土耳其海军新近派驻的驱逐舰，菜鸟021/Ray是一个对工作一向极其认真负责的人，这一点XQSW是放的下心的！
"021，干个漂亮的，要象"超军旗"击沉谢菲尔德号那样！"，XQSW透过座舱盖扭头向右侧看去，只见与Ray并飞的023/Me109在向Ray用力的竖大拇指，
"呵呵呵！那篇文章我在《兵器知识》里都看了N编啦，放心吧023！，BYE！"，菜鸟Ray对023摆摆手，旋即侧压摇杆，那架满载着4枚Kh-31A 的SU-33机体微微一偏，"唰"的一声便轻盈的脱离编队向北飘去，片刻功夫硕大的机身便没了踪影。
长机XQSW继续率队低飞前进，所不同的是这回航向略微向东作了一些调整（因为012刚刚报告，通过他的机载雷达对航线前方地面情况的扫描，在预定的航线上的前方30公里处好象有一个通古斯塔高炮群，这对低空飞行的战队将是一种很大的威胁，没办法，只有避开它！），XQSW不时的低下头来观看MFD中最右下角的那一组表示显示范围的小数据，并不断的切换屏幕的显示范围，心中合计着距离第一个攻击位置（预定航线中的第二个转折点）的实际距离，大家的心情此时也随着与敌方军事目标的接近也开始不由自主的变的紧张起来（不象前面的平民地区，这里随时都可能有遭遇不名的地面炮火甚至敌军空中正在值班巡逻的CAP战斗机，天气这么好，若被敌人首先发现，满载对地攻击弹药的我方岂不是白给！因为这是在人家的家们口，必竟我们只有两架能够提供护航的作战飞机呀！），为了进一步的增加隐蔽性，XQSW下令继续降低飞行高度至50米，这已接近陆面飞行的极限高度，一片片大地和建筑在脚下飞也似的纷纷闪过，大家屏住呼吸，神情高度集中，（没法子，这会儿谁也轻松不起来，如果你不挣大眼睛好好的看的远一点，一个高出50米的电视塔或者一个高出50米的什么东东要是一下子出现在你的面前……，你就可以到"阿弥托佛"那儿去报道了！），50米的贴地高度和800KM/h的时速让大家觉得这哪儿象是在飞呀，分明象是在进行一场疯狂超级大飙车！！！（有人或许要问了，飞的这么低，不会把速度降一降吗，NO！接战前夕必需保持足够的动能，这是空战的基本原则！好3GO众菜鸟均苦练过该招，这么着飞一段时间问题应该不是很大！）。
17:35分，事先跟据作战计划预先标定输入到机载PC中的第二个转折点在MFD的最上端中部慢慢的露出了"小脑袋"，"万幸！万幸！"，XQSW心中一阵狂喜，他最怕的就是在还未到达指定攻击位置前出现这样那样的问题，因为如果出现那种意外，将会打乱一切战斗布属，所有的事情都得临场发挥，那样的话，仗打成什么样就全凭运气啦！
"呼叫041，准备按计划执行行动"XQSW清了清嗓子，强按抐住内心的激动，终于发出了起飞来的第一个作战准备命令！
"041Roger，Sir，ready"(中译：收到，长官，已准备就绪)，
"OK！保持航速，航向转至洞九洞，开加力，仰角45，高度4000，进入攻击位，over！"
"041Roger，wilco"！
XQSW透过眩窗抬头左看，菜鸟041/npl已箭一般的斜向直插云宵！机翼两侧在天空划出了两条平行的细细的长长的白色翼流！
片刻后 …… 约15秒
…… "041报告，已到达指定高度4000，准备搜索目标，over!"
"011Roger ，over!"
…… ！！！
……"不好！我的两点钟方向发现敌机！"耳机里突然传来041/npl略显紧张的呼叫！大家的心一下子都提到了嗓子眼上，不可回避的生死存亡的战斗就要开始啦！
"沉住气，041，请尽快确认敌机航向和机型，over!"，必竟年纪大一点，经验丰富一点，老练的队长XQSW命令道！
"报告011！敌机航向洞八两，数量1架，我已被发现，敌机正在向我高速接近，敌机机型目前还无法确认，over!！"
"011呼叫041，请保持姿态，继续攻击机场SAM阵地，完成后通知011，over!"
"011呼叫023，继续保持当前航向，高度提升300米，速度1200，over!"
"011呼叫012，航向转至洞八两，我掩护，高度8000，开启ABb模式(视距外攻击模式)准备拦截，over!"
XQSW几呼不歇气的一连快速发出三道战术命令，语气之快甚至让其它三名队员几乎没有应答的机会，他知道，作为指挥官这个时候最需要的是果断和镇静，041/npl自拉起之后将被发现是他早就预料之中的事情，这三个命令此时就就象小学生背颂一篇熟的不能再熟的课文似的脱口而出！每一个设身处地的空军指挥官都知道，空战不同与陆战﹑海战，一分一秒的先机争取都将是最后取胜的保障！
收到011的命令，041/npl多少缓解了一些刚才有些紧张过度的心情，他稳住机身，重新把机头对准刚才预定的地面目标攻击位置，仅管位于MFD下侧的那个威胁警告显示器最上角和右上角的那两个小红指示灯在令人心悸的"嘟！嘟！"闪烁和响个不停（机场方向的敌方中程导弹目获站9S18的相位阵列天线和2点钟方位的敌机此时同时都在用雷达试图锁定他！），041/npl还是比较迅速的调出了"Abb空对地模式"（在flanker2.51中该项用大键盘中的"7"调出），与此同时在武器菜单滚动选择项中调出Kh-31P（在flanker2.51中该项按字母键"D"），菜鸟npl此时心里明白，按事先精心预定的攻击计划，此攻击位置距目标机场SAM阵地约90公里，完全在超音速反辐射导弹Kh-31P的有效打击范围之内，而SAM-11的9S18的目获站的相位阵列天线虽然能够扫描到100KM的范围，但SAM-11发射架上的地对空导弹绰号为"山毛榉"的9M28M的有效攻击范围只有32KM，完全不用担心，到是2点钟方位的那架越来越近的敌机是最让npl感到头疼的，万一要是队长011和012不能拦住，我npl岂不是成了人家的靶子……,但时间实在是万分紧迫，容不得菜鸟npl在那里糊思乱想，由于攻击地面目标位置信息已在出发前载入机载PC，npl再次稳了稳机身，操纵飞机使飞机轴线尽量向着目标微波源方向（不用很准），让代表导弹寻标器角度位置和视野的圆型描准圈落在HUD中央，当即按下LOCK(锁定目标)键（在flanker2.51中该项按字母键"Tab"），配备被动雷达制导系统的Kh-31P的寻的头一下子就"咬"住了前方90KM处正在发射搜索雷达载波的9S18相位阵列天线，由于9S18已在Kh-31P射程之内，允许发射提示"NP"立刻显示在HUD正下方，"shot",npl嘴里不由自主的咕噜了一句，SU-33右翼挂架下的那枚Kh-31P的固体火箭助推器当即喷出一串长长的火舌，导弹以近1.8马赫的速度脱离挂架，直奔前方，片刻，环绕弹体四周的4具火箭/冲压发动机点火，Kh-31P讯速加速到巡航速度3马赫，直扑机场上的9S18控制中心。
射出第一枚Kh-31P后（由于此次只携带两枚，左右两个机翼下各带一枚），SU-33的右翼一下子突然失去了近600Kg的负荷，菜鸟飞行员npl不得不时时的把摇杆向右侧带一带，以抵御两侧机翼负载不同所带来的平衡问题，紧接着再调整，再发射……,随后，SU-33作了一个标准的到扣机动，完成任务的npl此刻就象一只脱缰的兔子，一个"扎猛子"高速向低空俯冲而去（别笑，要是换你，跑的比这更快）！
此时洞八两方向，长机011和012已在8000米的高度迎着敌机疾进（如图9），已调至"Abb"模式（空对空BVR作战模式）并已开启雷达系统（在F251中用“I”键调出）的SU-27的HUD反光玻璃板上迅速映现出一个短短的粗粗的水平的"小横杠"亮线来，不,是3架,随着距离的不断近,粗粗的小横杠竟变成了3个,狡猾的敌机原来采取的是3角型密集编队,XQSW和hoodman分别都在快速的用摇杆上的苦力帽调整着雷达锥的方向和MFD的显示范围，以便让前方空中的目标仅可能的落入HUD的中央地带上那个代表导弹视野的小方框中，并几乎同时都在不断的反复按着摇杆上的LOCK键，此时从SU-27的MFD上目测的与敌机大致距离已接近我方导弹的射程,中程导弹R-77早已是箭在弦上（011和021携带的均为对空作战武器，故转至ABb模式后R-77为默认调出），跟据刚才npl/041距敌人机场的距离和不能被敌机缩定的情况可以判定，此次执行CAP任务的敌机并没有携带AIM-54导弹，这就让菜鸟XQSW和hoodman勇气大增，R-77的射程要优于AIM-120，这就使得做对头攻击的SU-27首先占了先机。
轻微的“哧哧”声从密封的驾驶舱外传来，两玫导弹从hoodman座机的机翼下方向前方的目标飞去，“发射两玫R-77，间隔两秒，OVER”，冲在前面的hoodman报告完毕，立刻采取了躲避动作，机身猛的倾斜，向011的右前下方闪去，（刚才与012组成的前后一字编队同样也是为了迷惑敌人，使敌人误以为我方也是一架），该轮到011攻击了，目标已锁定，允许发射“NP”提示也早已挂在HUD上，XQSW从容发射，又是两玫R-77脱着脱着长长的尾烟冲向敌机，同时猛的左倾摇杆，机身一下子向左侧下方的空域高速飘去，到了这个份上，随着双方战机的高速接近，双方这第一轮发射的中程导弹要么命中对方，要么失去作用，准备进行短程导弹的格斗，XQSW一边快速的切换到bBb（近距导弹纵向描准模式）模式，一边迅速的目视扫视右前方空域，他分明的看到有四条细细的白烟在向012/hoodman高速逼近，“我的天，看来敌机把首轮的导弹统统送给了hoodman啦，怪不得我这儿的导弹来袭指示器迟迟没有动静呢”，说时迟，那时快，12点和2点种方向猛的有两架敌机象幽灵一样的突然闪现，XQSW眼珠眨都未及眨一下, 当既锁定那架迎头敌机射出一玫R-73, 随后两机交错着以约2000多公里的对冲时速呼啸而过（相对速度太快，R-73的制导头无法做出指导反应，没有命中）, 在这一刻，XQSW总算看清了前方那架先前被我方R-77击中正在冒烟下坠的F-16（如图10），“KAO！我和012怎么锁定同一个目标啦”（在我们的F2.51模拟战中，对付密集编队的敌机经常会出现这种我方多人重复锁定同一目标的低级错误），但时间不允许多想，作机动快快抢占有利位置是当务之急，这时侯SU-27先进的气动力性能和高机动性完全表现出来了， 菜鸟飞行员XQSW关油们，开减速板，侧压收摇杆，松右舵，踩左舵，这一连串的组合动作迅速使SU-27庞大的机身抢在那架同样在作着试图调头回转的号称“灵巧的”F-16之前抢先占领了这架敌机的3点钟方位，“狗娘养的，看你还往哪里跑！”，011吼罢狠狠的按下发射按钮，这次SU-27再也没有给这架F-16以任何机会，仅管这垂死的家伙连续作出几个漂亮的机动试图摆脱导弹的跟踪，但两玫矢量旋翼助推的高机动改进型R-73一前一后如同闻到血腥味的鲨鱼，死死的咬住这架被锁住的F-16，第一玫总算被F-16散布的箔条雾骗过了，但第二玫却再也没有那么走运，火光一闪，敌机被命中空爆，跳伞都未来的及！
此时，受伤的hoodman正和仅剩的最后一架F-16紧紧的缠在一起，“呼叫011，012请求支援，我已受伤，导弹故障无法发射，我在你的10点钟方向，快来”
XQSW未及回答，抬头向10点望去，只这么一抬头的功夫，hoodman已从左前方约400米的高处脱着浓烟飞速掠过，而此时正与hodman兜圈子的那架F-16正好迎头出现在更远处的约10点钟方位，由于运动相对，用依赖于HUD的“bBb”模式看来是已来不及锁住敌机啦，
XQSW调整机身“拉下面罩”调出WNEM（头盔描准具模式）模式时（F2.51模拟此模式用“5”调出），F-16已冲到了接近9点钟的方位，XQSW迅速扭转头目视盯住它（此目视过程F2.51用小键盘的数字键4﹑6﹑2﹑8模拟调整），那个在眼前闪现的代表头盔描准具模式的粗边黄色单线圆环已稳稳的将那架F-16套住，按下摇杆上的锁定钮，单环变成了里外相套的双环，并以两赫兹的频率开始闪动，同时允许发射提示符“UP”出现，但此时011/XQSW并没有冒然发射，一则因为这几乎是R-73的最大离轴装态，敌机很容易作机动摆脱，另外这是所携带的4玫R-73的最后一玫，如果这玫导弹让敌机摆脱，挂载着AIM-9导弹得势的敌机将会对我方造成致命的威胁，想到这些，XQSW努力控制着机身，仅量把机头转向目标方向，却觉着速度掉的很快，开加力速度也提升的很慢-----
“呼叫011，快关掉你的阻力板”，已将机头转向的hoodman把这一切看的清清楚楚，在关键的时刻给了队长XQSW关键的提醒！（你看，“空战”多么紧张，各种模式的频繁转换和各种功能按钮的频繁切换经常把人搞的丢三拉四，包括一些老王牌，嘿嘿嘿！）。
告警器的鸣叫显然使敌机意识到自己已被锁定，同伴接二连三的失手更增加了它的心里负担（嘻嘻，不知道电脑设计的敌机会不会这样），已和012纠缠了几圈的F-16速度已在600KM/h左右，不知是心情过度紧张还是急与摆脱锁定，此时这架敌机竟作了一个极端错误的拉起动作，也许他太想快点绕到011的屁股后头了，那个位置最安全也最舒服，但作这种360度的垂直回转起码要有足够的初始动能，急于求成的事情往往事与愿违，机会来了，随着高度的增加，F-16动能的逐渐衰竭，在拉起到最大的位置，也就是敌机此时的最低速度约250KM/h，菜鸟XQSW几乎是仰头60度射出了这最后的一玫R-73，R-73的凝结尾迹在空中划了一个曲度很大的弧线，以大约10G的过载向它的目标奔去，可怜的F-16此时再也作不出任何可以闪躲的动作，机身腾起一股浓烟，翻滚着坠落下！
KH-31P巨大的爆炸声浪震撼着列宁斯科耶市的土军机场，诫备森严的两处9S18相位阵列天线雷达站倾刻间化作一片瓦砾，机场上浓烟滚滚，火光冲天，机库内的敌机纷纷起动引擎，乱哄哄的往跑道上涌，四架冲在最前头的F-15C已由附道滑到了主跑道的起飞位，并以前2后2的编队型式调整好了各自的机位，最前头的两架已开始加力助推，
------ 这一切被已接近机场近10KM并拉起1500米正在通过Abb模式（空对地模式）用MFD观察Kh-29L电视摄像头所传来的清晰的放大图像画面的菜鸟飞行员023/Me109看个明白（如图11），位于跑道东北侧停机坪的那两架计划中欲打击的C-130运输机暂时是顾不上啦，要是让这些GAI战机起飞了那还了得，轰炸能手Me109以最快的速度调整摇杆上的苦力帽锁住敌机滑行跑道的前部约10米的位置，开启激光指示器指定该打击位（在F2.51中该项用“O”键调出），启动武器齐射模式（在F2.51中用“ctrl+v”来键完成），连续按下发射按钮，两玫Kh-29L如离弦之箭向目标飞去，尽管锁定位置提前了10米，冲在前面的两架F-15C还是以最快的速度脱离了地面，但密集编队中的后面两架就没有那么幸运了，让2玫以3马赫速度赶到的Kh-29L扣个正着，巨大的火球夹杂着的碎片也让先前一步离地的那两架F-15C“借了光”，4架F-15C全部报销在起飞的跑道途中（如图12），023微微侧转机头，重新锁定C-130------，随后赶到的041/npl又在低空对跑道投掷了“铺路丁KMGU-2b爆破子弹药，一长串连续的爆炸使敌跑道彻底毁坏，机场上那些剩余的敌战斗机再也无法飞起------（如图13-14）,正当完成任务的041加速准备拉起时，由于过低的高度和过低的速度,不幸被机场上敌军防空士兵的肩扛式《lgla/》“毒刺”导弹（真没想到，在F2,51中竟还有这种让人防不胜防的扛着SAM发射器的地面小兵来凑热闹！）命中右发受伤，速度骤减,NPL开加力试图拉起冒着滚滚浓烟的仅剩左发动机工作的SU-33机身,位于机场西侧的敌高跑群没有放过这只受伤的雄鹰, 猛烈的炮火将041击打的凌空爆炸------（唉！大风大浪都过来了，想不到小河沟里竟翻了船）。
洞四五航向，菜鸟飞行员021/RAY的SU-33此时已超低空进入阿拉巴特湾的卡赞季普角港口的前方海面, 透过眩窗往下瞧，海面竟是出奇的平静，这有利的条件使得任何一名飞行员都可以再把飞行高度压的更低一些，（现在的雷达系统不同于80年代，其侦索能力已有很大的提高），以便于最大限度的增加偷袭的隐蔽性，----- 30米﹑25米﹑20米﹑15米﹑10米------，菜鸟RAY此时就象一支老练狡猾的“海上壁虎”，正精力高度集中的全神贯注的小心翼翼的一米一米的用摇杆压低飞行高度，SU-33庞大的机身几乎是贴着海面在飞，能在如此超低的高度保持持续的稳定飞行，绝非是一般的菜鸟飞行员的能力所为（实际上RAY启用了SU-33的“机体配平”系统[在F251中，用"shift"+"."键调出]，由于这机载计算机的帮忙，这就使得SU-33在这种极限高度状态的手动飞行相对轻松了一些），15时45分，在MAPE模式下的MFD屏幕画面上，代表本机位置的小三角型图标已到达预定的攻击点，菜鸟RAY狠狠的咬了咬牙，“不是你死就是我亡，成败在此一举了，GO！GO！GO！”（3GO标准进攻语），菜鸟RAY吼罢猛开加力，拉摇杆，SU-33以近60度的仰角直冲云宵，仅用不到8秒钟，SU-33已上升到有效攻击高度2000米，此刻021已在爬升过程中完成了由“MAPE模式”向对地攻击模式“Abb”的切换，并在武器菜单项中调出KH-35反舰导弹，开启雷达改平飞对前方海面进行SWA（大区域搜寻），由于先前已对情报部们提供的该地区卫星照片进行过精心的研究（实际上是在游戏开始前认真的阅读任务简报），菜鸟飞行员021/RAY跟据MFD画面中的地型状况很快的就将待攻击的目标的大致区域确定，并手脚麻利的用苦力帽将该区域用NSA框(小区域框)框住，同时转至SNA（小区域搜寻）模式（在F251中，该项用“+”键调出），敌舰的影像很快的出现在MFD的左上角位置，021不得不再次用摇杆上的苦力帽对目标的位置进行二次调整，使目标落到MFD画面中心的十字标上，不能再迟疑了，菜鸟RAY果断的按下锁定键（F251中用“Tab”），WSC（机载武器控制系统中心）即刻将飞行员所标定的目标位置坐标信息转至KH-35的寻标归向器模组，同时导弹自动追踪标示“A”出现在HUD上，导弹寻标器描准圈开始追踪缩定的目标，HUD左侧的目标距离指示箭头所指刻度即为目标距离，导弹发射时间预估出现在HUD的右下角，几秒钟后，座舱内武器配备指示窗选用导弹已配备的绿色灯亮起，RAY操纵飞机使得描准圈停留在HUD的中央部位，以避免目标脱锁，这时允许发射提示标示“NP”终于闪现，“fire!”,菜鸟RAY狠狠的按下摇杆上的发射按钮，脱离SU-33机翼挂架被点燃固态推进器的两玫KH-35，以轻盈优雅的姿态展开环绕在弹体四周的折叠翼，以1100KM/h的超音时速向SU-33座舱的前下方鱼惯而去，稍倾，菜鸟RAY又射出一组KH-35（此项纯粹为增加命中目标的可靠性），两组共四玫KH-35在发射后完成了两次俯冲转平再俯冲再转平的姿态修正后,以贴近海面近3尺的高度,向停泊在卡赞季普角港口海面的驱逐舰飞奔而去-----（如图15-16）.完成偷袭任务的菜鸟RAY迅速调转机头,以最大速度向两两五航向高速逃去-------
"021呼叫011,任务已经完成,请求汇合------ ".
"011收到,请转航向两两三,高度6500,速度1200 ,over!"------
斜斜的残阳里, 伴随着天空中一缕长长的清烟,4架历尽艰辛完成使命的猎鹰正在往西北部的海区缓缓的赶去,虽然012由于受伤燃油早已泄漏殆尽, 但仍凭借着其顽强的精神和高超的飞行技巧依靠飞行惯力牢牢的操控着自己的爱机,队长011和队友021 ﹑023始终伴随身旁, "坚持住,012,你是最棒的! 你能行!我们都在你的身旁!" 一路上队友们不断的鼓励是012能够继续向前的动力," 队长011则一直飞在012的尾部, 严密的监视着012冒着烟火的右发的状况，------ 终于飞越敌占区了,
------ 终于见到西南部的海岸线了, 但机群的高度也随着012的高度的下降而下降, 猛的012的机头开始上下剧烈的颠簸(F2.51对惯性飞行转至失速状态模拟的很棒), 这是航行速度不足以维持继续飞行的典型征兆, 011/XQSW看了看雷达高度计, 此时机队的飞行高度已降至800米, 若再不采取行动, 很可能将导致012失速------
"011呼叫012,你已尽力了,跳伞吧!"
"快跳伞吧! 快跳伞吧",队友们看到情况危急, 纷纷呼叫012/hoodman,
"谢谢大家一直陪伴我到这里,说心里话,我真舍不得------ ", 大家都知道菜鸟hoodman对待自己那架屡建奇功的SU-27就象是对自己的"小情人", 可是人总是最重要的呀!何况hoodman又是队里百里挑一的少有的王牌菜鸟！！！
"必需跳伞,这是命令", 雷达高度表显示此时高度已降到400米,队长XQSW有点急啦! 几乎是在对着RW怒吼!
"彭"!的一声,王牌菜鸟hoodman终于不情愿的跳伞啦!(F2.51对于飞行员跳伞这一细节的描述也是屹今为止我所见过的模拟战斗类飞行游戏中最棒的,张开伞的飞行员的脚下甚至还有以备降落海上使用的救生阀),"我们会尽快派人来救你的,021喊道", 可惜菜鸟hoodman此刻已弹出座舱, 这句话肯定没听见!
由于两架SU-33的燃油也所剩不多, 021和043就近选择(在F2.51中,首先按两次"1"键,调出"BO3B"返航模式,再通过反复按"~"键,调出返航航母的航线)停泊于塞瓦斯脱波尔市东南侧海域的"库兹涅佐夫号"航空母舰降落（如图18）,011/XQSW一直驾机目送2鸟直到完成航母降落, 并绕航母盘旋一周算作告别, 随后加速向塞市基地飞去.18时20分, 借着暮气昭昭的晚霞,菜鸟飞行员XQSW同志驾驶的SU-27正式在塞瓦斯脱波尔空军基地主跑道按照标准的降落程序,在ILS(降落辅助引导系统)的引导下,降落成功！
最后让我以一位网友发表在“菜鸟论坛”上的大家公认的最具代表性的一句“名鸟名言”来结束这篇文章：
我们玩这款游戏，除了在游戏当中欣赏SU-27机身那极富魅力的优美线条和她那享誉世界的空气动力特性外，更因为她是当前我空军正在服役的主力战机，在我们的内心深处-----普遍凝结着一种祈盼中国空军快快强大起来的浓浓的爱国情结！
（全文完）
作者：谢青 2001/08/16完稿
文中游戏截图分别由飞友ChangDi﹑TopgunChen﹑Ray﹑Hotbug﹑XQSW 制作，在此一并表示谢意。
（本文来自原3GO网站）
xqsw(3GO战队飞行编号：011) ﹑ hoodman (3GO战队飞行编号：012) ﹑ray(3GO战队飞行编号：021) ﹑ Me109(3GO战队飞行编号：023) ﹑npl(3GO战队飞行编号：041)任务概况：扮演俄罗斯空军飞行员，以编队型式从克里米亚半岛东南部的塞瓦斯脱波尔市空军基地起飞，去袭击位于克里米亚半岛东南部阿拉巴特湾的卡赞季普角港口的一艘土耳其海军新近派驻的驱逐舰以及重点轰炸该港口南部的列宁斯科耶市土军刚刚建成的空军基地！
浓浓的大雾包裹着机场，5架已"武装到牙齿的"整装待命的侧卫（2架SU-27﹑3架SU-33）战机已缓缓的依次滑到了跑道的起飞位置，（在这里我们用"武装到牙齿"来形容这组机队一点也不为过，021的SU-33机腹和机翼下结结实实的挂载着4枚长度为4.7米的Kh-31A超音速空对舰反舰导弹，这种每枚重量虽说只有六百多公斤战斗部仅仅90公斤重的"小家伙"，却能一举将4500吨级排水量的一艘大型驱逐舰击沉， 你说厉害不厉害！再看另一架编号为041的菜鸟飞行员npl所驾驶的那架SU-33的挂架，041/npl的此次任务是在远距离摧毁目标机场上的两套防空SAM阵地，所挂载的是当今最先进的有效攻击射程为100KM的Kh-31P超音速反辐射导弹，这家伙由于弹体四周固定有4个用来助推加力的冲压式火箭而显得格外的特别，乍一看真有点象中国造的"长征捆绑式火箭"，041用它在远距离外摧毁敌人机场上的两套防空SAM阵地后,为的是让携带6枚主动式激光制导归向空对地战术导弹Kh-29L射程仅10KM的菜鸟飞行员023/Me109能够更加接近敌方机场，从而在Kh-29L的有效射程内对预定目标进行精确打击， 而满载R-77中程和R-73短程空空格斗导弹的长机011/xqsw和僚机021/hoodman责无旁怠的担负着这只轰炸小队的护航任务）。 选择这样的恶劣天气出击完全是出于对行动隐蔽的需要，与此同时这次任务的另一个最大的有利条件是敌方机场由于刚刚建成，担负空中警戒任务AWACS的预警机还没有来的及派驻，敌人（电脑）只有少数F-16C﹑F-15C和两套SAM-11空防系统及一些AAA自行高炮临时担任机场周围空域的防护工作。
长机XQSW/011再次细细的检查了一下面前的各项仪表，虽然有利于我方的条件不少，但恶劣的天气对队员们的飞行和航电技术也带来了更高的挑战，在飞出这层厚厚的云层之前，队员门之间的队型保持基本上全要凭借仪表数据了，几十来米的能见度对于高速现代战斗机飞行员来说简直就象是在蒙着他们的眼在让他们飞，透过SU-27那宽大的水滴型玻璃舱罩XQSW环顾左右，看到大家都在默不作声的低头绷着脸在等候起飞命令，他下意识的用力的纂了纂手里的摇杆，在心里暗暗唸叨："伙计，到时一定要听使唤呀，全靠你啦！"（在对飞行战斗知识和战机的操作技能基本等同的情况下，一套用起来得心应手的好摇杆往往是模拟空军菜鸟飞行员们联机作战时取胜的关键），当然，执行这样的任务绝对别指望着全班人马都能安然返回，按照已往的经历，到时候这些队员们中间的谁在任务过程中被击落跳伞或"牺牲"，都是很正常不过的事，"空战"的严酷紧张和各种不可预见的不确定性因素以及这阴冷的天气，无论如何使大家无法在这个时候轻松起来，包括平时总是笑咪咪的最爱开玩笑的"弥乐佛"041/npl也在那里直着眼珠低着脑袋沉思发呆, XQSW终于忍不住对着MIC喊了起来，"喂！喂！伙计们，快醒醒，快醒醒，要起飞啦！"(如图7)
16：00时整，指挥塔台正式发出了起飞指令，随着指挥部最后一声例行公事的"good luck"!一阵阵震耳欲聋的轰鸣开始在机场上空回荡，大家几乎在同一时间作着完全相同的起飞步骤，踩刹车-加油们-观察动力表转速表-放刹车-滑行-加速-拉杆-收起落架 ------ 收襟翼！5架战机以前2后3的"梯形"编队方式迅速升空，"保持航向，仰角45，空速800，完毕！"云雾中长机011/xqsw不断的用航向数据来引导着编队，一团团硕大的浓度不等的云团从座舱两侧飞速掠过，…… 45秒钟后，机群已爬升到12000米的高度，雾气笼罩的云海已远远的被甩在了脚下,天空的颜色一下子变的清撤亮丽起来!四周蔚蓝一片，尤其是右眩窗的一轮滚滚午后烈日,耀眼的很！
"大家注意，保持队型﹑航向转至洞肆五，启动MAPE（预定航线自动驾驶）模式，完毕",升空12000米后长机XQSW/011下达了第一个调整机群航向的命令, 片刻，耳机里依次传来012﹑021﹑023﹑041清脆的声音，"012Roger， wilco！"（中译文："012收到，照办!"），"021Roger， wilco！"------， 编队的航向略微向东偏了偏，直向目标区域高速弛去！由于改平飞后各机速度此时已飙升到1400公里/每小时，加之空气稀薄气压极低，这种超音速的高空飞行使得引擎和各种机载仪器运行时的噪音荡然无存，大家都有一种"飘"在真空中的感觉（Flanker2.51这种高空高速的感觉真的作的很酷，但前题是为了能一睹脚下那浩瀚的"云山雾海"的效果，你还得抽点空上3GO或SSI的网站去下载一个Flanker2.51的云层增强补丁文件），为了节省油料，XQSW下令关闭加力，机群以怠速动力向前方滑行而去。
经过近"1个小时"的飞行（跟据所设定的地图目标距离，Flanker2.51模拟此过程约需15分种），机群已接近敌占区的边缘，XQSW/011下令战队迅速下降高度至4000米，（如图8）未料到的是这边的天气已经变晴，天空的能见度竟是出奇的好，这种情况多多少少的出乎了大家事先的预料，想利用云层作掩护的计划看来要泡汤了，但事已至此，别无选择，XQSW/011果断的下令继续大幅度降低飞行高度，采用第二套袭击方案 - 100米超低空飞行,编队直插敌占区。
哈！天气这么好，飞的又是这么低，仅管速度已降到了800KM/h，但这里是宽阔的克里米亚中部平原，不象南部地区那些绵延起伏的山脉，透过座舱左右宽大的透明玻璃罩，地面上的各种远近的景物完全可以一揽无余，机群飞快的穿跃着一个个大大小小村庄﹑城镇，跨越着一片又一片的田野和原野，大大小小的乡村小路﹑正在塞车的公路﹑铁路和各种桥梁，这一切的一切都被一一飞快的甩在了后面，由于一些地段有一些小小的起伏，XQSW不得不时时的提醒大家注意那些高压电线和高压线塔架，有好几次喜欢卖弄飞行技巧的菜鸟012/hoodman竟从高压线与地面不到20米之间的"极限高度"一穿而过！引的众鸟嘘声一片！不过菜鸟hoodman是队里的顶级王牌，他的技术XQSW心里绝对有数，所以也就没有吱声，最为要命的是机群在一个无名小镇的十字路口南侧的火车站上竟意外的遇上了两列满载装甲战车﹑火跑和坦克的军用专列(我向你保证：在这里我所描述的一切，如果你真正的用心去飞flanker2.51，恐怕你看到的比我还要多，比我还要惊讶！)，这些东西可都是要运到南部去用来打我们的军队的呀！
"请求011，是否可以攻击！"，轰炸能手023/Me109来劲了（如图）
"不预准许"，
XQSW压低声音吼道，其实这些手到擒来的白给的东西谁不想炸呀，可一想到既将面临的真正的上级交待的作战任务，XQSW不由得狠狠的纂了纂拳头！机群在小站上空稍作盘旋便"呼"的一声掉头继续向东北方向飞弛而去！
距此次航线第一个预定的转折点越来越近了，"呼叫011，021请求转向脱离，over!",耳机里传来了021/ray的呼叫，XQSW低头看了看座舱右侧下方的MFD，屏幕显示此时机群已精确的按计划到达了航线中预定的第一个转折点，"准许，请多加小心，保重！"，XQSW拇指松开发射RW（一种由美国菜鸟设计的网络联机空战专用语音通讯软件，3GO主页有下载）的那个专用按钮,深深的吸了一口气,心里默默的唸道,小伙子,看你的啦!
----- 因为按照预定的作战计划,携带Kh-31A超音速空对舰反舰导弹的菜鸟021/ray此时应离队北飞，独自去完成袭击阿拉巴特湾卡赞季普角港口的那两艘土耳其海军新近派驻的驱逐舰，菜鸟021/Ray是一个对工作一向极其认真负责的人，这一点XQSW是放的下心的！
"021，干个漂亮的，要象"超军旗"击沉谢菲尔德号那样！"，XQSW透过座舱盖扭头向右侧看去，只见与Ray并飞的023/Me109在向Ray用力的竖大拇指，
"呵呵呵！那篇文章我在《兵器知识》里都看了N编啦，放心吧023！，BYE！"，菜鸟Ray对023摆摆手，旋即侧压摇杆，那架满载着4枚Kh-31A 的SU-33机体微微一偏，"唰"的一声便轻盈的脱离编队向北飘去，片刻功夫硕大的机身便没了踪影。
长机XQSW继续率队低飞前进，所不同的是这回航向略微向东作了一些调整（因为012刚刚报告，通过他的机载雷达对航线前方地面情况的扫描，在预定的航线上的前方30公里处好象有一个通古斯塔高炮群，这对低空飞行的战队将是一种很大的威胁，没办法，只有避开它！），XQSW不时的低下头来观看MFD中最右下角的那一组表示显示范围的小数据，并不断的切换屏幕的显示范围，心中合计着距离第一个攻击位置（预定航线中的第二个转折点）的实际距离，大家的心情此时也随着与敌方军事目标的接近也开始不由自主的变的紧张起来（不象前面的平民地区，这里随时都可能有遭遇不名的地面炮火甚至敌军空中正在值班巡逻的CAP战斗机，天气这么好，若被敌人首先发现，满载对地攻击弹药的我方岂不是白给！因为这是在人家的家们口，必竟我们只有两架能够提供护航的作战飞机呀！），为了进一步的增加隐蔽性，XQSW下令继续降低飞行高度至50米，这已接近陆面飞行的极限高度，一片片大地和建筑在脚下飞也似的纷纷闪过，大家屏住呼吸，神情高度集中，（没法子，这会儿谁也轻松不起来，如果你不挣大眼睛好好的看的远一点，一个高出50米的电视塔或者一个高出50米的什么东东要是一下子出现在你的面前……，你就可以到"阿弥托佛"那儿去报道了！），50米的贴地高度和800KM/h的时速让大家觉得这哪儿象是在飞呀，分明象是在进行一场疯狂超级大飙车！！！（有人或许要问了，飞的这么低，不会把速度降一降吗，NO！接战前夕必需保持足够的动能，这是空战的基本原则！好3GO众菜鸟均苦练过该招，这么着飞一段时间问题应该不是很大！）。
17:35分，事先跟据作战计划预先标定输入到机载PC中的第二个转折点在MFD的最上端中部慢慢的露出了"小脑袋"，"万幸！万幸！"，XQSW心中一阵狂喜，他最怕的就是在还未到达指定攻击位置前出现这样那样的问题，因为如果出现那种意外，将会打乱一切战斗布属，所有的事情都得临场发挥，那样的话，仗打成什么样就全凭运气啦！
"呼叫041，准备按计划执行行动"XQSW清了清嗓子，强按抐住内心的激动，终于发出了起飞来的第一个作战准备命令！
"041Roger，Sir，ready"(中译：收到，长官，已准备就绪)，
"OK！保持航速，航向转至洞九洞，开加力，仰角45，高度4000，进入攻击位，over！"
"041Roger，wilco"！
XQSW透过眩窗抬头左看，菜鸟041/npl已箭一般的斜向直插云宵！机翼两侧在天空划出了两条平行的细细的长长的白色翼流！
片刻后 …… 约15秒
…… "041报告，已到达指定高度4000，准备搜索目标，over!"
"011Roger ，over!"
…… ！！！
……"不好！我的两点钟方向发现敌机！"耳机里突然传来041/npl略显紧张的呼叫！大家的心一下子都提到了嗓子眼上，不可回避的生死存亡的战斗就要开始啦！
"沉住气，041，请尽快确认敌机航向和机型，over!"，必竟年纪大一点，经验丰富一点，老练的队长XQSW命令道！
"报告011！敌机航向洞八两，数量1架，我已被发现，敌机正在向我高速接近，敌机机型目前还无法确认，over!！"
"011呼叫041，请保持姿态，继续攻击机场SAM阵地，完成后通知011，over!"
"011呼叫023，继续保持当前航向，高度提升300米，速度1200，over!"
"011呼叫012，航向转至洞八两，我掩护，高度8000，开启ABb模式(视距外攻击模式)准备拦截，over!"
XQSW几呼不歇气的一连快速发出三道战术命令，语气之快甚至让其它三名队员几乎没有应答的机会，他知道，作为指挥官这个时候最需要的是果断和镇静，041/npl自拉起之后将被发现是他早就预料之中的事情，这三个命令此时就就象小学生背颂一篇熟的不能再熟的课文似的脱口而出！每一个设身处地的空军指挥官都知道，空战不同与陆战﹑海战，一分一秒的先机争取都将是最后取胜的保障！
收到011的命令，041/npl多少缓解了一些刚才有些紧张过度的心情，他稳住机身，重新把机头对准刚才预定的地面目标攻击位置，仅管位于MFD下侧的那个威胁警告显示器最上角和右上角的那两个小红指示灯在令人心悸的"嘟！嘟！"闪烁和响个不停（机场方向的敌方中程导弹目获站9S18的相位阵列天线和2点钟方位的敌机此时同时都在用雷达试图锁定他！），041/npl还是比较迅速的调出了"Abb空对地模式"（在flanker2.51中该项用大键盘中的"7"调出），与此同时在武器菜单滚动选择项中调出Kh-31P（在flanker2.51中该项按字母键"D"），菜鸟npl此时心里明白，按事先精心预定的攻击计划，此攻击位置距目标机场SAM阵地约90公里，完全在超音速反辐射导弹Kh-31P的有效打击范围之内，而SAM-11的9S18的目获站的相位阵列天线虽然能够扫描到100KM的范围，但SAM-11发射架上的地对空导弹绰号为"山毛榉"的9M28M的有效攻击范围只有32KM，完全不用担心，到是2点钟方位的那架越来越近的敌机是最让npl感到头疼的，万一要是队长011和012不能拦住，我npl岂不是成了人家的靶子……,但时间实在是万分紧迫，容不得菜鸟npl在那里糊思乱想，由于攻击地面目标位置信息已在出发前载入机载PC，npl再次稳了稳机身，操纵飞机使飞机轴线尽量向着目标微波源方向（不用很准），让代表导弹寻标器角度位置和视野的圆型描准圈落在HUD中央，当即按下LOCK(锁定目标)键（在flanker2.51中该项按字母键"Tab"），配备被动雷达制导系统的Kh-31P的寻的头一下子就"咬"住了前方90KM处正在发射搜索雷达载波的9S18相位阵列天线，由于9S18已在Kh-31P射程之内，允许发射提示"NP"立刻显示在HUD正下方，"shot",npl嘴里不由自主的咕噜了一句，SU-33右翼挂架下的那枚Kh-31P的固体火箭助推器当即喷出一串长长的火舌，导弹以近1.8马赫的速度脱离挂架，直奔前方，片刻，环绕弹体四周的4具火箭/冲压发动机点火，Kh-31P讯速加速到巡航速度3马赫，直扑机场上的9S18控制中心。
射出第一枚Kh-31P后（由于此次只携带两枚，左右两个机翼下各带一枚），SU-33的右翼一下子突然失去了近600Kg的负荷，菜鸟飞行员npl不得不时时的把摇杆向右侧带一带，以抵御两侧机翼负载不同所带来的平衡问题，紧接着再调整，再发射……,随后，SU-33作了一个标准的到扣机动，完成任务的npl此刻就象一只脱缰的兔子，一个"扎猛子"高速向低空俯冲而去（别笑，要是换你，跑的比这更快）！
此时洞八两方向，长机011和012已在8000米的高度迎着敌机疾进（如图9），已调至"Abb"模式（空对空BVR作战模式）并已开启雷达系统（在F251中用“I”键调出）的SU-27的HUD反光玻璃板上迅速映现出一个短短的粗粗的水平的"小横杠"亮线来，不,是3架,随着距离的不断近,粗粗的小横杠竟变成了3个,狡猾的敌机原来采取的是3角型密集编队,XQSW和hoodman分别都在快速的用摇杆上的苦力帽调整着雷达锥的方向和MFD的显示范围，以便让前方空中的目标仅可能的落入HUD的中央地带上那个代表导弹视野的小方框中，并几乎同时都在不断的反复按着摇杆上的LOCK键，此时从SU-27的MFD上目测的与敌机大致距离已接近我方导弹的射程,中程导弹R-77早已是箭在弦上（011和021携带的均为对空作战武器，故转至ABb模式后R-77为默认调出），跟据刚才npl/041距敌人机场的距离和不能被敌机缩定的情况可以判定，此次执行CAP任务的敌机并没有携带AIM-54导弹，这就让菜鸟XQSW和hoodman勇气大增，R-77的射程要优于AIM-120，这就使得做对头攻击的SU-27首先占了先机。
轻微的“哧哧”声从密封的驾驶舱外传来，两玫导弹从hoodman座机的机翼下方向前方的目标飞去，“发射两玫R-77，间隔两秒，OVER”，冲在前面的hoodman报告完毕，立刻采取了躲避动作，机身猛的倾斜，向011的右前下方闪去，（刚才与012组成的前后一字编队同样也是为了迷惑敌人，使敌人误以为我方也是一架），该轮到011攻击了，目标已锁定，允许发射“NP”提示也早已挂在HUD上，XQSW从容发射，又是两玫R-77脱着脱着长长的尾烟冲向敌机，同时猛的左倾摇杆，机身一下子向左侧下方的空域高速飘去，到了这个份上，随着双方战机的高速接近，双方这第一轮发射的中程导弹要么命中对方，要么失去作用，准备进行短程导弹的格斗，XQSW一边快速的切换到bBb（近距导弹纵向描准模式）模式，一边迅速的目视扫视右前方空域，他分明的看到有四条细细的白烟在向012/hoodman高速逼近，“我的天，看来敌机把首轮的导弹统统送给了hoodman啦，怪不得我这儿的导弹来袭指示器迟迟没有动静呢”，说时迟，那时快，12点和2点种方向猛的有两架敌机象幽灵一样的突然闪现，XQSW眼珠眨都未及眨一下, 当既锁定那架迎头敌机射出一玫R-73, 随后两机交错着以约2000多公里的对冲时速呼啸而过（相对速度太快，R-73的制导头无法做出指导反应，没有命中）, 在这一刻，XQSW总算看清了前方那架先前被我方R-77击中正在冒烟下坠的F-16（如图10），“KAO！我和012怎么锁定同一个目标啦”（在我们的F2.51模拟战中，对付密集编队的敌机经常会出现这种我方多人重复锁定同一目标的低级错误），但时间不允许多想，作机动快快抢占有利位置是当务之急，这时侯SU-27先进的气动力性能和高机动性完全表现出来了， 菜鸟飞行员XQSW关油们，开减速板，侧压收摇杆，松右舵，踩左舵，这一连串的组合动作迅速使SU-27庞大的机身抢在那架同样在作着试图调头回转的号称“灵巧的”F-16之前抢先占领了这架敌机的3点钟方位，“狗娘养的，看你还往哪里跑！”，011吼罢狠狠的按下发射按钮，这次SU-27再也没有给这架F-16以任何机会，仅管这垂死的家伙连续作出几个漂亮的机动试图摆脱导弹的跟踪，但两玫矢量旋翼助推的高机动改进型R-73一前一后如同闻到血腥味的鲨鱼，死死的咬住这架被锁住的F-16，第一玫总算被F-16散布的箔条雾骗过了，但第二玫却再也没有那么走运，火光一闪，敌机被命中空爆，跳伞都未来的及！
此时，受伤的hoodman正和仅剩的最后一架F-16紧紧的缠在一起，“呼叫011，012请求支援，我已受伤，导弹故障无法发射，我在你的10点钟方向，快来”
XQSW未及回答，抬头向10点望去，只这么一抬头的功夫，hoodman已从左前方约400米的高处脱着浓烟飞速掠过，而此时正与hodman兜圈子的那架F-16正好迎头出现在更远处的约10点钟方位，由于运动相对，用依赖于HUD的“bBb”模式看来是已来不及锁住敌机啦，
XQSW调整机身“拉下面罩”调出WNEM（头盔描准具模式）模式时（F2.51模拟此模式用“5”调出），F-16已冲到了接近9点钟的方位，XQSW迅速扭转头目视盯住它（此目视过程F2.51用小键盘的数字键4﹑6﹑2﹑8模拟调整），那个在眼前闪现的代表头盔描准具模式的粗边黄色单线圆环已稳稳的将那架F-16套住，按下摇杆上的锁定钮，单环变成了里外相套的双环，并以两赫兹的频率开始闪动，同时允许发射提示符“UP”出现，但此时011/XQSW并没有冒然发射，一则因为这几乎是R-73的最大离轴装态，敌机很容易作机动摆脱，另外这是所携带的4玫R-73的最后一玫，如果这玫导弹让敌机摆脱，挂载着AIM-9导弹得势的敌机将会对我方造成致命的威胁，想到这些，XQSW努力控制着机身，仅量把机头转向目标方向，却觉着速度掉的很快，开加力速度也提升的很慢-----
“呼叫011，快关掉你的阻力板”，已将机头转向的hoodman把这一切看的清清楚楚，在关键的时刻给了队长XQSW关键的提醒！（你看，“空战”多么紧张，各种模式的频繁转换和各种功能按钮的频繁切换经常把人搞的丢三拉四，包括一些老王牌，嘿嘿嘿！）。
告警器的鸣叫显然使敌机意识到自己已被锁定，同伴接二连三的失手更增加了它的心里负担（嘻嘻，不知道电脑设计的敌机会不会这样），已和012纠缠了几圈的F-16速度已在600KM/h左右，不知是心情过度紧张还是急与摆脱锁定，此时这架敌机竟作了一个极端错误的拉起动作，也许他太想快点绕到011的屁股后头了，那个位置最安全也最舒服，但作这种360度的垂直回转起码要有足够的初始动能，急于求成的事情往往事与愿违，机会来了，随着高度的增加，F-16动能的逐渐衰竭，在拉起到最大的位置，也就是敌机此时的最低速度约250KM/h，菜鸟XQSW几乎是仰头60度射出了这最后的一玫R-73，R-73的凝结尾迹在空中划了一个曲度很大的弧线，以大约10G的过载向它的目标奔去，可怜的F-16此时再也作不出任何可以闪躲的动作，机身腾起一股浓烟，翻滚着坠落下！
KH-31P巨大的爆炸声浪震撼着列宁斯科耶市的土军机场，诫备森严的两处9S18相位阵列天线雷达站倾刻间化作一片瓦砾，机场上浓烟滚滚，火光冲天，机库内的敌机纷纷起动引擎，乱哄哄的往跑道上涌，四架冲在最前头的F-15C已由附道滑到了主跑道的起飞位，并以前2后2的编队型式调整好了各自的机位，最前头的两架已开始加力助推，
------ 这一切被已接近机场近10KM并拉起1500米正在通过Abb模式（空对地模式）用MFD观察Kh-29L电视摄像头所传来的清晰的放大图像画面的菜鸟飞行员023/Me109看个明白（如图11），位于跑道东北侧停机坪的那两架计划中欲打击的C-130运输机暂时是顾不上啦，要是让这些GAI战机起飞了那还了得，轰炸能手Me109以最快的速度调整摇杆上的苦力帽锁住敌机滑行跑道的前部约10米的位置，开启激光指示器指定该打击位（在F2.51中该项用“O”键调出），启动武器齐射模式（在F2.51中用“ctrl+v”来键完成），连续按下发射按钮，两玫Kh-29L如离弦之箭向目标飞去，尽管锁定位置提前了10米，冲在前面的两架F-15C还是以最快的速度脱离了地面，但密集编队中的后面两架就没有那么幸运了，让2玫以3马赫速度赶到的Kh-29L扣个正着，巨大的火球夹杂着的碎片也让先前一步离地的那两架F-15C“借了光”，4架F-15C全部报销在起飞的跑道途中（如图12），023微微侧转机头，重新锁定C-130------，随后赶到的041/npl又在低空对跑道投掷了“铺路丁KMGU-2b爆破子弹药，一长串连续的爆炸使敌跑道彻底毁坏，机场上那些剩余的敌战斗机再也无法飞起------（如图13-14）,正当完成任务的041加速准备拉起时，由于过低的高度和过低的速度,不幸被机场上敌军防空士兵的肩扛式《lgla/》“毒刺”导弹（真没想到，在F2,51中竟还有这种让人防不胜防的扛着SAM发射器的地面小兵来凑热闹！）命中右发受伤，速度骤减,NPL开加力试图拉起冒着滚滚浓烟的仅剩左发动机工作的SU-33机身,位于机场西侧的敌高跑群没有放过这只受伤的雄鹰, 猛烈的炮火将041击打的凌空爆炸------（唉！大风大浪都过来了，想不到小河沟里竟翻了船）。
洞四五航向，菜鸟飞行员021/RAY的SU-33此时已超低空进入阿拉巴特湾的卡赞季普角港口的前方海面, 透过眩窗往下瞧，海面竟是出奇的平静，这有利的条件使得任何一名飞行员都可以再把飞行高度压的更低一些，（现在的雷达系统不同于80年代，其侦索能力已有很大的提高），以便于最大限度的增加偷袭的隐蔽性，----- 30米﹑25米﹑20米﹑15米﹑10米------，菜鸟RAY此时就象一支老练狡猾的“海上壁虎”，正精力高度集中的全神贯注的小心翼翼的一米一米的用摇杆压低飞行高度，SU-33庞大的机身几乎是贴着海面在飞，能在如此超低的高度保持持续的稳定飞行，绝非是一般的菜鸟飞行员的能力所为（实际上RAY启用了SU-33的“机体配平”系统[在F251中，用"shift"+"."键调出]，由于这机载计算机的帮忙，这就使得SU-33在这种极限高度状态的手动飞行相对轻松了一些），15时45分，在MAPE模式下的MFD屏幕画面上，代表本机位置的小三角型图标已到达预定的攻击点，菜鸟RAY狠狠的咬了咬牙，“不是你死就是我亡，成败在此一举了，GO！GO！GO！”（3GO标准进攻语），菜鸟RAY吼罢猛开加力，拉摇杆，SU-33以近60度的仰角直冲云宵，仅用不到8秒钟，SU-33已上升到有效攻击高度2000米，此刻021已在爬升过程中完成了由“MAPE模式”向对地攻击模式“Abb”的切换，并在武器菜单项中调出KH-35反舰导弹，开启雷达改平飞对前方海面进行SWA（大区域搜寻），由于先前已对情报部们提供的该地区卫星照片进行过精心的研究（实际上是在游戏开始前认真的阅读任务简报），菜鸟飞行员021/RAY跟据MFD画面中的地型状况很快的就将待攻击的目标的大致区域确定，并手脚麻利的用苦力帽将该区域用NSA框(小区域框)框住，同时转至SNA（小区域搜寻）模式（在F251中，该项用“+”键调出），敌舰的影像很快的出现在MFD的左上角位置，021不得不再次用摇杆上的苦力帽对目标的位置进行二次调整，使目标落到MFD画面中心的十字标上，不能再迟疑了，菜鸟RAY果断的按下锁定键（F251中用“Tab”），WSC（机载武器控制系统中心）即刻将飞行员所标定的目标位置坐标信息转至KH-35的寻标归向器模组，同时导弹自动追踪标示“A”出现在HUD上，导弹寻标器描准圈开始追踪缩定的目标，HUD左侧的目标距离指示箭头所指刻度即为目标距离，导弹发射时间预估出现在HUD的右下角，几秒钟后，座舱内武器配备指示窗选用导弹已配备的绿色灯亮起，RAY操纵飞机使得描准圈停留在HUD的中央部位，以避免目标脱锁，这时允许发射提示标示“NP”终于闪现，“fire!”,菜鸟RAY狠狠的按下摇杆上的发射按钮，脱离SU-33机翼挂架被点燃固态推进器的两玫KH-35，以轻盈优雅的姿态展开环绕在弹体四周的折叠翼，以1100KM/h的超音时速向SU-33座舱的前下方鱼惯而去，稍倾，菜鸟RAY又射出一组KH-35（此项纯粹为增加命中目标的可靠性），两组共四玫KH-35在发射后完成了两次俯冲转平再俯冲再转平的姿态修正后,以贴近海面近3尺的高度,向停泊在卡赞季普角港口海面的驱逐舰飞奔而去-----（如图15-16）.完成偷袭任务的菜鸟RAY迅速调转机头,以最大速度向两两五航向高速逃去-------
"021呼叫011,任务已经完成,请求汇合------ ".
"011收到,请转航向两两三,高度6500,速度1200 ,over!"------
斜斜的残阳里, 伴随着天空中一缕长长的清烟,4架历尽艰辛完成使命的猎鹰正在往西北部的海区缓缓的赶去,虽然012由于受伤燃油早已泄漏殆尽, 但仍凭借着其顽强的精神和高超的飞行技巧依靠飞行惯力牢牢的操控着自己的爱机,队长011和队友021 ﹑023始终伴随身旁, "坚持住,012,你是最棒的! 你能行!我们都在你的身旁!" 一路上队友们不断的鼓励是012能够继续向前的动力," 队长011则一直飞在012的尾部, 严密的监视着012冒着烟火的右发的状况，------ 终于飞越敌占区了,
------ 终于见到西南部的海岸线了, 但机群的高度也随着012的高度的下降而下降, 猛的012的机头开始上下剧烈的颠簸(F2.51对惯性飞行转至失速状态模拟的很棒), 这是航行速度不足以维持继续飞行的典型征兆, 011/XQSW看了看雷达高度计, 此时机队的飞行高度已降至800米, 若再不采取行动, 很可能将导致012失速------
"011呼叫012,你已尽力了,跳伞吧!"
"快跳伞吧! 快跳伞吧",队友们看到情况危急, 纷纷呼叫012/hoodman,
"谢谢大家一直陪伴我到这里,说心里话,我真舍不得------ ", 大家都知道菜鸟hoodman对待自己那架屡建奇功的SU-27就象是对自己的"小情人", 可是人总是最重要的呀!何况hoodman又是队里百里挑一的少有的王牌菜鸟！！！
"必需跳伞,这是命令", 雷达高度表显示此时高度已降到400米,队长XQSW有点急啦! 几乎是在对着RW怒吼!
"彭"!的一声,王牌菜鸟hoodman终于不情愿的跳伞啦!(F2.51对于飞行员跳伞这一细节的描述也是屹今为止我所见过的模拟战斗类飞行游戏中最棒的,张开伞的飞行员的脚下甚至还有以备降落海上使用的救生阀),"我们会尽快派人来救你的,021喊道", 可惜菜鸟hoodman此刻已弹出座舱, 这句话肯定没听见!
由于两架SU-33的燃油也所剩不多, 021和043就近选择(在F2.51中,首先按两次"1"键,调出"BO3B"返航模式,再通过反复按"~"键,调出返航航母的航线)停泊于塞瓦斯脱波尔市东南侧海域的"库兹涅佐夫号"航空母舰降落（如图18）,011/XQSW一直驾机目送2鸟直到完成航母降落, 并绕航母盘旋一周算作告别, 随后加速向塞市基地飞去.18时20分, 借着暮气昭昭的晚霞,菜鸟飞行员XQSW同志驾驶的SU-27正式在塞瓦斯脱波尔空军基地主跑道按照标准的降落程序,在ILS(降落辅助引导系统)的引导下,降落成功！
最后让我以一位网友发表在“菜鸟论坛”上的大家公认的最具代表性的一句“名鸟名言”来结束这篇文章：
我们玩这款游戏，除了在游戏当中欣赏SU-27机身那极富魅力的优美线条和她那享誉世界的空气动力特性外，更因为她是当前我空军正在服役的主力战机，在我们的内心深处-----普遍凝结着一种祈盼中国空军快快强大起来的浓浓的爱国情结！
（全文完）
作者：谢青 2001/08/16完稿
文中游戏截图分别由飞友ChangDi﹑TopgunChen﹑Ray﹑Hotbug﹑XQSW 制作，在此一并表示谢意。
（本文来自原3GO网站）
好文章！！！！！！！
在LOMAC出来之前的~~~
哪里可以下·？
极具历史意义的一文呀!