超级军网1993年开始了弹射器研制，2005年航母工程正式开始，2011 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:21:45
1980年-1985年：海军装备研究所（海军装备论证中心）---论证了056（038）、054、052.
1985年-1988年：海军装备技术部舰艇部水面舰艇处-------引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
1988年-1990年：海军驻上海地区军事代表办事处---------1986年由江南造船厂开始建造，经过八年的建造、试验，1992年年底试航。
1990年-1994年：海军装备论证研究中心科技部、舰船论证研究所---------购入墨尔本航母后：对墨尔本航母的弹射器及阻拦索做了很多实验及研究工作。同时对一架歼击机7改装，进行了阻拦实验。
备注：1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。海军所属的上海研究所启动了一个航母设计和建造的可行性研究项目。。1985年，刘华清上将要求海军广州舰艇学院开设航母班的培训课程。
备注：1987年，海军“七五”海军装备论证时，提出发展中国航母。
1994年-2002年：海军装备修理部：感觉好像是一个闲职：主要工作引进基洛级潜艇及现代级驱逐舰。
1992年-2001年：贺鹏飞1992年，调任海军副司令员，分管装备建设工作。认真落实海军装备建设“八五”计划的基础上，组织制定“九五”、“十五”发展计划和2010年发展规划。
2002年-2005年：装备部部长-------2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。
-------------------------------------2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场2003年建成的30万吨船坞。
备注：525的首舰于1999年12月在上海沪东厂开工，2003年9月11日下水，
备注：
1987年，海军“七五”海军装备论证时，提出发展中国航母。
零七五计划：1988-1992：七五开始论证。
零八五计划：1993-1997：对平台和飞机的关键课题进行预研。1993年的银河号事件直接导致了1994年军费狂涨30%。
零九五计划：1998-2002：2000年视情况上型号。
零十五计划：2003-2007：
十一五计划：2008-2012
十二五计划：2013-2018
1982年8月，刘华清同志任海军司令员、党委副书记。组织拟制了《海军2000年前发展设想和"七五"建设规划》、《2000年的海军》、海军装备发展规划。1987年3月31日，刘华清向总部机关汇报了关于海军装备规划中的两大问题：一是航母、一是核潜艇。这两个问题涉及到海军核心力量的建设，是关键性问题。从长远看，对国防建设是有利的：这亮相装备不仅为了战时，平时也是威慑力量。
刘华清设想，对航母的发展，“七五”开始论证，“八五”搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。
弹射器1993年开始研制，历时18个春秋终于研制出来了，2011年国产第一艘航母开工，今年下半年开始船台组装。（2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。）
动力系统：
阻拦系统：
升降系统：
电子系统：
以上系统基本雷同于16号，这次将加装蒸汽弹射器。
1980年-1985年：海军装备研究所（海军装备论证中心）---论证了056（038）、054、052.
1985年-1988年：海军装备技术部舰艇部水面舰艇处-------引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
1988年-1990年：海军驻上海地区军事代表办事处---------1986年由江南造船厂开始建造，经过八年的建造、试验，1992年年底试航。
1990年-1994年：海军装备论证研究中心科技部、舰船论证研究所---------购入墨尔本航母后：对墨尔本航母的弹射器及阻拦索做了很多实验及研究工作。同时对一架歼击机7改装，进行了阻拦实验。
备注：1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。海军所属的上海研究所启动了一个航母设计和建造的可行性研究项目。。1985年，刘华清上将要求海军广州舰艇学院开设航母班的培训课程。
备注：1987年，海军“七五”海军装备论证时，提出发展中国航母。
1994年-2002年：海军装备修理部：感觉好像是一个闲职：主要工作引进基洛级潜艇及现代级驱逐舰。
1992年-2001年：贺鹏飞1992年，调任海军副司令员，分管装备建设工作。认真落实海军装备建设“八五”计划的基础上，组织制定“九五”、“十五”发展计划和2010年发展规划。
2002年-2005年：装备部部长-------2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。
-------------------------------------2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场2003年建成的30万吨船坞。
备注：525的首舰于1999年12月在上海沪东厂开工，2003年9月11日下水，
备注：
1987年，海军“七五”海军装备论证时，提出发展中国航母。
零七五计划：1988-1992：七五开始论证。
零八五计划：1993-1997：对平台和飞机的关键课题进行预研。1993年的银河号事件直接导致了1994年军费狂涨30%。
零九五计划：1998-2002：2000年视情况上型号。
零十五计划：2003-2007：
十一五计划：2008-2012
十二五计划：2013-2018
1982年8月，刘华清同志任海军司令员、党委副书记。组织拟制了《海军2000年前发展设想和"七五"建设规划》、《2000年的海军》、海军装备发展规划。1987年3月31日，刘华清向总部机关汇报了关于海军装备规划中的两大问题：一是航母、一是核潜艇。这两个问题涉及到海军核心力量的建设，是关键性问题。从长远看，对国防建设是有利的：这亮相装备不仅为了战时，平时也是威慑力量。
刘华清设想，对航母的发展，“七五”开始论证，“八五”搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。
弹射器1993年开始研制，历时18个春秋终于研制出来了，2011年国产第一艘航母开工，今年下半年开始船台组装。（2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。）
动力系统：
阻拦系统：
升降系统：
电子系统：
以上系统基本雷同于16号，这次将加装蒸汽弹射器。
海军装备论证中心是刘华清任海军司令时力主创办的
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
是从哪个国家买的？
艰难呀、。
f117d 发表于 2013-4-7 20:33 ![]()
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典。。。
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典。。。
f117d 发表于 2013-4-7 20:33 ![]()
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典。。。。。。。。。。
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典。。。。。。。。。。
贺鹏飞（1946-2001.03），湖南省桑植县人。中国共产党党员。中国人民解放军高级将领，海军中将军衔。原中央人民政府革命军事委员会副主席贺龙元帅之子。曾任中国人民解放军海军副司令员。贺鹏飞在担任海军副司令员期间勾画了海军装备跨越式发展的蓝图，为海军装备建设的快速发展和战斗力水平的不断提高做出了卓越贡献。贺鹏飞同时分管海军航空兵部队建设，为海军航空兵部队的建设和发展做了开拓性的工作。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid42422760
零八五计划：1993-1997：对平台和飞机的关键课题进行预研。
零八五计划：1993-1997：对平台和飞机的关键课题进行预研。
也就是说阻拦索、助降灯、升降机、动力系统等等都是从1993年开始研制，到2002年基本研制成功，2002年老瓦回来，2003年开始下订单，2005年各设备基本生产完毕，2005年开始组装辽宁号。
也就是说：弹射器研制时间应该也是从1993年开始研制的。其他玩意10都研制出来了，弹射器20年研制出来更没有问题了。
噱头 发表于 2013-4-7 20:29 ![]()
海军装备论证中心是刘华清任海军司令时力主创办的
http://lt.cjdby.net/thread-1588091-1-1.html1993年弹射器开始研制。
海军装备论证中心是刘华清任海军司令时力主创办的
http://lt.cjdby.net/thread-1588091-1-1.html1993年弹射器开始研制。
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-4-7 20:49
贺鹏飞（1946-2001.03），湖南省桑植县人。中国共产党党员。中国人民解放军高级将领，海军中将军衔。原中央 ...
偶们家乡人啊 可惜走得太早了
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-4-7 20:49
贺鹏飞（1946-2001.03），湖南省桑植县人。中国共产党党员。中国人民解放军高级将领，海军中将军衔。原中央 ...
偶们家乡人啊 可惜走得太早了
隼鹰 发表于 2013-4-7 21:35 ![]()
偶们家乡人啊 可惜走得太早了 不然毕业直接去投奔贺司令了
晕，弹射器1993年开始研制，历时18个春秋终于研制出来了，2011年国产第一艘航母开工，今年下半年开始船台组装。
动力系统：
阻拦系统：
升降系统：
电子系统：
以上系统基本雷同于16号，这次将加装蒸汽弹射器。
偶们家乡人啊 可惜走得太早了 不然毕业直接去投奔贺司令了
晕，弹射器1993年开始研制，历时18个春秋终于研制出来了，2011年国产第一艘航母开工，今年下半年开始船台组装。
动力系统：
阻拦系统：
升降系统：
电子系统：
以上系统基本雷同于16号，这次将加装蒸汽弹射器。
1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元的代价买下“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在 “瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。当该船驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港…… 辽宁号夜景
土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”为理由，拒绝“瓦良格”通过。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判……
2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。上午8时，晨雾散尽，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和 12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格号”以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海。
贯穿土耳其第一大城伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡，与相连的马尔马拉海和达达尼尔海峡，通称土耳其海峡，是乌克兰和俄罗斯等黑海国家船舰出地中海的唯一通道，平均每年通航船只达5万艘。博斯普鲁斯海峡全长34公里，最窄处仅700多米，并有14处曲折死角，水流汹涌，时有海难发生。建在海峡之上的博斯普鲁斯大桥，横跨欧亚两洲，闻名全球，是前往伊斯坦布尔的游客必到之地。
中国租用了世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱．契克（Nikolay Chiker）”号，该拖船船长99米，属雅典一家海洋救难公司所有，最大航速19.5节，具有24000匹马力，大于土耳其海洋署稍早要求的16000 匹马力。据主管海峡事务的土耳其海洋署专家表示，当无航行动力的“瓦良格”号通行海峡，遭遇强大风力和水流或大角度的海峡弯角时，需要大马力的拖船在后 “刹车”，避免冲撞两岸。
2001年11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。不过，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检，医生证明他们情况良好。2001年11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格” 号，最终将其控制住。[8]
这艘航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月 11日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。
2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，在6艘拖轮及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。
“瓦良格”号靠泊大连的第二天，澳门创律旅游娱乐公司的博彩许可证被吊销。
1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在 “瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。当该船驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港…… 辽宁号夜景
土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”为理由，拒绝“瓦良格”通过。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判……
2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。上午8时，晨雾散尽，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和 12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格号”以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海。
贯穿土耳其第一大城伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡，与相连的马尔马拉海和达达尼尔海峡，通称土耳其海峡，是乌克兰和俄罗斯等黑海国家船舰出地中海的唯一通道，平均每年通航船只达5万艘。博斯普鲁斯海峡全长34公里，最窄处仅700多米，并有14处曲折死角，水流汹涌，时有海难发生。建在海峡之上的博斯普鲁斯大桥，横跨欧亚两洲，闻名全球，是前往伊斯坦布尔的游客必到之地。
中国租用了世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱．契克（Nikolay Chiker）”号，该拖船船长99米，属雅典一家海洋救难公司所有，最大航速19.5节，具有24000匹马力，大于土耳其海洋署稍早要求的16000 匹马力。据主管海峡事务的土耳其海洋署专家表示，当无航行动力的“瓦良格”号通行海峡，遭遇强大风力和水流或大角度的海峡弯角时，需要大马力的拖船在后 “刹车”，避免冲撞两岸。
2001年11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。不过，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检，医生证明他们情况良好。2001年11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格” 号，最终将其控制住。[8]
这艘航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月 11日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。
2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，在6艘拖轮及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。
“瓦良格”号靠泊大连的第二天，澳门创律旅游娱乐公司的博彩许可证被吊销。
初始改造
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
2005年8月初，瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。
2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。
2005年3月，十届全国人大三次会议第二次全体会议，通过了十届全国人大三次会议关于接受江泽民辞去中华人民共和国中央军事委员会主席职务的请求的决定。[
据海军一位高层人士透露，虽然“瓦良格号”早在2002年就拉回中国，但那时中央高层仍未下定发展航母的决心，直到2004年才正式启动。
初始改造
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
2005年8月初，瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。
2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。
2005年3月，十届全国人大三次会议第二次全体会议，通过了十届全国人大三次会议关于接受江泽民辞去中华人民共和国中央军事委员会主席职务的请求的决定。[
据海军一位高层人士透露，虽然“瓦良格号”早在2002年就拉回中国，但那时中央高层仍未下定发展航母的决心，直到2004年才正式启动。
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。
2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。
舰桥改造
2009年8月21日，瓦良格的舰桥改造作业正式开始。
核生化武器防护洗消作业(4张)2009年9月初，瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。2009年10月初，瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。
2009年12月4日，瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。
2010年4月3日，瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。
2010年5月16日，瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。
2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。
设备安装
2010年9月，瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕，安装相控阵雷达支架。
2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。
2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。
2010年11月18日，尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。
中国人民解放军海军辽宁舰舰徽[9]
2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。
2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。
2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。
2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。
2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。
2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。
2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。
2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。
2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。
2011年4月29日，瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达（中华神盾）安装完毕。
2011年5月10日，瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。
2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。
2011年6月中旬，瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕，下舰。
2011年6月22日，瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。
2011年7月11日，“88”大型辅助船现身大连，停靠在“瓦良格”边上，是为“瓦良格”服务的。
2011年7月19日，“瓦良格”两艘工作艇到位，瓦良格改装进入收尾阶段。
2011年7月22日，“瓦良格”飞行甲板开始多处同时涂装，前挡焰板仍未完工。
改装入役
2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。
辽宁号航空母舰入列(21张)2011年7月31日，舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位，后半部飞行甲板着舰区已经画出，同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境，烟囱冒出黑烟。
2011年8月1日，到大连的飞机票一票难求，全国各地军迷网友飞赴大连等待“瓦良格”号试航。有网友视频显示，近千名海军官兵列队进入“瓦良格”号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮，疑似加油。
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷号“16”字样，该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装，即所谓“黑边白字”。
2012年9月25日，国防部宣布，中国首艘航空母舰“辽宁”号25日正式交接入列。
2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。
舰桥改造
2009年8月21日，瓦良格的舰桥改造作业正式开始。
核生化武器防护洗消作业(4张)2009年9月初，瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。2009年10月初，瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。
2009年12月4日，瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。
2010年4月3日，瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。
2010年5月16日，瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。
2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。
设备安装
2010年9月，瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕，安装相控阵雷达支架。
2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。
2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。
2010年11月18日，尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。
中国人民解放军海军辽宁舰舰徽[9]
2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。
2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。
2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。
2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。
2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。
2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。
2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。
2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。
2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。
2011年4月29日，瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达（中华神盾）安装完毕。
2011年5月10日，瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。
2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。
2011年6月中旬，瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕，下舰。
2011年6月22日，瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。
2011年7月11日，“88”大型辅助船现身大连，停靠在“瓦良格”边上，是为“瓦良格”服务的。
2011年7月19日，“瓦良格”两艘工作艇到位，瓦良格改装进入收尾阶段。
2011年7月22日，“瓦良格”飞行甲板开始多处同时涂装，前挡焰板仍未完工。
改装入役
2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。
辽宁号航空母舰入列(21张)2011年7月31日，舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位，后半部飞行甲板着舰区已经画出，同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境，烟囱冒出黑烟。
2011年8月1日，到大连的飞机票一票难求，全国各地军迷网友飞赴大连等待“瓦良格”号试航。有网友视频显示，近千名海军官兵列队进入“瓦良格”号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮，疑似加油。
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷号“16”字样，该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装，即所谓“黑边白字”。
2012年9月25日，国防部宣布，中国首艘航空母舰“辽宁”号25日正式交接入列。
也就是说阻拦索、助降灯、升降机、动力系统等等都是从1993年开始研制，到2005年左右？？？基本研制成功，2002年老瓦回来，2005年开始清扫航母，内部清理，船体测量。编制设备标准尺寸。2007年左右下订单，2009年开始正式改造。
1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。
到
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。
整整晚了10年。
到
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。
整整晚了10年。
噱头 发表于 2013-4-7 20:29 ![]()
海军装备论证中心是刘华清任海军司令时力主创办的
老江退休后，正式开始航母工程，之前都是预研制。。。。
海军装备论证中心是刘华清任海军司令时力主创办的
老江退休后，正式开始航母工程，之前都是预研制。。。。
2002年4月27日锈迹斑驳的“瓦良格”号航母孤独地停泊在大连港51区码头。
首先是改装技术难度问题。"瓦良格"号到达中国初期，中国在航母方面的技术积累相对有限。但在此之前，中国海军已经为航母项目进行了多年的技术预研和储备。尤其是对俄系航母的技术研究已经进行了相当一段时间。初步了解了其相关技术。从2002年到达大连起，至今"瓦良格"号在中国大连造船厂停泊已经7年之久。灵云认为，之所以耗费如此长的时间，正是由于技术人员在"瓦良格"号回国后相当长一段时间内，对其进行了大规模、详细的研究。这包括最重要的舰体结构的彻底摸查和各种舰载设备的研究。早期大量相关的研究工作占用了7年之中的大部分时间。这说明中国技术人员目前已经完全掌握了相关技术，而且已经拥有了修复能力。而更重要的是，灵云认为，之所以耗费如此长的时间和巨大精力对"瓦良格"号进行这样详尽彻底的研究，一方面固然是为了掌握其技术，为后续国产航母的建造做准备。另一方面更是强有力的证明了其不是作为训练舰来修复的。从目前可以得到的公开、权威资料如照片判断，"瓦良格"号在7年时间内尤其进近几年，进行的是从舰体外表部分和内部舰体结构部分的大规模全面修复。而且安装了大量包括大型部件在内的辅助系统。众所周知，作为二线辅助舰船的训练舰，其相关技术性能的要求要低于一线主力作战舰艇。因此如果是作为训练舰使用，只要具备相应的动力航行能力和部分诸如升降机、助降装置和部分电子系统就够用了。而这只需要对船体相关部分进行必要的修复就可以了，绝不需要做如此长时间、大范围的舰体研究和修复。从目前情况看，能耗费中国海军如此大的精力和时间进行这种全面研究和大规模、长时间彻底修复的只可能是作为一线作战舰艇。目前，中国在航母舰体结构和材料以及相关舰载子系统方面的技术已经成熟，是完全可以满足需要的。
同时，"瓦良格"号到达中国时，确实是基本只剩下一具空壳，而且部分舰体锈蚀比较严重。正因如此，他才被一些网友称为"俄国报废航母"。而且这种情况也造成其修复成本相当高昂。也正是因此，才有改装"瓦良格"为实战舰艇在经济上"不划算"的说法。但灵云认为，"俄国报废航母"的说法本身就很有问题。"瓦良格"号虽然到中国时只是空壳。但一直到出售给中国前为止，"瓦良格"号也没有被报废，只是被俄国海军划出舰队战斗序列而已。而以乌克兰的国家战略、实际情况和经济实力又根本不需要这样一艘大舰，所以只能对外出售。因此"瓦良格"号当时属于未完工的半成品。尽管后期乌方拆除了舰体上大量设备，但最关键同时也是最基本的航母本身还完好无损。这就为后续改装提供了最重要的条件。航母作为一种十分复杂的大型军事设施，其船体建造是极为关键的。中国得到"瓦良格"号的舰体，就省去了舰体建造这一关键的基础步骤，可以集中精力解决子系统技术问题。至于舰体锈蚀问题，"瓦良格"号在到达中国后，曾经在干船坞内进行了长时间的舰体修护和保养。修复、更换了大量受损部件。这正是为了解决舰体外表锈蚀问题而进行的。修复、改装一艘现成的舰体，其进度和技术难度要比从头建造一艘新舰强得多。而至于其成本问题，就联系到最关键的中国海军的现实需要。
同时，"瓦良格"号到达中国时，确实是基本只剩下一具空壳，而且部分舰体锈蚀比较严重。正因如此，他才被一些网友称为"俄国报废航母"。而且这种情况也造成其修复成本相当高昂。也正是因此，才有改装"瓦良格"为实战舰艇在经济上"不划算"的说法。但灵云认为，"俄国报废航母"的说法本身就很有问题。"瓦良格"号虽然到中国时只是空壳。但一直到出售给中国前为止，"瓦良格"号也没有被报废，只是被俄国海军划出舰队战斗序列而已。而以乌克兰的国家战略、实际情况和经济实力又根本不需要这样一艘大舰，所以只能对外出售。因此"瓦良格"号当时属于未完工的半成品。尽管后期乌方拆除了舰体上大量设备，但最关键同时也是最基本的航母本身还完好无损。这就为后续改装提供了最重要的条件。航母作为一种十分复杂的大型军事设施，其船体建造是极为关键的。中国得到"瓦良格"号的舰体，就省去了舰体建造这一关键的基础步骤，可以集中精力解决子系统技术问题。至于舰体锈蚀问题，"瓦良格"号在到达中国后，曾经在干船坞内进行了长时间的舰体修护和保养。修复、更换了大量受损部件。这正是为了解决舰体外表锈蚀问题而进行的。修复、改装一艘现成的舰体，其进度和技术难度要比从头建造一艘新舰强得多。而至于其成本问题，就联系到最关键的中国海军的现实需要。
据海军一位高层人士透露，虽然“瓦良格号”早在2002年就拉回中国，但那时中央高层仍未下定发展航母的决心，直到2004年才正式启动。
“瓦良格”号到达大连的2002年，正是中国民间军事论坛大发展的时期。大批军迷狂热讨论“瓦良格”号的到来，少数热情军迷通过爬墙等手段拍摄了“瓦良格”号的许多照片，极少数军迷甚至还设法进入停泊现场拍照。
此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。军迷心中满怀“瓦良格”复活的期待，却眼睁睁地看着它在码头风吹雨打。这一等，就是三年。期间仅仅流传着一些“‘瓦良格’号正在清理垃圾、测绘研究”的传说。
此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。军迷心中满怀“瓦良格”复活的期待，却眼睁睁地看着它在码头风吹雨打。这一等，就是三年。期间仅仅流传着一些“‘瓦良格’号正在清理垃圾、测绘研究”的传说。
8月初，瓦良格以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头，舰岛涂上了铁红色的防锈漆，水线下的涂装则从铁红色防锈漆换成了黑色的环氧沥青船底防锈漆。同年12月，瓦良格甲板先涂上绿色底漆，再漆上黄色底子（或为耐热涂料），之后涂上现在的表面漆。此后，又是3年多的沉寂，瓦良格号的表面形态停止变化，但舰上一直有工人在忙碌。
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反正年年都是8月上船台。。。。。。
这11个月就是为了安装动力系统。
不干不净 发表于 2013-4-7 22:31 ![]()
反正年年都是8月上船台。。。。。。
2009年4月27日至2010年3月19日：这11个月就是为了安装动力系统。
反正年年都是8月上船台。。。。。。
2009年4月27日至2010年3月19日：这11个月就是为了安装动力系统。
基本靠谱。
11年开工？今年下半年上船台？真的假的？ 要是真的话，中考要努力了！
楼主占了这么多楼不会悲剧吗？
那个八月航母上船台还写得真好，虽然欺骗了众多军迷那么多年，但总在失望中抱有一丝希望。
现在的愿望实现了，感慨万分啊！
下一步希望就是国妈。
现在的愿望实现了，感慨万分啊！
下一步希望就是国妈。
f117d 发表于 2013-4-7 20:33 ![]()
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典 卡米瓦
引进052型驱逐舰的可调距螺旋桨。
是从哪个国家买的？
瑞典 卡米瓦
楼主，2011年国产第一艘航母开工，今年下半年开始船台组装。什么意思，国妈，今年露面啊？
情报收集不容易呀
描述得比较详细，楼主辛苦
LZ今天很活跃啊。
年年八月上船台。。何时是个头啊
据说滑越起飞的飞行员不能培训成弹射起飞，因为起飞方式完全不同。那以后上电弹用什么训练？陆地？
情报收集不容易呀
以前有个神贴
以前有个神贴
ifan 发表于 2013-4-8 00:17 ![]()
据说滑越起飞的飞行员不能培训成弹射起飞，因为起飞方式完全不同。那以后上电弹用什么训练？陆地？
没有听说股这一说法，在航母上最难的不是起飞而是拦阻降落！
起飞对于飞行员的技术要求不高！
据说滑越起飞的飞行员不能培训成弹射起飞，因为起飞方式完全不同。那以后上电弹用什么训练？陆地？
没有听说股这一说法，在航母上最难的不是起飞而是拦阻降落！
起飞对于飞行员的技术要求不高！