超级军网美国病人：F—35“世界战机”到底怎么了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:45:24
美国国防部2013年2月22日发表声明说，由于一架F-35发动机叶片发现裂痕，美军已停飞所有这种战斗机。眼下相关部门正在进行更全面的检查，以确定出现这一问题的原因。尽管五角大楼在2月28日宣布恢复F-35飞行，但面对不断上涨的价格和层出不穷的各种问题，意大利宣布将F-35的采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。退订的加剧会促使F-35采购单价进一步上涨，反而会恶化国外采购，最终还是直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
让美国人兴奋不已的“次时代”战机
F-35“闪电Ⅱ”是美国洛克希德-马丁公司在美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念之下联合研制的第五代战斗机。全称“联合打击战斗机（JSF）”。是美国未来武器库中冉冉升起的一颗明星。
F-35项目在研发之初得到了众多国家的支持和合作。除了美国，加拿大、澳大利亚、丹麦、意大利、荷兰、挪威、土耳其以及英国都不同程度的“参与”了研发。当然，参与是指在资金上参与。美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2400架，英国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列以及后来的日本等国提出的采购清单上也有710架。当时估计，F-35战机未来总销量将突破6000架，前景一片光明。
F-35作为一架新型战机，其强大的功能当然引人关注。其分为F-35A即空军型，采取常规起降设计，可取代现有F-16战机；F-35B即海军/陆战队型，可短距起飞、垂直降落、空中悬停，这本是应该出现在科幻电影里的场景，F-35即可实现，可取代美军两栖攻击舰上装备的AV-8B攻击机；而F-35C即海军型，安装了着舰钩，可以在航母上起降，用于取代美国海军F-18。一机多型，一机多功能让F-35出境率极高，可谓出尽风头。尤其是在美军F-22深陷“缺氧”风波时，F-35可为美国军工撑起不少台面。
F-35拥有了如此优秀的性能，这让参与研发的各国都欣喜不已。而更为重要的是，F-35在设计时的“通用低成本轻型战斗机”理念，不但要求性能优异，成本还不能高，按照美国国会的要求，F-35的单机价格为3000万美元左右，这几乎和F-15的后期装备价格相当。作为一款第五代隐形战机，F-22的成本为3.61亿美元，比F-35足足高了10倍。如此高能低价，F-35自然成为了美国的明星战机。
理想很丰满 现实很骨感
F-35项目给美军、参与研发及投资购买的国家许下了美好的愿景，画下了一个大大的蛋糕，可现实偏不遂人愿。F-35的发展逐渐远离了它最初的设计目标。
首先涨上去的不是F-35的质量，而是价格。最初，美国国会为F-35定价3000万美元，但是由于其在设计上坚持“过于复杂乐观的计划”和“过于复杂的设计”，按照美国审计总署2012年的说明，F-35项目耗资3957亿美元，和2007年的预算相比增长了1172亿美元（42%），而如果按照美国2001年开始F-35计划时的预算2330亿美元比，预算增加了1627亿美元约为70%。这也让3000万美元一架F-35的梦想变为泡影。研发预算提升导致单机价格上升，而这笔费用当然不能全让美国买单，所以美国人开始了惯用的“杀熟”伎俩。以日本购买的F-35举例，日本当初准备采购F-35时，按照一架99亿日元即1.05亿美元，比美国国会定的3000万美元已经贵了近2倍，而在2012年6月单机上涨到102亿日元即1.09亿美元，单机涨了500万美元。而这还没完，时间过了3个月的2012年9月，卖给日本的F-35再次提价，涨到了单机154亿日元，达到了1.6亿美元，比原定的售价提价一半。而更为悲剧的是，目前F-35因为“无法保证其性能”还无法给日本交货。在交货前，谁又能保证不再涨价呢？
不断上涨的价格带来的并不是性能的提升，而是质量缺陷的频频出现。
2011年3月，F-35战机AF-04号试验机发电机故障和滑油泄漏，导致f-35试验机队停飞。三个月后的2011年6月，F-35战机软件问题导致机翼折叠装置出现问题，可能造成飞行操作面无法正常控制舰载机，因此停飞6天。仅仅在2个月后的2011年8月，F-35战机集成电力系统包又出现故障，暂停飞行。1个月后，机翼结构出现问题再次停飞。在2011年11月29日五角大楼的技术报告中指出，F-35战斗机有13处现存的或者潜在的严重结构问题，一些结构存在“危险区”，例如部分结构段的疲劳寿命要比预期低。此外，头盔显示系统也问题多多，头盔显示器存在图像不连贯以及夜间模式下分辨率较低的问题。另外一个问题是用于从油箱排出油雾的油箱安全系统。F-35的系统在需要工作的时候它却经常不工作。而更为严重的是，F-35C型的尾钩设计由严重问题，无法勾住航母上的拦阻索，只能重新设计。到了2012年3月，F-35出现漏油事故，缩短了飞行时间。2013年2月，F-35发生座舱冒烟事故，就在这个月里，F-35引擎发现裂痕。
在如此的情况下，再加上F-35研发和制造进度一直拖延，美国人终于将共同研发（主要是共同投入资金）F-35战机的盟友的耐心消耗殆尽。2012年1月，五角大楼宣布推迟采购179架F-35战机。随即，大呼上当的各国纷纷削减F-35的采购数量，意大利宣布将采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。作为抱美国大腿最紧的日本人也打起了退堂鼓，本来宣布购买42架F-35的日本由于成本不断攀升，研制进度一再拖延导致交付日期不断推迟，2012年2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。
尽管F-35各种问题不断，但是不能妨碍它是一架五代机的事实。其隐身性能和目前美国最先进的F-135航空发动机仍然让世界其他国家的战机望洋兴叹。但F-35真的无懈可击？答案自然是否定的。
F-35的外形注重隐形设计，导致其最大时速不超过1.6马赫，成为在上世纪60年代以来所有战斗机中最慢的，这对近身空战非常不利，如果F-35在视距外没有解决对手让对手进入“狗斗”阶段，则对F-35相当不利。而F-35由于机体设计导致其弹舱偏小，在执行某些任务时需要外挂武器，这必然会造成对隐身性的破坏，降低了F-35的隐身性能。
尽管洛克希德马丁公司声称F-35联合战斗机的三种型别在机动性能方面要超过或相当于所有的任何作战构型的四代机。这包括与空战构型的“台风”战机比较跨声速加速性，与F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机比较大迎角性能。但许多资深试飞员认为，具备隐形能力的小操纵面飞机无法产生这种“幻想式”的机动性效果。
在这样的现实下，美军不得不考虑眼前的F-35到底还是不是他们需要的那架“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术战机”。而此次F-35最引以为傲的F135发动机出现的低压涡轮裂痕不止裂在了发动机叶片上，更裂在了五角大楼的心上。目前看来，如果F-35继续像现在这样无底洞的投入却无法获得相应的好消息，那么最终自然直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
F-35种种问题已经让美军十分头疼，也丢足了美军“五代机”这金字招牌的面子。而更早出现的，被视为“世界最强”的F-22也被请下神坛。
2010年11月16日，一架F-22战机在例行训练时坠毁，让外界人们了解了F-22战机的重要缺陷——制氧系统致命隐患。当F-22在高空飞行时，F-22的环境控制系统（ECS）可能意外关闭，引发可怕的连锁反应，最严重时会切断飞行员的供氧，很容易造成飞行员虚弱或死亡。
F-22自研制以来五次坠毁，包括：1992年一架YF-22原型机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁；2004年12月20日，一架F-22在内华达州的内利斯空军基地坠毁；2009年3月25日，一架F-22在爱德华兹基地上空发生解体，洛-马公司试飞员当场死亡；2010年11月16日，一架F-22在阿拉斯加州的飞行训练中坠毁，飞行员当场死亡；在2010年的坠毁后，美军曾下令停飞F-22直到美军声称问题解决才恢复，而仅仅恢复的几个月的2012年11月16日，F-22又再次坠毁了。
值得注意的是，在高空缺氧的问题之外，F-22还有着其他各种各样的小毛病。2012年5月31日，一名飞行员在驾驶F-22A着陆时，没有将后起落架放下，导致这架飞机不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。2006年4月22日，一名飞行员在驾驶F-22着陆后，座舱盖居然无法打开，飞行员被困在飞机里长达5个小时，最后救援人员不得不用电锯硬锯开座舱盖将飞行员救出。2007年2月，12架F-22从夏威夷飞往冲绳的途中曾经一度折返，原因是导航软件出现了故障。2010年，白宫武装力量委员会称，由于“座舱排水系统设计糟糕”，14架F-22座舱零件和隐形蒙皮被腐蚀。
美国为喷气式战斗机进行了五个“代”的划分，其中，第一代是指最初的喷气式战斗机，第一代战斗机往往没有安装导弹，通过机炮攻击，如美军F-86战机和苏联米格-15战机等；而二代机则主要是通过可以精确制导的导弹进行攻击的战斗机，如美军F-100战机和苏联米格-21战机等；而三代机则是在航空技术日趋成熟时研发的新型战机，装备更先进的导弹、更高端的雷达和更先进的航电系统，如美军F-14战机和苏联米格-31战机；四代机则是我们这个时代最常见的战机，在中国被划分为“三代半”，如美军F-15、苏-27、歼-10等；而第五代战机就是以隐形和超音速巡航作为卖点的新型战机，中国被划分为“四代机”，如美军F-22、F-35、中国歼-20、俄罗斯T-50战机。
F-35其实就是一个最典型的美国梦：全世界“民主盟友”的军费预算在这个梦中集合，憧憬着付出最小的代价却能得到最美好的回报。可毕竟研制战机有着自己的科学规律，当历史的车轮隆隆撞来，被破碎掉的将不仅仅是一个美梦，还有美国数十年来靠超强军事实力和超强科技实力建立起的信用体系。当造梦者最后不得不牺牲全世界民主盟友的财政来为F-35这个天坑来埋单的话，追随者们将见识到这世界上最大民主国家的“良心”，上帝保佑美国。
F-35“俊俏”的外形“迷倒”不少人
F-35是美军首架使用DSI进气道的战机
F-35C着舰钩勾不上导致重新设计尾部
看国旗就知道F-35坑了多少国家
F-35B型可垂直降落引来不少关注
剽悍外形下难掩存在的问题
生产线让人羡慕 战机让人头大
3.61亿美元就这么成了一堆渣
被困在座舱里的F-22飞官不知作何感想
http://mil.huanqiu.com/special/f35problem/index.html
美国国防部2013年2月22日发表声明说，由于一架F-35发动机叶片发现裂痕，美军已停飞所有这种战斗机。眼下相关部门正在进行更全面的检查，以确定出现这一问题的原因。尽管五角大楼在2月28日宣布恢复F-35飞行，但面对不断上涨的价格和层出不穷的各种问题，意大利宣布将F-35的采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。退订的加剧会促使F-35采购单价进一步上涨，反而会恶化国外采购，最终还是直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
让美国人兴奋不已的“次时代”战机
F-35“闪电Ⅱ”是美国洛克希德-马丁公司在美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念之下联合研制的第五代战斗机。全称“联合打击战斗机（JSF）”。是美国未来武器库中冉冉升起的一颗明星。
F-35项目在研发之初得到了众多国家的支持和合作。除了美国，加拿大、澳大利亚、丹麦、意大利、荷兰、挪威、土耳其以及英国都不同程度的“参与”了研发。当然，参与是指在资金上参与。美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2400架，英国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列以及后来的日本等国提出的采购清单上也有710架。当时估计，F-35战机未来总销量将突破6000架，前景一片光明。
F-35作为一架新型战机，其强大的功能当然引人关注。其分为F-35A即空军型，采取常规起降设计，可取代现有F-16战机；F-35B即海军/陆战队型，可短距起飞、垂直降落、空中悬停，这本是应该出现在科幻电影里的场景，F-35即可实现，可取代美军两栖攻击舰上装备的AV-8B攻击机；而F-35C即海军型，安装了着舰钩，可以在航母上起降，用于取代美国海军F-18。一机多型，一机多功能让F-35出境率极高，可谓出尽风头。尤其是在美军F-22深陷“缺氧”风波时，F-35可为美国军工撑起不少台面。
F-35拥有了如此优秀的性能，这让参与研发的各国都欣喜不已。而更为重要的是，F-35在设计时的“通用低成本轻型战斗机”理念，不但要求性能优异，成本还不能高，按照美国国会的要求，F-35的单机价格为3000万美元左右，这几乎和F-15的后期装备价格相当。作为一款第五代隐形战机，F-22的成本为3.61亿美元，比F-35足足高了10倍。如此高能低价，F-35自然成为了美国的明星战机。
理想很丰满 现实很骨感
F-35项目给美军、参与研发及投资购买的国家许下了美好的愿景，画下了一个大大的蛋糕，可现实偏不遂人愿。F-35的发展逐渐远离了它最初的设计目标。
首先涨上去的不是F-35的质量，而是价格。最初，美国国会为F-35定价3000万美元，但是由于其在设计上坚持“过于复杂乐观的计划”和“过于复杂的设计”，按照美国审计总署2012年的说明，F-35项目耗资3957亿美元，和2007年的预算相比增长了1172亿美元（42%），而如果按照美国2001年开始F-35计划时的预算2330亿美元比，预算增加了1627亿美元约为70%。这也让3000万美元一架F-35的梦想变为泡影。研发预算提升导致单机价格上升，而这笔费用当然不能全让美国买单，所以美国人开始了惯用的“杀熟”伎俩。以日本购买的F-35举例，日本当初准备采购F-35时，按照一架99亿日元即1.05亿美元，比美国国会定的3000万美元已经贵了近2倍，而在2012年6月单机上涨到102亿日元即1.09亿美元，单机涨了500万美元。而这还没完，时间过了3个月的2012年9月，卖给日本的F-35再次提价，涨到了单机154亿日元，达到了1.6亿美元，比原定的售价提价一半。而更为悲剧的是，目前F-35因为“无法保证其性能”还无法给日本交货。在交货前，谁又能保证不再涨价呢？
不断上涨的价格带来的并不是性能的提升，而是质量缺陷的频频出现。
2011年3月，F-35战机AF-04号试验机发电机故障和滑油泄漏，导致f-35试验机队停飞。三个月后的2011年6月，F-35战机软件问题导致机翼折叠装置出现问题，可能造成飞行操作面无法正常控制舰载机，因此停飞6天。仅仅在2个月后的2011年8月，F-35战机集成电力系统包又出现故障，暂停飞行。1个月后，机翼结构出现问题再次停飞。在2011年11月29日五角大楼的技术报告中指出，F-35战斗机有13处现存的或者潜在的严重结构问题，一些结构存在“危险区”，例如部分结构段的疲劳寿命要比预期低。此外，头盔显示系统也问题多多，头盔显示器存在图像不连贯以及夜间模式下分辨率较低的问题。另外一个问题是用于从油箱排出油雾的油箱安全系统。F-35的系统在需要工作的时候它却经常不工作。而更为严重的是，F-35C型的尾钩设计由严重问题，无法勾住航母上的拦阻索，只能重新设计。到了2012年3月，F-35出现漏油事故，缩短了飞行时间。2013年2月，F-35发生座舱冒烟事故，就在这个月里，F-35引擎发现裂痕。
在如此的情况下，再加上F-35研发和制造进度一直拖延，美国人终于将共同研发（主要是共同投入资金）F-35战机的盟友的耐心消耗殆尽。2012年1月，五角大楼宣布推迟采购179架F-35战机。随即，大呼上当的各国纷纷削减F-35的采购数量，意大利宣布将采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。作为抱美国大腿最紧的日本人也打起了退堂鼓，本来宣布购买42架F-35的日本由于成本不断攀升，研制进度一再拖延导致交付日期不断推迟，2012年2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。
尽管F-35各种问题不断，但是不能妨碍它是一架五代机的事实。其隐身性能和目前美国最先进的F-135航空发动机仍然让世界其他国家的战机望洋兴叹。但F-35真的无懈可击？答案自然是否定的。
F-35的外形注重隐形设计，导致其最大时速不超过1.6马赫，成为在上世纪60年代以来所有战斗机中最慢的，这对近身空战非常不利，如果F-35在视距外没有解决对手让对手进入“狗斗”阶段，则对F-35相当不利。而F-35由于机体设计导致其弹舱偏小，在执行某些任务时需要外挂武器，这必然会造成对隐身性的破坏，降低了F-35的隐身性能。
尽管洛克希德马丁公司声称F-35联合战斗机的三种型别在机动性能方面要超过或相当于所有的任何作战构型的四代机。这包括与空战构型的“台风”战机比较跨声速加速性，与F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机比较大迎角性能。但许多资深试飞员认为，具备隐形能力的小操纵面飞机无法产生这种“幻想式”的机动性效果。
在这样的现实下，美军不得不考虑眼前的F-35到底还是不是他们需要的那架“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术战机”。而此次F-35最引以为傲的F135发动机出现的低压涡轮裂痕不止裂在了发动机叶片上，更裂在了五角大楼的心上。目前看来，如果F-35继续像现在这样无底洞的投入却无法获得相应的好消息，那么最终自然直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
F-35种种问题已经让美军十分头疼，也丢足了美军“五代机”这金字招牌的面子。而更早出现的，被视为“世界最强”的F-22也被请下神坛。
2010年11月16日，一架F-22战机在例行训练时坠毁，让外界人们了解了F-22战机的重要缺陷——制氧系统致命隐患。当F-22在高空飞行时，F-22的环境控制系统（ECS）可能意外关闭，引发可怕的连锁反应，最严重时会切断飞行员的供氧，很容易造成飞行员虚弱或死亡。
F-22自研制以来五次坠毁，包括：1992年一架YF-22原型机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁；2004年12月20日，一架F-22在内华达州的内利斯空军基地坠毁；2009年3月25日，一架F-22在爱德华兹基地上空发生解体，洛-马公司试飞员当场死亡；2010年11月16日，一架F-22在阿拉斯加州的飞行训练中坠毁，飞行员当场死亡；在2010年的坠毁后，美军曾下令停飞F-22直到美军声称问题解决才恢复，而仅仅恢复的几个月的2012年11月16日，F-22又再次坠毁了。
值得注意的是，在高空缺氧的问题之外，F-22还有着其他各种各样的小毛病。2012年5月31日，一名飞行员在驾驶F-22A着陆时，没有将后起落架放下，导致这架飞机不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。2006年4月22日，一名飞行员在驾驶F-22着陆后，座舱盖居然无法打开，飞行员被困在飞机里长达5个小时，最后救援人员不得不用电锯硬锯开座舱盖将飞行员救出。2007年2月，12架F-22从夏威夷飞往冲绳的途中曾经一度折返，原因是导航软件出现了故障。2010年，白宫武装力量委员会称，由于“座舱排水系统设计糟糕”，14架F-22座舱零件和隐形蒙皮被腐蚀。
美国为喷气式战斗机进行了五个“代”的划分，其中，第一代是指最初的喷气式战斗机，第一代战斗机往往没有安装导弹，通过机炮攻击，如美军F-86战机和苏联米格-15战机等；而二代机则主要是通过可以精确制导的导弹进行攻击的战斗机，如美军F-100战机和苏联米格-21战机等；而三代机则是在航空技术日趋成熟时研发的新型战机，装备更先进的导弹、更高端的雷达和更先进的航电系统，如美军F-14战机和苏联米格-31战机；四代机则是我们这个时代最常见的战机，在中国被划分为“三代半”，如美军F-15、苏-27、歼-10等；而第五代战机就是以隐形和超音速巡航作为卖点的新型战机，中国被划分为“四代机”，如美军F-22、F-35、中国歼-20、俄罗斯T-50战机。
F-35其实就是一个最典型的美国梦：全世界“民主盟友”的军费预算在这个梦中集合，憧憬着付出最小的代价却能得到最美好的回报。可毕竟研制战机有着自己的科学规律，当历史的车轮隆隆撞来，被破碎掉的将不仅仅是一个美梦，还有美国数十年来靠超强军事实力和超强科技实力建立起的信用体系。当造梦者最后不得不牺牲全世界民主盟友的财政来为F-35这个天坑来埋单的话，追随者们将见识到这世界上最大民主国家的“良心”，上帝保佑美国。
F-35“俊俏”的外形“迷倒”不少人
F-35是美军首架使用DSI进气道的战机
F-35C着舰钩勾不上导致重新设计尾部
看国旗就知道F-35坑了多少国家
F-35B型可垂直降落引来不少关注
剽悍外形下难掩存在的问题
生产线让人羡慕 战机让人头大
3.61亿美元就这么成了一堆渣
被困在座舱里的F-22飞官不知作何感想
http://mil.huanqiu.com/special/f35problem/index.html
让美国人兴奋不已的“次时代”战机
F-35“闪电Ⅱ”是美国洛克希德-马丁公司在美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念之下联合研制的第五代战斗机。全称“联合打击战斗机（JSF）”。是美国未来武器库中冉冉升起的一颗明星。
F-35项目在研发之初得到了众多国家的支持和合作。除了美国，加拿大、澳大利亚、丹麦、意大利、荷兰、挪威、土耳其以及英国都不同程度的“参与”了研发。当然，参与是指在资金上参与。美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2400架，英国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列以及后来的日本等国提出的采购清单上也有710架。当时估计，F-35战机未来总销量将突破6000架，前景一片光明。
F-35作为一架新型战机，其强大的功能当然引人关注。其分为F-35A即空军型，采取常规起降设计，可取代现有F-16战机；F-35B即海军/陆战队型，可短距起飞、垂直降落、空中悬停，这本是应该出现在科幻电影里的场景，F-35即可实现，可取代美军两栖攻击舰上装备的AV-8B攻击机；而F-35C即海军型，安装了着舰钩，可以在航母上起降，用于取代美国海军F-18。一机多型，一机多功能让F-35出境率极高，可谓出尽风头。尤其是在美军F-22深陷“缺氧”风波时，F-35可为美国军工撑起不少台面。
F-35拥有了如此优秀的性能，这让参与研发的各国都欣喜不已。而更为重要的是，F-35在设计时的“通用低成本轻型战斗机”理念，不但要求性能优异，成本还不能高，按照美国国会的要求，F-35的单机价格为3000万美元左右，这几乎和F-15的后期装备价格相当。作为一款第五代隐形战机，F-22的成本为3.61亿美元，比F-35足足高了10倍。如此高能低价，F-35自然成为了美国的明星战机。
理想很丰满 现实很骨感
F-35项目给美军、参与研发及投资购买的国家许下了美好的愿景，画下了一个大大的蛋糕，可现实偏不遂人愿。F-35的发展逐渐远离了它最初的设计目标。
首先涨上去的不是F-35的质量，而是价格。最初，美国国会为F-35定价3000万美元，但是由于其在设计上坚持“过于复杂乐观的计划”和“过于复杂的设计”，按照美国审计总署2012年的说明，F-35项目耗资3957亿美元，和2007年的预算相比增长了1172亿美元（42%），而如果按照美国2001年开始F-35计划时的预算2330亿美元比，预算增加了1627亿美元约为70%。这也让3000万美元一架F-35的梦想变为泡影。研发预算提升导致单机价格上升，而这笔费用当然不能全让美国买单，所以美国人开始了惯用的“杀熟”伎俩。以日本购买的F-35举例，日本当初准备采购F-35时，按照一架99亿日元即1.05亿美元，比美国国会定的3000万美元已经贵了近2倍，而在2012年6月单机上涨到102亿日元即1.09亿美元，单机涨了500万美元。而这还没完，时间过了3个月的2012年9月，卖给日本的F-35再次提价，涨到了单机154亿日元，达到了1.6亿美元，比原定的售价提价一半。而更为悲剧的是，目前F-35因为“无法保证其性能”还无法给日本交货。在交货前，谁又能保证不再涨价呢？
不断上涨的价格带来的并不是性能的提升，而是质量缺陷的频频出现。
2011年3月，F-35战机AF-04号试验机发电机故障和滑油泄漏，导致f-35试验机队停飞。三个月后的2011年6月，F-35战机软件问题导致机翼折叠装置出现问题，可能造成飞行操作面无法正常控制舰载机，因此停飞6天。仅仅在2个月后的2011年8月，F-35战机集成电力系统包又出现故障，暂停飞行。1个月后，机翼结构出现问题再次停飞。在2011年11月29日五角大楼的技术报告中指出，F-35战斗机有13处现存的或者潜在的严重结构问题，一些结构存在“危险区”，例如部分结构段的疲劳寿命要比预期低。此外，头盔显示系统也问题多多，头盔显示器存在图像不连贯以及夜间模式下分辨率较低的问题。另外一个问题是用于从油箱排出油雾的油箱安全系统。F-35的系统在需要工作的时候它却经常不工作。而更为严重的是，F-35C型的尾钩设计由严重问题，无法勾住航母上的拦阻索，只能重新设计。到了2012年3月，F-35出现漏油事故，缩短了飞行时间。2013年2月，F-35发生座舱冒烟事故，就在这个月里，F-35引擎发现裂痕。
在如此的情况下，再加上F-35研发和制造进度一直拖延，美国人终于将共同研发（主要是共同投入资金）F-35战机的盟友的耐心消耗殆尽。2012年1月，五角大楼宣布推迟采购179架F-35战机。随即，大呼上当的各国纷纷削减F-35的采购数量，意大利宣布将采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。作为抱美国大腿最紧的日本人也打起了退堂鼓，本来宣布购买42架F-35的日本由于成本不断攀升，研制进度一再拖延导致交付日期不断推迟，2012年2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。
尽管F-35各种问题不断，但是不能妨碍它是一架五代机的事实。其隐身性能和目前美国最先进的F-135航空发动机仍然让世界其他国家的战机望洋兴叹。但F-35真的无懈可击？答案自然是否定的。
F-35的外形注重隐形设计，导致其最大时速不超过1.6马赫，成为在上世纪60年代以来所有战斗机中最慢的，这对近身空战非常不利，如果F-35在视距外没有解决对手让对手进入“狗斗”阶段，则对F-35相当不利。而F-35由于机体设计导致其弹舱偏小，在执行某些任务时需要外挂武器，这必然会造成对隐身性的破坏，降低了F-35的隐身性能。
尽管洛克希德马丁公司声称F-35联合战斗机的三种型别在机动性能方面要超过或相当于所有的任何作战构型的四代机。这包括与空战构型的“台风”战机比较跨声速加速性，与F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机比较大迎角性能。但许多资深试飞员认为，具备隐形能力的小操纵面飞机无法产生这种“幻想式”的机动性效果。
在这样的现实下，美军不得不考虑眼前的F-35到底还是不是他们需要的那架“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术战机”。而此次F-35最引以为傲的F135发动机出现的低压涡轮裂痕不止裂在了发动机叶片上，更裂在了五角大楼的心上。目前看来，如果F-35继续像现在这样无底洞的投入却无法获得相应的好消息，那么最终自然直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
F-35种种问题已经让美军十分头疼，也丢足了美军“五代机”这金字招牌的面子。而更早出现的，被视为“世界最强”的F-22也被请下神坛。
2010年11月16日，一架F-22战机在例行训练时坠毁，让外界人们了解了F-22战机的重要缺陷——制氧系统致命隐患。当F-22在高空飞行时，F-22的环境控制系统（ECS）可能意外关闭，引发可怕的连锁反应，最严重时会切断飞行员的供氧，很容易造成飞行员虚弱或死亡。
F-22自研制以来五次坠毁，包括：1992年一架YF-22原型机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁；2004年12月20日，一架F-22在内华达州的内利斯空军基地坠毁；2009年3月25日，一架F-22在爱德华兹基地上空发生解体，洛-马公司试飞员当场死亡；2010年11月16日，一架F-22在阿拉斯加州的飞行训练中坠毁，飞行员当场死亡；在2010年的坠毁后，美军曾下令停飞F-22直到美军声称问题解决才恢复，而仅仅恢复的几个月的2012年11月16日，F-22又再次坠毁了。
值得注意的是，在高空缺氧的问题之外，F-22还有着其他各种各样的小毛病。2012年5月31日，一名飞行员在驾驶F-22A着陆时，没有将后起落架放下，导致这架飞机不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。2006年4月22日，一名飞行员在驾驶F-22着陆后，座舱盖居然无法打开，飞行员被困在飞机里长达5个小时，最后救援人员不得不用电锯硬锯开座舱盖将飞行员救出。2007年2月，12架F-22从夏威夷飞往冲绳的途中曾经一度折返，原因是导航软件出现了故障。2010年，白宫武装力量委员会称，由于“座舱排水系统设计糟糕”，14架F-22座舱零件和隐形蒙皮被腐蚀。
美国为喷气式战斗机进行了五个“代”的划分，其中，第一代是指最初的喷气式战斗机，第一代战斗机往往没有安装导弹，通过机炮攻击，如美军F-86战机和苏联米格-15战机等；而二代机则主要是通过可以精确制导的导弹进行攻击的战斗机，如美军F-100战机和苏联米格-21战机等；而三代机则是在航空技术日趋成熟时研发的新型战机，装备更先进的导弹、更高端的雷达和更先进的航电系统，如美军F-14战机和苏联米格-31战机；四代机则是我们这个时代最常见的战机，在中国被划分为“三代半”，如美军F-15、苏-27、歼-10等；而第五代战机就是以隐形和超音速巡航作为卖点的新型战机，中国被划分为“四代机”，如美军F-22、F-35、中国歼-20、俄罗斯T-50战机。
F-35其实就是一个最典型的美国梦：全世界“民主盟友”的军费预算在这个梦中集合，憧憬着付出最小的代价却能得到最美好的回报。可毕竟研制战机有着自己的科学规律，当历史的车轮隆隆撞来，被破碎掉的将不仅仅是一个美梦，还有美国数十年来靠超强军事实力和超强科技实力建立起的信用体系。当造梦者最后不得不牺牲全世界民主盟友的财政来为F-35这个天坑来埋单的话，追随者们将见识到这世界上最大民主国家的“良心”，上帝保佑美国。
F-35“俊俏”的外形“迷倒”不少人
F-35是美军首架使用DSI进气道的战机
F-35C着舰钩勾不上导致重新设计尾部
看国旗就知道F-35坑了多少国家
F-35B型可垂直降落引来不少关注
剽悍外形下难掩存在的问题
生产线让人羡慕 战机让人头大
3.61亿美元就这么成了一堆渣
被困在座舱里的F-22飞官不知作何感想
http://mil.huanqiu.com/special/f35problem/index.html
美国国防部2013年2月22日发表声明说，由于一架F-35发动机叶片发现裂痕，美军已停飞所有这种战斗机。眼下相关部门正在进行更全面的检查，以确定出现这一问题的原因。尽管五角大楼在2月28日宣布恢复F-35飞行，但面对不断上涨的价格和层出不穷的各种问题，意大利宣布将F-35的采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。退订的加剧会促使F-35采购单价进一步上涨，反而会恶化国外采购，最终还是直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
让美国人兴奋不已的“次时代”战机
F-35“闪电Ⅱ”是美国洛克希德-马丁公司在美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念之下联合研制的第五代战斗机。全称“联合打击战斗机（JSF）”。是美国未来武器库中冉冉升起的一颗明星。
F-35项目在研发之初得到了众多国家的支持和合作。除了美国，加拿大、澳大利亚、丹麦、意大利、荷兰、挪威、土耳其以及英国都不同程度的“参与”了研发。当然，参与是指在资金上参与。美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2400架，英国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列以及后来的日本等国提出的采购清单上也有710架。当时估计，F-35战机未来总销量将突破6000架，前景一片光明。
F-35作为一架新型战机，其强大的功能当然引人关注。其分为F-35A即空军型，采取常规起降设计，可取代现有F-16战机；F-35B即海军/陆战队型，可短距起飞、垂直降落、空中悬停，这本是应该出现在科幻电影里的场景，F-35即可实现，可取代美军两栖攻击舰上装备的AV-8B攻击机；而F-35C即海军型，安装了着舰钩，可以在航母上起降，用于取代美国海军F-18。一机多型，一机多功能让F-35出境率极高，可谓出尽风头。尤其是在美军F-22深陷“缺氧”风波时，F-35可为美国军工撑起不少台面。
F-35拥有了如此优秀的性能，这让参与研发的各国都欣喜不已。而更为重要的是，F-35在设计时的“通用低成本轻型战斗机”理念，不但要求性能优异，成本还不能高，按照美国国会的要求，F-35的单机价格为3000万美元左右，这几乎和F-15的后期装备价格相当。作为一款第五代隐形战机，F-22的成本为3.61亿美元，比F-35足足高了10倍。如此高能低价，F-35自然成为了美国的明星战机。
理想很丰满 现实很骨感
F-35项目给美军、参与研发及投资购买的国家许下了美好的愿景，画下了一个大大的蛋糕，可现实偏不遂人愿。F-35的发展逐渐远离了它最初的设计目标。
首先涨上去的不是F-35的质量，而是价格。最初，美国国会为F-35定价3000万美元，但是由于其在设计上坚持“过于复杂乐观的计划”和“过于复杂的设计”，按照美国审计总署2012年的说明，F-35项目耗资3957亿美元，和2007年的预算相比增长了1172亿美元（42%），而如果按照美国2001年开始F-35计划时的预算2330亿美元比，预算增加了1627亿美元约为70%。这也让3000万美元一架F-35的梦想变为泡影。研发预算提升导致单机价格上升，而这笔费用当然不能全让美国买单，所以美国人开始了惯用的“杀熟”伎俩。以日本购买的F-35举例，日本当初准备采购F-35时，按照一架99亿日元即1.05亿美元，比美国国会定的3000万美元已经贵了近2倍，而在2012年6月单机上涨到102亿日元即1.09亿美元，单机涨了500万美元。而这还没完，时间过了3个月的2012年9月，卖给日本的F-35再次提价，涨到了单机154亿日元，达到了1.6亿美元，比原定的售价提价一半。而更为悲剧的是，目前F-35因为“无法保证其性能”还无法给日本交货。在交货前，谁又能保证不再涨价呢？
不断上涨的价格带来的并不是性能的提升，而是质量缺陷的频频出现。
2011年3月，F-35战机AF-04号试验机发电机故障和滑油泄漏，导致f-35试验机队停飞。三个月后的2011年6月，F-35战机软件问题导致机翼折叠装置出现问题，可能造成飞行操作面无法正常控制舰载机，因此停飞6天。仅仅在2个月后的2011年8月，F-35战机集成电力系统包又出现故障，暂停飞行。1个月后，机翼结构出现问题再次停飞。在2011年11月29日五角大楼的技术报告中指出，F-35战斗机有13处现存的或者潜在的严重结构问题，一些结构存在“危险区”，例如部分结构段的疲劳寿命要比预期低。此外，头盔显示系统也问题多多，头盔显示器存在图像不连贯以及夜间模式下分辨率较低的问题。另外一个问题是用于从油箱排出油雾的油箱安全系统。F-35的系统在需要工作的时候它却经常不工作。而更为严重的是，F-35C型的尾钩设计由严重问题，无法勾住航母上的拦阻索，只能重新设计。到了2012年3月，F-35出现漏油事故，缩短了飞行时间。2013年2月，F-35发生座舱冒烟事故，就在这个月里，F-35引擎发现裂痕。
在如此的情况下，再加上F-35研发和制造进度一直拖延，美国人终于将共同研发（主要是共同投入资金）F-35战机的盟友的耐心消耗殆尽。2012年1月，五角大楼宣布推迟采购179架F-35战机。随即，大呼上当的各国纷纷削减F-35的采购数量，意大利宣布将采购数量从原先的131架减少到41架；英国也表示将大幅削减采购数量；土耳其原本准备采购116架，如今已决定削减一半；澳大利亚政府则表示要“推迟购买F-35”，或仅采购2架F-35战机，而当初澳大利亚计划采购的数量超过100架；荷兰也直接宣布减少订单。作为抱美国大腿最紧的日本人也打起了退堂鼓，本来宣布购买42架F-35的日本由于成本不断攀升，研制进度一再拖延导致交付日期不断推迟，2012年2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。
尽管F-35各种问题不断，但是不能妨碍它是一架五代机的事实。其隐身性能和目前美国最先进的F-135航空发动机仍然让世界其他国家的战机望洋兴叹。但F-35真的无懈可击？答案自然是否定的。
F-35的外形注重隐形设计，导致其最大时速不超过1.6马赫，成为在上世纪60年代以来所有战斗机中最慢的，这对近身空战非常不利，如果F-35在视距外没有解决对手让对手进入“狗斗”阶段，则对F-35相当不利。而F-35由于机体设计导致其弹舱偏小，在执行某些任务时需要外挂武器，这必然会造成对隐身性的破坏，降低了F-35的隐身性能。
尽管洛克希德马丁公司声称F-35联合战斗机的三种型别在机动性能方面要超过或相当于所有的任何作战构型的四代机。这包括与空战构型的“台风”战机比较跨声速加速性，与F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机比较大迎角性能。但许多资深试飞员认为，具备隐形能力的小操纵面飞机无法产生这种“幻想式”的机动性效果。
在这样的现实下，美军不得不考虑眼前的F-35到底还是不是他们需要的那架“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术战机”。而此次F-35最引以为傲的F135发动机出现的低压涡轮裂痕不止裂在了发动机叶片上，更裂在了五角大楼的心上。目前看来，如果F-35继续像现在这样无底洞的投入却无法获得相应的好消息，那么最终自然直接影响到美军的采购计划，难逃被削减的命运。
F-35种种问题已经让美军十分头疼，也丢足了美军“五代机”这金字招牌的面子。而更早出现的，被视为“世界最强”的F-22也被请下神坛。
2010年11月16日，一架F-22战机在例行训练时坠毁，让外界人们了解了F-22战机的重要缺陷——制氧系统致命隐患。当F-22在高空飞行时，F-22的环境控制系统（ECS）可能意外关闭，引发可怕的连锁反应，最严重时会切断飞行员的供氧，很容易造成飞行员虚弱或死亡。
F-22自研制以来五次坠毁，包括：1992年一架YF-22原型机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁；2004年12月20日，一架F-22在内华达州的内利斯空军基地坠毁；2009年3月25日，一架F-22在爱德华兹基地上空发生解体，洛-马公司试飞员当场死亡；2010年11月16日，一架F-22在阿拉斯加州的飞行训练中坠毁，飞行员当场死亡；在2010年的坠毁后，美军曾下令停飞F-22直到美军声称问题解决才恢复，而仅仅恢复的几个月的2012年11月16日，F-22又再次坠毁了。
值得注意的是，在高空缺氧的问题之外，F-22还有着其他各种各样的小毛病。2012年5月31日，一名飞行员在驾驶F-22A着陆时，没有将后起落架放下，导致这架飞机不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道“着陆”。2006年4月22日，一名飞行员在驾驶F-22着陆后，座舱盖居然无法打开，飞行员被困在飞机里长达5个小时，最后救援人员不得不用电锯硬锯开座舱盖将飞行员救出。2007年2月，12架F-22从夏威夷飞往冲绳的途中曾经一度折返，原因是导航软件出现了故障。2010年，白宫武装力量委员会称，由于“座舱排水系统设计糟糕”，14架F-22座舱零件和隐形蒙皮被腐蚀。
美国为喷气式战斗机进行了五个“代”的划分，其中，第一代是指最初的喷气式战斗机，第一代战斗机往往没有安装导弹，通过机炮攻击，如美军F-86战机和苏联米格-15战机等；而二代机则主要是通过可以精确制导的导弹进行攻击的战斗机，如美军F-100战机和苏联米格-21战机等；而三代机则是在航空技术日趋成熟时研发的新型战机，装备更先进的导弹、更高端的雷达和更先进的航电系统，如美军F-14战机和苏联米格-31战机；四代机则是我们这个时代最常见的战机，在中国被划分为“三代半”，如美军F-15、苏-27、歼-10等；而第五代战机就是以隐形和超音速巡航作为卖点的新型战机，中国被划分为“四代机”，如美军F-22、F-35、中国歼-20、俄罗斯T-50战机。
F-35其实就是一个最典型的美国梦：全世界“民主盟友”的军费预算在这个梦中集合，憧憬着付出最小的代价却能得到最美好的回报。可毕竟研制战机有着自己的科学规律，当历史的车轮隆隆撞来，被破碎掉的将不仅仅是一个美梦，还有美国数十年来靠超强军事实力和超强科技实力建立起的信用体系。当造梦者最后不得不牺牲全世界民主盟友的财政来为F-35这个天坑来埋单的话，追随者们将见识到这世界上最大民主国家的“良心”，上帝保佑美国。
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F-35“俊俏”的外形“迷倒”不少人
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F-35是美军首架使用DSI进气道的战机
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F-35C着舰钩勾不上导致重新设计尾部
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看国旗就知道F-35坑了多少国家
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F-35B型可垂直降落引来不少关注
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剽悍外形下难掩存在的问题
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生产线让人羡慕 战机让人头大
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3.61亿美元就这么成了一堆渣
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被困在座舱里的F-22飞官不知作何感想
http://mil.huanqiu.com/special/f35problem/index.html
吃不到葡萄说葡萄酸
楼主请放心 即使f35最后完全夭折了 全世界民主盟友依然还要依靠美国 而中国则没有这种“待遇”
中国除了人口优势和民族勤劳性 其他任何地方都不如美国 这是事实 我是其中一个中立国家 我肯定选美国 何况人家是盟友
楼主请放心 即使f35最后完全夭折了 全世界民主盟友依然还要依靠美国 而中国则没有这种“待遇”
中国除了人口优势和民族勤劳性 其他任何地方都不如美国 这是事实 我是其中一个中立国家 我肯定选美国 何况人家是盟友
彭总官邸神 发表于 2013-4-5 18:24 ![]()
吃不到葡萄说葡萄酸
加拿大发来贺电。
吃不到葡萄说葡萄酸
加拿大发来贺电。
韩五纪大人!有人来砸厂子了
彭总官邸神 发表于 2013-4-5 18:24 ![]()
吃不到葡萄说葡萄酸
馊葡萄不吃也罢
吃不到葡萄说葡萄酸
馊葡萄不吃也罢
彭总官邸神 发表于 2013-4-5 18:24 ![]()
吃不到葡萄说葡萄酸
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的国家，个人感觉很自豪
吃不到葡萄说葡萄酸
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的国家，个人感觉很自豪
F35最神的不断上涨的价格
F35就像只股票，神涨
我们不吃葡萄，我们吃丝带35是战机发展的一个趋势，但是35来的早一些了，出现种种问题也不奇怪了。这种战机一旦失败，会影响国运的，我觉得35进展还不错，就是太贵了。
肥电的技术我们看来还是白裤衩，出生名门再差也可以收拾一下世界第三的。
所剩时间不多了，F35马上就正是服役了，抓紧时间吧
李寻欢不玩飞刀，一般人也打不过他。F35就是这样，美帝的技术积淀必定能将其改进成足以毁灭三代机的鸡鸡。
肥电的技术我们看来还是白裤衩，出生名门再差也可以收拾一下世界第三的。
好啊,来吧,世界第三在这呢,来啊,
好啊,来吧,世界第三在这呢,来啊,
看到dsi笑了，小巴是世界上第一个用上dsi进气道的国家
别的不说，美国研制F-35，能让一群小弟帮他出钱，这就是最大的成功。至于F-35存在的问题，以美国世界第一的航空技术实力，肯定都是能够解决的，最多是让小弟多出点钱而已。
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
即使服软应该也是吃不到的。。。80年代也没买到15/16 而且中国似乎不会考虑吃馊葡萄
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
即使服软应该也是吃不到的。。。80年代也没买到15/16 而且中国似乎不会考虑吃馊葡萄
彭总官邸神 发表于 2013-4-5 18:24 ![]()
吃不到葡萄说葡萄酸
好無力的反駁。
說得好像台灣買得到一樣。
吃不到葡萄说葡萄酸
好無力的反駁。
說得好像台灣買得到一樣。
彭总官邸神 发表于 2013-4-5 18:24 ![]()
吃不到葡萄说葡萄酸
围观新坛宠
吃不到葡萄说葡萄酸
围观新坛宠
尾勾解决了
头盔问题解决了
飞50度AOA了
武器投放试验了
F135其实是现役世界第三小涵道比的大推
诸如此类的消息都会自动过滤的，然后等生产1000架以后看到LZ翻出来的还是这些旧闻
头盔问题解决了
飞50度AOA了
武器投放试验了
F135其实是现役世界第三小涵道比的大推
诸如此类的消息都会自动过滤的，然后等生产1000架以后看到LZ翻出来的还是这些旧闻
现代这么多牛逼飞机满天飞
但是大家都在自吹自擂
什么时候能看看这些JJ 真刀真枪PK 的场面
那才是军迷之福，省的大家天天在网上意淫
但是大家都在自吹自擂
什么时候能看看这些JJ 真刀真枪PK 的场面
那才是军迷之福，省的大家天天在网上意淫
最痛苦的事情莫过于把别人的四代机都忽悠出来了，自已的四代机确掉链子了
爱人民爱国 发表于 2013-4-5 19:00 ![]()
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
TG可是一个人家不敢让我们吃葡萄的国家 这更让我们自豪
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
TG可是一个人家不敢让我们吃葡萄的国家 这更让我们自豪
TG真想吃葡萄应该也不是吃不到吧，服软听话出卖利益就是了
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
自家的葡萄也快熟了，谁的更甜只怕要比过才知道。高价去买不划算。
所以作为一个能不吃葡萄的，有资格不吃葡萄的 ...
自家的葡萄也快熟了，谁的更甜只怕要比过才知道。高价去买不划算。
chikeshin 发表于 2013-4-5 20:54 ![]()
看到dsi笑了，小巴是世界上第一个用上dsi进气道的国家
第三世界国家算【世界】国家吗~
看到dsi笑了，小巴是世界上第一个用上dsi进气道的国家
第三世界国家算【世界】国家吗~
缺点很多，优点更多，望尘莫及的也不少，好好学习吧
那是体制造就的一个超级大坑！！技术优势再强也填不了的大坑！f35都一百架了。。 已经比苏35还要多了。。
sx250二代 发表于 2013-4-5 18:31
楼主请放心 即使f35最后完全夭折了 全世界民主盟友依然还要依靠美国 而中国则没有这种“待遇”
中国除了 ...
当中美之间出现分歧，不要说原来的中立国家，即使是美国原来的传统盟友的态度也已经在中立化了。举个简单的例子，如果美国明天早晨与中国宣战，看看有多少盟友会立即附和，乃至大规模派兵……
一方面，世界上很多国家与其说是依赖美国保护，不如说是害怕美国的强势。冷战结束后，一家独大的态势使美国更加狂妄，在政治、军事和经济领域更加缺乏“自我约束”。这让很多中立国乃至盟国头痛，原本他们可以在美苏之间摇摆以获得最大的利益，但这种可能性已不复存在，所以“民主”国家们既需要一个新的靶子来团结自己，又迫切需要一个新的“意见领袖”来均衡国际力量对比。
另一方面，美国随着实力下降，尤其是单边主义、重返亚洲都政策的破产，对于全球统治也感到力不从心。美国既然无法战胜中国，那么只能在某些领域选择与中国合作，实际上也已经发出了要求中国做一个“负责任”的大国的呼吁，甚至提出了“G2”的概念，虽然多半是在忽悠，但也显现了对中国实力某种程度的认可。
所以，在方方面面的利益纠葛中，中国在国际政治上已经开始获得相应的地位。中国的表现或者还不够给力，但除了中国，他们还有其他任何选项吗？
sx250二代 发表于 2013-4-5 18:31
楼主请放心 即使f35最后完全夭折了 全世界民主盟友依然还要依靠美国 而中国则没有这种“待遇”
中国除了 ...
当中美之间出现分歧，不要说原来的中立国家，即使是美国原来的传统盟友的态度也已经在中立化了。举个简单的例子，如果美国明天早晨与中国宣战，看看有多少盟友会立即附和，乃至大规模派兵……
一方面，世界上很多国家与其说是依赖美国保护，不如说是害怕美国的强势。冷战结束后，一家独大的态势使美国更加狂妄，在政治、军事和经济领域更加缺乏“自我约束”。这让很多中立国乃至盟国头痛，原本他们可以在美苏之间摇摆以获得最大的利益，但这种可能性已不复存在，所以“民主”国家们既需要一个新的靶子来团结自己，又迫切需要一个新的“意见领袖”来均衡国际力量对比。
另一方面，美国随着实力下降，尤其是单边主义、重返亚洲都政策的破产，对于全球统治也感到力不从心。美国既然无法战胜中国，那么只能在某些领域选择与中国合作，实际上也已经发出了要求中国做一个“负责任”的大国的呼吁，甚至提出了“G2”的概念，虽然多半是在忽悠，但也显现了对中国实力某种程度的认可。
所以，在方方面面的利益纠葛中，中国在国际政治上已经开始获得相应的地位。中国的表现或者还不够给力，但除了中国，他们还有其他任何选项吗？
Mr丶Ash 发表于 2013-4-5 21:29 ![]()
围观新坛宠
旧的，换了个马甲罢了
围观新坛宠
旧的，换了个马甲罢了
F-35这事儿其实很怪，因为美帝海空海陆向来都是自干自的，无论是技术指标，任务指向性还是收点额外的小好处，都是自有门路。其实也相处的挺好~但是由于最近MD很火网格一体战，交互串联什么的~
这个原有的阵势要被打破了，可是从现有科技来看，F-35要做到原初设想是难了——F-35最大的意义不在能飞几个G能做到什么样的姿态控制，而是体系节点和三机体互通——体系节点应该没问题，三机体互通现在看来基本就是黄了
MD的野望可以理解，毕竟随着科技进步，机体是越做越复杂，越做价格越高，你三军各有一套体系必然是不利于整合，但是这个步子确实迈的有点儿大了
这个原有的阵势要被打破了，可是从现有科技来看，F-35要做到原初设想是难了——F-35最大的意义不在能飞几个G能做到什么样的姿态控制，而是体系节点和三机体互通——体系节点应该没问题，三机体互通现在看来基本就是黄了
MD的野望可以理解，毕竟随着科技进步，机体是越做越复杂，越做价格越高，你三军各有一套体系必然是不利于整合，但是这个步子确实迈的有点儿大了
李寻欢不玩飞刀，一般人也打不过他。F35就是这样，美帝的技术积淀必定能将其改进成足以毁灭三代机的鸡鸡。
中国必定取代美国成为世界老大！看了大家的评论，
中国必定取代美国成为世界老大！看了大家的评论，
李寻欢不玩飞刀，一般人也打不过他。F35就是这样，美帝的技术积淀必定能将其改进成足以毁灭三代机的鸡鸡。
中国必定取代美国成为世界老大！看了大家的评论，许多同志都是清醒党，知道自己很多方面不如别人，这是一个国家慢慢进步，慢慢强大的永久动力！千万别一取得小小的成就，就世界无敌了！当然，我们也决不能过于自谦了，低调做人，高调做事。保持清醒的头脑，喜不过，悲不弃！
中国必定取代美国成为世界老大！看了大家的评论，许多同志都是清醒党，知道自己很多方面不如别人，这是一个国家慢慢进步，慢慢强大的永久动力！千万别一取得小小的成就，就世界无敌了！当然，我们也决不能过于自谦了，低调做人，高调做事。保持清醒的头脑，喜不过，悲不弃！
F35本来就是个病人，不过美国为了维持其地位，会穷进一切技术手段和忽悠方法把他做完的。
吃不到葡萄说葡萄酸
黑丝骨头鹰发来贺电，这俩货没出来之前这么说话的是冷静党，出来之后再说这话就该吃药了
黑丝骨头鹰发来贺电，这俩货没出来之前这么说话的是冷静党，出来之后再说这话就该吃药了
别的不说，美国研制F-35，能让一群小弟帮他出钱，这就是最大的成功。至于F-35存在的问题，以美国世界第一的 ...
这是在透支信用，下次你让md再忽悠一次小弟试试，除了脚盆这种天生贱命的还有谁会上钩？
这是在透支信用，下次你让md再忽悠一次小弟试试，除了脚盆这种天生贱命的还有谁会上钩？
欧洲都被美国坑死了。肥电项目开始前，美国答应跟欧洲搞下一代的。那时苏联还没解体。搞到最后，美国抛出了肥电项目，欧洲人在怎么意淫也没用，台风，阵风和肥电确实有差距，理念上，出现即落后，军火市场上以后更会面临直接竞争。能合作生产跟分享技术自己，独立搞是两回事，世界上独立能搞战斗机的永远就那么几家。美国人确实是 高啊！
美国现在败落了，研究个战机也不理想，大家要理解，身边退订的那么多日子不好过啊。
过度追求高集成，过分依赖广告效应。最重要的，有一帮大头等着用，硬着头皮也要搞下去。