性感挑逗的PAK-FA 4号机(54次)

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:14:22

原帖网友评论，比起F35引进这家伙更好。

http://bemil.chosun.com/nbrd/gal ... pn=1&num=176831
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弹仓这缝了够大的了.
这工艺，丫是用榔头敲出来的吧.....
估计这榔头还是路边摊买的，隔壁李木匠出品的吧
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都是有利的啊……
2：进气道上唇为什么要有附面层隔道？那个地方气流才经过边条，应该还没产生附面层吧？

总之，产生了没有必要的复杂呢。
这里给出张图片，也就是如果我来设计T50，会把机身设计成这样：
弹仓缝隙有点过大哦~双乳外扩比较厉害
此生，为你绽放 发表于 2013-4-3 12:30
弹仓缝隙有点过大哦~双乳外扩比较厉害
F23の复活！！
看不出所谓的侧弹仓有开缝的迹象，说是因为毛子工艺好呢，主弹仓的开缝怎么又这么悲催呢？
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都 ...
哥们儿，画的不错啊
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都 ...
腹部是弹仓。。。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都 ...
我记得有大大科普过。这条沟实际上是从27沿袭下来的升力体布局。你可以看看同样采用升力体布局的F14，也有这条大沟。T50还是填平了一部分，作为弹仓的。至于为啥不完全填平，我就不懂了，可能会影响升力系数吧。

兄弟你这个设计的碟形机翼太不妥了吧。F23被下马了，YF22那个近蝶形翼也被改掉了。我认为蝶形机翼目前科技还是不能处理的很好。。。。。。
jin4jin5jin6 发表于 2013-4-3 12:40
我记得有大大科普过。这条沟实际上是从27沿袭下来的升力体布局。你可以看看同样采用升力体布局的F14，也有 ...
1：这不是我画的，是我借来的，我只是说它的机身设计比较合理。
2：Su27沿袭的布局我倒是知道，但是就将腹部弹仓当做是一个吊舱，把那个沟填满也是可以的吧？
jin4jin5jin6 发表于 2013-4-3 12:40
我记得有大大科普过。这条沟实际上是从27沿袭下来的升力体布局。你可以看看同样采用升力体布局的F14，也有 ...
没有摆脱“拍扁了的27”。毛子研究全新气动和结构估计经济上吃力。。。
苏34是加了大嘴巴的27；
苏35是拉了长脖子的27；
米格29是患了矮小症的27；
米格35是驼背的小老头27；
毛50是拍扁了的27！
只因为一个先进升力体，
毛27的子子孙孙，无穷尽也。。。。。
毛子这个T50毁就毁在那两个发动机上
如果把发动机的涂装再改一下，绝对不是盖的、
14楼惊现真相帝……
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都 ...
因为毛子死抱着中央升体不放，以弥补大后掠机翼的升力斜线较平的问题。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:45
1：这不是我画的，是我借来的，我只是说它的机身设计比较合理。
2：Su27沿袭的布局我倒是知道，但是就将 ...
这个我真心不懂了。有资料也说过F22那种平滑的下腹部也能提供很大的升力，本质上也是一种升力体。

50为啥子不填平，我就真心不知道了。
这个我真心不懂了。有资料也说过F22那种平滑的下腹部也能提供很大的升力，本质上也是一种升力体。

50为 ...
su27不是升力体布局
这个我真心不懂了。有资料也说过F22那种平滑的下腹部也能提供很大的升力，本质上也是一种升力体。

50为 ...
有个说法是为了沿用su27的生产线和各种工装，因此大结构不宜做改动，只能这样设计。因此普大帝当年看了t50以后直摇头。
zlj520 发表于 2013-4-3 12:27
这工艺，丫是用榔头敲出来的吧.....
估计这榔头还是路边摊买的，隔壁李木匠出品的吧
工艺哪里不好了？
傻大黑粗，典型毛子
vivianyoyo2002 发表于 2013-4-3 12:22
原帖网友评论，比起F35引进这家伙更好。

http://bemil.chosun.com/nbrd/gal ... pn=1&'num=176831...
F35？？？搞错了吧来自: iPhone客户端

madboytrue 发表于 2013-4-3 12:34
看不出所谓的侧弹仓有开缝的迹象，说是因为毛子工艺好呢，主弹仓的开缝怎么又这么悲催呢？


那缝是故意开的，是三角形切边。为的就是减少大长度直线的侧面爬行反射。在f-22的平尾、襟翼接缝处也可见这种设计。真要是工艺不好那缝应该时宽时窄才对。
madboytrue 发表于 2013-4-3 12:34
看不出所谓的侧弹仓有开缝的迹象，说是因为毛子工艺好呢，主弹仓的开缝怎么又这么悲催呢？


那缝是故意开的，是三角形切边。为的就是减少大长度直线的侧面爬行反射。在f-22的平尾、襟翼接缝处也可见这种设计。真要是工艺不好那缝应该时宽时窄才对。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都是有利的啊……
2：进气道上唇为什么要有附面层隔道？那个地方气流才经过边条，应该还没产生附...
心神笑而不语来自: iPhone客户端
xinxincd 发表于 2013-4-3 12:25
弹仓这缝了够大的了.
陆小凤了，果然性感挑逗。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都是有利的啊……
2：进气道上唇为什么要有附面层隔道？那个地方气流才经过边条，应该还没产生附...
你想了解一下什么叫升力体再回来可以不来自: iPhone客户端
fxwxjsj777@163 发表于 2013-4-3 14:35
那缝是故意开的，是三角形切边。为的就是减少大长度直线的侧面爬行反射。在f-22的平尾、襟翼接缝处也可 ...
哈哈，这个解释太神奇了．
xinxincd 发表于 2013-4-3 14:50
哈哈，这个解释太神奇了．
哈哈神奇？不神奇伱怎么解释那个缝开的如此规整？两边绝对平行？工艺不行，笑死了这个说法真白。
张俊 发表于 2013-4-3 14:35
F35？？？搞错了吧
网友声音，我照实翻译而已。。
fxwxjsj777@163 发表于 2013-4-3 14:53
哈哈神奇？不神奇伱怎么解释那个缝开的如此规整？两边绝对平行？工艺不行，笑死了这个说法真白。
看出来了，你也是猜的，俺不和你讨论这事了．你爱怎么想就怎么想吧．
fxwxjsj777@163 发表于 2013-4-3 14:35
那缝是故意开的，是三角形切边。为的就是减少大长度直线的侧面爬行反射。在f-22的平尾、襟翼接缝处也可 ...
故意留缝还能减少反射？
有人说，T-50又用比较简单的方法处理了气动问题，代价是隐形能力的隐患。
175799027 发表于 2013-4-3 13:07
因为毛子死抱着中央升体不放，以弥补大后掠机翼的升力斜线较平的问题。
……全机近40%的升力，要我也不会那么容易放弃。况且又没有什么坏的影响。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-3 12:29
其实我最不理解的地方有这么几个：
1：为什么腹部要留这么条沟？这个地方做厚实些，对于强度、内油、隐形都 ...
本来就决定以中央升力体为基础，你去拆掉整个设计的基础算啥呢。做厚实的话损失大量升力，截面积大到悲剧，就真是个截击机+战轰了。
初夏の风 发表于 2013-4-3 12:35
哥们儿，画的不错啊
n年老图了
苏两七终极大改


t-50的布局是同样弹仓体积下正面投影最小的，有利于正面隐身与高速，同时也是升力最大的。这种布局当然好，但是对材料强度要求很高，要有跨度很大的钛合金结构，不是谁都能做出来的。

t-50的布局是同样弹仓体积下正面投影最小的，有利于正面隐身与高速，同时也是升力最大的。这种布局当然好，但是对材料强度要求很高，要有跨度很大的钛合金结构，不是谁都能做出来的。
t-50挺漂亮的
lizyu 发表于 2013-4-3 21:15
……全机近40%的升力，要我也不会那么容易放弃。况且又没有什么坏的影响。
横滚方向转动惯量太大。
fxwxjsj777@163 发表于 2013-4-3 23:53
t-50的布局是同样弹仓体积下正面投影最小的，有利于正面隐身与高速，同时也是升力最大的。这种布局当然好， ...
……那种布局对结构材料的要求并不高，甚至比27SK都要容易满足。22的承力结构是个横日字的圆框，27SK的是个横8字，50的承力框类似27，但主受力只有上表面的一个横壁，发动机舱吊挂的结构要求不算大。
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