请问沈飞的快速试制中心是中国的“臭鼬工厂”吗？

现在是用户至上哦。

如果成飞也搞一个类似“臭鼬工厂”的机构，那么空军和海军在飞机选型的时候就可以实机PK了！

林左鸣说是，见悼念罗阳文章。

沈飞应该没这种东西，有也不在三台子。

破落的红狼 发表于 2013-4-2 23:28
沈飞应该没这种东西，有也不在三台子。
沈飞新机试制中心就在三台子，说白了就是新的总装车间，J31就是里面出来的

破落的红狼 发表于 2013-4-2 23:28
沈飞应该没这种东西，有也不在三台子。
那一片应该不属于三台子

沈飞有一点和洛马很像，喜欢搞“烂尾”工程。

林左鸣在《忠诚于党、献身航空的时代楷模——学习罗阳同志的优秀品质和可贵精神》这篇文章中说：“新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月”。在超算和相关风洞能被中航工业沈阳所随时利用的前提下，中航工业沈阳所能否在十四个月内完成从收到注明性能指标的新机研制任务书到完成设计发图的全部工作？如果能办到，沈飞每两年就可以推出一款新原型机。

罗阳同志带领他的团队不断攻坚克难、勇攀高峰。近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。

成飞也有快速试制中心。

kansheng 发表于 2013-4-3 00:02
沈飞有一点和洛马很像，喜欢搞“烂尾”工程。
什么是“烂尾”工程？大师，请科普科普，也让我等军盲见识一番，如何？有请大师等坛做法。

RAF 发表于 2013-4-3 01:35
成飞也有快速试制中心。
比较可惜的是成都方面目前是无人机，有人的还做不了。否则真的可以很快看到实机竞标了，纸面竞标实在不爽。

臭鼬牛在他的创造力，SF在八股方面的创造力那是臭鼬拍马也不及的

不要侮辱臭鼬工厂这个词好么？

臭鼬和鬼怪的东西有哪一样的设计不是领先当时国家N年的设计。。。到现在来说我都觉得很科幻。。。。

臭鼬牛在他的创造力，SF在八股方面的创造力那是臭鼬拍马也不及的
有关八股你绝对放心，中宣部完全不是美宣部的对手，同理，八股也完败。

上次有位仁兄说的好：吧那复杂的那个字去掉就对了。

创造各种J8和27改么…… = =

你信吗?     

SF那个是试制中心，骡马那个是创造中心

AMD11 发表于 2013-4-3 07:37
比较可惜的是成都方面目前是无人机，有人的还做不了。否则真的可以很快看到实机竞标了，纸面竞标实在不爽 ...
对，当时新闻上好像是说是个无人机的试制中心，不过未来应该可以比较容易的升级成有人机的试制中心。

angadow 发表于 2013-4-3 00:23
罗阳同志带领他的团队不断攻坚克难、勇攀高峰。近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机 ...
我们的试制中心，在体制方面有变化，打破了以前的厂所分割，可以更迅速的设计/制造飞机，不知道在资金上面有没有强有力的支持，也希望他们能在技术创新上更大胆的尝试。

如果CF的开发团队说自己是中国版的 战斗机黑手党

我感觉还勉强可以认可

但是  现在 SF说是 臭鼬工厂

我感觉

臭鼬工厂这个词被SF污名化

其实自己搜索下臭鼬的介绍也应该清楚，很难很难拿来比较说是与不是

你信吗？ 反正我不信

懂么不懂的 中国最大问题在于管理 而不是技术 这点沈飞有胆识

我想这么叫不是没有原因的，场所完全独立应该会出现一些设计与制造之间的矛盾，快试中心想必吸收了“臭鼬”的经验，同时也是一种激励鞭策，创造力是王道。加嘞个油！

化肥原来这么重要

2013-4-3 20:05 上传

简单科普一下臭鼬工厂

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臭鼬工厂


洛克希德·马丁公司(以下简称洛·马)由原洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司于1995年合并而成，目前核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系统、通信卫星系统、F-16、F-22和F-35(JSF)等战斗机，U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一5“银河”大型军用运输机系列及岸基反潜机P-3系列、C-130系列军用运输机、军用电子系统、飞行训练辅助设备、火控系统和空中交通管制设备等，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。

谈论洛·马，不得不提及其具有传奇色彩的“臭鼬工厂”(SkunkWorks)，素以研制隐形飞机和侦察机而闻名，其中包括大名鼎鼎的F-117隐形战斗机，以及美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。

臭鼬工厂创建于1943年，即航空分公司的预研小组，承载着关键技术的基础研究，初建时洛克希德公司正为美国空军生产第一批实战型喷气式战斗机XP-80，后来，该团队在高空侦察机和隐形战斗机研究方面取得了一系列辉煌的成就。

10年前，其工作重点还集中在洛·马的航空部门，并将研发重点放在传统业务上，即为美国防部生产先进战斗机原型和高度保密的航空器平台。如今，洛·马十分清楚，臭鼬工厂从事的创新不是简单的重复性劳动，而是一种高投入、高风险的创新，打破条条框框、摒弃墨守成规的行为准则使那里成为富有创造力的精锐人才充分发挥能力实现梦想的天堂，惊人的科研成果不断送往得克萨斯的沃斯堡和乔治亚的玛丽埃塔两个制造中心，一次次带给世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何将隐身涂料与飞机耐高温材料有机融合的成果，将用于不久问世的F-35生产型飞机上。

目前，在臭鼬工厂位于加利福尼亚帕尔姆达尔的实验室里，科研人员正在进行新型全球远程打击平台的研制，以支持美国空军现役中程和远程打击能力的不足，最终将替代B-lB、B-2A和B-52。其它在研项目还包括替代C-130的新一代隐形战术运输机，用于远程运输和侦察的新一代飞艇，无人航空器和无人战斗航空器等。

其中，新一代飞艇将“开创飞行史上的新纪元”，能够携载1814千克的多任务有效荷载在约2万米的高空近似于静止轨道上运行，它的巡航时间远比目前使用的无人机要长：计划研制的原型飞艇在太空的巡航时间为几个月，而基于原型飞艇的作战型飞艇巡航时间则可能长达1年。当然，这种飞艇与卫星最大的不同在于能返回基地完成维修，并可进行任务装备更换。

当然值得一提的是2000年臭鼬工厂与洛·马位于佛罗里达州奥兰多的导弹和火控部门首次合作获得了AGM-158(JASSM)项目合同，从而使公司成功进入了国际巡航导弹市场。2001年，这一战略合作不但赢得了美国防部的F一35项目，更给公司带来了历史上最丰厚的回报。

为此，研发人员充分利用研制F-22等战机的经验，使F-35除了借鉴其包括倾斜的双垂尾、涂覆的座舱盖和遮盖起来的喷气管等技术，在减小雷达与红外线特征方面更技高一筹，别看它体型不大，重量只有10吨左右，却能携带5吨弹药和6吨燃料，续航能力超过1000千米；既能像F-16战斗机进行空中格斗，又能像F-18战斗机成为航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其装备部队后，将取代目前美国空军使用的F-16和A-10战斗机以及现役的F/A-18和AV-8B鹞式战斗机。正因如此，F-35不仅性能优越，可靠性好，同时降低成本，相对于F-22战机上亿美元的高价，其单机价格仅为2800～3000万美元赢得了世界范围的巨额定单。

随着洛·马从以平台为中心业务向系统合成、IT领域和传统业务相结合的新型国防企业转变，臭鼬工厂的影响力日益增加，作为核心竞争力，使公司具备了从平台到系统、从传统到“网络中心战”为主的任何国防项目投标的能力。


简单科普一下臭鼬工厂

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臭鼬工厂


洛克希德·马丁公司(以下简称洛·马)由原洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司于1995年合并而成，目前核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系统、通信卫星系统、F-16、F-22和F-35(JSF)等战斗机，U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一5“银河”大型军用运输机系列及岸基反潜机P-3系列、C-130系列军用运输机、军用电子系统、飞行训练辅助设备、火控系统和空中交通管制设备等，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。

谈论洛·马，不得不提及其具有传奇色彩的“臭鼬工厂”(SkunkWorks)，素以研制隐形飞机和侦察机而闻名，其中包括大名鼎鼎的F-117隐形战斗机，以及美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。

臭鼬工厂创建于1943年，即航空分公司的预研小组，承载着关键技术的基础研究，初建时洛克希德公司正为美国空军生产第一批实战型喷气式战斗机XP-80，后来，该团队在高空侦察机和隐形战斗机研究方面取得了一系列辉煌的成就。

10年前，其工作重点还集中在洛·马的航空部门，并将研发重点放在传统业务上，即为美国防部生产先进战斗机原型和高度保密的航空器平台。如今，洛·马十分清楚，臭鼬工厂从事的创新不是简单的重复性劳动，而是一种高投入、高风险的创新，打破条条框框、摒弃墨守成规的行为准则使那里成为富有创造力的精锐人才充分发挥能力实现梦想的天堂，惊人的科研成果不断送往得克萨斯的沃斯堡和乔治亚的玛丽埃塔两个制造中心，一次次带给世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何将隐身涂料与飞机耐高温材料有机融合的成果，将用于不久问世的F-35生产型飞机上。

目前，在臭鼬工厂位于加利福尼亚帕尔姆达尔的实验室里，科研人员正在进行新型全球远程打击平台的研制，以支持美国空军现役中程和远程打击能力的不足，最终将替代B-lB、B-2A和B-52。其它在研项目还包括替代C-130的新一代隐形战术运输机，用于远程运输和侦察的新一代飞艇，无人航空器和无人战斗航空器等。

其中，新一代飞艇将“开创飞行史上的新纪元”，能够携载1814千克的多任务有效荷载在约2万米的高空近似于静止轨道上运行，它的巡航时间远比目前使用的无人机要长：计划研制的原型飞艇在太空的巡航时间为几个月，而基于原型飞艇的作战型飞艇巡航时间则可能长达1年。当然，这种飞艇与卫星最大的不同在于能返回基地完成维修，并可进行任务装备更换。

当然值得一提的是2000年臭鼬工厂与洛·马位于佛罗里达州奥兰多的导弹和火控部门首次合作获得了AGM-158(JASSM)项目合同，从而使公司成功进入了国际巡航导弹市场。2001年，这一战略合作不但赢得了美国防部的F一35项目，更给公司带来了历史上最丰厚的回报。

为此，研发人员充分利用研制F-22等战机的经验，使F-35除了借鉴其包括倾斜的双垂尾、涂覆的座舱盖和遮盖起来的喷气管等技术，在减小雷达与红外线特征方面更技高一筹，别看它体型不大，重量只有10吨左右，却能携带5吨弹药和6吨燃料，续航能力超过1000千米；既能像F-16战斗机进行空中格斗，又能像F-18战斗机成为航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其装备部队后，将取代目前美国空军使用的F-16和A-10战斗机以及现役的F/A-18和AV-8B鹞式战斗机。正因如此，F-35不仅性能优越，可靠性好，同时降低成本，相对于F-22战机上亿美元的高价，其单机价格仅为2800～3000万美元赢得了世界范围的巨额定单。

随着洛·马从以平台为中心业务向系统合成、IT领域和传统业务相结合的新型国防企业转变，臭鼬工厂的影响力日益增加，作为核心竞争力，使公司具备了从平台到系统、从传统到“网络中心战”为主的任何国防项目投标的能力。

3dd 发表于 2013-4-3 20:08
简单科普一下臭鼬工厂

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“臭鼬工厂从事的创新不是简单的重复性劳动，而是一种高投入、高风险的创新，打破条条框框、摒弃墨守成规的行为准则使那里成为富有创造力的精锐人才充分发挥能力实现梦想的天堂”说白了就是工业基础，项目管理，创新思维和资金支持。

2013-4-3 20:34 上传

是不是不说某飞的好话就会被警告?有容乃大也可以这样解释啊

AMD11 发表于 2013-4-3 07:37
比较可惜的是成都方面目前是无人机，有人的还做不了。否则真的可以很快看到实机竞标了，纸面竞标实在不爽 ...
实机竞标并非万能，有利有弊，对于赶时间的中国航空工业更是如此。你有何不爽？ 成都已经出了大四，即将出海四，气动大改的10B即将量产服役，什么叫有人的还做不了？

别看中国的有关军事报告的八股文，芝麻点事吹的和西瓜一样大。

倒令人联想起一个老笑话：有人给俾斯麦介绍出访欧洲的李鸿章，人称“东方的俾斯麦”，而俾斯麦冷冷地回答道：“怎么没人称我为西方的李鸿章呢？”

搞新机快速试制中心的主导思想跟臭鼬工厂等明显不同，这是中美两国航空工业所处不同发展阶段的体现，这种比喻打起来不仅牵强而且无聊。

……先弄清楚快试中心的目标是什么。

neverdavis 发表于 2013-4-3 20:47
实机竞标并非万能，有利有弊，对于赶时间的中国航空工业更是如此。你有何不爽？ 成都已经出了大四，即将出 ...
“实机竞标并非万能，有利有弊，对于赶时间的中国航空工业更是如此。你有何不爽？ 成都已经出了大四，即将出海四，气动大改的10B即将量产服役，什么叫有人的还做不了？”

----（1）大师，万能不万能不是我说的，大师，请不要把自己的理解强加在别人头上，明白？
----（2）“实机竞标并非万能，有利有弊，对于赶时间的中国航空工业更是如此”请证明这个观点吧，一条一条理由列出来，大师，我看好你哦。
----（3）本军盲就是热切期待实机竞争，虽然还有种种不是，但是就比那些张口一说如何如何强。在目前的情况下，还要走这种纸面竞争，本军盲就是不爽，大师，你管得了吗？啊呸！
----（4）大师，你要是不能理解本军盲说的话，直说不理解，本军盲可以告诉你前后逻辑：成都的快制中心目前做不了有人飞机，明白了吗？大师。

未来的事，本军盲表示不知道，毕竟本军盲不是穿越者。但是林佐鸣在悼念罗阳同志的文章中，是要求至少成都、沈阳、西安等几个有能力做快速试制中心的厂所联合做的，目前沈阳方面是有人无人都可以，成都的只能做无人，西安的未见报端，或许是本军盲孤陋寡闻。

RAF 发表于 2013-4-3 17:54
对，当时新闻上好像是说是个无人机的试制中心，不过未来应该可以比较容易的升级成有人机的试制中心。

未来的事，本军盲表示不知道，毕竟本军盲不是穿越者。但是林佐鸣在悼念罗阳同志的文章中，是要求至少成都、沈阳、西安等几个有能力做快速试制中心的厂所联合做的，目前沈阳方面是有人无人都可以，成都的只能做无人，西安的未见报端，或许是本军盲孤陋寡闻。