超级军网VW召回了，BYD和FIAT打算怎么办？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:41:45
VW因为双离合的问题做了召回。可谓是成也DSG，败也DSG。这场规模浩大的维权斗争，终于有了阶段性成果。
不过跟着VW脚步走的几家，不知将来作何打算？
按照发生数量和销量的比例来说，速锐发生SVS的概率比VW还要高，接下来他们将作何打算？就算是召回，又打算用哪种技术方式解决？
还有FIAT。离合器冒烟这事儿，显示了过热情况比大众更严重。
福特看来暂时没有SVS案例所以躲过一劫，那么技术上福特预防SVS的方式是什么呢？目前知道的有以下几条。
1：电机控制代替液压控制，防止了滑阀箱硼结晶。
2：双离合部件适当镂空，有利于散热。
3：两个从动盘上面都安装了减震弹簧，降低了磨损。VW因为双离合的问题做了召回。可谓是成也DSG，败也DSG。这场规模浩大的维权斗争，终于有了阶段性成果。
不过跟着VW脚步走的几家，不知将来作何打算？
按照发生数量和销量的比例来说，速锐发生SVS的概率比VW还要高，接下来他们将作何打算？就算是召回，又打算用哪种技术方式解决？
还有FIAT。离合器冒烟这事儿，显示了过热情况比大众更严重。
福特看来暂时没有SVS案例所以躲过一劫，那么技术上福特预防SVS的方式是什么呢？目前知道的有以下几条。
1：电机控制代替液压控制，防止了滑阀箱硼结晶。
2：双离合部件适当镂空，有利于散热。
3：两个从动盘上面都安装了减震弹簧，降低了磨损。
不过跟着VW脚步走的几家，不知将来作何打算？
按照发生数量和销量的比例来说，速锐发生SVS的概率比VW还要高，接下来他们将作何打算？就算是召回，又打算用哪种技术方式解决？
还有FIAT。离合器冒烟这事儿，显示了过热情况比大众更严重。
福特看来暂时没有SVS案例所以躲过一劫，那么技术上福特预防SVS的方式是什么呢？目前知道的有以下几条。
1：电机控制代替液压控制，防止了滑阀箱硼结晶。
2：双离合部件适当镂空，有利于散热。
3：两个从动盘上面都安装了减震弹簧，降低了磨损。VW因为双离合的问题做了召回。可谓是成也DSG，败也DSG。这场规模浩大的维权斗争，终于有了阶段性成果。
不过跟着VW脚步走的几家，不知将来作何打算？
按照发生数量和销量的比例来说，速锐发生SVS的概率比VW还要高，接下来他们将作何打算？就算是召回，又打算用哪种技术方式解决？
还有FIAT。离合器冒烟这事儿，显示了过热情况比大众更严重。
福特看来暂时没有SVS案例所以躲过一劫，那么技术上福特预防SVS的方式是什么呢？目前知道的有以下几条。
1：电机控制代替液压控制，防止了滑阀箱硼结晶。
2：双离合部件适当镂空，有利于散热。
3：两个从动盘上面都安装了减震弹簧，降低了磨损。
BYD不是说不了，他们的车不会出现这种情况的吗
hejazh 发表于 2013-3-28 09:37 ![]()
BYD不是说不了，他们的车不会出现这种情况的吗
维修和整个变速箱更换！ “理直气壮”压不倒事实
BYD不是说不了，他们的车不会出现这种情况的吗
维修和整个变速箱更换！ “理直气壮”压不倒事实
FIAT 离合器冒烟
我买车的时候 卖车的时候就说了 要求注意驾驶习惯
我买车的时候 卖车的时候就说了 要求注意驾驶习惯
很想知道VW对召回的车如何处理。
换AT变速箱？
换AT变速箱？
比亚迪(22.55,-0.78,-3.34%)（002594）27日在深交所互动易上表示，公司的DCT产品与大众DSG有所不同，在设计时即考虑到可能存在的问题并予以排除，不存在质量问题。这是公司在回应投资者因大众DSG爆出质量问题担心公司DCT变速箱产品稳定性时作上述表示的。
皇帝不急太监急,你们没必要这样吧,大可以等等再看.
初期的根据汽车之家反映的确实故障率偏高,现在降下来了,过段时间再下结论理性点.
皇帝不急太监急,你们没必要这样吧,大可以等等再看.
初期的根据汽车之家反映的确实故障率偏高,现在降下来了,过段时间再下结论理性点.
哥的G6TID已经2万公里了，DCT屁事没有，谁要对BYD的双离合不服气你可以来试我的车，我在广州天河区东圃。
无论是换挡速度，流畅性灭了所有20万内的合资垃圾！ BYD的DCT要是要召回，所有合资车所有品牌全得召回，一个都跑不了！
朋友的雪铁龙C5没到4万公里已经换了变速箱，在黄埔大道ABC汽车城换的，因为没过保险，4S免费更换，否则要6万RMB。
哥的G6TID已经2万公里了，DCT屁事没有，谁要对BYD的双离合不服气你可以来试我的车，我在广州天河区东圃。
无论是换挡速度，流畅性灭了所有20万内的合资垃圾！ BYD的DCT要是要召回，所有合资车所有品牌全得召回，一个都跑不了！
朋友的雪铁龙C5没到4万公里已经换了变速箱，在黄埔大道ABC汽车城换的，因为没过保险，4S免费更换，否则要6万RMB。
6楼DCT没任何问题！
7楼有问题，开始多，后来变少了！
到底是有还是没有？
搞笑了
7楼有问题，开始多，后来变少了！
到底是有还是没有？
搞笑了
危险商标 发表于 2013-3-28 12:35
6楼DCT没任何问题！
7楼有问题，开始多，后来变少了！
这有什么搞笑的？ 任何车都可能有毛病，包括J.D.POWER上质量最好的车。
BYD的双离合的那几例SVS问题看，软件或者装配问题占多数，也没有大众的动力丢失现象。
判断一款车或者一个部件是否质量问题根本无法根据个例来，而是要拿出具体的故障统计比例。
危险商标 发表于 2013-3-28 12:35
6楼DCT没任何问题！
7楼有问题，开始多，后来变少了！
这有什么搞笑的？ 任何车都可能有毛病，包括J.D.POWER上质量最好的车。
BYD的双离合的那几例SVS问题看，软件或者装配问题占多数，也没有大众的动力丢失现象。
判断一款车或者一个部件是否质量问题根本无法根据个例来，而是要拿出具体的故障统计比例。
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 12:46 ![]()
这有什么搞笑的？ 任何车都可能有毛病，包括J.D.POWER上质量最好的车。
判断一款车或者一个部件是否 ...
不，到底DCT有没有问题？ 谢谢，是说所有的都没有问题，还是说你自己的没问题，没有搞明白！
既然比亚迪从开始就说，DCT不会发生和DSG类似的问题，现在到底有没有DCT存在和DSG类似的故障！
直接说有或没有就成了！
这有什么搞笑的？ 任何车都可能有毛病，包括J.D.POWER上质量最好的车。
判断一款车或者一个部件是否 ...
不，到底DCT有没有问题？ 谢谢，是说所有的都没有问题，还是说你自己的没问题，没有搞明白！
既然比亚迪从开始就说，DCT不会发生和DSG类似的问题，现在到底有没有DCT存在和DSG类似的故障！
直接说有或没有就成了！
危险商标 发表于 2013-3-28 12:51 ![]()
不，到底DCT有没有问题？ 谢谢，是说所有的都没有问题，还是说你自己的没问题，没有搞明白！
既然比亚 ...
我说的清清楚楚，我的DCT没任何问题，比我朋友的大部分合资AT强！！
再说一万遍还是如此！
不，到底DCT有没有问题？ 谢谢，是说所有的都没有问题，还是说你自己的没问题，没有搞明白！
既然比亚 ...
我说的清清楚楚，我的DCT没任何问题，比我朋友的大部分合资AT强！！
再说一万遍还是如此！
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 12:59 ![]()
我说的清清楚楚，我的DCT没任何问题，比我朋友的大部分合资AT强！！
再说一万遍还是如此！
嗯，这么说呢只是说你的DCT没问题！ 你只代表你，这是事实吧
我说的清清楚楚，我的DCT没任何问题，比我朋友的大部分合资AT强！！
再说一万遍还是如此！
嗯，这么说呢只是说你的DCT没问题！ 你只代表你，这是事实吧
危险商标 发表于 2013-3-28 13:02
嗯，这么说呢只是说你的DCT没问题！ 你只代表你，这是事实吧
呵呵，是啊，我开过，我在用，我代表比亚迪DCT的真正用户，你们代表什么？空气？
危险商标 发表于 2013-3-28 13:02
嗯，这么说呢只是说你的DCT没问题！ 你只代表你，这是事实吧
呵呵，是啊，我开过，我在用，我代表比亚迪DCT的真正用户，你们代表什么？空气？
另外，提醒下楼主，比亚迪和福特的双离合都称为DCT，都是6档，而不是大众的DSG，不是7档，比亚迪拆解福特的DCT不亚于拆大众的！
大众的滑阀箱硼结晶问题恰恰是去年采访比亚迪总部的时候比亚迪张金涛提到过的。
另外，提醒下楼主，比亚迪和福特的双离合都称为DCT，都是6档，而不是大众的DSG，不是7档，比亚迪拆解福特的DCT不亚于拆大众的！
大众的滑阀箱硼结晶问题恰恰是去年采访比亚迪总部的时候比亚迪张金涛提到过的。
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:04
呵呵，是啊，我开过，我在用，我代表比亚迪DCT的真正用户，你们代表什么？空气？
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
你只代表你自己，如果你非要代表大家，那么请问，DCT到底有没有DSG类似的故障呢？ 你不会又说我的没有就是大家都没有吧;P
ht tp:// club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-21189064-1.html
车黑太多，张嘴即骂，拿这素质创造民族品牌？
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:04
呵呵，是啊，我开过，我在用，我代表比亚迪DCT的真正用户，你们代表什么？空气？
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
你只代表你自己，如果你非要代表大家，那么请问，DCT到底有没有DSG类似的故障呢？ 你不会又说我的没有就是大家都没有吧;P
ht tp:// club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-21189064-1.html
车黑太多，张嘴即骂，拿这素质创造民族品牌？
危险商标 发表于 2013-3-28 13:11
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
...
呵呵，我起码是车主，你要黑BYD的DCT有问题起码你过不了我这道关，
起码在我眼里，说DCT有类似大众DSG问题的说法简直是搞笑。
而事实是，我没看到你有任何证据证明DCT有类似大众DSG的硼结晶导致的动力丢失问题！
危险商标 发表于 2013-3-28 13:11
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
...
呵呵，我起码是车主，你要黑BYD的DCT有问题起码你过不了我这道关，
起码在我眼里，说DCT有类似大众DSG问题的说法简直是搞笑。
而事实是，我没看到你有任何证据证明DCT有类似大众DSG的硼结晶导致的动力丢失问题！
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:15 ![]()
呵呵，我起码是车主，你要黑BYD的DCT有问题起码你过不了我这道关，
起码在我眼里，说DCT有类似大众DSG ...
当然，说DCT有问题都是车黑，包括已经整体更换DCT的车主，DCT肯定不会有问题的，更不会出现SVS死亡闪烁，认证车主也不行，那必须是车黑！ ;P
呵呵，我起码是车主，你要黑BYD的DCT有问题起码你过不了我这道关，
起码在我眼里，说DCT有类似大众DSG ...
当然，说DCT有问题都是车黑，包括已经整体更换DCT的车主，DCT肯定不会有问题的，更不会出现SVS死亡闪烁，认证车主也不行，那必须是车黑！ ;P
危险商标 发表于 2013-3-28 13:11
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
...
作为个旁观者，我希望你黑别的车特别是国产品牌车最好拿出可靠证据来，不能仅凭推测。卓别林长得还挺像希特勒呢，难道人品也接近？仅仅是因为都双离合就断定必然有同样毛病实在武断。网上的东西不靠谱的太多，最好你能列举本人或者你认识的人用过出的问题再发言，否则没凭没据就喷被人怀疑为车黑也正常。
危险商标 发表于 2013-3-28 13:11
你开过是否代表全部用户？ 你的车没问题代表大家的车都没有问题？ 你说你是公民，你就代表广大公民？
...
作为个旁观者，我希望你黑别的车特别是国产品牌车最好拿出可靠证据来，不能仅凭推测。卓别林长得还挺像希特勒呢，难道人品也接近？仅仅是因为都双离合就断定必然有同样毛病实在武断。网上的东西不靠谱的太多，最好你能列举本人或者你认识的人用过出的问题再发言，否则没凭没据就喷被人怀疑为车黑也正常。
危险商标 发表于 2013-3-28 13:18
当然，说DCT有问题都是车黑，包括已经整体更换DCT的车主，DCT肯定不会有问题的，更不会出现SVS死亡闪烁， ...
好啊，那请把所有车都召回吧，中国只要是生产一款车都必须召回！因为中国目前为止，没有哪款车不出任何问题！
按你这类说法，不管你碰到没碰到，不管你是否是个例，只要你出一个问题，那必定是所有车型都会出问题的的！
那请你先把质量投诉榜上所有投诉过的车都召回先吧，因为投诉榜上排在BYD前面的垃圾车太多了，而且大部分是恬不知耻死不召回的合资车！
危险商标 发表于 2013-3-28 13:18
当然，说DCT有问题都是车黑，包括已经整体更换DCT的车主，DCT肯定不会有问题的，更不会出现SVS死亡闪烁， ...
好啊，那请把所有车都召回吧，中国只要是生产一款车都必须召回！因为中国目前为止，没有哪款车不出任何问题！
按你这类说法，不管你碰到没碰到，不管你是否是个例，只要你出一个问题，那必定是所有车型都会出问题的的！
那请你先把质量投诉榜上所有投诉过的车都召回先吧，因为投诉榜上排在BYD前面的垃圾车太多了，而且大部分是恬不知耻死不召回的合资车！
嘿嘿 洋大人都搞不定 要出问题 你一死TB 能不出问题 啊~~~~~
这DCT 事情到底如何先不论
这钙还是很缺失啊
嘿嘿 洋大人都搞不定 要出问题 你一死TB 能不出问题 啊~~~~~
这DCT 事情到底如何先不论
这钙还是很缺失啊
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:25 ![]()
好啊，那请把所有车都召回吧，中国只要是生产一款车都必须召回！因为中国目前为止，没有哪款车不出任 ...
召回不召回你去国家部门去反应，我只说比亚迪DCT到底有没有此类故障，有就是有，而不是用没有来掩盖！掩耳盗铃的做法要不得，
另外千万别自降等级，别人犯法，就证明自己犯法是正确的？
好啊，那请把所有车都召回吧，中国只要是生产一款车都必须召回！因为中国目前为止，没有哪款车不出任 ...
召回不召回你去国家部门去反应，我只说比亚迪DCT到底有没有此类故障，有就是有，而不是用没有来掩盖！掩耳盗铃的做法要不得，
另外千万别自降等级，别人犯法，就证明自己犯法是正确的？
危险商标 发表于 2013-3-28 13:39
召回不召回你去国家部门去反应，我只说比亚迪DCT到底有没有此类故障，有就是有，而不是用没有来掩盖！掩耳 ...
有故障跟召回是两码事，我也看到过有速锐的车主SVS问题，但一般没影响到行车安全，很多时候重启后消失，并且G6的SVS貌似比较少，
所以，SVS未必是DCT本身的问题，更可能是软件版本或者装配熟练不够造成的（G6深圳产速锐是西安产）
而大众则是固有缺陷，难以修复甚至换了变速箱问题依然存在。两者还是有很大区别的！
危险商标 发表于 2013-3-28 13:39
召回不召回你去国家部门去反应，我只说比亚迪DCT到底有没有此类故障，有就是有，而不是用没有来掩盖！掩耳 ...
有故障跟召回是两码事，我也看到过有速锐的车主SVS问题，但一般没影响到行车安全，很多时候重启后消失，并且G6的SVS貌似比较少，
所以，SVS未必是DCT本身的问题，更可能是软件版本或者装配熟练不够造成的（G6深圳产速锐是西安产）
而大众则是固有缺陷，难以修复甚至换了变速箱问题依然存在。两者还是有很大区别的！
wi0001 发表于 2013-3-28 13:22 ![]()
作为个旁观者，我希望你黑别的车特别是国产品牌车最好拿出可靠证据来，不能仅凭推测。卓别林长得还挺像 ...
上面的链接里面有！
有问题还死扛，这种事情谁来做？ 肯定不是黑子 ，因为黑子都反映问题去了，;P
作为个旁观者，我希望你黑别的车特别是国产品牌车最好拿出可靠证据来，不能仅凭推测。卓别林长得还挺像 ...
上面的链接里面有！
有问题还死扛，这种事情谁来做？ 肯定不是黑子 ，因为黑子都反映问题去了，;P
危险商标 发表于 2013-3-28 13:52
上面的链接里面有！
有问题还死扛，这种事情谁来做？ 肯定不是黑子 ，因为黑子都反映问题去了，
这种链接我能找出上百个，不管什么品牌的，上面通用的车变速箱问题都一排一排的！
S0，不要歪楼，讨论的是比亚迪的SVS到底是故障还是BYD双离合的设计缺陷。 起码我没发现比亚迪变速箱有大众类似的缺陷。
危险商标 发表于 2013-3-28 13:52
上面的链接里面有！
有问题还死扛，这种事情谁来做？ 肯定不是黑子 ，因为黑子都反映问题去了，
这种链接我能找出上百个，不管什么品牌的，上面通用的车变速箱问题都一排一排的！
S0，不要歪楼，讨论的是比亚迪的SVS到底是故障还是BYD双离合的设计缺陷。 起码我没发现比亚迪变速箱有大众类似的缺陷。
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:51 ![]()
有故障跟召回是两码事，我也看到过有速锐的车主SVS问题，但一般没影响到行车安全，很多时候重启后消 ...
无论是装配还是软件，那都是企业自身的问题，和消费者无关，你买个手机如果连连死机， 企业说有问题的是软件，所以我的产品是无问题的？
BYD不是说DCT少用手动模式故障就少了？但结果是？
什么是负责任的企业？ 有问题说车黑就是负责任的企业？ 有问题属于正常，但有问题去死扛，就属于人性的问题了！
有故障跟召回是两码事，我也看到过有速锐的车主SVS问题，但一般没影响到行车安全，很多时候重启后消 ...
无论是装配还是软件，那都是企业自身的问题，和消费者无关，你买个手机如果连连死机， 企业说有问题的是软件，所以我的产品是无问题的？
BYD不是说DCT少用手动模式故障就少了？但结果是？
什么是负责任的企业？ 有问题说车黑就是负责任的企业？ 有问题属于正常，但有问题去死扛，就属于人性的问题了！
危险商标 发表于 2013-3-28 14:04 ![]()
无论是装配还是软件，那都是企业自身的问题，和消费者无关，你买个手机如果连连死机， 企业说有问题的是软 ...
没有谁去扛什么，有问题解决问题，但不是有问题就一定要打击到所有车都有问题！
无论是装配还是软件，那都是企业自身的问题，和消费者无关，你买个手机如果连连死机， 企业说有问题的是软 ...
没有谁去扛什么，有问题解决问题，但不是有问题就一定要打击到所有车都有问题！
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 13:59 ![]()
这种链接我能找出上百个，不管什么品牌的，上面通用的车变速箱问题都一排一排的！
你能找出1000个也没用，我们没说通用的汽车没问题，但按照你的思维，那通用和大众都没有问题，有什么问题呢？ 一个人开着正常就代表所有都正常了！
死亡闪烁有没有？ 失速有没有？ 什么样才算一样呢？ 能详细阐释下吗？
这种链接我能找出上百个，不管什么品牌的，上面通用的车变速箱问题都一排一排的！
你能找出1000个也没用，我们没说通用的汽车没问题，但按照你的思维，那通用和大众都没有问题，有什么问题呢？ 一个人开着正常就代表所有都正常了！
死亡闪烁有没有？ 失速有没有？ 什么样才算一样呢？ 能详细阐释下吗？
比亚迪回应的主要是指设计质量问题,比如比较严重的动力中断问题,他们就采取了措施,一般不容易发生.如果照你们要求的不出一点故障,那你就不要买带变速箱的车了.
hlcjdby123 发表于 2013-3-28 14:08 ![]()
没有谁去扛什么，有问题解决问题，但不是有问题就一定要打击到所有车都有问题！
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个都出事故了呀！ 一边是中国制度不行，一边是自己给自己安慰，中国消费市场不平等纯粹是消费者自己惯的了，支持自主的发展，并不是说非要容忍不合理的行业规则，BYDG6不只是单独DCT的问题吧，其他还有没有点小问题呢？ 为什么大家不说？因为这是可以容忍的，在没有完全达到国外品牌的市场价值观以前，有些是可以容忍的，但不意味着全部！ 吉利金鹰刹车问题，有几个说人家是车黑的？ 有问题就想办法改，藏着掖着，动不动说别人是车黑，不替宣传简直对不起这个名称
没有谁去扛什么，有问题解决问题，但不是有问题就一定要打击到所有车都有问题！
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个都出事故了呀！ 一边是中国制度不行，一边是自己给自己安慰，中国消费市场不平等纯粹是消费者自己惯的了，支持自主的发展，并不是说非要容忍不合理的行业规则，BYDG6不只是单独DCT的问题吧，其他还有没有点小问题呢？ 为什么大家不说？因为这是可以容忍的，在没有完全达到国外品牌的市场价值观以前，有些是可以容忍的，但不意味着全部！ 吉利金鹰刹车问题，有几个说人家是车黑的？ 有问题就想办法改，藏着掖着，动不动说别人是车黑，不替宣传简直对不起这个名称
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-28 14:16 ![]()
比亚迪回应的主要是指设计质量问题,比如比较严重的动力中断问题,他们就采取了措施,一般不容易发生.如果照你 ...
有吗？BYD说没有？ 到底有没有？
比亚迪回应的主要是指设计质量问题,比如比较严重的动力中断问题,他们就采取了措施,一般不容易发生.如果照你 ...
有吗？BYD说没有？ 到底有没有？
危险商标 发表于 2013-3-28 14:27 ![]()
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个 ...
有问题不等于就要召回。那样的话中国几乎所有在售的车都要召回了，因为除了过于小众的车，任何一种销量较大的车都可能会或多或少的出现问题，难不成因为有地点故障就全都一棍子打死？
我的看法很简单，就是让时间证明一切。byd的dct刚上市，说好说坏依据都不足。
你要就是车主，有问题你就维权去；你要不是还有足够热心，那就帮那些出事的车主维权去。byd在国内的势力无论如何赶不上大众，要真是问题严重过两年一样会上3.15，那时谁都没法抵赖。
现在超大上发多少喷byd的帖子，也不能让dct的故障变多；发多少捧byd的帖子，也不能让dct的质量变好。何必多费唇舌呢？
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个 ...
有问题不等于就要召回。那样的话中国几乎所有在售的车都要召回了，因为除了过于小众的车，任何一种销量较大的车都可能会或多或少的出现问题，难不成因为有地点故障就全都一棍子打死？
我的看法很简单，就是让时间证明一切。byd的dct刚上市，说好说坏依据都不足。
你要就是车主，有问题你就维权去；你要不是还有足够热心，那就帮那些出事的车主维权去。byd在国内的势力无论如何赶不上大众，要真是问题严重过两年一样会上3.15，那时谁都没法抵赖。
现在超大上发多少喷byd的帖子，也不能让dct的故障变多；发多少捧byd的帖子，也不能让dct的质量变好。何必多费唇舌呢？
危险商标 发表于 2013-3-28 14:27 ![]()
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个 ...
你很肯定BYD的DCT跟大众DSG有一样有设计缺陷问题吗？
大众的DSG个个都有问题？ 谁这样说过？丰田的刹车优先系统在美国出了几次事故？为啥要找回？ 并不是个个 ...
你很肯定BYD的DCT跟大众DSG有一样有设计缺陷问题吗？
你们这火气，是开车还是开坦克啊
某些人很着急呀，25、27号注册了就来咬比亚迪，广大的DCT车主都没要求召回，你们这些不是用户的着什么急呢，离明年315还早着呢
hook1 发表于 2013-3-28 14:43 ![]()
你很肯定BYD的DCT跟大众DSG有一样有设计缺陷问题吗？
我只知道，DCT出现了和DSG类似的故障
有疑问？
你很肯定BYD的DCT跟大众DSG有一样有设计缺陷问题吗？
我只知道，DCT出现了和DSG类似的故障
有疑问？
wi0001 发表于 2013-3-28 14:41 ![]()
有问题不等于就要召回。那样的话中国几乎所有在售的车都要召回了，因为除了过于小众的车，任何一种销量较 ...
喷BYD？ 这也叫喷BYD？ 明明是有故障的，为何BYD公司还说没有呢？这是不是人品问题？实在话，我就看不惯BYD的这人品！ 不敢说我以后不会买BYD，但至少现在不考虑， 话说我现在做的生意我朋友有一半股份，而我朋友跟BYD的XXX有合作项目，说的就是汽车！我已经轻说了
另外必须必须重复的是 做企业和做人道理是一样的！
有问题不等于就要召回。那样的话中国几乎所有在售的车都要召回了，因为除了过于小众的车，任何一种销量较 ...
喷BYD？ 这也叫喷BYD？ 明明是有故障的，为何BYD公司还说没有呢？这是不是人品问题？实在话，我就看不惯BYD的这人品！ 不敢说我以后不会买BYD，但至少现在不考虑， 话说我现在做的生意我朋友有一半股份，而我朋友跟BYD的XXX有合作项目，说的就是汽车！我已经轻说了
另外必须必须重复的是 做企业和做人道理是一样的！
危险商标 发表于 2013-3-28 15:04
我只知道，DCT出现了和DSG类似的故障
有疑问？
比亚迪和福特一样的6档DCT，大众出问题的是7档DSG，结构上区别就不少！
比亚迪SVS闪烁，大多重启即可解决，大众动力丢失，无法修复，换变速箱问题依旧，请问怎么类似？
危险商标 发表于 2013-3-28 15:04
我只知道，DCT出现了和DSG类似的故障
有疑问？
比亚迪和福特一样的6档DCT，大众出问题的是7档DSG，结构上区别就不少！
比亚迪SVS闪烁，大多重启即可解决，大众动力丢失，无法修复，换变速箱问题依旧，请问怎么类似？
危险商标 发表于 2013-3-28 15:14 ![]()
喷BYD？ 这也叫喷BYD？ 明明是有故障的，为何BYD公司还说没有呢？这是不是人品问题？实在话，我就看不惯 ...
有故障是难免的，没有任何一种车没故障，问题是故障大小，是不是设计缺陷，不能轻易消除的，目前你既没有足够的例证也没有理论分析就说byd的dct和大众dsg一样有设计缺陷是武断的。
喷BYD？ 这也叫喷BYD？ 明明是有故障的，为何BYD公司还说没有呢？这是不是人品问题？实在话，我就看不惯 ...
有故障是难免的，没有任何一种车没故障，问题是故障大小，是不是设计缺陷，不能轻易消除的，目前你既没有足够的例证也没有理论分析就说byd的dct和大众dsg一样有设计缺陷是武断的。
wi0001 发表于 2013-3-28 15:17 ![]()
有故障是难免的，没有任何一种车没故障，问题是故障大小，是不是设计缺陷，不能轻易消除的，目前你既没有 ...
那是什么故障？如果不是设计故障，请问是使用故障吗？是消费者使用造成的故障？
出现类似的结果就对了，你准备让所有的消费者必须完全掌握汽车变速箱设计？
我们不懂呀，请你懂得人告知大家为什么BYD DCT会出死亡闪烁和失速？原因是什么？
他和大众的DSG在很多故障表现上接近，这就是事实，你想用消费者无法得知故障发生的原因，暗示大家他是安全的吗？
有故障是难免的，没有任何一种车没故障，问题是故障大小，是不是设计缺陷，不能轻易消除的，目前你既没有 ...
那是什么故障？如果不是设计故障，请问是使用故障吗？是消费者使用造成的故障？
出现类似的结果就对了，你准备让所有的消费者必须完全掌握汽车变速箱设计？
我们不懂呀，请你懂得人告知大家为什么BYD DCT会出死亡闪烁和失速？原因是什么？
他和大众的DSG在很多故障表现上接近，这就是事实，你想用消费者无法得知故障发生的原因，暗示大家他是安全的吗？