最近乘坐京广高铁京武段的同志们有没有发现票比较紧张？ ...

昨天下午从武汉回北京，4点40多到的武汉站，结果没有买到G82，而一个小时后的G528居然也只有一等座！上车都发现果然二等全程满满，一等空座还较多，大概上座也就5成，途中有上有下，一度接近7-8成，看得出都是由于没有二等座被一等座的，旁边一个到石家庄的大哥还无奈的向老婆解释为什么多花了300大洋，悲剧。上车后问乘务员才知道，今天中午他们从北京发车时，人也特别多。
京武的一等座服务不如京沪好，发了一袋干果和一小瓶可口可乐后就完事了。京沪还给送茶水呢。
最近这是怎么了？有相似经历的CDer吗？

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上周4陪老板再次突袭武汉，周五返。陪老板嘛，当然要腐败一把，往返果断一等座。
周四G85去，特意关注了一下客流，二等基本全满，一等持续上座率大约一半，直达武汉的大约占总定员的四分之一。
周五回的时候由于最早只有19：55的航班，为早点回京，就直接去了武汉站，很遗憾，G504没有买上，但顺利购得了G524，大编组380，我们在16车；去餐车买盒饭时，途经的15，14车厢基本全空，只有几个动车MM懒洋洋的伸着细腿在聊天，13车上坐率大约一半，之后一直到餐车都是基本全满。有意思的时，当过了郑州后，16车一等座居然基本保持全满，可见越来越多的短途客流选择一等座，但是长途客流还是一般。
由于老板这次是第一次坐高铁，还特意跑到车头去看了看，回来后问我“我们买的是不是二等座？”{:soso_e111:} {:soso_e111:} ，天地良心啊！{:soso_e126:} ，那是特等座，我们的真是一等座啊{:soso_e110:} 。
总体来看，北京广的高铁客流还是很不错的，这种出行方式也越来越受到更多人的欢迎，我觉得若现今高铁平时平均上座率能达到50%以上，时段广泛覆盖早中晚，那可以说就是成功的，没有必要刻意去黑它，事实已经摆在眼前。

昨天下午从武汉回北京，4点40多到的武汉站，结果没有买到G82，而一个小时后的G528居然也只有一等座！上车都发现果然二等全程满满，一等空座还较多，大概上座也就5成，途中有上有下，一度接近7-8成，看得出都是由于没有二等座被一等座的，旁边一个到石家庄的大哥还无奈的向老婆解释为什么多花了300大洋，悲剧。上车后问乘务员才知道，今天中午他们从北京发车时，人也特别多。
京武的一等座服务不如京沪好，发了一袋干果和一小瓶可口可乐后就完事了。京沪还给送茶水呢。
最近这是怎么了？有相似经历的CDer吗？

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上周4陪老板再次突袭武汉，周五返。陪老板嘛，当然要腐败一把，往返果断一等座。
周四G85去，特意关注了一下客流，二等基本全满，一等持续上座率大约一半，直达武汉的大约占总定员的四分之一。
周五回的时候由于最早只有19：55的航班，为早点回京，就直接去了武汉站，很遗憾，G504没有买上，但顺利购得了G524，大编组380，我们在16车；去餐车买盒饭时，途经的15，14车厢基本全空，只有几个动车MM懒洋洋的伸着细腿在聊天，13车上坐率大约一半，之后一直到餐车都是基本全满。有意思的时，当过了郑州后，16车一等座居然基本保持全满，可见越来越多的短途客流选择一等座，但是长途客流还是一般。
由于老板这次是第一次坐高铁，还特意跑到车头去看了看，回来后问我“我们买的是不是二等座？”{:soso_e111:} {:soso_e111:} ，天地良心啊！{:soso_e126:} ，那是特等座，我们的真是一等座啊{:soso_e110:} 。
总体来看，北京广的高铁客流还是很不错的，这种出行方式也越来越受到更多人的欢迎，我觉得若现今高铁平时平均上座率能达到50%以上，时段广泛覆盖早中晚，那可以说就是成功的，没有必要刻意去黑它，事实已经摆在眼前。