超级军网国防建设迎关键十年 军工业市场空间达万亿
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:52:37
国防建设迎关键十年 军工业市场空间达万亿
发表时间：2013-03-05 07:00来源：中国工业报 字体：[大][中][小] [打印] [关闭]
回首2012年，我国国防科技工业发展高歌猛进。神舟九号与天宫一号太空“初吻”、北斗“织网”覆盖亚太、嫦娥九天绕月、蛟龙深潜凯旋、“辽宁号”交付入列、歼-15成功起降……展望2013年，国防科技工业后劲十足。随着美国继续强力推进“重返亚太”战略，我国周边安全环境仍难得到全面改观。因此十八大报告首次提出“建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是我国现代化建设的战略任务”。众多专家表示，未来十年是我国国防建设的关键时期，国防投入将继续保持稳步增长，从而有望带动军工行业新一轮发展热潮。据预测，到2020年我国军费开支将达到2万亿元左右，其中装备采购费达到8000亿元左右，通用航空、大飞机和卫星应用有望于未来10年带来超过1万亿元的市场空间。
A、航空航天1
神舟十号6月再访天宫 空间应用计划时间表排定
对我国航空航天事业来说，2013年是关键的一年。按照我国既定方针，载人航天工程、探月工程、卫星导航系统、运载火箭、航空发动机等一系列项目都将取得突破性进展。
神舟十号飞船计划于今年6月上旬发射，3名航天员将再次访问天宫一号。中国载人航天工程副总指挥牛红光曾透露，神舟十号将是一次旨在为天宫一号提供载人天地往返运输服务的应用性飞行。这将是中国在2020年前建立自主太空站迈出的一大步。
目前，我国首个目标飞行器天宫一号已在太空运行一年多，状态良好。据初步计划，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行无人和载人交会对接，进入天宫实验舱进行科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。“神十”将巩固和优化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。
神舟十号肩负四大任务：为天宫一号在轨运行提供人员、物资天地往返运输服务；进一步考核组合体保障航天员工作生活的能力；进一步考核航天员对空间环境的适应能力并在空间进行科学实验；进一步考核工程各系统的适应性功能。这次飞行的完成，将意味着按照“三步走”战略推进的中国载人航天工程顺利转入空间实验室和空间站建设阶段。
另据牛红光透露，关于与神舟十号任务准备同时进行的空间站研制，在去年年底已转入产品初样研制阶段。
根据计划，我国将于2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
http://www.chinaequip.gov.cn/2013-03/05/c_132207022.htm国防建设迎关键十年 军工业市场空间达万亿
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回首2012年，我国国防科技工业发展高歌猛进。神舟九号与天宫一号太空“初吻”、北斗“织网”覆盖亚太、嫦娥九天绕月、蛟龙深潜凯旋、“辽宁号”交付入列、歼-15成功起降……展望2013年，国防科技工业后劲十足。随着美国继续强力推进“重返亚太”战略，我国周边安全环境仍难得到全面改观。因此十八大报告首次提出“建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是我国现代化建设的战略任务”。众多专家表示，未来十年是我国国防建设的关键时期，国防投入将继续保持稳步增长，从而有望带动军工行业新一轮发展热潮。据预测，到2020年我国军费开支将达到2万亿元左右，其中装备采购费达到8000亿元左右，通用航空、大飞机和卫星应用有望于未来10年带来超过1万亿元的市场空间。
A、航空航天1
神舟十号6月再访天宫 空间应用计划时间表排定
对我国航空航天事业来说，2013年是关键的一年。按照我国既定方针，载人航天工程、探月工程、卫星导航系统、运载火箭、航空发动机等一系列项目都将取得突破性进展。
神舟十号飞船计划于今年6月上旬发射，3名航天员将再次访问天宫一号。中国载人航天工程副总指挥牛红光曾透露，神舟十号将是一次旨在为天宫一号提供载人天地往返运输服务的应用性飞行。这将是中国在2020年前建立自主太空站迈出的一大步。
目前，我国首个目标飞行器天宫一号已在太空运行一年多，状态良好。据初步计划，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行无人和载人交会对接，进入天宫实验舱进行科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。“神十”将巩固和优化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。
神舟十号肩负四大任务：为天宫一号在轨运行提供人员、物资天地往返运输服务；进一步考核组合体保障航天员工作生活的能力；进一步考核航天员对空间环境的适应能力并在空间进行科学实验；进一步考核工程各系统的适应性功能。这次飞行的完成，将意味着按照“三步走”战略推进的中国载人航天工程顺利转入空间实验室和空间站建设阶段。
另据牛红光透露，关于与神舟十号任务准备同时进行的空间站研制，在去年年底已转入产品初样研制阶段。
根据计划，我国将于2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
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A、航空航天1
神舟十号6月再访天宫 空间应用计划时间表排定
对我国航空航天事业来说，2013年是关键的一年。按照我国既定方针，载人航天工程、探月工程、卫星导航系统、运载火箭、航空发动机等一系列项目都将取得突破性进展。
神舟十号飞船计划于今年6月上旬发射，3名航天员将再次访问天宫一号。中国载人航天工程副总指挥牛红光曾透露，神舟十号将是一次旨在为天宫一号提供载人天地往返运输服务的应用性飞行。这将是中国在2020年前建立自主太空站迈出的一大步。
目前，我国首个目标飞行器天宫一号已在太空运行一年多，状态良好。据初步计划，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行无人和载人交会对接，进入天宫实验舱进行科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。“神十”将巩固和优化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。
神舟十号肩负四大任务：为天宫一号在轨运行提供人员、物资天地往返运输服务；进一步考核组合体保障航天员工作生活的能力；进一步考核航天员对空间环境的适应能力并在空间进行科学实验；进一步考核工程各系统的适应性功能。这次飞行的完成，将意味着按照“三步走”战略推进的中国载人航天工程顺利转入空间实验室和空间站建设阶段。
另据牛红光透露，关于与神舟十号任务准备同时进行的空间站研制，在去年年底已转入产品初样研制阶段。
根据计划，我国将于2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
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A、航空航天1
神舟十号6月再访天宫 空间应用计划时间表排定
对我国航空航天事业来说，2013年是关键的一年。按照我国既定方针，载人航天工程、探月工程、卫星导航系统、运载火箭、航空发动机等一系列项目都将取得突破性进展。
神舟十号飞船计划于今年6月上旬发射，3名航天员将再次访问天宫一号。中国载人航天工程副总指挥牛红光曾透露，神舟十号将是一次旨在为天宫一号提供载人天地往返运输服务的应用性飞行。这将是中国在2020年前建立自主太空站迈出的一大步。
目前，我国首个目标飞行器天宫一号已在太空运行一年多，状态良好。据初步计划，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行无人和载人交会对接，进入天宫实验舱进行科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。“神十”将巩固和优化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。
神舟十号肩负四大任务：为天宫一号在轨运行提供人员、物资天地往返运输服务；进一步考核组合体保障航天员工作生活的能力；进一步考核航天员对空间环境的适应能力并在空间进行科学实验；进一步考核工程各系统的适应性功能。这次飞行的完成，将意味着按照“三步走”战略推进的中国载人航天工程顺利转入空间实验室和空间站建设阶段。
另据牛红光透露，关于与神舟十号任务准备同时进行的空间站研制，在去年年底已转入产品初样研制阶段。
根据计划，我国将于2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
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B、航空航天2
嫦娥三号下半年落月 北斗系统应用加速推广
今年下半年，我国将实施嫦娥三号发射和落月巡视勘测任务。这将是中国第一个能够在地外天体上软着陆的飞行器，主要任务包括对月球土壤和月球环境的勘察、勘测，也包括要突破一些新的航天技术。
在嫦娥一号、二号顺利完成使命后，嫦娥三号的任务将不再是绕着月球转，而是要软着陆月球并在月面巡视勘察。能否成功落在月球表面，落月地点的选择至关重要。据我国月球探测工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远透露，嫦娥三号的落月点已最后确定为虹湾地区。据了解，虹湾地区的选择是经过多次论证的，这一地区平坦、有探测价值，而且其他国家都还没有探测过。而在软着陆器的设计上，欧阳自远介绍，着陆器会降落至100米左右高度时智能选择一块比较平的地方，启动反推力减速下降，直到降到离月亮4米高度时，关闭发动机掉落在月球上。
嫦娥三号主要包括着陆器和巡视器，巡视器也被称为月球车。嫦娥三号的着陆器和月球车将同时降落在月球，联合执行任务，这在世界上还是首次。嫦娥三号落月后的主要任务是精细探测月球局部地区，包括化学成分、矿物组成、地质结构、月球表面环境等。着陆器上将安装一台天文望远镜，首次实现月基天文观测。
据了解，我国的月球车实际上同时使用太阳能和核能作为能源。搭载的核电池，是由中国原子能科学研究院牵头研发的。核电池中使用的燃料为钚238。钚238的半衰期有80多年，能支撑电池持续工作几十年。
随着去年北斗亚洲完成组网，北斗系统应用将从今年开始驶上高速路，并在科研、通信、运输、能源、教育、矿产、农牧业、环境保护等生产领域率先发力。
根据交通运输部要求，今年3月底前，江苏、安徽、河北等9个示范省市80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆将安装上北斗车载终端。另有消息，随着近日“校车交通安全北斗服务管理平台”正式启动运营，将有150万~180万台校车装北斗导航进行实时监控。同时，记者还从胶州市海洋与渔业局了解到，海洋渔业局今年将对60马力以上的渔船安装北斗通信终端。
同GPS等其他系统相比，北斗不仅在定位、导航功能方面不落下风，而且其独特的通信功能，有望成为无线移动通信的重要补充，对资源调度、安全监控和防灾抗灾工作具有重要意义，这些都为“北斗”在激烈的民用市场竞争中赢得先机创造了条件。
按照我国在卫星产业的发展规划，到2015年，北斗系统在国防和涉及国家、社会和经济安全的领域，将替代国外系统，或与其兼容使用。到2015年卫星应用产业的市场规模预计将达到3500亿元。目前我国卫星导航应用产业年产值已经超过1500亿元，终端年销售量达到2500万台，核心产品国产化率将达到80%，北斗终端年销售量超过100万台，应用产值占国内份额的10%。
在北斗系统的组网方面，2014年开始将陆续发射后续组网卫星。目前，后续组网卫星的研制生产和准备工作已经开始启动。据估计，如果要实现2020年覆盖全球能力的卫星导航系统，至少需要发射30颗卫星。
嫦娥三号下半年落月 北斗系统应用加速推广
今年下半年，我国将实施嫦娥三号发射和落月巡视勘测任务。这将是中国第一个能够在地外天体上软着陆的飞行器，主要任务包括对月球土壤和月球环境的勘察、勘测，也包括要突破一些新的航天技术。
在嫦娥一号、二号顺利完成使命后，嫦娥三号的任务将不再是绕着月球转，而是要软着陆月球并在月面巡视勘察。能否成功落在月球表面，落月地点的选择至关重要。据我国月球探测工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远透露，嫦娥三号的落月点已最后确定为虹湾地区。据了解，虹湾地区的选择是经过多次论证的，这一地区平坦、有探测价值，而且其他国家都还没有探测过。而在软着陆器的设计上，欧阳自远介绍，着陆器会降落至100米左右高度时智能选择一块比较平的地方，启动反推力减速下降，直到降到离月亮4米高度时，关闭发动机掉落在月球上。
嫦娥三号主要包括着陆器和巡视器，巡视器也被称为月球车。嫦娥三号的着陆器和月球车将同时降落在月球，联合执行任务，这在世界上还是首次。嫦娥三号落月后的主要任务是精细探测月球局部地区，包括化学成分、矿物组成、地质结构、月球表面环境等。着陆器上将安装一台天文望远镜，首次实现月基天文观测。
据了解，我国的月球车实际上同时使用太阳能和核能作为能源。搭载的核电池，是由中国原子能科学研究院牵头研发的。核电池中使用的燃料为钚238。钚238的半衰期有80多年，能支撑电池持续工作几十年。
随着去年北斗亚洲完成组网，北斗系统应用将从今年开始驶上高速路，并在科研、通信、运输、能源、教育、矿产、农牧业、环境保护等生产领域率先发力。
根据交通运输部要求，今年3月底前，江苏、安徽、河北等9个示范省市80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆将安装上北斗车载终端。另有消息，随着近日“校车交通安全北斗服务管理平台”正式启动运营，将有150万~180万台校车装北斗导航进行实时监控。同时，记者还从胶州市海洋与渔业局了解到，海洋渔业局今年将对60马力以上的渔船安装北斗通信终端。
同GPS等其他系统相比，北斗不仅在定位、导航功能方面不落下风，而且其独特的通信功能，有望成为无线移动通信的重要补充，对资源调度、安全监控和防灾抗灾工作具有重要意义，这些都为“北斗”在激烈的民用市场竞争中赢得先机创造了条件。
按照我国在卫星产业的发展规划，到2015年，北斗系统在国防和涉及国家、社会和经济安全的领域，将替代国外系统，或与其兼容使用。到2015年卫星应用产业的市场规模预计将达到3500亿元。目前我国卫星导航应用产业年产值已经超过1500亿元，终端年销售量达到2500万台，核心产品国产化率将达到80%，北斗终端年销售量超过100万台，应用产值占国内份额的10%。
在北斗系统的组网方面，2014年开始将陆续发射后续组网卫星。目前，后续组网卫星的研制生产和准备工作已经开始启动。据估计，如果要实现2020年覆盖全球能力的卫星导航系统，至少需要发射30颗卫星。
C、航空航天3
测绘遥感卫星体系 15年内建立 长征五号明年首飞
未来10~15年我国将建立起测绘遥感卫星体系，包括光学立体测图卫星、干涉雷达卫星、激光测高卫星、重力测量卫星等。3颗资源三号后续测绘卫星已纳入国家相关规划，力争2014年初发射资源三号02星，实现两颗资源三号测绘卫星组网运行，具备每天获取全球任一点最新影像数据的能力。
目前，我国首颗民用高分辨率立体测图卫星资源三号，在轨运行一年多来共有多项技术指标达到或优于国外同类型测绘卫星，改变了我国相关领域从国外大量购买卫星影像的被动局面。资源三号卫星工程实现了四项“国内第一”：首次实现我国民用遥感卫星多角度、多光谱综合立体成像；首次使我国卫星的影像质量及测图精度达到国际先进水平；首次实现了我国超高码速率遥感数据传输的国际领先水平；首次实现遥感卫星5年长寿命设计。
过去，我国90%以上的卫星遥感数据依赖国外进口。大幅提升高分辨率遥感卫星影像的自主供给能力和国际竞争力，尽快形成全天候、全天时快速获取全球任何位置高精度地理信息的能力，是当前我国测绘卫星发展的必然趋势。专家表示，资源三号标志着中国卫星测绘技术的重大突破，有效缓解了航天遥感影像数据获取的瓶颈，对于我国把握航天遥感影像获取自主权，维护国家安全，促进地理信息产业发展具有重大意义。
备受关注的中国新一代大推力运载火箭“长征五号”已定于2014年在海南发射。作为发射前的重要一步，“长征五号”火箭全尺寸振动试验将在今年全面展开。
“长征五号”是中国研制的新一代重型运载火箭，完全采用无毒无污染推进剂。它具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。而火箭全尺寸振动试验不仅可以为长征五号运载火箭安全飞行提供可靠性参考，还可以为后续的模拟仿真试验提供数据。试验期将持续一年，如果此次试验通过，新一代运载火箭的代表型号长征五号运载火箭将正式具备进入太空的能力。
“火箭的能力有多大，航天的舞台才会有多大。”中国运载火箭技术研究院副院长郝照平曾表示，运载火箭的保障是所有航天活动的第一步，我国的载人航天工程、未来的空间站建设、探月三期工程等，都需要通过“长征五号”才能完成。
另据记者了解，“长征六号”、“长征七号”有望在未来五年内实现首飞。“长征六号”作为新型快速发射运载火箭，具备700千米高度太阳同步轨道不小于1吨的运载能力。而“长征七号”具备近地轨道13.5吨，700千米太阳同步轨道5.5吨运载能力。
测绘遥感卫星体系 15年内建立 长征五号明年首飞
未来10~15年我国将建立起测绘遥感卫星体系，包括光学立体测图卫星、干涉雷达卫星、激光测高卫星、重力测量卫星等。3颗资源三号后续测绘卫星已纳入国家相关规划，力争2014年初发射资源三号02星，实现两颗资源三号测绘卫星组网运行，具备每天获取全球任一点最新影像数据的能力。
目前，我国首颗民用高分辨率立体测图卫星资源三号，在轨运行一年多来共有多项技术指标达到或优于国外同类型测绘卫星，改变了我国相关领域从国外大量购买卫星影像的被动局面。资源三号卫星工程实现了四项“国内第一”：首次实现我国民用遥感卫星多角度、多光谱综合立体成像；首次使我国卫星的影像质量及测图精度达到国际先进水平；首次实现了我国超高码速率遥感数据传输的国际领先水平；首次实现遥感卫星5年长寿命设计。
过去，我国90%以上的卫星遥感数据依赖国外进口。大幅提升高分辨率遥感卫星影像的自主供给能力和国际竞争力，尽快形成全天候、全天时快速获取全球任何位置高精度地理信息的能力，是当前我国测绘卫星发展的必然趋势。专家表示，资源三号标志着中国卫星测绘技术的重大突破，有效缓解了航天遥感影像数据获取的瓶颈，对于我国把握航天遥感影像获取自主权，维护国家安全，促进地理信息产业发展具有重大意义。
备受关注的中国新一代大推力运载火箭“长征五号”已定于2014年在海南发射。作为发射前的重要一步，“长征五号”火箭全尺寸振动试验将在今年全面展开。
“长征五号”是中国研制的新一代重型运载火箭，完全采用无毒无污染推进剂。它具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。而火箭全尺寸振动试验不仅可以为长征五号运载火箭安全飞行提供可靠性参考，还可以为后续的模拟仿真试验提供数据。试验期将持续一年，如果此次试验通过，新一代运载火箭的代表型号长征五号运载火箭将正式具备进入太空的能力。
“火箭的能力有多大，航天的舞台才会有多大。”中国运载火箭技术研究院副院长郝照平曾表示，运载火箭的保障是所有航天活动的第一步，我国的载人航天工程、未来的空间站建设、探月三期工程等，都需要通过“长征五号”才能完成。
另据记者了解，“长征六号”、“长征七号”有望在未来五年内实现首飞。“长征六号”作为新型快速发射运载火箭，具备700千米高度太阳同步轨道不小于1吨的运载能力。而“长征七号”具备近地轨道13.5吨，700千米太阳同步轨道5.5吨运载能力。
D、航空航天4
重型运载火箭新材料研发立项 航空发动机迎来盛宴
值得特别关注的是，航天科技国防基础科研重大项目“结构复合材料关键材料体系的工程化应用技术研究”已于今年年初成功立项，将研究满足未来载人登月、深空探测用重型运载火箭。
未来用于载人登月、深空探测的重型运载火箭直径约为我国现役运载火箭的2~3倍，为满足超大型树脂基复合材料结构的高刚度、轻量化、高可靠的要求，未来材料性能和大尺寸构件成型工艺水平必须较现有体系有明显提高。
据了解，该项目在国防科工局的支持下，由一院703所牵头，联合一院一部、一院研发中心和中科院化学所等单位实施。项目将集中研究相关的材料及超大型轻质结构件制备工艺技术、复合材料结构设计技术等，形成第二代复合材料及构件制造技术规范、方法、标准及数据库，提高材料技术成熟度，满足未来航天型号发展需求，同时牵引国内高性能碳纤维、高性能树脂等相关基础材料技术领域的发展，推动第二代复合材料在其他行业的推广和应用。
与目前广泛使用的第一代材料相比，新研制的第二代结构复合材料将促进航天用树脂基结构复合材料的升级换代，性能大幅度提高，且工艺适应性更好，质量稳定性更高，将对我国航天及相关领域技术的发展带来深远影响。
作为中国航空工业的“心脏”，航空发动机将在今年迎来一场盛宴。备受各界瞩目的航空发动机重大科技专项日前已经上报国务院，并有望于近期出台。
我国在军机发动机核心技术领域与美俄还相差10年的距离。主要难点在于叶片和可以耐高温的发动机材料。通用飞机方面，目前的状况是我国发动机生产主要通过合资公司，中外共同研发，不过由于这方面技术不及国外，我国的公司很多在做的也是外包业务。
虽然技术上落后于美、俄等大国，但这块市场却不容小觑。据预测，到2028年，中国的飞机需求总量接近3770架，由此带动航空发动机市场需求总量达6500台，总价值为650亿美元。而从军用飞机来看，我国近年来加大了对武器装备的研发力度，航空发动机的技术有了长足进步，而未来我国的航空发动机产品中军用航空发动机仍然将占据绝大部分份额，我国军用航空发动机市场可提升空间巨大。从世界范围来看，未来10年军用航空发动机市场规模将达到1050亿美元。
根据已有信息，此次专项预计投入至少千亿元资金支持国产航空发动机的自主研发与制造，这是迄今为止所有重大专项中投资规模最大的一个。随着专项的实施，国内航空发动机市场规模将进一步扩大，市场对于中航工业航空发动机板块的整合预期，也将进一步增强。
业内人士分析，参照“十一五”有关重大科技专项政策，预计专项方案中除了设立专项资金，支持相关技术装备研制和产业关键共性技术研发外，或还将通过制定相关采购管理办法以及税收优惠政策来鼓励航空发动机的研发制造。
值得特别关注的是，航空发动机产业投资对于国家相关基础产业的拉动非常明显。如果说家电投资产业拉动比值为45的话，那么汽车为80，飞机整机为800，而航空发动机为1400。
重型运载火箭新材料研发立项 航空发动机迎来盛宴
值得特别关注的是，航天科技国防基础科研重大项目“结构复合材料关键材料体系的工程化应用技术研究”已于今年年初成功立项，将研究满足未来载人登月、深空探测用重型运载火箭。
未来用于载人登月、深空探测的重型运载火箭直径约为我国现役运载火箭的2~3倍，为满足超大型树脂基复合材料结构的高刚度、轻量化、高可靠的要求，未来材料性能和大尺寸构件成型工艺水平必须较现有体系有明显提高。
据了解，该项目在国防科工局的支持下，由一院703所牵头，联合一院一部、一院研发中心和中科院化学所等单位实施。项目将集中研究相关的材料及超大型轻质结构件制备工艺技术、复合材料结构设计技术等，形成第二代复合材料及构件制造技术规范、方法、标准及数据库，提高材料技术成熟度，满足未来航天型号发展需求，同时牵引国内高性能碳纤维、高性能树脂等相关基础材料技术领域的发展，推动第二代复合材料在其他行业的推广和应用。
与目前广泛使用的第一代材料相比，新研制的第二代结构复合材料将促进航天用树脂基结构复合材料的升级换代，性能大幅度提高，且工艺适应性更好，质量稳定性更高，将对我国航天及相关领域技术的发展带来深远影响。
作为中国航空工业的“心脏”，航空发动机将在今年迎来一场盛宴。备受各界瞩目的航空发动机重大科技专项日前已经上报国务院，并有望于近期出台。
我国在军机发动机核心技术领域与美俄还相差10年的距离。主要难点在于叶片和可以耐高温的发动机材料。通用飞机方面，目前的状况是我国发动机生产主要通过合资公司，中外共同研发，不过由于这方面技术不及国外，我国的公司很多在做的也是外包业务。
虽然技术上落后于美、俄等大国，但这块市场却不容小觑。据预测，到2028年，中国的飞机需求总量接近3770架，由此带动航空发动机市场需求总量达6500台，总价值为650亿美元。而从军用飞机来看，我国近年来加大了对武器装备的研发力度，航空发动机的技术有了长足进步，而未来我国的航空发动机产品中军用航空发动机仍然将占据绝大部分份额，我国军用航空发动机市场可提升空间巨大。从世界范围来看，未来10年军用航空发动机市场规模将达到1050亿美元。
根据已有信息，此次专项预计投入至少千亿元资金支持国产航空发动机的自主研发与制造，这是迄今为止所有重大专项中投资规模最大的一个。随着专项的实施，国内航空发动机市场规模将进一步扩大，市场对于中航工业航空发动机板块的整合预期，也将进一步增强。
业内人士分析，参照“十一五”有关重大科技专项政策，预计专项方案中除了设立专项资金，支持相关技术装备研制和产业关键共性技术研发外，或还将通过制定相关采购管理办法以及税收优惠政策来鼓励航空发动机的研发制造。
值得特别关注的是，航空发动机产业投资对于国家相关基础产业的拉动非常明显。如果说家电投资产业拉动比值为45的话，那么汽车为80，飞机整机为800，而航空发动机为1400。
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E、船舶海工1
国产航母或3～5年内面世
与航空航天相比，船舶海工并不那么备受瞩目，但2013年同样也会做出不俗的成绩。在钓鱼岛、南海主权争端持续的背景下，十八大报告提出建设“海洋强国”战略。这标志着海军装备建设需求，将随着中国海军走向深蓝。
西方媒体普遍预测，中国将在3~5年内推出两艘排水量达6万~7万吨的国产航母。据俄罗斯《军工信使》周刊报道，中国正在加速发展海军实力，中国长兴岛造船厂计划建造“中国制造”航母。
军事专家表示，打造国产航母是中国几代海军人的梦想。去年，我国“辽宁舰”正式交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，该航母由苏联瓦良格号航空母舰改造而来，长期的改造工程为我国积累了大量的航母建造的经验，让我国有实力通过自主创新建造一艘新航母。国防部新闻发言人耿雁生早在去年年底的例行发布会上就曾表示，“中国有智慧和能力建造和发展自己的航母，”但目前军方并没有明确发布任何消息。美国《防务新闻》曾称，中船工业最近暗示将承接首批国产航母的建造任务，并已为建造“海上航空基地”做好准备。
中国船舶工业集团公司党组书记、董事长胡问鸣提到，中船工业下属的一个研究机构正在全力以赴，研究人员花了大约6年的时间为航母研制高科技设备和甲板基础设施，比如用于指挥舰载机起飞和降落的设备。他透露，国产航母将采用弹射起飞技术。同时胡问鸣称，中船工业也时刻准备着为中国建造航母编队研制相关的舰艇。
军事专家表示，我国军费支出的增加将积极推动我国军工建设。虽然我国海军总体实力暂时还落后于美国和俄罗斯，但是我们有理由相信中国海军的崛起之路不会太漫长。
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E、船舶海工1
国产航母或3～5年内面世
与航空航天相比，船舶海工并不那么备受瞩目，但2013年同样也会做出不俗的成绩。在钓鱼岛、南海主权争端持续的背景下，十八大报告提出建设“海洋强国”战略。这标志着海军装备建设需求，将随着中国海军走向深蓝。
西方媒体普遍预测，中国将在3~5年内推出两艘排水量达6万~7万吨的国产航母。据俄罗斯《军工信使》周刊报道，中国正在加速发展海军实力，中国长兴岛造船厂计划建造“中国制造”航母。
军事专家表示，打造国产航母是中国几代海军人的梦想。去年，我国“辽宁舰”正式交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，该航母由苏联瓦良格号航空母舰改造而来，长期的改造工程为我国积累了大量的航母建造的经验，让我国有实力通过自主创新建造一艘新航母。国防部新闻发言人耿雁生早在去年年底的例行发布会上就曾表示，“中国有智慧和能力建造和发展自己的航母，”但目前军方并没有明确发布任何消息。美国《防务新闻》曾称，中船工业最近暗示将承接首批国产航母的建造任务，并已为建造“海上航空基地”做好准备。
中国船舶工业集团公司党组书记、董事长胡问鸣提到，中船工业下属的一个研究机构正在全力以赴，研究人员花了大约6年的时间为航母研制高科技设备和甲板基础设施，比如用于指挥舰载机起飞和降落的设备。他透露，国产航母将采用弹射起飞技术。同时胡问鸣称，中船工业也时刻准备着为中国建造航母编队研制相关的舰艇。
军事专家表示，我国军费支出的增加将积极推动我国军工建设。虽然我国海军总体实力暂时还落后于美国和俄罗斯，但是我们有理由相信中国海军的崛起之路不会太漫长。
F、船舶海工2
蛟龙号进入应用阶段 国家深海基地5月开工建设
作为目前我国深海探测技术的集大成者，“蛟龙号”2013年将进入实际应用阶段。据“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰透露，“蛟龙号”年内将先后赴南海及北太平洋开展科学研究。
6月，“蛟龙号”将执行大洋综合科学考察第31航次任务，赴南海执行南海深部科学计划，为科学家研究南海的形成、发展和未来趋势提供技术支撑，这项计划的实施，也将为我国深海技术装备建设提供应用的平台；7月，“蛟龙号”将前往太平洋区域，先在东北太平洋我国多金属结核勘探合同区进行小区域研究，然后到另一块富钴结壳资源区进行研究。整个航次将历时100余天，预计9月底返回青岛。“在多金属结核勘探合同区，‘蛟龙号’将进行水文、地质、环境、生物等全方位的调查，我们调查的只是合同区中的一小块区域，那里也将会是我国今后的试采区。”刘峰表示，目前国际上尚无国家进行深海资源开采，我国对深海资源的利用，也将经历一个长期勘探、研究的过程。“蛟龙号”进入应用阶段后，深潜频率将从目前的一年几次提高到50次以上。进行系列拓展研发后，我国深潜研究将进入第三阶段，即冲刺11000米深潜新纪录。
中船重工副总经理孙波表示，作为“蛟龙号”的研制、生产方，中船重工还将根据试验和应用结果进一步完善蛟龙号，推进相关装备的国产化，提高我国自主制造的生产能力。
另外据记者了解，我国国家深海基地将于今年5月开工建设，预计2014年底交付使用。届时，基地码头、深海装备维护维修车间、大型试验水池等都将投入使用。此外，深海中心还将在原有码头设计基础上进行优化，在不增加岸线的条件下，新增3个泊位，使得深海基地码头泊位增加至5个。
蛟龙号进入应用阶段 国家深海基地5月开工建设
作为目前我国深海探测技术的集大成者，“蛟龙号”2013年将进入实际应用阶段。据“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰透露，“蛟龙号”年内将先后赴南海及北太平洋开展科学研究。
6月，“蛟龙号”将执行大洋综合科学考察第31航次任务，赴南海执行南海深部科学计划，为科学家研究南海的形成、发展和未来趋势提供技术支撑，这项计划的实施，也将为我国深海技术装备建设提供应用的平台；7月，“蛟龙号”将前往太平洋区域，先在东北太平洋我国多金属结核勘探合同区进行小区域研究，然后到另一块富钴结壳资源区进行研究。整个航次将历时100余天，预计9月底返回青岛。“在多金属结核勘探合同区，‘蛟龙号’将进行水文、地质、环境、生物等全方位的调查，我们调查的只是合同区中的一小块区域，那里也将会是我国今后的试采区。”刘峰表示，目前国际上尚无国家进行深海资源开采，我国对深海资源的利用，也将经历一个长期勘探、研究的过程。“蛟龙号”进入应用阶段后，深潜频率将从目前的一年几次提高到50次以上。进行系列拓展研发后，我国深潜研究将进入第三阶段，即冲刺11000米深潜新纪录。
中船重工副总经理孙波表示，作为“蛟龙号”的研制、生产方，中船重工还将根据试验和应用结果进一步完善蛟龙号，推进相关装备的国产化，提高我国自主制造的生产能力。
另外据记者了解，我国国家深海基地将于今年5月开工建设，预计2014年底交付使用。届时，基地码头、深海装备维护维修车间、大型试验水池等都将投入使用。此外，深海中心还将在原有码头设计基础上进行优化，在不增加岸线的条件下，新增3个泊位，使得深海基地码头泊位增加至5个。
G、船舶海工3
36艘海监船今年完工 油发动机迎广阔市场
随着海洋意识的增强，世界各国对海上资源的争夺更加激烈，尤其是我国与日本、菲律宾、越南等国的海上摩擦日益加剧，“十二五”期间，我国必将大大提升海上维权与执法能力。海监船相关产业的发展是海上维权的必要条件，根据规划，今年我国将有36艘海监船完工。
中国海监总队相关负责人曾表示，2010年部署的36艘海监船预计将于2013年完工，这36艘海监船将分配给10个沿海省市区（含计划单列市），其中包括7艘1500吨级、15艘1000吨级和14艘600吨级海监船。自2012年以来，已有10余艘中国海军退役军舰被移交给中国海监，经过整修和修改后将被用于海监维权巡航执法工作。在“十二五”规划期间，还会有一大批新的海监船加入。此外，多部委有望于近期再次召开“十二五”后三年（2013~2015）船舶工业行动计划专项协调工作会，有望出台政策支持核心技术研发。
据最新消息显示，“中国海监8002”的1000吨级维权执法专用海监船日前入列中国海监福建省总队，这是36艘海监船中第一艘入列的海监船。“中国海监8002”配有先进的海上执法装备，包括高速执法工作艇2艘，射程不低于100米的高压水炮系统2套，卫星传输系统1台，同时还配有光电取证系统、无线图像接收系统、北斗定位设备、强光灯以及强声设备等，可满足海上维权执法的各种需求。该船将被纳入中国海监东海总队维权执法整体工作部署中，3月将开始执行维权巡航执法任务。
对海监船的需求将直接促发对柴油发动机的需求。但是目前我国中速柴油机技术指标与当代国外先进的机型相比有较大的差距，未来提升空间巨大。对此，我国船舶工业“十二五”发展规划确定目标，到2015年，我国船用低速柴油机产能达到2000万马力，船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上。
36艘海监船今年完工 油发动机迎广阔市场
随着海洋意识的增强，世界各国对海上资源的争夺更加激烈，尤其是我国与日本、菲律宾、越南等国的海上摩擦日益加剧，“十二五”期间，我国必将大大提升海上维权与执法能力。海监船相关产业的发展是海上维权的必要条件，根据规划，今年我国将有36艘海监船完工。
中国海监总队相关负责人曾表示，2010年部署的36艘海监船预计将于2013年完工，这36艘海监船将分配给10个沿海省市区（含计划单列市），其中包括7艘1500吨级、15艘1000吨级和14艘600吨级海监船。自2012年以来，已有10余艘中国海军退役军舰被移交给中国海监，经过整修和修改后将被用于海监维权巡航执法工作。在“十二五”规划期间，还会有一大批新的海监船加入。此外，多部委有望于近期再次召开“十二五”后三年（2013~2015）船舶工业行动计划专项协调工作会，有望出台政策支持核心技术研发。
据最新消息显示，“中国海监8002”的1000吨级维权执法专用海监船日前入列中国海监福建省总队，这是36艘海监船中第一艘入列的海监船。“中国海监8002”配有先进的海上执法装备，包括高速执法工作艇2艘，射程不低于100米的高压水炮系统2套，卫星传输系统1台，同时还配有光电取证系统、无线图像接收系统、北斗定位设备、强光灯以及强声设备等，可满足海上维权执法的各种需求。该船将被纳入中国海监东海总队维权执法整体工作部署中，3月将开始执行维权巡航执法任务。
对海监船的需求将直接促发对柴油发动机的需求。但是目前我国中速柴油机技术指标与当代国外先进的机型相比有较大的差距，未来提升空间巨大。对此，我国船舶工业“十二五”发展规划确定目标，到2015年，我国船用低速柴油机产能达到2000万马力，船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上。
有些小节还在审核中。
实际价值和意义何止万亿能衡量！
帖子审核通过了，不过看这个新闻，是不是很有“料”的样子？
未来好消息真多，关键的心脏病5-10年一定能治愈！
军工已经卖的差不多了吧，我赶脚就算我鳖再便宜，再好，短期内也很难撼动MD的军工根基，还是把消费拉向广阔的太空，创造另一个GDP增长点吧
imcomplete 发表于 2013-3-5 17:57 ![]()
军工已经卖的差不多了吧，我赶脚就算我鳖再便宜，再好，短期内也很难撼动MD的军工根基，还是把消费拉向广阔 ...
听说这个工业报是对工业的东西视角很独到的，而且这些东西 产业化升级是不是都用的着，这些东西技术突破后，转化为民用，是不是和美国那个类似的可以创造很多价值呢？
军工已经卖的差不多了吧，我赶脚就算我鳖再便宜，再好，短期内也很难撼动MD的军工根基，还是把消费拉向广阔 ...
听说这个工业报是对工业的东西视角很独到的，而且这些东西 产业化升级是不是都用的着，这些东西技术突破后，转化为民用，是不是和美国那个类似的可以创造很多价值呢？
国防工业应作为新的经济增长点，同时鼓励民营民资加入，估计本次人大会在这方面造势。说句难听点的话，应学习MD在世界各地制造一定的热点或紧张局势，以鼓励武器出口。
这文还行~~~