超级军网请问下枭龙在11年坠毁的原因查明了吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:44:48
2011年11月15日，巴基斯坦的一架枭龙战机在迪拜航展开幕的第二天坠毁，事后也没有说明坠毁的原因，不知各位大大认为当时枭龙是因为什么原因坠毁的？
http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-11/2173074.html2011年11月15日，巴基斯坦的一架枭龙战机在迪拜航展开幕的第二天坠毁，事后也没有说明坠毁的原因，不知各位大大认为当时枭龙是因为什么原因坠毁的？
http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-11/2173074.html
http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-11/2173074.html2011年11月15日，巴基斯坦的一架枭龙战机在迪拜航展开幕的第二天坠毁，事后也没有说明坠毁的原因，不知各位大大认为当时枭龙是因为什么原因坠毁的？
http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-11/2173074.html
路边社：发动机停车…………………………………………纯路边…………………………………………
我觉得是发动机的问题。毛发哦！来自: iPhone客户端
玩大了的可能性也存在。
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意外或者翻转，才可能是机械故障或者操作故障。
发动机没有输出，飞飞最多滑降...发财的身子骨迫降的可能性还是有的。
最大的可能是，俯冲拉起高度不够，拉不起来直接拍山上了
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意外或者翻转，才可能是机械故障或者操作故障。
发动机没有输出，飞飞最多滑降...发财的身子骨迫降的可能性还是有的。
最大的可能是，俯冲拉起高度不够，拉不起来直接拍山上了
酒驾你信吗？
zxh_china 发表于 2013-3-3 18:44![]()
玩大了的可能性也存在。
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意外或者翻转，才可能是机械故障或者操作故障。
发动机没有输出，飞飞最多滑降...发财的身子...
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪拜航展期间，或多或少还是对小龙有点影响来自: iPhone客户端
玩大了的可能性也存在。
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意外或者翻转，才可能是机械故障或者操作故障。
发动机没有输出，飞飞最多滑降...发财的身子...
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪拜航展期间，或多或少还是对小龙有点影响来自: iPhone客户端
兔子自个都不用，小巴经验又不足，成飞不会大力改进，这么多年小巴用下来，才摔一架不多
我肯定会赖在毛发上
好像一直没下文，不过貌似网上有个专题分析的
zxh_china 发表于 2013-3-3 18:44 ![]()
玩大了的可能性也存在。
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意 ...
不一定发动机持续输出动力吧？停车——滑行——遇山——强行拉起——拍地上…………纯脑补………………
玩大了的可能性也存在。
记录现场是整架飞机，平拍下来。说明还是可控、并且发动机持续输出动力。若是意 ...
不一定发动机持续输出动力吧？停车——滑行——遇山——强行拉起——拍地上…………纯脑补………………
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14 ![]()
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
倒飞螺旋…………倒飞螺旋还能摔得那么完整也需要一种本事啊……………………
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
倒飞螺旋…………倒飞螺旋还能摔得那么完整也需要一种本事啊……………………
browne 发表于 2013-3-3 19:42![]()
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
倒飞螺旋…………倒...
我也这么想。这要多牛啊来自: iPhone客户端
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
倒飞螺旋…………倒...
我也这么想。这要多牛啊来自: iPhone客户端
哎，飞机摔了很正常，关键是找到原因
星下雪 发表于 2013-3-3 19:49![]()
哎，飞机摔了很正常，关键是找到原因...
就是不知道原因，一直没下文。今天是做模型研究涂装时想起来的来自: iPhone客户端
哎，飞机摔了很正常，关键是找到原因...
就是不知道原因，一直没下文。今天是做模型研究涂装时想起来的来自: iPhone客户端
我就纳个闷了，MD。毛子没掉过飞机啊？为什么我兔掉个飞机就讨论N年
军工产品还是很让人放心的，某些进口环节不能代表什么
似乎是汉和防务最先报道的
那飞机是交付巴基斯坦了的吧，这样的话，调查应该是由巴基斯坦军方负责，所以得问老巴了
因为飞鸟 撞击发动机造成飞机失事 ，弹射座椅（马丁的）正常弹射但降落伞没有正常打开，飞行员 中队长穆罕默德·侯赛因 · 沙希德牺牲
据说就是他
因为飞鸟 撞击发动机造成飞机失事 ，弹射座椅（马丁的）正常弹射但降落伞没有正常打开，飞行员 中队长穆罕默德·侯赛因 · 沙希德牺牲
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据说就是他
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔了原型机
XNGQ 发表于 2013-3-3 21:40 ![]()
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
飞豹更是各种摔。。。。查清原因才是王道。。
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
飞豹更是各种摔。。。。查清原因才是王道。。
XNGQ 发表于 2013-3-3 21:40 ![]()
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
飞豹更是各种摔。。。。查清原因才是王道。。
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
飞豹更是各种摔。。。。查清原因才是王道。。
经济性车，成本限制，很多材料、设备、技术不能用更好的。已经算不错了。
飞豹更是各种摔。。。。查清原因才是王道。。
各种？就摔三架，和棍子一样，远低于筷子
各种？就摔三架，和棍子一样，远低于筷子
快十年才摔一架，据说还是飞鸟撞击，这飞机很牛啊！可靠性刚刚的！
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
事故现场个人感觉很诡异：
1、残骸燃烧完全，结构强度超出设计200%的机翼基本没有保持轮廓。
----可见在训练坠毁时，燃油内油较多。作为铝合金传统材料结构的高温燃烧非常剧烈
2、机头雷达位置整流罩完整
----触地角度，基本可以认为是平行山坡。
3、发动机轮廓和收敛扩散喷管，已经整体拍扁
----可见冲击力度较大，但是机体结构强度非常好。尾撑、发动机匣舱完整，整体约束较好。
一般飞机迫降不成功或者翻滚，零件四散，发动机破碎很惨。
4、水平尾翼完整，没有冲击和迫降割裂碎片
----可见，这起事故，是飞飞在完成一个俯冲、带拉起的动作。
===这个时候，飞机拉起正在爬升，姿态保持非常平稳(这样能解释平尾的外观为什么如此完整，飞行动作可控、飞行员没有任何紧张或者慌乱，说明飞控应该是非常好的保持了飞行员需要的姿态，这是没有问题
)--发动机加力（燃油温度充分燃烧中），这样就能解释为什么燃烧如此剧烈。
因某种原因，拉起高度不够，以爬升动作迎面拍在山体斜面上。
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
事故现场个人感觉很诡异：
1、残骸燃烧完全，结构强度超出设计200%的机翼基本没有保持轮廓。
----可见在训练坠毁时，燃油内油较多。作为铝合金传统材料结构的高温燃烧非常剧烈
2、机头雷达位置整流罩完整
----触地角度，基本可以认为是平行山坡。
3、发动机轮廓和收敛扩散喷管，已经整体拍扁
----可见冲击力度较大，但是机体结构强度非常好。尾撑、发动机匣舱完整，整体约束较好。
一般飞机迫降不成功或者翻滚，零件四散，发动机破碎很惨。
4、水平尾翼完整，没有冲击和迫降割裂碎片
----可见，这起事故，是飞飞在完成一个俯冲、带拉起的动作。
===这个时候，飞机拉起正在爬升，姿态保持非常平稳(这样能解释平尾的外观为什么如此完整，飞行动作可控、飞行员没有任何紧张或者慌乱，说明飞控应该是非常好的保持了飞行员需要的姿态，这是没有问题
)--发动机加力（燃油温度充分燃烧中），这样就能解释为什么燃烧如此剧烈。
因某种原因，拉起高度不够，以爬升动作迎面拍在山体斜面上。
zxcvbnm01 发表于 2013-3-3 23:19 ![]()
快十年才摔一架，据说还是飞鸟撞击，这飞机很牛啊！可靠性刚刚的！
通过复盘残骸的轨迹和外观，其实可以推想-- PAF的飞飞当时的动作是非常刺激而危险的超低空俯冲拉起动作。
估计飞飞是看了《独立日》里米军大战外星人在山谷里飞行动作。
飞那么低，任何一点意外都难以像电影那样逃出生天
快十年才摔一架，据说还是飞鸟撞击，这飞机很牛啊！可靠性刚刚的！
通过复盘残骸的轨迹和外观，其实可以推想-- PAF的飞飞当时的动作是非常刺激而危险的超低空俯冲拉起动作。
估计飞飞是看了《独立日》里米军大战外星人在山谷里飞行动作。
飞那么低，任何一点意外都难以像电影那样逃出生天
XNGQ 发表于 2013-3-3 21:40 ![]()
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左右。还不错？
相比较，美国空军F－16每十万小时超过100万美元损伤（还不是坠机）的事故率是1.4。
不错了，从10年前试飞到装备部队这么多年，也就出了这么一次重大事故，也算难得了，F-14首飞还没几个月就摔 ...
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左右。还不错？
相比较，美国空军F－16每十万小时超过100万美元损伤（还不是坠机）的事故率是1.4。
lx870321 发表于 2013-3-3 19:14 ![]()
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
背飞坠毁，飞飞弹出高度不足牺牲。
所以影响还是不小的，专业的人会有专业的看法。
CD上，有没有人能从飞控的自动控制上解说一下这个故障--飞行员弹射后，发财还能这么平整的拍在山坡山
之前有人因为是背对地坠毁的分析枭龙是不是进了倒飞螺旋。。当然最不希望是飞控问题。不过这次坠毁都在迪 ...
背飞坠毁，飞飞弹出高度不足牺牲。
所以影响还是不小的，专业的人会有专业的看法。
CD上，有没有人能从飞控的自动控制上解说一下这个故障--飞行员弹射后，发财还能这么平整的拍在山坡山
johnqh 发表于 2013-3-4 00:07
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左 ...
F-16装备了多少年？其发动机已经很成熟了，何况毛子的发动机可靠性和耐用性本来就不及美帝。要说起来F-16试飞时就曾机腹迫降，那还是老鸟试飞员艺高人胆大，要换一般飞行员也就跟坠毁的那架枭龙一样直接拍地上了
johnqh 发表于 2013-3-4 00:07
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左 ...
F-16装备了多少年？其发动机已经很成熟了，何况毛子的发动机可靠性和耐用性本来就不及美帝。要说起来F-16试飞时就曾机腹迫降，那还是老鸟试飞员艺高人胆大，要换一般飞行员也就跟坠毁的那架枭龙一样直接拍地上了
johnqh 发表于 2013-3-4 00:07 ![]()
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左 ...
基数不同不好直接这样比，枭龙要积累足够的飞行时间和装备数量，这种比较才有意义
整个机队Block 1一共才生产了50架。到2011年底才飞了一万小时。
按照每十万小时飞行事故算，应该在8左 ...
基数不同不好直接这样比，枭龙要积累足够的飞行时间和装备数量，这种比较才有意义
好像是发动机撞鸟了，印象里面是这个原因
ljy954169417 发表于 2013-3-3 23:08 ![]()
各种？就摔三架，和棍子一样，远低于筷子
筷子服役后摔了多少架，请告知
各种？就摔三架，和棍子一样，远低于筷子
筷子服役后摔了多少架，请告知
zxcvbnm01 发表于 2013-3-3 23:19 ![]()
快十年才摔一架，据说还是飞鸟撞击，这飞机很牛啊！可靠性刚刚的！
你的意思是否在说，枭龙可靠性刚刚的，要比现在有记录的至少掉了3架的主力中三强得多了
快十年才摔一架，据说还是飞鸟撞击，这飞机很牛啊！可靠性刚刚的！
你的意思是否在说，枭龙可靠性刚刚的，要比现在有记录的至少掉了3架的主力中三强得多了
晚上的太阳 发表于 2013-3-7 10:20 ![]()
你的意思是否在说，枭龙可靠性刚刚的，要比现在有记录的至少掉了3架的主力中三强得多了
语教体啊，另外两架都装备多少年了，装备规模也大，坠机一次就质疑整体可靠性的，不说什么了
你的意思是否在说，枭龙可靠性刚刚的，要比现在有记录的至少掉了3架的主力中三强得多了
语教体啊，另外两架都装备多少年了，装备规模也大，坠机一次就质疑整体可靠性的，不说什么了
wansinisx 发表于 2013-3-7 10:28
语教体啊，另外两架都装备多少年了，装备规模也大，坠机一次就质疑整体可靠性的，不说什么了
你去和那个人说去呀，别跟我说呀。人家说的，什么10年才摔一架，可靠性杠杠的。你这番话原封不动送给他。25楼。
wansinisx 发表于 2013-3-7 10:28
语教体啊，另外两架都装备多少年了，装备规模也大，坠机一次就质疑整体可靠性的，不说什么了
你去和那个人说去呀，别跟我说呀。人家说的，什么10年才摔一架，可靠性杠杠的。你这番话原封不动送给他。25楼。
飞机为什么就不能摔？
还好弹椅是马丁的。
就像阿三航母锅炉坏了赖到TG的耐火砖，咱也要赖发动机妥妥的。所谓来而不往非礼也。
基数不同不好直接这样比，枭龙要积累足够的飞行时间和装备数量，这种比较才有意义
当然基数不大，但是怎么也不能说可靠性刚刚的。
当然基数不大，但是怎么也不能说可靠性刚刚的。