j7g一共有几批？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 22:50:09

之前在另一个帖子里有一位说最新交付给孟加拉的那一批7g是翻新的，由于他没进一步回复我的帖子讨论也就没进行下去。但是今天有搜j7gb图片的时候有点疑惑了，求大神解答
首先是看到这张老图

原作者说上面的是7g，下面的是gb，对比这里的细节图发现下面的确实是gb没错 http://www.afwing.com/gallery/j7gb/1.htm
但是新的不是gb的七爷也由上面标的gb的特征，比如座舱盖后面那个天线的形状，翼稍有两个灯不是一个

但是图里的垂尾上没有7gb有的那个垂尾上的突起（天线？）

然后孟加拉这批七爷，座舱盖后面的天线和gb一样，翼稍两个灯，垂尾上的突起，但是有gb没有的机头下方的天线，图片看保镖的这个帖子http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... st%3D1%26digest%3D1

求教大神，
1、7g一共有几批，怎么视觉上分辨？
2、这批孟加拉的七爷是不是翻新机？据我所知7g服役时间不久，应该还没有到退的时间，并且这批又有新型的特征，所以我觉得应该不是翻新机，求大神证实或证伪！
之前在另一个帖子里有一位说最新交付给孟加拉的那一批7g是翻新的，由于他没进一步回复我的帖子讨论也就没进行下去。但是今天有搜j7gb图片的时候有点疑惑了，求大神解答
首先是看到这张老图

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生产线占地方不小，不可能为了偶尔的订单保留生产线。而七爷是几年前就正式停产了的。

2013-2-27 05:59 上传

且，国防部说停产只是因为军方不会再买了吧。。。厂家自己出口理论上不用国防部批准是不？

johnqh 发表于 2013-2-27 05:35
生产线占地方不小，不可能为了偶尔的订单保留生产线。而七爷是几年前就正式停产了的。
且，兔子卖炮仗换小钱钱的口碑一直那么好的，早签好的合同用翻新货凑数可不是兔子的作风啊！

可是那批孟加拉七爷黄皮的时候可是明明白白刷着批次号啊

且，国防部说停产只是因为军方不会再买了吧。 ...
如果几年一直有外单还可以理解。

但是4年没单，你一直空着？

我还是认为最后一个批次停产前就生产了，仓库里放着等买主。不会是翻新。

johnqh 发表于 2013-2-27 05:35
生产线占地方不小，不可能为了偶尔的订单保留生产线。而七爷是几年前就正式停产了的。
外贸的话，基本上都是新机；如果是军援，多半是部队用过的二手货。

咔咔猪发表于 2013-2-27 09:03
外贸的话，基本上都是新机；如果是军援，多半是部队用过的二手货。
二手货不会给新批次号吧？

johnqh 发表于 2013-2-27 08:46
如果几年一直有外单还可以理解。

但是4年没单，你一直空着？
线应该一直还在，汶川地震时，132还有返厂改装的机型在做大修和换装发动机，加上之后还有为非洲之类的出口单，这个线也没完全闲置。

话说没单，也只是说没有新机，但是改装的单子就不一定咯，哪怕是套件方式供应，也是需要生产的。

ZQSMA 发表于 2013-2-27 09:15
线应该一直还在，汶川地震时，132还有返厂改装的机型在做大修和换装发动机，加上之后还有为非洲之类的出口 ...
大修也是132做？

那倒有可能是新机。

现在那条线应该也负责大修，所以一直保留着，因为还有其他第三世界的兄弟装备了7爷，兔子的维修口碑一直不错，所以这条线也就一直没停。

把E翻新一下，换个座舱盖，装上雷达，ok

johnqh 发表于 2013-2-27 09:18
大修也是132做？

那倒有可能是新机。
估计名字叫大修，实际应该是一些机型改装吧，听人说有部分E按照第二批次G的标准改装，具体情况不清楚，按理大修应该是在部队的维修中心就可以完成的。

低速生产，一年六到八架

ZQSMA 发表于 2013-2-27 11:22
估计名字叫大修，实际应该是一些机型改装吧，听人说有部分E按照第二批次G的标准改装，具体情况不清楚，按 ...
大修应该是外场。几乎是全拆了再全组装（该换的换）。不是部队维修中心。

johnqh 发表于 2013-2-27 12:44
大修应该是外场。几乎是全拆了再全组装（该换的换）。不是部队维修中心。
本场的维修站通常不称为维修中心。

大修应该是外场。几乎是全拆了再全组装（该换的换）。不是部队维修中心。
大修必然进厂，不进厂的拆一般是定检

unnamed089 发表于 2013-2-27 15:56
大修必然进厂，不进厂的拆一般是定检
空军有自己的大修厂，不一定需要回生产厂大修的，尤其是比较熟悉的机型。

wenxf 发表于 2013-2-27 09:34
现在那条线应该也负责大修，所以一直保留着，因为还有其他第三世界的兄弟装备了7爷，兔子的维修口碑一直不错 ...
是啊除非七爷全部退役否则大修线一定要保留的

ZQSMA 发表于 2013-2-27 16:39
空军有自己的大修厂，不一定需要回生产厂大修的，尤其是比较熟悉的机型。
要是升级咋弄

ZQSMA 发表于 2013-2-27 16:39
空军有自己的大修厂，不一定需要回生产厂大修的，尤其是比较熟悉的机型。
还有技改保留大修厂还是有用途的国内淘汰了还能给国外客户做技改

空军有自己的大修厂，不一定需要回生产厂大修的，尤其是比较熟悉的机型。
大修厂不是厂么

unnamed089 发表于 2013-2-27 18:07
大修厂不是厂么
是厂，咳咳

蕶落发表于 2013-2-27 18:01
要是升级咋弄
看什么升级了，小打小闹在场站都可以做，复杂的直接回去生产厂或者在生产厂指导下在大修厂做。

f22 发表于 2013-2-27 12:32
低速生产，一年六到八架
请教，供应我空军和海航的歼七系列，是从哪一年起停产的？

f22 发表于 2013-2-27 12:32
低速生产，一年六到八架
这个是单独的一条线还是就是用的ls众说的大修线？

啊！枪王！发表于 2013-2-27 20:28
请教，供应我空军和海航的歼七系列，是从哪一年起停产的？
订单应该是06就是最后一批了。

peter_rong 发表于 2013-2-27 20:36
这个是单独的一条线还是就是用的ls众说的大修线？
我说的是生产线，事实上也是一条生产线。

f22 发表于 2013-2-27 12:32
低速生产，一年六到八架
那都是为了出口么

蕶落发表于 2013-2-27 18:01
要是升级咋弄
下载升级包啊

咔咔猪发表于 2013-2-27 09:03
外贸的话，基本上都是新机；如果是军援，多半是部队用过的二手货。
谁说的？外贸的话，基本上都是新机？毛子被阿尔及利亚退货的米格29SMT，就是外贸的，md想卖给3哥的F16也是想翻新鸡

yuan18 发表于 2013-2-27 21:53
谁说的？外贸的话，基本上都是新机？毛子被阿尔及利亚退货的米格29SMT，就是外贸的，md想卖给3哥的F16也是 ...
别国干过鳖国没干过吧。。。土鳖啥时候给过人家翻新机凑数？而且是之前就买过一批的老顾客

ZQSMA 发表于 2013-2-27 20:42
我说的是生产线，事实上也是一条生产线。
就是证实楼上老右说的132还留着一条7爷的线咯？

总之七爷到最后连他妈米格21都认不出来了~

peter_rong 发表于 2013-2-28 00:39
就是证实楼上老右说的132还留着一条7爷的线咯？
是啊，那个线一直存在的

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