超级军网2012年世界6大直升机生产商交付情况
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:43:02
欧直
2012年销售额增加了15％，军用部分占总交付量的31%
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贝尔
2012年销售额增加21.1%，盈利增长15%，共交付188架。
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军用部门交付34架V-22和24架H-1
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西科斯基
2012年销售额与利润分别下降7.7%和15%，军用直升机交付量从2011年的235架下降到2012年209架，民用交付量由2011年39架下降到2012年34架。
俄直
交付超过300架军民用直升机，手持定单突破1000大关。
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阿古斯塔韦斯特兰
交付超过100架军民用直升机。
罗宾逊
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市场变化趋势
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欧直
2012年销售额增加了15％，军用部分占总交付量的31%
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贝尔
2012年销售额增加21.1%，盈利增长15%，共交付188架。
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军用部门交付34架V-22和24架H-1
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西科斯基
2012年销售额与利润分别下降7.7%和15%，军用直升机交付量从2011年的235架下降到2012年209架，民用交付量由2011年39架下降到2012年34架。
俄直
交付超过300架军民用直升机，手持定单突破1000大关。
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阿古斯塔韦斯特兰
交付超过100架军民用直升机。
罗宾逊
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市场变化趋势
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2012年销售额增加了15％，军用部分占总交付量的31%
贝尔
2012年销售额增加21.1%，盈利增长15%，共交付188架。
军用部门交付34架V-22和24架H-1
西科斯基
2012年销售额与利润分别下降7.7%和15%，军用直升机交付量从2011年的235架下降到2012年209架，民用交付量由2011年39架下降到2012年34架。
俄直
交付超过300架军民用直升机，手持定单突破1000大关。
阿古斯塔韦斯特兰
交付超过100架军民用直升机。
罗宾逊
市场变化趋势
欧直
2012年销售额增加了15％，军用部分占总交付量的31%
贝尔
2012年销售额增加21.1%，盈利增长15%，共交付188架。
军用部门交付34架V-22和24架H-1
西科斯基
2012年销售额与利润分别下降7.7%和15%，军用直升机交付量从2011年的235架下降到2012年209架，民用交付量由2011年39架下降到2012年34架。
俄直
交付超过300架军民用直升机，手持定单突破1000大关。
阿古斯塔韦斯特兰
交付超过100架军民用直升机。
罗宾逊
市场变化趋势
呵呵，木有中航的
登临绝顶 发表于 2013-2-23 12:15 ![]()
呵呵，木有中航的
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
呵呵，木有中航的
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
无心骑士的坐骑 发表于 2013-2-23 12:17 ![]()
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
登临绝顶 发表于 2013-2-23 12:25 ![]()
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
10年内就不用指望了。很多问题还没理顺呢。
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
10年内就不用指望了。很多问题还没理顺呢。
无心骑士的坐骑 发表于 2013-2-23 12:26 ![]()
10年内就不用指望了。很多问题还没理顺呢。
除了一些执法机关的直升机外，个人和企业的直升机飞行还要临时申请航线吗？
10年内就不用指望了。很多问题还没理顺呢。
除了一些执法机关的直升机外，个人和企业的直升机飞行还要临时申请航线吗？
咱们现在一年不止100架的交付量了
无心骑士的坐骑 发表于 2013-2-23 12:17 ![]()
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
题目不是说6大吗？怎么只有5家
可能勉强和阿古斯塔韦斯特兰持平，离前5距离还有点远。
题目不是说6大吗？怎么只有5家
俄直是哪家啊 稳步增长嘛
题目不是说6大吗？怎么只有5家
是六个啊，罗宾逊你漏掉了吧。
是六个啊，罗宾逊你漏掉了吧。
俄直是哪家啊 稳步增长嘛
俄罗斯直升机工业联合体
俄罗斯直升机工业联合体
中航什么时间能上榜？
无心骑士的坐骑 发表于 2013-2-23 13:33 ![]()
俄罗斯直升机工业联合体
什么产品？俄罗斯的只知道米里和卡莫夫
俄罗斯直升机工业联合体
什么产品？俄罗斯的只知道米里和卡莫夫
什么产品？俄罗斯的只知道米里和卡莫夫
米和卡现在都是俄直旗下的组成部分。
米和卡现在都是俄直旗下的组成部分。
十年开放低空？开什么玩笑，五十年或许可能！
十年开放低空？开什么玩笑，五十年或许可能！
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
中国企业的数据一般都是遮着掩着 不告诉人家
znj0918 发表于 2013-2-23 16:27 ![]()
中国企业的数据一般都是遮着掩着 不告诉人家
这点说对了。。
中国企业的数据一般都是遮着掩着 不告诉人家
这点说对了。。
th945 发表于 2013-2-23 16:27 ![]()
这点说对了。。
您进来不是给大家看笑话么
995 11156 20630？？:D
这点说对了。。
您进来不是给大家看笑话么
995 11156 20630？？:D
俄罗斯生产那么多直升机究竟干啥啊？？
有谁有那么多钱买啊？
2016年 俄直数量会压倒欧直？？
有谁有那么多钱买啊？
2016年 俄直数量会压倒欧直？？
法国德国每年服役新的直升机多少啊？
登临绝顶 发表于 2013-2-23 12:25 ![]()
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
是啊，至少要做到每个地级市的公安局都要有直升机，每个三甲医院都要有直升机，每所211大学都要有直升机，每个地级市消防大队都要有直升机，每个5A旅游景区都要有直升机……以后三公要变成四公，加一个公务机。
其实我们的市场还是很大的，就看国家神马时候开放低空鸟．
是啊，至少要做到每个地级市的公安局都要有直升机，每个三甲医院都要有直升机，每所211大学都要有直升机，每个地级市消防大队都要有直升机，每个5A旅游景区都要有直升机……以后三公要变成四公，加一个公务机。
菜鸟耶夫斯基 发表于 2013-2-23 16:09 ![]()
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
怕天上掉下东西来把领导砸着
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
怕天上掉下东西来把领导砸着
哈飞加油。
很好。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
菜鸟耶夫斯基 发表于 2013-2-23 16:09 ![]()
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
低空归谁管呢
是空管水平不高、不好认证驾驶员资格、航空器水平较低还是什么原因？
低空归谁管呢
不开放低空一帮公知天天祥林嫂，开放了一旦出了事故公知更得林永健，天底下最纠结的，非兔子莫属。
楼主你大号呢？
低空开放不太可能了，你想啊要是ZD，JD开个塞满炸药的飞机上天那太恐怖了。
低空归谁管呢
我认为还应该是空军而不是交通部门
我认为还应该是空军而不是交通部门
楼主你大号呢？
大号下个月才出来。
大号下个月才出来。
大号下个月才出来。
便秘这么严重？
便秘这么严重？
便秘这么严重？
这个问题你要去问18楼。
这个问题你要去问18楼。
啥时候低空雷达全覆盖了，才有可能开放通用航空～
登临绝顶 发表于 2013-2-23 12:33 ![]()
除了一些执法机关的直升机外，个人和企业的直升机飞行还要临时申请航线吗？
基本是这样的，还有航校也不用申请
除了一些执法机关的直升机外，个人和企业的直升机飞行还要临时申请航线吗？
基本是这样的，还有航校也不用申请
为啥没有波音？
好像说昌飞12年产65架，CD有贴的，仔细找找
单按数量算中航算早超过了~~~呵呵，分开算哈飞昌河的话哈飞前5也没问题
单按数量算中航算早超过了~~~呵呵，分开算哈飞昌河的话哈飞前5也没问题
从八股来看，全年直升机产量勉强有150架。勉强到第6。按金额来算，连波音直升机分部都不如。
从八股来看，全年直升机产量勉强有150架。勉强到第6。按金额来算，连波音直升机分部都不如。
无心骑士的坐骑 发表于 2013-2-24 20:36 ![]()
从八股来看，全年直升机产量勉强有150架。勉强到第6。按金额来算，连波音直升机分部都不如。
绝对不止 昌河63 中航直升机天津基地17 哈飞Z15 17 EC120 6 Z9+Z19 估计超过80+
你自己查下哈飞去年完成了多少Z9出口和警用型就知道了。2012年算中国直升机工业起飞元年。今年天津厂全力生产的话，产能是过百的。
至于你要算全国我觉得还是算了。国内小直升机厂太多了。我已经知道超过7个。
从八股来看，全年直升机产量勉强有150架。勉强到第6。按金额来算，连波音直升机分部都不如。
绝对不止 昌河63 中航直升机天津基地17 哈飞Z15 17 EC120 6 Z9+Z19 估计超过80+你自己查下哈飞去年完成了多少Z9出口和警用型就知道了。2012年算中国直升机工业起飞元年。今年天津厂全力生产的话，产能是过百的。
至于你要算全国我觉得还是算了。国内小直升机厂太多了。我已经知道超过7个。