超级军网强5攻击机双座教练型在洪都公司首飞成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 20:57:26
据中国航空报报道 2月28日中午12点36分，洪都航空工业（集团）公司自筹资金立项研制的强5同型教练机，由空军第四飞行大队副大队长胡战仓驾驶，平稳降落在洪都试飞跑道上，留空15分钟。该机首飞成功。
强5同型教练机是洪都集团为满足强5飞行员的培训要求和扩大强5飞机使用范围，对公司一架强5自用机进行大修并改装而成。该机将座舱盖向后开启改为右侧翻转开启，保证前后舱开舱一致性，后座舱眼位较前舱抬高了286毫米，使后舱能够前视界达5度，前后驾驶舱操纵完全相同，且能够联动，后舱飞行员可控制前舱飞行和攻击训练的操作。
据介绍，强5同型教练机改装方案既可在现役强5飞机上应用，也可在新生产的飞机上实施。
资料：强5飞机是我国自行研制的单座双发轻型攻击机，可执行战场遮断、近距离支援、反坦克、反舰、轰炸等多种任务。由于强5飞机的气动外形和设备接近于歼6飞机，因此长期以来在中国空军的训练体系中，飞行学员在通过歼教6飞机的训练后即可直接改装强5飞机。据中国航空报报道 2月28日中午12点36分，洪都航空工业（集团）公司自筹资金立项研制的强5同型教练机，由空军第四飞行大队副大队长胡战仓驾驶，平稳降落在洪都试飞跑道上，留空15分钟。该机首飞成功。
强5同型教练机是洪都集团为满足强5飞行员的培训要求和扩大强5飞机使用范围，对公司一架强5自用机进行大修并改装而成。该机将座舱盖向后开启改为右侧翻转开启，保证前后舱开舱一致性，后座舱眼位较前舱抬高了286毫米，使后舱能够前视界达5度，前后驾驶舱操纵完全相同，且能够联动，后舱飞行员可控制前舱飞行和攻击训练的操作。
据介绍，强5同型教练机改装方案既可在现役强5飞机上应用，也可在新生产的飞机上实施。
资料：强5飞机是我国自行研制的单座双发轻型攻击机，可执行战场遮断、近距离支援、反坦克、反舰、轰炸等多种任务。由于强5飞机的气动外形和设备接近于歼6飞机，因此长期以来在中国空军的训练体系中，飞行学员在通过歼教6飞机的训练后即可直接改装强5飞机。
强5同型教练机是洪都集团为满足强5飞行员的培训要求和扩大强5飞机使用范围，对公司一架强5自用机进行大修并改装而成。该机将座舱盖向后开启改为右侧翻转开启，保证前后舱开舱一致性，后座舱眼位较前舱抬高了286毫米，使后舱能够前视界达5度，前后驾驶舱操纵完全相同，且能够联动，后舱飞行员可控制前舱飞行和攻击训练的操作。
据介绍，强5同型教练机改装方案既可在现役强5飞机上应用，也可在新生产的飞机上实施。
资料：强5飞机是我国自行研制的单座双发轻型攻击机，可执行战场遮断、近距离支援、反坦克、反舰、轰炸等多种任务。由于强5飞机的气动外形和设备接近于歼6飞机，因此长期以来在中国空军的训练体系中，飞行学员在通过歼教6飞机的训练后即可直接改装强5飞机。据中国航空报报道 2月28日中午12点36分，洪都航空工业（集团）公司自筹资金立项研制的强5同型教练机，由空军第四飞行大队副大队长胡战仓驾驶，平稳降落在洪都试飞跑道上，留空15分钟。该机首飞成功。
强5同型教练机是洪都集团为满足强5飞行员的培训要求和扩大强5飞机使用范围，对公司一架强5自用机进行大修并改装而成。该机将座舱盖向后开启改为右侧翻转开启，保证前后舱开舱一致性，后座舱眼位较前舱抬高了286毫米，使后舱能够前视界达5度，前后驾驶舱操纵完全相同，且能够联动，后舱飞行员可控制前舱飞行和攻击训练的操作。
据介绍，强5同型教练机改装方案既可在现役强5飞机上应用，也可在新生产的飞机上实施。
资料：强5飞机是我国自行研制的单座双发轻型攻击机，可执行战场遮断、近距离支援、反坦克、反舰、轰炸等多种任务。由于强5飞机的气动外形和设备接近于歼6飞机，因此长期以来在中国空军的训练体系中，飞行学员在通过歼教6飞机的训练后即可直接改装强5飞机。
怀疑是在为L15进行某种或某些装备的验证。这种事情 我们又不是第一次。。。。
<P>我不认为是为L15验证什么，按官方信息：L15的样机也差不多出来了，根据那个180天推算，也该在今年4/5月份首飞了。</P><P>对于小强双座，偶素来认为是只有两种可能：一是应急，二就是骗银子。</P>
也可能是想给歼教六找个替代品.
还是想想，给初教－６找个替代品吧！
<P>有了K8还试这个强5双座干什么。应急吗？</P>
怎么现在还改进啊
<P>那么老的飞机还有必要搞吗？</P><P>洪都想什么呢？</P>