超级军网[转发铁血]姓周的，你有什么权威性？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:38:48
运20收费了，不知刺痛了哪些人的痔疮，偏偏这个时候出来喷粪。特别是所谓的专家周济生，为过世的运-10摇旗呐喊。权不论运-10的历史贡献和其下马的复杂原因，就周济生本人而言，他有什么发言权？
运-10上马时，周只是一20出头的小毛孩。虽是参与过研制，但允其量只是个马仔，打打下手而已。运-10胎死后，周等一批人虽还在体系内，但无项目的研究能有多大成果？那时的工业水平又是什么样？屁民们不用动脑子也能想像得来。ARJ21启动后，周虽然作为副总师参与研制，可在设计阶段因飞机超重、重心偏离等问题无法突破，不得已从603所调集一批人马充实到设计队伍中。这件事可以看出周等一帮人的无能。可就是这样一个人，经常受到媒体的追捧，上报纸、上电视接受采访，对航空工业发展说三道四、指手画脚。真是恬不知耻！难道天朝真的没人了，把这样一个只会耍嘴皮子的低能儿当专家来捧着。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
众所周知，中国搞航空一贯以军机为核心，民机惨淡的局面，到目前还不可能培养出权威性的专家。以周的经历看，没搞过一个军机型号，参与的民机项目也个个凄惨。他有什么水平来充当这个专家？又有什么资历引得媒体像苍蝇一样盯这坨shi？真是天大的笑话。
关于发展大飞机，在本世纪之初曾发生过激烈的“东-西”之争，导致项目停滞不前。往事不堪回首。两年来，中国J20、J31陆续亮相，特别是大运首飞成功，终于让国人看到了大飞机的希望。搁置争议，埋头追赶，才是发展大飞机应有的态度。
周济生之流胡言乱语，权当笑话看到也罢了。令人悲哀的是，这样一个小丑竟成为一些人利用的工具，不断表演一出出滑稽可笑的闹剧，实在是国之祸害，民之不幸啊！
运20收费了，不知刺痛了哪些人的痔疮，偏偏这个时候出来喷粪。特别是所谓的专家周济生，为过世的运-10摇旗呐喊。权不论运-10的历史贡献和其下马的复杂原因，就周济生本人而言，他有什么发言权？
运-10上马时，周只是一20出头的小毛孩。虽是参与过研制，但允其量只是个马仔，打打下手而已。运-10胎死后，周等一批人虽还在体系内，但无项目的研究能有多大成果？那时的工业水平又是什么样？屁民们不用动脑子也能想像得来。ARJ21启动后，周虽然作为副总师参与研制，可在设计阶段因飞机超重、重心偏离等问题无法突破，不得已从603所调集一批人马充实到设计队伍中。这件事可以看出周等一帮人的无能。可就是这样一个人，经常受到媒体的追捧，上报纸、上电视接受采访，对航空工业发展说三道四、指手画脚。真是恬不知耻！难道天朝真的没人了，把这样一个只会耍嘴皮子的低能儿当专家来捧着。
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众所周知，中国搞航空一贯以军机为核心，民机惨淡的局面，到目前还不可能培养出权威性的专家。以周的经历看，没搞过一个军机型号，参与的民机项目也个个凄惨。他有什么水平来充当这个专家？又有什么资历引得媒体像苍蝇一样盯这坨shi？真是天大的笑话。
关于发展大飞机，在本世纪之初曾发生过激烈的“东-西”之争，导致项目停滞不前。往事不堪回首。两年来，中国J20、J31陆续亮相，特别是大运首飞成功，终于让国人看到了大飞机的希望。搁置争议，埋头追赶，才是发展大飞机应有的态度。
周济生之流胡言乱语，权当笑话看到也罢了。令人悲哀的是，这样一个小丑竟成为一些人利用的工具，不断表演一出出滑稽可笑的闹剧，实在是国之祸害，民之不幸啊！
运-10上马时，周只是一20出头的小毛孩。虽是参与过研制，但允其量只是个马仔，打打下手而已。运-10胎死后，周等一批人虽还在体系内，但无项目的研究能有多大成果？那时的工业水平又是什么样？屁民们不用动脑子也能想像得来。ARJ21启动后，周虽然作为副总师参与研制，可在设计阶段因飞机超重、重心偏离等问题无法突破，不得已从603所调集一批人马充实到设计队伍中。这件事可以看出周等一帮人的无能。可就是这样一个人，经常受到媒体的追捧，上报纸、上电视接受采访，对航空工业发展说三道四、指手画脚。真是恬不知耻！难道天朝真的没人了，把这样一个只会耍嘴皮子的低能儿当专家来捧着。
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众所周知，中国搞航空一贯以军机为核心，民机惨淡的局面，到目前还不可能培养出权威性的专家。以周的经历看，没搞过一个军机型号，参与的民机项目也个个凄惨。他有什么水平来充当这个专家？又有什么资历引得媒体像苍蝇一样盯这坨shi？真是天大的笑话。
关于发展大飞机，在本世纪之初曾发生过激烈的“东-西”之争，导致项目停滞不前。往事不堪回首。两年来，中国J20、J31陆续亮相，特别是大运首飞成功，终于让国人看到了大飞机的希望。搁置争议，埋头追赶，才是发展大飞机应有的态度。
周济生之流胡言乱语，权当笑话看到也罢了。令人悲哀的是，这样一个小丑竟成为一些人利用的工具，不断表演一出出滑稽可笑的闹剧，实在是国之祸害，民之不幸啊！
运20收费了，不知刺痛了哪些人的痔疮，偏偏这个时候出来喷粪。特别是所谓的专家周济生，为过世的运-10摇旗呐喊。权不论运-10的历史贡献和其下马的复杂原因，就周济生本人而言，他有什么发言权？
运-10上马时，周只是一20出头的小毛孩。虽是参与过研制，但允其量只是个马仔，打打下手而已。运-10胎死后，周等一批人虽还在体系内，但无项目的研究能有多大成果？那时的工业水平又是什么样？屁民们不用动脑子也能想像得来。ARJ21启动后，周虽然作为副总师参与研制，可在设计阶段因飞机超重、重心偏离等问题无法突破，不得已从603所调集一批人马充实到设计队伍中。这件事可以看出周等一帮人的无能。可就是这样一个人，经常受到媒体的追捧，上报纸、上电视接受采访，对航空工业发展说三道四、指手画脚。真是恬不知耻！难道天朝真的没人了，把这样一个只会耍嘴皮子的低能儿当专家来捧着。
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众所周知，中国搞航空一贯以军机为核心，民机惨淡的局面，到目前还不可能培养出权威性的专家。以周的经历看，没搞过一个军机型号，参与的民机项目也个个凄惨。他有什么水平来充当这个专家？又有什么资历引得媒体像苍蝇一样盯这坨shi？真是天大的笑话。
关于发展大飞机，在本世纪之初曾发生过激烈的“东-西”之争，导致项目停滞不前。往事不堪回首。两年来，中国J20、J31陆续亮相，特别是大运首飞成功，终于让国人看到了大飞机的希望。搁置争议，埋头追赶，才是发展大飞机应有的态度。
周济生之流胡言乱语，权当笑话看到也罢了。令人悲哀的是，这样一个小丑竟成为一些人利用的工具，不断表演一出出滑稽可笑的闹剧，实在是国之祸害，民之不幸啊！
【转自铁血】老周最近的言论的确捅了马蜂窝。要说老周也是老航空，做过一定的贡献，只是他不满足这些，还要使劲地往自己脸上贴金，死死抱住别人家的孩子（运10）不放，即便是孩子死了，他还说：你看看，这是俺家的孩子，我有这功能！我真有这功能！！！！！看到另一个人家的孩子（运20）出息了，就更不淡定地说：当年要是我的孩子不死，肯定把你们全草死！俺现在还有这功能，不信你让俺试试！！！！！快、快！快把我的美国伟哥拿过来！！！！！
一个所谓业内专家要是整天和媒体打交道，那么要么他是搞科普的要么就是不靠谱的。
罗阳这些人才是真正的专家。
都不淡定了，怎么这么焦虑呢？