超级军网美国的快速战斗支援舰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:21:40
美国快速战斗支援舰共两级8艘，分别是60年代制造的"萨克拉门托”级和80-90年代制造的“供应”级，各4艘。
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
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50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船美国快速战斗支援舰共两级8艘，分别是60年代制造的"萨克拉门托”级和80-90年代制造的“供应”级，各4艘。
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船美国快速战斗支援舰共两级8艘，分别是60年代制造的"萨克拉门托”级和80-90年代制造的“供应”级，各4艘。
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船
供应级
[发展简况]
综合补给船用以向航母战斗编队供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等各种补给品，美海军一般给每个航母战斗编队配一艘综合补给船，自60年代研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”号以来，共建造两级综合补给船，即“萨克拉门托”级(1964~1970年服役，4艘)和“威奇塔”(Wichita)级(1969~1976年服役，7艘)。若按35年服役期计，“萨克拉门托”级将在1999~2005年先后退役。为加强舰队航行补给能力，80年代初美开始研制一级新综合补给船，这是美海军自1976年完成“威奇塔”级最后一艘船“罗诺基”(Roanoke)号以来首次建造综合补给船，1981年12月开始可行性研究，1983年6月开始合同设计，1984年12月完成合同设计。1987年1月定购第一艘船“供应”号，1989年2月开始施工，1994年2月服役。第二艘和第三艘船分别在1990年5月和1991年12月开始施工，都在1995年服役，总计建造4艘船，第四艘1998年服役，均由国家钢铁和造船公司(National Steel & Shipbuilding Co.)建造，每艘费用356.4百万美元(1990财政年度)。
[技术特点]
1.“供应”级排水量较“萨克拉门托”级稍小。全焊接平甲板结构，斜艏柱带球鼻型艏，方艉。上层建筑分设在船前、后部，补给装置设置在中部，艉部有直升机甲板和机库。有4个干货舱，货物传输快捷，每个舱有2部升降机和一些货盘传送机，舱内和甲板上还有运货叉车。携带3架UH-46E“海上骑士”直升机，用直升机进行垂直补给。
2.对动力装置给予精心研究。曾进行蒸汽轮机、低速柴油机、中速柴油机、燃气轮机、蒸燃联合和柴燃交替或柴燃组合六种方案研究，结果选择了燃气轮机装置，因为它在速度、续航力和可靠性方面能提供最好的综合效果。最后造用4台通用电气公司的LM-2500型燃气轮机。航速高机动性强，高达25kn的航速能伴随航母编队航行。
3.设置多个补给站可同时进行干、液货补给。左右两舷有6个横向干货补给站，5个横向燃油补给站，为接受油船、军火船、军需船的再补给，船上备有1个横向干货接受站，3个双软管横向燃油接受站。
4.具有较强自卫能力。除配备防御性自卫武器外，还配置多种电子探测设备，以防敌方的空中袭击。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
满载排水量：48800t 轻载排水量：19700t
船长：229.7m 船宽：32.6m
吃水：11.6m
2.性能
航速：25kn 续航力：22kn时6000n mile
舰员：667人(其中40名军官)
3.动力装置
主动力系统：4台LM2500型蒸汽轮机，持续功率105000马力，双轴。
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；
2座MK88型25mm炮； 4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座GMLS MK29八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
雷达：1部MK23TAS对空搜索雷达；
1部SPS67对空/海搜索雷达；
11部SPS64(V)9导航雷达；
1部URN25 TACAN空中战术导航雷达；
2部MK95火控雷达。
电子战系统：1套SLQ32(V)3电子战系统；
4座MK36六管SRBOC干扰火箭；
1套“水精”鱼雷诱饵。
通信设备：卫星通信，OE—82，SSR—1，WSC—3。
6.装载能力
液货：156000桶燃油、20000加仑淡水；
干货：1800t弹药、400t冷冻化、250t普通货物。
[装备情况]
美海军目前装备四艘“供应”级综合补给船：
“供应”号综合补给船（AOE6）
“雷尼尔”号综合补给船（AOE7）
“北极”号综合补给船（AOE8）
“桥”号综合补给船（AOE10）
[发展简况]
综合补给船用以向航母战斗编队供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等各种补给品，美海军一般给每个航母战斗编队配一艘综合补给船，自60年代研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”号以来，共建造两级综合补给船，即“萨克拉门托”级(1964~1970年服役，4艘)和“威奇塔”(Wichita)级(1969~1976年服役，7艘)。若按35年服役期计，“萨克拉门托”级将在1999~2005年先后退役。为加强舰队航行补给能力，80年代初美开始研制一级新综合补给船，这是美海军自1976年完成“威奇塔”级最后一艘船“罗诺基”(Roanoke)号以来首次建造综合补给船，1981年12月开始可行性研究，1983年6月开始合同设计，1984年12月完成合同设计。1987年1月定购第一艘船“供应”号，1989年2月开始施工，1994年2月服役。第二艘和第三艘船分别在1990年5月和1991年12月开始施工，都在1995年服役，总计建造4艘船，第四艘1998年服役，均由国家钢铁和造船公司(National Steel & Shipbuilding Co.)建造，每艘费用356.4百万美元(1990财政年度)。
[技术特点]
1.“供应”级排水量较“萨克拉门托”级稍小。全焊接平甲板结构，斜艏柱带球鼻型艏，方艉。上层建筑分设在船前、后部，补给装置设置在中部，艉部有直升机甲板和机库。有4个干货舱，货物传输快捷，每个舱有2部升降机和一些货盘传送机，舱内和甲板上还有运货叉车。携带3架UH-46E“海上骑士”直升机，用直升机进行垂直补给。
2.对动力装置给予精心研究。曾进行蒸汽轮机、低速柴油机、中速柴油机、燃气轮机、蒸燃联合和柴燃交替或柴燃组合六种方案研究，结果选择了燃气轮机装置，因为它在速度、续航力和可靠性方面能提供最好的综合效果。最后造用4台通用电气公司的LM-2500型燃气轮机。航速高机动性强，高达25kn的航速能伴随航母编队航行。
3.设置多个补给站可同时进行干、液货补给。左右两舷有6个横向干货补给站，5个横向燃油补给站，为接受油船、军火船、军需船的再补给，船上备有1个横向干货接受站，3个双软管横向燃油接受站。
4.具有较强自卫能力。除配备防御性自卫武器外，还配置多种电子探测设备，以防敌方的空中袭击。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
满载排水量：48800t 轻载排水量：19700t
船长：229.7m 船宽：32.6m
吃水：11.6m
2.性能
航速：25kn 续航力：22kn时6000n mile
舰员：667人(其中40名军官)
3.动力装置
主动力系统：4台LM2500型蒸汽轮机，持续功率105000马力，双轴。
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；
2座MK88型25mm炮； 4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座GMLS MK29八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
雷达：1部MK23TAS对空搜索雷达；
1部SPS67对空/海搜索雷达；
11部SPS64(V)9导航雷达；
1部URN25 TACAN空中战术导航雷达；
2部MK95火控雷达。
电子战系统：1套SLQ32(V)3电子战系统；
4座MK36六管SRBOC干扰火箭；
1套“水精”鱼雷诱饵。
通信设备：卫星通信，OE—82，SSR—1，WSC—3。
6.装载能力
液货：156000桶燃油、20000加仑淡水；
干货：1800t弹药、400t冷冻化、250t普通货物。
[装备情况]
美海军目前装备四艘“供应”级综合补给船：
“供应”号综合补给船（AOE6）
“雷尼尔”号综合补给船（AOE7）
“北极”号综合补给船（AOE8）
“桥”号综合补给船（AOE10）
从上面的资料可以看到，美军的战斗支援舰航速都在25节以上，确实够得上“快速”的称号。吨位在5万吨上下，携带3架大型直升机，多种方式的补给能力极强，同时拥有完备的近程防空反导武器系统和电子战系统。返观我们的88*，差距还很大啊。窥一斑而知全豹，中国海军，任重而道远！
上面的帖子本是原创图片区的跟贴，因为在图片区不太适合讨论，特转发到此。
以下是引用自动步枪在2003-6-18 21:10:00的发言：
从上面的资料可以看到，美军的战斗支援舰航速都在25节以上，确实够得上“快速”的称号。吨位在5万吨上下，携带3架大型直升机，多种方式的补给能力极强，同时拥有完备的近程防空反导武器系统和电子战系统。返观我们的88*，差距还很大啊。窥一斑而知全豹，中国海军，任重而道远！
是啊,补给舰也是个显示国防工业能力的产品,水面舰艇在执行补给任务时,特别是多舰同时补给明显是最容易受攻击的时间,所以一艘好的补给舰既要补给效率高,节省时间,又要跟的上编队,不影响编队的机动作战,学问是大大的!
谢谢自动兄的贴子!
慢慢来嘛！人家是给航母编队补给的，我们如果有这么大的补给舰，现在也没有航母可补，用来补小驱、小护们，能把他们撑死！大材小用了。
是吗
我来挖坟的。
航妈快来了，我们有大型补给舰计划嘛？
航妈快来了，我们有大型补给舰计划嘛？
这个可以有，这个必须有
这样两种船，中国应该可以造得出来吧。
03年的老贴 我挖坟了？
如此老坟。。我们现在的快速补给舰在哪？
未来的航母战斗群至少需要一艘航母配2艘快速综合补给舰吧