超级军网【运-20】1月26日新闻联播视频高频截图 及几个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:06:03
多截了几张图，方便大家分析。最后一张是其它来源的高清大图。
我有几个问题在此想向大牛提问：
1、如果大运加装翼梢小翼，会对整体载重能力有所提高吗？
2、大运机体长度还能否增加？
3、这款原型机机头能否向上开启装货？
4、运-20及其他大型运输机多组后轮是同时离地着地还是先后离地着地？起落架相关设计是否对此有安排？
多截了几张图，方便大家分析。最后一张是其它来源的高清大图。
我有几个问题在此想向大牛提问：
1、如果大运加装翼梢小翼，会对整体载重能力有所提高吗？
2、大运机体长度还能否增加？
3、这款原型机机头能否向上开启装货？
4、运-20及其他大型运输机多组后轮是同时离地着地还是先后离地着地？起落架相关设计是否对此有安排？
我有几个问题在此想向大牛提问：
1、如果大运加装翼梢小翼，会对整体载重能力有所提高吗？
2、大运机体长度还能否增加？
3、这款原型机机头能否向上开启装货？
4、运-20及其他大型运输机多组后轮是同时离地着地还是先后离地着地？起落架相关设计是否对此有安排？
多截了几张图，方便大家分析。最后一张是其它来源的高清大图。
我有几个问题在此想向大牛提问：
1、如果大运加装翼梢小翼，会对整体载重能力有所提高吗？
2、大运机体长度还能否增加？
3、这款原型机机头能否向上开启装货？
4、运-20及其他大型运输机多组后轮是同时离地着地还是先后离地着地？起落架相关设计是否对此有安排？
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还不够过瘾啊 得像C5那个尺寸的才过瘾
C17也没机头向上开啊，那是C5 an225那种家伙的事
caisanchun 发表于 2013-1-27 18:47 ![]()
还不够过瘾啊 得像C5那个尺寸的才过瘾
所以我想问这款原型机还有没有加长的空间。
还不够过瘾啊 得像C5那个尺寸的才过瘾
所以我想问这款原型机还有没有加长的空间。
sharp1027 发表于 2013-1-27 18:49 ![]()
C17也没机头向上开啊，那是C5 an225那种家伙的事
前后一块装效率高啊。
C17也没机头向上开啊，那是C5 an225那种家伙的事
前后一块装效率高啊。
安225才够意思，不过胖子吗，一口一口吃起来的，加油~！
目光全盯着225？ 如一水225 那就完了
1。翼梢小翼的主要作用是增加燃油经济性，因为本身会增加重量和阻力，所以效益主要体现在长距离飞行上
2。机身完全有潜力加长，类似当年伊尔76改MD的时候
3。不能向上开启，只有747，C5和安124这种双层甲板的飞机才能在机头留出足够的空间，其实机头舱门不仅会大大增加重量和复杂性，而且在有尾门的情况下并没有什么必要，比如747F装了首门就是为了运送超长货物，和侧门相比净高反而更低。
4。先后离地，跟普通民航客机的多轮小车起落架相比这种起落架舒适性较低但是可以做的更坚固而且可以降低机身离地面的高度。
2。机身完全有潜力加长，类似当年伊尔76改MD的时候
3。不能向上开启，只有747，C5和安124这种双层甲板的飞机才能在机头留出足够的空间，其实机头舱门不仅会大大增加重量和复杂性，而且在有尾门的情况下并没有什么必要，比如747F装了首门就是为了运送超长货物，和侧门相比净高反而更低。
4。先后离地，跟普通民航客机的多轮小车起落架相比这种起落架舒适性较低但是可以做的更坚固而且可以降低机身离地面的高度。
真像愤怒的小鸟里的，哪个肥鸟
一针灵 发表于 2013-1-27 19:35 ![]()
安225才够意思，不过胖子吗，一口一口吃起来的，加油~！
安-124就行啊，一百七八十吨的载重，除非咱也要运航天飞机用安-225。
安225才够意思，不过胖子吗，一口一口吃起来的，加油~！
安-124就行啊，一百七八十吨的载重，除非咱也要运航天飞机用安-225。
ka228 发表于 2013-1-27 19:44 ![]()
目光全盯着225？ 如一水225 那就完了
安-225那么奇葩的咱一时半会用不着，安-124最多就够了。但咱这款原型机20001确实应该还有很大提升空间，安-22四个螺旋桨载重都能到80吨。
目光全盯着225？ 如一水225 那就完了
安-225那么奇葩的咱一时半会用不着，安-124最多就够了。但咱这款原型机20001确实应该还有很大提升空间，安-22四个螺旋桨载重都能到80吨。
hyphon 发表于 2013-1-27 20:21 ![]()
真像愤怒的小鸟里的，哪个肥鸟
愤怒的大胖鸟~
真像愤怒的小鸟里的，哪个肥鸟
愤怒的大胖鸟~
hmmwv 发表于 2013-1-27 19:53 ![]()
1。翼梢小翼的主要作用是增加燃油经济性，因为本身会增加重量和阻力，所以效益主要体现在长距离飞行上
2。 ...
受教了！谢谢！:handshake
1。翼梢小翼的主要作用是增加燃油经济性，因为本身会增加重量和阻力，所以效益主要体现在长距离飞行上
2。 ...
受教了！谢谢！:handshake