超级军网新一代国产蒙迪欧动力曝光 搭三缸1.5T
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:47:13
新一代国产福特蒙迪欧的消息又得到了更新，据悉，福特将为其匹配一款排量为1.5升的三缸机型，这在福特在华销售的中型车中尚属首例，而这款新车的上市时间则有望定在今年5月。
新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
新一代福特蒙迪欧国产版 动力配置 机型 1.5T 2.0T低功率版 2.0T高功率版 最大功率 132kW（180PS） 149kW（203PS） 176.5kW（240PS） 国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有1.5T以及拥有高低不同功率调校的2.0T发动机搭载，其中这款1.5T发动机的最大输出功率为132kW（180PS），而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
http://3g.mop.com/pindao/readPDsub.do?pid=275320&type=cz_auto&chid=135&cs=5_10_0_1&cid=1&uid=393724491&key=cc2d9333025401609a24c1f622564d7d&uidt=393724491&ufstr=135908911320740&mypage=index.do&site=mop.com&log=1&version=5新一代国产福特蒙迪欧的消息又得到了更新，据悉，福特将为其匹配一款排量为1.5升的三缸机型，这在福特在华销售的中型车中尚属首例，而这款新车的上市时间则有望定在今年5月。
新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
新一代福特蒙迪欧国产版 动力配置 机型 1.5T 2.0T低功率版 2.0T高功率版 最大功率 132kW（180PS） 149kW（203PS） 176.5kW（240PS） 国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有1.5T以及拥有高低不同功率调校的2.0T发动机搭载，其中这款1.5T发动机的最大输出功率为132kW（180PS），而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
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新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
新一代福特蒙迪欧国产版 动力配置 机型 1.5T 2.0T低功率版 2.0T高功率版 最大功率 132kW（180PS） 149kW（203PS） 176.5kW（240PS） 国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有1.5T以及拥有高低不同功率调校的2.0T发动机搭载，其中这款1.5T发动机的最大输出功率为132kW（180PS），而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
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新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
新一代福特蒙迪欧国产版 动力配置 机型 1.5T 2.0T低功率版 2.0T高功率版 最大功率 132kW（180PS） 149kW（203PS） 176.5kW（240PS） 国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有1.5T以及拥有高低不同功率调校的2.0T发动机搭载，其中这款1.5T发动机的最大输出功率为132kW（180PS），而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
http://3g.mop.com/pindao/readPDsub.do?pid=275320&type=cz_auto&chid=135&cs=5_10_0_1&cid=1&uid=393724491&key=cc2d9333025401609a24c1f622564d7d&uidt=393724491&ufstr=135908911320740&mypage=index.do&site=mop.com&log=1&version=5
我还是老思想，崇尚大排，崇尚多缸
过两年双缸会出现吧，也说不准啊
蒙迪欧三缸？
没听错吧？直五2.5T还差不多
三缸的给嘉年华合适
没听错吧？直五2.5T还差不多三缸的给嘉年华合适
动力越大车子越有劲
mygodson 发表于 2013-1-26 15:10 ![]()
过两年双缸会出现吧，也说不准啊
还是单缸机吧……多节约！
过两年双缸会出现吧，也说不准啊
还是单缸机吧……多节约！
职院学生0803 发表于 2013-1-26 21:51 ![]()
还是单缸机吧……多节约！
就是，把助力车的50ml的机子安上，争取升功率压榨到500kw
还是单缸机吧……多节约！
就是，把助力车的50ml的机子安上，争取升功率压榨到500kw
中级车+1.5L的引擎？
世界奇葩独一份？
世界奇葩独一份？
最爱Fairlady 发表于 2013-1-26 23:27 ![]()
中级车+1.5L的引擎？
世界奇葩独一份？
那1.4的神车岂不是
中级车+1.5L的引擎？
世界奇葩独一份？
那1.4的神车岂不是
SXAJN 发表于 2013-1-26 23:46 ![]()
那1.4的神车岂不是
1.4的神车？
我脑子里有印象的就是1.4的速腾，那也不是中级车啊
那1.4的神车岂不是
1.4的神车？
我脑子里有印象的就是1.4的速腾，那也不是中级车啊
最爱Fairlady 发表于 2013-1-27 00:04 ![]()
1.4的神车？
我脑子里有印象的就是1.4的速腾，那也不是中级车啊
不会吧，你也太孤陋寡闻了，1.4的帕萨特，迈腾，昊锐可是正儿八经的B级车，还有1.4的途观整备质量可不比帕萨特之类的小
1.4的神车？
我脑子里有印象的就是1.4的速腾，那也不是中级车啊
不会吧，你也太孤陋寡闻了，1.4的帕萨特，迈腾，昊锐可是正儿八经的B级车，还有1.4的途观整备质量可不比帕萨特之类的小
不会吧，你也太孤陋寡闻了，1.4的帕萨特，迈腾，昊锐可是正儿八经的B级车，还有1.4的途观整备质量可不比帕 ...
好吧，我承认我压根没关注过逼级车的小排量款
好吧，我承认我压根没关注过逼级车的小排量款
喵狗 发表于 2013-1-27 08:54 ![]()
好吧，我承认我压根没关注过逼级车的小排量款
千万不要买B级小排量，车重动力差，开起来很郁闷。
好吧，我承认我压根没关注过逼级车的小排量款
千万不要买B级小排量，车重动力差，开起来很郁闷。
1.5T都有180匹了，有些2.4都还不到180匹
失落的天堂 发表于 2013-1-27 10:29 ![]()
千万不要买B级小排量，车重动力差，开起来很郁闷。
中低速应该也还行的，毕竟扭矩挺大和2.4的自吸差不多了，速度到了一定程度再想提速估计就比较乏力了，而且经常处于大负荷状态的话这套D+T组合的耐久性估计更加悲剧了
千万不要买B级小排量，车重动力差，开起来很郁闷。
中低速应该也还行的，毕竟扭矩挺大和2.4的自吸差不多了，速度到了一定程度再想提速估计就比较乏力了，而且经常处于大负荷状态的话这套D+T组合的耐久性估计更加悲剧了
1.5为什么要搞三缸？震动怎么控制？3缸天生不平衡啊
最爱Fairlady 发表于 2013-1-26 23:27 ![]()
中级车+1.5L的引擎？
世界奇葩独一份？
无数1.4T的大众系B级车被你忽视了
中级车+1.5L的引擎？
世界奇葩独一份？
无数1.4T的大众系B级车被你忽视了
刚订了蒙迪欧运动限量版，现在正在患得患失中。。。。
排量也不代表功率和扭矩，要等具体参数吧。。
那1.4的神车岂不是
神车迈腾的1.4T，比亚迪G6的1.5T也一样嘛！
神车迈腾的1.4T，比亚迪G6的1.5T也一样嘛！
1.5T都有180匹了，有些2.4都还不到180匹
兄弟，那是涡轮介入后的数据。涡轮介入前，城市走走停停的跟车那会让人郁闷死了。
兄弟，那是涡轮介入后的数据。涡轮介入前，城市走走停停的跟车那会让人郁闷死了。
听说1.5T的要17.980,2.0T的要19.98。。。。经销商开完会说的
5b119 发表于 2013-1-28 18:46 ![]()
听说1.5T的要17.980,2.0T的要19.98。。。。经销商开完会说的
和现款一样价啊。FORD的质量不咋地，我的3万公里不到机脚胶就完蛋了，车震得跟按摩座椅似的，4S小工说这车的通病，老蒙迪欧的机脚胶1500一个 ，新款只要500多，价格便宜了，质量也完蛋了。
听说1.5T的要17.980,2.0T的要19.98。。。。经销商开完会说的
和现款一样价啊。FORD的质量不咋地，我的3万公里不到机脚胶就完蛋了，车震得跟按摩座椅似的，4S小工说这车的通病，老蒙迪欧的机脚胶1500一个 ，新款只要500多，价格便宜了，质量也完蛋了。
龙出江湖 发表于 2013-1-28 17:51 ![]()
兄弟，那是涡轮介入后的数据。涡轮介入前，城市走走停停的跟车那会让人郁闷死了。
走走停停没有涡轮介入也不咋地，而且一般活塞内燃机最高扭矩都不会在走走停停的转速下达到
兄弟，那是涡轮介入后的数据。涡轮介入前，城市走走停停的跟车那会让人郁闷死了。
走走停停没有涡轮介入也不咋地，而且一般活塞内燃机最高扭矩都不会在走走停停的转速下达到
5b119 发表于 2013-1-28 18:46 ![]()
听说1.5T的要17.980,2.0T的要19.98。。。。经销商开完会说的
这价格很良心啊，福特在翼虎上把节操扔了一地之后，终于又捡起来一点
听说1.5T的要17.980,2.0T的要19.98。。。。经销商开完会说的
这价格很良心啊，福特在翼虎上把节操扔了一地之后，终于又捡起来一点
http://auto.sohu.com/20130128/n364641689.shtml
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