山东重工潍柴动力开发项目获国家科技进步二等奖

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 01:25:40
http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1 ... 89638/15090492.html

时间:2013-01-22  文章来源:山东国资委
  
  1月18日,“国家科学技术奖励大会”在北京隆重召开。由山东重工潍柴动力开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机,填补了国内重型高速柴油发动机的空白,打破了国外的技术垄断,其动力性、经济性和安全性等主要技术指标就明显优于国际同类产品的先进水平。研发成功以来,蓝擎系列柴油机的产销量已连续三年位居世界同行业首位。长期以来,山东重工潍柴动力一直坚持以科技创新推动绿色动力发展作为落实科学发展观的实际行动,努力实现由“中国制造”向“中国创造”。2005年,潍柴以蓝擎动力的成功研发为标志,开始搭建了一整套自主创新研发体系。其中,自主研发的高速大功率“蓝擎”发动机是中国首台拥有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ发动机,经过深度开发,目前已经达到国Ⅴ排放标准。2009年,国家商用车动力系统总成工程技术研究中心、商用车与工程机械新能源动力产业技术创新战略联盟先后通过国家科技部审批,落户潍柴。依托全球领先的研发平台,潍柴集团先后承担和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目,获得产品和技术授权专利469项。2012年3月13日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机上市,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,这成为中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。2012年5月,潍柴动力宣布自主研发制造的我国首款高压共轨电控系统批量上市,这标志着我国柴油机工业发展长期以来受制于人的局面被彻底改变,突破了我国柴油机工业发展的一个重要瓶颈,打破了国外企业在此领域的垄断局面。多年原始积累打下的扎实基础,让潍柴悄然具备了在国际资本舞台上大展风采的机会,动力总成、商用车、核心零部件、工程机械、游艇五大业务板块的确立完善,全球化发展战略逐渐明晰:以整机为导向,拥有核心技术,具备全球竞争力,可持续发展的工业装备制造集团,开始向世界五百强持续迈进。

http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1 ... 89638/15090492.html

时间:2013-01-22  文章来源:山东国资委
  
  1月18日,“国家科学技术奖励大会”在北京隆重召开。由山东重工潍柴动力开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机,填补了国内重型高速柴油发动机的空白,打破了国外的技术垄断,其动力性、经济性和安全性等主要技术指标就明显优于国际同类产品的先进水平。研发成功以来,蓝擎系列柴油机的产销量已连续三年位居世界同行业首位。长期以来,山东重工潍柴动力一直坚持以科技创新推动绿色动力发展作为落实科学发展观的实际行动,努力实现由“中国制造”向“中国创造”。2005年,潍柴以蓝擎动力的成功研发为标志,开始搭建了一整套自主创新研发体系。其中,自主研发的高速大功率“蓝擎”发动机是中国首台拥有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ发动机,经过深度开发,目前已经达到国Ⅴ排放标准。2009年,国家商用车动力系统总成工程技术研究中心、商用车与工程机械新能源动力产业技术创新战略联盟先后通过国家科技部审批,落户潍柴。依托全球领先的研发平台,潍柴集团先后承担和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目,获得产品和技术授权专利469项。2012年3月13日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机上市,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,这成为中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。2012年5月,潍柴动力宣布自主研发制造的我国首款高压共轨电控系统批量上市,这标志着我国柴油机工业发展长期以来受制于人的局面被彻底改变,突破了我国柴油机工业发展的一个重要瓶颈,打破了国外企业在此领域的垄断局面。多年原始积累打下的扎实基础,让潍柴悄然具备了在国际资本舞台上大展风采的机会,动力总成、商用车、核心零部件、工程机械、游艇五大业务板块的确立完善,全球化发展战略逐渐明晰:以整机为导向,拥有核心技术,具备全球竞争力,可持续发展的工业装备制造集团,开始向世界五百强持续迈进。

谨慎乐观ing
这东西是车用还是船用?
好像船用的重柴都是陕重生产的嘛?
希望我兔的进步越来越多越来越先进
高速柴油机多是车用,船用的多是中低速柴油机
应该是车用的,船用的讲排放标准么?
船用大功率中低速柴油机,还没有真正自研的产品,都是引进技术或者专利或者许可证生产。
heng521ning 发表于 2013-1-23 16:41
好像船用的重柴都是陕重生产的嘛?
你说的基本是船用发电机组,是属于中速柴油机;这个高速关键它没功率。
我是谁 发表于 2013-1-24 07:06
高速柴油机多是车用,船用的多是中低速柴油机
不是一般的错,船舶动力对高、中、低速柴油机都有需求,过去的高速炮艇、鱼雷艇、导弹艇都是以高速大马力柴油机为动力;护卫舰等大型舰船以中速大马力柴油机为动力;大吨位商船者以低速大马力柴油机为动力,中速机为发电辅机。
重卡用的
无责任联想一下:
潍柴动力的实力还是非常强的,看销售额和利润额就知道了,有这个研发实力,为什么不参与到军工呢?还是说,进不去军工体系?
潍柴的wd615,是一代牛机,斯太尔系在用,包括陕汽,红岩,欧曼
潍柴的技术一向不错
justsos 发表于 2013-1-24 19:28
重卡用的
无责任联想一下:
潍柴动力的实力还是非常强的,看销售额和利润额就知道了,有这个研发实力,为 ...
关键词:潍柴,陕汽
但是车用大功率柴油机还是不行
绝对不可能是原创,引进技术的改造
heng521ning 发表于 2013-1-23 16:41
好像船用的重柴都是陕重生产的嘛?
大连和上海哭了,,,,
coolmaster 发表于 2013-1-24 17:52
应该是车用的,船用的讲排放标准么?
公约已经修改,现在船舶也要卡排放标准了。
绿林好汉 发表于 2013-1-24 18:17
船用大功率中低速柴油机,还没有真正自研的产品,都是引进技术或者专利或者许可证生产。
都是MAN和瓦锡兰的。。。
潍柴 玉柴这些还算可以 我参与的一个项目 潍柴就是陪标的~
应该是615系列的升级再研发吧, 完全能重新搞一款, 貌似还没有这个能力
其实是潍柴动力股份下属的西港研制开发产业化的。现在西港已经被卖给了潍柴控股。
谨慎乐观ing
退休军工 发表于 2013-1-24 19:08
不是一般的错,船舶动力对高、中、低速柴油机都有需求,过去的高速炮艇、鱼雷艇、导弹艇都是以高速大马力 ...
这个我当然知道,所以我用“多”而不是“都”。冲锋舟也是船,用的还是汽油机,你怎么没算在里面?