简述北斗导航之市场应用篇——北斗应不应该去垄断市场？ ...

最近一则9省市危险品和客运车辆试点安装北斗兼容终端的新闻，成为了一个热点话题，作为一个相关从业人员，我简单的向各位介绍一下北斗导航卫星目前的市场化运作思路，抛砖引玉，希望有同行能够参与进来。

我如果有时间，会从几个方面，持续帮助大家分析一下北斗导航系统。

北斗是顶层导航平台，它的意义、技术特点、作用，我们之前在不少帖子、发射任务中都通过各种方式介绍过了，这里不再赘述，有时间我们再一起总结。


正文：

北斗系统，“一鸟在手”让我们不再受制于人，理论上可以在全部导航领域推广，实质上除了特殊行业（军、警）以外，都可以算作商业市场，要按照商业规律去推广。

1、军用领域：
军（军工产品、军队信息化建设、武警森林防火装备、消防装备、特种装备、数字营房等）、警（公安科技和信息化建设、智能交通平台、平安城市、技防网、PGISS平台等），这两大类按照目前总装三部在编的军标、航天航/、兵装/工、中船重/工等行标、企标，公安部一所、三所，工信部TC100标准化委员会，修订的相关内容，在2020年前要全部淘汰单一GPS信号设备，对有潜在干扰和破坏的GPS信号设备停用，分几年几个阶段，分别通过试装、改装、新建等几个步骤，完成北斗或北斗兼容平台及设备的普及。在军队、军工领域，北斗早已开始普及，这个涉及保密内容，随着相关武器装备制导方式的曝光，大家可以自己去搜集一下CD以前、现在和未来的帖子。警用领域，由于是以前最大的GPS用户之一，现在改装起来有点难度，重点是更换兼容终端，好处在于老平台和应用范围比较狭窄，单一的导航功能比较多，集成的物联网功能还很少，有很大的市场机会，北斗作为独立信号，可以大幅度提高应用水平，增加集成功能。例如在智能交通上，信号灯和车辆移动监控进行联动，可以做到根据车辆运行速度、密度来调节信号灯的变灯时间。

在没有北斗二代（一代试验平台不具备应用价值）之前应用GPS，由于警用平台授权专利费用较高、国外产品报价居高不下、美国只给少数美国公司GPS信号数据基础层接口协议及详细解释文档并提供了专利授权、我国国内企业不掌握GPS信号数据基础层接口数据协议和协议解释，需要大量的开发和破解工作，涉及到很多知识产权和专利，特别是费用的问题，只能在GPS信号数据的应用层进行简单和通用的二次开发，是导致导航定位在警用专业领域发展比较缓慢，应用规模有限的重要制约因素，这个因素是我国所有导航平台及设备公司的一个通病。我们曾经用了1年半的时间破解其中一个接口协议，外国某跨国公司开出了每天2万美金的开发费用，我们掏不起，未果，结果偷偷拆了一个外国公司的现网设备，抓包分析才解决问题，但这毕竟不是个办法的办法，我们不能把这个产品投放市场，但是对北斗应用平台软件的兼容性起到了重要意义。

军用要严格遵守国军标，还有一个是保密制度，因此能够进入军队市场的产品都经过了严格的检查和测试，应用北斗平台的军用装备生产制造厂家的，越来越多，例如同方、中兴、太极、泰豪、中星微（IC设计）、海康威视，更不用提跟军队一直关系密切的长虹、华为（华为海思）、大唐（绝对控股中芯国际）、浪潮，或者本身就是军工的航天海鹰、航天惯性、航天长烽（科工比科技搞导航的企业多多了~），当然科工科技的军工企业大部分都直接参与到北斗系统的建设，在应用上的技术优势要大的多。基本上现在军工相关企业，已经形成了一个完整的产业链条，而且这些公司大多数在大众和行业市场上都有很高的地位，从软件、终端设备到芯片，这些公司，虽然我提到的不完整，很多公司没有提到，但是这就是国家队，国家导航产业联盟的核心企业或者是开拓者们。北斗从2000年建设至今，已经有数百家国内企业直接间接参与到系统建设、标准制定、应用推广的工作中，这就是我们今天在北斗正式开始商业服务的基础。而且导航应用中最核心的军用领域，我们早已起步。

2、警用设备
一般而言是军民两用的产品，基本就是按照公安部和各主管部门、地方公安部门、质监部门、安全部门的要求，定制改装一些行业产品。例如增加信号功率、定制化UI界面、改装警务通。上述军口的公司，一般都在做警用设备，因为警用设备的市场更大、相对透明。但是要严格遵守669、28181等规定投入产品进行测试。上面也提到了，导航定位在警用领域有很大的作用，例如人员、车辆的轨迹实时监控、通讯设备报警联动、接出警力、电子地图、及物联网应用，值得更多的高科技企业，将人脸识别、智能分析、高清监控、数字信号等技术同导航技术关联应用，创造更多更有意义的应用。参与警用领域，对企业的体制门槛较低，一般而言所有的公司都可以参与，但是要了解和熟悉这个市场的规律、限制、客户需求、市场发展，不是一天两天可以做到的。

警用领域普及北斗，目前还需要在现有国标中，将涉及到卫星平台和信号的部分，把GPS更换成北斗或者北斗兼容进去，将相关参数更换成北斗的参数，这样对产品开发、产品检测、测试就有了更充分的依据。


3、行业市场
按照产品技术等级，军用最高、警用、行业应用次之，大众产品技术等级最低。
商业市场又分为行业市场和大众市场，前者行业市场包括科研、通信、运输、能源、金融、教育、矿产、农牧业、环境保护等生产领域，主要是将专业北斗导航芯片开发各种终端和软件平台，集成应用于例如物联网、智能物流、授时、大地测绘、应急管理等专业平台，这些行业受到国家法律法规、行业标准的严格管理，需要国家北斗运营管理中心提供技术和服务支持，北斗目前的目标是成为相关生产领域的国标组成部分，成为相关行业的强制性标准，做到技术独立、平台可控、升级在我的要求；

新闻中九省市试点北斗应用，就属于行业应用，需要接受政府制定的法律法规、甲方提出的行业规范技术标准（这里就是北斗或北斗兼容终端，因为甲方平台是北斗平台）。

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2013-1-23 17:55 上传

行业市场一般由政府提出法律规范，甲方按照法律规范结合自身需求，展开公开招标。导航系统一般包括平台和终端量个部分，平台一般都掌握在国家或者地方相关管理机构手中，属于政府采购的范围。终端按照系统应用范围不同，乙方的身份也不一样，但一般不会直接涉及到自然人公民，按照国家规定，自然人的终端一般是三大运营商（移动、联通、电信）来统一管理，即政府对运营商，运营商对公民。一般行业终端的采购，有政府内部采购，国家或地方控股或持有的国企采购，接受政府监督管理的私企、民企采购，这些公司为了接入上级管理监督部门的平台，需要按照平台要求采购终端导航设备。在这个新闻里，是大客车运输公司、旅游巴士公司、危险品物流公司，来采购北斗或北斗兼容终端，不属于个人买单，属于公司内部投资，当然考虑到现实情况，如果有车辆属于私人挂靠单位，那么具体费用就要由公司和车主协商分摊，但这种情况在近年几起严重交通事故后，政府已经要求减少甚至杜绝这种情况的发生。



北斗二代，可以作为我国导航应用产业研发的独立自主的卫星平台，开展大量的从基础层到应用层的产品和软件系统开发，有利于我国的科技创新，有利于和国外导航公司进行市场竞争。但是要做好授权管理，建议按照企业资信、规模、实力、股东或债权人结构来做好分级授权管理。避免重要的底层基础层数据被外国企业掌握，导致北斗卫星的安全受到损害。例如我们现在就是给高通一个锁定的底层协议，和应用层参考代码开发文档，其高通北斗兼容芯片就只具备我们可控的功能。但是我们可以给海思更多的授权，让其设计更高级的应用。芯片我们通过授权、保密协议，要控制少数几家国内国外公司来生产设计，先放再收。模组以后的产品就不用再去限制数量了，交由市场解决。

北斗导航在每个细分行业的应用情况、应用价值、市场前景，都是值得去大书特书一番，因此不再赘述。

4、大众市场
一般包括普通车辆导航、智能IT终端（手机、平板电脑）、人员定位等生活领域，主要是使用民用芯片和应用模组，融合到车载导航仪、智能手机，解决私人车辆和大众的定位导航需求。这些大众产品，如车载导航，只是一个简单的导航信号处理器，无须平台，无须限制。但是由于信息化发展的程度越来越高，大众终端有时候需要接入行业应用终端，例如警察通过定位手机寻找犯人，那么就从行业平台做好对开放终端的接入能力就可以了。大众市场，北斗属于新产品新技术，市场容量最大，价值最高，而且大众产品一旦都是电子消费品，产品更新换代速度快，相关企业应该尽快制定技术和产品策略，减少观望时间，投入市场，抢占先机。

5、小结
在我们去谈一个北斗的导航的应用时，我认为我们应该先看到这个应用属于那些行业，属于市场什么位置，因为不同行业和领域中，北斗的价值和意义以及应用状况都不一样，军用、警用涉及到国家安全和战斗力生成，行业应用可以提高自主化率、加快产品创新和应用规模，在大众领域为老百姓多了一种新的选择机会和创新体验。我们对待北斗导航应用，应该少一些意气，多一些行动，用行动支持北斗扩大应用，例如创新北斗的应用，拓展应用领域，发明新产品，没有能力就去尝试一下今后的北斗导航兼容手机或者导航仪。北斗导航，我认为在军、警、甚至行业上都应该“垄断”，因为它有一万个理由去“垄断”，但是我们也应该看出北斗现在只不过是区域试运营，还有很多工作要做，要完善，作为新兴产业链，北斗产业链还缺少一些重要的发展要素，比如市场认知，包括这个导航应用市场的环境变化，北斗离“垄断”还有十足的距离。在大众市场，我们要鼓励百姓去体验新生事物，但是要避免行政干预，因为市场主体的企业和百姓，对产品的选择是要充分平衡性能、价格，要结合自身需求，还有产品偏好，例如商务出国人士，现在的北斗就不能满足其在国外定位的需求，这是一个需要有策略、有耐心，有步骤的推广过程。北斗推广上，还要完善很多技术问题，例如发射更多的卫星、提高组网密度，建设国家级运营管理中心，建设完善国家标准，加强在全球推广力度等等。

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2013-1-23 17:57 上传

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2013年1月23日更新

备注1：北斗导航系统简介


   在建的北斗卫星导航系统由空间卫星系统、地面运控系统和用户应用系统三大部分组成。由5颗静止地球轨道(GEO)卫星和30颗非静止轨道卫星组成，提供两种服务方式，即开放服务和授权服务。开放服务是在服务区免费（大众和部分行业应用市场）提供定位、测速和授时服务，定位精度为10m，授时精度为50ns，测速精度达到0.2m/s。授权服务（军、警、部分专业行业应用市场）是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
   地面运控系统由主控站、注入站和监测站等若干个地面站构成；用户端由北斗用户终端和与GPS、GLONASS、伽利略其他导航系统兼容的终端组成（双模、三模、四模，如需RDSS业务需要RNSS+RDSS模组）。（地面应用业务平台，需要根据设计需求建设业务运营平台，如运输管理中的车辆定位软件、动态GISS地图显示功能、物联网数据中心服务器等）
   用户应用系统包括所有服务于陆、海、空、天等不同用户、不同性能的各种谱型用户设备，主要任务是接收卫星发射的导航信号，实现用户的导航定位、定时、测速和报文通信。
   第二代北斗卫星导航系统的基本工作原理是：空间段卫星接收地面运控系统上行注入的导航电文及参数，并且连续向地面用户发播卫星导航信号，用户接收到至少4颗卫星信号后，进行伪距测量和定位解算，最后得到定位结果。同时为了保持地面运控系统各站之间时间同步，以及地面站与卫星之间时间同步，通过站间和星地时间比对观测与处理完成地面站间和卫星与地面站间时间同步。分布国土内的监测站负责对其可视范围内的卫星进行监测，采集各类观测数据后将其发送至主控站，由主控站完成卫星轨道精密确定及其它导航参数的确定、广域差分信息和完好性信息处理，形成上行注入的导航电文及参数。
   第二代北斗导航系统虽然仍为区域卫星导航系统，但服务区比北斗导航试验系统扩大了很多，具有连续实时三维定位测速能力，授权服务在增强服务基础上，进一步提供RDSS功能（2013年前仅限GEO星具备，2014年后IGSO星有望加装）和信号功率增强服务。
   目前，卫星导航定位的应用范围和行业不断扩展，全国卫星导航应用市场规模以每两年翻一番的速度快速增长。卫星导航定位技术已广泛应用于交通运输、基础测绘、工程勘测、资源调查、地震监测、气象探测和海洋勘测等领域。
   北斗卫星导航系统的建成，可促进我国自主卫星导航事业的发展，体现国家综合实力，使我国在卫星应用方面摆脱对国外卫星导航系统的依赖，打破美国GPS的垄断，并带动一大批高技术产业，形成新的经济增长点。北斗导航系统的应用具有广泛的应用潜力。比如公安保卫、遇险抢救、海岸缉私、巡逻搜索、囚车与运钞车监控、环境数据收集、各种灾害的预报与监测、交通管制、远距离输电以及个人旅游、娱乐等诸多方面都有着广大的潜在用户。套用一句形容GPS的话就是：北斗卫星导航系统的应用前景“仅受限于人们的想象力”。随着系统建设的不断发展，很多潜在的应用必将被发掘出来，北斗卫星导航系统必将会得到越来越广泛的应用，从而产生巨大的社会和经济效益。

备注2：北斗二代核心组件：

市场目前常见北斗二代双模接收机模块、北斗二代RDSS收发模块、北斗二代B3_B1/L1基带处理芯片、北斗二代/GPS/Glonass导航基带芯片、北斗二代RDSS基带处理芯片、北斗一代RDSS/北斗二代RNSS兼容模块（已面临淘汰）。

北斗双模芯片一般指同时支持北斗RNSS和北斗RDSS信号处理芯片。

随着北斗芯片的产业化和功能的拓展，各种具备北斗导航功能的兼容/专业芯片的种类会越来越多。

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系列文章：   简述北斗导航

简述北斗导航之市场应用篇——北斗应不应该去垄断市场？
http://lt.cjdby.net/thread-1536151-1-1.html

简述北斗导航之市场应用篇二—“北斗系统”应用实例集
http://lt.cjdby.net/thread-1538124-1-1.html

最近一则9省市危险品和客运车辆试点安装北斗兼容终端的新闻，成为了一个热点话题，作为一个相关从业人员，我简单的向各位介绍一下北斗导航卫星目前的市场化运作思路，抛砖引玉，希望有同行能够参与进来。

我如果有时间，会从几个方面，持续帮助大家分析一下北斗导航系统。

北斗是顶层导航平台，它的意义、技术特点、作用，我们之前在不少帖子、发射任务中都通过各种方式介绍过了，这里不再赘述，有时间我们再一起总结。


正文：

北斗系统，“一鸟在手”让我们不再受制于人，理论上可以在全部导航领域推广，实质上除了特殊行业（军、警）以外，都可以算作商业市场，要按照商业规律去推广。

1、军用领域：
军（军工产品、军队信息化建设、武警森林防火装备、消防装备、特种装备、数字营房等）、警（公安科技和信息化建设、智能交通平台、平安城市、技防网、PGISS平台等），这两大类按照目前总装三部在编的军标、航天航/、兵装/工、中船重/工等行标、企标，公安部一所、三所，工信部TC100标准化委员会，修订的相关内容，在2020年前要全部淘汰单一GPS信号设备，对有潜在干扰和破坏的GPS信号设备停用，分几年几个阶段，分别通过试装、改装、新建等几个步骤，完成北斗或北斗兼容平台及设备的普及。在军队、军工领域，北斗早已开始普及，这个涉及保密内容，随着相关武器装备制导方式的曝光，大家可以自己去搜集一下CD以前、现在和未来的帖子。警用领域，由于是以前最大的GPS用户之一，现在改装起来有点难度，重点是更换兼容终端，好处在于老平台和应用范围比较狭窄，单一的导航功能比较多，集成的物联网功能还很少，有很大的市场机会，北斗作为独立信号，可以大幅度提高应用水平，增加集成功能。例如在智能交通上，信号灯和车辆移动监控进行联动，可以做到根据车辆运行速度、密度来调节信号灯的变灯时间。

在没有北斗二代（一代试验平台不具备应用价值）之前应用GPS，由于警用平台授权专利费用较高、国外产品报价居高不下、美国只给少数美国公司GPS信号数据基础层接口协议及详细解释文档并提供了专利授权、我国国内企业不掌握GPS信号数据基础层接口数据协议和协议解释，需要大量的开发和破解工作，涉及到很多知识产权和专利，特别是费用的问题，只能在GPS信号数据的应用层进行简单和通用的二次开发，是导致导航定位在警用专业领域发展比较缓慢，应用规模有限的重要制约因素，这个因素是我国所有导航平台及设备公司的一个通病。我们曾经用了1年半的时间破解其中一个接口协议，外国某跨国公司开出了每天2万美金的开发费用，我们掏不起，未果，结果偷偷拆了一个外国公司的现网设备，抓包分析才解决问题，但这毕竟不是个办法的办法，我们不能把这个产品投放市场，但是对北斗应用平台软件的兼容性起到了重要意义。

军用要严格遵守国军标，还有一个是保密制度，因此能够进入军队市场的产品都经过了严格的检查和测试，应用北斗平台的军用装备生产制造厂家的，越来越多，例如同方、中兴、太极、泰豪、中星微（IC设计）、海康威视，更不用提跟军队一直关系密切的长虹、华为（华为海思）、大唐（绝对控股中芯国际）、浪潮，或者本身就是军工的航天海鹰、航天惯性、航天长烽（科工比科技搞导航的企业多多了~），当然科工科技的军工企业大部分都直接参与到北斗系统的建设，在应用上的技术优势要大的多。基本上现在军工相关企业，已经形成了一个完整的产业链条，而且这些公司大多数在大众和行业市场上都有很高的地位，从软件、终端设备到芯片，这些公司，虽然我提到的不完整，很多公司没有提到，但是这就是国家队，国家导航产业联盟的核心企业或者是开拓者们。北斗从2000年建设至今，已经有数百家国内企业直接间接参与到系统建设、标准制定、应用推广的工作中，这就是我们今天在北斗正式开始商业服务的基础。而且导航应用中最核心的军用领域，我们早已起步。

2、警用设备
一般而言是军民两用的产品，基本就是按照公安部和各主管部门、地方公安部门、质监部门、安全部门的要求，定制改装一些行业产品。例如增加信号功率、定制化UI界面、改装警务通。上述军口的公司，一般都在做警用设备，因为警用设备的市场更大、相对透明。但是要严格遵守669、28181等规定投入产品进行测试。上面也提到了，导航定位在警用领域有很大的作用，例如人员、车辆的轨迹实时监控、通讯设备报警联动、接出警力、电子地图、及物联网应用，值得更多的高科技企业，将人脸识别、智能分析、高清监控、数字信号等技术同导航技术关联应用，创造更多更有意义的应用。参与警用领域，对企业的体制门槛较低，一般而言所有的公司都可以参与，但是要了解和熟悉这个市场的规律、限制、客户需求、市场发展，不是一天两天可以做到的。

警用领域普及北斗，目前还需要在现有国标中，将涉及到卫星平台和信号的部分，把GPS更换成北斗或者北斗兼容进去，将相关参数更换成北斗的参数，这样对产品开发、产品检测、测试就有了更充分的依据。


3、行业市场
按照产品技术等级，军用最高、警用、行业应用次之，大众产品技术等级最低。
商业市场又分为行业市场和大众市场，前者行业市场包括科研、通信、运输、能源、金融、教育、矿产、农牧业、环境保护等生产领域，主要是将专业北斗导航芯片开发各种终端和软件平台，集成应用于例如物联网、智能物流、授时、大地测绘、应急管理等专业平台，这些行业受到国家法律法规、行业标准的严格管理，需要国家北斗运营管理中心提供技术和服务支持，北斗目前的目标是成为相关生产领域的国标组成部分，成为相关行业的强制性标准，做到技术独立、平台可控、升级在我的要求；

新闻中九省市试点北斗应用，就属于行业应用，需要接受政府制定的法律法规、甲方提出的行业规范技术标准（这里就是北斗或北斗兼容终端，因为甲方平台是北斗平台）。

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2013-1-23 17:55 上传

行业市场一般由政府提出法律规范，甲方按照法律规范结合自身需求，展开公开招标。导航系统一般包括平台和终端量个部分，平台一般都掌握在国家或者地方相关管理机构手中，属于政府采购的范围。终端按照系统应用范围不同，乙方的身份也不一样，但一般不会直接涉及到自然人公民，按照国家规定，自然人的终端一般是三大运营商（移动、联通、电信）来统一管理，即政府对运营商，运营商对公民。一般行业终端的采购，有政府内部采购，国家或地方控股或持有的国企采购，接受政府监督管理的私企、民企采购，这些公司为了接入上级管理监督部门的平台，需要按照平台要求采购终端导航设备。在这个新闻里，是大客车运输公司、旅游巴士公司、危险品物流公司，来采购北斗或北斗兼容终端，不属于个人买单，属于公司内部投资，当然考虑到现实情况，如果有车辆属于私人挂靠单位，那么具体费用就要由公司和车主协商分摊，但这种情况在近年几起严重交通事故后，政府已经要求减少甚至杜绝这种情况的发生。



北斗二代，可以作为我国导航应用产业研发的独立自主的卫星平台，开展大量的从基础层到应用层的产品和软件系统开发，有利于我国的科技创新，有利于和国外导航公司进行市场竞争。但是要做好授权管理，建议按照企业资信、规模、实力、股东或债权人结构来做好分级授权管理。避免重要的底层基础层数据被外国企业掌握，导致北斗卫星的安全受到损害。例如我们现在就是给高通一个锁定的底层协议，和应用层参考代码开发文档，其高通北斗兼容芯片就只具备我们可控的功能。但是我们可以给海思更多的授权，让其设计更高级的应用。芯片我们通过授权、保密协议，要控制少数几家国内国外公司来生产设计，先放再收。模组以后的产品就不用再去限制数量了，交由市场解决。

北斗导航在每个细分行业的应用情况、应用价值、市场前景，都是值得去大书特书一番，因此不再赘述。

4、大众市场
一般包括普通车辆导航、智能IT终端（手机、平板电脑）、人员定位等生活领域，主要是使用民用芯片和应用模组，融合到车载导航仪、智能手机，解决私人车辆和大众的定位导航需求。这些大众产品，如车载导航，只是一个简单的导航信号处理器，无须平台，无须限制。但是由于信息化发展的程度越来越高，大众终端有时候需要接入行业应用终端，例如警察通过定位手机寻找犯人，那么就从行业平台做好对开放终端的接入能力就可以了。大众市场，北斗属于新产品新技术，市场容量最大，价值最高，而且大众产品一旦都是电子消费品，产品更新换代速度快，相关企业应该尽快制定技术和产品策略，减少观望时间，投入市场，抢占先机。

5、小结
在我们去谈一个北斗的导航的应用时，我认为我们应该先看到这个应用属于那些行业，属于市场什么位置，因为不同行业和领域中，北斗的价值和意义以及应用状况都不一样，军用、警用涉及到国家安全和战斗力生成，行业应用可以提高自主化率、加快产品创新和应用规模，在大众领域为老百姓多了一种新的选择机会和创新体验。我们对待北斗导航应用，应该少一些意气，多一些行动，用行动支持北斗扩大应用，例如创新北斗的应用，拓展应用领域，发明新产品，没有能力就去尝试一下今后的北斗导航兼容手机或者导航仪。北斗导航，我认为在军、警、甚至行业上都应该“垄断”，因为它有一万个理由去“垄断”，但是我们也应该看出北斗现在只不过是区域试运营，还有很多工作要做，要完善，作为新兴产业链，北斗产业链还缺少一些重要的发展要素，比如市场认知，包括这个导航应用市场的环境变化，北斗离“垄断”还有十足的距离。在大众市场，我们要鼓励百姓去体验新生事物，但是要避免行政干预，因为市场主体的企业和百姓，对产品的选择是要充分平衡性能、价格，要结合自身需求，还有产品偏好，例如商务出国人士，现在的北斗就不能满足其在国外定位的需求，这是一个需要有策略、有耐心，有步骤的推广过程。北斗推广上，还要完善很多技术问题，例如发射更多的卫星、提高组网密度，建设国家级运营管理中心，建设完善国家标准，加强在全球推广力度等等。

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备注1：北斗导航系统简介


   在建的北斗卫星导航系统由空间卫星系统、地面运控系统和用户应用系统三大部分组成。由5颗静止地球轨道(GEO)卫星和30颗非静止轨道卫星组成，提供两种服务方式，即开放服务和授权服务。开放服务是在服务区免费（大众和部分行业应用市场）提供定位、测速和授时服务，定位精度为10m，授时精度为50ns，测速精度达到0.2m/s。授权服务（军、警、部分专业行业应用市场）是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
   地面运控系统由主控站、注入站和监测站等若干个地面站构成；用户端由北斗用户终端和与GPS、GLONASS、伽利略其他导航系统兼容的终端组成（双模、三模、四模，如需RDSS业务需要RNSS+RDSS模组）。（地面应用业务平台，需要根据设计需求建设业务运营平台，如运输管理中的车辆定位软件、动态GISS地图显示功能、物联网数据中心服务器等）
   用户应用系统包括所有服务于陆、海、空、天等不同用户、不同性能的各种谱型用户设备，主要任务是接收卫星发射的导航信号，实现用户的导航定位、定时、测速和报文通信。
   第二代北斗卫星导航系统的基本工作原理是：空间段卫星接收地面运控系统上行注入的导航电文及参数，并且连续向地面用户发播卫星导航信号，用户接收到至少4颗卫星信号后，进行伪距测量和定位解算，最后得到定位结果。同时为了保持地面运控系统各站之间时间同步，以及地面站与卫星之间时间同步，通过站间和星地时间比对观测与处理完成地面站间和卫星与地面站间时间同步。分布国土内的监测站负责对其可视范围内的卫星进行监测，采集各类观测数据后将其发送至主控站，由主控站完成卫星轨道精密确定及其它导航参数的确定、广域差分信息和完好性信息处理，形成上行注入的导航电文及参数。
   第二代北斗导航系统虽然仍为区域卫星导航系统，但服务区比北斗导航试验系统扩大了很多，具有连续实时三维定位测速能力，授权服务在增强服务基础上，进一步提供RDSS功能（2013年前仅限GEO星具备，2014年后IGSO星有望加装）和信号功率增强服务。
   目前，卫星导航定位的应用范围和行业不断扩展，全国卫星导航应用市场规模以每两年翻一番的速度快速增长。卫星导航定位技术已广泛应用于交通运输、基础测绘、工程勘测、资源调查、地震监测、气象探测和海洋勘测等领域。
   北斗卫星导航系统的建成，可促进我国自主卫星导航事业的发展，体现国家综合实力，使我国在卫星应用方面摆脱对国外卫星导航系统的依赖，打破美国GPS的垄断，并带动一大批高技术产业，形成新的经济增长点。北斗导航系统的应用具有广泛的应用潜力。比如公安保卫、遇险抢救、海岸缉私、巡逻搜索、囚车与运钞车监控、环境数据收集、各种灾害的预报与监测、交通管制、远距离输电以及个人旅游、娱乐等诸多方面都有着广大的潜在用户。套用一句形容GPS的话就是：北斗卫星导航系统的应用前景“仅受限于人们的想象力”。随着系统建设的不断发展，很多潜在的应用必将被发掘出来，北斗卫星导航系统必将会得到越来越广泛的应用，从而产生巨大的社会和经济效益。

备注2：北斗二代核心组件：

市场目前常见北斗二代双模接收机模块、北斗二代RDSS收发模块、北斗二代B3_B1/L1基带处理芯片、北斗二代/GPS/Glonass导航基带芯片、北斗二代RDSS基带处理芯片、北斗一代RDSS/北斗二代RNSS兼容模块（已面临淘汰）。

北斗双模芯片一般指同时支持北斗RNSS和北斗RDSS信号处理芯片。

随着北斗芯片的产业化和功能的拓展，各种具备北斗导航功能的兼容/专业芯片的种类会越来越多。

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系列文章：   简述北斗导航

简述北斗导航之市场应用篇——北斗应不应该去垄断市场？
http://lt.cjdby.net/thread-1536151-1-1.html

简述北斗导航之市场应用篇二—“北斗系统”应用实例集
http://lt.cjdby.net/thread-1538124-1-1.html