[考证贴]截止2012年 可射主动蛋F15J/DJ与F2/F2B数量为56 ...

若干年前曾受某委托查证F15J的改进进度，只记得当时颇费了一番功夫却找不到发过的帖子

看到最近有人在争论空自的主动蛋发射能力，重新开个帖子来统计下目前能够发射主动蛋（主要是AAM-4）的F15J/DJ与F2/F2B数量的改装情况

至于数据出处，这里偷懒一个不去外务省翻各年资料而是从wikipedia直接扒数据过来。不过wiki的资料是依据外务省的报告写的，个人判断这个数字误差不会很大

F2/F2B：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-2_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

また、本機の配備開始時点で既に米国やロシアは、AIM-120やR-77などのアクティブレーダー誘導方式の中射程空対空誘導弾を開発・戦力化しており、本機に、より優れた射程距離、追尾・撃破性能、ECCM性能、巡航ミサイル対処能力を持つ99式空対空誘導弾（AAM-4）の運用能力を付与することで、他国の第4.5世代戦闘機に対抗し得る対空攻撃能力を付与し、航空自衛隊の空対空戦闘能力の陳腐化を防止する必要があった[13]。そのために、2003年（平成15年）度から2009年（平成21年）度まで技術研究本部技術開発官（航空機担当）第4開発室の下で「アクティブ・電波・ホーミング・ミサイル搭載に関する研究」の名目で、AAM-4搭載能力と、AAM-4の性能を十分に活かすためのJ/APG-1レーダーの探知距離の大幅な延伸と同時目標対処能力の向上の研究が進められた[13]。そして2010年（平成22年）度と2011年（平成23年）度予算で「F-2空対空戦闘能力の向上」名目で40機分のレーダー改修予算と部品購入予算が先行的に計上され、2010年（平成22年）度から2012年（平成24年）度予算までに同名目で合計16機の機体改修予算が計上された[14]。

進捗状況戦闘機(F-2)へのJDAM機能の付加
2009(平成21)年：部品調達12機
2010(平成22)年：部品調達35機
2011(平成23)年：改修12機
2012(平成24)年：改修20機戦闘機

(F-2)空対空戦闘能力の向上
2010(平成22)年：改修1機、部品調達4機
2011(平成23)年：改修3機、部品調達36機
2012(平成24)年：改修12機

合计至发帖时，共改装16机

2011年3月11日、松島基地所属で操縦士訓練に使用されていた18機のF-2Bが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって発生した津波により水没した。被災した全機が使用不能になる可能性があった[19]が、防衛省は2011年第1次補正予算案に分解検査費350億を要求し[20]、 水没した18機の修理を決定、4月17日より修復作業に入った[21]。

另受311地震与海啸的影响，F2B有18架遭到破坏。这其中无法修复的12架将被拆解。至于受影响机型是否为改进后机型就不清楚了。

F15J/DJ：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-15J_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

J-MSIP機の近代化改修J-MSIP機の近代化改修計画は4個飛行隊分の88機を対象に行われ[29]、改修の進捗状況によって形態一型と形態二型に分けられる。

F15J/DJ的中期改进型成为J-MSIP，分为状态1与状态2

两种状态都可以发射AAM4

状态1：
1997（平成9）年：システム設計に着手
1998（平成10）年：細部設計開始
1999（平成11）年：一部機材の購入予算の計上を開始
2000（平成12）年：レーダーやセントラルコンピュータ等の主要機材の購入予算を計上
2002（平成14）年：試改修作業開始。三菱へF-15J試改修初号機（12-8928）引き渡し
2003（平成15）年：7月24日、試改修初号機初飛行。10月21日に飛行開発実験団へ再納入、技術的追認を実施[31]
2004（平成16）年：2機分の改修予算を計上[32]
2005（平成17）年：4機分の改修予算を計上[33]
2006（平成18）年：2機分の改修予算を計上[34]
2007(平成19)年：F-2一括取得のために、改修予算の計上を見送り。9月12日の量産改修初号機（12-8948）納入後、年度内に2005年度予算計上分までの計6機を納入。
2008（平成20）年：残りの2機を納入[35]。

共8架

状态2：
2002（平成14）年：開発開始。
2007（平成19）年：3月8日に形態二型試改修初号機（32-8942）を飛行開発実験団に再納入し実用試験を開始し、一連の試改修事業を年度内に終了した。
2008（平成20）年：20機分の改修予算を計上。この一括調達により約168億円の経費を節減した[36]。
2009（平成21）年：22機分の改修予算を計上。中期防期間内で定められた改修数26機を超過するため中期防を改訂し48機とした。38機分のレーダー装置の先行購入予算も計上した。
2010（平成22）年：2機分の改修予算を計上。20年度予算分のうち12機を納入[37]。
2011（平成23）年：8機分の改修予算を計上[38]。20年度予算分のうち8機と21年度予算分のうち2機の計10機を納入[29]。
2012（平成24）年：2機分の改修予算を計上[39]。21年度予算分のうち10機を納入[29]。

共32架

截止到发帖时，可以发射AAM4状态下的F15J/DJ共40架

综合两者数量，一共为40+16=56。

考虑到改装进度的不确定性以及数据来源的可能性，真实数字应该在这个数字基础上小幅度波动。

若干年前曾受某委托查证F15J的改进进度，只记得当时颇费了一番功夫却找不到发过的帖子

看到最近有人在争论空自的主动蛋发射能力，重新开个帖子来统计下目前能够发射主动蛋（主要是AAM-4）的F15J/DJ与F2/F2B数量的改装情况

至于数据出处，这里偷懒一个不去外务省翻各年资料而是从wikipedia直接扒数据过来。不过wiki的资料是依据外务省的报告写的，个人判断这个数字误差不会很大

F2/F2B：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-2_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

また、本機の配備開始時点で既に米国やロシアは、AIM-120やR-77などのアクティブレーダー誘導方式の中射程空対空誘導弾を開発・戦力化しており、本機に、より優れた射程距離、追尾・撃破性能、ECCM性能、巡航ミサイル対処能力を持つ99式空対空誘導弾（AAM-4）の運用能力を付与することで、他国の第4.5世代戦闘機に対抗し得る対空攻撃能力を付与し、航空自衛隊の空対空戦闘能力の陳腐化を防止する必要があった[13]。そのために、2003年（平成15年）度から2009年（平成21年）度まで技術研究本部技術開発官（航空機担当）第4開発室の下で「アクティブ・電波・ホーミング・ミサイル搭載に関する研究」の名目で、AAM-4搭載能力と、AAM-4の性能を十分に活かすためのJ/APG-1レーダーの探知距離の大幅な延伸と同時目標対処能力の向上の研究が進められた[13]。そして2010年（平成22年）度と2011年（平成23年）度予算で「F-2空対空戦闘能力の向上」名目で40機分のレーダー改修予算と部品購入予算が先行的に計上され、2010年（平成22年）度から2012年（平成24年）度予算までに同名目で合計16機の機体改修予算が計上された[14]。

進捗状況戦闘機(F-2)へのJDAM機能の付加
2009(平成21)年：部品調達12機
2010(平成22)年：部品調達35機
2011(平成23)年：改修12機
2012(平成24)年：改修20機戦闘機

(F-2)空対空戦闘能力の向上
2010(平成22)年：改修1機、部品調達4機
2011(平成23)年：改修3機、部品調達36機
2012(平成24)年：改修12機

合计至发帖时，共改装16机

2011年3月11日、松島基地所属で操縦士訓練に使用されていた18機のF-2Bが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって発生した津波により水没した。被災した全機が使用不能になる可能性があった[19]が、防衛省は2011年第1次補正予算案に分解検査費350億を要求し[20]、 水没した18機の修理を決定、4月17日より修復作業に入った[21]。

另受311地震与海啸的影响，F2B有18架遭到破坏。这其中无法修复的12架将被拆解。至于受影响机型是否为改进后机型就不清楚了。

F15J/DJ：http://ja.wikipedia.org/wiki/F-15J_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

J-MSIP機の近代化改修J-MSIP機の近代化改修計画は4個飛行隊分の88機を対象に行われ[29]、改修の進捗状況によって形態一型と形態二型に分けられる。

F15J/DJ的中期改进型成为J-MSIP，分为状态1与状态2

两种状态都可以发射AAM4

状态1：
1997（平成9）年：システム設計に着手
1998（平成10）年：細部設計開始
1999（平成11）年：一部機材の購入予算の計上を開始
2000（平成12）年：レーダーやセントラルコンピュータ等の主要機材の購入予算を計上
2002（平成14）年：試改修作業開始。三菱へF-15J試改修初号機（12-8928）引き渡し
2003（平成15）年：7月24日、試改修初号機初飛行。10月21日に飛行開発実験団へ再納入、技術的追認を実施[31]
2004（平成16）年：2機分の改修予算を計上[32]
2005（平成17）年：4機分の改修予算を計上[33]
2006（平成18）年：2機分の改修予算を計上[34]
2007(平成19)年：F-2一括取得のために、改修予算の計上を見送り。9月12日の量産改修初号機（12-8948）納入後、年度内に2005年度予算計上分までの計6機を納入。
2008（平成20）年：残りの2機を納入[35]。

共8架

状态2：
2002（平成14）年：開発開始。
2007（平成19）年：3月8日に形態二型試改修初号機（32-8942）を飛行開発実験団に再納入し実用試験を開始し、一連の試改修事業を年度内に終了した。
2008（平成20）年：20機分の改修予算を計上。この一括調達により約168億円の経費を節減した[36]。
2009（平成21）年：22機分の改修予算を計上。中期防期間内で定められた改修数26機を超過するため中期防を改訂し48機とした。38機分のレーダー装置の先行購入予算も計上した。
2010（平成22）年：2機分の改修予算を計上。20年度予算分のうち12機を納入[37]。
2011（平成23）年：8機分の改修予算を計上[38]。20年度予算分のうち8機と21年度予算分のうち2機の計10機を納入[29]。
2012（平成24）年：2機分の改修予算を計上[39]。21年度予算分のうち10機を納入[29]。

共32架

截止到发帖时，可以发射AAM4状态下的F15J/DJ共40架

综合两者数量，一共为40+16=56。

考虑到改装进度的不确定性以及数据来源的可能性，真实数字应该在这个数字基础上小幅度波动。