IL2培训第3日的飞行感受（浅谈IL2和FSX的不同）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:49:44


今天童鞋们在精灵教练的带领下和三道杠猫咪机长的指点下继续重复了昨天的本场5边飞行训练。今天我个人飞行了10多个架次的起落，说一说今天的飞行个人体会。
因为之前有过飞行FSX的经验，所以一直没把这些老式的2战螺旋桨战斗机的起降当回事，认为这些都是小意思，闭着眼睛都能飞下去。。。但是经过2天的IL2模拟飞行培训，我深深的感受到这个观点是错误的是不可取的。

下面将从我个人的感受角度来说说，我所认为的两者不同之处。说的不好，也不一定都对，仅为抛砖引玉！

1. IL2里面的飞机的发动机扭矩力量很大，较难操控。而在FSX里面螺旋桨的飞机扭矩力量是没有这么强烈的。

2. IL2里面的飞机低速的操控性要比FSX要复杂一些，低速机动的时候很容易失速和进入尾旋，FSX里面的螺旋桨飞机则是不容易进入尾旋状态。

3. IL2里面的飞机在降落拉平飘的时候有一定的地面效应，而FSX螺旋桨飞机显然在这方面模拟的不是很够。

4. IL2里面的飞机在降落的时候因为低空低速外加气流干扰和发动机的扭矩力量造成飞机的操控比较复杂，造成接下来要做的拉平拉飘的动作很难做好做规范，而FSX则在这方面比较平稳，飞机操控比较容易一些。

5. IL2里面的飞机的仪表单位读法和FSX有些不同，也没有导航数据，五边飞行的时候基本是靠目测。而FSX里面的飞行对仪表的依赖性会比较多。

综合以上感受，我个人觉得IL2在螺旋桨飞机的操控性上要比FSX难度会多一点，部分气动模拟可能会更接近真实。应该还有很多的不同，奈何本人知识水平有限，欢迎童鞋们继续补充和指正！ 另外要说明一点的是，FSX和IL2游戏的侧重点不同，可以说是各有所短，各有所长！IL2侧重螺旋桨飞机的模拟，而在民航大飞机特别是部分插件机上，FSX的气动模拟则是具有相当专业水准的。

PS：今天又新来了几位新飞友，期待更多喜欢飞行的和有飞行梦想的朋友们继续加入我们的队伍！~~~~ 今天没有截图就不发了，飞了10多个架次只降落成功2次，惨不忍睹哇，很多不适应需要去克服。另外寄语新飞友们在学习的过程中一定要耐心，要养成良好的操控动作习惯，要从细节做起,不要养成不良的动作习惯。保持良好的操控习惯是基本功扎实的基础！最后要感谢几位教官不辞辛苦的指点和帮助！{:soso_e100:} {:soso_e179:} {:soso_e181:}

今天童鞋们在精灵教练的带领下和三道杠猫咪机长的指点下继续重复了昨天的本场5边飞行训练。今天我个人飞行了10多个架次的起落，说一说今天的飞行个人体会。
因为之前有过飞行FSX的经验，所以一直没把这些老式的2战螺旋桨战斗机的起降当回事，认为这些都是小意思，闭着眼睛都能飞下去。。。但是经过2天的IL2模拟飞行培训，我深深的感受到这个观点是错误的是不可取的。

下面将从我个人的感受角度来说说，我所认为的两者不同之处。说的不好，也不一定都对，仅为抛砖引玉！

1. IL2里面的飞机的发动机扭矩力量很大，较难操控。而在FSX里面螺旋桨的飞机扭矩力量是没有这么强烈的。

2. IL2里面的飞机低速的操控性要比FSX要复杂一些，低速机动的时候很容易失速和进入尾旋，FSX里面的螺旋桨飞机则是不容易进入尾旋状态。

3. IL2里面的飞机在降落拉平飘的时候有一定的地面效应，而FSX螺旋桨飞机显然在这方面模拟的不是很够。

4. IL2里面的飞机在降落的时候因为低空低速外加气流干扰和发动机的扭矩力量造成飞机的操控比较复杂，造成接下来要做的拉平拉飘的动作很难做好做规范，而FSX则在这方面比较平稳，飞机操控比较容易一些。

5. IL2里面的飞机的仪表单位读法和FSX有些不同，也没有导航数据，五边飞行的时候基本是靠目测。而FSX里面的飞行对仪表的依赖性会比较多。

综合以上感受，我个人觉得IL2在螺旋桨飞机的操控性上要比FSX难度会多一点，部分气动模拟可能会更接近真实。应该还有很多的不同，奈何本人知识水平有限，欢迎童鞋们继续补充和指正！ 另外要说明一点的是，FSX和IL2游戏的侧重点不同，可以说是各有所短，各有所长！IL2侧重螺旋桨飞机的模拟，而在民航大飞机特别是部分插件机上，FSX的气动模拟则是具有相当专业水准的。

PS：今天又新来了几位新飞友，期待更多喜欢飞行的和有飞行梦想的朋友们继续加入我们的队伍！~~~~ 今天没有截图就不发了，飞了10多个架次只降落成功2次，惨不忍睹哇，很多不适应需要去克服。另外寄语新飞友们在学习的过程中一定要耐心，要养成良好的操控动作习惯，要从细节做起,不要养成不良的动作习惯。保持良好的操控习惯是基本功扎实的基础！最后要感谢几位教官不辞辛苦的指点和帮助！{:soso_e100:} {:soso_e179:} {:soso_e181:}
帮顶，帖子挺好。等杆子到手马上报名~~~
这个有所耳闻了~~楼主辛苦
fsx的高级螺旋桨机插件也和il2的反应一样的！fsx玩的是插件，如果是默认机，那就只有那个赛斯那172是比较真实！
L-5这个飞机，放襟翼的时候抬头，是因为速度大了，接地速度80节你再试试吧
善舞精灵 发表于 2013-1-14 15:49
L-5这个飞机，放襟翼的时候抬头，是因为速度大了，接地速度80节你再试试吧
我现在觉得我应该在飞行的时候要配平，要不手老扭杆太累，而且影响操控。 降落和起飞的时候你们是不是都要调配平啊？
macaoeric 发表于 2013-1-14 16:54
我现在觉得我应该在飞行的时候要配平，要不手老扭杆太累，而且影响操控。 降落和起飞的时候你们是不是都要 ...
没有啊，降落调配平你不容易把握飞机姿态的。。
善舞精灵 发表于 2013-1-14 17:03
没有啊，降落调配平你不容易把握飞机姿态的。。
适当配平效果是挺好的，对于键盘党而言更是如此
当然配太多会摔，109这样的飞机建议按配平键10--15下比较合适
克里斯蒂安坦森 发表于 2013-1-15 11:24
适当配平效果是挺好的，对于键盘党而言更是如此
当然配太多会摔，109这样的飞机建议按配平键10--15下比较 ...
键盘党..... 好吧 我始终是认为键盘党不适合飞行。

降落配平的问题，我觉得不应该使用配平，@三道杠的猫咪 是飞飞，看看他怎么说
善舞精灵 发表于 2013-1-15 12:02
键盘党..... 好吧 我始终是认为键盘党不适合飞行。

降落配平的问题，我觉得不应该使用配平，@三道杠的 ...
鄙人曾经是键盘党，现在不是了，当时配平主要是试图减小按键对飞机姿态的影响，使飞行包线更加平缓
克里斯蒂安坦森 发表于 2013-1-15 13:43
鄙人曾经是键盘党，现在不是了，当时配平主要是试图减小按键对飞机姿态的影响，使飞行包线更加平缓
那是因为键盘没有杆量，相对应模拟舵面是满行程，降落的时候最忌讳的就是粗暴，所以你必须给机头配重来减轻拉平漂抬头的角度，但有杆子的或者真实飞行中不用这样啊
善舞精灵 发表于 2013-1-15 13:58
那是因为键盘没有杆量，相对应模拟舵面是满行程，降落的时候最忌讳的就是粗暴，所以你必须给机头配重来减 ...
额，原来如此
关注这个版有段时间了，终于看到有新同学写飞行感想了，楼主加油，35加油（哈哈，猜猜我是谁）
善舞精灵 发表于 2013-1-15 12:02
键盘党..... 好吧 我始终是认为键盘党不适合飞行。

降落配平的问题，我觉得不应该使用配平，@三道杠的 ...
额，配平不是在起飞和降落阶段来调整的。配平（TRIM）是为使发动机和飞机在平衡的状况下工作而做的发动机和飞机操纵系统的调整。你用按键调整的铰连在副翼和方向舵等操纵面后缘的可动的配平调整片。当然IL2里面的二战飞机可能没有单独的配平调整片，而是通过改变副翼或者水平尾翼的角度来进行的。
peczar 发表于 2013-1-15 15:57
关注这个版有段时间了，终于看到有新同学写飞行感想了，楼主加油，35加油（哈哈，猜猜我是谁）
9P的？？？
善舞精灵 发表于 2013-1-15 17:15
9P的？？？
16！！！
三道杠的猫咪 发表于 2013-1-15 17:00
额，配平不是在起飞和降落阶段来调整的。配平（TRIM）是为使发动机和飞机在平衡的状况下工作而做的发动机 ...
专业
peczar 发表于 2013-1-15 17:29
16！！！
果然哪。。

今年超大搞真实飞行来不来撒？  你们都是当年上过初教六的，有经验哪
善舞精灵 发表于 2013-1-15 17:35
果然哪。。

今年超大搞真实飞行来不来撒？  你们都是当年上过初教六的，有经验哪
想来哦，可惜现在没条件飞，只能转陆军玩玩tank，明年也许能复飞说不定

真实飞行很爽的，而且比较有吸引力，应该大力宣传下
peczar 发表于 2013-1-15 17:51
想来哦，可惜现在没条件飞，只能转陆军玩玩tank，明年也许能复飞说不定

真实飞行很爽的，而且比较有吸 ...
老六也准备搞次豆腐的真实飞行了。。 现在蛋疼哦，大同的老董，当年带你们飞的那个老董，退休了。。年轻点的教员也走了。。。。 我们现在也发愁。。
善舞精灵 发表于 2013-1-15 12:02
键盘党..... 好吧 我始终是认为键盘党不适合飞行。

降落配平的问题，我觉得不应该使用配平，@三道杠的 ...
岂能歧视我大键宗...

三道杠的猫咪 发表于 2013-1-15 17:00
额，配平不是在起飞和降落阶段来调整的。配平（TRIM）是为使发动机和飞机在平衡的状况下工作而做的发动机 ...


二战的配平反而全部都是控制面上单独一个小配平片...现代战机才是直接转动控制面配平...而且配平是对姿态的调整...发动机什么的那是调节桨距和混合比...
三道杠的猫咪 发表于 2013-1-15 17:00
额，配平不是在起飞和降落阶段来调整的。配平（TRIM）是为使发动机和飞机在平衡的状况下工作而做的发动机 ...


二战的配平反而全部都是控制面上单独一个小配平片...现代战机才是直接转动控制面配平...而且配平是对姿态的调整...发动机什么的那是调节桨距和混合比...
目测楼主肯定是用100多马力的塞斯纳的经验去推断1000~2000马力的战斗机的扭矩、陀螺和滑流效应了...
wswaw 发表于 2013-3-7 01:07
岂能歧视我大键宗...
键盘不是不能飞，但是出宗师的可能性小于1‰吧
善舞精灵 发表于 2013-3-7 01:38
键盘不是不能飞，但是出宗师的可能性小于1‰吧
要说出宗师，器宗的比例也并不高吧...

我觉得只要抱定不惜废掉手腕的决心，不畏惧抽筋，不怜惜键盘，键宗飞好五边还是可以的~
wswaw 发表于 2013-3-7 01:54
要说出宗师，器宗的比例也并不高吧...

我觉得只要抱定不惜废掉手腕的决心，不畏惧抽筋，不怜惜键盘，键 ...
.....IL2如果仅仅只是飞个五边也就无趣了
善舞精灵 发表于 2013-3-7 02:00
.....IL2如果仅仅只是飞个五边也就无趣了
那是那是...以我的手残水平，要用键盘的话，肯定是五边都飞不标准了...

不过曾经给一位键宗高手当过僚机，人家那操控能力，真是令人叹服...
wswaw 发表于 2013-3-7 01:09
二战的配平反而全部都是控制面上单独一个小配平片...现代战机才是直接转动控制面配平...而且配平是对姿 ...
大家概念和定义不同，要不就是我翻译错了。原话是：TRIM, The adjustment of engine and airplane controlsfor a balanced condition of operation。
善舞精灵 发表于 2013-1-15 18:33
老六也准备搞次豆腐的真实飞行了。。 现在蛋疼哦，大同的老董，当年带你们飞的那个老董，退休了。。年轻点 ...
大同的老董？我咋印象中在哪儿看过一个帖子，里头提到他

话说lock on里头地效也明显吧，呃
奥巴牛 发表于 2013-3-7 11:06
大同的老董？我咋印象中在哪儿看过一个帖子，里头提到他

话说lock on里头地效也明显吧，呃{:17 ...
你竟然飞LO，这不科学！
三道杠的猫咪 发表于 2013-3-7 10:43
大家概念和定义不同，要不就是我翻译错了。原话是：TRIM, The adjustment of engine and airplane contro ...
那应该是我们理解的不一样了...这个说法似乎把发动机操纵和管理也包含到一个大的“配平”概念里了...
wswaw 发表于 2013-3-7 11:08
那应该是我们理解的不一样了...这个说法似乎把发动机操纵和管理也包含到一个大的“配平”概念里了...
yes，其实是我不对， 把简单问题复杂化了。波音技术术语定义里，讲的是配平系统的概念了。其实玩这个，配平的作用也不明显，真实飞小家伙们起落，配平手轮则是需要经常打来来去，不然杆力颇大。
三道杠的猫咪 发表于 2013-3-7 11:13
yes，其实是我不对， 把简单问题复杂化了。波音技术术语定义里，讲的是配平系统的概念了。其实玩这个，配 ...
soga...
wswaw 发表于 2013-3-7 11:15
soga...
二战战机飞不是如此?我不知~
奥巴牛 发表于 2013-3-7 11:06
大同的老董？我咋印象中在哪儿看过一个帖子，里头提到他

话说lock on里头地效也明显吧，呃{:17 ...
MSFS地效不明显啊....
wswaw 发表于 2013-3-7 02:08
那是那是...以我的手残水平，要用键盘的话，肯定是五边都飞不标准了...

不过曾经给一位键宗高手 ...
整个DOF貌似只有一位键宗...
peczar 发表于 2013-1-15 17:29
16！！！
鄙视一下！猜猜我是谁
是我技术突飞猛进还是设置不对。。。。109飞了半个月才能起降。今天玩FSX飞172R。随随便便就降落了。。。
三道杠的猫咪 发表于 2013-3-7 11:19
二战战机飞不是如此?我不知~
反正我自己的印象里，提到Trim就是指调节控制面上那几个小片儿...
善舞精灵 发表于 2013-3-7 12:09
整个DOF貌似只有一位键宗...
高手你的标准太高了...
IL2培训第3日的飞行感受（浅谈IL2和FSX的不同） IL2培训第一天截图！飞行堡垒编队轰炸任务 IL2培训第2天~ 我的截图 求《IL2》和《微软模拟飞行2004》飞行手册 求《IL2》和《微软模拟飞行2004》飞行手册 今天IL2，转场飞行成功的同学进来领取奖学金 il２有米格１５和f８６的mod吗？ 现在lockon和IL2哪个联网的人比较多 Il2不能联网的解决。 IL2基础飞行与设置资料放送 求教，如何加入IL2联网飞行？ 【IL2培训】梅塞斯密特 BF-109-G2，1942 的首次成功降落 ...