超级军网俄罗斯计划于2030年研制出天然气火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:17:53
俄罗斯计划于2030年研制出天然气火箭
2013年01月10日
来源： 新华网
新华网莫斯科１月９日电（记者贺颖骏）据俄罗斯《消息报》日前报道，俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭，首枚试飞火箭原型计划于２０３０年问世。
该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示，这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料，推力为２００吨。俄罗斯早在上世纪８０年代就提出使用天然气推动火箭的构想，但相关研究一直停留在实验室里。
索恩采夫说，天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油，只能由少数几个产地的特种石油炼制而成，而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外，使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。
不过，天然气火箭需要解决炭黑的问题，这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题，但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。
http://news.xinhuanet.com/2013-01/10/c_114321182.htm俄罗斯计划于2030年研制出天然气火箭
2013年01月10日
来源： 新华网
新华网莫斯科１月９日电（记者贺颖骏）据俄罗斯《消息报》日前报道，俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭，首枚试飞火箭原型计划于２０３０年问世。
该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示，这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料，推力为２００吨。俄罗斯早在上世纪８０年代就提出使用天然气推动火箭的构想，但相关研究一直停留在实验室里。
索恩采夫说，天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油，只能由少数几个产地的特种石油炼制而成，而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外，使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。
不过，天然气火箭需要解决炭黑的问题，这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题，但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。
http://news.xinhuanet.com/2013-01/10/c_114321182.htm
2013年01月10日
来源： 新华网
新华网莫斯科１月９日电（记者贺颖骏）据俄罗斯《消息报》日前报道，俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭，首枚试飞火箭原型计划于２０３０年问世。
该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示，这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料，推力为２００吨。俄罗斯早在上世纪８０年代就提出使用天然气推动火箭的构想，但相关研究一直停留在实验室里。
索恩采夫说，天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油，只能由少数几个产地的特种石油炼制而成，而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外，使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。
不过，天然气火箭需要解决炭黑的问题，这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题，但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。
http://news.xinhuanet.com/2013-01/10/c_114321182.htm俄罗斯计划于2030年研制出天然气火箭
2013年01月10日
来源： 新华网
新华网莫斯科１月９日电（记者贺颖骏）据俄罗斯《消息报》日前报道，俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭，首枚试飞火箭原型计划于２０３０年问世。
该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示，这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料，推力为２００吨。俄罗斯早在上世纪８０年代就提出使用天然气推动火箭的构想，但相关研究一直停留在实验室里。
索恩采夫说，天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油，只能由少数几个产地的特种石油炼制而成，而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外，使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。
不过，天然气火箭需要解决炭黑的问题，这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题，但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。
http://news.xinhuanet.com/2013-01/10/c_114321182.htm
这个燃料究竟是专门提取的单一甲烷还是提纯的天然气（混合物）
“炭黑问题”？天然气比航空煤油更容易完全燃烧，炭黑应该少才对啊。
这方面化学自动化设计局应该比能源领先一些
化学自动化设计局那边30－40吨级的已经在试验了
化学自动化设计局那边30－40吨级的已经在试验了
天然气.....随便吧，资源丰富的人啊
肯定是高纯甲烷，什么天然气
牛大发了
等技术成熟
我把家里燃气灶也改造
升空
等技术成熟
我把家里燃气灶也改造
升空
NM，快二十年后的计划都能想得出，毛子果然想和三哥试比高。
那收集宇航员的气体也可以用作燃料了，真好
我们的60吨的液氧甲烷发动机怎么样了？
不就是液氧甲烷发动机嘛
shuizhw 发表于 2013-1-10 13:39 
“炭黑问题”？天然气比航空煤油更容易完全燃烧，炭黑应该少才对啊。
就是因为煤油在富燃燃烧的情况下“炭黑问题”太严重了，人们根本不这样做，而是在预燃室采用富氧燃烧，彻底避免这一问题。而由于甲烷的燃烧结焦问题相对没那么严重，所有人们还是希望用与液氢液氧发动机类似的富燃燃烧方法来，以避免富氧燃烧的其它问题（例如燃烧室的材料问题）。但在结焦问题上，甲烷虽然比煤油好，还是不如液氢这样彻底没问题，所以仍然是个需要解决的问题。
“炭黑问题”？天然气比航空煤油更容易完全燃烧，炭黑应该少才对啊。
就是因为煤油在富燃燃烧的情况下“炭黑问题”太严重了，人们根本不这样做，而是在预燃室采用富氧燃烧，彻底避免这一问题。而由于甲烷的燃烧结焦问题相对没那么严重，所有人们还是希望用与液氢液氧发动机类似的富燃燃烧方法来，以避免富氧燃烧的其它问题（例如燃烧室的材料问题）。但在结焦问题上，甲烷虽然比煤油好，还是不如液氢这样彻底没问题，所以仍然是个需要解决的问题。
大哥怎么三哥化了。
200吨，这是要和191自相残杀吗？
YF-330 发表于 2013-1-12 07:34
就是因为煤油在富燃燃烧的情况下“炭黑问题”太严重了，人们根本不这样做，而是在预燃室采用富氧燃烧，彻 ...
煤油机早期也是富燃的,比如联盟之类,后来俄国人专精富氧煤油机,修成了正果.后来传给了中国.
就是因为煤油在富燃燃烧的情况下“炭黑问题”太严重了，人们根本不这样做，而是在预燃室采用富氧燃烧，彻 ...
煤油机早期也是富燃的,比如联盟之类,后来俄国人专精富氧煤油机,修成了正果.后来传给了中国.
红色俱乐部 发表于 2013-1-13 15:24
煤油机早期也是富燃的,比如联盟之类,后来俄国人专精富氧煤油机,修成了正果.后来传给了中国.
联盟单独用双氧水分解驱动涡轮泵。
美式煤油机（引进的不算）从六十年代的F-1到现在的Merlin全部用富燃的。
煤油机早期也是富燃的,比如联盟之类,后来俄国人专精富氧煤油机,修成了正果.后来传给了中国.
联盟单独用双氧水分解驱动涡轮泵。
美式煤油机（引进的不算）从六十年代的F-1到现在的Merlin全部用富燃的。
鹅毛打算高低搭配吗？
看标题还挺惊讶的，原来是甲烷发动机
acoustics 发表于 2013-1-13 21:06
联盟单独用双氧水分解驱动涡轮泵。
美式煤油机（引进的不算）从六十年代的F-1到现在的Merlin全部用富燃的 ...
联盟真是个烧煤油的捆绑型V2导弹啊。
联盟单独用双氧水分解驱动涡轮泵。
美式煤油机（引进的不算）从六十年代的F-1到现在的Merlin全部用富燃的 ...
联盟真是个烧煤油的捆绑型V2导弹啊。