印购6架空客A330MRTT加油机 将部署中印边境

部署在那儿？这算送到嘴边的肉不？

没啥特别的，国内也到处都有A330在飞，还是等自己的大飞机上天就水到渠成了

有钱也买不来，真恼火，大运赶紧搞定啊

媒体不乱说能死啊，买加油机放边境？

这个东西对印度非常重要，他一大票美洲虎和SU-30都可以纵深打击了

等大运批产 TG也整他百八十架加油机

把加油机部署到边境，不怕地空导弹给打掉么，奇葩

蒋丽敏 发表于 2013-1-8 10:27
这个东西对印度非常重要，他一大票美洲虎和SU-30都可以纵深打击了
美洲虎能空中加油???

三哥威武哈，不差钱！

毛子内牛满面，A330比IL78便宜。。。

三哥的军用装备真是万国品牌啊。

只能说三哥地勤是神啊

涡轮 发表于 2013-1-8 10:58
毛子内牛满面，A330比IL78便宜。。。
不奇怪，就算飞机本身的采购费稍微贵点，A330全寿命成本比IL78便宜不出乎意料

蒋丽敏 发表于 2013-1-8 10:27
这个东西对印度非常重要，他一大票美洲虎和SU-30都可以纵深打击了
前提是你加油机能飞的进来才行。。。

nimizi333 发表于 2013-1-8 12:31
前提是你加油机能飞的进来才行。。。
你这么一说 我才意识到

加油机放边境？哈哈哈哈哈  准备来北京吃烤鸭啊？

nimizi333 发表于 2013-1-8 12:31
前提是你加油机能飞的进来才行。。。
不用飞进来啊，Su-30可以挂弹爬升了之后再加油，就这简单的一下增程1200km毫无压力。

三哥这次没买俄国加油机，算是聪明了

加油机还是很猛的，有了以后，印度远端的机场也能支援藏南前线了。

蒋丽敏 发表于 2013-1-8 14:16
不用飞进来啊，Su-30可以挂弹爬升了之后再加油，就这简单的一下增程1200km毫无压力。
有道理。

这是给未来的阵风做配套吗？ 硬管加油速度快，但如果通过硬管加油口进行软管加油速度是不是比纯粹的软管加油快呢？

越多越好，最好弄个百八十架的，搞军备竞赛，加油啊！

两个相邻的强国，必定有一个要分裂

A330多用途加油运输机，又叫做A330MRTT，MRTT是“MultiRole TankerTransport”（多用途加油运输机）的首个字母缩写。空客A330改装的KC-45A(投标方案中叫做KC-30)先进多任务加油运输机。
KC-45A/KC-30加油机是由空客母公司――“欧洲航空防务和航天集团”（EADS）与美国诺思罗普-格鲁曼公司联合推出的加油机。
A330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。
空中加油机由于能增大战斗机作战半径，增加弹药携带量，延长战斗机、预警机和运输机的航程及续航时间，从而大大增强了航空兵的远程作战、快速反应和持续作战能力，因此有“空中战力倍增器”的美称。

A330MRTT的最大优势和特色是把空中加油的卓越能力和用于货物、乘客和空中医疗救援等任务的使用灵活性集于一身，该机在国际上的销售业绩颇佳。2008年2月，欧洲航空防务与航天集团（EADS）称，阿联酋方面已经确认购买3架A330多用途加油运输机（MRTT）。阿联酋是第3个购买A330MRTT加油机的国家，前两个分别是澳大利亚（5架）和沙特（3架）。据悉，英国也考虑购买14架该型加油机。

A330MRTT的特点具体来说有三：

　　其一，携油量大。A330所有的燃油都装在位于机翼吊舱和机尾的油箱里，没有占用客货舱的空间。一架A330加油机可携带65吨燃油，飞至远离基地1600多公里的地方执行空中加油任务。它巨大的燃油容量使其无须增加额外容积就能实现空中加油功能，这个特点超过了与其竞争的其他空中加油机。

　　其二，三点式加油系统。在它的左右机翼下各配置一套为战斗机加油的软式锥形套管，在后机身下还设一套为大型飞机加油的硬式伸缩套管，从而使A330-200MRTT可采用三点加油模式，执行加油任务时间可长达两小时。

　　其三，能执行多种运输任务或其他勤务。正由于加油机燃油携载未占用客货舱，所以A330MRTT机舱可用空间大。在无空中加油任务时，它可执行运输任务。如兵力投送，其客舱可以设置多达272个座位，其货舱也可利用货盘和集装箱搭载军事装备。在执行医疗救助任务时，它的客货舱可改作治疗室、急救室和临时病房，使它变成空中医院。

　　KC-767以波音公司产品767中型飞机为原型。波音公司称，体积居中的767型飞机所需空间更小，适应战地空间狭窄的特殊条件，方便在同一空间内停放更多架加油飞机。与KC-30相比，KC-767起飞所需跑道更短、耗能更低，如果以40年的使用寿命计算，运营费用所需比KC-30少140亿美元。

A330MRTTA330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。
KC-45A/KC-30加油机由空客母公司“欧洲航空防务和航天集团”（EADS）与美国诺思罗普-格鲁曼公司联合推出。




A330多用途加油运输机，又叫做A330MRTT，MRTT是“MultiRole TankerTransport”（多用途加油运输机）的首个字母缩写。空客A330改装的KC-45A(投标方案中叫做KC-30)先进多任务加油运输机。
KC-45A/KC-30加油机是由空客母公司――“欧洲航空防务和航天集团”（EADS）与美国诺思罗普-格鲁曼公司联合推出的加油机。
A330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。
空中加油机由于能增大战斗机作战半径，增加弹药携带量，延长战斗机、预警机和运输机的航程及续航时间，从而大大增强了航空兵的远程作战、快速反应和持续作战能力，因此有“空中战力倍增器”的美称。

A330MRTT的最大优势和特色是把空中加油的卓越能力和用于货物、乘客和空中医疗救援等任务的使用灵活性集于一身，该机在国际上的销售业绩颇佳。2008年2月，欧洲航空防务与航天集团（EADS）称，阿联酋方面已经确认购买3架A330多用途加油运输机（MRTT）。阿联酋是第3个购买A330MRTT加油机的国家，前两个分别是澳大利亚（5架）和沙特（3架）。据悉，英国也考虑购买14架该型加油机。

A330MRTT的特点具体来说有三：

　　其一，携油量大。A330所有的燃油都装在位于机翼吊舱和机尾的油箱里，没有占用客货舱的空间。一架A330加油机可携带65吨燃油，飞至远离基地1600多公里的地方执行空中加油任务。它巨大的燃油容量使其无须增加额外容积就能实现空中加油功能，这个特点超过了与其竞争的其他空中加油机。

　　其二，三点式加油系统。在它的左右机翼下各配置一套为战斗机加油的软式锥形套管，在后机身下还设一套为大型飞机加油的硬式伸缩套管，从而使A330-200MRTT可采用三点加油模式，执行加油任务时间可长达两小时。

　　其三，能执行多种运输任务或其他勤务。正由于加油机燃油携载未占用客货舱，所以A330MRTT机舱可用空间大。在无空中加油任务时，它可执行运输任务。如兵力投送，其客舱可以设置多达272个座位，其货舱也可利用货盘和集装箱搭载军事装备。在执行医疗救助任务时，它的客货舱可改作治疗室、急救室和临时病房，使它变成空中医院。

　　KC-767以波音公司产品767中型飞机为原型。波音公司称，体积居中的767型飞机所需空间更小，适应战地空间狭窄的特殊条件，方便在同一空间内停放更多架加油飞机。与KC-30相比，KC-767起飞所需跑道更短、耗能更低，如果以40年的使用寿命计算，运营费用所需比KC-30少140亿美元。

A330MRTTA330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。
KC-45A/KC-30加油机由空客母公司“欧洲航空防务和航天集团”（EADS）与美国诺思罗普-格鲁曼公司联合推出。

2013-1-8 17:23 上传

哪天开片了占领机场直接飞回来

GDI2000 发表于 2013-1-8 14:29
三哥这次没买俄国加油机，算是聪明了
阿三不买俄罗斯的货，多少对中国有利。因为，反正阿三是用来包围中国的。那么，阿三少买俄罗斯的货，可以提高俄罗斯对中国的关系。

两个相邻的强国，必定有一个要分裂
这是个三明治

欢迎把加油机放边境

这不就是给中国买的嘛

三锅什么都能买到。。。

什么时候交啊？会不会中间涨价{:soso_e113:}

xinxincd 发表于 2013-1-8 10:54
美洲虎能空中加油???
google敲个 Indian Jaguar mid air refueling不就什么都有了，还图文并茂。还用问别人吗？

龙芯 发表于 2013-1-8 16:32
A330多用途加油运输机，又叫做A330MRTT，MRTT是“MultiRole TankerTransport”（多用途加油运输机）的首个字 ...

这里的数据有误。

A330MRTT的最大载油为111吨！

相比之下，KC-46的最大载油为96吨。

狗大户啊

三哥真是个收藏家。。。

三哥难道想加油后，来个奇袭鸭绿江？？

除了羡慕还是羡慕，最大的民主国家就是好，什么都可以买最好的

这玩意儿对阿三真的是必需品吗