超级军网来看一看已经量产的空客A400M运输机，多图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:22:23
图片和文字转自新浪军事：
上世纪50年代服役的“大力神”运输机逐渐不适合现代战争要求，世界战术运输机市场存在巨大缺口，空客A400M看准时机，应运而生。A400M项目是迄今为止欧洲最大的军事合作项目，A400M军机是一种多功能远程军用运输机，最大载重量37吨，最大航程8700公里。
基本参数：载量：37吨，或116人
长：43.8米 宽：42.4米 高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米 降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
A400M运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23 X2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
………………………………分割线……………………………………
各位也许免不了要拿A400M与Y20比较，这个其实没有可比性，战略需求不一样，NATO就是给MD打酱油的，而且大部分欧洲国家受制于国土面积，所以很少有海外部署或大规模远程机动的需求，再说重型运输机有MD在，也不必再投入钱去发展。事实上以空客的实力，A380都搞得出来，搞个载重60吨的重型运输机也没问题。图片和文字转自新浪军事：
上世纪50年代服役的“大力神”运输机逐渐不适合现代战争要求，世界战术运输机市场存在巨大缺口，空客A400M看准时机，应运而生。A400M项目是迄今为止欧洲最大的军事合作项目，A400M军机是一种多功能远程军用运输机，最大载重量37吨，最大航程8700公里。
基本参数：载量：37吨，或116人
长：43.8米 宽：42.4米 高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米 降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
A400M运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23 X2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
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各位也许免不了要拿A400M与Y20比较，这个其实没有可比性，战略需求不一样，NATO就是给MD打酱油的，而且大部分欧洲国家受制于国土面积，所以很少有海外部署或大规模远程机动的需求，再说重型运输机有MD在，也不必再投入钱去发展。事实上以空客的实力，A380都搞得出来，搞个载重60吨的重型运输机也没问题。
上世纪50年代服役的“大力神”运输机逐渐不适合现代战争要求，世界战术运输机市场存在巨大缺口，空客A400M看准时机，应运而生。A400M项目是迄今为止欧洲最大的军事合作项目，A400M军机是一种多功能远程军用运输机，最大载重量37吨，最大航程8700公里。
基本参数：载量：37吨，或116人
长：43.8米 宽：42.4米 高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米 降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
A400M运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23 X2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
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各位也许免不了要拿A400M与Y20比较，这个其实没有可比性，战略需求不一样，NATO就是给MD打酱油的，而且大部分欧洲国家受制于国土面积，所以很少有海外部署或大规模远程机动的需求，再说重型运输机有MD在，也不必再投入钱去发展。事实上以空客的实力，A380都搞得出来，搞个载重60吨的重型运输机也没问题。图片和文字转自新浪军事：
上世纪50年代服役的“大力神”运输机逐渐不适合现代战争要求，世界战术运输机市场存在巨大缺口，空客A400M看准时机，应运而生。A400M项目是迄今为止欧洲最大的军事合作项目，A400M军机是一种多功能远程军用运输机，最大载重量37吨，最大航程8700公里。
基本参数：载量：37吨，或116人
长：43.8米 宽：42.4米 高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米 降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
A400M运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23 X2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
………………………………分割线……………………………………
各位也许免不了要拿A400M与Y20比较，这个其实没有可比性，战略需求不一样，NATO就是给MD打酱油的，而且大部分欧洲国家受制于国土面积，所以很少有海外部署或大规模远程机动的需求，再说重型运输机有MD在，也不必再投入钱去发展。事实上以空客的实力，A380都搞得出来，搞个载重60吨的重型运输机也没问题。
这飞机真的很不错。短场起降特别好。
这飞机真的很不错。短场起降特别好。
看看这货到底怎么样
看看这货到底怎么样
这个是同侧两个发动机的螺旋桨对转啊
那叫江珊（桨扇）~最美丽的螺旋桨哩
这货终于修成正果了
A400M/AN70和C17是绝配
千里马 发表于 2013-1-8 09:08 ![]()
这个是同侧两个发动机的螺旋桨对转啊
是啊，为毛要这么设计呢，科普下
这个是同侧两个发动机的螺旋桨对转啊
是啊，为毛要这么设计呢，科普下
因为假如一侧停机一个或者两个，不管怎么来，那偏航力矩都是最小的哦。
即便左数1,3 或者 2,4坏掉了，还因为同向旋转，位置不一样，最大限度降低偏航力矩哦。
即便左数1,3 或者 2,4坏掉了，还因为同向旋转，位置不一样，最大限度降低偏航力矩哦。
狗大户啊
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 09:19 ![]()
因为假如一侧停机一个或者两个，不管怎么来，那偏航力矩都是最小的哦。
即便左数1,3 或者 2,4坏掉了，还因 ...
那要是1、2或3、4坏了呢？
因为假如一侧停机一个或者两个，不管怎么来，那偏航力矩都是最小的哦。
即便左数1,3 或者 2,4坏掉了，还因 ...
那要是1、2或3、4坏了呢？
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 09:11 ![]()
那叫江珊（桨扇）~最美丽的螺旋桨哩
明明是涡桨，AN70才是桨扇
那叫江珊（桨扇）~最美丽的螺旋桨哩
明明是涡桨，AN70才是桨扇
江东小霸王 发表于 2013-1-8 09:27 ![]()
那要是1、2或3、4坏了呢？
那不就正好比一边一个方向的偏航要小吗？
那要是1、2或3、4坏了呢？
那不就正好比一边一个方向的偏航要小吗？
cxlhs9 发表于 2013-1-8 09:28 ![]()
明明是涡桨，AN70才是桨扇
长得像它就是。
明明是涡桨，AN70才是桨扇
长得像它就是。
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 09:33 ![]()
长得像它就是。
我还说它长得像活塞呢
长得像它就是。
我还说它长得像活塞呢
很少有海外部署或大规模远程机动的需求"
严重背离事实
严重背离事实
单从外型上看，A40OM确实是相当漂亮！
“再说重型运输机有MD在，也不必再投入钱去发展。”
同理，空客早该歇业了
同理，空客早该歇业了
这货就是个中运，37吨不上不下的，连主战tank都运不了
A400/An70与An124搭配，也是一种很不错的选择--就是把主战坦克直接运到前线的能力弱点，但把其它武器运到前线的能力更强。
“事实上以空客的实力，A380都搞得出来，搞个载重60吨的重型运输机也没问题。”
空客比Y20大的货机早就搞出来了
空客比Y20大的货机早就搞出来了
欧洲巴掌大的地方，和国内面积大的省差不多，没有美国那样跨（大西洋）空运主战坦克的需求，能运30吨以下的装甲车就够了
在国内开车几个小时还没出个省，在欧洲都可以穿越几个国家了
欧洲巴掌大的地方，和国内面积大的省差不多，没有美国那样跨（大西洋）空运主战坦克的需求，能运30吨以下的装甲车就够了
在国内开车几个小时还没出个省，在欧洲都可以穿越几个国家了
cxlhs9 发表于 2013-1-8 09:35 ![]()
我还说它长得像活塞呢
要有滑油冷却器进气口的，所以不像哦。
我还说它长得像活塞呢
要有滑油冷却器进气口的，所以不像哦。
图片好像是空客的广告摆拍，不能说明量产啊。
订单有多少啊
看着真过瘾啊蒋丽敏 发表于 2013-1-8 09:45 ![]()
要有滑油冷却器进气口的，所以不像哦。
桨扇没有下进气口，所以更不像
要有滑油冷却器进气口的，所以不像哦。
桨扇没有下进气口，所以更不像
cxlhs9 发表于 2013-1-8 10:13 ![]()
桨扇没有下进气口，所以更不像
Alison给NASA做的推进式桨扇就有的。
桨扇没有下进气口，所以更不像
Alison给NASA做的推进式桨扇就有的。
这货终于修成正果了
不知所谓 发表于 2013-1-8 09:37 ![]()
A400/An70与An124搭配，也是一种很不错的选择--就是把主战坦克直接运到前线的能力弱点，但把其它武器运到前 ...
有A400M还要什么An70
A400/An70与An124搭配，也是一种很不错的选择--就是把主战坦克直接运到前线的能力弱点，但把其它武器运到前 ...
有A400M还要什么An70
看着很不错啊
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 10:18 ![]()
Alison给NASA做的推进式桨扇就有的。
能别发散思维了不？你认为那属于是下进气道？你认为A400M是推进式？
Alison给NASA做的推进式桨扇就有的。
能别发散思维了不？你认为那属于是下进气道？你认为A400M是推进式？
cxlhs9 发表于 2013-1-8 10:27 ![]()
能别发散思维了不？你认为那属于是下进气道？你认为A400M是推进式？
可问题是你说不存在的，这都存在呀。
能别发散思维了不？你认为那属于是下进气道？你认为A400M是推进式？
可问题是你说不存在的，这都存在呀。
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 10:28
可问题是你说不存在的，这都存在呀。
所以你认为A400M是桨扇？
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 10:28
可问题是你说不存在的，这都存在呀。
所以你认为A400M是桨扇？
citrus 发表于 2013-1-8 09:08 ![]()
二楼，该吃药了
这个回复算是人身攻击么。怎么就没人来管？
二楼，该吃药了
这个回复算是人身攻击么。怎么就没人来管？
cxlhs9 发表于 2013-1-8 10:31 ![]()
所以你认为A400M是桨扇？找乐吧？
我错了，希望今后多多在超级大本营军事论坛学习先进的科学文化知识。
所以你认为A400M是桨扇？找乐吧？
我错了，希望今后多多在超级大本营军事论坛学习先进的科学文化知识。
逆天笑 发表于 2013-1-8 09:45 ![]()
欧洲巴掌大的地方，和国内面积大的省差不多，没有美国那样跨（大西洋）空运主战坦克的需求，能运30吨以下的 ...
蛋斯，貌似这货自己超重，而且各国由于防控需求，装甲车越来越重，运起来很尴尬
欧洲巴掌大的地方，和国内面积大的省差不多，没有美国那样跨（大西洋）空运主战坦克的需求，能运30吨以下的 ...
蛋斯，貌似这货自己超重，而且各国由于防控需求，装甲车越来越重，运起来很尴尬
这货应该和AN70比
蒋丽敏 发表于 2013-1-8 09:11 ![]()
那叫江珊（桨扇）~最美丽的螺旋桨哩
AN-70上的才叫桨扇发动机，A-400M的就是涡轮螺旋桨发动机+大直径螺旋桨，只是机身同侧的两个螺旋桨旋转方向相反，用来抵消扭矩而已，和桨扇没关系。
那叫江珊（桨扇）~最美丽的螺旋桨哩
AN-70上的才叫桨扇发动机，A-400M的就是涡轮螺旋桨发动机+大直径螺旋桨，只是机身同侧的两个螺旋桨旋转方向相反，用来抵消扭矩而已，和桨扇没关系。
漂亮的鸡鸡。没有土腥味