大运后面什么时候啊有大轰啊？

个人拙见，请大家共议

1。需求上
我们没有大轰炸机、硬是靠歼轰机和轰六撑这么多年实在是太不容易了。
大轰炸机真的太需要，从西沙海战就知道，现在更是。

2。发展方向
个人猜测，应该不会搞幻影IV这样的中程小吨位半拉子型号，那东西和SU-34就是个歼轰机。
我们的需求应该是中远程大吨位的，航程应在5000，而这也仅仅能覆盖周边敏感地区，还不是全球作战。
常规、隐轰、超音速，这三者之中会有权衡。猜测是以大运的技术发展常规大轰，这个最迫切。超音速的技术还不行，估计用图22M3凑合用。隐轰自己慢慢山寨。

3。技术条件上，大运给大轰进行了储备
两者都是大发动机、大机体、大起飞重量，技术平台上有类似之处。
在大运的基础上搞大轰，飞机技术应该不难。只剩下轰炸机专项技术门坎了。

4。发动机共用的可能性
之前看文章说，H-6曾经有过换发动机的故事，把斯贝涡扇机装上去、双发改四发。
由此联想虽然轰炸机和运输机机体不同，但同样长度和翼展下轰炸机和运输机的起飞重量和载量比较类似。所以发动机有共的可能。（只说常规、不说隐轰或超音速）
参考A-124和A-225的案例，比如将大运的4发移植给大轰，还可能将6发用于更大的飞机，将双发版用于稍小一点的预警机、加油机。

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1。需求上
我们没有大轰炸机、硬是靠歼轰机和轰六撑这么多年实在是太不容易了。
大轰炸机真的太需要，从西沙海战就知道，现在更是。

2。发展方向
个人猜测，应该不会搞幻影IV这样的中程小吨位半拉子型号，那东西和SU-34就是个歼轰机。
我们的需求应该是中远程大吨位的，航程应在5000，而这也仅仅能覆盖周边敏感地区，还不是全球作战。
常规、隐轰、超音速，这三者之中会有权衡。猜测是以大运的技术发展常规大轰，这个最迫切。超音速的技术还不行，估计用图22M3凑合用。隐轰自己慢慢山寨。

3。技术条件上，大运给大轰进行了储备
两者都是大发动机、大机体、大起飞重量，技术平台上有类似之处。
在大运的基础上搞大轰，飞机技术应该不难。只剩下轰炸机专项技术门坎了。

4。发动机共用的可能性
之前看文章说，H-6曾经有过换发动机的故事，把斯贝涡扇机装上去、双发改四发。
由此联想虽然轰炸机和运输机机体不同，但同样长度和翼展下轰炸机和运输机的起飞重量和载量比较类似。所以发动机有共的可能。（只说常规、不说隐轰或超音速）
参考A-124和A-225的案例，比如将大运的4发移植给大轰，还可能将6发用于更大的飞机，将双发版用于稍小一点的预警机、加油机。

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