超级军网刚才在北朝猛烈吐槽了某日本车托...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:02:56
大哥，不要求你说话先经过脑子，不过至少也要经过脚后跟吧...
我什么时候哈过日系车？不要造谣好不好？另外福特的车粗糙么？08年后，福特车的质量是北美三大厂商中最好的，10年更是北美非豪华车的新车质量冠军..长安手艺不好是不错，不过二厂投产后福克斯的装配质量也大有进步了.再说，说几句大众的实话=黑德系车？您的逻辑一定是美术老师教的...
另外喜欢松下就一定要买松下高端？这是哪里来的逻辑？我喜欢福特，喜欢松下不过是因为在他们我能接受的价位都有好产品而已..喜欢高端电器？那松下不是你的菜，请去Miele和liebherr，不过阁下是不是买得起，那就真不知道了
指导价都是19.98万的致胜2.0T乞丐和凯美瑞2.0G豪华，车重少了接近200KG，后悬挂是五连杆对著名的坑爹两连杆，变速箱是6速双离合对4AT，轴距是2850对2775,发动机功率是149千瓦对109千瓦，扭矩是300牛米对190牛米..工信部油耗是79对8.4，轮胎是225对215，而且连TCS都没有，就别说ESP了..胜项是全尺寸备胎和倒车影像以及座椅加热还有自动三期氙气大灯...
雅阁，指导价20.28万的2.0AT SE,发动机变速箱依然各种被秒杀，轴距少了50，车重少了120，依然没有TCS和ESP，胜项也只有全尺寸备胎和定速巡航...
嗯，各种被秒杀啊，被秒的泪流满面
你要搞清楚，汽车首先是一部机械，所以看一辆车好不好首先要看发动机变速箱悬挂系统...这三项两田毫无疑问被秒杀.双离合坑爹的是大众的7速，别家的6速没见有出问题的...我觉得，买B级车更重要的是安全，所以没有ESP甚至连TCS都没有的货还是不要在车重名列中级车第二刹车性能却是中级车第一的致胜面前现眼了...比配置？ESP是不是配置？是加热座椅值钱还是ESP值钱？
北美的丰田神车卖得好是不错，但是你要搞清楚你在中国，而北美版佳美和国内版佳美根本就不是一个位面的东西，各种减配先不说，光外观就被秒了...而且要纠正你一个错误，北美常年销量第一的中级车是佳美，而不是雅阁，年度中级车销量冠军这个桂冠只有一两年被雅阁夺走....还有，其实北美销量第一的车型从来就不是佳美，而是ford的F150皮卡...
可怜的sb日本车托
大哥，不要求你说话先经过脑子，不过至少也要经过脚后跟吧...
我什么时候哈过日系车？不要造谣好不好？另外福特的车粗糙么？08年后，福特车的质量是北美三大厂商中最好的，10年更是北美非豪华车的新车质量冠军..长安手艺不好是不错，不过二厂投产后福克斯的装配质量也大有进步了.再说，说几句大众的实话=黑德系车？您的逻辑一定是美术老师教的...
另外喜欢松下就一定要买松下高端？这是哪里来的逻辑？我喜欢福特，喜欢松下不过是因为在他们我能接受的价位都有好产品而已..喜欢高端电器？那松下不是你的菜，请去Miele和liebherr，不过阁下是不是买得起，那就真不知道了
指导价都是19.98万的致胜2.0T乞丐和凯美瑞2.0G豪华，车重少了接近200KG，后悬挂是五连杆对著名的坑爹两连杆，变速箱是6速双离合对4AT，轴距是2850对2775,发动机功率是149千瓦对109千瓦，扭矩是300牛米对190牛米..工信部油耗是79对8.4，轮胎是225对215，而且连TCS都没有，就别说ESP了..胜项是全尺寸备胎和倒车影像以及座椅加热还有自动三期氙气大灯...
雅阁，指导价20.28万的2.0AT SE,发动机变速箱依然各种被秒杀，轴距少了50，车重少了120，依然没有TCS和ESP，胜项也只有全尺寸备胎和定速巡航...
嗯，各种被秒杀啊，被秒的泪流满面
你要搞清楚，汽车首先是一部机械，所以看一辆车好不好首先要看发动机变速箱悬挂系统...这三项两田毫无疑问被秒杀.双离合坑爹的是大众的7速，别家的6速没见有出问题的...我觉得，买B级车更重要的是安全，所以没有ESP甚至连TCS都没有的货还是不要在车重名列中级车第二刹车性能却是中级车第一的致胜面前现眼了...比配置？ESP是不是配置？是加热座椅值钱还是ESP值钱？
北美的丰田神车卖得好是不错，但是你要搞清楚你在中国，而北美版佳美和国内版佳美根本就不是一个位面的东西，各种减配先不说，光外观就被秒了...而且要纠正你一个错误，北美常年销量第一的中级车是佳美，而不是雅阁，年度中级车销量冠军这个桂冠只有一两年被雅阁夺走....还有，其实北美销量第一的车型从来就不是佳美，而是ford的F150皮卡...
可怜的sb日本车托
我什么时候哈过日系车？不要造谣好不好？另外福特的车粗糙么？08年后，福特车的质量是北美三大厂商中最好的，10年更是北美非豪华车的新车质量冠军..长安手艺不好是不错，不过二厂投产后福克斯的装配质量也大有进步了.再说，说几句大众的实话=黑德系车？您的逻辑一定是美术老师教的...
另外喜欢松下就一定要买松下高端？这是哪里来的逻辑？我喜欢福特，喜欢松下不过是因为在他们我能接受的价位都有好产品而已..喜欢高端电器？那松下不是你的菜，请去Miele和liebherr，不过阁下是不是买得起，那就真不知道了
指导价都是19.98万的致胜2.0T乞丐和凯美瑞2.0G豪华，车重少了接近200KG，后悬挂是五连杆对著名的坑爹两连杆，变速箱是6速双离合对4AT，轴距是2850对2775,发动机功率是149千瓦对109千瓦，扭矩是300牛米对190牛米..工信部油耗是79对8.4，轮胎是225对215，而且连TCS都没有，就别说ESP了..胜项是全尺寸备胎和倒车影像以及座椅加热还有自动三期氙气大灯...
雅阁，指导价20.28万的2.0AT SE,发动机变速箱依然各种被秒杀，轴距少了50，车重少了120，依然没有TCS和ESP，胜项也只有全尺寸备胎和定速巡航...
嗯，各种被秒杀啊，被秒的泪流满面
你要搞清楚，汽车首先是一部机械，所以看一辆车好不好首先要看发动机变速箱悬挂系统...这三项两田毫无疑问被秒杀.双离合坑爹的是大众的7速，别家的6速没见有出问题的...我觉得，买B级车更重要的是安全，所以没有ESP甚至连TCS都没有的货还是不要在车重名列中级车第二刹车性能却是中级车第一的致胜面前现眼了...比配置？ESP是不是配置？是加热座椅值钱还是ESP值钱？
北美的丰田神车卖得好是不错，但是你要搞清楚你在中国，而北美版佳美和国内版佳美根本就不是一个位面的东西，各种减配先不说，光外观就被秒了...而且要纠正你一个错误，北美常年销量第一的中级车是佳美，而不是雅阁，年度中级车销量冠军这个桂冠只有一两年被雅阁夺走....还有，其实北美销量第一的车型从来就不是佳美，而是ford的F150皮卡...
可怜的sb日本车托
大哥，不要求你说话先经过脑子，不过至少也要经过脚后跟吧...
我什么时候哈过日系车？不要造谣好不好？另外福特的车粗糙么？08年后，福特车的质量是北美三大厂商中最好的，10年更是北美非豪华车的新车质量冠军..长安手艺不好是不错，不过二厂投产后福克斯的装配质量也大有进步了.再说，说几句大众的实话=黑德系车？您的逻辑一定是美术老师教的...
另外喜欢松下就一定要买松下高端？这是哪里来的逻辑？我喜欢福特，喜欢松下不过是因为在他们我能接受的价位都有好产品而已..喜欢高端电器？那松下不是你的菜，请去Miele和liebherr，不过阁下是不是买得起，那就真不知道了
指导价都是19.98万的致胜2.0T乞丐和凯美瑞2.0G豪华，车重少了接近200KG，后悬挂是五连杆对著名的坑爹两连杆，变速箱是6速双离合对4AT，轴距是2850对2775,发动机功率是149千瓦对109千瓦，扭矩是300牛米对190牛米..工信部油耗是79对8.4，轮胎是225对215，而且连TCS都没有，就别说ESP了..胜项是全尺寸备胎和倒车影像以及座椅加热还有自动三期氙气大灯...
雅阁，指导价20.28万的2.0AT SE,发动机变速箱依然各种被秒杀，轴距少了50，车重少了120，依然没有TCS和ESP，胜项也只有全尺寸备胎和定速巡航...
嗯，各种被秒杀啊，被秒的泪流满面
你要搞清楚，汽车首先是一部机械，所以看一辆车好不好首先要看发动机变速箱悬挂系统...这三项两田毫无疑问被秒杀.双离合坑爹的是大众的7速，别家的6速没见有出问题的...我觉得，买B级车更重要的是安全，所以没有ESP甚至连TCS都没有的货还是不要在车重名列中级车第二刹车性能却是中级车第一的致胜面前现眼了...比配置？ESP是不是配置？是加热座椅值钱还是ESP值钱？
北美的丰田神车卖得好是不错，但是你要搞清楚你在中国，而北美版佳美和国内版佳美根本就不是一个位面的东西，各种减配先不说，光外观就被秒了...而且要纠正你一个错误，北美常年销量第一的中级车是佳美，而不是雅阁，年度中级车销量冠军这个桂冠只有一两年被雅阁夺走....还有，其实北美销量第一的车型从来就不是佳美，而是ford的F150皮卡...
可怜的sb日本车托
凡是卖白菜价的东西，都必须偷工减料，这话是造气说的。
呵呵，日本车是外面光鲜
@车车 你的座驾被人扁成翔了。。。
福特。。。要不是美国阴谋先搞死丰田。。它活的过来？？？？
哈。。哈哈
哈。。哈哈
楼上说的是通用吧。
http://www.mychery.net/forum/bin ... amp;bpg=1&age=0
我还是比较喜欢……，嗯，就这样了
ps:我发这个链接可不是说凯美瑞比致胜好噢
我还是比较喜欢……，嗯，就这样了
ps:我发这个链接可不是说凯美瑞比致胜好噢
对了，竟然还有人坚持认为美帝是无中生有的搞丰田
最爱Fairlady 发表于 2012-12-27 23:08 
福特。。。要不是美国阴谋先搞死丰田。。它活的过来？？？？
哈。。哈哈
福特在2000年以前就是质量就是最好的，可以秒GM和克莱，
2000以后以为轮胎问题和纳赛尔党的过度扩张无关业务，吃了苦头，
后来尼克稀里的英国式胡搞和腐败（把广告包给儿子），有衰了一阵
（但是还是比GM和克莱好），到了小福特喊出狗白克兔贝西克，到了木拉力时代
复兴了，他们一个研发老总学习丰田研发体系，好像叫摩根的，让福特研发解决
“free of style”的翻身仗。现在福特还是不错的。美国只需要两家汽车厂就够了，
克莱可以休矣。
至于F150，是皮卡，而且先气死通用，因为福特一向把福特所有皮卡，从150到450还是550
都哗啦在一起，成为F系，而通用因为有雪和吉姆西，分散了。
丰田又没有被搞死。
福特。。。要不是美国阴谋先搞死丰田。。它活的过来？？？？
哈。。哈哈
福特在2000年以前就是质量就是最好的，可以秒GM和克莱，
2000以后以为轮胎问题和纳赛尔党的过度扩张无关业务，吃了苦头，
后来尼克稀里的英国式胡搞和腐败（把广告包给儿子），有衰了一阵
（但是还是比GM和克莱好），到了小福特喊出狗白克兔贝西克，到了木拉力时代
复兴了，他们一个研发老总学习丰田研发体系，好像叫摩根的，让福特研发解决
“free of style”的翻身仗。现在福特还是不错的。美国只需要两家汽车厂就够了，
克莱可以休矣。
至于F150，是皮卡，而且先气死通用，因为福特一向把福特所有皮卡，从150到450还是550
都哗啦在一起，成为F系，而通用因为有雪和吉姆西，分散了。
丰田又没有被搞死。
SEED-DISTINY 发表于 2012-12-27 22:37
凡是卖白菜价的东西，都必须偷工减料，这话是造气说的。
我的意思是天下乌鸦一般黑。
兄弟我是在多家公司里经历过数次拆解试验的，
卖美国的和卖中国的同型车我们也拆过，测绘过，
只有选配差异（也有价格差异），和装配质量差异，
用料没有明显差异。用“不一样厚的钢板”，你是钱
太多了，开发两套模具？
凡是卖白菜价的东西，都必须偷工减料，这话是造气说的。
我的意思是天下乌鸦一般黑。
兄弟我是在多家公司里经历过数次拆解试验的，
卖美国的和卖中国的同型车我们也拆过，测绘过，
只有选配差异（也有价格差异），和装配质量差异，
用料没有明显差异。用“不一样厚的钢板”，你是钱
太多了，开发两套模具？
关键是日车JDM或者USDM的某些型号的发动机和4WD底盘国内木有啊.......CDM一直是低性能代名词啊
看看东本生产的宏达习维克是啥发动机，不说JDM的K20A,拿个USDM的K20Z也好啊，就给你R18还号称Type_S......高配还卖的不便宜......
别看花冠是家用车，人家也有小钢炮的Blade版本，2.4L的百公里加速已经不算差，最近才发布的3.5版本更是爽上加爽，而且花冠本身也有4WD平台.......
看看东本生产的宏达习维克是啥发动机，不说JDM的K20A,拿个USDM的K20Z也好啊，就给你R18还号称Type_S......高配还卖的不便宜......
别看花冠是家用车，人家也有小钢炮的Blade版本，2.4L的百公里加速已经不算差，最近才发布的3.5版本更是爽上加爽，而且花冠本身也有4WD平台.......
无事小魔鬼 发表于 2012-12-28 05:03
关键是日车JDM或者USDM的某些型号的发动机和4WD底盘国内木有啊.......CDM一直是低性能代名词啊
看看东本 ...
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实我们根本没触及日本车的课题。结果这位是一个根本搞不清质量和配置的人。
简配不减价是不厚道，做不好质量是没本事，也可能是不厚道。
关键是日车JDM或者USDM的某些型号的发动机和4WD底盘国内木有啊.......CDM一直是低性能代名词啊
看看东本 ...
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实我们根本没触及日本车的课题。结果这位是一个根本搞不清质量和配置的人。
简配不减价是不厚道，做不好质量是没本事，也可能是不厚道。
造汽 发表于 2012-12-28 08:03
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实 ...
简配不减价是不厚道，做不好质量是没本事。
造汽大这句话经典，掏小本记下了。。。
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实 ...
简配不减价是不厚道，做不好质量是没本事。
造汽大这句话经典，掏小本记下了。。。
一天到晚的喷这系，喷那系，这车坛慢慢也演变成各系车托车黑的战场了？
屌丝携扭力梁向高贵的五连杆致敬
xiaofusheng721 发表于 2012-12-28 11:06
一天到晚的喷这系，喷那系，这车坛慢慢也演变成各系车托车黑的战场了？
请问我说错什么了？？
一天到晚的喷这系，喷那系，这车坛慢慢也演变成各系车托车黑的战场了？
请问我说错什么了？？
造汽 发表于 2012-12-28 08:03
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实 ...
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一帮人还以为那东西好去买，说实话，那么便宜的走私车绝对有问题！）
我最近在看车，在通用的4S店里遇到一个神车控，大骂大肆呕吐以后加了一句说“再差也比日本的好”，
其实 ...
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一帮人还以为那东西好去买，说实话，那么便宜的走私车绝对有问题！）
职院学生0803 发表于 2012-12-28 13:59
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一 ...
走私什么车都有，大奔都有，焊起来开到路上，估计会打圈圈
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一 ...
走私什么车都有，大奔都有，焊起来开到路上，估计会打圈圈
造汽 发表于 2012-12-28 14:03
走私什么车都有，大奔都有，焊起来开到路上，估计会打圈圈
日本车多一些吧……
欧美车走私的大多数全车不拆走私，日系车大多是切开混在别的里面走私的……
走私什么车都有，大奔都有，焊起来开到路上，估计会打圈圈
日本车多一些吧……
欧美车走私的大多数全车不拆走私，日系车大多是切开混在别的里面走私的……
clarkkenta 发表于 2012-12-28 12:04
请问我说错什么了？？
有人喜欢舒适性高，生产品控做得好的品牌，有人喜欢运动感强，新科技运用多的品牌，这些都是无可厚非的，世界本来就是多样化的世界，没必要因为自己喜欢一样东西或不喜欢一样东西而要求别人不能有别的想法，这种行为本身就是一种幼稚的行为。
另外顺便指出你文中一处有存疑的地方：是加热座椅值钱还是ESP值钱？ 暂时从成本上来看，一个设计良好的电加热座椅增加成本确实是高于ESP系统成本的。
请问我说错什么了？？
有人喜欢舒适性高，生产品控做得好的品牌，有人喜欢运动感强，新科技运用多的品牌，这些都是无可厚非的，世界本来就是多样化的世界，没必要因为自己喜欢一样东西或不喜欢一样东西而要求别人不能有别的想法，这种行为本身就是一种幼稚的行为。
另外顺便指出你文中一处有存疑的地方：是加热座椅值钱还是ESP值钱？ 暂时从成本上来看，一个设计良好的电加热座椅增加成本确实是高于ESP系统成本的。
好不好看什么环境，反正跑西藏新疆的烂路，人家只认陆巡和帕杰罗。
职院学生0803 发表于 2012-12-28 14:20
日本车多一些吧……
欧美车走私的大多数全车不拆走私，日系车大多是切开混在别的里面走私的……
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简单，与覆盖件焊在一起，有时候内外板加加强板
焊在一起像华夫饼干。（所以钢板指压党是很无知的）。走私车切开的时候是一刀切，
焊的时候，无法很好地全面焊住里面的加强板，所以很危险。
日本车多一些吧……
欧美车走私的大多数全车不拆走私，日系车大多是切开混在别的里面走私的……
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简单，与覆盖件焊在一起，有时候内外板加加强板
焊在一起像华夫饼干。（所以钢板指压党是很无知的）。走私车切开的时候是一刀切，
焊的时候，无法很好地全面焊住里面的加强板，所以很危险。
造汽 发表于 2012-12-28 14:48
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简 ...
好像说焊接的时候是有讲究的……
大连有家改装加长车的工厂，好像他们对车辆切割和焊接的时候有的还要一些原厂技术资料的支持……
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简 ...
好像说焊接的时候是有讲究的……
大连有家改装加长车的工厂，好像他们对车辆切割和焊接的时候有的还要一些原厂技术资料的支持……
铁甲钢拳 发表于 2012-12-28 14:42
好不好看什么环境，反正跑西藏新疆的烂路，人家只认陆巡和帕杰罗。
国内某财主组团进藏，两种车，陆逊和懒得肉乏，结果懒得肉乏没进藏境，懒得肉乏悬挂就挂了，
急急从成都调陆逊，继续前行。
好不好看什么环境，反正跑西藏新疆的烂路，人家只认陆巡和帕杰罗。
国内某财主组团进藏，两种车，陆逊和懒得肉乏，结果懒得肉乏没进藏境，懒得肉乏悬挂就挂了，
急急从成都调陆逊，继续前行。
职院学生0803 发表于 2012-12-28 14:52
好像说焊接的时候是有讲究的……
大连有家改装加长车的工厂，好像他们对车辆切割和焊接的时候有的还要一 ...
不一样，加长车中间一段不是原厂的，而且直接针对特定车型如唐卡、哼马、奶味给特等的头尾，
设计制造中段，所以切割和焊接的借口是设计好的，还要因为加长了，加入很多新的加强设计。
跟走私还是不一样，走私车切开以后，已经损失了几毫米，就不能在损失了，不然中间短一寸就很滑稽，
所以不可能再切割作为借口的错开的开口。
好像说焊接的时候是有讲究的……
大连有家改装加长车的工厂，好像他们对车辆切割和焊接的时候有的还要一 ...
不一样，加长车中间一段不是原厂的，而且直接针对特定车型如唐卡、哼马、奶味给特等的头尾，
设计制造中段，所以切割和焊接的借口是设计好的，还要因为加长了，加入很多新的加强设计。
跟走私还是不一样，走私车切开以后，已经损失了几毫米，就不能在损失了，不然中间短一寸就很滑稽，
所以不可能再切割作为借口的错开的开口。
造汽 发表于 2012-12-28 14:52
国内某财主组团进藏，两种车，陆逊和懒得肉乏，结果懒得肉乏没进藏境，懒得肉乏悬挂就挂了，
急急从成都 ...
我记得的是某次某些大户开着陆虎宝马X和四环素进藏
结果在路上第一次加完油的隔天第一个早上就全拖回去了
要进藏可不单单看车的数据
国内某财主组团进藏，两种车，陆逊和懒得肉乏，结果懒得肉乏没进藏境，懒得肉乏悬挂就挂了，
急急从成都 ...
我记得的是某次某些大户开着陆虎宝马X和四环素进藏
结果在路上第一次加完油的隔天第一个早上就全拖回去了
要进藏可不单单看车的数据
最爱Fairlady 发表于 2012-12-28 14:58
我记得的是某次某些大户开着陆虎宝马X和四环素进藏
结果在路上第一次加完油的隔天第一个早上就全拖回去 ...
我也看过这则新闻，是一批GDH组团进藏，全是ABB和懒得之流的很嬉嬉的城市SUV，
结果不到拉萨，全挂。
我记得的是某次某些大户开着陆虎宝马X和四环素进藏
结果在路上第一次加完油的隔天第一个早上就全拖回去 ...
我也看过这则新闻，是一批GDH组团进藏，全是ABB和懒得之流的很嬉嬉的城市SUV，
结果不到拉萨，全挂。
日本车在越野这一块还是厉害的
造汽 发表于 2012-12-28 14:48
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简 ...
现在哪家钢铁企业做的这种车板质量好，还有份额多？
造汽 发表于 2012-12-28 14:48
如果稍稍知道车体结构，真正决定强度的是里面的reinforcement加强钢板，
这些钢板比较小，但很厚，形状简 ...
现在哪家钢铁企业做的这种车板质量好，还有份额多？
tomlin86 发表于 2012-12-27 22:54
@车车 你的座驾被人扁成翔了。。。
买菜车我只认丰田。:D
@车车 你的座驾被人扁成翔了。。。
买菜车我只认丰田。:D
职院学生0803 发表于 2012-12-28 13:59
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一 ...
我觉得相反，国内相当一部分，尤其是岁数大点的人对日车的崇拜，恰恰来源于当初的大量走私日车……97年时我家也有一辆走私丰田，不知道啥型号……那时候哪知道那些……和当时最火的桑塔纳比起来，实在太有优越感了……静音好，舒适性好，连转弯半径都远小与桑塔纳……更不用提拉风的外形了……内饰更不用说，完全给人相差几十年的感觉……一点没觉得有什么问题啊，哪怕也是右舵改左舵的……
但是当国产日系车大量出现后，我家对日系车感觉完全变了……咋十来年后的新车型，开起来的感觉完全不如那辆十多年前的走私拼装货呢？
后来大名鼎鼎的花冠出来了，我凑热闹看了一下……心里那个拔凉啊……别说跟什么日版欧版美版比了……丫连台湾产的花冠都远远不如……那个减配啊……那个糊弄啊……就差车顶拉一横幅：人傻钱多速来……
我估计日本车的问题来自于上个世纪末的走私活动，连大架都给气割成数半然后进口，你能说那玩意会好么（一 ...
我觉得相反，国内相当一部分，尤其是岁数大点的人对日车的崇拜，恰恰来源于当初的大量走私日车……97年时我家也有一辆走私丰田，不知道啥型号……那时候哪知道那些……和当时最火的桑塔纳比起来，实在太有优越感了……静音好，舒适性好，连转弯半径都远小与桑塔纳……更不用提拉风的外形了……内饰更不用说，完全给人相差几十年的感觉……一点没觉得有什么问题啊，哪怕也是右舵改左舵的……
但是当国产日系车大量出现后，我家对日系车感觉完全变了……咋十来年后的新车型，开起来的感觉完全不如那辆十多年前的走私拼装货呢？
后来大名鼎鼎的花冠出来了，我凑热闹看了一下……心里那个拔凉啊……别说跟什么日版欧版美版比了……丫连台湾产的花冠都远远不如……那个减配啊……那个糊弄啊……就差车顶拉一横幅：人傻钱多速来……
车车 发表于 2012-12-28 23:49
买菜车我只认丰田。
:curse:大宏达Vtec把吐友他爆出翔
买菜车我只认丰田。
:curse:大宏达Vtec把吐友他爆出翔
我有一辆福特，
我有一辆丰田，
如果只能留一辆，
我选丰田。
无需解释。
拥有过就懂。
我有一辆丰田，
如果只能留一辆，
我选丰田。
无需解释。
拥有过就懂。
如果一台Celica SS2和Integra Type-R放我面前 我选择Integra
如果一台Corolla Blade和Civic Type-R放我面前 我选择Civic
如果一台BRZ和S2000放我面前 我选择S2000
但如果一台Supra RZ和NSX-R放我面前 我会选择Supra{:soso_e121:}
如果一台Corolla Blade和Civic Type-R放我面前 我选择Civic
如果一台BRZ和S2000放我面前 我选择S2000
但如果一台Supra RZ和NSX-R放我面前 我会选择Supra{:soso_e121:}
liujianxi007 发表于 2013-1-5 23:24
我觉得相反，国内相当一部分，尤其是岁数大点的人对日车的崇拜，恰恰来源于当初的大量走私日车……97年时 ...
“后来大名鼎鼎的花冠出来了，我凑热闹看了一下……心里那个拔凉啊……别说跟什么日版欧版美版比了……丫连台湾产的花冠都远远不如……那个减配啊……那个糊弄啊……就差车顶拉一横幅：人傻钱多速来……”
噗。。。。感情除了日系。。其他所有品牌国内卖的车的配置都跟国外出售的一样没简配啊
我觉得相反，国内相当一部分，尤其是岁数大点的人对日车的崇拜，恰恰来源于当初的大量走私日车……97年时 ...
“后来大名鼎鼎的花冠出来了，我凑热闹看了一下……心里那个拔凉啊……别说跟什么日版欧版美版比了……丫连台湾产的花冠都远远不如……那个减配啊……那个糊弄啊……就差车顶拉一横幅：人傻钱多速来……”
噗。。。。感情除了日系。。其他所有品牌国内卖的车的配置都跟国外出售的一样没简配啊
无事小魔鬼 发表于 2013-1-7 05:21
如果一台Celica SS2和Integra Type-R放我面前 我选择Integra
如果一台Corolla Blade和Civic Type-R放我面前 ...
NSX可以当收藏车卖，速霸都是当漂移车或报废车卖啊。
价格完全不同呢。
如果一台Celica SS2和Integra Type-R放我面前 我选择Integra
如果一台Corolla Blade和Civic Type-R放我面前 ...
NSX可以当收藏车卖，速霸都是当漂移车或报废车卖啊。
价格完全不同呢。
别扯进藏了，好不
多少年前的陈年往事了
藏区现在主要的问题是油品不好，吃细粮的车不习惯，好多好车是败在97号这个问题上，不是说车本身不行，而是车主考虑不周的问题
上次Q7去新都桥，就遇到油料问题，然后叫后援运97号上来，车本身一点问题没有，表现杠杠的
还有一个，好车进藏，很多车主放不开手脚去操，好歹碰到都是坨坨钱，是人都肉痛
如今，进藏只要不赶在恶劣季节去，QQ、长安面包都能进藏
进藏不是那么神秘的
另外，这个坛子风气就不对
人家ABB为什么在中国市场成功？
车本身是一个因素
还有车之外的东西在影响
面子、文化、甚至融资功能和工作平台。说白了，开出去，大家认这个。
奢侈品，咋都出在欧洲？发烧的烧到顶级了，都是烧欧洲的东西。（日本有啥？恕我孤陋寡闻了）
箱包、手表、珠宝、服装、运动器材、汽车、甚至食品文化
利润多大？
老欧洲，富了几百年，文化繁荣了几百年。这就是强势文化，这就是积淀。
百达翡丽，再烂，RMB19W起价，国人照样趋之若鹜
一二三四五类手表，小日本的牌子在五类里面有几个
一坨铁零件，在准时，比不过小日本的电子表
不过人家有钱的，不在乎这个，到那个小众圈子了，玩的就是个高兴
一个产品，总有一个相对特定受众面
光论商品本身来说，喷来喷去毛意思没有
拿山寨机的别喷iphone，玩iphone的别喷山寨机
不过，人类世界任何东西，不仅仅有自然的属性，还有社会的属性
一件商品，不同程度的赋予社会属性、政治含义、民族利益的时候
就不是简单的一坨铁，一坨塑料那么简单的问题了
就是这么回事
看问题，不要局限在某一层面，思维发散点好一点
不要老是标新立异彰显个性
别扯进藏了，好不
多少年前的陈年往事了
藏区现在主要的问题是油品不好，吃细粮的车不习惯，好多好车是败在97号这个问题上，不是说车本身不行，而是车主考虑不周的问题
上次Q7去新都桥，就遇到油料问题，然后叫后援运97号上来，车本身一点问题没有，表现杠杠的
还有一个，好车进藏，很多车主放不开手脚去操，好歹碰到都是坨坨钱，是人都肉痛
如今，进藏只要不赶在恶劣季节去，QQ、长安面包都能进藏
进藏不是那么神秘的
另外，这个坛子风气就不对
人家ABB为什么在中国市场成功？
车本身是一个因素
还有车之外的东西在影响
面子、文化、甚至融资功能和工作平台。说白了，开出去，大家认这个。
奢侈品，咋都出在欧洲？发烧的烧到顶级了，都是烧欧洲的东西。（日本有啥？恕我孤陋寡闻了）
箱包、手表、珠宝、服装、运动器材、汽车、甚至食品文化
利润多大？
老欧洲，富了几百年，文化繁荣了几百年。这就是强势文化，这就是积淀。
百达翡丽，再烂，RMB19W起价，国人照样趋之若鹜
一二三四五类手表，小日本的牌子在五类里面有几个
一坨铁零件，在准时，比不过小日本的电子表
不过人家有钱的，不在乎这个，到那个小众圈子了，玩的就是个高兴
一个产品，总有一个相对特定受众面
光论商品本身来说，喷来喷去毛意思没有
拿山寨机的别喷iphone，玩iphone的别喷山寨机
不过，人类世界任何东西，不仅仅有自然的属性，还有社会的属性
一件商品，不同程度的赋予社会属性、政治含义、民族利益的时候
就不是简单的一坨铁，一坨塑料那么简单的问题了
就是这么回事
看问题，不要局限在某一层面，思维发散点好一点
不要老是标新立异彰显个性
炸弹超人 发表于 2013-1-8 03:25
NSX可以当收藏车卖，速霸都是当漂移车或报废车卖啊。
价格完全不同呢。
我宁愿要一个1500匹的Supra上高速秒人去，体验踹背感[:a6:]
NSX可以当收藏车卖，速霸都是当漂移车或报废车卖啊。
价格完全不同呢。
我宁愿要一个1500匹的Supra上高速秒人去，体验踹背感[:a6:]
我就不说在通麦一线天亲见奇瑞A1在爬坡了。川藏线上到处跑的H5、CRV原来都是我的幻觉。现在进藏没那么可怕了。就是雀儿山那块路烂点。登云 发表于 2013-1-7 23:36
别扯进藏了，好不
多少年前的陈年往事了
藏区现在主要的问题是油品不好，吃细粮的车不习惯，好多好车是败 ...
确实现在一扯车子的东西，就是你先走躺川藏。。。很恶。。。上次走了半截川藏南线、半截北线。没那么玄乎。。。。
别扯进藏了，好不
多少年前的陈年往事了
藏区现在主要的问题是油品不好，吃细粮的车不习惯，好多好车是败 ...
确实现在一扯车子的东西，就是你先走躺川藏。。。很恶。。。上次走了半截川藏南线、半截北线。没那么玄乎。。。。