关于大运的业载，乐观估计也就四十吨

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:58:11
估计要被一群人喷，不过刚看了一下国航的330，最大起飞重量196000，加油26500的情况下，最大起飞重量是174000，业载是46000,330的自重是125000左右，所以比较一下，如果大运像某些筒子说的最大起飞重量是180吨的话，业载估计也就40吨了估计要被一群人喷，不过刚看了一下国航的330，最大起飞重量196000，加油26500的情况下，最大起飞重量是174000，业载是46000,330的自重是125000左右，所以比较一下，如果大运像某些筒子说的最大起飞重量是180吨的话，业载估计也就40吨了
大巴跟卡车比载重，你赢了
说的差别那么大捏，40？60？吨
怎么也得能装下一辆99主战坦克。。。
疑似套情报，谨慎啊谨慎
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
你算说到点子上去了
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
比喻的很恰当！
侧重点都不一样，商业客机和军用货机是两个截然不同的领域，商业客机首要考虑运营成本和安全舒适，需要从客舱布局、货舱、航程等几个方面进行匹配平衡，说白了就是个生产工具，它的价值在于赚钱，要是航空公司用着成本高赚不了钱，再高的性能指标和科技含量有毛个意义。

军用货机对使用成本的考虑不是首位，在性能指标的平衡上，首要考虑满足军队战役战术要求，你说这能一样吗。
在超大，不懂得东西不要乱开帖子，既然知道会被喷，还发这种论证、论据不靠谱的帖子，不是自取其辱吗？
知道飞机业载咋算嘛？只和飞机最大起飞 最大落地 最大无油重量有关系，是大巴还是货车有关系嘛，货车可以超载，货机就不能超载，如果大运的起飞重量不超两百，飞机自重也比较大的情况下，最大业载可以推算一个大概，不是主观上想多少就是多少的
民用和军用确实不是一个方向。。。
楼主起码赌吃点什么吧。
楼主知道大运的 最大起飞，对大落地 最大无油重量了？给说说呗
建议楼主仔细研究下军机民机结构的不同再来说话，否则，空言自辱也~
你这一算，三分之一的载货量没了，XF设计师吃干饭的吗
330是典型的长窄造型，结构重量大。我觉得应该用321来比。
据英国《飞行国际》2010年4月9日报道]  空客的A330-200货机已经获得欧洲认证，该机最终获批的载重能力比当初预计的要稍微大一些。
　　在获得欧洲航空安全局（EASA）的认证之前，该机已经进行了200小时的飞行测试。其中配备罗罗和普惠发动机的飞机都参加过这些测试。
　　空客表示，该机具有70吨的载重能力。该机之前曾明确说明，可载重69吨飞行3200英里（5930千米）以上或64吨飞行4000英里（7400千米）以上。空客解释载重能力增大是因为“某些设计优化”。空客希望美国FAA也能给出一致的认证。
大巴跟卡车比载重，你赢了
一口水喷到屏幕上……
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
超大的二楼果然很厉害！
客机和货机比，我服了。
装99是硬指标
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
兄弟忒有才了，另外，大运如果运不了一辆三代大改，作为最大美粉的TG军方是不会要的
LZ是平淡安乐的日子过久了...
楼主是激将法套情操的吧
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
这个解释是真想
二楼终结了LZ的帖子
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
一语中的
知道飞机业载咋算嘛？只和飞机最大起飞 最大落地 最大无油重量有关系，是大巴还是货车有关系嘛，货车可以超 ...
大巴和卡车的承重方式和车身结构等会存在很大不同，飞机也如是。
大运的引擎还真干不过330别看人家只有两发…
最大业载=最大起飞重量-飞机基本重量-起飞油量 或者是 最大业载=最大落地重量+航段耗油-飞机基本重量-起飞油量
实际使用中哪个值最小就取哪个 主要取决于油量的变化 大家可以自己算算 拿货车和大巴比较 有意义嘛
请问楼主:

如果载重就40吨的话..TG研制它的目的何在?
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
比喻恰当   我想怎么也点能运一个99吧
脑瓜一拍，结论就有了。

秋瑟瑟 发表于 2012-12-26 11:48
最大业载=最大起飞重量-飞机基本重量-起飞油量 或者是 最大业载=最大落地重量+航段耗油-飞机基本重量-起飞油 ...


客机上的座椅，装饰板神马的算飞机重量还是载重啊？厕所呢？空调呢？救生设备呢？
秋瑟瑟 发表于 2012-12-26 11:48
最大业载=最大起飞重量-飞机基本重量-起飞油量 或者是 最大业载=最大落地重量+航段耗油-飞机基本重量-起飞油 ...


客机上的座椅，装饰板神马的算飞机重量还是载重啊？厕所呢？空调呢？救生设备呢？
这智商。。。。。。不知道该怎么说了
psyfly 发表于 2012-12-26 10:42
大巴跟卡车比载重，你赢了
这个二楼，合格了
装99是硬指标这一命题大家应该还是比较有共识的。。。。。
秋瑟瑟 发表于 2012-12-26 11:48
最大业载=最大起飞重量-飞机基本重量-起飞油量 或者是 最大业载=最大落地重量+航段耗油-飞机基本重量-起飞油 ...
搞了半天你到底在说什么啊？？？
你说的这些东西有任何意义吗？？？
你知道大运的什么？？？
你到底在幻想什么？？？
最大业载=最大起飞重量-飞机基本重量-起飞油量 或者是 最大业载=最大落地重量+航段耗油-飞机基本重量-起飞油 ...
好，那么不同类型的飞机的气动特性考虑进去了吗？翼面积考虑了吗？
...

使用需求决定了很多设计，单纯靠不同种类相似大小的飞机质量相减推算，不够严谨。
硬指标是能运99坦，99坦多重运20就能载多重再说运20只是一个运载40吨的运输机的话，那TG与毛子的伊尔476合同早签了
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