我忽然觉得 前两天去钓鱼岛上空的中国飞机 不止一架 (12 ...

前两天那事, 闹得沸沸扬扬, 看了很多评论, 政治角度配合自民党将野田赶下台的意味是比较明显的, 军事层面的讨论则要激烈得多, 总结一下, 小弟我看到的基本是以下几种:

1. 南京军区演习, 出动军机XX架, 掩护Y12巡航, 鬼子虚了, 装作看不见, 等我们撤了他才出来壮壮声势(超大主流说法)

2. Y12采取了比较狡猾的战术, 避过了雷达, 在海保发现灰机后日本紧急升空8+1(日本自己的说法)

3. Y12是被赶回来的, 日本反应奇快无比, TG与之相比还是逊色很多啊, 一次只能起飞一架飞机(某些JY的说法)

小弟原本比较倾向于第一种说法(这里重点说不同意观点1的理由, 后面两条意义不大), 但是事后一想, 不对, 按照鬼子的性格, 吃亏的事他是不愿公开报道的, 就像当时咱们开始巡航钓鱼岛, 他们硬说没看见中国船, 咱们军舰穿宫古海峡去太平洋, 他们也是拖拖拉拉的, 这点和他爹MD是一个特点, 导弹打卫星失败了之后马上启动卫星自毁, 然后宣布成功, 有点打肿脸充胖子的意味. 因此日本报道总有种把坏事变为无所谓的事, 把小好事变为大好事的粉饰太平倾向, 比如福岛, 一直掩盖, 再比如硬说咱们海监把他们海保称作"贵船", 等等, 下面进入正题:

在这样一种认识基础上, 来看看这次的事, 有点蹊跷, 按日本说, 日本雷达是没有发现Y12, 然后依靠海保肉眼确定才紧急调度8+1升空. 并且在报道中(我看的是网上日本新闻的截图)着力渲染Y12低空飞行这一环节. 按说, 这样的丑事, 这么大张旗鼓地说, 不符合日本性格啊, 如果事情真相真的是这样, 那他们的媒体的口径应该不提雷达的事, 就说F15驱逐了中国Y12就好, 可他们偏偏说了, 因此我认为, 他们的版本已经是一个经过美化的版本了. 事实可能比他们说的还要糟糕.

接下来说一下我的猜想:

当日上午, 南京军区空军演习, 出动电战机至少一架, 迂回至有效范围时瘫痪掉了日本的陆基雷达, 此时日方雷达突然全是雪花点, 日军上下乱作一团, 不知道发生了什么事, 随后日方认为中国出动军机可能不大(几十年没有去过了)首先排查雷达故障的可能, 空军暂时按兵不动. 随后中国空军方面, 为了检验日本陆基雷达是否被瘫痪, 以及被瘫痪的程度, 令Y12出现在日军海保船视距范围内.

此时: 若遭遇拦截, 则说明日军雷达仍能部分运转, 日军军机已提前准备好并起飞, . 若未遭遇拦截(后来发生的情况), 则日军雷达被完全瘫痪, 军机在海保肉眼确认后才能开始紧急出动程序, 等到他们接近我们出没的地点附近, 我们已经飞走了.

在这样的判断上, Y12一路飞行, 海监和渔政可能会发信号说一直没见日本飞机, 然后Y12长驱直入, 直至被发现, 日本停下雷达检修, 紧急升空了这次粉墨登场的8+1

日军出动8架F15J和一架预警机. 预警机是干嘛的呢? 我认为不是一般分析指出的误判会与中国空战, 而是在陆基雷达完全被瘫痪后为升空的F15J提供引导和指挥, 他不得不升空, 否则失去大型雷达支援的战斗机是很脆弱的.

之后, 日本媒体忽略雷达被瘫痪这种丑事, 仅仅报道Y12如何躲过雷达监视, 然后大肆渲染8+1迅速升空的高效和威武雄壮, 另一方面, 在国库极其吃紧的情况下提出购买新型雷达, 原因不是要增强主动探测性能, 而是现有雷达太容易被瘫痪了不能用, 就好比不是要换一架更清晰的望远镜, 而是要换一个更结实的防盗门, 紧急程度还是有区别的.

而中国方面则一如既往地少说多做, 对此事的报道并不能算高调.

综上, 我认为当日TG还有至少一架电战机, 正如90年代EA6 瘫痪掉我国东南沿海雷达一样瘫痪了本子的雷达站, 当日赶赴该海域的中国飞机可能不止一架Y12.

以上都是我的一点猜想, 说出来和大家交流一下, 如果大家觉得太扯了, 那就当我说胡话庆祝一下第五太阳纪的结束吧~ 哈哈~

前两天那事, 闹得沸沸扬扬, 看了很多评论, 政治角度配合自民党将野田赶下台的意味是比较明显的, 军事层面的讨论则要激烈得多, 总结一下, 小弟我看到的基本是以下几种:

1. 南京军区演习, 出动军机XX架, 掩护Y12巡航, 鬼子虚了, 装作看不见, 等我们撤了他才出来壮壮声势(超大主流说法)

2. Y12采取了比较狡猾的战术, 避过了雷达, 在海保发现灰机后日本紧急升空8+1(日本自己的说法)

3. Y12是被赶回来的, 日本反应奇快无比, TG与之相比还是逊色很多啊, 一次只能起飞一架飞机(某些JY的说法)

小弟原本比较倾向于第一种说法(这里重点说不同意观点1的理由, 后面两条意义不大), 但是事后一想, 不对, 按照鬼子的性格, 吃亏的事他是不愿公开报道的, 就像当时咱们开始巡航钓鱼岛, 他们硬说没看见中国船, 咱们军舰穿宫古海峡去太平洋, 他们也是拖拖拉拉的, 这点和他爹MD是一个特点, 导弹打卫星失败了之后马上启动卫星自毁, 然后宣布成功, 有点打肿脸充胖子的意味. 因此日本报道总有种把坏事变为无所谓的事, 把小好事变为大好事的粉饰太平倾向, 比如福岛, 一直掩盖, 再比如硬说咱们海监把他们海保称作"贵船", 等等, 下面进入正题:

在这样一种认识基础上, 来看看这次的事, 有点蹊跷, 按日本说, 日本雷达是没有发现Y12, 然后依靠海保肉眼确定才紧急调度8+1升空. 并且在报道中(我看的是网上日本新闻的截图)着力渲染Y12低空飞行这一环节. 按说, 这样的丑事, 这么大张旗鼓地说, 不符合日本性格啊, 如果事情真相真的是这样, 那他们的媒体的口径应该不提雷达的事, 就说F15驱逐了中国Y12就好, 可他们偏偏说了, 因此我认为, 他们的版本已经是一个经过美化的版本了. 事实可能比他们说的还要糟糕.

接下来说一下我的猜想:

当日上午, 南京军区空军演习, 出动电战机至少一架, 迂回至有效范围时瘫痪掉了日本的陆基雷达, 此时日方雷达突然全是雪花点, 日军上下乱作一团, 不知道发生了什么事, 随后日方认为中国出动军机可能不大(几十年没有去过了)首先排查雷达故障的可能, 空军暂时按兵不动. 随后中国空军方面, 为了检验日本陆基雷达是否被瘫痪, 以及被瘫痪的程度, 令Y12出现在日军海保船视距范围内.

此时: 若遭遇拦截, 则说明日军雷达仍能部分运转, 日军军机已提前准备好并起飞, . 若未遭遇拦截(后来发生的情况), 则日军雷达被完全瘫痪, 军机在海保肉眼确认后才能开始紧急出动程序, 等到他们接近我们出没的地点附近, 我们已经飞走了.

在这样的判断上, Y12一路飞行, 海监和渔政可能会发信号说一直没见日本飞机, 然后Y12长驱直入, 直至被发现, 日本停下雷达检修, 紧急升空了这次粉墨登场的8+1

日军出动8架F15J和一架预警机. 预警机是干嘛的呢? 我认为不是一般分析指出的误判会与中国空战, 而是在陆基雷达完全被瘫痪后为升空的F15J提供引导和指挥, 他不得不升空, 否则失去大型雷达支援的战斗机是很脆弱的.

之后, 日本媒体忽略雷达被瘫痪这种丑事, 仅仅报道Y12如何躲过雷达监视, 然后大肆渲染8+1迅速升空的高效和威武雄壮, 另一方面, 在国库极其吃紧的情况下提出购买新型雷达, 原因不是要增强主动探测性能, 而是现有雷达太容易被瘫痪了不能用, 就好比不是要换一架更清晰的望远镜, 而是要换一个更结实的防盗门, 紧急程度还是有区别的.

而中国方面则一如既往地少说多做, 对此事的报道并不能算高调.

综上, 我认为当日TG还有至少一架电战机, 正如90年代EA6 瘫痪掉我国东南沿海雷达一样瘫痪了本子的雷达站, 当日赶赴该海域的中国飞机可能不止一架Y12.

以上都是我的一点猜想, 说出来和大家交流一下, 如果大家觉得太扯了, 那就当我说胡话庆祝一下第五太阳纪的结束吧~ 哈哈~