本菜为什么坚持呼吁购买IL76/IL476？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:59:43
ARJ-21客机，一拖再拖，至今仍然处于“预计较最初计划延期6年交付”的状态（最终什么时候交付只有天知道）。
从ARJ-21的教训可以推断，对还未首飞的所谓大运，要批量装备部队，根本无法预计要等到哪一天？也许是遥遥无期！
运输、预警、加油，这些急需的装备怎么办？战略空军的建设本已起步完了，现在是刻不容缓，等得起吗？空军有什么理由要等？
因此，本菜坚决支持购买IL476！如果可能，二手的IL76也要能淘多少就淘多少，不要再听某些人的忽悠了。

http://military.china.com/news/02/11078237/20121208/17571471.htmlARJ-21客机，一拖再拖，至今仍然处于“预计较最初计划延期6年交付”的状态（最终什么时候交付只有天知道）。
从ARJ-21的教训可以推断，对还未首飞的所谓大运，要批量装备部队，根本无法预计要等到哪一天？也许是遥遥无期！
运输、预警、加油，这些急需的装备怎么办？战略空军的建设本已起步完了，现在是刻不容缓，等得起吗？空军有什么理由要等？
因此，本菜坚决支持购买IL476！如果可能，二手的IL76也要能淘多少就淘多少，不要再听某些人的忽悠了。

http://military.china.com/news/02/11078237/20121208/17571471.html
一手的没有，二手的一直在淘，你还能怎么办？？？
476 先算了吧。76也可以满足TG。  大运也快了
IL476/还是个未完成品，买来干啥？学三哥30mki，当毛子小白鼠，兔子急要的是，实用，顶用，好用，急用的大飞机，要当小白鼠都应该拿自己的大运来试，帮毛子试，3哥笑了
理论联系实际.
ansson 发表于 2012-12-20 09:39
476 先算了吧。76也可以满足TG。  大运也快了

Y20连收费还没进行呢，怎么快？没个三年五载试飞（这还是顺利的情况），能定型？！
vce 发表于 2012-12-20 10:00
Y20连收费还没进行呢，怎么快？没个三年五载试飞（这还是正常顺利的情况），能定型？！
76还能坚持不少年呢。 我说快了，也不是说马上就可以服役。。。
这点常识我还是懂的
ARJ,919什么的，是三哥似的商飞的东西，和大运这个军用不能同日而语，商飞在那忽悠钱，三哥混吃等死化，军用的可不这样，在干实事
要是2-3年内能买到476还能接受，买不到还有必要多谈吗？
呼吁就能解决问题的话，我呼吁买C17生产线。
主要是 大运 一直也没有消息
Y20连收费还没进行呢，怎么快？没个三年五载试飞（这还是顺利的情况），能定型？！
476没3年试飞，前几年小批量还轮不到tg，你买的到？
二手76一直在收购，买476还是算了吧，还不如问毛子买ps90上大运和升级现有76
忽悠？楼主你好好关注一下476的进度和大运的进度吧。
476改了机翼，也就是改了气动。机翼强度和飞控的试飞都不能漏。大运就要首飞了，两者实际相差的进度也就两年左右。你认为476头两年量产轮得到tg么，原来买76、78还被坑的不够么？
ansson 发表于 2012-12-20 10:02
76还能坚持不少年呢。 我说快了，也不是说马上就可以服役。。。
这点常识我还是懂的
目前兔子能出勤的拐六一双手就数得过来，即使加上到货和未到的翻新鸡，也不到20架，别忘了当年一个单子就订了将近40架大运，从中可见兔子的需求量。空军快速投送力量建设已经被耽搁了，现在形势刻不容缓。Y20从试飞到定型需要时间、从设计定型到生产定型需要时间，从首批试用到大批列装更需要时间，估计2020年前才能形成稳定规模，这期间引进IL476作为补充未尝不可。
毛子旧货也是有限的，90年代后生产的毛子自己都不够用呢，兔子的翻新鸡全是二三十年前的旧货...
vce 发表于 2012-12-20 10:20
目前兔子能出勤的拐六一双手就数得过来，即使加上到货和未到的翻新鸡，也不到20架，别忘了当年一个单子就 ...
476完全达标了么。。。。。貌似你想买。毛子也产不出来。  产出来第一客户也不是TG。   等多少年是个头？
目前兔子能出勤的拐六一双手就数得过来，即使加上到货和未到的翻新鸡，也不到20架，别忘了当年一个单子就 ...
476太慢tg现阶段最需要的是装ps90的76，无论是平台还是运输都是最需要的。
风不悲 发表于 2012-12-20 10:11
476没3年试飞，前几年小批量还轮不到tg，你买的到？
二手76一直在收购，买476还是算了吧，还不如问毛子买 ...

航星厂的说法，476计划明年上半年完成工厂的调整试飞，接着转入定型试飞，2014年首架量产机交付
伊尔476才有那么点儿值得买的意义

可我真不觉得476能比Y20进度快多少
航星厂的说法，476计划明年上半年完成工厂的调整试飞，接着转入定型试飞，2014年首架量产机交付
呵呵，这么说476前年就首飞了？

vce 发表于 2012-12-20 10:28
航星厂的说法，476计划明年上半年完成工厂的调整试飞，接着转入定型试飞，2014年首架量产机交付


航星厂的说法，你也信？？
航星厂的说法=毛子的说法=SU35是可以媲美5待机的，快来买吧。。。。。后面的内容可以忽略了
vce 发表于 2012-12-20 10:28
航星厂的说法，476计划明年上半年完成工厂的调整试飞，接着转入定型试飞，2014年首架量产机交付


航星厂的说法，你也信？？
航星厂的说法=毛子的说法=SU35是可以媲美5待机的，快来买吧。。。。。后面的内容可以忽略了
怎么把ARJ也扯进来了
风不悲 发表于 2012-12-20 11:21
呵呵，这么说476前年就首飞了？
476左不过是IL76的升级版，改型的试飞周期通常比全新研制要短得多吧。
像洛克希德的C141B，相比A型，加长了机身、加装空中受油装置、修改机翼结构等等，1977年3月首飞、1979年底交付USAF首架飞机...
缺无花 发表于 2012-12-20 11:42
怎么把ARJ也扯进来了
因为这玩意三哥化了，大运千万别像这样啊
风不悲 发表于 2012-12-20 11:21
呵呵，这么说476前年就首飞了？
呵呵，你太盲目乐观了。
黑鸟522 发表于 2012-12-20 11:57
因为这玩意三哥化了，大运千万别像这样啊
军品和民品的标准本来就不一样,把二者放在一起讨论不合适
476左不过是IL76的升级版，改型的试飞周期通常比全新研制要短得多吧。
像洛克希德的C141B，相比A型，加长 ...
运输机加长机身就是没改气动，任何一个机身加长都不会试飞太长时间，参照客运机。
但是机身加粗、机翼翼型改变（翼型指的是机翼截面形状）就是改了气动。那你必须老老实实的把飞控试飞科目一个个飞过来。怎么算也不可能在两年内飞完。即使上小批量，也是一边试飞一边生产，这只能说明信心足，要的急，多产几架也加快试飞进度。但是试飞科目完成前，什么外卖、大批装备都是扯淡。
比如f35现在已经小批量了，但是试飞科目要到2020。2018前各国也只是买几架用来评估，大批量采购基本都要在相应型号试飞完以后。
这是必须遵照的科学规律，不是想快就快得起来的
支持Y9
呵呵，你太盲目乐观了。
你没看出是反讽么……
风不悲 发表于 2012-12-20 11:59
运输机加长机身就是没改气动，任何一个机身加长都不会试飞太长时间，参照客运机。
但是机身加粗、机翼翼 ...
476的气动外形算大改还是小改，476加粗了么？
yuan18 发表于 2012-12-20 09:47
IL476/还是个未完成品，买来干啥？学三哥30mki，当毛子小白鼠，兔子急要的是，实用，顶用，好用，急用的大飞 ...
毛子自己也有买的，关键在于476新东西太多了，买的话我们又得多一套后勤
风不悲 发表于 2012-12-20 10:17
忽悠？楼主你好好关注一下476的进度和大运的进度吧。
476改了机翼，也就是改了气动。机翼强度和飞控的试飞 ...

476毕竟改得较少，而大运是全新机型，
两者试飞的工作量还是有差距的，

不过买伊476就表示空军又多了一种机型，
从过渡的角度来讲，不是最合理，
实在不行，多淘两架伊76也许也可以考虑阿

vce 发表于 2012-12-20 10:20
目前兔子能出勤的拐六一双手就数得过来，即使加上到货和未到的翻新鸡，也不到20架，别忘了当年一个单子就 ...


如果买伊476的话，
那么要买最早的两批，
又担心会有小的毛病，
假设伊476改动不多，不会有什么大的问题

而要买后面几批生产，
那进度就拖延了，
所以也是纠结哦

ddeeell72 发表于 2012-12-20 10:51
伊尔476才有那么点儿值得买的意义

可我真不觉得476能比Y20进度快多少

我觉得一个新机的试飞工作量还是更大的，
伊476快上3年应该也是有可能的

动了结构和气动,基本上该飞的科目一个都少不了
czoczoczo 发表于 2012-12-20 12:07
毛子自己也有买的，关键在于476新东西太多了，买的话我们又得多一套后勤
毛子自己也买，我当然知道，关键是到时毛子自用版的是否能如期交货这个问题，我只能持保留态度，这也是问题的关键之关键
tg目前不是在淘二手的IL76嘛，两条腿走路是兔子的秘诀
unnamed089 发表于 2012-12-20 10:09
呼吁就能解决问题的话，我呼吁买C17生产线。
好主意 派张局长亲自赴美谈判
unnamed089 发表于 2012-12-20 10:09
呼吁就能解决问题的话，我呼吁买C17生产线。
好主意 派张局长亲自赴美谈判
实在是急需大肥鸡哦
476的气动外形算大改还是小改，476加粗了么？
翼型改了，那就是大改了，货仓加大了机身加粗也是肯定的，不过变化不大，主要还是机翼，毛子即使产三四架一起飞，三年也是比较乐观的了。
本菜为什么坚持呼吁购买IL76/IL476？ 为什么华为坚持用海思？ 请教一个问题，为什么IL76降落时，几乎没有仰角？ 本菜呼吁各位cder冷静冷静再冷静 为什么中国坚持作不结盟国家 ? 中国为什么要坚持计划生育 希拉里呼吁中国继续购买美国债券 陆克文呼吁中国停止购买伊朗石油 弱弱的问一下，为什么毛子的IL76在机头下搞这么多窗户？ 香港为什么坚持汽车靠左行驶 为什么二战汉斯们要坚持用蛋痛的JU52? 我们为什么必须、坚持支持缅甸政府？