超级军网[本琼大胆预测]------老PI说的J20H要上舰的话（如果有的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:33:12
Because:
着舰速度 。 必须有效的降低， 速度降低，就需要加大面积的机翼，哪怕牺牲重量，也要把低速性能提上去。
举例说明：
F-14使用空重39576磅，最大着舰重量51830磅，
F-18E/F在44000磅
===F-14A在51830磅，以125节空速着舰，不算甲板风，动能还不到50MJ，F-18E/F在44000磅，145节空速着舰，动能反而要56MJ了
速度高，降落困难。 能携带返舰的有效弹药少。 F-14一代神机着舰重量接近24吨，带弹着舰能力比F-18E/F强悍，80年代F-14动不动就带着四发不死鸟，两发麻雀着舰，那重量，F-18E/F扛得动不。
所以，舰载机设计重不是问题，快才是问题，主要是看能不能把低速性能提上去。适合在有效的舰载飞行区域内合理安全高效的工作。
z
另外，历史上成功的喷气舰载机F-14，又两大优势
1： 巡航升组比好（但是还不是全机整体升力体布局，稍逊Su27）平直翼航程大，巡航时间长。 低速稳盘优势不错。
2： 低速着舰性能完美。
3： 上述两优点和该机高速性能又有个很好的折中（不弱于其它3代机）。这一点拜VG翼所赐在所有3代机里无处其右的。
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如果J20H海飞丝真有，那么气动上可能大改。布局上加大迎合低速区，适合在有效的舰载飞行区域内合理安全高效的工作。这才是舰载机和陆基飞机设计最大不同之处！
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最后，本琼能想到是这个。。
-------------------
欢迎排砖，勿人生攻击。
本琼能想到是这个。。-----这个只是作为抛砖引玉之作：万勿对号入座
Because:
着舰速度 。 必须有效的降低， 速度降低，就需要加大面积的机翼，哪怕牺牲重量，也要把低速性能提上去。
举例说明：
F-14使用空重39576磅，最大着舰重量51830磅，
F-18E/F在44000磅
===F-14A在51830磅，以125节空速着舰，不算甲板风，动能还不到50MJ，F-18E/F在44000磅，145节空速着舰，动能反而要56MJ了
速度高，降落困难。 能携带返舰的有效弹药少。 F-14一代神机着舰重量接近24吨，带弹着舰能力比F-18E/F强悍，80年代F-14动不动就带着四发不死鸟，两发麻雀着舰，那重量，F-18E/F扛得动不。
所以，舰载机设计重不是问题，快才是问题，主要是看能不能把低速性能提上去。适合在有效的舰载飞行区域内合理安全高效的工作。
z
另外，历史上成功的喷气舰载机F-14，又两大优势
1： 巡航升组比好（但是还不是全机整体升力体布局，稍逊Su27）平直翼航程大，巡航时间长。 低速稳盘优势不错。
2： 低速着舰性能完美。
3： 上述两优点和该机高速性能又有个很好的折中（不弱于其它3代机）。这一点拜VG翼所赐在所有3代机里无处其右的。
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如果J20H海飞丝真有，那么气动上可能大改。布局上加大迎合低速区，适合在有效的舰载飞行区域内合理安全高效的工作。这才是舰载机和陆基飞机设计最大不同之处！
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最后，本琼能想到是这个。。
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欢迎排砖，勿人生攻击。
本琼能想到是这个。。-----这个只是作为抛砖引玉之作：万勿对号入座
图被光学隐身了？
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然起飞还需滑跑或弹射
这都不叫大改了，这和重新设计有什么区别。。。
造型不错，那两个可爱的腮帮子是……DSI鼓包？略隆啊
看两个大发动机的摸样，感觉还不如J-15呢
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:28 ![]()
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
起飞就算是弹射。
降落可是要考验的。
可能我的知识结构老化了，理解不了新丝带的布局如何实现低速着陆了。（自嘲一下吧！）
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
起飞就算是弹射。
降落可是要考验的。
可能我的知识结构老化了，理解不了新丝带的布局如何实现低速着陆了。（自嘲一下吧！）
我觉得不太靠谱
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:28 ![]()
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
在装备矢推后,可以直接垂直着舰？
---这个，不太靠谱吧？
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
在装备矢推后,可以直接垂直着舰？
---这个，不太靠谱吧？
20上舰可信度还有待检验，拭目以待吧
实际上,鸭翼还有一个作用一直没暴露,就是瞬时加减速.这个原理借鉴了海中哺乳动物前肢的减速功用.MD现在肯定很后悔没用鴨翼.
如果改船载,必须有尾椎,不然机体中轴线框架经不起几次拉扯.
J20上舰都比31上舰靠谱
F-22矢推的，能垂直着舰？
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:50 ![]()
如果改船载,必须有尾椎,不然机体中轴线框架经不起几次拉扯.
这一点，我觉得很对/
如果改船载,必须有尾椎,不然机体中轴线框架经不起几次拉扯.
这一点，我觉得很对/
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:40 ![]()
实际上,鸭翼还有一个作用一直没暴露,就是瞬时加减速.这个原理借鉴了海中哺乳动物前肢的减速功用.MD现在肯定 ...
这个不敢苟同{:soso_e102:}
实际上,鸭翼还有一个作用一直没暴露,就是瞬时加减速.这个原理借鉴了海中哺乳动物前肢的减速功用.MD现在肯定 ...
这个不敢苟同{:soso_e102:}
感觉J20和苏27那啥了啊
风不悲微博说611没把舰载当回事儿，八成要败，估计就是弄着玩儿玩儿
风不悲微博说611没把舰载当回事儿，八成要败，估计就是弄着玩儿玩儿
奇多圈 发表于 2012-12-11 22:36 ![]()
感觉J20和苏27那啥了啊
风不悲微博说611没把舰载当回事儿，八成要败，估计就是弄着玩儿玩儿
我相信婆三大师的盒饭和贝壳老大尿的桑建华总师在搞海四，611绝对不会放弃海飞丝。
感觉J20和苏27那啥了啊
风不悲微博说611没把舰载当回事儿，八成要败，估计就是弄着玩儿玩儿
我相信婆三大师的盒饭和贝壳老大尿的桑建华总师在搞海四，611绝对不会放弃海飞丝。
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:50 ![]()
如果改船载,必须有尾椎,不然机体中轴线框架经不起几次拉扯.
阵风、虫子和肥电发来贺电！
如果改船载,必须有尾椎,不然机体中轴线框架经不起几次拉扯.
阵风、虫子和肥电发来贺电！
看到蛋疼的尾追了，请取消掉好吗？
润物细无声 发表于 2012-12-11 21:28 ![]()
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
猫猫，你是黑4妹吧，还垂直降落？
不拍楼主,但是楼主别忘了黑丝可以用优秀的飞控和气动外形实现低速着舰.在装备矢推后,可以直接垂直着舰.当然 ...
猫猫，你是黑4妹吧，还垂直降落？
cryaciccl 发表于 2012-12-11 23:14 ![]()
阵风、虫子和肥电发来贺电！
本琼还有一个最重要担心的位置就是J20原型机的主题机构 --- 尼玛 J20尾部并在一起。 上面的是放伞的。 这一块如果没有和主受力框架连接在一起的话。那以后舰载型在这个位置安装尾钩。尼玛可能折腾不了几次就散架了。
阵风、虫子和肥电发来贺电！
本琼还有一个最重要担心的位置就是J20原型机的主题机构 --- 尼玛 J20尾部并在一起。 上面的是放伞的。 这一块如果没有和主受力框架连接在一起的话。那以后舰载型在这个位置安装尾钩。尼玛可能折腾不了几次就散架了。
paulyang 发表于 2012-12-11 23:07 ![]()
我相信婆三大师的盒饭和贝壳老大尿的桑建华总师在搞海四，611绝对不会放弃海飞丝。
J20是这样的--（就是按F18加尾钩，隐身就不要考虑了），Wcers们说611能搞定J20舰载机，真的如此的话，又折叠，又隐身，低速好，又能超音速巡航，那以后611不止是大神。俯视美帝都没有问题。
我相信婆三大师的盒饭和贝壳老大尿的桑建华总师在搞海四，611绝对不会放弃海飞丝。
J20是这样的--（就是按F18加尾钩，隐身就不要考虑了），Wcers们说611能搞定J20舰载机，真的如此的话，又折叠，又隐身，低速好，又能超音速巡航，那以后611不止是大神。俯视美帝都没有问题。