超级军网看到国内报刊援引据说是：俄罗斯消息报关于苏34的报道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:10:25
，报道里常识性错误百出，鉴于中国媒体编造新闻成性的作风，本着求真的意图，到俄罗斯消息报的官网去看看，找找环球报，参考消息自称的，援引自俄罗斯消息报的报道。结果又一次证明了中国媒体撒谎成性的本质。
奉上消息报的官网链接，各位网友自己去看看。Известия h t tp://izvestia.ru/，报道里常识性错误百出，鉴于中国媒体编造新闻成性的作风，本着求真的意图，到俄罗斯消息报的官网去看看，找找环球报，参考消息自称的，援引自俄罗斯消息报的报道。结果又一次证明了中国媒体撒谎成性的本质。
奉上消息报的官网链接，各位网友自己去看看。Известия h t tp://izvestia.ru/
奉上消息报的官网链接，各位网友自己去看看。Известия h t tp://izvestia.ru/，报道里常识性错误百出，鉴于中国媒体编造新闻成性的作风，本着求真的意图，到俄罗斯消息报的官网去看看，找找环球报，参考消息自称的，援引自俄罗斯消息报的报道。结果又一次证明了中国媒体撒谎成性的本质。
奉上消息报的官网链接，各位网友自己去看看。Известия h t tp://izvestia.ru/
就不翻译下,服务下群众..
各位可以用苏34的英文，俄文，全称，缩写在官网上找找12月6号 12月7号 12月8号，看看能不能找到半个字是关于苏34的。说真的看看国内媒体的报道是考验IQ和节操的。
光暗行者 发表于 2012-12-8 15:18 
就不翻译下,服务下群众..
12月6号 12月7号 12月8号消息报没有关于苏34的报道。
就不翻译下,服务下群众..
12月6号 12月7号 12月8号消息报没有关于苏34的报道。
莫不言 发表于 2012-12-8 15:21
12月6号 12月7号 12月8号消息报没有关于苏34的报道。
原文链接在此
http://izvestia.ru/news/541006
原文如下
По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.
Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.
— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.
Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.
— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.
По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.
Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.
— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.
Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.
— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.
По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».
Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.
— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.
В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.
Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.
Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.
— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.
По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.
12月6号 12月7号 12月8号消息报没有关于苏34的报道。
原文链接在此
http://izvestia.ru/news/541006
原文如下
По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.
Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.
— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.
Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.
— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.
По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.
Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.
— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.
Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.
— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.
По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».
Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.
— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.
В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.
Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.
Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.
— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.
По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.
Су-34 признали небоевым
你不可能战胜cd的毛粉，，
5L太不给楼主面子了，你让占据道德制高点，正在义正词严斥责“中国媒体撒谎成性的本质”的楼主情何以堪！
捍卫真相 发表于 2012-12-8 15:32
消息发表时间：7 декабря 2012, 00:01
标题： Бомбардировщик Су-34 призн ...
你做的如同你的名字一样。
消息发表时间：7 декабря 2012, 00:01
标题： Бомбардировщик Су-34 призн ...
你做的如同你的名字一样。
LantianYY 发表于 2012-12-8 15:45
5L太不给楼主面子了，你让占据道德制高点，正在义正词严斥责“中国媒体撒谎成性的本质”的楼主情何以堪！{: ...
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛粉给洗地 真是无语。。
5L太不给楼主面子了，你让占据道德制高点，正在义正词严斥责“中国媒体撒谎成性的本质”的楼主情何以堪！{: ...
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛粉给洗地 真是无语。。
5楼不厚道啊
5楼直接揭穿了你
xixingmanji 发表于 2012-12-8 15:53
5楼直接揭穿了你
反正是神风自杀的小号，那些大号这些年都被拍傻了，很多事情都专门用小号办
5楼直接揭穿了你
反正是神风自杀的小号，那些大号这些年都被拍傻了，很多事情都专门用小号办
th945 发表于 2012-12-8 15:50
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛 ...
“中国媒体撒谎成性的本质”倒是没见着证明，某些人为毛子洗地成性倒是已经大白于天下。可笑自己还妄图颠倒是非，贼喊捉贼，本来我对毛子Su-34出问题还是有点惋惜之情的，硬生生被某类人恶心到了反面
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛 ...
“中国媒体撒谎成性的本质”倒是没见着证明，某些人为毛子洗地成性倒是已经大白于天下。可笑自己还妄图颠倒是非，贼喊捉贼，本来我对毛子Su-34出问题还是有点惋惜之情的，硬生生被某类人恶心到了反面
LantianYY 发表于 2012-12-8 15:57
“中国媒体撒谎成性的本质”倒是没见着证明，某些人为毛子洗地成性倒是已经大白于天下。可笑自己还妄图颠 ...
所以CD很多毛粉 会被这群家伙黑成毛黑的。。
“中国媒体撒谎成性的本质”倒是没见着证明，某些人为毛子洗地成性倒是已经大白于天下。可笑自己还妄图颠 ...
所以CD很多毛粉 会被这群家伙黑成毛黑的。。
发现高级毛黑一枚
th945 发表于 2012-12-8 15:50
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛 ...
楼主这一手简直就是你的真传啊，可惜他玩砸了。
参考消息作为转载消息的第一方又没有跟毛子无冤无仇的，他为什么黑毛子 毛子自己本来有问题 还这么多毛 ...
楼主这一手简直就是你的真传啊，可惜他玩砸了。
楼主，诶，对毛粉还能说什么好，5L你太狠了