航母要不要第二条降落跑道？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:17:21
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目前的主流HM不论有几条起飞通道，但都只有一个降落跑道。而降落的作业效率又比起飞更低（每分钟一架顶天）。那么推测是否需要第二条降落跑道？

伙伴加油机的发展，表明大机群降落时确实存在“来不及降落”的官观情况并且不好解决，只能加油延长滞空时间来解决。

那么是否需要第二第降落跑道，技术上实现又有哪些困难？RT

目前的主流HM不论有几条起飞通道，但都只有一个降落跑道。而降落的作业效率又比起飞更低（每分钟一架顶天）。那么推测是否需要第二条降落跑道？

伙伴加油机的发展，表明大机群降落时确实存在“来不及降落”的官观情况并且不好解决，只能加油延长滞空时间来解决。

那么是否需要第二第降落跑道，技术上实现又有哪些困难？
请问，放哪？
你要造20万吨级的吗？一条都那么宽。
并列会造成过宽的问题，并且实际上也只能效替使用，不可取。

X型交叉，拦阻索在交叉点上共用，这和一条跑道没什么区别。
V型交叉，共用尾部50米的空白区，另外舰体实际宽度和并列基本相同。
<型交叉，同时使用会极大影响甲板调度，第二条跑道只能应急使用，并不能提高降落效率。
总体上，交叉都会造成飞行员要适应左右两侧的斜角，难。
请问，舰宽要加宽多少。
一分钟一架？美帝的标准是30秒一架好吧
看来不搞个7条8条总有人不满意！！！
     技术难度…………你以为跟你说说那样简单啊
理想很丰满 现实很骨感
这要多宽的甲板才能容下两条降落跑道？那得多大吨位的航母啊！
难度大而且也没这需求，航母总共才能降多少飞机呀，一架一架慢慢降有什么不可以的。出击才需要及时好不好
上下两层倒是可以有两条，不过这样斯拉姆-ER或者战斧就又high了。窃以为还是搞两艘船就有两条了，你说是不是。
BTW,很多任务都是船上起飞，岸上降落，参考 杜利特 轰炸东京
投入产出不成比例      
造一个100万吨的水上浮动机场，难度不高，这个能同时起降n架呢，就是速度慢点。
镶黄旗 发表于 2012-12-3 12:14
并列会造成过宽的问题，并且实际上也只能效替使用，不可取。

X型交叉，拦阻索在交叉点上共用，这和一条跑 ...
交叉的话，调度是否会有困难？
20W打底够吗？
伙伴加油机又不是为了给等降落的飞机加油的。
坦克plus 发表于 2012-12-3 12:37
一分钟一架？美帝的标准是30秒一架好吧
30秒一架是起飞，每条弹射器可以用30秒的间隔进行弹射。由于还受制于甲板作业，实际4条弹射器可以起飞每分钏4架。

降落仍是每分钟一架左右，好象说是拦阻索工作周期不少于45秒，考虑其它作业为每分钟一架。
sergeant_w2 发表于 2012-12-3 16:52
伙伴加油机又不是为了给等降落的飞机加油的。
伙伴加油机还就是给盘旋等降落的飞机用的，伙伴加油的这点油量不足以扩大航程的。
应该得不偿失  不然早有了
我想起了复仇者联盟里的航母
有多少起飞通道就需要多少着陆通道,所以,未来国马需要4条着陆跑道,就这样,至于怎么摆不关心，由设计人员去头疼,俺等军迷只管提出想法就行,不许说想法怪异,更不许说幻想,不爱听~~~~~~
这个东东？
15~20万吨吧
美国当年搞福特规划的时候 就有这么一个方案 弹滑结合加双斜角甲板
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