Y-20空军总需求量探讨

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:26:49


假定大运2012年末首飞,2015年初投产,仅计算空军总需求量。
首先是基本型,这个是第一需求。将空4师和空13师扩编成为三旅制师,每个旅装备36架Y-20,六个旅则有216架Y-20。
其次是加油型,这个是第二需求。可以在空8师、空10师、空36师建制内增编一个加油机团,每个团装备8架YU-20,三个团则有24架YU-20。
然后是预警型,这个是第三需求。全部编入空26师的预警机旅内,共需24架KJ-2020。
最后是电子战型,这个是第四需求。这个数量暂定为50架,主要用于替换运八高新机以及Tu-154MD电子战飞机,装备于师直属电子对抗大队。
还有一些飞机用于科研试验,需求量很少,数量预定在20架即可。
故此,空军总需求量为216+36+24+50+20=346,所以应该生产350架。


假定大运2012年末首飞,2015年初投产,仅计算空军总需求量。
首先是基本型,这个是第一需求。将空4师和空13师扩编成为三旅制师,每个旅装备36架Y-20,六个旅则有216架Y-20。
其次是加油型,这个是第二需求。可以在空8师、空10师、空36师建制内增编一个加油机团,每个团装备8架YU-20,三个团则有24架YU-20。
然后是预警型,这个是第三需求。全部编入空26师的预警机旅内,共需24架KJ-2020。
最后是电子战型,这个是第四需求。这个数量暂定为50架,主要用于替换运八高新机以及Tu-154MD电子战飞机,装备于师直属电子对抗大队。
还有一些飞机用于科研试验,需求量很少,数量预定在20架即可。
故此,空军总需求量为216+36+24+50+20=346,所以应该生产350架。
还没有试飞呢,说这些是不是早了一点
会有那么一天的
350架,要干多少年啊,量产后最少要建10个组装基地,没日没夜的干2020年能达到,好h
多买些IL76翻新货救急比较现实,2015年后再补充些476与将来的Y20搭配,尽快扩充空运队伍

还没试飞呢
电子战型 估计会用运9直接过渡到国产商用大飞机改装 Y20的基本型需求量应该会比楼主估计的大 加油机或许也不会用Y20改
Y20电战机...这个太刚了


20装备后,空军应该增编运输航空兵师,现在的空运能力捉襟见肘



借问楼主,空四不是歼击航空师吗,后来撤销建制,说下具体情况。
运输机平台应该跟直升机一样,再多也不嫌多
将空4师和空13师扩编成为三旅制师
=======================
哈哈哈哈哈哈哈。。。
耶律鸿飞 发表于 2012-11-28 16:04
350架,要干多少年啊,量产后最少要建10个组装基地,没日没夜的干2020年能达到,好h
为什么要将时间限制于2020年?
至少200架
师编制忒大了,顶多60-70。加油型太少,至少加个2-3倍吧。还有估计就运输、加油、预警这三型,其它型用Y20太大了,不划算。
yankee 发表于 2012-11-28 16:38
将空4师和空13师扩编成为三旅制师
=======================
哈哈哈哈哈哈哈。。。
你笑什么?
:D
电子机不需要Y20,总体来说350架差不多
楼主费心了
奇多圈 发表于 2012-11-28 16:22
Y20电战机...这个太刚了
我也考虑过C919/929,但是大运目前更加合适,2020年以后再考虑改装商用飞机吧。
91年,米帝C5和C141共400架左右,苏军AN124AN22和IL76共500多架(苏联民航还有120架IL76),米帝还有几百架专用加油机。
假如我朝不打算造C5级别的巨运,那么Y20至少得有250架以上(专指运输型)
尘世游人 发表于 2012-11-28 18:04
电子机不需要Y20,总体来说350架差不多
Y-20的确不太合适,不过目前只能依靠它了。
胖头鱼……还没试飞呢。量产优先运输和预警加油这三项吧


Y-20还可以考虑一种出口型,面向民航市场,用于客货运输,出口对象主要是第三世界国家,比如朝鲜、巴基斯坦、伊朗等国家。


Y-20还可以考虑一种出口型,面向民航市场,用于客货运输,出口对象主要是第三世界国家,比如朝鲜、巴基斯坦、伊朗等国家。
yankee 发表于 2012-11-28 16:38
将空4师和空13师扩编成为三旅制师
=======================
哈哈哈哈哈哈哈。。。
什么笑点  我也笑笑  希望告之
200来架运输型,能运几个机步师?难不成靠15军的步兵和那种薄皮迷你空降战车维护海外利益和航线?
怎么着也得五六百架吧。还要发展更大型的大运,99大改那么重。
这要造多少年啊
唐鸢 发表于 2012-11-28 18:33
200来架运输型,能运几个机步师?难不成靠15军的步兵和那种薄皮迷你空降战车维护海外利益和航线?
...
那就造Y-40吧。
加油机太少了
一条生产线,一年能造几架?西飞能搞几条线?
现在真不知道年底能不能飞了啊

唐鸢 发表于 2012-11-28 18:33
200来架运输型,能运几个机步师?难不成靠15军的步兵和那种薄皮迷你空降战车维护海外利益和航线?
...


一个有百年大飞机制造经验的波音到现在也不过生产了300架左右的C-17,一个从来没生产过大飞机的国家,至今ARJ-21还没整利索,张口就要500架,果然是夸海口啊。:D
唐鸢 发表于 2012-11-28 18:33
200来架运输型,能运几个机步师?难不成靠15军的步兵和那种薄皮迷你空降战车维护海外利益和航线?
...


一个有百年大飞机制造经验的波音到现在也不过生产了300架左右的C-17,一个从来没生产过大飞机的国家,至今ARJ-21还没整利索,张口就要500架,果然是夸海口啊。:D
南极冰 发表于 2012-11-28 19:20
一个有百年大飞机制造经验的波音到现在也不过生产了300架左右的C-17,一个从来没生产过大飞机的国家,至 ...
C-17运载量是多少?Y-20呢?而且美国还有C-5等,当然,有些退了。还有一点,美国军事基地和军用仓库遍布全球,中国没有,将来即使有,也少得多,所以运输压力大得多。五六百架你觉得多了?
liu276 发表于 2012-11-28 18:32
什么笑点  我也笑笑  希望告之
三个旅的师?没见过吧。
三个旅都快成军了
很多型号用客机改更好,比如加油机、预警机、电战、反潜巡逻等,有更好的经济性和操作环境,不过商飞能不能靠得住另说
目前都是猜测了
什么笑点  我也笑笑  希望告之
空军航空兵是基地辖旅
今年会飞不?
300架足够
缺口太大了啊...
烙饼还没熟呢,饿极了吧。再忍会儿。。。。。。