都在欢庆着舰起飞，应该更关注一下航母预警机。

如果现在就需要预警机，而又没有yak44，也许H5是个不错的选择，换ws11之后，这个飞机还是有潜力可挖的。
尺寸数据
　　机长：17.65米
　　机高：6.20米
　　翼展：21.45米
　　机翼面积：60.8平方米
　　主轮距：7.4米
　　前主轮距：6.67米
重量
　　空重：12890千克
　　正常起飞重量：18400千克
　　最大起飞重量：21200千克
　　机内载油量：3800千克
　　正常载弹量：1000千克
　　最大载弹量：3000千克
性能数据
　　乘 员：3人
　　最大平飞速度(高度4500米)：902公里/小时
  轰电-5的早期型号
巡航速度：(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时
　　最大高度：12300米；
　　有利高度：3000米;
　　最大速度：每小时900公里；
　　巡航速度：每小时600公里；
　　最大航程：2100公里；
　　活动半径：840公里；
　　续航时间：3小时；
　　实用升限：12500米
　　起飞滑跑距离：980米
　　着陆滑跑距离：930米
　　武器装备：HP30炮3门。
很显然，H5的机体尺寸比运7小了一圈，航程则类似，除了最大载荷和起飞距离，这飞机更合适改装。但考虑到此机的发动机是油老虎，而且推力拙计。换了发动机应该大有改观。比运7更合适。

  


如果现在就需要预警机，而又没有yak44，也许H5是个不错的选择，换ws11之后，这个飞机还是有潜力可挖的。
尺寸数据
　　机长：17.65米
　　机高：6.20米
　　翼展：21.45米
　　机翼面积：60.8平方米
　　主轮距：7.4米
　　前主轮距：6.67米
重量
　　空重：12890千克
　　正常起飞重量：18400千克
　　最大起飞重量：21200千克
　　机内载油量：3800千克
　　正常载弹量：1000千克
　　最大载弹量：3000千克
性能数据
　　乘 员：3人
　　最大平飞速度(高度4500米)：902公里/小时
  轰电-5的早期型号
巡航速度：(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时
　　最大高度：12300米；
　　有利高度：3000米;
　　最大速度：每小时900公里；
　　巡航速度：每小时600公里；
　　最大航程：2100公里；
　　活动半径：840公里；
　　续航时间：3小时；
　　实用升限：12500米
　　起飞滑跑距离：980米
　　着陆滑跑距离：930米
　　武器装备：HP30炮3门。
很显然，H5的机体尺寸比运7小了一圈，航程则类似，除了最大载荷和起飞距离，这飞机更合适改装。但考虑到此机的发动机是油老虎，而且推力拙计。换了发动机应该大有改观。比运7更合适。

  

会有的很快就会有滴，不急呢！

YAK44比运七重得多

唔,好多国外友人也在帮我们愁,有了船他们愁没有发动机,有了发动机他们愁没有阻拦索,有了阻拦索他们愁我们没有舰截机,有了舰截机他们愁不能起降,能起降了他们愁没有预警机...
这些友人呀,自新中国建国以来一直在愁,苦不苦?累不累?

我是雨心 发表于 2012-11-25 12:08
YAK44比运七重得多
重不可怕，可怕的是体积太大，机库空间有限，体积大是不可接受的。

xphui 发表于 2012-11-25 12:09
唔,好多国外友人也在帮我们愁,有了船他们愁没有发动机,有了发动机他们愁没有阻拦索,有了阻拦索他们愁我们没 ...
你从哪里看来的国外友人？

T64狂潮 发表于 2012-11-25 12:17
你从哪里看来的国外友人？
心不忠大汉者,即是外奴.
如果你不是发愁,大可以"在欢庆着舰起飞同时,探讨一下航母预警机"

肯定会有的，国产的航母出来以后，肯定会搭配航母的。

心不忠大汉者,即是外奴.
如果你不是发愁,大可以"在欢庆着舰起飞同时,探讨一下航母预警机"
有意思么？

xphui 发表于 2012-11-25 18:08
心不忠大汉者,即是外奴.
如果你不是发愁,大可以"在欢庆着舰起飞同时,探讨一下航母预警机"
真是可笑，03年的老ID了，就这个认识水平？
我当然是发愁，因为目前看不出任何靠谱的有关固定翼预警机的端弥。
之前的运7说，su33改说，yak说，通通是不靠谱的。
一艘试验航母，哪怕是性能差，全系统也必须齐备，否则如何能够摸索经验？蒙着眼睛走路能走稳么？
而预警直升机，这早就给批判的一塌糊涂了，绝对不具备代用品的价值。

T64狂潮 发表于 2012-11-25 21:19
真是可笑，03年的老ID了，就这个认识水平？
我当然是发愁，因为目前看不出任何靠谱的有关固定翼预警机的 ...
早期肯定是直升机 固定翼不着急
估计就是运7改

guoxing1987 发表于 2012-11-25 21:23
早期肯定是直升机 固定翼不着急
估计就是运7改
运7太大了，比E2大了一圈，改一个弄上老瓦凑合是可以，以后就用它也坑爹了点。
yak44比较理想，但没动静。
E2也不是什么天顶星科技，重新设计也不难，问题还是那样：没动静。
直升机就太坑了，就ka31那个可怜的飞行高度，还不如那个su33改呢。。。。。。。。。

T64狂潮 发表于 2012-11-25 21:28
运7太大了，比E2大了一圈，改一个弄上老瓦凑合是可以，以后就用它也坑爹了点。
yak44比较理想，但没动静 ...
运7改 不等于运7  
至于什么“要改的话，得动大手术，还不如新弄。” 完全没有依据 只能属于主观臆测

这个项目应该早就在做了

砖家说 还有很多机种要着舰实验，肯定包含预警机啦。

同意明天飞。

guoxing1987 发表于 2012-11-25 21:35
运7改 不等于运7  
至于什么“要改的话，得动大手术，还不如新弄。” 完全没有依据 只能属于主观臆测
鉴于一个简单的数据比较，这货比E2大了一圈，动力却大不了多少。
运7除非缩小机身，减少翼展，否则占用空间过大，陆地机场还行，航母就是缺点，凑合可以，定型装备就坑爹。
说白了就是：不是专为特殊环境设计的，无论如何都要差一些。

T64狂潮 发表于 2012-11-25 22:33
鉴于一个简单的数据比较，这货比E2大了一圈，动力却大不了多少。
运7除非缩小机身，减少翼展，否则占用空 ...
Y7上舰必然要缩小机身 折叠机翼 这又没什么疑问的
剩下的东西都可以照搬 无论如何都比新设计省事 靠谱

预警机是不是得等带弹的？

T64狂潮 发表于 2012-11-25 22:33
鉴于一个简单的数据比较，这货比E2大了一圈，动力却大不了多少。
运7除非缩小机身，减少翼展，否则占用空 ...
运七的空重比E2小不少，所以还是有潜力的。

加强结构、缩小机身控制空重、增大发动机推力、把机翼折叠处理这些都是可以做到的。

一步一步来，我兔心中有谱的。。。
3,5年后又是一番新气象

滑跃起飞2012 发表于 2012-11-25 22:57
运七的空重比E2小不少，所以还是有潜力的。

加强结构、缩小机身控制空重、增大发动机推力、把机翼折叠 ...
E2之所以重，是因为上舰对结构的要求，再就是E2的马力大，内油也足。
不指望运7能超过E2最新型号，哪怕是E2早期的飞行性能都足够用一阵子。
最后还是要按照航母的要求从新设计一个机体，无论怎么改，运7的底子还是太差。

预警机肯定很快就能出来  JZY不是大家都看到了嘛  个人估计是那是一架测试电子系统验证机  专用平台应该不会很遥远  而且个人很确定的是  16娘一定可以上固定翼预警机

据说在搞新平台，谁知道呢。

xphui 发表于 2012-11-25 18:08
心不忠大汉者,即是外奴.
如果你不是发愁,大可以"在欢庆着舰起飞同时,探讨一下航母预警机"
你这说法有失偏颇吧，楼主现在只是稍微冷静一下探讨新的问题，你就上升到外奴的高度了....
当时航母交接时大家都在讨论甲板上的轮胎印，我就觉着无所谓，反正歼15已经有了，起降只是早晚的问题，当然今天我还是很兴奋。所以我很赞同楼主。

1
E2用的是C130的动力;同样,运7大改上舰也可以用运8的动力,........;准确的说,是运9发动机的最新改型,.......;

T64狂潮 发表于 2012-11-25 23:02
E2之所以重，是因为上舰对结构的要求，再就是E2的马力大，内油也足。
不指望运7能超过E2最新型号，哪怕是 ...

1
E2用的是C130的动力;同样,运7大改上舰也可以用运8的动力,........;准确的说,是运9发动机的最新改型,.......;

魔刀2 发表于 2012-11-25 23:13
E2用的是C130的动力;同样,运7大改上舰也可以用运8的动力,........;
动力不是问题，运7本来就比E2大了一圈，动力不吃亏，吃亏的是体积太大，而且不是为海上环境设计，上舰必须增加结构重量。然后瘦身，结构补强（动力性能恶化）---增加动力（重量进一步上升）。
最后的结局应该是E2早期水平，目前的水平别指望。

运7要动，哪有那么简单，缩小机身，结构补强，翼展要不要动？看人家E2的折叠度？
原封不动的机翼，肯定叠不起来，而且过长的机翼，甲板调度怎么办？
缩小翼展，那必须提高动力，增加发动机功率-----增重，结构补强----增重，需要保持之前的续航力----增重。虽然瘦身可以减一点，但雷达一装，怕是不会乐观。
改了那么多这还叫运7么？
当然挂个牌子，叫运7改，省的国务院批项目倒是可行的，不过工程难度一点不亚于造新的。

个人有一个设想，先解决大型无人机起飞和自主着舰的问题，以后的舰载预警机使用大型无人机平台，这样滞空时间可以很长，一艘舰配置2架、最多3架。

所以叫运7大改啊,........;
而且,就算重新设计新平台,土鳖也是毫无经验的;而运7早就玩熟了,把握说不定还大些;如果新平台设计出来和E2差不多,而用运7也能改个差不多的东西出来,干吗要重新设计??
其次,这个平台的需求量不大,如果能使用一些运7的生产设备和零部件,还是降低不少成本的;
再次,据说运7的原始设计就是结构强度过大,.......;人家本来就是前线战术运输机,所以上舰加强结构所带来的增重可能并不太大,缩短机身也是可以减去一些重量的........;
至于,改机翼,缩短机身,改尾翼,加强结构,起落架这都不是什么特别难的事,毕竟搞过J15了,........;

T64狂潮 发表于 2012-11-25 23:23
运7要动，哪有那么简单，缩小机身，结构补强，翼展要不要动？看人家E2的折叠度？
原封不动的机翼，肯定叠不 ...

所以叫运7大改啊,........;
而且,就算重新设计新平台,土鳖也是毫无经验的;而运7早就玩熟了,把握说不定还大些;如果新平台设计出来和E2差不多,而用运7也能改个差不多的东西出来,干吗要重新设计??
其次,这个平台的需求量不大,如果能使用一些运7的生产设备和零部件,还是降低不少成本的;
再次,据说运7的原始设计就是结构强度过大,.......;人家本来就是前线战术运输机,所以上舰加强结构所带来的增重可能并不太大,缩短机身也是可以减去一些重量的........;
至于,改机翼,缩短机身,改尾翼,加强结构,起落架这都不是什么特别难的事,毕竟搞过J15了,........;

有这么纠结么？水轰五可以拿来用么？造一艘水上飞机母舰就行了，可惜啊，兔子是美粉，一定要上固定翼舰载机的

先做验证机，再在Y7基础上重新设计
毕竟Y7用过很长时间，其稳定性还是有保证的

huoracala 发表于 2012-11-25 23:33
有这么纠结么？水轰五可以拿来用么？造一艘水上飞机母舰就行了，可惜啊，兔子是美粉，一定要上固定翼舰载机 ...
不懂就少说多看,省得老是出笑话,........;

Y7不大改是不行的，我坐过这家伙，实在不舒适
现在XF有新舟60的技术，设计YJZ技术应该问题不大
当然得根据航母量身设计，否则怎么用

魔刀2 发表于 2012-11-25 23:39
不懂就少说多看,省得老是出笑话,........;
兔子是美粉，一定要上固定翼舰载机的，预警机也是如此，你看清楚再回

T64狂潮 发表于 2012-11-25 12:17
你从哪里看来的国外友人？
他说错了，应该是友邦，友邦最爱惊诧了，哇卡卡。

预警机的主起落架轮间距是否能使用为了J-15准备的轮挡装置？

让运7也来跳台起飞，有难度！

笑脸男人 发表于 2012-11-25 23:51
预警机的主起落架轮间距是否能使用为了J-15准备的轮挡装置？
现有的运7，不行。大改等于新造的壳子工程“运七改”，没准可以在设计阶段就考虑这个问题。