超级军网中国空军某部建成世界上海拔最高机场 仅用时2年
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:46:48
中国军网记者频道甘孜11月23日电（记者 李建文 通讯员 郑赤鹰）今天早上7时30分，当中国国际航空公司一架空中客车319飞机轻盈降落在四川甘孜藏族自治州稻城亚丁机场之际，一个奇迹诞生了：空军某工程总队在海拔4411米的海子山上，仅用2年时间修建完成了世界上海拔最高、主跑道4200米长的机场。
走下降落在稻城亚丁机场的客机，望着像哈达飘落在海子山上的银色跑道，总队长曹定国欣喜感慨：“助力藏区经济发展是人民子弟兵义不容辞的责任，我们没有辱没‘高原铁军’的美誉！”18年前，他曾指挥工程总队官兵修复了当时世界上海拔最高的西藏邦达机场。
在坚实平展的跑道上，工程师曾永坤介绍：这是一个在“海绵”和“硬石”上打造出来的优质机场。当年进场开工时，机场跑道的地基处理和土石方试验段是一层深约3米的沼泽淤泥地质层，下面是30多米的液体砂层；工地其它表面层布满石头，掀开地表，露出的是硬度极高的花岗岩。在这样一个“软硬兼施”的地带修建机场，可列为国内机场建设之最。
“高原铁军”没有被眼前的困难吓倒，首先打响了机场地基处理和土石方试验段工程的“攻坚战”。100天的时间里，他们以每天近15个小时的工作量，硬是在100天的时间内换填了30多万立方米的淤泥，打下3万多个直径0.5米、长10至20米的碎石桩，确保了跑道基础的稳固。
“当地规定5月底至9月份是施工季节，冬季政府部门休假3个。”曾永坤说，为了赶建设工期，他们在2011年冬季又展开了一场向花岗岩层掘进的高原鏖战。在零下20摄氏度、含氧量不足内地50%的严寒天气下，官兵们操纵百余台设备打孔、拉料、碎石、挖土，24小时昼夜不停，终于在“硬石”层上啃出了4200米跑道的雏形。
百年大计，质量第一。在机场混凝土道面工程开工中，官兵们采用新工艺新技术，采用改性沥青，并大幅提高混凝土的抗冻性、耐久性、抗侵蚀能力，大幅降低混凝土的渗透性。一次，230平方米的道面被一场雨扫了一下，现场施工人员主张简单处理，正在现场的政委陈勇表态：立即返工。结果，官兵们奋战到凌晨两点，修复了道面。
在欢庆稻城亚丁机场试航成功的人群中，满脸高原红的官兵们忍不住热泪盈眶。曹总队长告诉记者：“稻城亚丁机场的修建成功，进一步展示了军民融合式发展的广阔前景，我们一定按照党的十八大报告提出的的要求，依托军民融合式发展机制，在主动参与援建地方重点工程中，提高部队完成多样化军事任务的能力！”
据悉，稻城亚丁机场2013年5月正式通航。届时，有“最后的香格里拉”之称的稻城到成都原来2天的车程可缩短为1小时的飞行，并与重庆、云南香格里拉、昆明、九寨沟以及康定机场形成空中环线，极大地推动当地经济发展。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_11/23/19474014_0.shtml
http://kj.81.cn/content/2012-11/23/content_5108242.htm
感觉很碉堡啊中国军网记者频道甘孜11月23日电（记者 李建文 通讯员 郑赤鹰）今天早上7时30分，当中国国际航空公司一架空中客车319飞机轻盈降落在四川甘孜藏族自治州稻城亚丁机场之际，一个奇迹诞生了：空军某工程总队在海拔4411米的海子山上，仅用2年时间修建完成了世界上海拔最高、主跑道4200米长的机场。
走下降落在稻城亚丁机场的客机，望着像哈达飘落在海子山上的银色跑道，总队长曹定国欣喜感慨：“助力藏区经济发展是人民子弟兵义不容辞的责任，我们没有辱没‘高原铁军’的美誉！”18年前，他曾指挥工程总队官兵修复了当时世界上海拔最高的西藏邦达机场。
在坚实平展的跑道上，工程师曾永坤介绍：这是一个在“海绵”和“硬石”上打造出来的优质机场。当年进场开工时，机场跑道的地基处理和土石方试验段是一层深约3米的沼泽淤泥地质层，下面是30多米的液体砂层；工地其它表面层布满石头，掀开地表，露出的是硬度极高的花岗岩。在这样一个“软硬兼施”的地带修建机场，可列为国内机场建设之最。
“高原铁军”没有被眼前的困难吓倒，首先打响了机场地基处理和土石方试验段工程的“攻坚战”。100天的时间里，他们以每天近15个小时的工作量，硬是在100天的时间内换填了30多万立方米的淤泥，打下3万多个直径0.5米、长10至20米的碎石桩，确保了跑道基础的稳固。
“当地规定5月底至9月份是施工季节，冬季政府部门休假3个。”曾永坤说，为了赶建设工期，他们在2011年冬季又展开了一场向花岗岩层掘进的高原鏖战。在零下20摄氏度、含氧量不足内地50%的严寒天气下，官兵们操纵百余台设备打孔、拉料、碎石、挖土，24小时昼夜不停，终于在“硬石”层上啃出了4200米跑道的雏形。
百年大计，质量第一。在机场混凝土道面工程开工中，官兵们采用新工艺新技术，采用改性沥青，并大幅提高混凝土的抗冻性、耐久性、抗侵蚀能力，大幅降低混凝土的渗透性。一次，230平方米的道面被一场雨扫了一下，现场施工人员主张简单处理，正在现场的政委陈勇表态：立即返工。结果，官兵们奋战到凌晨两点，修复了道面。
在欢庆稻城亚丁机场试航成功的人群中，满脸高原红的官兵们忍不住热泪盈眶。曹总队长告诉记者：“稻城亚丁机场的修建成功，进一步展示了军民融合式发展的广阔前景，我们一定按照党的十八大报告提出的的要求，依托军民融合式发展机制，在主动参与援建地方重点工程中，提高部队完成多样化军事任务的能力！”
据悉，稻城亚丁机场2013年5月正式通航。届时，有“最后的香格里拉”之称的稻城到成都原来2天的车程可缩短为1小时的飞行，并与重庆、云南香格里拉、昆明、九寨沟以及康定机场形成空中环线，极大地推动当地经济发展。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_11/23/19474014_0.shtml
http://kj.81.cn/content/2012-11/23/content_5108242.htm
感觉很碉堡啊
走下降落在稻城亚丁机场的客机，望着像哈达飘落在海子山上的银色跑道，总队长曹定国欣喜感慨：“助力藏区经济发展是人民子弟兵义不容辞的责任，我们没有辱没‘高原铁军’的美誉！”18年前，他曾指挥工程总队官兵修复了当时世界上海拔最高的西藏邦达机场。
在坚实平展的跑道上，工程师曾永坤介绍：这是一个在“海绵”和“硬石”上打造出来的优质机场。当年进场开工时，机场跑道的地基处理和土石方试验段是一层深约3米的沼泽淤泥地质层，下面是30多米的液体砂层；工地其它表面层布满石头，掀开地表，露出的是硬度极高的花岗岩。在这样一个“软硬兼施”的地带修建机场，可列为国内机场建设之最。
“高原铁军”没有被眼前的困难吓倒，首先打响了机场地基处理和土石方试验段工程的“攻坚战”。100天的时间里，他们以每天近15个小时的工作量，硬是在100天的时间内换填了30多万立方米的淤泥，打下3万多个直径0.5米、长10至20米的碎石桩，确保了跑道基础的稳固。
“当地规定5月底至9月份是施工季节，冬季政府部门休假3个。”曾永坤说，为了赶建设工期，他们在2011年冬季又展开了一场向花岗岩层掘进的高原鏖战。在零下20摄氏度、含氧量不足内地50%的严寒天气下，官兵们操纵百余台设备打孔、拉料、碎石、挖土，24小时昼夜不停，终于在“硬石”层上啃出了4200米跑道的雏形。
百年大计，质量第一。在机场混凝土道面工程开工中，官兵们采用新工艺新技术，采用改性沥青，并大幅提高混凝土的抗冻性、耐久性、抗侵蚀能力，大幅降低混凝土的渗透性。一次，230平方米的道面被一场雨扫了一下，现场施工人员主张简单处理，正在现场的政委陈勇表态：立即返工。结果，官兵们奋战到凌晨两点，修复了道面。
在欢庆稻城亚丁机场试航成功的人群中，满脸高原红的官兵们忍不住热泪盈眶。曹总队长告诉记者：“稻城亚丁机场的修建成功，进一步展示了军民融合式发展的广阔前景，我们一定按照党的十八大报告提出的的要求，依托军民融合式发展机制，在主动参与援建地方重点工程中，提高部队完成多样化军事任务的能力！”
据悉，稻城亚丁机场2013年5月正式通航。届时，有“最后的香格里拉”之称的稻城到成都原来2天的车程可缩短为1小时的飞行，并与重庆、云南香格里拉、昆明、九寨沟以及康定机场形成空中环线，极大地推动当地经济发展。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_11/23/19474014_0.shtml
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感觉很碉堡啊中国军网记者频道甘孜11月23日电（记者 李建文 通讯员 郑赤鹰）今天早上7时30分，当中国国际航空公司一架空中客车319飞机轻盈降落在四川甘孜藏族自治州稻城亚丁机场之际，一个奇迹诞生了：空军某工程总队在海拔4411米的海子山上，仅用2年时间修建完成了世界上海拔最高、主跑道4200米长的机场。
走下降落在稻城亚丁机场的客机，望着像哈达飘落在海子山上的银色跑道，总队长曹定国欣喜感慨：“助力藏区经济发展是人民子弟兵义不容辞的责任，我们没有辱没‘高原铁军’的美誉！”18年前，他曾指挥工程总队官兵修复了当时世界上海拔最高的西藏邦达机场。
在坚实平展的跑道上，工程师曾永坤介绍：这是一个在“海绵”和“硬石”上打造出来的优质机场。当年进场开工时，机场跑道的地基处理和土石方试验段是一层深约3米的沼泽淤泥地质层，下面是30多米的液体砂层；工地其它表面层布满石头，掀开地表，露出的是硬度极高的花岗岩。在这样一个“软硬兼施”的地带修建机场，可列为国内机场建设之最。
“高原铁军”没有被眼前的困难吓倒，首先打响了机场地基处理和土石方试验段工程的“攻坚战”。100天的时间里，他们以每天近15个小时的工作量，硬是在100天的时间内换填了30多万立方米的淤泥，打下3万多个直径0.5米、长10至20米的碎石桩，确保了跑道基础的稳固。
“当地规定5月底至9月份是施工季节，冬季政府部门休假3个。”曾永坤说，为了赶建设工期，他们在2011年冬季又展开了一场向花岗岩层掘进的高原鏖战。在零下20摄氏度、含氧量不足内地50%的严寒天气下，官兵们操纵百余台设备打孔、拉料、碎石、挖土，24小时昼夜不停，终于在“硬石”层上啃出了4200米跑道的雏形。
百年大计，质量第一。在机场混凝土道面工程开工中，官兵们采用新工艺新技术，采用改性沥青，并大幅提高混凝土的抗冻性、耐久性、抗侵蚀能力，大幅降低混凝土的渗透性。一次，230平方米的道面被一场雨扫了一下，现场施工人员主张简单处理，正在现场的政委陈勇表态：立即返工。结果，官兵们奋战到凌晨两点，修复了道面。
在欢庆稻城亚丁机场试航成功的人群中，满脸高原红的官兵们忍不住热泪盈眶。曹总队长告诉记者：“稻城亚丁机场的修建成功，进一步展示了军民融合式发展的广阔前景，我们一定按照党的十八大报告提出的的要求，依托军民融合式发展机制，在主动参与援建地方重点工程中，提高部队完成多样化军事任务的能力！”
据悉，稻城亚丁机场2013年5月正式通航。届时，有“最后的香格里拉”之称的稻城到成都原来2天的车程可缩短为1小时的飞行，并与重庆、云南香格里拉、昆明、九寨沟以及康定机场形成空中环线，极大地推动当地经济发展。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_11/23/19474014_0.shtml
http://kj.81.cn/content/2012-11/23/content_5108242.htm
感觉很碉堡啊
这种基建的难点是不是在地基啊？话说其他地方有类似的设施吗？飞机的防御怎么办？
4200米跑道，民机，战时战机用~
1233rd 发表于 2012-11-23 13:08 
这种基建的难点是不是在地基啊？话说其他地方有类似的设施吗？飞机的防御怎么办？
飞机防御？你指战斗机？这种地方难道没有部署防空导弹来抵抗印度？
这种基建的难点是不是在地基啊？话说其他地方有类似的设施吗？飞机的防御怎么办？
飞机防御？你指战斗机？这种地方难道没有部署防空导弹来抵抗印度？
交通上来了，这些都能解决
昌都的邦达在世界第一高度的宝座上才坐了几年啊！这么快又被排到后面去了
nra1941 发表于 2012-11-23 13:33
飞机防御？你指战斗机？这种地方难道没有部署防空导弹来抵抗印度？
你说只用导弹？空袭也有可能，这种地方机堡不好建吧？除非有山。当然空袭这种地方目前条件规模估计也大不起来。。。。。
飞机防御？你指战斗机？这种地方难道没有部署防空导弹来抵抗印度？
你说只用导弹？空袭也有可能，这种地方机堡不好建吧？除非有山。当然空袭这种地方目前条件规模估计也大不起来。。。。。
4000米
为毛不在阿克赛钦建个机场啊？一个俯冲就到A3的老窝了
{:150:
为毛不在阿克赛钦建个机场啊？一个俯冲就到A3的老窝了{:150:扛枪的兔子 发表于 2012-11-23 15:13
4000米为毛不在阿克赛钦建个机场啊？一个俯冲就到A3的老窝了{:150:
阿里有鸡场了。阿克塞钦基本是无人区，所以鸡场可能不实用吧。新藏线上有个岔路口去个什么天文台的地方，具体那噶哒有啥俺也不知道，嘿嘿
4000米为毛不在阿克赛钦建个机场啊？一个俯冲就到A3的老窝了{:150:
阿里有鸡场了。阿克塞钦基本是无人区，所以鸡场可能不实用吧。新藏线上有个岔路口去个什么天文台的地方，具体那噶哒有啥俺也不知道，嘿嘿
不错啊，通航后可以去旅游逛逛了
4000米为毛不在阿克赛钦建个机场啊？一个俯冲就到A3的老窝了{:150:
留着A3牵制小巴╯_╰
留着A3牵制小巴╯_╰
哈哈，工程兔确实厉害啊。