世界主要潜艇钢型号规格整理帖（日本遥遥领先，中国不如 ...-超级军网

看到近日有人在讨论各国潜艇钢的事情，正巧手里有些资料拿上来跟大家分享。

这个表格是撸主根据手里资料整理出来的，斜体字是换算值。除了美中的几款双壳体潜艇需要计算耐压壳和非耐压壳用钢外，其余多数都是单壳体

苏俄阿库拉级所用潜艇钢型号不明，以问号代替。另有一款传说中的钢材，经查无任何确切数据，仍以问号表示。

不比不知道一比吓一跳,国产核潜艇所用980钢尚不如瑞典的常规潜艇钢。而先进的日本潜艇钢不但秒杀国产的980钢，更是把爸爸国的钢材给暴出翔来

其中屈服度高达1078MPa的NS110是灰常灰常牛X的灰常灰常强大的大日本海自春潮亲潮苍龙级别所使用的钢材

其中日本春潮级常规潜艇更是用美国海浪级攻击核潜艇的156.2%屈服度的钢材以更小的耐压壳实现了海狼57.4%的潜深何等威武何等牛X

再有就是，在汽车市场上流行着采用潜艇钢的日本车安全性好的说法。经本人考证，以制胜车门所用钢材为例，以上统计所有潜艇钢之中只有日产钢最接近民用汽车水准。故日系车厂战时摇身一变，把拆来的日本民家水管加工成炮管，把日本高速路（限重5T，限速80kmph）侧板拆来做机翼的事情绝非空穴来风。我们应对此保持警觉才是

附：

看到有几位乐于接触世界的同学发来了草龙，，哦不苍龙级的潜深数据，在这里撸主也考证了一下。

几年前就听过草龙级的大名，作为日本这个伟大国家的新型潜艇其性能必然牛X。但之前只听传言其潜深可达900m，却不见防卫省出来证实。于是撸主跑遍各个权威媒体，终于找到了900这个数字的出处

以上截图来自于伟大的基友，伟基百科英文版。其数据显示草龙级潜深破天荒的高达900……英寸换算之后约为354.3米

虽然此数字与预期小有差距，但撸主我依然坚信以打日本国的科技水平，使用宇宙第一潜艇钢制造的苍龙级潜艇仍可以潜入900米深度（被鱼雷击中开孔时）。尽管钢铁3大（or4大）特性里只有屈服度一项领先，但这足以代表日本钢NB，日本潜艇NB，日本制造业NB，日本国家NB！让那些玩弄单位的鬼畜欧美人见鬼去吧！日本潜艇钢满赛！

看到近日有人在讨论各国潜艇钢的事情，正巧手里有些资料拿上来跟大家分享。

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2012-11-21 12:53 上传

这个表格是撸主根据手里资料整理出来的，斜体字是换算值。除了美中的几款双壳体潜艇需要计算耐压壳和非耐压壳用钢外，其余多数都是单壳体

苏俄阿库拉级所用潜艇钢型号不明，以问号代替。另有一款传说中的钢材，经查无任何确切数据，仍以问号表示。

不比不知道一比吓一跳,国产核潜艇所用980钢尚不如瑞典的常规潜艇钢。而先进的日本潜艇钢不但秒杀国产的980钢，更是把爸爸国的钢材给暴出翔来

其中屈服度高达1078MPa的NS110是灰常灰常牛X的灰常灰常强大的大日本海自春潮亲潮苍龙级别所使用的钢材

其中日本春潮级常规潜艇更是用美国海浪级攻击核潜艇的156.2%屈服度的钢材以更小的耐压壳实现了海狼57.4%的潜深何等威武何等牛X

再有就是，在汽车市场上流行着采用潜艇钢的日本车安全性好的说法。经本人考证，以制胜车门所用钢材为例，以上统计所有潜艇钢之中只有日产钢最接近民用汽车水准。故日系车厂战时摇身一变，把拆来的日本民家水管加工成炮管，把日本高速路（限重5T，限速80kmph）侧板拆来做机翼的事情绝非空穴来风。我们应对此保持警觉才是

附：

看到有几位乐于接触世界的同学发来了草龙，，哦不苍龙级的潜深数据，在这里撸主也考证了一下。

几年前就听过草龙级的大名，作为日本这个伟大国家的新型潜艇其性能必然牛X。但之前只听传言其潜深可达900m，却不见防卫省出来证实。于是撸主跑遍各个权威媒体，终于找到了900这个数字的出处

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2012-11-21 12:47 上传

以上截图来自于伟大的基友，伟基百科英文版。其数据显示草龙级潜深破天荒的高达900……英寸换算之后约为354.3米

虽然此数字与预期小有差距，但撸主我依然坚信以打日本国的科技水平，使用宇宙第一潜艇钢制造的苍龙级潜艇仍可以潜入900米深度（被鱼雷击中开孔时）。尽管钢铁3大（or4大）特性里只有屈服度一项领先，但这足以代表日本钢NB，日本潜艇NB，日本制造业NB，日本国家NB！让那些玩弄单位的鬼畜欧美人见鬼去吧！日本潜艇钢满赛！

不错不错，亮点在这里。
潜入900米深度（被鱼雷击中开孔时）

又见水管改炮管呵呵。。

二次硬化超高强度钢也就是上面HY系列的那种类型

G99是由钢铁研究总院、长城特殊钢公司、航天部703所、东北大学共同承担研制的，该钢的σb >1520MPa，KIC>124 MPa·m1/2，与国外应用最广的AF1410相当，成功用于神舟系列飞船的黑匣子壳体。钢院牵头组织攻关研制了 16Co14Ni10Cr2Mo(F206)钢，并成功用于某飞机平尾轴。我国从“九五”期间开始研制Aermet 100钢，超高纯净钢材提纯技术取得重大进展，有害元素S、P、O、N、H控制在ppm量级，总和小于40ppm。抚顺特殊钢公司的试制产品达到了美国 Aermet 100钢实物水平，将用于我国四代机和舰载机的起落架。
========================

马氏体时效钢
90年代，国内在18Ni马氏体时效钢的基础上，采用取消钴元素，提高镍、钛含量的方法，成功研制出了T250、T300马氏体时效钢。T250马氏体时效钢力学性能为: σb~1760MPa、 σ_0.2>1655MPa、KIC>80 MPa m^1/2，是制造我国固体发动机壳体的新一代材料。2006年，宝钢特殊钢分公司、抚钢、安大厂和太钢等单位联合攻关，成功试制出直径为1200mm的 T250钢固体发动机壳体，已用于某航天型号。

又见水管改炮管呵呵。。

二次硬化超高强度钢也就是上面HY系列的那种类型

G99是由钢铁研究总院、长城特殊钢公司、航天部703所、东北大学共同承担研制的，该钢的σb >1520MPa，KIC>124 MPa·m1/2，与国外应用最广的AF1410相当，成功用于神舟系列飞船的黑匣子壳体。钢院牵头组织攻关研制了 16Co14Ni10Cr2Mo(F206)钢，并成功用于某飞机平尾轴。我国从“九五”期间开始研制Aermet 100钢，超高纯净钢材提纯技术取得重大进展，有害元素S、P、O、N、H控制在ppm量级，总和小于40ppm。抚顺特殊钢公司的试制产品达到了美国 Aermet 100钢实物水平，将用于我国四代机和舰载机的起落架。
========================

马氏体时效钢
90年代，国内在18Ni马氏体时效钢的基础上，采用取消钴元素，提高镍、钛含量的方法，成功研制出了T250、T300马氏体时效钢。T250马氏体时效钢力学性能为: σb~1760MPa、 σ_0.2>1655MPa、KIC>80 MPa m^1/2，是制造我国固体发动机壳体的新一代材料。2006年，宝钢特殊钢分公司、抚钢、安大厂和太钢等单位联合攻关，成功试制出直径为1200mm的 T250钢固体发动机壳体，已用于某航天型号。

把日本高速路（限重5T，限速80kmph）
亮点闪现。。。限重5T，这让90和10情何以堪

车门计算的是抗拉强度，潜艇的数据是屈服强度。

就像一张塑料垫板，想把它拉断要很大力气，但是弯曲却很容易。

2012-11-21 13:06 上传

hc_andy 发表于 2012-11-21 13:06
是出自这份资料吧。

为啥前面都是日文后面突然冒出个中文的瑞典来。。。

hc_andy 发表于 2012-11-21 13:06
是出自这份资料吧。

为啥前面都是日文后面突然冒出个中文的瑞典来。。。

2012-11-21 13:12 上传

コート081021 发表于 2012-11-21 13:09
为啥前面都是日文后面突然冒出个中文的瑞典来。。。
其实那个也是日语。スウェーデン是片假名用法。

在特种钢材的生产上，咱还得承认差距，虽然咱的粗钢产量比美日韩加起来都多。

コート081021 发表于 2012-11-21 13:09
为啥前面都是日文后面突然冒出个中文的瑞典来。。。
因为日语汉字就是写作“瑞典”，瑞士的日语汉字写作“瑞西”
瑞（スイ）典（デン）原本就是スウェーデン的和译，我国直接引用日本的音译法

zhl2fast 发表于 2012-11-21 13:26
因为日语汉字就是写作“瑞典”，瑞士的日语汉字写作“瑞西”
瑞（スイ）典（デン）原本就是スウェーデン ...

来日本这些年第一次见汉字表述的スウェーデン

几年前还跟瑞典佬住同一栋楼的鸭梨山大。。

翻译官这是反讽呢还是反讽呢还是反讽呢，“使用宇宙第一潜艇钢制造的苍龙级潜艇仍可以潜入900米深度（被鱼雷击中开孔时）”哈哈哈

说到潜艇潜深的话，毛子的钛合金塞拉默默潜过。

LZ的资料摘抄自WIKI百科？ WIKI数据来自哪里，不用我说吧。
话说我都编辑过几篇WIKI资料，当然参考网上公开数据。

苍龙并不是全部采用NS110。以前在日网上看到，具体记不太清了，大体内容就是由于NS110的加工和焊接难度太大，造成成本很高，所以只是部分采用NS110。另外MD虽然有HY156，但现有的130和100仍能满足需要，所以只是把HY156作为储备钢种。

看这个资料，牛牛的潜艇钢比天朝的悲催啊，五大牛虻中垫底。。。

不认可楼主的汽车厂随便就能转产潜艇用钢材

900米是绝对的胡扯，潜用钢老毛子一直领先，尤其是后来的阿卡拉Ⅲ级全钛合金打造，也没下潜到900

指数越高的钢越难加工焊接

低成本暴兵永远是美日欧的噩梦

坐等大神解说

根本就没有TG这方面的详细资料怎么比较法...就连093用的什么钢材估计也没定论

倭子的东西真伟大哈哈

コート081021 发表于 2012-11-21 13:09
为啥前面都是日文后面突然冒出个中文的瑞典来。。。
其实都有对应的日文汉字，可能鬼子自己现在也不太用了。
米利坚、英国、佛国、独逸、露西亚

特种钢材我兔需要加强啊

无知者无畏阿。

hc_andy 发表于 2012-11-21 13:43
苍龙并不是全部采用NS110。以前在日网上看到，具体记不太清了，大体内容就是由于NS110的加工和焊接难度太大 ...
MD还有HY180呢。

ikaruga0101 发表于 2012-11-21 14:36
其实都有对应的日文汉字，可能鬼子自己现在也不太用了。
米利坚、英国、佛国、独逸、露西亚
独逸是哪家？

非钛合金的钢材要到达塞拉级的水平，加工焊接难度很大，远比材料成本大得多

“以更小的耐压壳实现了海狼57.4%的潜深”
楼主懂不懂哦？在相同材料、厚度的前提下，耐压壳体直径越小，强度越高，能潜的更深！

小日本的高速公路防护板是铝合金的?

emellzzq 发表于 2012-11-21 15:17
独逸是哪家？
汉斯家的。

emellzzq 发表于 2012-11-21 15:17
独逸是哪家？
应该是德意志。

汗，日本的钢和俄国相比还是差了点

中国有2亿多吨的钛，未来大不了玩钛合金，潜深可轻松破1000米

舰船上写过一个资料，好象毛子的最NB

这个表里面的英国和德国不是变成了战5渣

难道草龙秒杀212和机敏之流？

脚盆的钢材和MD的指标一样，不会是copy MD的东西吧。

muckenberger 发表于 2012-11-21 13:05
车门计算的是抗拉强度，潜艇的数据是屈服强度。

就像一张塑料垫板，想把它拉断要很大力气，但是弯曲却很 ...
学文科的吧，晕

ikaruga0101 发表于 2012-11-21 14:36
其实都有对应的日文汉字，可能鬼子自己现在也不太用了。
米利坚、英国、佛国、独逸、露西亚
米露仏独经常见瑞典还真是第一次见
另外英现在也不是很多了一般就一个「イ」完事。。。