超级军网第二次世界大战各国主要战机整理(还没写完）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 02:03:38
最近看完了红色尾翼，拍的很热闹。。恩。。又很喜欢玩ruse，所以心血来潮整理个这个东西，有点后悔呢。。。第一次发帖，各位轻喷，有什么错误和疏漏，请回覆，这也是我急着发上来的原因之一；再就是给自己点动力，可别坑了。 =。=||
发了贴，没想到大家还蛮支持的，我尽量不坑。。有些资料不是很好找，还不是很全，我尽力补完，有些是只有e文的，我尽量翻，有些是人为错误，我尽量改正，我也得上班，所以可能每天都有更或者修补，但是可能不会很多。我估计，一年差不多能写个差不多吧。
美国
战斗机
P-35
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，由塞维尔斯基公司设计生产，第一次军购订单77架。
全金属结构，全封闭座舱，伸缩起落架，气冷发动机，两挺0.30英寸，两挺0.50英寸机枪；
最大出力 1050马力
长 8.18米
翼展 10.97米
空重 2075KG
最大起重 3050KG
航程 1529KM
最大空速 499KM/H
1941年日本偷袭珍珠港开始，对日作战表现不佳，很快退出了一线战场。
P-38（闪电）
P-38，绰号闪电，美国陆军航空队双尾衍战斗机，第一种使用不锈钢材料飞机，第一种飞机外壳使用平头对接铆钉，很多第一，有点传奇色彩，值得一提的是，山本五十六就是被这玩意儿打下来的，单座多用途战斗机，可执行拦截，制空，护航，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等，洛克希德公司生产，2战中总共生产大约10037架。
20mm机炮x1，12.7mm机枪x4，112mm火箭发射机x4，127mm高速空用火箭x10 或者 908kg炸弹x2 或者 227kg炸弹x4 或者 114kg炸弹x4
最大出力 1050马力
长 37英尺10英寸
翼展 52英尺
空重 5800KG
最大起重 9798KG
航程 1770KM（作战），3640KM（运输）
最大空速 667KM/H
P-39（眼镜蛇）
P-39，绰号空中眼镜蛇，由美国贝尔飞机公司设计生产，特别之处在发动机在机身中部，前三点起落架结构（2战战机大多后三点），实验试飞阶段，此战机表现突出，但是装备后，增加大量装备，导致滞空时间缩短，燃料容量降低，使得反差很大，除初期短暂蜜月期，很快就退居2线，倒是租借给苏联不少，比较适合苏联当时无线电及火力的弱点，获得好评。二战结束算起，大概出场9529架。
37mm机炮x1，0.50英寸机枪x4，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-40 （战鹰，战斧，小鹰）
P-40，美国陆航队明星机种之一，由寇蒂斯公司设计生产，截至1944年为止，大概生产了13738架，仅次于p47和51，是2战美国战机产量第三。很多改进型，外号也很多，大量外销。
p40虽然能够有限度的抗衡bf109支的 F 或者更早的 G 系列，但是对其后续的FW190则几乎陷入一边倒的处境，因为自身优点与对手重叠，对手却在指标上更胜一筹，弱点也类似但自己更弱，因此在所谓对战相性上被完克，虽然不断推出类如加强火力的D型，E型，又或者提升高空性能的F型，却在fw190支，及me 262面前无优势可言，在FW 190渐渐普及欧洲与北非战场后，P40退出一线位置。（电影红色尾翼虽然有点扯淡，但是在这条上还算靠谱，332黑人大队起初基本都是在后方，配备的也是p40）。后轻型版的L，空力修正版K，引擎改装版M也一直不尽如人意；
直到1943年末大改版N，使用了新的轻型结构，弱化了过剩的强度，武装调整至50mm重机枪x4，除去部分机载设备等，是指获得了惊人进步，空重仅2722kg，标战重3357kg，最大载重4014kg，水平极速 608km/h，绝对升限11650m，总体性能为p40系最佳，但是讽刺的是其指标却仅仅达到欧洲西线战场2，3年前主力机水准。后续改型多多，因为各种原因，寿终。
总体来讲，40仅能在中低空，凭借初期的火力和结构装甲优势取得优势，在战争过程中，随着新机服役，沦为2线跟训练机，值得一提的是他著名的鲨鱼嘴涂装，想必中国朋友都还对“飞虎队”有印象。
指标列出的是p40e
12.7mm机枪x6，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-47（雷霆）
P-47，绰号雷霆（水罐），由共和飞机公司制造，是美国陆航队二战中后期主力战斗机之一，更多被派遣对地攻击的任务，由于机身比较“肥”，被笑称“水罐”，至二战结束，共计生产15686架，为世界军机单一机型生产量第一名。
此机设计理念为马力大火力强装甲厚（您再飞高点，那不是更无敌），p47在俯冲中可达到极高速度，且强韧的机身结构，能保证其不解体，两翼各有4挺12.7mm勃朗宁m2重机枪（一挺配200发子弹），可以俯冲攻击时对敌射出暴雨般的子弹，强大的火力及高速俯冲，足以弥补p47中低空中低速下的运动性迟缓缺点，而敌军想击落结实的p47可不是一件容易事，只是其巨大的载弹量造成燃料空间不足，后又在驾驶舱及座椅下加装燃料仓。也是诸多改型，如增加对敌攻击火箭弹的D型，提速的M型，综合量产型N型等。
12.7mm机枪x8
最大出力 2000马力（p47b）
长 11米
翼展 12.98米
空重 4990KG
最大起重 9389KG
航程 1297KM
最大空速 762KM/H
P-51（野马，我个人的最爱）
P-51，绰号野马，二战期间美国陆航队明星战机，是美陆航队所使用单引擎战机中航程最长，为轰炸机护航最重要机种（好吧。。红色尾翼的黑哥们，后来都是51座驾），由北美航空公司生产，因当初p51并非美军内定机种，因此p51最初的设计中无法取得涡轮增压器，因此采用的与p40相同的液冷发动机，但是优化很多，降低空阻，纳入了层流翼设计，强化的高速性能，并首先把增压座舱作为标准配置，值得一提的小设计是起落架轮距加大，因此在不良地况起降中，较其他同级战机更好。初期由于使用的艾莉森v1710一级增压发动机，无涡轮增压器，因此虽低空出彩，但是高空乏力，屈居低空高速侦查扫射角色，后至1942年，更换英制梅林发动机后，性能突飞猛进，快速扭转了欧陆上空的战局，赢得“史上最伟大战机”之名。
“1945年初，一架在中国战场的美军P-51C被日军掳获，随即运往日本做测试。
而在模拟战中获得的体感加上自身试飞过多种国产战机的经验，黑江自己的结论是：
只有疾风能最大程度的压迫野马，但时速一过400km/h或高度高于7000m以上，就算是疾风也难以扭转局面
飞燕二型改是日本难得的均衡型战机，但和野马的对战相性却是最差的 （因为所有能力都和野马类似，但又都等而下之）
五式战因为继承了飞燕一系的俯冲强度，又改善了爬升和回旋性，与野马的对战相性乃日本最佳。
但前提必须是野马一方跑到低空跟五式战比中低速下的格斗性能…
海军大概只有与疾风约略同级的紫电改能勉强与野马一搏，但也还是限定在较为低空低速的回旋场合，和五式战相似。
倘若野马一方不奉陪、不断对日机施以高速掠袭 或强迫日机与之比拼高速运动性的话，当时所有的日军机几乎都是无计可施。”
p-51改型应用广泛，型号也比较多，武器装备在不同型号中都各有不同。
Na-73构(美式）或者Mk.I（英式）才啊用12.7mm重机枪x4 +7.62mm轻机枪x4；
Na-83构采用12.7mm重机枪x2+7.62mm轻机枪x4
Na91构 Mk.IA部分采用20mm机炮x4
Na87/97构的A-36A采用12.7mm重机枪x6
Na99构 12.7mm重机枪x4
B型C型采用12.7mm重机枪x4
D型采用12.7mm重机枪x6 或 7.62x4（组态）减轻重量
H型 采用12.7mm重机枪x6 （标准荷载1820发，最大2060发）
众多改型中有必要特别提及的是，C型将部分B型改为气泡式座舱，C和B的主要区别仅仅是制造商不同（B加州，C德州），性能基本相同，D型之后，解决了p51容易高速状态卡弹问题，H型在英国人的需求下，减重近1000kg空重，大量优化细节处理，性能大幅提升，可惜生产时间太迟，错过了二战实战，F开头的F-6a，6b，6c，6d，6k，均为野马改装的战术侦察机，A-36A为对地攻击型。
顺便提一句，驻扎中国的“飞虎队”（AVG），从43年开始陆续收到p51b，c，d，k型战机，日本空军几经努力，无奈单机和数量上都不是对手，中美空军渐渐取得中缅战场空中优势。49年开国大典上，有9架从长安街飞过阅兵。
最大出力 1940马力
长 9.83米
翼展 12.29米
空重 3232KG
最大起重 5262KG
航程 2092KM
最大空速 725KM/H
舰载战斗机
F4F (野猫）
F4F是美国海军与海军陆战队在二战爆发初期最主要的舰载战斗机，也是打破零式神话的关键角色，在太平洋战争争夺制空权作为关键角色，绰号野猫（出售给英国的版本命名为 岩燕），由格鲁门公司生产，全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉结合，方形翼端，起落架以人力操作方式位于机身两侧前缘，尾轮固定式不可收缩，算上出口和租借英国的，大概生产了8000架左右（不是非常准确）
12.7mm机枪x6，114kg炸弹x2
最大出力 1200马力
长 8.8米
翼展 11.6米
空重 2610KG
最大起重 3610KG
航程 1240KM
最大空速 515KM/H
F4U (海盗）
F4U,绰号海盗，由钱斯沃特公司生产，倒海鸥翼布局，采用的是活塞式发动机，马力达到2000，同期军机多数只有1000马力使其成为瞩目的焦点。很传奇的是，f4u的击落比率为11：1，也就是说平均击落11架敌机，才会被敌机击落。不过由于机鼻过长，前部视野不佳，机翼曲位过低，令飞行员降落时容易发生意外。
改型众多，其1，1b都是改进机鼻，2型为夜战型，4型为马力提升，加上紧急制动，Au-1为对地型，7型是与法国海航兵合作出口型
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x4），127mm火箭弹x8（或1814kg炸弹）
最大出力 2000马力
长 8.76米
翼展 11.58米
空重 2612KG
最大起重 3607KG
航程 1005KM
最大空速 718KM/H
F6F (地狱猫）
F6F，绰号地狱猫，内部结构和装备上，相较野猫更为先进，但是外形上只是比地狱猫更大，二战中段开始服役，为美军击落了5171架战机，皇家海军的f6f击落了52架，共生产约12275架。有趣的星型引擎r2800，可以确保在任意一个气缸被击中后，依然可以使用其他气缸飞行，相对f4f，还赶紧了起落架为液压式，机翼布置偏底，方便降落。
F6F参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸药。
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x2），127mm火箭弹x6（或298mm火箭弹x2）
最大出力 2000马力
长 10.24米
翼展 13.06米
空重 4190KG
最大起重 5714KG
航程 1520KM
最大空速 610KM/H
轰炸机
B-17 (空中堡垒）
B17，绰号空中堡垒，由美国波音公司制造，甚至超出了当时美军陆航队招标的要求规格。原型机在试飞时曾经坠毁令合约取消，好在陆航队实在对b17印象过于深刻，后又恢复订单量产，包括衍生型b17a至b17g。大概生产了12831架。
b17主要作战战场是在欧洲，亦有少数部署在太平洋战区对付日本船只及机场。
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640,000吨弹药，超过美军所有轰炸机总投掷量40%。
附带提一句，2战前，美军过高的估计了轰炸机的自卫性，因此使得2战中，轰炸机飞行员成为了最危险的军种之一（有种说法是大概50%的战损，不确定），在有效的护航手段提出前，大多b17轰炸机编队都是定高定速飞行组成密集队形，依靠机身上的13门12.7mm勃朗宁m2重机枪自卫，直到改善了专属轰炸机护航队的战术战法，才大大改善了轰炸机生存率问题（如，肯塔基飞人们）。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x13，7900kg炸弹总量（最大），通常装备350磅，500磅炸弹，可鱼雷，深水炸弹，火箭弹，烧夷弹及其他轻磅炸弹
最大出力 1200马力x4
长 22.66米
翼展 31.62米
空重 16391KG
最大起重 29710KG
航程 3219KM
最大空速 293KM/H
B-29 (超级空中堡垒）
B29，绰号超级空中堡垒，由美国波音公司制造，是二战中各国空军最大飞机，同时也是当时最先进武器之一。
起初b29有个致命弱点就是引擎过热问题，常起火，后来更换了引擎，得到了改善。因为出色的空速和升限，当时很多轴心国截击机都无法达到b29的高度，甚至速度也很难追得上他，只有少数大口径放空炮能够达到。为此也特意增加了加压机舱（机首和尾炮仓有加压，中间以独立通道连接）。
那条传说中的驼峰航线也是靠b29完成的（首次作战98架从印度起飞，77架成功到达曼谷），再就是太平洋战争中，美国送给日本的“小男孩”和“胖子”，也是由它完成的。
苏联所谓图-4轰炸机，是复制了战时迫降在本国的三架b29完成的，一共制造了大概1000架，部分卖给中国，大概服役至60年代退役。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x12，9,072kg炸弹总量（最大），20mm机炮x1
最大出力 2200马力x4
长 30.2米
翼展 43.1米
空重 33,800kg
最大起重 60,560kg
最大升限 10,200米
航程 5,230km(作战) / 9,000km（运输）
最大空速 574km/h
德国
战斗机
Bf-109
Bf 109 是纳粹德国于30，40年代使用的单座战机，由梅塞施密特公司生产，在当时他有多项特色，如，机翼位于机身下方，全罩式座舱，可收起落架，全金属机身。战争期间，大概一共生产33,984架，是德国在2战期间生存的数量最大战机，生产时间最久，产生王牌最多（埃里希-哈特曼，352架，哥尔哈的-巴克霍隆，301架，京特-拉尔，275架，前三名）液冷式引擎的杰出代表，明星机种。
这里需要单独说一下，有人称此为bf 109， 有人称me 109，理论上都没错，因为，bf的意思是“巴克利亚飞机制造厂”的缩写，可稍后德政府改为由他的设计者，“梅塞施密特博士”的名字缩写me命名，作为奖励和象征。所以，理论上都对，但大部分人更倾向于叫bf 109。
109的衍生型号众多，当然作为明星机种这是必然结果。
除去实验性质的A（anton），B（Bruno），C（caesar），D（Dora）在不停的改进更换发动机和武装，可以说还处于试验或者说适应阶段。
E（Emil）算是正经开始被战火洗礼，装备了DB601发动机的109在不列颠空战期间，担任着对抗英国超级马林喷火和飓风为主力的英国皇家空军的主要角色。但在不列颠空战中，E型被飞行员所诟病的主要的问题在于航程过短，这也是由于40年代，拦截机主要定位于国土防御和轰炸机护航，因此续航吃力，英伦空战尤为明显。
F（Friedrich）型不能算是成功的改型，飞行员们对它褒贬不一；它更换过v21，v22，v23，v24各种引擎，甚至为了改善动力构型，还将机翼缩小，外观可明显看到肘状压缩机进气口和更大的燃油冷却器，选用了增大螺旋桨转速技术重新设计了流线型的机油散热器，安装喷射式排气系统，尾段方向舵面积缩小，加厚强化。又将翼尖改为类似椭圆型。驾驶舱后发加装“少校”式轻装甲。武器系统为配备于机身的同步型7.92mm机枪及发动机内的穿螺旋桨壳的发动机轴炮，F型本身也有很多衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，F-5/6武装侦察型等。
G（Gustav ， 就是传说中的古斯塔夫）
二次世界大战中击落敌机高达352架的空战英雄，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中退出来.然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一颗强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员”
产生g的背景是二战中德国空军制空权日益薄弱的情况下，因此要求g型能发展出多样性的机型来满足各种作战任务，为了满足通用型，设计单位采取强化套件方式来增加飞行用途，强化套件名为“Rüstsätze”，编号/R,由工厂生产，厂内安装或由前线野战单位自行安装，1943年春起，将G-5的7.92mm机枪换为13mm机枪，这个改变让整流罩看起来“肿”了，为了对抗f6f，p47，p51，在发动机上加装GM 1 （液态氮注入器）和MW 50（50%甲醇+50%水混合诸如增压器） 注入器来拉高发动机输出功率，提升超高空飞行性能。从G5开始为节省金属，尾舵改为木质，导致尾部过重，为了平衡，重新设计了机身。增加了两翼可抛副油箱（300L/个），驾驶舱增压设备。衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，4/U3/R3武装侦察型等。G6传说制造超过12000架，算是很大的数量，可是一直没有比较信服的证据，姑且一提罢了。
H型，高空战斗型，10,100m，可达750km/h，小规模生产，由于机翼振动问题，H型流产。
J型，西班牙授权生产型。
K（Kurfürst）型，最后的量产型，使用加压型座舱，极速700km/h，实用升限12,500m，可达如p51，喷火的操作高度，可拦截战略轰炸机。与fw 190D系，组成拦截盟军轰炸机的最后主力，混合型武器搭配，以机炮和火箭对付轰炸机，机枪与护航机格斗。
T （Trägerflugzeug）型，舰载型，后来，没有后来了，一共7架貌似。
Z型，实验型，简单说，将两架f型平行串联，双体，单翼，看起来有点像F82（双子野马）
以Bf109s（e3,e4,e7）为例,
武器 7.92mm机枪x2，20mm FF机炮x2
最大出力 1475 ps
长 8.95米
翼展 9.97米
空重 2600KG
最大起重 3400KG
航程 660KM
最大空速 553KM/H
Bf-110
Bf 110，绰号铁面（Eisenseiten），双引擎重型战斗机/战斗轰炸机，德国空军总司令 赫尔曼-戈林 本人很喜欢他。
事实上，110的研制是从大战爆发前就已经开始，只不过其后继者，210，410一直不尽如人意，导致这个老家伙一直在二战中苦苦支撑着场面，在不列颠空战中暴露其机动性低劣的问题，导致损失惨重，被迫退出日间作战改完夜用，缺出人意料的胜任了此工作（作为战斗轰炸机），后期，改良为专职夜间战斗机并成为主力，夜战英雄 海因茨-沃刚夫就是用它参与了164次空战，击落121架敌机。二战期间，110一共生产了大概6170架。
以bf110 C-4为例
武器 7.92mm机枪x4，7.9mm后射机枪x1，20mm FF机炮x2
最大出力 1175 ps
长 12.65米
翼展 16.27米
最大起重 6750KG
航程 1300KM
最大空速 560KM/H
Fw-190
Me-262
Me-410
俯冲轰炸机
Ju-87
轰炸机
Ju-88
He-111
He-117
He- 177
Ju-188
Fw-200
Do-217
苏联(I-15，16这种老爷机，不放了)
Mig-3
Yak-1
Yak-3
Yak-9
La-3
La-5
La-7
La-9
攻击机
Pe-2
轰炸机
TB-3
Pe-8
日本
战斗机
Ki-27-乙 中岛(97式)
Ki-43 隼（一式)
Ki-44(单) 钟馗(二式)
ki-61 飞燕(三式)
Ki-84 疾风(四式)
Ki-100 (五式)
Nik2 - J 紫电改
J2m3 雷电
舰载机
A6m 零式
轰炸机
Ki-48 (九九式)
Ki-67 飞龙（四式）
英国
战斗机(炮塔式的无畏，大鹏，莽汉不列了）
F.MK-III 飓风
F.MK-VB 喷火
P-51 野马
F.MK8 流星
轰炸机
B.Mk I Lancaster 兰开斯特
TT.MKI fairey battle 巴特尔
B.Mk IV short stirling 斯特林
B.Mk XVI Mosquito 蚊式
B.Mk III Halifax 哈利法克斯
意大利
因为各种原因，意大利2战自己战斗机一共也没造几架，随便写写意思意思就好了，啊。双翼开放座舱的那种东西就不写了
MC.200
MC.202
MC.205
G.55
法国
D.520
M.S. 406
C. 714
波兰
PZL P.11
PZL P. 24
PZL P. 7
PZL .50
PZL .54
罗马尼亚
IAR 80
最近看完了红色尾翼，拍的很热闹。。恩。。又很喜欢玩ruse，所以心血来潮整理个这个东西，有点后悔呢。。。第一次发帖，各位轻喷，有什么错误和疏漏，请回覆，这也是我急着发上来的原因之一；再就是给自己点动力，可别坑了。 =。=||
发了贴，没想到大家还蛮支持的，我尽量不坑。。有些资料不是很好找，还不是很全，我尽力补完，有些是只有e文的，我尽量翻，有些是人为错误，我尽量改正，我也得上班，所以可能每天都有更或者修补，但是可能不会很多。我估计，一年差不多能写个差不多吧。
美国
战斗机
P-35
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，由塞维尔斯基公司设计生产，第一次军购订单77架。
全金属结构，全封闭座舱，伸缩起落架，气冷发动机，两挺0.30英寸，两挺0.50英寸机枪；
最大出力 1050马力
长 8.18米
翼展 10.97米
空重 2075KG
最大起重 3050KG
航程 1529KM
最大空速 499KM/H
1941年日本偷袭珍珠港开始，对日作战表现不佳，很快退出了一线战场。
P-38（闪电）
P-38，绰号闪电，美国陆军航空队双尾衍战斗机，第一种使用不锈钢材料飞机，第一种飞机外壳使用平头对接铆钉，很多第一，有点传奇色彩，值得一提的是，山本五十六就是被这玩意儿打下来的，单座多用途战斗机，可执行拦截，制空，护航，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等，洛克希德公司生产，2战中总共生产大约10037架。
20mm机炮x1，12.7mm机枪x4，112mm火箭发射机x4，127mm高速空用火箭x10 或者 908kg炸弹x2 或者 227kg炸弹x4 或者 114kg炸弹x4
最大出力 1050马力
长 37英尺10英寸
翼展 52英尺
空重 5800KG
最大起重 9798KG
航程 1770KM（作战），3640KM（运输）
最大空速 667KM/H
P-39（眼镜蛇）
P-39，绰号空中眼镜蛇，由美国贝尔飞机公司设计生产，特别之处在发动机在机身中部，前三点起落架结构（2战战机大多后三点），实验试飞阶段，此战机表现突出，但是装备后，增加大量装备，导致滞空时间缩短，燃料容量降低，使得反差很大，除初期短暂蜜月期，很快就退居2线，倒是租借给苏联不少，比较适合苏联当时无线电及火力的弱点，获得好评。二战结束算起，大概出场9529架。
37mm机炮x1，0.50英寸机枪x4，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-40 （战鹰，战斧，小鹰）
P-40，美国陆航队明星机种之一，由寇蒂斯公司设计生产，截至1944年为止，大概生产了13738架，仅次于p47和51，是2战美国战机产量第三。很多改进型，外号也很多，大量外销。
p40虽然能够有限度的抗衡bf109支的 F 或者更早的 G 系列，但是对其后续的FW190则几乎陷入一边倒的处境，因为自身优点与对手重叠，对手却在指标上更胜一筹，弱点也类似但自己更弱，因此在所谓对战相性上被完克，虽然不断推出类如加强火力的D型，E型，又或者提升高空性能的F型，却在fw190支，及me 262面前无优势可言，在FW 190渐渐普及欧洲与北非战场后，P40退出一线位置。（电影红色尾翼虽然有点扯淡，但是在这条上还算靠谱，332黑人大队起初基本都是在后方，配备的也是p40）。后轻型版的L，空力修正版K，引擎改装版M也一直不尽如人意；
直到1943年末大改版N，使用了新的轻型结构，弱化了过剩的强度，武装调整至50mm重机枪x4，除去部分机载设备等，是指获得了惊人进步，空重仅2722kg，标战重3357kg，最大载重4014kg，水平极速 608km/h，绝对升限11650m，总体性能为p40系最佳，但是讽刺的是其指标却仅仅达到欧洲西线战场2，3年前主力机水准。后续改型多多，因为各种原因，寿终。
总体来讲，40仅能在中低空，凭借初期的火力和结构装甲优势取得优势，在战争过程中，随着新机服役，沦为2线跟训练机，值得一提的是他著名的鲨鱼嘴涂装，想必中国朋友都还对“飞虎队”有印象。
指标列出的是p40e
12.7mm机枪x6，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-47（雷霆）
P-47，绰号雷霆（水罐），由共和飞机公司制造，是美国陆航队二战中后期主力战斗机之一，更多被派遣对地攻击的任务，由于机身比较“肥”，被笑称“水罐”，至二战结束，共计生产15686架，为世界军机单一机型生产量第一名。
此机设计理念为马力大火力强装甲厚（您再飞高点，那不是更无敌），p47在俯冲中可达到极高速度，且强韧的机身结构，能保证其不解体，两翼各有4挺12.7mm勃朗宁m2重机枪（一挺配200发子弹），可以俯冲攻击时对敌射出暴雨般的子弹，强大的火力及高速俯冲，足以弥补p47中低空中低速下的运动性迟缓缺点，而敌军想击落结实的p47可不是一件容易事，只是其巨大的载弹量造成燃料空间不足，后又在驾驶舱及座椅下加装燃料仓。也是诸多改型，如增加对敌攻击火箭弹的D型，提速的M型，综合量产型N型等。
12.7mm机枪x8
最大出力 2000马力（p47b）
长 11米
翼展 12.98米
空重 4990KG
最大起重 9389KG
航程 1297KM
最大空速 762KM/H
P-51（野马，我个人的最爱）
P-51，绰号野马，二战期间美国陆航队明星战机，是美陆航队所使用单引擎战机中航程最长，为轰炸机护航最重要机种（好吧。。红色尾翼的黑哥们，后来都是51座驾），由北美航空公司生产，因当初p51并非美军内定机种，因此p51最初的设计中无法取得涡轮增压器，因此采用的与p40相同的液冷发动机，但是优化很多，降低空阻，纳入了层流翼设计，强化的高速性能，并首先把增压座舱作为标准配置，值得一提的小设计是起落架轮距加大，因此在不良地况起降中，较其他同级战机更好。初期由于使用的艾莉森v1710一级增压发动机，无涡轮增压器，因此虽低空出彩，但是高空乏力，屈居低空高速侦查扫射角色，后至1942年，更换英制梅林发动机后，性能突飞猛进，快速扭转了欧陆上空的战局，赢得“史上最伟大战机”之名。
“1945年初，一架在中国战场的美军P-51C被日军掳获，随即运往日本做测试。
而在模拟战中获得的体感加上自身试飞过多种国产战机的经验，黑江自己的结论是：
只有疾风能最大程度的压迫野马，但时速一过400km/h或高度高于7000m以上，就算是疾风也难以扭转局面
飞燕二型改是日本难得的均衡型战机，但和野马的对战相性却是最差的 （因为所有能力都和野马类似，但又都等而下之）
五式战因为继承了飞燕一系的俯冲强度，又改善了爬升和回旋性，与野马的对战相性乃日本最佳。
但前提必须是野马一方跑到低空跟五式战比中低速下的格斗性能…
海军大概只有与疾风约略同级的紫电改能勉强与野马一搏，但也还是限定在较为低空低速的回旋场合，和五式战相似。
倘若野马一方不奉陪、不断对日机施以高速掠袭 或强迫日机与之比拼高速运动性的话，当时所有的日军机几乎都是无计可施。”
p-51改型应用广泛，型号也比较多，武器装备在不同型号中都各有不同。
Na-73构(美式）或者Mk.I（英式）才啊用12.7mm重机枪x4 +7.62mm轻机枪x4；
Na-83构采用12.7mm重机枪x2+7.62mm轻机枪x4
Na91构 Mk.IA部分采用20mm机炮x4
Na87/97构的A-36A采用12.7mm重机枪x6
Na99构 12.7mm重机枪x4
B型C型采用12.7mm重机枪x4
D型采用12.7mm重机枪x6 或 7.62x4（组态）减轻重量
H型 采用12.7mm重机枪x6 （标准荷载1820发，最大2060发）
众多改型中有必要特别提及的是，C型将部分B型改为气泡式座舱，C和B的主要区别仅仅是制造商不同（B加州，C德州），性能基本相同，D型之后，解决了p51容易高速状态卡弹问题，H型在英国人的需求下，减重近1000kg空重，大量优化细节处理，性能大幅提升，可惜生产时间太迟，错过了二战实战，F开头的F-6a，6b，6c，6d，6k，均为野马改装的战术侦察机，A-36A为对地攻击型。
顺便提一句，驻扎中国的“飞虎队”（AVG），从43年开始陆续收到p51b，c，d，k型战机，日本空军几经努力，无奈单机和数量上都不是对手，中美空军渐渐取得中缅战场空中优势。49年开国大典上，有9架从长安街飞过阅兵。
最大出力 1940马力
长 9.83米
翼展 12.29米
空重 3232KG
最大起重 5262KG
航程 2092KM
最大空速 725KM/H
舰载战斗机
F4F (野猫）
F4F是美国海军与海军陆战队在二战爆发初期最主要的舰载战斗机，也是打破零式神话的关键角色，在太平洋战争争夺制空权作为关键角色，绰号野猫（出售给英国的版本命名为 岩燕），由格鲁门公司生产，全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉结合，方形翼端，起落架以人力操作方式位于机身两侧前缘，尾轮固定式不可收缩，算上出口和租借英国的，大概生产了8000架左右（不是非常准确）
12.7mm机枪x6，114kg炸弹x2
最大出力 1200马力
长 8.8米
翼展 11.6米
空重 2610KG
最大起重 3610KG
航程 1240KM
最大空速 515KM/H
F4U (海盗）
F4U,绰号海盗，由钱斯沃特公司生产，倒海鸥翼布局，采用的是活塞式发动机，马力达到2000，同期军机多数只有1000马力使其成为瞩目的焦点。很传奇的是，f4u的击落比率为11：1，也就是说平均击落11架敌机，才会被敌机击落。不过由于机鼻过长，前部视野不佳，机翼曲位过低，令飞行员降落时容易发生意外。
改型众多，其1，1b都是改进机鼻，2型为夜战型，4型为马力提升，加上紧急制动，Au-1为对地型，7型是与法国海航兵合作出口型
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x4），127mm火箭弹x8（或1814kg炸弹）
最大出力 2000马力
长 8.76米
翼展 11.58米
空重 2612KG
最大起重 3607KG
航程 1005KM
最大空速 718KM/H
F6F (地狱猫）
F6F，绰号地狱猫，内部结构和装备上，相较野猫更为先进，但是外形上只是比地狱猫更大，二战中段开始服役，为美军击落了5171架战机，皇家海军的f6f击落了52架，共生产约12275架。有趣的星型引擎r2800，可以确保在任意一个气缸被击中后，依然可以使用其他气缸飞行，相对f4f，还赶紧了起落架为液压式，机翼布置偏底，方便降落。
F6F参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸药。
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x2），127mm火箭弹x6（或298mm火箭弹x2）
最大出力 2000马力
长 10.24米
翼展 13.06米
空重 4190KG
最大起重 5714KG
航程 1520KM
最大空速 610KM/H
轰炸机
B-17 (空中堡垒）
B17，绰号空中堡垒，由美国波音公司制造，甚至超出了当时美军陆航队招标的要求规格。原型机在试飞时曾经坠毁令合约取消，好在陆航队实在对b17印象过于深刻，后又恢复订单量产，包括衍生型b17a至b17g。大概生产了12831架。
b17主要作战战场是在欧洲，亦有少数部署在太平洋战区对付日本船只及机场。
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640,000吨弹药，超过美军所有轰炸机总投掷量40%。
附带提一句，2战前，美军过高的估计了轰炸机的自卫性，因此使得2战中，轰炸机飞行员成为了最危险的军种之一（有种说法是大概50%的战损，不确定），在有效的护航手段提出前，大多b17轰炸机编队都是定高定速飞行组成密集队形，依靠机身上的13门12.7mm勃朗宁m2重机枪自卫，直到改善了专属轰炸机护航队的战术战法，才大大改善了轰炸机生存率问题（如，肯塔基飞人们）。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x13，7900kg炸弹总量（最大），通常装备350磅，500磅炸弹，可鱼雷，深水炸弹，火箭弹，烧夷弹及其他轻磅炸弹
最大出力 1200马力x4
长 22.66米
翼展 31.62米
空重 16391KG
最大起重 29710KG
航程 3219KM
最大空速 293KM/H
B-29 (超级空中堡垒）
B29，绰号超级空中堡垒，由美国波音公司制造，是二战中各国空军最大飞机，同时也是当时最先进武器之一。
起初b29有个致命弱点就是引擎过热问题，常起火，后来更换了引擎，得到了改善。因为出色的空速和升限，当时很多轴心国截击机都无法达到b29的高度，甚至速度也很难追得上他，只有少数大口径放空炮能够达到。为此也特意增加了加压机舱（机首和尾炮仓有加压，中间以独立通道连接）。
那条传说中的驼峰航线也是靠b29完成的（首次作战98架从印度起飞，77架成功到达曼谷），再就是太平洋战争中，美国送给日本的“小男孩”和“胖子”，也是由它完成的。
苏联所谓图-4轰炸机，是复制了战时迫降在本国的三架b29完成的，一共制造了大概1000架，部分卖给中国，大概服役至60年代退役。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x12，9,072kg炸弹总量（最大），20mm机炮x1
最大出力 2200马力x4
长 30.2米
翼展 43.1米
空重 33,800kg
最大起重 60,560kg
最大升限 10,200米
航程 5,230km(作战) / 9,000km（运输）
最大空速 574km/h
德国
战斗机
Bf-109
Bf 109 是纳粹德国于30，40年代使用的单座战机，由梅塞施密特公司生产，在当时他有多项特色，如，机翼位于机身下方，全罩式座舱，可收起落架，全金属机身。战争期间，大概一共生产33,984架，是德国在2战期间生存的数量最大战机，生产时间最久，产生王牌最多（埃里希-哈特曼，352架，哥尔哈的-巴克霍隆，301架，京特-拉尔，275架，前三名）液冷式引擎的杰出代表，明星机种。
这里需要单独说一下，有人称此为bf 109， 有人称me 109，理论上都没错，因为，bf的意思是“巴克利亚飞机制造厂”的缩写，可稍后德政府改为由他的设计者，“梅塞施密特博士”的名字缩写me命名，作为奖励和象征。所以，理论上都对，但大部分人更倾向于叫bf 109。
109的衍生型号众多，当然作为明星机种这是必然结果。
除去实验性质的A（anton），B（Bruno），C（caesar），D（Dora）在不停的改进更换发动机和武装，可以说还处于试验或者说适应阶段。
E（Emil）算是正经开始被战火洗礼，装备了DB601发动机的109在不列颠空战期间，担任着对抗英国超级马林喷火和飓风为主力的英国皇家空军的主要角色。但在不列颠空战中，E型被飞行员所诟病的主要的问题在于航程过短，这也是由于40年代，拦截机主要定位于国土防御和轰炸机护航，因此续航吃力，英伦空战尤为明显。
F（Friedrich）型不能算是成功的改型，飞行员们对它褒贬不一；它更换过v21，v22，v23，v24各种引擎，甚至为了改善动力构型，还将机翼缩小，外观可明显看到肘状压缩机进气口和更大的燃油冷却器，选用了增大螺旋桨转速技术重新设计了流线型的机油散热器，安装喷射式排气系统，尾段方向舵面积缩小，加厚强化。又将翼尖改为类似椭圆型。驾驶舱后发加装“少校”式轻装甲。武器系统为配备于机身的同步型7.92mm机枪及发动机内的穿螺旋桨壳的发动机轴炮，F型本身也有很多衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，F-5/6武装侦察型等。
G（Gustav ， 就是传说中的古斯塔夫）
二次世界大战中击落敌机高达352架的空战英雄，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中退出来.然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一颗强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员”
产生g的背景是二战中德国空军制空权日益薄弱的情况下，因此要求g型能发展出多样性的机型来满足各种作战任务，为了满足通用型，设计单位采取强化套件方式来增加飞行用途，强化套件名为“Rüstsätze”，编号/R,由工厂生产，厂内安装或由前线野战单位自行安装，1943年春起，将G-5的7.92mm机枪换为13mm机枪，这个改变让整流罩看起来“肿”了，为了对抗f6f，p47，p51，在发动机上加装GM 1 （液态氮注入器）和MW 50（50%甲醇+50%水混合诸如增压器） 注入器来拉高发动机输出功率，提升超高空飞行性能。从G5开始为节省金属，尾舵改为木质，导致尾部过重，为了平衡，重新设计了机身。增加了两翼可抛副油箱（300L/个），驾驶舱增压设备。衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，4/U3/R3武装侦察型等。G6传说制造超过12000架，算是很大的数量，可是一直没有比较信服的证据，姑且一提罢了。
H型，高空战斗型，10,100m，可达750km/h，小规模生产，由于机翼振动问题，H型流产。
J型，西班牙授权生产型。
K（Kurfürst）型，最后的量产型，使用加压型座舱，极速700km/h，实用升限12,500m，可达如p51，喷火的操作高度，可拦截战略轰炸机。与fw 190D系，组成拦截盟军轰炸机的最后主力，混合型武器搭配，以机炮和火箭对付轰炸机，机枪与护航机格斗。
T （Trägerflugzeug）型，舰载型，后来，没有后来了，一共7架貌似。
Z型，实验型，简单说，将两架f型平行串联，双体，单翼，看起来有点像F82（双子野马）
以Bf109s（e3,e4,e7）为例,
武器 7.92mm机枪x2，20mm FF机炮x2
最大出力 1475 ps
长 8.95米
翼展 9.97米
空重 2600KG
最大起重 3400KG
航程 660KM
最大空速 553KM/H
Bf-110
Bf 110，绰号铁面（Eisenseiten），双引擎重型战斗机/战斗轰炸机，德国空军总司令 赫尔曼-戈林 本人很喜欢他。
事实上，110的研制是从大战爆发前就已经开始，只不过其后继者，210，410一直不尽如人意，导致这个老家伙一直在二战中苦苦支撑着场面，在不列颠空战中暴露其机动性低劣的问题，导致损失惨重，被迫退出日间作战改完夜用，缺出人意料的胜任了此工作（作为战斗轰炸机），后期，改良为专职夜间战斗机并成为主力，夜战英雄 海因茨-沃刚夫就是用它参与了164次空战，击落121架敌机。二战期间，110一共生产了大概6170架。
以bf110 C-4为例
武器 7.92mm机枪x4，7.9mm后射机枪x1，20mm FF机炮x2
最大出力 1175 ps
长 12.65米
翼展 16.27米
最大起重 6750KG
航程 1300KM
最大空速 560KM/H
Fw-190
Me-262
Me-410
俯冲轰炸机
Ju-87
轰炸机
Ju-88
He-111
He-117
He- 177
Ju-188
Fw-200
Do-217
苏联(I-15，16这种老爷机，不放了)
Mig-3
Yak-1
Yak-3
Yak-9
La-3
La-5
La-7
La-9
攻击机
Pe-2
轰炸机
TB-3
Pe-8
日本
战斗机
Ki-27-乙 中岛(97式)
Ki-43 隼（一式)
Ki-44(单) 钟馗(二式)
ki-61 飞燕(三式)
Ki-84 疾风(四式)
Ki-100 (五式)
Nik2 - J 紫电改
J2m3 雷电
舰载机
A6m 零式
轰炸机
Ki-48 (九九式)
Ki-67 飞龙（四式）
英国
战斗机(炮塔式的无畏，大鹏，莽汉不列了）
F.MK-III 飓风
F.MK-VB 喷火
P-51 野马
F.MK8 流星
轰炸机
B.Mk I Lancaster 兰开斯特
TT.MKI fairey battle 巴特尔
B.Mk IV short stirling 斯特林
B.Mk XVI Mosquito 蚊式
B.Mk III Halifax 哈利法克斯
意大利
因为各种原因，意大利2战自己战斗机一共也没造几架，随便写写意思意思就好了，啊。双翼开放座舱的那种东西就不写了
MC.200
MC.202
MC.205
G.55
法国
D.520
M.S. 406
C. 714
波兰
PZL P.11
PZL P. 24
PZL P. 7
PZL .50
PZL .54
罗马尼亚
IAR 80
“未来可能是某些明星机的细解”的占楼贴
“未来可能是某些明星机的细解”的占楼贴
“未来可能变为某些名词解释的附录”的占楼贴
“未来可能变为某些名词解释的附录”的占楼贴
又有科普可以看了！！！果断mark！
美帝战斗机和轰炸机的无争议领先，始于二战；
但其实欧战开始时，美帝战斗机水平一般；
短时间赶超，应该归功于基础科研扎实、基础工业强大。
但其实欧战开始时，美帝战斗机水平一般；
短时间赶超，应该归功于基础科研扎实、基础工业强大。
真是长姿势
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640000kg弹药
这个数字，请楼主核查；
才640吨？
这个数字，请楼主核查；
才640吨？
绿林奸汉 发表于 2012-5-28 18:13 
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640000kg弹药
这个数字，请楼主核查；
啊，抱歉，单位是吨，写错了
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640000kg弹药
这个数字，请楼主核查；
啊，抱歉，单位是吨，写错了
选飞机就得格鲁曼或者共和的！装甲啊！！！！！保命啊！！！！！
果然好帖，看后知道了很多关系二战兵器的历史。
不列颠空战……BF109悲催的航程啊……
还有没有护航的斯图卡……
唉……
还有没有护航的斯图卡……
唉……
潜力贴留名~~~
LZ有心啊，版主应该加分
最喜欢古斯塔夫和多拉啊，不是因为性能，因为那天文数字一般的击坠数。
多谢楼主..学习中........
提醒LZ补一下：F2F水牛,B24轰炸机,B25轰炸机,B26轰炸机,C46,C47运输机,G3M 96式陆攻,G4M一式陆攻,97式舰攻,九州J7W1震电,彩云式舰侦,Me 210重型战斗机,Me163火箭截击机, IR-2强击机,图系轰炸机,台风式 MK IB战斗轰炸机,卡塔莲娜代表的各国水侦，还有牛牛的大量奇葩飞机。
提醒LZ补一下：F2F水牛,B24轰炸机,B25轰炸机,B26轰炸机,C46,C47运输机,G3M 96式陆攻,G4M一式陆攻,97式舰攻,九州J7W1震电,彩云式舰侦,Me 210重型战斗机,Me163火箭截击机, IR-2强击机,图系轰炸机,台风式 MK IB战斗轰炸机,卡塔莲娜代表的各国水侦，还有牛牛的大量奇葩飞机。
好贴要mark，lz有心人！
不过是不是漏了一些机型啊，比如B24 B25 B26 SBD TBF，虽然它们不算“战斗机”不过既然B17和B29都出镜了，lz还是考虑给这些家伙一点戏份吧？
不过是不是漏了一些机型啊，比如B24 B25 B26 SBD TBF，虽然它们不算“战斗机”不过既然B17和B29都出镜了，lz还是考虑给这些家伙一点戏份吧？
战斗机整理怎么混进轰炸机了？感觉可以把战斗机和轰炸机分两贴放出。当然，这其中像漂亮战士，蚊这种就有点尴尬了……
有b17为啥没有b24？
楼主B29的数据有误 跟B17的一样
各种型号的飞机的版本太多了，指标也相差巨大，比如喷火2和喷火14，野马a和野马h，放一块根本没法打，所以我觉得楼主这么列没有什么意义，每个飞机单开一楼列出各种版本的变动还差不多。
一不留神者 发表于 2012-5-29 02:52
提醒LZ补一下：F2F水牛,B24轰炸机,B25轰炸机,B26轰炸机,C46,C47运输机,G3M 96式陆攻,G4M一式陆攻,97式舰攻, ...
恩，慢慢坑。。。
提醒LZ补一下：F2F水牛,B24轰炸机,B25轰炸机,B26轰炸机,C46,C47运输机,G3M 96式陆攻,G4M一式陆攻,97式舰攻, ...
恩，慢慢坑。。。
昙天 发表于 2012-5-29 06:07
好贴要mark，lz有心人！
不过是不是漏了一些机型啊，比如B24 B25 B26 SBD TBF，虽然它们不算“战斗 ...
恩。我会权衡，其实主要我发上来的战机，还是看出厂数量
好贴要mark，lz有心人！
不过是不是漏了一些机型啊，比如B24 B25 B26 SBD TBF，虽然它们不算“战斗 ...
恩。我会权衡，其实主要我发上来的战机，还是看出厂数量
drd4188 发表于 2012-5-29 07:38
有b17为啥没有b24？
啊，慢慢坑。。。先写些出厂量大些的
有b17为啥没有b24？
啊，慢慢坑。。。先写些出厂量大些的
煞破狼 发表于 2012-5-29 06:15
战斗机整理怎么混进轰炸机了？感觉可以把战斗机和轰炸机分两贴放出。当然，这其中像漂亮战士，蚊这种就有点 ...
啊，呵呵，标题是有点尴尬
战斗机整理怎么混进轰炸机了？感觉可以把战斗机和轰炸机分两贴放出。当然，这其中像漂亮战士，蚊这种就有点 ...
啊，呵呵，标题是有点尴尬
scut_m 发表于 2012-5-29 09:47
各种型号的飞机的版本太多了，指标也相差巨大，比如喷火2和喷火14，野马a和野马h，放一块根本没法打，所以我 ...
哦。呵呵。。不是2，3楼都是占楼贴么，打算写一个名词附录，一个明星机细解
各种型号的飞机的版本太多了，指标也相差巨大，比如喷火2和喷火14，野马a和野马h，放一块根本没法打，所以我 ...
哦。呵呵。。不是2，3楼都是占楼贴么，打算写一个名词附录，一个明星机细解
可惜ruse离没有fw190
皮毛兽 发表于 2012-5-29 11:32
可惜ruse离没有fw190
其实ruse，为了所谓平衡性。。性能都。。不说了。。其实我玩他就是图个乐。。。
可惜ruse离没有fw190
其实ruse，为了所谓平衡性。。性能都。。不说了。。其实我玩他就是图个乐。。。
Susie花开 发表于 2012-5-29 08:22
楼主B29的数据有误 跟B17的一样
恩，已修改，谢谢支持
楼主B29的数据有误 跟B17的一样
恩，已修改，谢谢支持
火速mark
这么说前排还有座位，希望楼主早日填坑
ansonce 发表于 2012-5-29 11:09
恩。我会权衡，其实主要我发上来的战机，还是看出厂数量
占位慢慢看！
恩。我会权衡，其实主要我发上来的战机，还是看出厂数量
占位慢慢看！啊。不让编辑原帖了。是什么情况呢
常年玩IL-2的表示，二战飞机基本都飞过。最喜欢的还是FW-190
最近看完了红色尾翼，拍的很热闹。。恩。。又很喜欢玩ruse，所以心血来潮整理个这个东西，有点后悔呢。。。第一次发帖，各位轻喷，有什么错误和疏漏，请回覆，这也是我急着发上来的原因之一；再就是给自己点动力，可别坑了。 =。=||
发了贴，没想到大家还蛮支持的，我尽量不坑。。有些资料不是很好找，还不是很全，我尽力补完，有些是只有e文的，我尽量翻，有些是人为错误，我尽量改正，我也得上班，所以可能每天都有更或者修补，但是可能不会很多。我估计，一年差不多能写个差不多吧。
美国
战斗机
P-35
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，由塞维尔斯基公司设计生产，第一次军购订单77架。
全金属结构，全封闭座舱，伸缩起落架，气冷发动机。
1941年日本偷袭珍珠港开始，对日作战表现不佳，很快退出了一线战场。
武器 12.7mm机枪x2，7.6mm机枪x2；
最大出力 1050马力
长 8.18 m
翼展 10.97 m
空重 2,075 kg
最大起重 3,050 kg
航程 1,529 km
最大空速 499 km/h
P-38（闪电）
P-38，绰号闪电，美国陆军航空队双尾衍战斗机，第一种使用不锈钢材料飞机，第一种飞机外壳使用平头对接铆钉，很多第一，有点传奇色彩，值得一提的是，山本五十六就是被这玩意儿打下来的，单座多用途战斗机，可执行拦截，制空，护航，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等，洛克希德公司生产，2战中总共生产大约10037架。
武器 20mm机炮x1，12.7mm机枪x4，112mm火箭发射机x4，127mm高速空用火箭x10 或者 908kg炸弹x2 或者 227kg炸弹x4 或者 114kg炸弹x4
最大出力 1,050 ps
长 11.3 m
翼展 15.85 m
空重 5,800 kg
最大起重 9,798 kg
航程 1,770 km (作战)/ 3,640 km (运输)
最大空速 667 km/h
P-39（眼镜蛇）
P-39，绰号空中眼镜蛇，由美国贝尔飞机公司设计生产，特别之处在发动机在机身中部，前三点起落架结构（2战战机大多后三点），实验试飞阶段，此战机表现突出，但是装备后，增加大量装备，导致滞空时间缩短，燃料容量降低，使得反差很大，除初期短暂蜜月期，很快就退居2线，倒是租借给苏联不少，比较适合苏联当时无线电及火力的弱点，获得好评。二战结束算起，大概出场9529架。
武器 37mm机炮x1，0.50英寸机枪x4，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1,050 ps
长 9.19 m
翼展 10.36 m
空重 2,545 kg
最大起重 3,810 kg
航程 1,045 km
最大空速 621 km/h
P-40 （战鹰，战斧，小鹰）
P-40，美国陆航队明星机种之一，由寇蒂斯公司设计生产，截至1944年为止，大概生产了13738架，仅次于p47和51，是2战美国战机产量第三。很多改进型，外号也很多，大量外销。
p40虽然能够有限度的抗衡bf109支的 F 或者更早的 G 系列，但是对其后续的FW190则几乎陷入一边倒的处境，因为自身优点与对手重叠，对手却在指标上更胜一筹，弱点也类似但自己更弱，因此在所谓对战相性上被完克，虽然不断推出类如加强火力的D型，E型，又或者提升高空性能的F型，却在fw190支，及me 262面前无优势可言，在FW 190渐渐普及欧洲与北非战场后，P40退出一线位置。（电影红色尾翼虽然有点扯淡，但是在这条上还算靠谱，332黑人大队起初基本都是在后方，配备的也是p40）。后轻型版的L，空力修正版K，引擎改装版M也一直不尽如人意；
直到1943年末大改版N，使用了新的轻型结构，弱化了过剩的强度，武装调整至50mm重机枪x4，除去部分机载设备等，是指获得了惊人进步，空重仅2722kg，标战重3357kg，最大载重4014kg，水平极速 608km/h，绝对升限11650m，总体性能为p40系最佳，但是讽刺的是其指标却仅仅达到欧洲西线战场2，3年前主力机水准。后续改型多多，因为各种原因，寿终。
总体来讲，40仅能在中低空，凭借初期的火力和结构装甲优势取得优势，在战争过程中，随着新机服役，沦为2线跟训练机，值得一提的是他著名的鲨鱼嘴涂装，想必中国朋友都还对“飞虎队”有印象。
以p40e为例
武器 12.7mm机枪x6，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1,050 ps
长 9.19 m
翼展 10.36 m
空重 2,545 kg
最大起重 3,810 kg
航程 1,045 km
最大空速 621 km/h
P-47（雷霆）
P-47，绰号雷霆（水罐），由共和飞机公司制造，是美国陆航队二战中后期主力战斗机之一，更多被派遣对地攻击的任务，由于机身比较“肥”，被笑称“水罐”，至二战结束，共计生产15686架，为世界军机单一机型生产量第一名。
此机设计理念为马力大火力强装甲厚（您再飞高点，那不是更无敌），p47在俯冲中可达到极高速度，且强韧的机身结构，能保证其不解体，两翼各有4挺12.7mm勃朗宁m2重机枪（一挺配200发子弹），可以俯冲攻击时对敌射出暴雨般的子弹，强大的火力及高速俯冲，足以弥补p47中低空中低速下的运动性迟缓缺点，而敌军想击落结实的p47可不是一件容易事，只是其巨大的载弹量造成燃料空间不足，后又在驾驶舱及座椅下加装燃料仓。也是诸多改型，如增加对敌攻击火箭弹的D型，提速的M型，综合量产型N型等。
P-47b为例
武器 12.7mm机枪x8
最大出力 2,000 ps
长 11 m
翼展 12.98 m
空重 4,990 kg
最大起重 9,389 kg
航程 1,297 km
最大空速 762 km/h
P-51（野马，我个人的最爱）
P-51，绰号野马，二战期间美国陆航队明星战机，是美陆航队所使用单引擎战机中航程最长，为轰炸机护航最重要机种（好吧。。红色尾翼的黑哥们，后来都是51座驾），由北美航空公司生产，因当初p51并非美军内定机种，因此p51最初的设计中无法取得涡轮增压器，因此采用的与p40相同的液冷发动机，但是优化很多，降低空阻，纳入了层流翼设计，强化的高速性能，并首先把增压座舱作为标准配置，值得一提的小设计是起落架轮距加大，因此在不良地况起降中，较其他同级战机更好。初期由于使用的艾莉森v1710一级增压发动机，无涡轮增压器，因此虽低空出彩，但是高空乏力，屈居低空高速侦查扫射角色，后至1942年，更换英制梅林发动机后，性能突飞猛进，快速扭转了欧陆上空的战局，赢得“史上最伟大战机”之名。
“1945年初，一架在中国战场的美军P-51C被日军掳获，随即运往日本做测试。
而在模拟战中获得的体感加上自身试飞过多种国产战机的经验，黑江自己的结论是：
只有疾风能最大程度的压迫野马，但时速一过400km/h或高度高于7000m以上，就算是疾风也难以扭转局面
飞燕二型改是日本难得的均衡型战机，但和野马的对战相性却是最差的 （因为所有能力都和野马类似，但又都等而下之）
五式战因为继承了飞燕一系的俯冲强度，又改善了爬升和回旋性，与野马的对战相性乃日本最佳。
但前提必须是野马一方跑到低空跟五式战比中低速下的格斗性能…
海军大概只有与疾风约略同级的紫电改能勉强与野马一搏，但也还是限定在较为低空低速的回旋场合，和五式战相似。
倘若野马一方不奉陪、不断对日机施以高速掠袭 或强迫日机与之比拼高速运动性的话，当时所有的日军机几乎都是无计可施。”
p-51改型应用广泛，型号也比较多，武器装备在不同型号中都各有不同。
Na-73构(美式）或者Mk.I（英式）才啊用12.7mm重机枪x4 +7.62mm轻机枪x4；
Na-83构采用12.7mm重机枪x2+7.62mm轻机枪x4
Na91构 Mk.IA部分采用20mm机炮x4
Na87/97构的A-36A采用12.7mm重机枪x6
Na99构 12.7mm重机枪x4
B型C型采用12.7mm重机枪x4
D型采用12.7mm重机枪x6 或 7.62x4（组态）减轻重量
H型 采用12.7mm重机枪x6 （标准荷载1820发，最大2060发）
众多改型中有必要特别提及的是，C型将部分B型改为气泡式座舱，C和B的主要区别仅仅是制造商不同（B加州，C德州），性能基本相同，D型之后，解决了p51容易高速状态卡弹问题，H型在英国人的需求下，减重近1000kg空重，大量优化细节处理，性能大幅提升，可惜生产时间太迟，错过了二战实战，F开头的F-6a，6b，6c，6d，6k，均为野马改装的战术侦察机，A-36A为对地攻击型。
顺便提一句，驻扎中国的“飞虎队”（AVG），从43年开始陆续收到p51b，c，d，k型战机，日本空军几经努力，无奈单机和数量上都不是对手，中美空军渐渐取得中缅战场空中优势。49年开国大典上，有9架从长安街飞过阅兵。
最大出力 1,940 ps
长 9.83 m
翼展 12.29 m
空重 3,232 kg
最大起重 5,262 kg
航程 2,092 km
最大空速 725 km/h
舰载战斗机
F4F (野猫）
F4F是美国海军与海军陆战队在二战爆发初期最主要的舰载战斗机，也是打破零式神话的关键角色，在太平洋战争争夺制空权作为关键角色，绰号野猫（出售给英国的版本命名为 岩燕），由格鲁门公司生产，全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉结合，方形翼端，起落架以人力操作方式位于机身两侧前缘，尾轮固定式不可收缩，算上出口和租借英国的，大概生产了8000架左右（不是非常准确）
12.7mm机枪x6，114kg炸弹x2
最大出力 1200 ps
长 8.8 m
翼展 11.6 m
空重 2,610 kg
最大起重 3,610 kg
航程 1,240 km
最大空速 515 km/h
F4U (海盗）
F4U,绰号海盗，由钱斯沃特公司生产，倒海鸥翼布局，采用的是活塞式发动机，马力达到2000，同期军机多数只有1000马力使其成为瞩目的焦点。很传奇的是，f4u的击落比率为11：1，也就是说平均击落11架敌机，才会被敌机击落。不过由于机鼻过长，前部视野不佳，机翼曲位过低，令飞行员降落时容易发生意外。
改型众多，其1，1b都是改进机鼻，2型为夜战型，4型为马力提升，加上紧急制动，Au-1为对地型，7型是与法国海航兵合作出口型
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x4），127mm火箭弹x8（或1814kg炸弹）
最大出力 2,000 ps
长 8.76 m
翼展 11.58 m
空重 2,612 kg
最大起重 3,607 kg
航程 1,005 km
最大空速 718 km/h
F6F (地狱猫）
F6F，绰号地狱猫，内部结构和装备上，相较野猫更为先进，但是外形上只是比地狱猫更大，二战中段开始服役，为美军击落了5171架战机，皇家海军的f6f击落了52架，共生产约12275架。有趣的星型引擎r2800，可以确保在任意一个气缸被击中后，依然可以使用其他气缸飞行，相对f4f，还赶紧了起落架为液压式，机翼布置偏底，方便降落。
F6F参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸药。
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x2），127mm火箭弹x6（或298mm火箭弹x2）
最大出力 2,000 ps
长 10.24 m
翼展 13.06 m
空重 4,190 kg
最大起重 5,714 kg
航程 1,520 km
最大空速 610 km/h
轰炸机
B-17 (空中堡垒）
B17，绰号空中堡垒，由美国波音公司制造，甚至超出了当时美军陆航队招标的要求规格。原型机在试飞时曾经坠毁令合约取消，好在陆航队实在对b17印象过于深刻，后又恢复订单量产，包括衍生型b17a至b17g。大概生产了12831架。
b17主要作战战场是在欧洲，亦有少数部署在太平洋战区对付日本船只及机场。
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640,000吨弹药，超过美军所有轰炸机总投掷量40%。
附带提一句，2战前，美军过高的估计了轰炸机的自卫性，因此使得2战中，轰炸机飞行员成为了最危险的军种之一（有种说法是大概50%的战损，不确定），在有效的护航手段提出前，大多b17轰炸机编队都是定高定速飞行组成密集队形，依靠机身上的13门12.7mm勃朗宁m2重机枪自卫，直到改善了专属轰炸机护航队的战术战法，才大大改善了轰炸机生存率问题（如，肯塔基飞人们）。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x13，7900kg炸弹总量（最大），通常装备350磅，500磅炸弹，可鱼雷，深水炸弹，火箭弹，烧夷弹及其他轻磅炸弹
最大出力 1200 ps x4
长 22.66 m
翼展 31.62 m
空重 16,391 kg
最大起重 29,710 kg
航程 3,219 km
最大空速 293 km/h
B-29 (超级空中堡垒）
B29，绰号超级空中堡垒，由美国波音公司制造，是二战中各国空军最大飞机，同时也是当时最先进武器之一。
起初b29有个致命弱点就是引擎过热问题，常起火，后来更换了引擎，得到了改善。因为出色的空速和升限，当时很多轴心国截击机都无法达到b29的高度，甚至速度也很难追得上他，只有少数大口径放空炮能够达到。为此也特意增加了加压机舱（机首和尾炮仓有加压，中间以独立通道连接）。
那条传说中的驼峰航线也是靠b29完成的（首次作战98架从印度起飞，77架成功到达曼谷），再就是太平洋战争中，美国送给日本的“小男孩”和“胖子”，也是由它完成的。
苏联所谓图-4轰炸机，是复制了战时迫降在本国的三架b29完成的，一共制造了大概1000架，部分卖给中国，大概服役至60年代退役。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
武器 12.7mm机枪x12，9,072kg炸弹总量（最大），20mm机炮x1
最大出力 2,200 psx4
长 30.2 m
翼展 43.1 m
空重 33,800 kg
最大起重 60,560 kg
最大升限 10,200 m
航程 5,230 km(作战) / 9,000 km（运输）
最大空速 574 km/h
德国
战斗机
Bf-109
Bf 109 是纳粹德国于30，40年代使用的单座战机，由梅塞施密特公司生产，在当时他有多项特色，如，机翼位于机身下方，全罩式座舱，可收起落架，全金属机身。战争期间，大概一共生产33,984架，是德国在2战期间生存的数量最大战机，生产时间最久，产生王牌最多（埃里希-哈特曼，352架，哥尔哈德-巴克霍隆，301架，京特-拉尔，275架，前三名）液冷式引擎的杰出代表，明星机种。
这里需要单独说一下，有人称此为bf 109， 有人称me 109，理论上都没错，因为，bf的意思是“巴克利亚飞机制造厂”的缩写，可稍后德政府改为由他的设计者，“梅塞施密特博士”的名字缩写me命名，作为奖励和象征。所以，理论上都对，但大部分人更倾向于叫bf 109。
109的衍生型号众多，当然作为明星机种这是必然结果。
除去实验性质的A（anton），B（Bruno），C（caesar），D（Dora）在不停的改进更换发动机和武装，可以说还处于试验或者说适应阶段。
E（Emil）算是正经开始被战火洗礼，装备了DB601发动机的109在不列颠空战期间，担任着对抗英国超级马林喷火和飓风为主力的英国皇家空军的主要角色。但在不列颠空战中，E型被飞行员所诟病的主要的问题在于航程过短，这也是由于40年代，拦截机主要定位于国土防御和轰炸机护航，因此续航吃力，英伦空战尤为明显。
F（Friedrich）型不能算是成功的改型，飞行员们对它褒贬不一；它更换过v21，v22，v23，v24各种引擎，甚至为了改善动力构型，还将机翼缩小，外观可明显看到肘状压缩机进气口和更大的燃油冷却器，选用了增大螺旋桨转速技术重新设计了流线型的机油散热器，安装喷射式排气系统，尾段方向舵面积缩小，加厚强化。又将翼尖改为类似椭圆型。驾驶舱后发加装“少校”式轻装甲。武器系统为配备于机身的同步型7.92mm机枪及发动机内的穿螺旋桨壳的发动机轴炮，F型本身也有很多衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，F-5/6武装侦察型等。
G（Gustav ， 就是传说中的古斯塔夫）
二次世界大战中击落敌机高达352架的空战英雄，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中退出来.然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一颗强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员”
产生g的背景是二战中德国空军制空权日益薄弱的情况下，因此要求g型能发展出多样性的机型来满足各种作战任务，为了满足通用型，设计单位采取强化套件方式来增加飞行用途，强化套件名为“Rüstsätze”，编号/R,由工厂生产，厂内安装或由前线野战单位自行安装，1943年春起，将G-5的7.92mm机枪换为13mm机枪，这个改变让整流罩看起来“肿”了，为了对抗f6f，p47，p51，在发动机上加装GM 1 （液态氮注入器）和MW 50（50%甲醇+50%水混合诸如增压器） 注入器来拉高发动机输出功率，提升超高空飞行性能。从G5开始为节省金属，尾舵改为木质，导致尾部过重，为了平衡，重新设计了机身。增加了两翼可抛副油箱（300L/个），驾驶舱增压设备。衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，4/U3/R3武装侦察型等。G6传说制造超过12000架，算是很大的数量，可是一直没有比较信服的证据，姑且一提罢了。
H型，高空战斗型，10,100m，可达750km/h，小规模生产，由于机翼振动问题，H型流产。
J型，西班牙授权生产型。
K（Kurfürst）型，最后的量产型，使用加压型座舱，极速700km/h，实用升限12,500m，可达如p51，喷火的操作高度，可拦截战略轰炸机。与fw 190D系，组成拦截盟军轰炸机的最后主力，混合型武器搭配，以机炮和火箭对付轰炸机，机枪与护航机格斗。
T （Trägerflugzeug）型，舰载型，后来，没有后来了，一共7架貌似。
Z型，实验型，简单说，将两架f型平行串联，双体，单翼，看起来有点像F82（双子野马）
以Bf109s（e3,e4,e7）为例,
| 武器 | 7.92mm机枪x2，20mm FF机炮x2 |
| 最大出力 | 1,475 ps |
| 长 | 8.95 m |
| 翼展 | 9.97 m |
| 空重 | 2,600 kg |
| 最大起重 | 3,400 kg |
| 航程 | 660 km |
| 最大空速 | 553 km/h |
Bf-110
Bf 110，绰号铁面（Eisenseiten），双引擎重型战斗机/战斗轰炸机，德国空军总司令 赫尔曼-戈林 本人很喜欢他。
事实上，110的研制是从大战爆发前就已经开始，只不过其后继者，210，410一直不尽如人意，导致这个老家伙一直在二战中苦苦支撑着场面，在不列颠空战中暴露其机动性低劣的问题，导致损失惨重，被迫退出日间作战改完夜用，缺出人意料的胜任了此工作（作为战斗轰炸机），后期，改良为专职夜间战斗机并成为主力，夜战英雄 海因茨-沃刚夫就是用它参与了164次空战，击落121架敌机。二战期间，110一共生产了大概6170架。
以bf110 C-4为例
| 武器 | 7.92mm机枪x4，7.9mm后射机枪x1，20mm FF机炮x2 |
| 最大出力 | 1,175 ps |
| 长 | 12.65 m |
| 翼展 | 16.27 m |
| 最大起重 | 6,750 kg |
| 航程 | 1,300 km |
| 最大空速 | 560 km/h |
Fw-190
Fw 190 绰号 百舌鸟(Würger),单座单引擎战斗机， 库尔特-坦克 设计，不莱梅的 福克沃尔飞机制造厂 制造生产，特别之处在于同时使用液冷和气冷发动机设计，出厂超过20,000架。德国飞行员们都很喜欢他，除旋转半径指标外，整体性能甚至超越MK.V喷火，适应多种作战任务，包括制空战斗机，攻击战斗机，地面攻击，护航，夜战等，德国王牌飞行员 埃里希-鲁道夫(Erich rudorffer) 222架，奥托-斯特尔(Otto Kittel) 267架，瓦尔特-诺沃特尼(Walter Nowotny) 258架，他们声称大多都是驾驶fw 190完成击落。
坦克自己归结其设计的哲学:
"在我们开始设计Fw 190时，梅赛施密特 Bf 109与英国喷火战斗机这两种当前世界上最快的战斗机，都可以归结为很大的引擎装在尽可能缩小正面的机身中；二者的武器几乎都是在这之后才考虑的。这两种可以认为已经证实是成功的设计，类似赛马，有足够的维护和跑道，它们可以跑赢任何东西。但在愈形艰难的时局，它们适应力会减退。在一次大战中，我服役于炮兵与步兵，我见过军用设备在战时非常严苛的条件下，还必须要能使用。我确信一种很不同血统的战斗机在任何未来冲突中将有一席之地。一种在前线非常欠缺维护状态下能运作的、一种只需要很少的训练和维护就可以飞的、一种可以忍受相当战损还能回到基地的，这是Fw 190背后的思维，它将不是一种赛马，而是种工作马、骑兵用的马。"
fw 190 就是在这种指导思想下产生的，采用当时螺旋桨战斗机的常规布局：全金属下单翼、单垂尾、单发布局，全封闭玻璃座舱，可收放后三点式起落架，bmw139空冷14缸星型发动机，才达到了军部要求，没有在发动机前部留下很大冷却用开口，而是在发动机罩子和螺旋桨整流罩间留下了一个很小的开口供空气进入，十分简洁的座舱布局，使用了很多电动设备，座舱内大部分主要控制器都按照逻辑关系布置在飞行员两侧面板，不是在机身蒙皮上。
衍生性当然也是众多，A0，A1都是小量生产，调整自身问题，A2，A2s，A3，A3s开始扩大产量，加大火力，衍生出A3/U1/U7战轰型，A3/U2/U3攻击机型，A3/U4武装侦察型。A-4才正式进入部队服役，战机不算出色，大概生产1900架。直至A-5才开始崭露头角，可以与喷火 IX较量时不落下风，大概出产1723架，且A5也有工厂改装套件支持，并有诸如U4武装侦察，R6轰炸机杀手（配备210mm空空火箭x2）U6/U8/U13战轰，U14/U15鱼雷机，U12/U16驱逐机，U3/U17攻击机等衍生型。A-8，190系列最强火力型（30mm炮吊舱），加装Gm-1注入装置。V13/15/16液冷发动机实验型。C型，实验型。D型，改用容克jumo 213-a v型12缸液冷发动机（其实是轰炸机发动机被大量闲置），D-9真正形成战斗力，所有d型子型号都可安装30mm mk108机炮，因换装jumo发动机，与A型外观差异明显（鼻子长了，鼻梁稍高些）。F型，战轰型，脱胎自A-0/U4，因战轰性质，在邮箱和驾驶舱内加装抗弹装甲，机身中线可安装etc 501 或er4炸弹架。G型，可理解为北伐战场机，脱胎于A4/5，长程战轰机。
以Fw 190A-8为例
| 武器 | 13mm机枪x2，500kg炸弹x1，20mm FF机炮x2 |
| 最大出力 | 1,776 ps |
| 长 | 10.19 m |
| 翼展 | 10.50 m |
| 最大起重 | 4,850 kg |
| 航程 | 837 km |
| 最大空速 | 685 km/h |
Me-262
Me-410
俯冲轰炸机
Ju-87
轰炸机
Ju-88
He-111
He-117
He- 177
Ju-188
Fw-200
Do-217
苏联(I-15，16这种老爷机，不放了)
Mig-3
Yak-1
Yak-3
Yak-9
La-3
La-5
La-7
La-9
攻击机
Pe-2
轰炸机
TB-3
Pe-8
日本
战斗机
Ki-27-乙 中岛(97式)
Ki-43 隼（一式)
Ki-44(单) 钟馗(二式)
ki-61 飞燕(三式)
Ki-84 疾风(四式)
Ki-100 (五式)
Nik2 - J 紫电改
J2m3 雷电
舰载机
A6m 零式
轰炸机
Ki-48 (九九式)
Ki-67 飞龙（四式）
英国
战斗机(炮塔式的无畏，大鹏，莽汉不列了）
F.MK-III 飓风
F.MK-VB 喷火
P-51 野马
F.MK8 流星
轰炸机
B.Mk I Lancaster 兰开斯特
TT.MKI fairey battle 巴特尔
B.Mk IV short stirling 斯特林
B.Mk XVI Mosquito 蚊式
B.Mk III Halifax 哈利法克斯
意大利
因为各种原因，意大利2战自己战斗机一共也没造几架，随便写写意思意思就好了，啊。双翼开放座舱的那种东西就不写了
MC.200
MC.202
MC.205
G.55
法国
D.520
M.S. 406
C. 714
波兰
PZL P.11
PZL P. 24
PZL P. 7
PZL .50
PZL .54
罗马尼亚
IAR 80
最近看完了红色尾翼，拍的很热闹。。恩。。又很喜欢玩ruse，所以心血来潮整理个这个东西，有点后悔呢。。。第一次发帖，各位轻喷，有什么错误和疏漏，请回覆，这也是我急着发上来的原因之一；再就是给自己点动力，可别坑了。 =。=||
发了贴，没想到大家还蛮支持的，我尽量不坑。。有些资料不是很好找，还不是很全，我尽力补完，有些是只有e文的，我尽量翻，有些是人为错误，我尽量改正，我也得上班，所以可能每天都有更或者修补，但是可能不会很多。我估计，一年差不多能写个差不多吧。
美国
战斗机
P-35
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，由塞维尔斯基公司设计生产，第一次军购订单77架。
全金属结构，全封闭座舱，伸缩起落架，气冷发动机。
1941年日本偷袭珍珠港开始，对日作战表现不佳，很快退出了一线战场。
武器 12.7mm机枪x2，7.6mm机枪x2；
最大出力 1050马力
长 8.18 m
翼展 10.97 m
空重 2,075 kg
最大起重 3,050 kg
航程 1,529 km
最大空速 499 km/h
P-38（闪电）
P-38，绰号闪电，美国陆军航空队双尾衍战斗机，第一种使用不锈钢材料飞机，第一种飞机外壳使用平头对接铆钉，很多第一，有点传奇色彩，值得一提的是，山本五十六就是被这玩意儿打下来的，单座多用途战斗机，可执行拦截，制空，护航，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等，洛克希德公司生产，2战中总共生产大约10037架。
武器 20mm机炮x1，12.7mm机枪x4，112mm火箭发射机x4，127mm高速空用火箭x10 或者 908kg炸弹x2 或者 227kg炸弹x4 或者 114kg炸弹x4
最大出力 1,050 ps
长 11.3 m
翼展 15.85 m
空重 5,800 kg
最大起重 9,798 kg
航程 1,770 km (作战)/ 3,640 km (运输)
最大空速 667 km/h
P-39（眼镜蛇）
P-39，绰号空中眼镜蛇，由美国贝尔飞机公司设计生产，特别之处在发动机在机身中部，前三点起落架结构（2战战机大多后三点），实验试飞阶段，此战机表现突出，但是装备后，增加大量装备，导致滞空时间缩短，燃料容量降低，使得反差很大，除初期短暂蜜月期，很快就退居2线，倒是租借给苏联不少，比较适合苏联当时无线电及火力的弱点，获得好评。二战结束算起，大概出场9529架。
武器 37mm机炮x1，0.50英寸机枪x4，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1,050 ps
长 9.19 m
翼展 10.36 m
空重 2,545 kg
最大起重 3,810 kg
航程 1,045 km
最大空速 621 km/h
P-40 （战鹰，战斧，小鹰）
P-40，美国陆航队明星机种之一，由寇蒂斯公司设计生产，截至1944年为止，大概生产了13738架，仅次于p47和51，是2战美国战机产量第三。很多改进型，外号也很多，大量外销。
p40虽然能够有限度的抗衡bf109支的 F 或者更早的 G 系列，但是对其后续的FW190则几乎陷入一边倒的处境，因为自身优点与对手重叠，对手却在指标上更胜一筹，弱点也类似但自己更弱，因此在所谓对战相性上被完克，虽然不断推出类如加强火力的D型，E型，又或者提升高空性能的F型，却在fw190支，及me 262面前无优势可言，在FW 190渐渐普及欧洲与北非战场后，P40退出一线位置。（电影红色尾翼虽然有点扯淡，但是在这条上还算靠谱，332黑人大队起初基本都是在后方，配备的也是p40）。后轻型版的L，空力修正版K，引擎改装版M也一直不尽如人意；
直到1943年末大改版N，使用了新的轻型结构，弱化了过剩的强度，武装调整至50mm重机枪x4，除去部分机载设备等，是指获得了惊人进步，空重仅2722kg，标战重3357kg，最大载重4014kg，水平极速 608km/h，绝对升限11650m，总体性能为p40系最佳，但是讽刺的是其指标却仅仅达到欧洲西线战场2，3年前主力机水准。后续改型多多，因为各种原因，寿终。
总体来讲，40仅能在中低空，凭借初期的火力和结构装甲优势取得优势，在战争过程中，随着新机服役，沦为2线跟训练机，值得一提的是他著名的鲨鱼嘴涂装，想必中国朋友都还对“飞虎队”有印象。
以p40e为例
武器 12.7mm机枪x6，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1,050 ps
长 9.19 m
翼展 10.36 m
空重 2,545 kg
最大起重 3,810 kg
航程 1,045 km
最大空速 621 km/h
P-47（雷霆）
P-47，绰号雷霆（水罐），由共和飞机公司制造，是美国陆航队二战中后期主力战斗机之一，更多被派遣对地攻击的任务，由于机身比较“肥”，被笑称“水罐”，至二战结束，共计生产15686架，为世界军机单一机型生产量第一名。
此机设计理念为马力大火力强装甲厚（您再飞高点，那不是更无敌），p47在俯冲中可达到极高速度，且强韧的机身结构，能保证其不解体，两翼各有4挺12.7mm勃朗宁m2重机枪（一挺配200发子弹），可以俯冲攻击时对敌射出暴雨般的子弹，强大的火力及高速俯冲，足以弥补p47中低空中低速下的运动性迟缓缺点，而敌军想击落结实的p47可不是一件容易事，只是其巨大的载弹量造成燃料空间不足，后又在驾驶舱及座椅下加装燃料仓。也是诸多改型，如增加对敌攻击火箭弹的D型，提速的M型，综合量产型N型等。
P-47b为例
武器 12.7mm机枪x8
最大出力 2,000 ps
长 11 m
翼展 12.98 m
空重 4,990 kg
最大起重 9,389 kg
航程 1,297 km
最大空速 762 km/h
P-51（野马，我个人的最爱）
P-51，绰号野马，二战期间美国陆航队明星战机，是美陆航队所使用单引擎战机中航程最长，为轰炸机护航最重要机种（好吧。。红色尾翼的黑哥们，后来都是51座驾），由北美航空公司生产，因当初p51并非美军内定机种，因此p51最初的设计中无法取得涡轮增压器，因此采用的与p40相同的液冷发动机，但是优化很多，降低空阻，纳入了层流翼设计，强化的高速性能，并首先把增压座舱作为标准配置，值得一提的小设计是起落架轮距加大，因此在不良地况起降中，较其他同级战机更好。初期由于使用的艾莉森v1710一级增压发动机，无涡轮增压器，因此虽低空出彩，但是高空乏力，屈居低空高速侦查扫射角色，后至1942年，更换英制梅林发动机后，性能突飞猛进，快速扭转了欧陆上空的战局，赢得“史上最伟大战机”之名。
“1945年初，一架在中国战场的美军P-51C被日军掳获，随即运往日本做测试。
而在模拟战中获得的体感加上自身试飞过多种国产战机的经验，黑江自己的结论是：
只有疾风能最大程度的压迫野马，但时速一过400km/h或高度高于7000m以上，就算是疾风也难以扭转局面
飞燕二型改是日本难得的均衡型战机，但和野马的对战相性却是最差的 （因为所有能力都和野马类似，但又都等而下之）
五式战因为继承了飞燕一系的俯冲强度，又改善了爬升和回旋性，与野马的对战相性乃日本最佳。
但前提必须是野马一方跑到低空跟五式战比中低速下的格斗性能…
海军大概只有与疾风约略同级的紫电改能勉强与野马一搏，但也还是限定在较为低空低速的回旋场合，和五式战相似。
倘若野马一方不奉陪、不断对日机施以高速掠袭 或强迫日机与之比拼高速运动性的话，当时所有的日军机几乎都是无计可施。”
p-51改型应用广泛，型号也比较多，武器装备在不同型号中都各有不同。
Na-73构(美式）或者Mk.I（英式）才啊用12.7mm重机枪x4 +7.62mm轻机枪x4；
Na-83构采用12.7mm重机枪x2+7.62mm轻机枪x4
Na91构 Mk.IA部分采用20mm机炮x4
Na87/97构的A-36A采用12.7mm重机枪x6
Na99构 12.7mm重机枪x4
B型C型采用12.7mm重机枪x4
D型采用12.7mm重机枪x6 或 7.62x4（组态）减轻重量
H型 采用12.7mm重机枪x6 （标准荷载1820发，最大2060发）
众多改型中有必要特别提及的是，C型将部分B型改为气泡式座舱，C和B的主要区别仅仅是制造商不同（B加州，C德州），性能基本相同，D型之后，解决了p51容易高速状态卡弹问题，H型在英国人的需求下，减重近1000kg空重，大量优化细节处理，性能大幅提升，可惜生产时间太迟，错过了二战实战，F开头的F-6a，6b，6c，6d，6k，均为野马改装的战术侦察机，A-36A为对地攻击型。
顺便提一句，驻扎中国的“飞虎队”（AVG），从43年开始陆续收到p51b，c，d，k型战机，日本空军几经努力，无奈单机和数量上都不是对手，中美空军渐渐取得中缅战场空中优势。49年开国大典上，有9架从长安街飞过阅兵。
最大出力 1,940 ps
长 9.83 m
翼展 12.29 m
空重 3,232 kg
最大起重 5,262 kg
航程 2,092 km
最大空速 725 km/h
舰载战斗机
F4F (野猫）
F4F是美国海军与海军陆战队在二战爆发初期最主要的舰载战斗机，也是打破零式神话的关键角色，在太平洋战争争夺制空权作为关键角色，绰号野猫（出售给英国的版本命名为 岩燕），由格鲁门公司生产，全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉结合，方形翼端，起落架以人力操作方式位于机身两侧前缘，尾轮固定式不可收缩，算上出口和租借英国的，大概生产了8000架左右（不是非常准确）
12.7mm机枪x6，114kg炸弹x2
最大出力 1200 ps
长 8.8 m
翼展 11.6 m
空重 2,610 kg
最大起重 3,610 kg
航程 1,240 km
最大空速 515 km/h
F4U (海盗）
F4U,绰号海盗，由钱斯沃特公司生产，倒海鸥翼布局，采用的是活塞式发动机，马力达到2000，同期军机多数只有1000马力使其成为瞩目的焦点。很传奇的是，f4u的击落比率为11：1，也就是说平均击落11架敌机，才会被敌机击落。不过由于机鼻过长，前部视野不佳，机翼曲位过低，令飞行员降落时容易发生意外。
改型众多，其1，1b都是改进机鼻，2型为夜战型，4型为马力提升，加上紧急制动，Au-1为对地型，7型是与法国海航兵合作出口型
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x4），127mm火箭弹x8（或1814kg炸弹）
最大出力 2,000 ps
长 8.76 m
翼展 11.58 m
空重 2,612 kg
最大起重 3,607 kg
航程 1,005 km
最大空速 718 km/h
F6F (地狱猫）
F6F，绰号地狱猫，内部结构和装备上，相较野猫更为先进，但是外形上只是比地狱猫更大，二战中段开始服役，为美军击落了5171架战机，皇家海军的f6f击落了52架，共生产约12275架。有趣的星型引擎r2800，可以确保在任意一个气缸被击中后，依然可以使用其他气缸飞行，相对f4f，还赶紧了起落架为液压式，机翼布置偏底，方便降落。
F6F参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸药。
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x2），127mm火箭弹x6（或298mm火箭弹x2）
最大出力 2,000 ps
长 10.24 m
翼展 13.06 m
空重 4,190 kg
最大起重 5,714 kg
航程 1,520 km
最大空速 610 km/h
轰炸机
B-17 (空中堡垒）
B17，绰号空中堡垒，由美国波音公司制造，甚至超出了当时美军陆航队招标的要求规格。原型机在试飞时曾经坠毁令合约取消，好在陆航队实在对b17印象过于深刻，后又恢复订单量产，包括衍生型b17a至b17g。大概生产了12831架。
b17主要作战战场是在欧洲，亦有少数部署在太平洋战区对付日本船只及机场。
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640,000吨弹药，超过美军所有轰炸机总投掷量40%。
附带提一句，2战前，美军过高的估计了轰炸机的自卫性，因此使得2战中，轰炸机飞行员成为了最危险的军种之一（有种说法是大概50%的战损，不确定），在有效的护航手段提出前，大多b17轰炸机编队都是定高定速飞行组成密集队形，依靠机身上的13门12.7mm勃朗宁m2重机枪自卫，直到改善了专属轰炸机护航队的战术战法，才大大改善了轰炸机生存率问题（如，肯塔基飞人们）。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x13，7900kg炸弹总量（最大），通常装备350磅，500磅炸弹，可鱼雷，深水炸弹，火箭弹，烧夷弹及其他轻磅炸弹
最大出力 1200 ps x4
长 22.66 m
翼展 31.62 m
空重 16,391 kg
最大起重 29,710 kg
航程 3,219 km
最大空速 293 km/h
B-29 (超级空中堡垒）
B29，绰号超级空中堡垒，由美国波音公司制造，是二战中各国空军最大飞机，同时也是当时最先进武器之一。
起初b29有个致命弱点就是引擎过热问题，常起火，后来更换了引擎，得到了改善。因为出色的空速和升限，当时很多轴心国截击机都无法达到b29的高度，甚至速度也很难追得上他，只有少数大口径放空炮能够达到。为此也特意增加了加压机舱（机首和尾炮仓有加压，中间以独立通道连接）。
那条传说中的驼峰航线也是靠b29完成的（首次作战98架从印度起飞，77架成功到达曼谷），再就是太平洋战争中，美国送给日本的“小男孩”和“胖子”，也是由它完成的。
苏联所谓图-4轰炸机，是复制了战时迫降在本国的三架b29完成的，一共制造了大概1000架，部分卖给中国，大概服役至60年代退役。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
武器 12.7mm机枪x12，9,072kg炸弹总量（最大），20mm机炮x1
最大出力 2,200 psx4
长 30.2 m
翼展 43.1 m
空重 33,800 kg
最大起重 60,560 kg
最大升限 10,200 m
航程 5,230 km(作战) / 9,000 km（运输）
最大空速 574 km/h
德国
战斗机
Bf-109
Bf 109 是纳粹德国于30，40年代使用的单座战机，由梅塞施密特公司生产，在当时他有多项特色，如，机翼位于机身下方，全罩式座舱，可收起落架，全金属机身。战争期间，大概一共生产33,984架，是德国在2战期间生存的数量最大战机，生产时间最久，产生王牌最多（埃里希-哈特曼，352架，哥尔哈德-巴克霍隆，301架，京特-拉尔，275架，前三名）液冷式引擎的杰出代表，明星机种。
这里需要单独说一下，有人称此为bf 109， 有人称me 109，理论上都没错，因为，bf的意思是“巴克利亚飞机制造厂”的缩写，可稍后德政府改为由他的设计者，“梅塞施密特博士”的名字缩写me命名，作为奖励和象征。所以，理论上都对，但大部分人更倾向于叫bf 109。
109的衍生型号众多，当然作为明星机种这是必然结果。
除去实验性质的A（anton），B（Bruno），C（caesar），D（Dora）在不停的改进更换发动机和武装，可以说还处于试验或者说适应阶段。
E（Emil）算是正经开始被战火洗礼，装备了DB601发动机的109在不列颠空战期间，担任着对抗英国超级马林喷火和飓风为主力的英国皇家空军的主要角色。但在不列颠空战中，E型被飞行员所诟病的主要的问题在于航程过短，这也是由于40年代，拦截机主要定位于国土防御和轰炸机护航，因此续航吃力，英伦空战尤为明显。
F（Friedrich）型不能算是成功的改型，飞行员们对它褒贬不一；它更换过v21，v22，v23，v24各种引擎，甚至为了改善动力构型，还将机翼缩小，外观可明显看到肘状压缩机进气口和更大的燃油冷却器，选用了增大螺旋桨转速技术重新设计了流线型的机油散热器，安装喷射式排气系统，尾段方向舵面积缩小，加厚强化。又将翼尖改为类似椭圆型。驾驶舱后发加装“少校”式轻装甲。武器系统为配备于机身的同步型7.92mm机枪及发动机内的穿螺旋桨壳的发动机轴炮，F型本身也有很多衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，F-5/6武装侦察型等。
G（Gustav ， 就是传说中的古斯塔夫）
二次世界大战中击落敌机高达352架的空战英雄，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中退出来.然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一颗强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员”
产生g的背景是二战中德国空军制空权日益薄弱的情况下，因此要求g型能发展出多样性的机型来满足各种作战任务，为了满足通用型，设计单位采取强化套件方式来增加飞行用途，强化套件名为“Rüstsätze”，编号/R,由工厂生产，厂内安装或由前线野战单位自行安装，1943年春起，将G-5的7.92mm机枪换为13mm机枪，这个改变让整流罩看起来“肿”了，为了对抗f6f，p47，p51，在发动机上加装GM 1 （液态氮注入器）和MW 50（50%甲醇+50%水混合诸如增压器） 注入器来拉高发动机输出功率，提升超高空飞行性能。从G5开始为节省金属，尾舵改为木质，导致尾部过重，为了平衡，重新设计了机身。增加了两翼可抛副油箱（300L/个），驾驶舱增压设备。衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，4/U3/R3武装侦察型等。G6传说制造超过12000架，算是很大的数量，可是一直没有比较信服的证据，姑且一提罢了。
H型，高空战斗型，10,100m，可达750km/h，小规模生产，由于机翼振动问题，H型流产。
J型，西班牙授权生产型。
K（Kurfürst）型，最后的量产型，使用加压型座舱，极速700km/h，实用升限12,500m，可达如p51，喷火的操作高度，可拦截战略轰炸机。与fw 190D系，组成拦截盟军轰炸机的最后主力，混合型武器搭配，以机炮和火箭对付轰炸机，机枪与护航机格斗。
T （Trägerflugzeug）型，舰载型，后来，没有后来了，一共7架貌似。
Z型，实验型，简单说，将两架f型平行串联，双体，单翼，看起来有点像F82（双子野马）
以Bf109s（e3,e4,e7）为例,
武器 7.92mm机枪x2，20mm FF机炮x2 最大出力 1,475 ps 长 8.95 m 翼展 9.97 m 空重 2,600 kg 最大起重 3,400 kg 航程 660 km 最大空速 553 km/h
Bf-110
Bf 110，绰号铁面（Eisenseiten），双引擎重型战斗机/战斗轰炸机，德国空军总司令 赫尔曼-戈林 本人很喜欢他。
事实上，110的研制是从大战爆发前就已经开始，只不过其后继者，210，410一直不尽如人意，导致这个老家伙一直在二战中苦苦支撑着场面，在不列颠空战中暴露其机动性低劣的问题，导致损失惨重，被迫退出日间作战改完夜用，缺出人意料的胜任了此工作（作为战斗轰炸机），后期，改良为专职夜间战斗机并成为主力，夜战英雄 海因茨-沃刚夫就是用它参与了164次空战，击落121架敌机。二战期间，110一共生产了大概6170架。
以bf110 C-4为例
武器 7.92mm机枪x4，7.9mm后射机枪x1，20mm FF机炮x2 最大出力 1,175 ps 长 12.65 m 翼展 16.27 m 最大起重 6,750 kg 航程 1,300 km 最大空速 560 km/h
Fw-190
Fw 190 绰号 百舌鸟(Würger),单座单引擎战斗机， 库尔特-坦克 设计，不莱梅的 福克沃尔飞机制造厂 制造生产，特别之处在于同时使用液冷和气冷发动机设计，出厂超过20,000架。德国飞行员们都很喜欢他，除旋转半径指标外，整体性能甚至超越MK.V喷火，适应多种作战任务，包括制空战斗机，攻击战斗机，地面攻击，护航，夜战等，德国王牌飞行员 埃里希-鲁道夫(Erich rudorffer) 222架，奥托-斯特尔(Otto Kittel) 267架，瓦尔特-诺沃特尼(Walter Nowotny) 258架，他们声称大多都是驾驶fw 190完成击落。
坦克自己归结其设计的哲学:
"在我们开始设计Fw 190时，梅赛施密特 Bf 109与英国喷火战斗机这两种当前世界上最快的战斗机，都可以归结为很大的引擎装在尽可能缩小正面的机身中；二者的武器几乎都是在这之后才考虑的。这两种可以认为已经证实是成功的设计，类似赛马，有足够的维护和跑道，它们可以跑赢任何东西。但在愈形艰难的时局，它们适应力会减退。在一次大战中，我服役于炮兵与步兵，我见过军用设备在战时非常严苛的条件下，还必须要能使用。我确信一种很不同血统的战斗机在任何未来冲突中将有一席之地。一种在前线非常欠缺维护状态下能运作的、一种只需要很少的训练和维护就可以飞的、一种可以忍受相当战损还能回到基地的，这是Fw 190背后的思维，它将不是一种赛马，而是种工作马、骑兵用的马。"
fw 190 就是在这种指导思想下产生的，采用当时螺旋桨战斗机的常规布局：全金属下单翼、单垂尾、单发布局，全封闭玻璃座舱，可收放后三点式起落架，bmw139空冷14缸星型发动机，才达到了军部要求，没有在发动机前部留下很大冷却用开口，而是在发动机罩子和螺旋桨整流罩间留下了一个很小的开口供空气进入，十分简洁的座舱布局，使用了很多电动设备，座舱内大部分主要控制器都按照逻辑关系布置在飞行员两侧面板，不是在机身蒙皮上。
衍生性当然也是众多，A0，A1都是小量生产，调整自身问题，A2，A2s，A3，A3s开始扩大产量，加大火力，衍生出A3/U1/U7战轰型，A3/U2/U3攻击机型，A3/U4武装侦察型。A-4才正式进入部队服役，战机不算出色，大概生产1900架。直至A-5才开始崭露头角，可以与喷火 IX较量时不落下风，大概出产1723架，且A5也有工厂改装套件支持，并有诸如U4武装侦察，R6轰炸机杀手（配备210mm空空火箭x2）U6/U8/U13战轰，U14/U15鱼雷机，U12/U16驱逐机，U3/U17攻击机等衍生型。A-8，190系列最强火力型（30mm炮吊舱），加装Gm-1注入装置。V13/15/16液冷发动机实验型。C型，实验型。D型，改用容克jumo 213-a v型12缸液冷发动机（其实是轰炸机发动机被大量闲置），D-9真正形成战斗力，所有d型子型号都可安装30mm mk108机炮，因换装jumo发动机，与A型外观差异明显（鼻子长了，鼻梁稍高些）。F型，战轰型，脱胎自A-0/U4，因战轰性质，在邮箱和驾驶舱内加装抗弹装甲，机身中线可安装etc 501 或er4炸弹架。G型，可理解为北伐战场机，脱胎于A4/5，长程战轰机。
以Fw 190A-8为例
武器 13mm机枪x2，500kg炸弹x1，20mm FF机炮x2 最大出力 1,776 ps 长 10.19 m 翼展 10.50 m 最大起重 4,850 kg 航程 837 km 最大空速 685 km/h
Me-262
Me-410
俯冲轰炸机
Ju-87
轰炸机
Ju-88
He-111
He-117
He- 177
Ju-188
Fw-200
Do-217
苏联(I-15，16这种老爷机，不放了)
Mig-3
Yak-1
Yak-3
Yak-9
La-3
La-5
La-7
La-9
攻击机
Pe-2
轰炸机
TB-3
Pe-8
日本
战斗机
Ki-27-乙 中岛(97式)
Ki-43 隼（一式)
Ki-44(单) 钟馗(二式)
ki-61 飞燕(三式)
Ki-84 疾风(四式)
Ki-100 (五式)
Nik2 - J 紫电改
J2m3 雷电
舰载机
A6m 零式
轰炸机
Ki-48 (九九式)
Ki-67 飞龙（四式）
英国
战斗机(炮塔式的无畏，大鹏，莽汉不列了）
F.MK-III 飓风
F.MK-VB 喷火
P-51 野马
F.MK8 流星
轰炸机
B.Mk I Lancaster 兰开斯特
TT.MKI fairey battle 巴特尔
B.Mk IV short stirling 斯特林
B.Mk XVI Mosquito 蚊式
B.Mk III Halifax 哈利法克斯
意大利
因为各种原因，意大利2战自己战斗机一共也没造几架，随便写写意思意思就好了，啊。双翼开放座舱的那种东西就不写了
MC.200
MC.202
MC.205
G.55
法国
D.520
M.S. 406
C. 714
波兰
PZL P.11
PZL P. 24
PZL P. 7
PZL .50
PZL .54
罗马尼亚
IAR 80
主贴不让编辑了。这种写了一半不到的东西看着很蛋疼啊。。。
要不，我还是写完了再发吧
要不，我还是写完了再发吧
绿林奸汉 发表于 2012-5-28 17:28
美帝战斗机和轰炸机的无争议领先，始于二战；
但其实欧战开始时，美帝战斗机水平一般；
短时间赶超，应该 ...
人家进入战争状态最晚，德国和日本穷兵黩武N多年，但是一旦MD爆发，德国和日本都靠边。
美帝战斗机和轰炸机的无争议领先，始于二战；
但其实欧战开始时，美帝战斗机水平一般；
短时间赶超，应该 ...
人家进入战争状态最晚，德国和日本穷兵黩武N多年，但是一旦MD爆发，德国和日本都靠边。
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，
楼主确定吗？
楼主确定吗？
一代军神加藤鹰 发表于 2012-5-29 20:26
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，
楼主确定吗？
"Seversky P-35
From Wikipedia, the free encyclopedia
P-35
P-35 (36-0404) marked as P-35A at the National Museum of the USAF
Role Fighter
Manufacturer Seversky
First flight 15 August 1935
Introduction 1937
Retired September 1952 (Sweden)
Primary users United States Army Air Corps
Swedish Air Force
Number built 136
Unit cost US$22,500[1]
Variants P-43 Lancer
Seversky SEV-3
The Seversky P-35 was a fighter aircraft built in the United States by the Seversky Aircraft Company in the late 1930s. A contemporary of the Hawker Hurricane and Messerschmitt Bf 109, the P-35 was the first single-seat fighter in U.S. Army Air Corps to feature all-metal construction, retractable landing gear and an enclosed cockpit."
en.wikipedia.org/wiki/Seversky_P-35
这个是我从wiki上查来的，应该是准确的
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，
楼主确定吗？
"Seversky P-35
From Wikipedia, the free encyclopedia
P-35
P-35 (36-0404) marked as P-35A at the National Museum of the USAF
Role Fighter
Manufacturer Seversky
First flight 15 August 1935
Introduction 1937
Retired September 1952 (Sweden)
Primary users United States Army Air Corps
Swedish Air Force
Number built 136
Unit cost US$22,500[1]
Variants P-43 Lancer
Seversky SEV-3
The Seversky P-35 was a fighter aircraft built in the United States by the Seversky Aircraft Company in the late 1930s. A contemporary of the Hawker Hurricane and Messerschmitt Bf 109, the P-35 was the first single-seat fighter in U.S. Army Air Corps to feature all-metal construction, retractable landing gear and an enclosed cockpit."
en.wikipedia.org/wiki/Seversky_P-35
这个是我从wiki上查来的，应该是准确的