组图——在波斯湾美海军航母CVN 69“艾克”上亲历的36小 ...

1、        要登上一艘航行中的航母，途径不多，这架快散架的C-2A“灰狗”舰载运输机就是了；

2、        等机之前，按照规矩，都必须穿带上防护头盔，护目镜，充气救生马甲，谁都不能例外，包括当年的海军司令吴胜利，国防部长梁光烈——必须做好任何准备，即使发生的概率很低，这是美国海军多年的经验教训

3、        C-2A的机舱里面简直就是个平板卡车车斗，闷热，吵闹，狭窄，简陋的铆钉金属骨架座椅就简单固定在地板上，我们想办法把自己“嵌入”座位，系上四点安全带——注意，C-2A的座椅是面向机尾的。

4、        太热了，以至于我们常常错乱——难道是空调开成了暖风？还是开了电加热器？

5、        这破“灰狗”要飞两个小时才能“坠毁”在IKE上——想象一下，面朝后坐在一辆厢式货车里面，然后等待这家伙像一头撞在海绵墙上一样——噪音和毛骨悚然的感觉一样刺激

6、        拦阻着陆同样刺激，2秒钟内C-2A从140迈减速到0迈(有点明白座椅冲后的道理了)——还没等从巨大的震动和刺激中缓过神来，就被要求迅速离开飞机，来到餐厅集合，借机赶紧喝口水休息一下，同时活动活动憋屈的筋骨——小圆桌，应该是最靠近飞行甲板的“脏马甲餐厅”，平时供航空联队官兵专用的

7、        随后我们来到了“秃鹫走廊”——航母等大型战舰舰桥上部特有的一个地方，能鸟瞰整个飞行甲板的运作——2架“大黄蜂”正准备从斜角甲板的3、4号弹射器起飞

8、        通过大炮筒变焦，我看见飞官正在向地勤人员敬礼——这也是海军的规矩，座舱盖上是飞官的军衔，名字，绰号；起落架舱盖上是对口的地勤人员的姓名，这也是一种荣誉和规矩

9、        飞机弹射的瞬间，飞行员的手在干什么？——什么都不干，紧紧抓住座舱盖上的把手而已

10、        然后就被弹射出去——2秒内从0加速到165迈

11、        跑道的尽头，除了拉起爬升，别无其他选择——飞官打开加力燃烧室，努力飞入空中。

12、        就在飞官还在努力爬升时，另一批返航的飞机已经迫不及待开始着陆了，就在刚才那条斜角甲板跑道上，他们的油箱快干了

13、        放下艉钩，飞官瞄准4条拦阻索中的第2条，拦阻索此时也抬起了几英寸，防止飞机冲入跑道那一头的波斯湾

14、        飞机瞬间停住，引擎也顺势收油门

15、        这是一架“超级虫”,VFA-103中队长的座机，COMMANDING OFFICER CDR ROBERT；呼号"Fitz"(谢谢dd731ting指正)

16、        飞行员下飞机后，地勤人员一拥而上，对飞机进行全面检查和清理。


9、        飞机弹射的瞬间，飞行员的手在干什么？——什么都不干，紧紧抓住座舱盖上的把手而已

10、        然后就被弹射出去——2秒内从0加速到165迈

11、        跑道的尽头，除了拉起爬升，别无其他选择——飞官打开加力燃烧室，努力飞入空中。

12、        就在飞官还在努力爬升时，另一批返航的飞机已经迫不及待开始着陆了，就在刚才那条斜角甲板跑道上，他们的油箱快干了

13、        放下艉钩，飞官瞄准4条拦阻索中的第2条，拦阻索此时也抬起了几英寸，防止飞机冲入跑道那一头的波斯湾

14、        飞机瞬间停住，引擎也顺势收油门

15、        这是一架“超级虫”,VFA-103中队长的座机，COMMANDING OFFICER CDR ROBERT；呼号"Fitz"(谢谢dd731ting指正)

16、        飞行员下飞机后，地勤人员一拥而上，对飞机进行全面检查和清理。

17、        所有飞机在拉走暂时存放起来之前，他们的挂载武器都要取下，像这些AIM-9X“响尾蛇”格斗导弹，就被放在专门的拖车上，拉到专门的炸弹走廊存放，准备给别的飞机用；

18、        这里还有MK 82型500磅（250公斤）炸弹，也是常用的任务挂载

19、        为了保持飞行员的作战技能，这里还有25磅的MK 76训练炸弹，蓝色涂装，它们的弹道和MK 82炸弹非常接近——蓝色的，好可爱啊！

20、        正当我们在“秃鹫走廊”对这些军火品头论足的时候，我们的导游过来说，让我们跟着这两位“黄马甲”去飞行甲板上去，近距离看看飞机的起降——此前，我们必须换上“白马甲”——这也是海军航母飞行甲板的规矩

21、        去飞行甲板的路上，我们路过了飞行甲板控制室，这里用着古老的“显灵板”Ouija board来显示外面飞行甲板的真实状况。

22、        “显灵板”上这些小飞机模型通过一些非常随意的标记来表示一些特定的含义——比如，这个紫色的螺母表示飞机正在添加Jet 41燃料，然后绿色的图钉表示“绿马”正在进行机务维护。

23、        我们没有停留太久——即使是带着头盔和耳罩，飞行甲板上也是吵得要死，工作人员们都是用一些我们看不懂的手势在沟通和工作

24、        这里的每件事情都是非常有含义的——虽然我们这些外行看不懂——Fear the bones（敬畏这骨头，著名的VF 84，现在的VFA-103中队的典故，自己查吧）
副油箱,旁边是AN/ASQ-228 ATFLIR



17、        所有飞机在拉走暂时存放起来之前，他们的挂载武器都要取下，像这些AIM-9X“响尾蛇”格斗导弹，就被放在专门的拖车上，拉到专门的炸弹走廊存放，准备给别的飞机用；

18、        这里还有MK 82型500磅（250公斤）炸弹，也是常用的任务挂载

19、        为了保持飞行员的作战技能，这里还有25磅的MK 76训练炸弹，蓝色涂装，它们的弹道和MK 82炸弹非常接近——蓝色的，好可爱啊！

20、        正当我们在“秃鹫走廊”对这些军火品头论足的时候，我们的导游过来说，让我们跟着这两位“黄马甲”去飞行甲板上去，近距离看看飞机的起降——此前，我们必须换上“白马甲”——这也是海军航母飞行甲板的规矩

21、        去飞行甲板的路上，我们路过了飞行甲板控制室，这里用着古老的“显灵板”Ouija board来显示外面飞行甲板的真实状况。

22、        “显灵板”上这些小飞机模型通过一些非常随意的标记来表示一些特定的含义——比如，这个紫色的螺母表示飞机正在添加Jet 41燃料，然后绿色的图钉表示“绿马”正在进行机务维护。

23、        我们没有停留太久——即使是带着头盔和耳罩，飞行甲板上也是吵得要死，工作人员们都是用一些我们看不懂的手势在沟通和工作

24、        这里的每件事情都是非常有含义的——虽然我们这些外行看不懂——Fear the bones（敬畏这骨头，著名的VF 84，现在的VFA-103中队的典故，自己查吧）
副油箱,旁边是AN/ASQ-228 ATFLIR

25、        Fear the bones中队招牌性的黑底白骨头，可不是海盗的，而是前该中队某位飞官的。虽然甲板工作人员都是例行公事在工作——但也不能掩盖这里的危险性

26、        绿马甲正在引导“大黄蜂”进入弹射器，让起落架上的牵引杆放到滑块上

27、        当弹射杆被锁定住，“绿马甲”就发出确定的手势给所有的人

28、        根本就没有时间调节相机焦距，这架3万磅的“大黄蜂”就像玩具一样被弹射出去了。

29、        视频——估计大家看很多了，不贴了！

30、        飞机弹射出去以后，弹射滑块再次归位，蒸气腾腾

31、        航母上的日子就是这样，日复一日，近百次弹射——远处一艘编队的伯克若隐若现

32、        另一边是“停车场”，红马甲把飞机上的弹药卸载下来，通过专用的弹药升降机把它们放到航母深处的弹药库。

33、        看完弹射起飞，我们看着陆。这是4条拦阻索中的第2条，最常用的，第1条太靠近舰艉，第3，4条又太靠前，容易失败。

34、        第一架准备着陆的飞机发现“甲板未清”（fouled deck）然后拉起复飞——可能是我们中的某个访客正处在危险区域——拖着放下的起落架和着舰钩就高高飞走了

35、        尽管飞行员非常不乐意被“复飞”（waved off），也比着陆的时候撞上某个在着陆区徘徊的人要好——不过心里肯定很死我们了

36、        即使是中午，着陆动作依然粗暴，这名飞行员努力往前想挂住拦阻索，但似乎飞的有点过头

37、        轮胎碰上甲板激起一阵轻烟，着舰钩也努力滑过飞行甲板，试图挂住一根钢缆

38、        最终挂住了第3根

39、        然后把拦阻索从滑轮机构里飞快地拉出去很多

40、        此间加力燃烧室一直开着，随时做好复飞准备，直到完全停下。

41、        绿马甲马上拿着推杆把拦阻索归位，为下一次着陆准备，而着陆的飞机则根据指挥移往一边

42、        这就是我们这些穿白马甲的来添乱的人，虽然时间很短，也让我们领教了航母飞行作业的不易

43、        一架E-2C预警机从我们身边滑过，机翼折起，准备找个地方停放；

44、        下来，就是巨大的机库

45、        在这里可以进行各种维护修理，这里也有不少处于维修状态的飞机，就像这架拆了雷达天线的大黄蜂

46、        这架“海鹰”也是，叠成这个样子，准备等待例行维护

47、        机库甲板上一片开放的区域，舰员在这里锻炼，保持体能——注意旁边的机库滑动侧门，风浪大的时候会关上

48、        机库的上方的那层空间，就是军官住舱“Officer country”，不仅整洁有序，且很多设备都用美观的塑胶罩罩着，提示来访者，这里是舰长的地盘



41、        绿马甲马上拿着推杆把拦阻索归位，为下一次着陆准备，而着陆的飞机则根据指挥移往一边

42、        这就是我们这些穿白马甲的来添乱的人，虽然时间很短，也让我们领教了航母飞行作业的不易

43、        一架E-2C预警机从我们身边滑过，机翼折起，准备找个地方停放；

44、        下来，就是巨大的机库

45、        在这里可以进行各种维护修理，这里也有不少处于维修状态的飞机，就像这架拆了雷达天线的大黄蜂

46、        这架“海鹰”也是，叠成这个样子，准备等待例行维护

47、        机库甲板上一片开放的区域，舰员在这里锻炼，保持体能——注意旁边的机库滑动侧门，风浪大的时候会关上

48、        机库的上方的那层空间，就是军官住舱“Officer country”，不仅整洁有序，且很多设备都用美观的塑胶罩罩着，提示来访者，这里是舰长的地盘

49、        这就是航母上每日的运作。是一个非常费心费力的工作环境，而对于舰桥上的人来说，距离一天结束还早着呢

50、        长时间的全神贯注的值班，需要大量咖啡提神；

51、        控制航母的航向，引导其在狭窄的波斯湾航行需要很多人一起工作

52、        开船同样需要很多眼睛，瞭望哨——此时航母的舰长正在背景处，接受CNN和ABC的采访

53、        一边耳朵里听着采访双方千篇一律的一问一答，我一边趴在舷窗上看甲板上的飞机移动,这架编号AG211机担任加油伙伴的任务,

54、        很多飞机的维护工作需要在飞机发动机尾部有足够的空间。那么这架“大黄蜂”被停放在这里，甲板的边沿，就意味着晚上没法保养了，必须等到明天早晨了

55、        采访完舰长，我们下到航母深处，去采访真正的老大——IKE航母打击大队的司令官

56、        又是全篇一律的八股文一般的问答，趁着这个功夫，我溜到了舰桥上的编队指挥舰桥，空无一人，红色夜灯，我注意到在司令座椅手边的一支雪茄



49、        这就是航母上每日的运作。是一个非常费心费力的工作环境，而对于舰桥上的人来说，距离一天结束还早着呢

50、        长时间的全神贯注的值班，需要大量咖啡提神；

51、        控制航母的航向，引导其在狭窄的波斯湾航行需要很多人一起工作

52、        开船同样需要很多眼睛，瞭望哨——此时航母的舰长正在背景处，接受CNN和ABC的采访

53、        一边耳朵里听着采访双方千篇一律的一问一答，我一边趴在舷窗上看甲板上的飞机移动,这架编号AG211机担任加油伙伴的任务,

54、        很多飞机的维护工作需要在飞机发动机尾部有足够的空间。那么这架“大黄蜂”被停放在这里，甲板的边沿，就意味着晚上没法保养了，必须等到明天早晨了

55、        采访完舰长，我们下到航母深处，去采访真正的老大——IKE航母打击大队的司令官

56、        又是全篇一律的八股文一般的问答，趁着这个功夫，我溜到了舰桥上的编队指挥舰桥，空无一人，红色夜灯，我注意到在司令座椅手边的一支雪茄

57、        我们错过了航母上的晚饭，所以只能去航母上的7-11便利店看看，找一些快餐和25美分的瓶装水

58、        虽然远离陆地，部署已经几个月了，便利店依然货品充足，这不，来自意大利Naples的纪念品——我猜那些十字架肯定标着“教皇开光”！

59、        还有一些非常烧包的——价值4000美金的意大利原产自行车！

60、        相比那些在航母上很少有机会骑的意大利自行车来说，这些可能在飞行甲板上用的手套就属于销量比较好的商品了。

61、        货物很多阿，都摆到大走廊了，这算是商业步行街？——不过想想我们没机会往下带，就没心情逛了

62、        如果舰员是个购买狂，钱不够怎么办？——没问题——他们提供了各种支付方案——信用卡？赊账到下次发工资？海军现金卡,个人支票,或是美钞,欧元,DINARS币,有数个国家使用,此处指的是巴林钱,DIRAMS是大公国的钱都可以！——万恶的资本家阿！就是这么把小年轻舰员们的卖命钱赚走的！·

63、        没错，这就是著名的航母星巴克,今年才在IKE上新开的，舰员都是在星巴克培训合格的

64、        K-80终端机内部是没有现金的,K-80只提供舰上大家转帐用的，还有能打回家的公用电话，卫星电话哦！



57、        我们错过了航母上的晚饭，所以只能去航母上的7-11便利店看看，找一些快餐和25美分的瓶装水

58、        虽然远离陆地，部署已经几个月了，便利店依然货品充足，这不，来自意大利Naples的纪念品——我猜那些十字架肯定标着“教皇开光”！

59、        还有一些非常烧包的——价值4000美金的意大利原产自行车！

60、        相比那些在航母上很少有机会骑的意大利自行车来说，这些可能在飞行甲板上用的手套就属于销量比较好的商品了。

61、        货物很多阿，都摆到大走廊了，这算是商业步行街？——不过想想我们没机会往下带，就没心情逛了

62、        如果舰员是个购买狂，钱不够怎么办？——没问题——他们提供了各种支付方案——信用卡？赊账到下次发工资？海军现金卡,个人支票,或是美钞,欧元,DINARS币,有数个国家使用,此处指的是巴林钱,DIRAMS是大公国的钱都可以！——万恶的资本家阿！就是这么把小年轻舰员们的卖命钱赚走的！·

63、        没错，这就是著名的航母星巴克,今年才在IKE上新开的，舰员都是在星巴克培训合格的

64、        K-80终端机内部是没有现金的,K-80只提供舰上大家转帐用的，还有能打回家的公用电话，卫星电话哦！

65、        航母上鼓励舰员们在中东时间凌晨3点给美国家里打电话——此时正是美国本地中部时间下午6点左右——这名舰员告诉我们，海外部署的时候最大的挑战其实是想家

66、        现在飞行甲板上很安静，我进入了着陆信号官LSO的位置

67、        LSO一般都是由不当班的飞行员担任，在这里观察着陆飞机的进场航线是否正确，然后发出相应的信号让其调整姿态，甚至复飞——通常几个LSO一起用手里的“板机”发“复飞”信号，最终根据多数LSO的结果输出修正信号，也算是投票，少数服从多数？——后来dd731ting指正了，不是投票。查了下《LSO手册》，正确答案是3个pickle电门，只要一个按下，就会发出复飞信号。

68、        这就是著名的助降灯“圣诞树”，让空中着陆航线的飞行员知道他的下滑航线是否合适

69、        在LSO位置，为了防止危险，也有紧急逃生设施，这不，旁边有个大漏斗一样的东西，危急时刻LSO们只需跳过去就能安全滑到飞行甲板以下的某个安全角落——类似客机上的逃生滑梯——宝贵的LSO飞官专用，其他甲板工作官兵可没这待遇

70、        这玩意儿学名叫紧急逃生斜槽（Emergency escape chute）

71、        在舰艉的某个角落，我注意到了最新换装的RAM导弹发射架，据说性能很牛，导弹价格很贵

72、        时间过得真快，一阵发动机声传来，我们就要坐海鹰离开这里了



65、        航母上鼓励舰员们在中东时间凌晨3点给美国家里打电话——此时正是美国本地中部时间下午6点左右——这名舰员告诉我们，海外部署的时候最大的挑战其实是想家

66、        现在飞行甲板上很安静，我进入了着陆信号官LSO的位置

67、        LSO一般都是由不当班的飞行员担任，在这里观察着陆飞机的进场航线是否正确，然后发出相应的信号让其调整姿态，甚至复飞——通常几个LSO一起用手里的“板机”发“复飞”信号，最终根据多数LSO的结果输出修正信号，也算是投票，少数服从多数？——后来dd731ting指正了，不是投票。查了下《LSO手册》，正确答案是3个pickle电门，只要一个按下，就会发出复飞信号。

68、        这就是著名的助降灯“圣诞树”，让空中着陆航线的飞行员知道他的下滑航线是否合适

69、        在LSO位置，为了防止危险，也有紧急逃生设施，这不，旁边有个大漏斗一样的东西，危急时刻LSO们只需跳过去就能安全滑到飞行甲板以下的某个安全角落——类似客机上的逃生滑梯——宝贵的LSO飞官专用，其他甲板工作官兵可没这待遇

70、        这玩意儿学名叫紧急逃生斜槽（Emergency escape chute）

71、        在舰艉的某个角落，我注意到了最新换装的RAM导弹发射架，据说性能很牛，导弹价格很贵

72、        时间过得真快，一阵发动机声传来，我们就要坐海鹰离开这里了

73、        直升机有节奏的单调的振动声，让每个乘客都混混欲睡

74、        突然直升机着陆了，我心说没这么快吧？原来是编队另一艘伯克上有人“搭车”——可见美军的直升机就是出租车阿！

75、        飞走了，抓紧时间看了一眼这艘伯克，带双机库的，应该是伯克IIA型

76、        然后直飞巴林——没人说会飞多久，只看到仪表上，我们的速度是125节，高度400英尺

77、        路过一艘油轮上空——我领会到美国海军全球部署的真正目的了——确保世界上绝大部分商业航线，尤其是油轮航线的安全，尤其是在霍尔木兹海峡

78、        路过一艘本地渔船，当地称为Dhou，这种木头机帆船活动范围有限，意味着我们离岸不远了

79、        果然不久就是巴林的人造海岸

80、        卖石油真有钱，一些小别野看上去还是不错的

81、        不久就看到美国空军基地了——航母生活是令人筋疲力尽的——虽然我们只是访客

82、        由于有强大的美国海军撑腰，巴林海关的入境过程非常友好配合——希望天朝也有朝一日，体面地畅行世界




------------------END----------------------

开眼了。。。。。。。。。。。。。。。。

真心不错，兔子正在这条路上奋起直追

第一次看到这么详细的航母帖子 谢谢LZ 不错

好东西

真心羡慕这些军事记者啊

见识了，很完善的战争机器的确是世界上最强大的海军。{:soso_e179:}

加油啊 兔子介就是目标  

真的是大开眼界啊，细节也是战斗力啊，美帝的强大不是没有原因的！希望TG有朝一日也能如此吧！

卧槽   一环啊   赶快留名

开眼了  开眼了   

话说当年本兔子就上过一次小鹰号  还是停港的时候   问过上面的虫子飞行员“你们平时都固定飞同一架飞机吗？”  结果人回答“不是的，我们上机库甲板后会有人分配你坐哪一架，挨到哪一架就是哪一架”

和LZ的论述貌似不符啊  难道我被忽悠了？

Fear the bones，大名鼎鼎的海盗旗中队，永恒的经典

开眼界了。。兔子要加油。

好图，欣赏了，谢谢楼主

这个东东还真不是随便一个国家玩得起的啊 我们差得还是很远！！

卧槽   一环啊   赶快留名

开眼了  开眼了   

你看美军每架飞机座舱盖下放都是有名字，军衔，绰号的
人机基本固定，特殊情况下也可以换
毕竟自己的飞机特点自己清楚，包括毛病，包括操纵系统的预设置，系统软件的参数设定等等

很好的帖子，讲的非常的细。图片拍的也很好

羡慕嫉妒恨...
好在TB自己的也快了。

不错不错

很详细，很真实，很有价值。

哪里显示速度和高度的？我是小白

哪里显示速度和高度的？我是小白
左边速度，单位是节
中间是地平仪
右边是高度，单位百英尺

真详细。。。。不错。。。楼主辛苦。

第一次看到这么详细的航母帖子 谢谢LZ 不错

还有摆摊的啊~这些船员是专职摆摊还是工作之余来赚外快的啊。

城管呢？！这寸土寸金的地方竟然有小贩摆摊！万恶的资本主义。

真心的不错

图14 编号AG201的F18F双座机, 依照惯例是VFA-103中队长的座机,如何证明?看图15!
图15 原记者写错了,LZ也不明察,这架那里是咆哮者啊,
不说舰上的电战中队还没有换装外, 后座上写的很清楚COMMANDING OFFICER CDR ROBERT
GENTRY, 不是别人,正是VFA-103中队长,呼号"Fitz",
图24 Fear the bones副油箱,标明此架超虫是VFA-103中队编号AG200的CAG机,
旁边还带着AN/ASQ-228 ATFLIR
图53 AG211机担任加油伙伴的任务
图62 船上接受信用卡,海军现金卡,个人支票,或是美钞,欧元,DINARS币有数个国家
使用,此处指的是巴林钱,DIRAMS是大公国的钱,
图63 星巴克咖啡,只在某些HM上有,不是每条都有的,
图64 中间这个K-80终端机内部是没有现金的,K-80只提供舰上大家转帐用的,
上岸要用现金?去出纳窗口领呗,
图67 复飞信号可不是LSO投票决定的,

大开眼界看来还有很多细节等着兔子去摸索啊

详细啊，看来TG海军还有很长的路要走。