超级军网有感于航空知识杂志的衰败
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:26:23
我是87年4月买的第一本航空知识，从此迷上上了航空，88年买了舰船，
买的第一本航空上介绍了米格31，对比当时的中国空军，感到巨大震撼。
有次市图书馆处理旧书，淘到65年到75年全套航空，至今奉为爱书，
进入2000年后，航空的风格大变，科普性不再，纸张倒是越来越好，价格
提高，内容匮乏。从此不再买航空，舰船一直风格不变，军事味越来越浓，
一直坚持购买到现在。而航空内容还是改善不大，现地摊上可以很便宜（2元左右）
就可以买到上一个月的新书，而舰船在地摊上新书没有，从这点上可以看出
航空知识办的很失败。我是87年4月买的第一本航空知识，从此迷上上了航空，88年买了舰船，
买的第一本航空上介绍了米格31，对比当时的中国空军，感到巨大震撼。
有次市图书馆处理旧书，淘到65年到75年全套航空，至今奉为爱书，
进入2000年后，航空的风格大变，科普性不再，纸张倒是越来越好，价格
提高，内容匮乏。从此不再买航空，舰船一直风格不变，军事味越来越浓，
一直坚持购买到现在。而航空内容还是改善不大，现地摊上可以很便宜（2元左右）
就可以买到上一个月的新书，而舰船在地摊上新书没有，从这点上可以看出
航空知识办的很失败。
买的第一本航空上介绍了米格31，对比当时的中国空军，感到巨大震撼。
有次市图书馆处理旧书，淘到65年到75年全套航空，至今奉为爱书，
进入2000年后，航空的风格大变，科普性不再，纸张倒是越来越好，价格
提高，内容匮乏。从此不再买航空，舰船一直风格不变，军事味越来越浓，
一直坚持购买到现在。而航空内容还是改善不大，现地摊上可以很便宜（2元左右）
就可以买到上一个月的新书，而舰船在地摊上新书没有，从这点上可以看出
航空知识办的很失败。我是87年4月买的第一本航空知识，从此迷上上了航空，88年买了舰船，
买的第一本航空上介绍了米格31，对比当时的中国空军，感到巨大震撼。
有次市图书馆处理旧书，淘到65年到75年全套航空，至今奉为爱书，
进入2000年后，航空的风格大变，科普性不再，纸张倒是越来越好，价格
提高，内容匮乏。从此不再买航空，舰船一直风格不变，军事味越来越浓，
一直坚持购买到现在。而航空内容还是改善不大，现地摊上可以很便宜（2元左右）
就可以买到上一个月的新书，而舰船在地摊上新书没有，从这点上可以看出
航空知识办的很失败。
航空知识，兵器知识，舰船知识，84年开始伴随了我整整20年。
网络的兴起，是否真的是纸媒的末日？
网络的兴起，是否真的是纸媒的末日？
航空知识感觉变成内容越来越少，都是些采访，物品展示什么，知识，我们要知识，介绍下空气动力学，飞机设计，隐身原理什么的不好吗，天天围着一些螺旋桨飞机研究来研究去，很久不买那书了，浪费钱
从吹27开始的恶风
八九十年代那会还是相当不错的
从90年代后期，就开始变得恶俗了，跟风的吹毛子的航空兵器
从90年代后期，就开始变得恶俗了，跟风的吹毛子的航空兵器
都是胖子，那PU胖子和谢胖子怎么就差别那么大昵，有谢胖子当家，咱早就不看有十年了，
唉，看到你这么说俺的母校的杂志，真伤心。
65年到75年？我记得文革停刊了的
65年到75年？我记得文革停刊了的
其实国际航空不错的啊
另外，65年到75年？我记得停刊了的嘛
另外，65年到75年？我记得停刊了的嘛
叶开2000 发表于 2012-11-13 15:41 ![]()
航空知识，兵器知识，舰船知识，84年开始伴随了我整整20年。
网络的兴起，是否真的是纸媒的末日？
根本就是办的越来越差，10年前早就不买了，兵器现在也变差了
航空知识，兵器知识，舰船知识，84年开始伴随了我整整20年。
网络的兴起，是否真的是纸媒的末日？
根本就是办的越来越差，10年前早就不买了，兵器现在也变差了
我是79年9月买的第一本航空知识杂志，那时候刚上初中被封面的标题（人上月球已十年）和太空人吸引，那期上还介绍了米格-23，后来一直坚持买到90年代中期。从那以后航空知识般的越来越差，渐渐的淡出视野！
纸媒体干不过电媒的，这是趋势。只是，它们承载了我们太多的回忆，难舍啊
我就是年代初就不买航空知识了。
87年4月号封面是不是油画版前仰视j82
我是嫌弃它连续几期 介绍神马蜂鸟 就是那种在载人用来拍电视的玩意
96年开始买航空知识，我现在还记得那时候上面讲挑战者失事和阿丽亚娜的文章，虽然那时候我才11岁，后面记不得从哪年开始了，越来越差，差不多有五六年没买过了
fdl7852 发表于 2012-11-13 17:14 ![]()
我是79年9月买的第一本航空知识杂志，那时候刚上初中被封面的标题（人上月球已十年）和太空人吸引，那期上还 ...
确实，感觉93-94开始就不行了。70-80年代的，每期会介绍些原理，基础知识，甚至科幻连载。特别是海外谈中国，舰船也是，当时很受欢迎。其实也就翻译些国外杂志的文章。
现在也可以这样的呀，毕竟精通英文的人不太多。就算我能看懂点，那还是中文看起来省力啊。关键是现在编辑水准不行，况且以他们的工资制度也很难招到优秀的人才。我想军刊，不太可能出2-3万、月的税后薪水的吧。
我是79年9月买的第一本航空知识杂志，那时候刚上初中被封面的标题（人上月球已十年）和太空人吸引，那期上还 ...
确实，感觉93-94开始就不行了。70-80年代的，每期会介绍些原理，基础知识，甚至科幻连载。特别是海外谈中国，舰船也是，当时很受欢迎。其实也就翻译些国外杂志的文章。
现在也可以这样的呀，毕竟精通英文的人不太多。就算我能看懂点，那还是中文看起来省力啊。关键是现在编辑水准不行，况且以他们的工资制度也很难招到优秀的人才。我想军刊，不太可能出2-3万、月的税后薪水的吧。
longplayer 发表于 2012-11-13 15:45 ![]()
航空知识感觉变成内容越来越少，都是些采访，物品展示什么，知识，我们要知识，介绍下空气动力学，飞机设计 ...
专业的书应该也有啊
航空知识感觉变成内容越来越少，都是些采访，物品展示什么，知识，我们要知识，介绍下空气动力学，飞机设计 ...
专业的书应该也有啊
97开始航空知识，记得有一期是热气球和F15黑白设计图，2000年开始少买了，2002年-2003高考就开始断了，直到现在没有买了。舰船是2006年开始断买，现在只有《战争史》和《NASS》一直买。
非常同意楼主观点，我从90年开始看，到99年突然改版，航空知识豪华化，大开本，封塑，但是外表豪华了，里面呢？退步呀，10年不买了。最近1元一本收了去年一年过刊，都是些热气球，跳伞，民机广告，模型展览什么，真是大锅饭不愁吃饭呀。
xmyyc 发表于 2012-11-13 16:24 ![]()
唉，看到你这么说俺的母校的杂志，真伤心。
65年到75年？我记得文革停刊了的
没有停刊，只是封面全是宣传画，我这里还有不少这些年的，记得有一期封面还是毛主席
唉，看到你这么说俺的母校的杂志，真伤心。
65年到75年？我记得文革停刊了的
没有停刊，只是封面全是宣传画，我这里还有不少这些年的，记得有一期封面还是毛主席
最后购买航空知识大概是1998年，然后在前几年把所有当年的航空知识，兵器知识，舰船知识，坦克装甲车辆，现代军事，现代舰船，军事史林，中国空军，当代海军等等打包卖了废纸，只是留下了一些军事世界画刊。
呵呵，说衰的人其实都没买航空知识吧。我虽然跟各位前辈看航空知识的时间相比短了许多。但对航空知识的爱是一样的。
我是89年开始看的，然后有看的82年的合订本。接着接着看到94年改版，到96年再改版。然后就很少买了。直到最近2年才又捡起来。
其实自从谢老退了后，航空知识是有进步的，特别是最近2年的文章其实很不错。
做下比较你就会发现有进步的还是航空知识和舰船知识。作为科普文章他们两个介绍的很全，比起其他杂志的绕口文章言简意赅多了。科普就是科学普及，要用简单的文字讲明道理。可是有些杂志的文章偏偏绕圈子。这方面航空知识介绍的很好。如果不信的话，各位可以拿80年代的文章和现代的文章做下对比就知道了。
这两年的航知有很大的进步。初略回忆下，介绍F20的文章还像是所以杂志中最好的。还有介绍雷达的那期都是科普的精华。真的想不通，其他的还有哪几本能超越人家呢？
我评下当下的杂志，第一是战争史研究。然后是闪电战和战舰这类专题刊物，其次是航空知识和舰船知识。剩下的，都差不多。
我是89年开始看的，然后有看的82年的合订本。接着接着看到94年改版，到96年再改版。然后就很少买了。直到最近2年才又捡起来。
其实自从谢老退了后，航空知识是有进步的，特别是最近2年的文章其实很不错。
做下比较你就会发现有进步的还是航空知识和舰船知识。作为科普文章他们两个介绍的很全，比起其他杂志的绕口文章言简意赅多了。科普就是科学普及，要用简单的文字讲明道理。可是有些杂志的文章偏偏绕圈子。这方面航空知识介绍的很好。如果不信的话，各位可以拿80年代的文章和现代的文章做下对比就知道了。
这两年的航知有很大的进步。初略回忆下，介绍F20的文章还像是所以杂志中最好的。还有介绍雷达的那期都是科普的精华。真的想不通，其他的还有哪几本能超越人家呢？
我评下当下的杂志，第一是战争史研究。然后是闪电战和战舰这类专题刊物，其次是航空知识和舰船知识。剩下的，都差不多。
主要是谢础老了，他退休后，最近渐渐有复兴的迹象
我个人从84年开始看这本杂志，85年开始购买，到九十年代末期觉越来越没劲，十年前彻底失望，到现在一期都没买过
最差的应该是九十年代中后期到00初，记得96年有一期居然用了大约三分之一的版面，全文刊载一部航空方面的法规条文——完全就是糊弄读者嘛
其实近几年倒是有一定进步的，但象我这样断掉不买已成习惯的老读者，恐怕很难再回来了
其实近几年倒是有一定进步的，但象我这样断掉不买已成习惯的老读者，恐怕很难再回来了
谢础退休前最后几年，是《航空知识》的最低谷，真是要多烂有多烂，我曾经在超大骂过那个时候的《航空知识》，那一段最好的是《航空档案》和《航空世界》，但这两年以来，这两本杂志持续走下坡路，真的是一塌糊涂，《航空知识》应该说重新变成了目前国内最好的航空科普类杂志。我欣喜的看到了《航空知识》在稳步上升，这两年做的很多专题含金量还是非常高的。
航空类杂志，我认为始终应该分为研究类杂志和科普类杂志，高端发烧友可能喜欢看些深入的研究类文章，如《NAAS惯性世界》中的文章，但还有很多读者，只想对行业知识和动态有个浅显的了解，喜欢文字通俗易懂，文章短小精悍，这就是《航空知识》这类科普杂志的责任了。我觉得这本杂志这两年真的是很不错的，有些人用深度发烧友的视角去看《航空知识》，未免失之偏颇，杂志各有侧重和分工，不是每个人都喜欢《战争史研究》这类深度期刊，人家只想在蹲马桶，睡觉前翻阅一下轻松文章，《航空知识》恐怕是非常合适的刊物
航空类杂志，我认为始终应该分为研究类杂志和科普类杂志，高端发烧友可能喜欢看些深入的研究类文章，如《NAAS惯性世界》中的文章，但还有很多读者，只想对行业知识和动态有个浅显的了解，喜欢文字通俗易懂，文章短小精悍，这就是《航空知识》这类科普杂志的责任了。我觉得这本杂志这两年真的是很不错的，有些人用深度发烧友的视角去看《航空知识》，未免失之偏颇，杂志各有侧重和分工，不是每个人都喜欢《战争史研究》这类深度期刊，人家只想在蹲马桶，睡觉前翻阅一下轻松文章，《航空知识》恐怕是非常合适的刊物
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。 国际航空好像军味不够
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。
说的在理
说的在理
影响最深的是95年3月的一期：我的第二本或者第三本军刊：
当时有个栏目叫《海外谈中国》，那一期正好是评估大陆和台湾的空中力量——就是现在收号党干的事情，影响太深刻了
su27 24 歼8 200+ 歼7 500+ 歼6 4000+...... 当时还在读初中，懵懂无知，只是觉得好玩，有觉得什么地方不大对劲，后来渐渐长大了，这组数据无
法忘记，一直到现在，我也成了铁杆军迷，收号党，CDer...... 难以忘记的回忆啊
当时有个栏目叫《海外谈中国》，那一期正好是评估大陆和台湾的空中力量——就是现在收号党干的事情，影响太深刻了
su27 24 歼8 200+ 歼7 500+ 歼6 4000+...... 当时还在读初中，懵懂无知，只是觉得好玩，有觉得什么地方不大对劲，后来渐渐长大了，这组数据无
法忘记，一直到现在，我也成了铁杆军迷，收号党，CDer...... 难以忘记的回忆啊
现在有些人是沈黑，有些人是沈粉，吵得不可开交
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈中国栏目）：说一个老外访问昌飞的事情，他觉得TG工厂很奇怪，
1. 直升飞机工厂不务正业，很大一块业务竟然是为景德镇瓷器厂生产自动加工瓷器的机器；还有一块业务是生产汽车。
2. 懂外语的人很少，他跟一帮中国业务专家座谈，常常是中国人谈了一圈，然后跑过来问他一个问题，然后又回去自顾自的讨论，而翻译只翻译，他和中国人交流部分，中国人说啥，翻译不管，老外觉得很郁闷。
3. 直11项目当时就有了，老外参观了，发现2个问题，第一，这种2吨级的直升机，中国人告诉他是训练直升机，他觉得这种直升机的尺寸大的足够执行其他任务了——他当时猜想是执行巡逻任务（之前他还提到了701直升机和直5）.第二，人家告诉他这个项目的启动经费大致是1000万美元（他自己估计的美元值），他的第一反应是这个项目预算过低，虽然工程师工资很低，但是测试很花钱，他觉得不够。
这里只想说，做飞机的厂子和工程师们走过的路太难了，不管做得好做得不好都有历史原因在里面，讨论归讨论，上纲上线就不必了
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈中国栏目）：说一个老外访问昌飞的事情，他觉得TG工厂很奇怪，
1. 直升飞机工厂不务正业，很大一块业务竟然是为景德镇瓷器厂生产自动加工瓷器的机器；还有一块业务是生产汽车。
2. 懂外语的人很少，他跟一帮中国业务专家座谈，常常是中国人谈了一圈，然后跑过来问他一个问题，然后又回去自顾自的讨论，而翻译只翻译，他和中国人交流部分，中国人说啥，翻译不管，老外觉得很郁闷。
3. 直11项目当时就有了，老外参观了，发现2个问题，第一，这种2吨级的直升机，中国人告诉他是训练直升机，他觉得这种直升机的尺寸大的足够执行其他任务了——他当时猜想是执行巡逻任务（之前他还提到了701直升机和直5）.第二，人家告诉他这个项目的启动经费大致是1000万美元（他自己估计的美元值），他的第一反应是这个项目预算过低，虽然工程师工资很低，但是测试很花钱，他觉得不够。
这里只想说，做飞机的厂子和工程师们走过的路太难了，不管做得好做得不好都有历史原因在里面，讨论归讨论，上纲上线就不必了
05年停买的。
zqyuan 发表于 2012-11-15 16:45 ![]()
现在有些人是沈黑，有些人是沈粉，吵得不可开交
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈 ...
哈哈哈，这文章我也记得，虽然这本杂志好几年前就卖废纸了，似乎是94年某期
这个老外好像一路访问了哈尔滨、昌河和南京（南航大），除了你提到的几点，还说了两点：一是中国院校航空专业在读生比美国同专业的多得多，二是按中国经济发展速度直升机的需求应该很大；总之当时他对于中国直升机事业绝对算是个HKC了
可惜看现状当年那老外也是乐观过度了
现在有些人是沈黑，有些人是沈粉，吵得不可开交
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈 ...
哈哈哈，这文章我也记得，虽然这本杂志好几年前就卖废纸了，似乎是94年某期
这个老外好像一路访问了哈尔滨、昌河和南京（南航大），除了你提到的几点，还说了两点：一是中国院校航空专业在读生比美国同专业的多得多，二是按中国经济发展速度直升机的需求应该很大；总之当时他对于中国直升机事业绝对算是个HKC了
可惜看现状当年那老外也是乐观过度了
zz1976 发表于 2012-11-13 18:54 ![]()
确实，感觉93-94开始就不行了。70-80年代的，每期会介绍些原理，基础知识，甚至科幻连载。特别是海外谈中 ...
93、94年正是她最好的时光，“海外谈中国”这个专栏就是是航空开的先河。那个年代消息闭塞，介绍中国的军情基本都得用这种“出口转内销”式、“友谊商店”式才能发出去。而“银河号”事件之后，年轻中国人心中的爱国主义情怀已被点燃，对军事和国防安全投入更多关注。加之当时国内军刊就这“老三件”，对手少，因此到90年代中期，销得还是很好的。
“老三件”文章专业性和深度广度都很弱，向来如此。专业性强的，航空类的当年有《国际航空》，话又说回来，《国际航空》上的文章，有几个一般读者能看的明白？
确实，感觉93-94开始就不行了。70-80年代的，每期会介绍些原理，基础知识，甚至科幻连载。特别是海外谈中 ...
93、94年正是她最好的时光，“海外谈中国”这个专栏就是是航空开的先河。那个年代消息闭塞，介绍中国的军情基本都得用这种“出口转内销”式、“友谊商店”式才能发出去。而“银河号”事件之后，年轻中国人心中的爱国主义情怀已被点燃，对军事和国防安全投入更多关注。加之当时国内军刊就这“老三件”，对手少，因此到90年代中期，销得还是很好的。
“老三件”文章专业性和深度广度都很弱，向来如此。专业性强的，航空类的当年有《国际航空》，话又说回来，《国际航空》上的文章，有几个一般读者能看的明白？
mxl4332 发表于 2012-11-15 13:33 ![]()
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。 ...
国际航空更偏重航空技术，不算是纯普及的，军民兼顾。
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。 ...
国际航空更偏重航空技术，不算是纯普及的，军民兼顾。
majiayige 发表于 2012-11-15 17:27 ![]()
哈哈哈，这文章我也记得，虽然这本杂志好几年前就卖废纸了，似乎是94年某期
这个老外好像一路访问 ...
在中国干实事不容易，本人亲身体验，在讨论项目可行性的时候，居然有人把温总理讲话原文翻出来朗诵一遍来驳斥一个相当可靠的方案，结果我们的老大退缩了（可以理解，我们完成项目就是多拿点钱，对他是升职提拔的大事，得罪人不值得）......后来我们花了整整1年的时间，只证明了一件事，整个方案就像是一万头草泥马拉的屎一样，不得不退回到原方案。
所以在中国干点实事的人真的很不容易，纯技术的讨论没啥问题，升级到黑XX，冷嘲热讽，拉一派打一派的地步就很可怕了......
哈哈哈，这文章我也记得，虽然这本杂志好几年前就卖废纸了，似乎是94年某期
这个老外好像一路访问 ...
在中国干实事不容易，本人亲身体验，在讨论项目可行性的时候，居然有人把温总理讲话原文翻出来朗诵一遍来驳斥一个相当可靠的方案，结果我们的老大退缩了（可以理解，我们完成项目就是多拿点钱，对他是升职提拔的大事，得罪人不值得）......后来我们花了整整1年的时间，只证明了一件事，整个方案就像是一万头草泥马拉的屎一样，不得不退回到原方案。
所以在中国干点实事的人真的很不容易，纯技术的讨论没啥问题，升级到黑XX，冷嘲热讽，拉一派打一派的地步就很可怕了......
确实，99年以后就很少买了，内容空洞无味，特别是战场，武器这么一类书籍的出现彻底把航空打回原形。现在估计是各地图书馆，高校维持着订阅，自己个人掏钱买的还有多少？悲哀啊！
航空知识办的很失败
叶开2000 发表于 2012-11-15 10:41 ![]()
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。
俺以前看过一些80年代和90年代的《国际航空》，还看过几本70年代的《国外航空》，是《国际航空》的前身。
当时觉得，《国际航空》比《航空知识》要“好看”一些，因为当时刚对航空开始爱好，总是喜欢“先进、尖端”的，《国际航空》这方面比《航空知识》介绍的多得多。
等看到《国外航空》时，立刻感觉前两者都变低幼读物了。《国外航空》里面会有7、8页的大篇幅详细文章，远不是当时《国际航空》比和《航空知识》登的那种1、2页短文章可比。
现在还有几篇有印象深：“F-15生产与改进”这篇文章里的F-15的多幅生产装配照片、“米格-23S性能分析”文章里的多幅包线图、“YF-12型号发展和设计特点”、“苏联最新的苏-19剑术师飞机”......这对于当时基本只有2年时间《航空知识》阅读历史的我来说都是闻所未闻的，简直太震撼了。不过当时在旧书摊想碰到《国外航空》基本要靠运气，我买到过4、5本后就在没见到过。
国际航空这本杂志有人看过吗？我大概是89年开始看国际航空，逐渐取代了航空知识的地位。
俺以前看过一些80年代和90年代的《国际航空》，还看过几本70年代的《国外航空》，是《国际航空》的前身。
当时觉得，《国际航空》比《航空知识》要“好看”一些，因为当时刚对航空开始爱好，总是喜欢“先进、尖端”的，《国际航空》这方面比《航空知识》介绍的多得多。
等看到《国外航空》时，立刻感觉前两者都变低幼读物了。《国外航空》里面会有7、8页的大篇幅详细文章，远不是当时《国际航空》比和《航空知识》登的那种1、2页短文章可比。
现在还有几篇有印象深：“F-15生产与改进”这篇文章里的F-15的多幅生产装配照片、“米格-23S性能分析”文章里的多幅包线图、“YF-12型号发展和设计特点”、“苏联最新的苏-19剑术师飞机”......这对于当时基本只有2年时间《航空知识》阅读历史的我来说都是闻所未闻的，简直太震撼了。不过当时在旧书摊想碰到《国外航空》基本要靠运气，我买到过4、5本后就在没见到过。
zqyuan 发表于 2012-11-15 16:45 ![]()
现在有些人是沈黑，有些人是沈粉，吵得不可开交
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈 ...
老外当时要是知道那家直升飞机工厂的前身曾是中国最大的瓷器厂，看到厂里生产加工瓷器的机器就不会感觉人家不务正业了。
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现在有些人是沈黑，有些人是沈粉，吵得不可开交
再讲个故事，也是90年代某期《航空知识》上刊登的（海外谈 ...
老外当时要是知道那家直升飞机工厂的前身曾是中国最大的瓷器厂，看到厂里生产加工瓷器的机器就不会感觉人家不务正业了。
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