超级军网最近亮相的武直-10用的是国产的涡轴吧，这个发动机怎么 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:01:58
我忘了，是涡轴-9还是涡轴-10啊，看央视报道，那个记者说是国内自主知识产权的涡轴发动机。原来的消息是因为国产的涡轴功率有限，武直必须要减一部分重量才能用国产涡轴，这是这样的话，那国产武直的载荷不就成了问题了。
不过那个记者说，国产武直的噪音很小，这个也不简单啊，直升飞机降低噪声是个系统工程。我忘了，是涡轴-9还是涡轴-10啊，看央视报道，那个记者说是国内自主知识产权的涡轴发动机。原来的消息是因为国产的涡轴功率有限，武直必须要减一部分重量才能用国产涡轴，这是这样的话，那国产武直的载荷不就成了问题了。
不过那个记者说，国产武直的噪音很小，这个也不简单啊，直升飞机降低噪声是个系统工程。
不过那个记者说，国产武直的噪音很小，这个也不简单啊，直升飞机降低噪声是个系统工程。我忘了，是涡轴-9还是涡轴-10啊，看央视报道，那个记者说是国内自主知识产权的涡轴发动机。原来的消息是因为国产的涡轴功率有限，武直必须要减一部分重量才能用国产涡轴，这是这样的话，那国产武直的载荷不就成了问题了。
不过那个记者说，国产武直的噪音很小，这个也不简单啊，直升飞机降低噪声是个系统工程。
多大功率的？
WZ9
捍卫真相 发表于 2012-11-12 12:05 ![]()
涡轴9是非常值得表扬的。这款发动机是土鳖第一个走完发动机全部研制流程的型号，保质保量，定型指标完全达到 ...
这个就比较可笑了
涡轴9是非常值得表扬的。这款发动机是土鳖第一个走完发动机全部研制流程的型号，保质保量，定型指标完全达到 ...
这个就比较可笑了
涡轴-9的信息很少, 相比起太行和昆仑等发动机在研制过程中常出现在官方报道的情况, 涡轴-9几乎是完全没有进行过报道.
武直-10挺漂亮的
是WZ9-C吧
是900多KW那款吧，希望1500KW的WZ-16尽早问世。
worker2006 发表于 2012-11-12 13:47 ![]()
这个就比较可笑了
这有啥可笑的啊？
这个就比较可笑了
这有啥可笑的啊？
蜀山侠客 发表于 2012-11-12 11:12 ![]()
多大功率的？
997kw 以后期望改进1200-1400kw
多大功率的？
997kw 以后期望改进1200-1400kw
是涡轴-9
TG 2011年北京航展上展示过2000kw的涡轴发动机模型 也就是所谓的涡轴10
TG 2011年北京航展上展示过2000kw的涡轴发动机模型 也就是所谓的涡轴10中航工业发动机公司展出的2000千瓦级大功率涡轴发动机模型.jpg (89.04 KB, 下载次数: 13)
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WZ9的技术含量比较高，至少比太不行要高，采用高温单晶涡轮叶片及粉末涡轮盘。
wz9 1000左右吧
WZ9的技术含量比较高，至少比太不行要高，采用高温单晶涡轮叶片及粉末涡轮盘。
直升机的飞行速度能和战斗机比？
直升机的飞行速度能和战斗机比？
WZ9和法国有关系吧？
还是等wz16出来以后，就有完整版的wz10了
功率不够高，性能不够好！！{:soso_e183:}
bono4 发表于 2012-11-18 23:10 ![]()
功率不够高，性能不够好！！
还行吧，至少达到当初的设计标准了
功率不够听说是tg拿到普惠的发动机后头脑一发热将Z-10朝阿帕奇的方向改过去了，结果比原设计超重
现在只好又增推，据说到1100kw
功率不够高，性能不够好！！
还行吧，至少达到当初的设计标准了
功率不够听说是tg拿到普惠的发动机后头脑一发热将Z-10朝阿帕奇的方向改过去了，结果比原设计超重
现在只好又增推，据说到1100kw
hswz 发表于 2012-11-17 09:40 ![]()
直升机的飞行速度能和战斗机比？
我这里仅对比发动机的技术含量，对其平台无任何对比之意。
直升机的飞行速度能和战斗机比？
我这里仅对比发动机的技术含量，对其平台无任何对比之意。
涡轴-9 997kw
涡轴9的性能和未来改进路线，直接参考准备虎的武装直升机的 RR的MTR390就可以了。 2者性能很接近。起飞功率都是950KW-1000KW左右的。
MTR390分为2C型号和更高功率的E型号
而RR授权德国MTU生产的 MTU官网上的MTR390 PDF文件介绍里，
MTR390-E极限30秒工作的最大功率为1,322 kW （1797匹马力）起飞最大功率1094 kW（1487匹马力）
MTR390-2C极限30秒最大工作功率为1,160 kW（1577匹马力） 起飞最大功率 958 kW（1302匹马力）
而飞行状态下的持续输出的功率分别为 MTR390-2C为 873 kW（1187匹马力） MTR390-E为 1,000 kW（1 360匹马力）
http://www.mtu.de/de/products_services/military_business/programs/mtr390/brochure_mtr390.pdf
而在罗罗官网的介绍中
MTR390的马力为1285匹
http://www.rolls-royce.com/defence/products/helicopters/mtr390.jsp
只是不知道涡轴9的寿命是否能够达到RR的水平。。
如果未来涡轴9能提升到1200KW-1300KW的起飞功率也是很正常的，唯一需要考虑的就是寿命要求的差异。。
涡轴9的性能和未来改进路线，直接参考准备虎的武装直升机的 RR的MTR390就可以了。 2者性能很接近。起飞功率都是950KW-1000KW左右的。
MTR390分为2C型号和更高功率的E型号
而RR授权德国MTU生产的 MTU官网上的MTR390 PDF文件介绍里，
MTR390-E极限30秒工作的最大功率为1,322 kW （1797匹马力）起飞最大功率1094 kW（1487匹马力）
MTR390-2C极限30秒最大工作功率为1,160 kW（1577匹马力） 起飞最大功率 958 kW（1302匹马力）
而飞行状态下的持续输出的功率分别为 MTR390-2C为 873 kW（1187匹马力） MTR390-E为 1,000 kW（1 360匹马力）
http://www.mtu.de/de/products_services/military_business/programs/mtr390/brochure_mtr390.pdf
而在罗罗官网的介绍中
MTR390的马力为1285匹
http://www.rolls-royce.com/defence/products/helicopters/mtr390.jsp
只是不知道涡轴9的寿命是否能够达到RR的水平。。
如果未来涡轴9能提升到1200KW-1300KW的起飞功率也是很正常的，唯一需要考虑的就是寿命要求的差异。。
richie75 发表于 2012-11-15 12:44 ![]()
997kw 以后期望改进1200-1400kw
改进到1200-1400已经跟WZ16重合了。而WZ16油耗和寿命优势明显，
997kw 以后期望改进1200-1400kw
改进到1200-1400已经跟WZ16重合了。而WZ16油耗和寿命优势明显，
buyaoluanlai 发表于 2012-11-19 15:40 ![]()
改进到1200-1400已经跟WZ16重合了。而WZ16油耗和寿命优势明显，
可能达不到1400kw 另外16 还需要一个完善时间，其他求高人解读
改进到1200-1400已经跟WZ16重合了。而WZ16油耗和寿命优势明显，
可能达不到1400kw 另外16 还需要一个完善时间，其他求高人解读
很有可能还是加拿大走私货，或者加方为规定制裁禁运私下将该发动机技术转移给中国了
要真是完全国产仿制的达到设计指标，有关单位早就请功，弄得热热闹闹了，不会像现在遮遮掩掩～
目前国内唯一一款走完全流程的自研航发，本应该大书特书，无奈被加拿大普惠的进口货掩盖了光芒；
另一个可能的原因是原来“太行”的宣传在“自行研制”上过了界，现在改口不好意思。
另一个可能的原因是原来“太行”的宣传在“自行研制”上过了界，现在改口不好意思。
德国鱼雷 发表于 2012-11-21 15:54 ![]()
很有可能还是加拿大走私货，或者加方为规定制裁禁运私下将该发动机技术转移给中国了
这个基本不可能
很有可能还是加拿大走私货，或者加方为规定制裁禁运私下将该发动机技术转移给中国了
这个基本不可能
WZ9改到持续功率1100kw就够用了，再往上是WZ16的事情。
bismarck1029 发表于 2012-11-16 11:05 ![]()
WZ9的技术含量比较高，至少比太不行要高，采用高温单晶涡轮叶片及粉末涡轮盘。
再先進，推力不夠也白搭
WZ9的技术含量比较高，至少比太不行要高，采用高温单晶涡轮叶片及粉末涡轮盘。
再先進，推力不夠也白搭
天策府属 发表于 2012-11-24 16:27 ![]()
WZ9改到持续功率1100kw就够用了，再往上是WZ16的事情。
渦軸 10 呢
WZ9改到持续功率1100kw就够用了，再往上是WZ16的事情。
渦軸 10 呢
hlover96 发表于 2012-11-24 16:35 ![]()
渦軸 10 呢
应该是给直20用的，功率比WZ16更上一个台阶。直20估计接近于10吨半的NH90，两台1800kw的WZ10比较合适，毕竟有上高原的需要；WZ16则是两台上7吨半的直15，三台上13吨半的直8大改／直18。
渦軸 10 呢
应该是给直20用的，功率比WZ16更上一个台阶。直20估计接近于10吨半的NH90，两台1800kw的WZ10比较合适，毕竟有上高原的需要；WZ16则是两台上7吨半的直15，三台上13吨半的直8大改／直18。
期待动力改进的下一版的WZ10出世。
天策府属 发表于 2012-11-24 16:27 ![]()
WZ9改到持续功率1100kw就够用了，再往上是WZ16的事情。
达到1200kw-1300kw合适 和wz16有交集
WZ9改到持续功率1100kw就够用了，再往上是WZ16的事情。
达到1200kw-1300kw合适 和wz16有交集
richie75 发表于 2012-11-26 16:16 ![]()
达到1200kw-1300kw合适 和wz16有交集
最大功率吧。
达到1200kw-1300kw合适 和wz16有交集
最大功率吧。
发动机的技术含量，对其平台无任何对比之意
羚羊白菜 发表于 2012-11-12 15:52 ![]()
武直-10挺漂亮的
个人以为是现役武器中最PL的
武直-10挺漂亮的
个人以为是现役武器中最PL的
用的涡轴-9。很多同好都说期待涡轴-16成功后能上10号，只是不知道他们的体积差有多少，能不能双发用在10号上。
china-holy 发表于 2012-12-10 15:47 ![]()
用的涡轴-9。很多同好都说期待涡轴-16成功后能上10号，只是不知道他们的体积差有多少，能不能双发用在10号上 ...
我原来也以为是，后来发现直十的设计目标是虎式，基本上是照搬虎式的指标
这个体积和空重，用WZ-16没必要，WZ-16比较适合最大起飞重量8吨左右的直升机，要长弓阿帕奇级别的十吨级武直，用2000kw的涡轴
WZ-9达标，还有改进空间，从升级角度也应该是WZ-9的改进型
WZ-16还是给海军用比较合适
用的涡轴-9。很多同好都说期待涡轴-16成功后能上10号，只是不知道他们的体积差有多少，能不能双发用在10号上 ...
我原来也以为是，后来发现直十的设计目标是虎式，基本上是照搬虎式的指标
这个体积和空重，用WZ-16没必要，WZ-16比较适合最大起飞重量8吨左右的直升机，要长弓阿帕奇级别的十吨级武直，用2000kw的涡轴
WZ-9达标，还有改进空间，从升级角度也应该是WZ-9的改进型
WZ-16还是给海军用比较合适
兔子是不是也有十吨级别的重型武装直升机计划？