超级军网美军航母的海上补给能力：“企业”号航母最后一次海上卸 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 12:37:39
10月25日，大西洋航行中，企业号航母CVN 65进行最后一次弹药卸载。
总共有334万8000磅（约1600吨）武器弹药从企业号上转运到军火船T-AKE 9，和T-AKE 2上。
由于企业号将于年底退役，因此除了安全用的轻武器以外，所有武器弹药均在海上进行了卸载。
此次卸载作业早在一个月前就开始筹划。自企业号在中东最后一个架次的“持续自由行动”飞机着陆后，就开始着手进行。武器部门首先开始武器弹药和军械的分解。在全部分解工作完成后，武器部门开始分段转运这些军械和武器弹药，把他们集中起来，做好海上转运的准备。
最后，所需要转运的武器弹药和军械都集中在了机库和飞行甲板上。
然后就是HS 11反潜直升机中队要完成这些物资的空中转运工作。
但空中转运工作并不顺利，遇到了恶劣海况和不好的天气，难度比以往的空中运输要困难得多。但HS 11直升机中队依然比较顺利的完成了此次任务。
空中转运工作出了直升机中队，还依靠了武器部门和甲板部门的密切协同。把上千吨的武器安全准确的运送到不同的部位。
这项工作持续了三天，疲劳成了大问题。但美国东海岸一场罕见飓风在即，航母必须在此之前完成这些转运工作。
三天后，这项转运工作终于完成，未发生事故。在此期间，企业号总共完成了314次横向转运，和946次直升机空中垂直转运，总共1260批次弹药物资。
这些物资将被调配到美国海军其他的部队，继续发挥作用。
12月1日，企业号的退役仪式将正式举行，在海军Norfolk军港。
10月25日，大西洋航行中，企业号航母CVN 65进行最后一次弹药卸载。
总共有334万8000磅（约1600吨）武器弹药从企业号上转运到军火船T-AKE 9，和T-AKE 2上。
由于企业号将于年底退役，因此除了安全用的轻武器以外，所有武器弹药均在海上进行了卸载。
此次卸载作业早在一个月前就开始筹划。自企业号在中东最后一个架次的“持续自由行动”飞机着陆后，就开始着手进行。武器部门首先开始武器弹药和军械的分解。在全部分解工作完成后，武器部门开始分段转运这些军械和武器弹药，把他们集中起来，做好海上转运的准备。
最后，所需要转运的武器弹药和军械都集中在了机库和飞行甲板上。
然后就是HS 11反潜直升机中队要完成这些物资的空中转运工作。
但空中转运工作并不顺利，遇到了恶劣海况和不好的天气，难度比以往的空中运输要困难得多。但HS 11直升机中队依然比较顺利的完成了此次任务。
空中转运工作出了直升机中队，还依靠了武器部门和甲板部门的密切协同。把上千吨的武器安全准确的运送到不同的部位。
这项工作持续了三天，疲劳成了大问题。但美国东海岸一场罕见飓风在即，航母必须在此之前完成这些转运工作。
三天后，这项转运工作终于完成，未发生事故。在此期间，企业号总共完成了314次横向转运，和946次直升机空中垂直转运，总共1260批次弹药物资。
这些物资将被调配到美国海军其他的部队，继续发挥作用。
12月1日，企业号的退役仪式将正式举行，在海军Norfolk军港。
总共有334万8000磅（约1600吨）武器弹药从企业号上转运到军火船T-AKE 9，和T-AKE 2上。
由于企业号将于年底退役，因此除了安全用的轻武器以外，所有武器弹药均在海上进行了卸载。
此次卸载作业早在一个月前就开始筹划。自企业号在中东最后一个架次的“持续自由行动”飞机着陆后，就开始着手进行。武器部门首先开始武器弹药和军械的分解。在全部分解工作完成后，武器部门开始分段转运这些军械和武器弹药，把他们集中起来，做好海上转运的准备。
最后，所需要转运的武器弹药和军械都集中在了机库和飞行甲板上。
然后就是HS 11反潜直升机中队要完成这些物资的空中转运工作。
但空中转运工作并不顺利，遇到了恶劣海况和不好的天气，难度比以往的空中运输要困难得多。但HS 11直升机中队依然比较顺利的完成了此次任务。
空中转运工作出了直升机中队，还依靠了武器部门和甲板部门的密切协同。把上千吨的武器安全准确的运送到不同的部位。
这项工作持续了三天，疲劳成了大问题。但美国东海岸一场罕见飓风在即，航母必须在此之前完成这些转运工作。
三天后，这项转运工作终于完成，未发生事故。在此期间，企业号总共完成了314次横向转运，和946次直升机空中垂直转运，总共1260批次弹药物资。
这些物资将被调配到美国海军其他的部队，继续发挥作用。
12月1日，企业号的退役仪式将正式举行，在海军Norfolk军港。
10月25日，大西洋航行中，企业号航母CVN 65进行最后一次弹药卸载。
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总共有334万8000磅（约1600吨）武器弹药从企业号上转运到军火船T-AKE 9，和T-AKE 2上。
由于企业号将于年底退役，因此除了安全用的轻武器以外，所有武器弹药均在海上进行了卸载。
此次卸载作业早在一个月前就开始筹划。自企业号在中东最后一个架次的“持续自由行动”飞机着陆后，就开始着手进行。武器部门首先开始武器弹药和军械的分解。在全部分解工作完成后，武器部门开始分段转运这些军械和武器弹药，把他们集中起来，做好海上转运的准备。
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最后，所需要转运的武器弹药和军械都集中在了机库和飞行甲板上。
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然后就是HS 11反潜直升机中队要完成这些物资的空中转运工作。
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但空中转运工作并不顺利，遇到了恶劣海况和不好的天气，难度比以往的空中运输要困难得多。但HS 11直升机中队依然比较顺利的完成了此次任务。
空中转运工作出了直升机中队，还依靠了武器部门和甲板部门的密切协同。把上千吨的武器安全准确的运送到不同的部位。
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这项工作持续了三天，疲劳成了大问题。但美国东海岸一场罕见飓风在即，航母必须在此之前完成这些转运工作。
三天后，这项转运工作终于完成，未发生事故。在此期间，企业号总共完成了314次横向转运，和946次直升机空中垂直转运，总共1260批次弹药物资。
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这些物资将被调配到美国海军其他的部队，继续发挥作用。
12月1日，企业号的退役仪式将正式举行，在海军Norfolk军港。
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海上操练 意欲何为？
不说油料，生活物资
仅武器弹药
一般部署状态
航母上储存1600吨
一天能补给500吨
这也侧面反应了美军航母的能力
仅武器弹药
一般部署状态
航母上储存1600吨
一天能补给500吨
这也侧面反应了美军航母的能力
真牛X啊
浩浩汤汤，横无际涯
在海上卸载是不是考虑到如果靠岸卸载的话，如果出了事故，殃及码头？？
航母海上补给必须靠直升机？
这样的话，成本得有多高
直接用补给船挂上钢缆进行吊运不可以吗？
这样的话，成本得有多高
直接用补给船挂上钢缆进行吊运不可以吗？
我猜
海上卸载弹药
一来是港口弄军火，限制太多，怕出事情
二来，又不是集装箱或滚装船，不见的码头更方便
三来美军后勤补给能力的确强，几千吨信手拈来
四则直接卸到补给舰上，马上就能补给给别的军舰，没必要岸上仓库折腾一遭
海上卸载弹药
一来是港口弄军火，限制太多，怕出事情
二来，又不是集装箱或滚装船，不见的码头更方便
三来美军后勤补给能力的确强，几千吨信手拈来
四则直接卸到补给舰上，马上就能补给给别的军舰，没必要岸上仓库折腾一遭
浩浩荡荡啊
兔鳖去把他买过来做赌场吧[:a2:]
hao240015 发表于 2012-10-30 12:32 ![]()
在海上卸载是不是考虑到如果靠岸卸载的话，如果出了事故，殃及码头？？
弹药补给舰也是要靠岸的，怎么就没有港口安全问题？
在海上卸载是不是考虑到如果靠岸卸载的话，如果出了事故，殃及码头？？
弹药补给舰也是要靠岸的，怎么就没有港口安全问题？
MD版八股？？？？
求MD赠送给三哥，一年消耗三哥几百亿这个时候的甲板上要是出点意外就可以又提前几天退役了
弹药补给舰一般停靠的海军武器站一般都在偏远港口
而航母停靠的现在基本都是繁忙军民两用港，且到港卸载后还面临危险品运输的问题，因为圣迭戈，诺福克等大港口也不允许军方设立大型军火库
不如海上直接转给补给舰方便
而航母停靠的现在基本都是繁忙军民两用港，且到港卸载后还面临危险品运输的问题，因为圣迭戈，诺福克等大港口也不允许军方设立大型军火库
不如海上直接转给补给舰方便
貌似中国没有大型干货船
转个弹药用了900多架次直升机，真有钱，美军对直升机的使用真是让人咋舌啊,我东海舰队一年的直升机出勤量是多少啊。
{:soso__8475657136057850255_2:}900架次，曰喔狗大户
呵呵，好像看到有些弹药是水泥弹。
实战中会用水泥炸弹
尤其反恐战争中精确摧毁村庄中某一建筑
又不想带来太大附带杀伤
尤其反恐战争中精确摧毁村庄中某一建筑
又不想带来太大附带杀伤
为嘛我看到了一些类似于406mm炮弹的东西。。
真的是解甲归田了。
guofangjunHE 发表于 2012-10-31 10:16 ![]()
实战中会用水泥炸弹
尤其反恐战争中精确摧毁村庄中某一建筑
又不想带来太大附带杀伤
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83千磅航空炸弹
就是加上了像水泥的皱皮保护表面,两道黄圈说明了有过热保护,
有406mm弹?
是指图6是吧?
LZ忘记标明是MK-45水雷
实战中会用水泥炸弹
尤其反恐战争中精确摧毁村庄中某一建筑
又不想带来太大附带杀伤
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83千磅航空炸弹
就是加上了像水泥的皱皮保护表面,两道黄圈说明了有过热保护,
有406mm弹?
是指图6是吧?
LZ忘记标明是MK-45水雷
guofangjunHE 发表于 2012-10-30 09:47 ![]()
不说油料，生活物资
仅武器弹药
一般部署状态
霉菌的强大是美帝几十年积累起来的全方面的，不是一两件武器。即使现在有走下坡路的趋势，也不是土共短时间内可以相提并论的
所以我们要坚持白裤衩的精神，最多就是点缀一些小草莓的粉红小裤衩
不说油料，生活物资
仅武器弹药
一般部署状态
霉菌的强大是美帝几十年积累起来的全方面的，不是一两件武器。即使现在有走下坡路的趋势，也不是土共短时间内可以相提并论的
所以我们要坚持白裤衩的精神，最多就是点缀一些小草莓的粉红小裤衩
dd731ting 发表于 2012-10-31 11:57 ![]()
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83 ...
我觉得这个解释比那个“反恐”的靠谱
第一美帝不会考虑过度伤害问题；第二，实心炸弹命中房子？真以为霉菌是铅球党啊？
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83 ...
我觉得这个解释比那个“反恐”的靠谱
第一美帝不会考虑过度伤害问题；第二，实心炸弹命中房子？真以为霉菌是铅球党啊？
我们怎么卸弹药？用什么直升机？
MD这个GDH阿
照片中的确是防热涂层的航弹弹体
不过附带杀伤少的水泥炸弹美军使用很久了
也就是不装炸药的训练弹，一般蓝色涂装
http://news.sina.com.cn/world/1999-10-9/20136.html
美军用水泥炸弹轰伊拉克
http://www.sina.com.cn 1999年10月9日 10:04 华声报
美国《纽约时报》透露，为了逃避因炸死平民而遭国际社会的谴责，美军近日在伊拉克“禁飞区”内执行任务时，改 以没有炸药的水泥炸弹来袭击地面目标。
不过，伊拉克驻联合国大使哈桑指摘，不管美国使用什么样的炸弹，这都是对一个主权国的侵略。
不过附带杀伤少的水泥炸弹美军使用很久了
也就是不装炸药的训练弹，一般蓝色涂装
http://news.sina.com.cn/world/1999-10-9/20136.html
美军用水泥炸弹轰伊拉克
http://www.sina.com.cn 1999年10月9日 10:04 华声报
美国《纽约时报》透露，为了逃避因炸死平民而遭国际社会的谴责，美军近日在伊拉克“禁飞区”内执行任务时，改 以没有炸药的水泥炸弹来袭击地面目标。
不过，伊拉克驻联合国大使哈桑指摘，不管美国使用什么样的炸弹，这都是对一个主权国的侵略。
现在只剩下一些轻武器了，同志们组队去抢航母啊，哈哈哈
夕阳无限好，只是近黄昏。
3天946次直升机转运，平均每天300多次。这个直升机中队有多少架？不会是每天每架2、30次吧，这是把驾驶员当民工用啊！
1600吨,简单的按500公斤一个弹药折算共计数量超过3000件...按每天出动架次100粗算,其中60%为攻击架次,每次投弹2000公斤级别...基本上这些弹药储备够持续使用十天左右
其实也没啥
看看几十年前在越南就把握UH-1当骡子用
就知道这些多功能直升机在美军眼里根本就是干粗活的
看看几十年前在越南就把握UH-1当骡子用
就知道这些多功能直升机在美军眼里根本就是干粗活的
节约时间，执勤回来路上就把该干的干了，回家就能直接退役了。
就跟小孩回家路上把作业在公共汽车上做完了，到家就玩一样
不过这真是美帝最后一艘比我大的现役航母了，走好大E。但愿这代大E不会向前辈那样尸骨无存
节约时间，执勤回来路上就把该干的干了，回家就能直接退役了。
就跟小孩回家路上把作业在公共汽车上做完了，到家就玩一样
不过这真是美帝最后一艘比我大的现役航母了，走好大E。但愿这代大E不会向前辈那样尸骨无存
谁去扔个炮仗..
会不会是有生化武器，不敢在港口卸？
zhongyong 发表于 2012-10-31 14:12 ![]()
节约时间，执勤回来路上就把该干的干了，回家就能直接退役了。
就跟小孩回家路上把作业在公共汽车上做完了 ...
没有全尸是必然的，八个核堆啊……估计会在全美各地都看到它的部件吧……
节约时间，执勤回来路上就把该干的干了，回家就能直接退役了。
就跟小孩回家路上把作业在公共汽车上做完了 ...
没有全尸是必然的，八个核堆啊……估计会在全美各地都看到它的部件吧……
dd731ting 发表于 2012-10-31 11:57 ![]()
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83 ...
是指福莱斯特吧？
那次爆炸不是说因为用了老旧炸弹导致的么？当时比较新的炸弹已经不存在这个问题了吧。
自67年佛瑞斯塔HM,甲板上发生火箭弹过热爆炸事件后,
各类航空弹都增强了外部过热保护层,像图5中3颗MK-83 ...
是指福莱斯特吧？
那次爆炸不是说因为用了老旧炸弹导致的么？当时比较新的炸弹已经不存在这个问题了吧。
美军航母近几十年大事故少多了