超级军网[转帖集合] SAR-合成孔径雷达
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:00:46
<P>以下资料全部来源于搜索引擎，部分可能无法标出出处</P>
<P><B>合成孔径雷达(SAR)的时代已经来临</B> </P>
<P> 人们对合成孔径雷达(SAR)的优越性能和高分辨能力闻名已久，但是这项技术的发展多
年来一直处于高度保密状态。近年来，随着掩盖该技术真实发展的神秘面纱逐渐被揭开，
SAR已成为世界注目的焦点，合成孔径雷达的时代已经来临。
装备SAR的飞机包括载人侦察机，如U-2和SR-71间谍飞机；战斗机和轰炸机，如F-
15战斗机和F/A-18战斗轰炸机以及B-2轰炸机。美国西屋公司的AN/APG-76多模式合成孔
径雷达已经出口以色列，用于装备F-4E空中优势战斗机。无人驾驶飞机上装备SAR的日子
也为期不远了，准备装备“掠夺者”无人驾驶飞机的SAR已经进行了测试试验，并且SAR将
列为Tier2+高空长航时无人驾驶飞机以及她的隐身姐妹机Tier3-的机上传感器之一。
<B>远距离全天候高分辨力成像雷达</B>
SAR能够提供全天候条件下的详细的地面测绘资料和图象--这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。
在恶劣气候下雷达是一种合适的探测传感器，其它的传感器在这种环境下不能很好地工
作。SAR能够昼夜工作并且能够穿透尘埃、烟雾和其它一些障碍。虽然红外(IR)传感器也能
够在夜间工作，但是它同其它电光传感器一样，不能在严酷恶劣的气候下产生清晰的图象。
SAR具有防区外探测能力，即可以不直接飞越某一地区而能对该地区进行地图测绘。因
此，SAR比起一般红外和电光传感器具备更远距的工作能力。另外，与红外和电光传感器不
同，SAR的分辨力与距离是无关的；它不会随着距离的增加而降低。在美国的综合机载侦察
战略中，SAR因其全天候能力而被列为基准的成像手段。
<B>高分辨能力</B>
SAR能够以很高的分辨力提供详细的地面测绘资料和图象，这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。目前SAR的分辨能力已经可以达到
0.3m(APG-76雷达)，但仍未达到其物理极限，在未来一段时间内，SAR的成像分辨力将会更
高。
<B>自动目标识别</B>
自动目标识别是采用自动数据处理方法对目标进行识别、分类并按照其重要程度进行分
级。以目前对侦察系统的大范围覆盖的要求，要做到目标识别，需要收集的数据量之大已远
远超过人工迅速作出判断的极限。为了将SAR用于自动目标识别，人们已经作了大量的工
作。使用SAR完成自动目标识别的一个主要的技术问题是要开发能够在雷达回波中识别目标
特征的各种算法。
<B>具有穿透性的观察视场</B>
具有树叶穿透能力的较低频率的SAR也在近期发展之列。大多数的SAR都工作于X波段
或更高的频段，这种频率不能穿透树叶进行探测。UHF波段的雷达能够穿透树叶并能提供比
X波段更好的全天候覆盖区域，但是，目前要开发这一频段的SAR还存在很大的技术障碍。
一个重大的挑战是要开发尺寸足够小的天线，使它能够安装在飞机平台上。UHF波段雷达的
工作波长较长，因而天线尺寸非常大。另外一个挑战是建立足够的处理能力并开发更为复杂
的处理算法。
美国三军的实验室和美国国防部的高级计划研究局(ARPA)都在投资发展UHFSAR项目。
据报道，美国陆军在Adelphi，Md.的研究实验室已经开发了一种能够对隐藏在树叶后或是
地下的目标进行定位的超宽频带的SAR。
<B>机上处理能力</B>
影响SAR性能的至关重要的关键是先进的数字信号处理。美国休斯公司为U-2间谍飞机
研制的先进合成孔径雷达系统ASARS2，其原始地面站处理器的运算速度为每秒1千万浮点
运算(10MCOPS)。随着技术的迅速进步，机载处理器也有望达到10MCOPS的运算速度。采用
机载处理器对于间谍飞机来讲将是非常有益的。
当机载处理能力与先进的数据链和卫星通讯结合在一起时，在世界上任何地点的决策者
们都可以及时地获取侦察信息。有了机载处理能力，就不需要将未经处理的数据发送到地面
站进行处理，指挥人员就可以灵活地把他的飞机分派到世界的任何地方，由这些飞机来处理
它所侦察地区的图象，然后通过卫星将处理过的世界任何地区的图象发送回指挥人员处。
<B>SAR的不足之处</B>
SAR也有不足之处。最突出的是雷达的成像难以解释，这不是SAR所特有的问题，而是
所有雷达都普遍存在的问题。不同于直观图象，人们必须经过训练才能确认雷达图象所传达
的信息。虽然现在有人开始否定这种说法，认为现在的SAR图象已经非常完美，与普通照片
的相象程度已经达到了85%，但是多数专家们则认为，SAR刚刚开始由抽象图象到直观图象
的转变。
SAR的另一个不足是费用高。回顾SAR的历史，其寿命周期费用一直比电光和红外系统
要高。但是现在这种情况已经开始改变了。有专家认为目前SAR的寿命周期费用已经下降到
与红外及较为复杂的电光系统相当的程度。
为了最大程度地发挥SAR的优势，尽量弥补其不足，雷达越来越多地作为多传感器系统
的一个组成部分与其它传感器配合使用。目前的一个发展趋势是将来自各种不同传感器的信
息，比如来自电光传感器和来自SAR的信息融合起来，使指挥人员能够看到一幅有关战场情
况的更为完整和准确的图象。
<B>SAR和COTS</B>
目前，先进的商用货架产品(COTS)的不断发展和应用，使SAR越来越多地得益于高性能
的COTS处理器及其它元器件。这同过去必须由各公司专门开发的大型的、价格昂贵的、并
且性能不十分先进的专用处理器相比，已经发生了巨大的转变。采用先进的COTS产品，不
仅使降低SAR的价格成为可能，而且有希望使雷达设计者减小SAR系统的尺寸和重量。许多
SAR开发厂商都在将商用电子技术如处理器技术和有些商用微波元件技术转移到SAR上来。
有关SAR还有一些很有潜力的技术至今一直处于保密状态，目前还没有人能够确切说明
SAR到底会给现实世界带来多大变化和冲击。
</P>
<P><B>合成孔径雷达(SAR)的时代已经来临</B> </P>
<P> 人们对合成孔径雷达(SAR)的优越性能和高分辨能力闻名已久，但是这项技术的发展多
年来一直处于高度保密状态。近年来，随着掩盖该技术真实发展的神秘面纱逐渐被揭开，
SAR已成为世界注目的焦点，合成孔径雷达的时代已经来临。
装备SAR的飞机包括载人侦察机，如U-2和SR-71间谍飞机；战斗机和轰炸机，如F-
15战斗机和F/A-18战斗轰炸机以及B-2轰炸机。美国西屋公司的AN/APG-76多模式合成孔
径雷达已经出口以色列，用于装备F-4E空中优势战斗机。无人驾驶飞机上装备SAR的日子
也为期不远了，准备装备“掠夺者”无人驾驶飞机的SAR已经进行了测试试验，并且SAR将
列为Tier2+高空长航时无人驾驶飞机以及她的隐身姐妹机Tier3-的机上传感器之一。
<B>远距离全天候高分辨力成像雷达</B>
SAR能够提供全天候条件下的详细的地面测绘资料和图象--这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。
在恶劣气候下雷达是一种合适的探测传感器，其它的传感器在这种环境下不能很好地工
作。SAR能够昼夜工作并且能够穿透尘埃、烟雾和其它一些障碍。虽然红外(IR)传感器也能
够在夜间工作，但是它同其它电光传感器一样，不能在严酷恶劣的气候下产生清晰的图象。
SAR具有防区外探测能力，即可以不直接飞越某一地区而能对该地区进行地图测绘。因
此，SAR比起一般红外和电光传感器具备更远距的工作能力。另外，与红外和电光传感器不
同，SAR的分辨力与距离是无关的；它不会随着距离的增加而降低。在美国的综合机载侦察
战略中，SAR因其全天候能力而被列为基准的成像手段。
<B>高分辨能力</B>
SAR能够以很高的分辨力提供详细的地面测绘资料和图象，这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。目前SAR的分辨能力已经可以达到
0.3m(APG-76雷达)，但仍未达到其物理极限，在未来一段时间内，SAR的成像分辨力将会更
高。
<B>自动目标识别</B>
自动目标识别是采用自动数据处理方法对目标进行识别、分类并按照其重要程度进行分
级。以目前对侦察系统的大范围覆盖的要求，要做到目标识别，需要收集的数据量之大已远
远超过人工迅速作出判断的极限。为了将SAR用于自动目标识别，人们已经作了大量的工
作。使用SAR完成自动目标识别的一个主要的技术问题是要开发能够在雷达回波中识别目标
特征的各种算法。
<B>具有穿透性的观察视场</B>
具有树叶穿透能力的较低频率的SAR也在近期发展之列。大多数的SAR都工作于X波段
或更高的频段，这种频率不能穿透树叶进行探测。UHF波段的雷达能够穿透树叶并能提供比
X波段更好的全天候覆盖区域，但是，目前要开发这一频段的SAR还存在很大的技术障碍。
一个重大的挑战是要开发尺寸足够小的天线，使它能够安装在飞机平台上。UHF波段雷达的
工作波长较长，因而天线尺寸非常大。另外一个挑战是建立足够的处理能力并开发更为复杂
的处理算法。
美国三军的实验室和美国国防部的高级计划研究局(ARPA)都在投资发展UHFSAR项目。
据报道，美国陆军在Adelphi，Md.的研究实验室已经开发了一种能够对隐藏在树叶后或是
地下的目标进行定位的超宽频带的SAR。
<B>机上处理能力</B>
影响SAR性能的至关重要的关键是先进的数字信号处理。美国休斯公司为U-2间谍飞机
研制的先进合成孔径雷达系统ASARS2，其原始地面站处理器的运算速度为每秒1千万浮点
运算(10MCOPS)。随着技术的迅速进步，机载处理器也有望达到10MCOPS的运算速度。采用
机载处理器对于间谍飞机来讲将是非常有益的。
当机载处理能力与先进的数据链和卫星通讯结合在一起时，在世界上任何地点的决策者
们都可以及时地获取侦察信息。有了机载处理能力，就不需要将未经处理的数据发送到地面
站进行处理，指挥人员就可以灵活地把他的飞机分派到世界的任何地方，由这些飞机来处理
它所侦察地区的图象，然后通过卫星将处理过的世界任何地区的图象发送回指挥人员处。
<B>SAR的不足之处</B>
SAR也有不足之处。最突出的是雷达的成像难以解释，这不是SAR所特有的问题，而是
所有雷达都普遍存在的问题。不同于直观图象，人们必须经过训练才能确认雷达图象所传达
的信息。虽然现在有人开始否定这种说法，认为现在的SAR图象已经非常完美，与普通照片
的相象程度已经达到了85%，但是多数专家们则认为，SAR刚刚开始由抽象图象到直观图象
的转变。
SAR的另一个不足是费用高。回顾SAR的历史，其寿命周期费用一直比电光和红外系统
要高。但是现在这种情况已经开始改变了。有专家认为目前SAR的寿命周期费用已经下降到
与红外及较为复杂的电光系统相当的程度。
为了最大程度地发挥SAR的优势，尽量弥补其不足，雷达越来越多地作为多传感器系统
的一个组成部分与其它传感器配合使用。目前的一个发展趋势是将来自各种不同传感器的信
息，比如来自电光传感器和来自SAR的信息融合起来，使指挥人员能够看到一幅有关战场情
况的更为完整和准确的图象。
<B>SAR和COTS</B>
目前，先进的商用货架产品(COTS)的不断发展和应用，使SAR越来越多地得益于高性能
的COTS处理器及其它元器件。这同过去必须由各公司专门开发的大型的、价格昂贵的、并
且性能不十分先进的专用处理器相比，已经发生了巨大的转变。采用先进的COTS产品，不
仅使降低SAR的价格成为可能，而且有希望使雷达设计者减小SAR系统的尺寸和重量。许多
SAR开发厂商都在将商用电子技术如处理器技术和有些商用微波元件技术转移到SAR上来。
有关SAR还有一些很有潜力的技术至今一直处于保密状态，目前还没有人能够确切说明
SAR到底会给现实世界带来多大变化和冲击。
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<P><B>合成孔径雷达(SAR)的时代已经来临</B> </P>
<P> 人们对合成孔径雷达(SAR)的优越性能和高分辨能力闻名已久，但是这项技术的发展多
年来一直处于高度保密状态。近年来，随着掩盖该技术真实发展的神秘面纱逐渐被揭开，
SAR已成为世界注目的焦点，合成孔径雷达的时代已经来临。
装备SAR的飞机包括载人侦察机，如U-2和SR-71间谍飞机；战斗机和轰炸机，如F-
15战斗机和F/A-18战斗轰炸机以及B-2轰炸机。美国西屋公司的AN/APG-76多模式合成孔
径雷达已经出口以色列，用于装备F-4E空中优势战斗机。无人驾驶飞机上装备SAR的日子
也为期不远了，准备装备“掠夺者”无人驾驶飞机的SAR已经进行了测试试验，并且SAR将
列为Tier2+高空长航时无人驾驶飞机以及她的隐身姐妹机Tier3-的机上传感器之一。
<B>远距离全天候高分辨力成像雷达</B>
SAR能够提供全天候条件下的详细的地面测绘资料和图象--这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。
在恶劣气候下雷达是一种合适的探测传感器，其它的传感器在这种环境下不能很好地工
作。SAR能够昼夜工作并且能够穿透尘埃、烟雾和其它一些障碍。虽然红外(IR)传感器也能
够在夜间工作，但是它同其它电光传感器一样，不能在严酷恶劣的气候下产生清晰的图象。
SAR具有防区外探测能力，即可以不直接飞越某一地区而能对该地区进行地图测绘。因
此，SAR比起一般红外和电光传感器具备更远距的工作能力。另外，与红外和电光传感器不
同，SAR的分辨力与距离是无关的；它不会随着距离的增加而降低。在美国的综合机载侦察
战略中，SAR因其全天候能力而被列为基准的成像手段。
<B>高分辨能力</B>
SAR能够以很高的分辨力提供详细的地面测绘资料和图象，这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。目前SAR的分辨能力已经可以达到
0.3m(APG-76雷达)，但仍未达到其物理极限，在未来一段时间内，SAR的成像分辨力将会更
高。
<B>自动目标识别</B>
自动目标识别是采用自动数据处理方法对目标进行识别、分类并按照其重要程度进行分
级。以目前对侦察系统的大范围覆盖的要求，要做到目标识别，需要收集的数据量之大已远
远超过人工迅速作出判断的极限。为了将SAR用于自动目标识别，人们已经作了大量的工
作。使用SAR完成自动目标识别的一个主要的技术问题是要开发能够在雷达回波中识别目标
特征的各种算法。
<B>具有穿透性的观察视场</B>
具有树叶穿透能力的较低频率的SAR也在近期发展之列。大多数的SAR都工作于X波段
或更高的频段，这种频率不能穿透树叶进行探测。UHF波段的雷达能够穿透树叶并能提供比
X波段更好的全天候覆盖区域，但是，目前要开发这一频段的SAR还存在很大的技术障碍。
一个重大的挑战是要开发尺寸足够小的天线，使它能够安装在飞机平台上。UHF波段雷达的
工作波长较长，因而天线尺寸非常大。另外一个挑战是建立足够的处理能力并开发更为复杂
的处理算法。
美国三军的实验室和美国国防部的高级计划研究局(ARPA)都在投资发展UHFSAR项目。
据报道，美国陆军在Adelphi，Md.的研究实验室已经开发了一种能够对隐藏在树叶后或是
地下的目标进行定位的超宽频带的SAR。
<B>机上处理能力</B>
影响SAR性能的至关重要的关键是先进的数字信号处理。美国休斯公司为U-2间谍飞机
研制的先进合成孔径雷达系统ASARS2，其原始地面站处理器的运算速度为每秒1千万浮点
运算(10MCOPS)。随着技术的迅速进步，机载处理器也有望达到10MCOPS的运算速度。采用
机载处理器对于间谍飞机来讲将是非常有益的。
当机载处理能力与先进的数据链和卫星通讯结合在一起时，在世界上任何地点的决策者
们都可以及时地获取侦察信息。有了机载处理能力，就不需要将未经处理的数据发送到地面
站进行处理，指挥人员就可以灵活地把他的飞机分派到世界的任何地方，由这些飞机来处理
它所侦察地区的图象，然后通过卫星将处理过的世界任何地区的图象发送回指挥人员处。
<B>SAR的不足之处</B>
SAR也有不足之处。最突出的是雷达的成像难以解释，这不是SAR所特有的问题，而是
所有雷达都普遍存在的问题。不同于直观图象，人们必须经过训练才能确认雷达图象所传达
的信息。虽然现在有人开始否定这种说法，认为现在的SAR图象已经非常完美，与普通照片
的相象程度已经达到了85%，但是多数专家们则认为，SAR刚刚开始由抽象图象到直观图象
的转变。
SAR的另一个不足是费用高。回顾SAR的历史，其寿命周期费用一直比电光和红外系统
要高。但是现在这种情况已经开始改变了。有专家认为目前SAR的寿命周期费用已经下降到
与红外及较为复杂的电光系统相当的程度。
为了最大程度地发挥SAR的优势，尽量弥补其不足，雷达越来越多地作为多传感器系统
的一个组成部分与其它传感器配合使用。目前的一个发展趋势是将来自各种不同传感器的信
息，比如来自电光传感器和来自SAR的信息融合起来，使指挥人员能够看到一幅有关战场情
况的更为完整和准确的图象。
<B>SAR和COTS</B>
目前，先进的商用货架产品(COTS)的不断发展和应用，使SAR越来越多地得益于高性能
的COTS处理器及其它元器件。这同过去必须由各公司专门开发的大型的、价格昂贵的、并
且性能不十分先进的专用处理器相比，已经发生了巨大的转变。采用先进的COTS产品，不
仅使降低SAR的价格成为可能，而且有希望使雷达设计者减小SAR系统的尺寸和重量。许多
SAR开发厂商都在将商用电子技术如处理器技术和有些商用微波元件技术转移到SAR上来。
有关SAR还有一些很有潜力的技术至今一直处于保密状态，目前还没有人能够确切说明
SAR到底会给现实世界带来多大变化和冲击。
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<P>以下资料全部来源于搜索引擎，部分可能无法标出出处</P><P><B>合成孔径雷达(SAR)的时代已经来临</B> </P>
<P> 人们对合成孔径雷达(SAR)的优越性能和高分辨能力闻名已久，但是这项技术的发展多
年来一直处于高度保密状态。近年来，随着掩盖该技术真实发展的神秘面纱逐渐被揭开，
SAR已成为世界注目的焦点，合成孔径雷达的时代已经来临。
装备SAR的飞机包括载人侦察机，如U-2和SR-71间谍飞机；战斗机和轰炸机，如F-
15战斗机和F/A-18战斗轰炸机以及B-2轰炸机。美国西屋公司的AN/APG-76多模式合成孔
径雷达已经出口以色列，用于装备F-4E空中优势战斗机。无人驾驶飞机上装备SAR的日子
也为期不远了，准备装备“掠夺者”无人驾驶飞机的SAR已经进行了测试试验，并且SAR将
列为Tier2+高空长航时无人驾驶飞机以及她的隐身姐妹机Tier3-的机上传感器之一。
<B>远距离全天候高分辨力成像雷达</B>
SAR能够提供全天候条件下的详细的地面测绘资料和图象--这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。
在恶劣气候下雷达是一种合适的探测传感器，其它的传感器在这种环境下不能很好地工
作。SAR能够昼夜工作并且能够穿透尘埃、烟雾和其它一些障碍。虽然红外(IR)传感器也能
够在夜间工作，但是它同其它电光传感器一样，不能在严酷恶劣的气候下产生清晰的图象。
SAR具有防区外探测能力，即可以不直接飞越某一地区而能对该地区进行地图测绘。因
此，SAR比起一般红外和电光传感器具备更远距的工作能力。另外，与红外和电光传感器不
同，SAR的分辨力与距离是无关的；它不会随着距离的增加而降低。在美国的综合机载侦察
战略中，SAR因其全天候能力而被列为基准的成像手段。
<B>高分辨能力</B>
SAR能够以很高的分辨力提供详细的地面测绘资料和图象，这种能力对于现代侦察任务
是至关重要的，也是SAR最值得推崇的优越之处。目前SAR的分辨能力已经可以达到
0.3m(APG-76雷达)，但仍未达到其物理极限，在未来一段时间内，SAR的成像分辨力将会更
高。
<B>自动目标识别</B>
自动目标识别是采用自动数据处理方法对目标进行识别、分类并按照其重要程度进行分
级。以目前对侦察系统的大范围覆盖的要求，要做到目标识别，需要收集的数据量之大已远
远超过人工迅速作出判断的极限。为了将SAR用于自动目标识别，人们已经作了大量的工
作。使用SAR完成自动目标识别的一个主要的技术问题是要开发能够在雷达回波中识别目标
特征的各种算法。
<B>具有穿透性的观察视场</B>
具有树叶穿透能力的较低频率的SAR也在近期发展之列。大多数的SAR都工作于X波段
或更高的频段，这种频率不能穿透树叶进行探测。UHF波段的雷达能够穿透树叶并能提供比
X波段更好的全天候覆盖区域，但是，目前要开发这一频段的SAR还存在很大的技术障碍。
一个重大的挑战是要开发尺寸足够小的天线，使它能够安装在飞机平台上。UHF波段雷达的
工作波长较长，因而天线尺寸非常大。另外一个挑战是建立足够的处理能力并开发更为复杂
的处理算法。
美国三军的实验室和美国国防部的高级计划研究局(ARPA)都在投资发展UHFSAR项目。
据报道，美国陆军在Adelphi，Md.的研究实验室已经开发了一种能够对隐藏在树叶后或是
地下的目标进行定位的超宽频带的SAR。
<B>机上处理能力</B>
影响SAR性能的至关重要的关键是先进的数字信号处理。美国休斯公司为U-2间谍飞机
研制的先进合成孔径雷达系统ASARS2，其原始地面站处理器的运算速度为每秒1千万浮点
运算(10MCOPS)。随着技术的迅速进步，机载处理器也有望达到10MCOPS的运算速度。采用
机载处理器对于间谍飞机来讲将是非常有益的。
当机载处理能力与先进的数据链和卫星通讯结合在一起时，在世界上任何地点的决策者
们都可以及时地获取侦察信息。有了机载处理能力，就不需要将未经处理的数据发送到地面
站进行处理，指挥人员就可以灵活地把他的飞机分派到世界的任何地方，由这些飞机来处理
它所侦察地区的图象，然后通过卫星将处理过的世界任何地区的图象发送回指挥人员处。
<B>SAR的不足之处</B>
SAR也有不足之处。最突出的是雷达的成像难以解释，这不是SAR所特有的问题，而是
所有雷达都普遍存在的问题。不同于直观图象，人们必须经过训练才能确认雷达图象所传达
的信息。虽然现在有人开始否定这种说法，认为现在的SAR图象已经非常完美，与普通照片
的相象程度已经达到了85%，但是多数专家们则认为，SAR刚刚开始由抽象图象到直观图象
的转变。
SAR的另一个不足是费用高。回顾SAR的历史，其寿命周期费用一直比电光和红外系统
要高。但是现在这种情况已经开始改变了。有专家认为目前SAR的寿命周期费用已经下降到
与红外及较为复杂的电光系统相当的程度。
为了最大程度地发挥SAR的优势，尽量弥补其不足，雷达越来越多地作为多传感器系统
的一个组成部分与其它传感器配合使用。目前的一个发展趋势是将来自各种不同传感器的信
息，比如来自电光传感器和来自SAR的信息融合起来，使指挥人员能够看到一幅有关战场情
况的更为完整和准确的图象。
<B>SAR和COTS</B>
目前，先进的商用货架产品(COTS)的不断发展和应用，使SAR越来越多地得益于高性能
的COTS处理器及其它元器件。这同过去必须由各公司专门开发的大型的、价格昂贵的、并
且性能不十分先进的专用处理器相比，已经发生了巨大的转变。采用先进的COTS产品，不
仅使降低SAR的价格成为可能，而且有希望使雷达设计者减小SAR系统的尺寸和重量。许多
SAR开发厂商都在将商用电子技术如处理器技术和有些商用微波元件技术转移到SAR上来。
有关SAR还有一些很有潜力的技术至今一直处于保密状态，目前还没有人能够确切说明
SAR到底会给现实世界带来多大变化和冲击。
</P>
[此贴子已经被作者于2005-2-3 13:33:09编辑过]
<I>合成孔径雷达</I><P> 合成孔径雷达就是利用雷达与目标的相对运动把尺寸较小的真实天线孔径用数据处理的方法合成一较大的等效天线孔径的雷达。合成孔径雷达的特点是分辨率高，能全天候工作，能有效地识别伪装和穿透掩盖物。
合成孔径雷达主要用于航空测量、航空遥感、卫星海洋观测、航天侦察、图像匹配制导等。它能发现隐蔽和伪装的目标，如识别伪装的导弹地下发射井、识别云雾笼罩地区的地面目标等。在导弹图像匹配制导中，采用合成孔径雷达摄图，能使导弹击中隐蔽和伪装的目标。合成孔径雷达还用于深空探测，例如用合成孔径雷达探测月球、金星的地质结构。
合成孔径雷达工作时按一定的重复频率发、收脉冲，真实天线依次占一虚构线阵天线单元位置。把这些单元天线接收信号的振幅与相对发射信号的相位叠加起来，便合成一个等效合成孔径天线的接收信号。若直接把各单元信号矢量相加，则得到非聚焦合成孔径天线信号。在信号相加之前进行相位校正，使各单元信号同相相加，得到聚焦合成孔径天线信号。地物的反射波由合成线阵天线接收，与发射载波作相干解调，并按不同距离单元记录在照片上，然后用相干光照射照片便聚焦成像。这一过程与全息照相相似，差别只是合成线阵天线是一维的，合成孔径雷达只在方位上与全息照相相似，故合成孔径雷达又可称为准微波全息设备。</P><P>－－－－－－－－中国航天1999年第2期 【知识资料窗】</P><P>
L波段合成孔径雷达</P><P> 合成孔径雷达（SAR）是一种全天时、全天候的微波成像雷达，具有良好的分辨率，不仅可以详细、较准确地观测地形、地貌，获取地球表面的信息，还可以透过一定地表和自然植被收集其下的信息。
L波段合成孔径雷达实用系统是我国继X波段机载合成孔径雷达研制成功之后，自主开发研制的另一套实用机载成像雷达系统，除了具有一般成像雷达的适应各种气候条件的全天候和全天时昼夜工作能力外，还具有以下特点：
雷达装有左右两副天线，可随时根据需要在成像飞行过程中实时切换侧视观测方向，提高飞行效率，这是大面积成像的必要条件；具有两种极化天线，可以获得多种极化雷达图像；具有多种工作模式，即有高分辨率窄测绘带和低分辨率宽测绘带两种形式可供选择，可满足不同应用的要求；具有原始数据记录和实时成像处理能力，可以满足不同的应用需求。
装有精确的GPS导航定位系统，具有干涉成像潜力，并已完成干涉成像试验，可用于获取地球表面三维信息；整机控制功能强，具有自检、定时检测和故障定位能力，满足机载系统天线稳定平台运动补偿的要求；具有快速地面原始数据回放、解包以及地面快速成像处理能力，适用于多模式、多参数成像处理，处理速度基本能够满足使用要求；具有较强的穿透能力，可在干旱沙漠地区寻找地下水、考古，寻找地下和树木下的目标；可以小视角工作，对海浪的波谱构成清晰的图像，可用于近海地区的海浪和海底地貌以及海水深度测量。
L-SAR实用系统的研制和应用飞行试验，将为我国星载SAR参数的优化提供可靠的依据。自1997年试飞成功后，已累计飞行60余架次，在洪涝灾害监测、国土资源调查、地质工作、海洋监测等领域得到了广泛的应用。这些应用飞行试验中获取和图像资料和研究结果以及所建立相应的数据库，为以后的星载SAR的应用打下了良好的基础。</P><P>L-SAR两种工作模式模式 AB飞行高度（km）66入射角（°） 20～5566.42～78.46近边斜距（km）615远边斜距（km） 1030斜距测绘带宽（km） 415地距测绘带宽（km） 615斜距分辨率（m） 3地距分辨率（m）8.8～3.7 3.3～3.1方位分辨率（m）33飞行速度（km/h） 550 550</P><P>－－－－－－－－－－－－－863信息获取与处理主页</P>
合成孔径雷达主要用于航空测量、航空遥感、卫星海洋观测、航天侦察、图像匹配制导等。它能发现隐蔽和伪装的目标，如识别伪装的导弹地下发射井、识别云雾笼罩地区的地面目标等。在导弹图像匹配制导中，采用合成孔径雷达摄图，能使导弹击中隐蔽和伪装的目标。合成孔径雷达还用于深空探测，例如用合成孔径雷达探测月球、金星的地质结构。
合成孔径雷达工作时按一定的重复频率发、收脉冲，真实天线依次占一虚构线阵天线单元位置。把这些单元天线接收信号的振幅与相对发射信号的相位叠加起来，便合成一个等效合成孔径天线的接收信号。若直接把各单元信号矢量相加，则得到非聚焦合成孔径天线信号。在信号相加之前进行相位校正，使各单元信号同相相加，得到聚焦合成孔径天线信号。地物的反射波由合成线阵天线接收，与发射载波作相干解调，并按不同距离单元记录在照片上，然后用相干光照射照片便聚焦成像。这一过程与全息照相相似，差别只是合成线阵天线是一维的，合成孔径雷达只在方位上与全息照相相似，故合成孔径雷达又可称为准微波全息设备。</P><P>－－－－－－－－中国航天1999年第2期 【知识资料窗】</P><P>
L波段合成孔径雷达</P><P> 合成孔径雷达（SAR）是一种全天时、全天候的微波成像雷达，具有良好的分辨率，不仅可以详细、较准确地观测地形、地貌，获取地球表面的信息，还可以透过一定地表和自然植被收集其下的信息。
L波段合成孔径雷达实用系统是我国继X波段机载合成孔径雷达研制成功之后，自主开发研制的另一套实用机载成像雷达系统，除了具有一般成像雷达的适应各种气候条件的全天候和全天时昼夜工作能力外，还具有以下特点：
雷达装有左右两副天线，可随时根据需要在成像飞行过程中实时切换侧视观测方向，提高飞行效率，这是大面积成像的必要条件；具有两种极化天线，可以获得多种极化雷达图像；具有多种工作模式，即有高分辨率窄测绘带和低分辨率宽测绘带两种形式可供选择，可满足不同应用的要求；具有原始数据记录和实时成像处理能力，可以满足不同的应用需求。
装有精确的GPS导航定位系统，具有干涉成像潜力，并已完成干涉成像试验，可用于获取地球表面三维信息；整机控制功能强，具有自检、定时检测和故障定位能力，满足机载系统天线稳定平台运动补偿的要求；具有快速地面原始数据回放、解包以及地面快速成像处理能力，适用于多模式、多参数成像处理，处理速度基本能够满足使用要求；具有较强的穿透能力，可在干旱沙漠地区寻找地下水、考古，寻找地下和树木下的目标；可以小视角工作，对海浪的波谱构成清晰的图像，可用于近海地区的海浪和海底地貌以及海水深度测量。
L-SAR实用系统的研制和应用飞行试验，将为我国星载SAR参数的优化提供可靠的依据。自1997年试飞成功后，已累计飞行60余架次，在洪涝灾害监测、国土资源调查、地质工作、海洋监测等领域得到了广泛的应用。这些应用飞行试验中获取和图像资料和研究结果以及所建立相应的数据库，为以后的星载SAR的应用打下了良好的基础。</P><P>L-SAR两种工作模式模式 AB飞行高度（km）66入射角（°） 20～5566.42～78.46近边斜距（km）615远边斜距（km） 1030斜距测绘带宽（km） 415地距测绘带宽（km） 615斜距分辨率（m） 3地距分辨率（m）8.8～3.7 3.3～3.1方位分辨率（m）33飞行速度（km/h） 550 550</P><P>－－－－－－－－－－－－－863信息获取与处理主页</P>
抛砖引玉，希望广大高手为俺们菜鸟搞科普，开讲下合成孔径雷达，在此本人感激不尽！
<P>合成孔径声纳
合成孔径声纳的研究起源于五十年代末期，但直到八十年代以后，合成孔径声纳的研究才逐步全面展开。目前国际上只有少数国家和地区研制出了合成孔径声纳原型机并进行了海上试验。
合成孔径声纳是一种新型高分辨水下成像声纳，合成孔径雷达原理推广到水声领域，就出现了合成孔径声纳。其基本原理是利用小孔径基阵的移动，通过对不同位置接收信号的相关处理，来获得移动方向（方位方向）上大的合成孔径，从而得到方位方向的高分辨力。从理论上讲，这种分辨力和探测距离无关。直观地说，距离越大，合成孔径长度就越长，合成阵的角分辨率就越高，从而抵消了距离增大的影响，保持了分辨力不变。
但合成孔径声纳作为一种水下成像设备，受水下复杂条件的影响，有不同于合成孔径雷达的特点。首先是声传播信道的非理想性比合成孔径雷达中电磁波传播的严重；其次是声纳拖体的运动稳定性比合成孔径雷达要差得多；再者因为声速大大低于电磁波在空间的传播速度，从而大大限制了拖体运动的速度；最后由于声纳中常采用宽带信号而使雷达中的一些窄带信号处理方法在合成孔径声纳中不再适用，需对已有的算法进行改进或研究新的算法。这正是合成孔径声纳研究极富挑战性之所在。
合成孔径声纳系统一般由三个分系统组成：1)声纳分系统，由合成孔径声纳基阵、发射机、接收机、数据采集、传输和存储子系统、声纳信号处理机和显控台等组成；2)姿态与位移测量分系统，由姿态、位移测量系统和GPS等组成；3)拖曳分系统，由绞车、拖缆和拖体等组成。
合成孔径声纳可以用于水下军事目标的探测和识别，最直接的应用就是进行沉底水雷和掩埋水雷的高分辨探测和识别。在国民经济方面，可以用于海底测量、水下考古和搜寻水下失落物体等，尤其可以进行高分辨海底测绘，对数字地球研究具有重要意义。
综合声纳技术研究室"九五"期间在国家863项目支持下，研制出国内第一套合成孔径声纳湖试样机。 <P>合成孔径声纳成像算法
合成孔径声纳成像算法分为聚焦处理和非聚焦处理算法。这里只要介绍聚焦算法。聚焦处理成像算法较多，主要包括数字波束形成算法、距离-多普勒（R-D）算法、波数域（w-k）算法和调频变换（Chirp-Scaling）算法等。
波束形成算法
这种方法是一种逐点计算像素值的方法。根据声纳拖体运动过程中发射信号和接收信号传播路径的几何关系，计算出运动轨迹上各个接收位置的时间延迟或相位差，通过延时补偿后迭加的方法得出各像素点的值，从而得到合成孔径声纳的图像。这是一种逐点算法，计算量很大，适用于宽带信号的情况。
距离-多普勒（R-D）算法
这种算法首先对时域匹配滤波后得到的原始数据进行空间波数域变换，得到距离-多普勒域的结果，然后在距离-多普勒域通过数据的重排补偿时延的变化，最后实施横向空间压缩，从而获得最终的合成孔径的图像。这是一种逐线处理算法。
波数域（w-k）算法
这种算法把脉冲压缩后原始数据的图像经过二维付氏变换得到频率-波数域的图像，对这个图像进行适当处理后，在进行一种称作Stolt映射的变换，就得到了直角坐标的纯波数域的像，最后再经过二维逆付氏变换，就得到了最终合成孔径的图像。这是一种数据成块处理的算法，因而效率很高，适用于宽带信号的情况。
调频变换（Chirp-Scaling）算法
Chirp-Scaling算法只适用于回波信号为线性调频信号的情况，它首先把未做距离压缩的原始信号做空间FFT得到距离-波数域的结果，再通过把这一结果乘上一个线性调频信号使不同距离的距离弯曲相同，然后采用FFT实现脉冲压缩、距离矫正等，之后再变换到距离-波数域去消除剩余相位误差，最后在进行横向方位压缩后做逆变换得到最终合成孔径声纳的像。这种算法的效率很高，但是一种窄带算法。 </P><P>合成孔径声纳运动补偿
由于声在水中传播速度较低，合成孔径声纳基阵运动速度一般也比较慢，这样声纳拖体由于水流作用等原因使得基阵很难按照理想的匀速直线运动，必然出现运动偏差，从而引起信号的相位误差，若不进行相位补偿，就会导致成像质量的下降，甚至得不到清晰的图像，因此，运动补偿成为合成孔径声纳成像的一个重要方面。
运动补偿算法可以分为两种，一种是将运动监测系统测得的运动误差直接引入成像算法中进行相位补偿处理，运动监测系统一般利用KALMAN 滤波器对姿态传感器和多普勒计程仪的测量结果进行数据融合得到精确的姿态、位移测量信息；另一种是利用回波信号本身估计基阵的位移的方法，包括自动聚焦算法（PGA）算法和相位中心估计（DPC）算法。自动聚焦算法PGA主要矫正高频运动误差，是一种图像域矫正算法；DPC算法是利用不同接收阵收到信号间的互相关信息提取运动误差信息，然后进行补偿，它包括阵元与阵元相关算法及波束与波束相关算法，可以矫正低频大尺度的平移及姿态运动误差。</P><P>
－－－－－－－－－－－－－－－中科院声学院</P>
合成孔径声纳的研究起源于五十年代末期，但直到八十年代以后，合成孔径声纳的研究才逐步全面展开。目前国际上只有少数国家和地区研制出了合成孔径声纳原型机并进行了海上试验。
合成孔径声纳是一种新型高分辨水下成像声纳，合成孔径雷达原理推广到水声领域，就出现了合成孔径声纳。其基本原理是利用小孔径基阵的移动，通过对不同位置接收信号的相关处理，来获得移动方向（方位方向）上大的合成孔径，从而得到方位方向的高分辨力。从理论上讲，这种分辨力和探测距离无关。直观地说，距离越大，合成孔径长度就越长，合成阵的角分辨率就越高，从而抵消了距离增大的影响，保持了分辨力不变。
但合成孔径声纳作为一种水下成像设备，受水下复杂条件的影响，有不同于合成孔径雷达的特点。首先是声传播信道的非理想性比合成孔径雷达中电磁波传播的严重；其次是声纳拖体的运动稳定性比合成孔径雷达要差得多；再者因为声速大大低于电磁波在空间的传播速度，从而大大限制了拖体运动的速度；最后由于声纳中常采用宽带信号而使雷达中的一些窄带信号处理方法在合成孔径声纳中不再适用，需对已有的算法进行改进或研究新的算法。这正是合成孔径声纳研究极富挑战性之所在。
合成孔径声纳系统一般由三个分系统组成：1)声纳分系统，由合成孔径声纳基阵、发射机、接收机、数据采集、传输和存储子系统、声纳信号处理机和显控台等组成；2)姿态与位移测量分系统，由姿态、位移测量系统和GPS等组成；3)拖曳分系统，由绞车、拖缆和拖体等组成。
合成孔径声纳可以用于水下军事目标的探测和识别，最直接的应用就是进行沉底水雷和掩埋水雷的高分辨探测和识别。在国民经济方面，可以用于海底测量、水下考古和搜寻水下失落物体等，尤其可以进行高分辨海底测绘，对数字地球研究具有重要意义。
综合声纳技术研究室"九五"期间在国家863项目支持下，研制出国内第一套合成孔径声纳湖试样机。 <P>合成孔径声纳成像算法
合成孔径声纳成像算法分为聚焦处理和非聚焦处理算法。这里只要介绍聚焦算法。聚焦处理成像算法较多，主要包括数字波束形成算法、距离-多普勒（R-D）算法、波数域（w-k）算法和调频变换（Chirp-Scaling）算法等。
波束形成算法
这种方法是一种逐点计算像素值的方法。根据声纳拖体运动过程中发射信号和接收信号传播路径的几何关系，计算出运动轨迹上各个接收位置的时间延迟或相位差，通过延时补偿后迭加的方法得出各像素点的值，从而得到合成孔径声纳的图像。这是一种逐点算法，计算量很大，适用于宽带信号的情况。
距离-多普勒（R-D）算法
这种算法首先对时域匹配滤波后得到的原始数据进行空间波数域变换，得到距离-多普勒域的结果，然后在距离-多普勒域通过数据的重排补偿时延的变化，最后实施横向空间压缩，从而获得最终的合成孔径的图像。这是一种逐线处理算法。
波数域（w-k）算法
这种算法把脉冲压缩后原始数据的图像经过二维付氏变换得到频率-波数域的图像，对这个图像进行适当处理后，在进行一种称作Stolt映射的变换，就得到了直角坐标的纯波数域的像，最后再经过二维逆付氏变换，就得到了最终合成孔径的图像。这是一种数据成块处理的算法，因而效率很高，适用于宽带信号的情况。
调频变换（Chirp-Scaling）算法
Chirp-Scaling算法只适用于回波信号为线性调频信号的情况，它首先把未做距离压缩的原始信号做空间FFT得到距离-波数域的结果，再通过把这一结果乘上一个线性调频信号使不同距离的距离弯曲相同，然后采用FFT实现脉冲压缩、距离矫正等，之后再变换到距离-波数域去消除剩余相位误差，最后在进行横向方位压缩后做逆变换得到最终合成孔径声纳的像。这种算法的效率很高，但是一种窄带算法。 </P><P>合成孔径声纳运动补偿
由于声在水中传播速度较低，合成孔径声纳基阵运动速度一般也比较慢，这样声纳拖体由于水流作用等原因使得基阵很难按照理想的匀速直线运动，必然出现运动偏差，从而引起信号的相位误差，若不进行相位补偿，就会导致成像质量的下降，甚至得不到清晰的图像，因此，运动补偿成为合成孔径声纳成像的一个重要方面。
运动补偿算法可以分为两种，一种是将运动监测系统测得的运动误差直接引入成像算法中进行相位补偿处理，运动监测系统一般利用KALMAN 滤波器对姿态传感器和多普勒计程仪的测量结果进行数据融合得到精确的姿态、位移测量信息；另一种是利用回波信号本身估计基阵的位移的方法，包括自动聚焦算法（PGA）算法和相位中心估计（DPC）算法。自动聚焦算法PGA主要矫正高频运动误差，是一种图像域矫正算法；DPC算法是利用不同接收阵收到信号间的互相关信息提取运动误差信息，然后进行补偿，它包括阵元与阵元相关算法及波束与波束相关算法，可以矫正低频大尺度的平移及姿态运动误差。</P><P>
－－－－－－－－－－－－－－－中科院声学院</P>
<P>令副我国先进CCD 863资料</P><P> </P><P>面阵CCD数字相机</P><P> 大比例、高精度测图对国家的经济、社会、军事和环境等多个领域起着重要作用，是国家制定经济发展规划，进行资源详查、道路工程设计、城市交通、区域规划、军事战备等必不可少的科学资料。使用CCD取代胶片，占领航测领域阵地，已成为世界各国积极谋取寻求发展的新趋势。高分辨率CCD面阵数字航测系统是我国第一台具有实用价值的高精度大比例尺数字航测系统，对我国数字航测与遥感技术的发展可以起到重要的促进作用。
高分辨率CCD面阵数字航测相机系统的核心是一只具有4096×4096像元数的全数字式面阵CCD探测器，配以专门研制的大视场、大相对口径、高分辨率、低畸变光学系统组成航测相机主体，并与专门研制的三轴陀螺稳定平台、高速大容量数据存储系统和GPS定位接收系统等共同集成为一套全数字、高分辨率、具有良好适应性的航测相机系统。
相机系统中CCD探测器的动态范围大、线性度良好，配合大相对孔径的精密光学系统使得系统对拍摄条件具有良好的适应性。在航摄作业过程中，操作手还可以通过高分辨率显示器及进观察拍摄图像的初步效果。同时，还可以通过更大视场的电视取景器进行人工方式取景拍摄。
该数字航测系统可直接获取图像数据，彻底抛开了常规航测作业中对照相底片冲洗等十分繁冗的工作，省去了相片事后纠正等专用设备及相应工序。可将图像数据直接在计算机中进行自动后处理，使航测作业从测量到最终成图的全部过程数字化，从而大大提高效率，缩短成图周期，并可以满足国家城市规划建设部门所提出的，每五年对全国数百个城市的城市地图、城市规划图更新一次的高精度、大比例尺城市成图需求。
</P>
高分辨率CCD面阵数字航测相机系统的核心是一只具有4096×4096像元数的全数字式面阵CCD探测器，配以专门研制的大视场、大相对口径、高分辨率、低畸变光学系统组成航测相机主体，并与专门研制的三轴陀螺稳定平台、高速大容量数据存储系统和GPS定位接收系统等共同集成为一套全数字、高分辨率、具有良好适应性的航测相机系统。
相机系统中CCD探测器的动态范围大、线性度良好，配合大相对孔径的精密光学系统使得系统对拍摄条件具有良好的适应性。在航摄作业过程中，操作手还可以通过高分辨率显示器及进观察拍摄图像的初步效果。同时，还可以通过更大视场的电视取景器进行人工方式取景拍摄。
该数字航测系统可直接获取图像数据，彻底抛开了常规航测作业中对照相底片冲洗等十分繁冗的工作，省去了相片事后纠正等专用设备及相应工序。可将图像数据直接在计算机中进行自动后处理，使航测作业从测量到最终成图的全部过程数字化，从而大大提高效率，缩短成图周期，并可以满足国家城市规划建设部门所提出的，每五年对全国数百个城市的城市地图、城市规划图更新一次的高精度、大比例尺城市成图需求。
</P>
深！哪位跳出来
<P>呵呵，不算深不算深。</P>
<B>以下是引用<I>JCFERRET</I>在2005-2-3 21:35:02的发言：</B>
<P>呵呵，不算深不算深。</P>
<P>恳请老兄开讲下SAR及其工作原理</P>
<B>以下是引用<I>JCFERRET</I>在2005-2-3 21:35:02的发言：</B>
<P>呵呵，不算深不算深。</P>
<P>恳请老兄开讲下SAR及其工作原理，谢谢
<P>
<P>先看波束。</P><P>在同一个波束里的两个目标，雷达也许能从距离上把它们区分开，但是角度上是模糊的，所以雷达的波束越尖锐，越有利于提高角分辨率。</P><P>然后看雷达孔径，孔径越大，越能形成尖锐的波束，但是对于卫星和飞机而言，受体积和重量限制，不可能携带巨大的天线升空。所以就需要SAR。</P><P>我们先看一个巨大的真实孔径雷达天线，馈源把信号发射到发射面上，反射面上各个点都反射雷达波，然后在空间上形成一个尖锐的波束。</P><P>然后再看SAR，飞机和卫星在运动过程中，连续发射雷达信号，结合其运动轨迹，只要各个位置上发射的信号能够等效真实孔径反射面上的各点反射，那么接收的目标回波也能等效反射面上各个点接收的信号，通过这种方法，也就能够虚拟一个巨大的雷达孔径。从而实现波束的虚拟锐化，提高角分辨率。</P>
<B>以下是引用<I>JCFERRET</I>在2005-2-6 17:49:45的发言：</B>
<P>先看波束。</P>
<P>在同一个波束里的两个目标，雷达也许能从距离上把它们区分开，但是角度上是模糊的，所以雷达的波束越尖锐，越有利于提高角分辨率。</P>
<P>然后看雷达孔径，孔径越大，越能形成尖锐的波束，但是对于卫星和飞机而言，受体积和重量限制，不可能携带巨大的天线升空。所以就需要SAR。</P>
<P>我们先看一个巨大的真实孔径雷达天线，馈源把信号发射到发射面上，反射面上各个点都反射雷达波，然后在空间上形成一个尖锐的波束。</P>
<P>然后再看SAR，飞机和卫星在运动过程中，连续发射雷达信号，结合其运动轨迹，只要各个位置上发射的信号能够等效真实孔径反射面上的各点反射，那么接收的目标回波也能等效反射面上各个点接收的信号，通过这种方法，也就能够虚拟一个巨大的雷达孔径。从而实现波束的虚拟锐化，提高角分辨率。</P>
<P>谢谢专家的讲解，祝您新春愉快，心想事成！</P>
<B>以下是引用<I>JCFERRET</I>在2005-2-6 17:49:45的发言：</B>
<P>先看波束。</P>
<P>在同一个波束里的两个目标，雷达也许能从距离上把它们区分开，但是角度上是模糊的，所以雷达的波束越尖锐，越有利于提高角分辨率。</P>
<P>然后看雷达孔径，孔径越大，越能形成尖锐的波束，但是对于卫星和飞机而言，受体积和重量限制，不可能携带巨大的天线升空。所以就需要SAR。</P>
<P>我们先看一个巨大的真实孔径雷达天线，馈源把信号发射到发射面上，反射面上各个点都反射雷达波，然后在空间上形成一个尖锐的波束。</P>
<P>然后再看SAR，飞机和卫星在运动过程中，连续发射雷达信号，结合其运动轨迹，只要各个位置上发射的信号能够等效真实孔径反射面上的各点反射，那么接收的目标回波也能等效反射面上各个点接收的信号，通过这种方法，也就能够虚拟一个巨大的雷达孔径。从而实现波束的虚拟锐化，提高角分辨率。</P>
<P>谢谢专家详细讲解，祝您新春愉快，万事顺意！</P>
<P>1 不是专家</P><P>2 详细说的话，那就要从相参开始解释，然后讲解阵函数，那就没法简简单单讲清楚了。</P><P>其实不需要对这个有太多的了解，只要知道是利用相对位移，不同位置发射接收信号模拟大孔径就可以了。</P><P>另外注意，这就必然需要一定时间才能完成合成孔径，所以SAR获得的雷达图像总是有些延迟的。</P>
卫星合成比较容易些，因为运动相对平稳，飞机就难一些，随着计算机和相应算法的改进，也可以实现。