超级军网阿根廷被加纳扣留战舰或将无限期滞留
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:53:53
国际在线消息（记者 白云怡）：本月2号，加纳当局扣留了停靠在加纳特马港的阿根廷海军“自由号”护卫舰，并要求阿根廷政府偿还美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”价值超过3亿美元的违约主权债务。经过二十多天的谈判，25号凌晨，“自由号”护卫舰的280名船员终于返回阿根廷，但“自由号”战舰以及包括船长在内的少量船员至今仍然滞留在加纳。为讨债而扣留别国军舰的事情实属罕见，而阿根廷欠了美国秃鹫基金公司的债，为何要加纳当局来帮着追讨呢？“自由号”护卫舰又会在加纳滞留多久？本网连线环球资讯广播驻阿根廷记者白云怡，请她为我们介绍一下这件事情的始末原由。
主持人：白云怡你好！首先请为我们回顾一下，加纳当局为什么要扣留阿根廷的海军军舰？这与美国的秃鹫基金公司又有什么关系呢？
记者：好的。加纳当局扣留阿根廷海军“自由号”护卫舰，背后的主角其实是美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”。2001年阿根廷陷入了严重的经济危机，欠下了上千亿美元的主权债务。当时“NML资本公司”趁机以低价购买了不少阿根廷的主权债券，此后它拒绝接受和解偿付方案，并将阿根廷政府告上法庭，以债券的发行价对阿根廷进行追债，希望获取暴利。就在不久前，“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔已经申请美国最高法院对此事进行干涉，并游说国会立法，向阿根廷施压偿还欠债，他还已经在全世界提出请求，扣押阿根廷的海外资产。而加纳是个只有2400万人的小国，也是个穷国，很多时候要靠来自美国和欧洲的救济才能维持下去。这种情况下，美国对加纳的影响可想而知。
主持人：自己国家的军舰被加纳政府扣押，阿根廷方面肯定是非常气愤，那么阿根廷当局为营救“自由号”都做了哪些工作呢？
记者：在“自由号”被扣留的二十多天里，阿根廷方面先是向加纳当地法庭申诉，称“自由号”战舰是在执行军事任务，应该具有外交豁免权，因而不得进行扣押。但加纳当局却回应称，由于阿根廷和加纳都不是《联合国国家及其财产管辖豁免公约》的成员国，因此 “自由号”的“豁免权”并不成立。同时，法庭还责令阿根廷先支付2000万美元的保释金，否则将继续扣押“自由号”。接下来，阿根廷还先后向加纳与联合国派遣了工作组进行协调，但都没有起到实质性的效果。在这种“僵局”下，阿根廷总统克里斯蒂娜不得已下令先将船上的大部分船员撤回，只留下船长和少量船员进行船只的日常维护工作。
主持人：那现在“自由号”的大部分船员已经回国，这些回国船员的情况怎样？
记者：好的。阿根廷当地时间25号凌晨，约280名船员乘坐法国航空公司波音777客机返回阿根廷，抵达布宜诺斯艾利斯 埃塞萨机场。尽管安全回国，但是我在现场看到大多数船员的情绪是很低落的，很多人都含着眼泪。因为海军们通常以船为家，只要船没有沉没或者船长不下令，他们都是不会离开自己的战舰的。而“自由号”又是阿根廷海军辉煌的象征，所以让这些船员们以这样的方式被迫离开自己的工作岗位，对他们来说无疑是一种耻辱。所以不少船员表示，将愿意很快返回“自由号”，接替目前还在那里工作的同事。
至于为什么选择采用法航客机而非阿根廷航空公司的飞机接船员回国，阿航负责人解释说是由于阿航目前没有合适的飞机，但不少媒体却认为这是由于阿根廷方面担心本国飞机抵达加纳后很可能再度被扣留，用以当作还款的“抵押”。
主持人：那么据你来看，“自由号”护卫舰还会在加纳被滞留多久，这件事以后会如何发展？
记者：我觉得这个问题恐怕不会在短期内得到解决，“自由号”返回阿根廷可能依旧“遥遥无期”。
在这次“扣船”事件中，无论是美国“NML资本公司”还是阿根廷政府，态度都是相当强硬的。对于美国“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔来说，目前“逼迫”阿根廷偿还债务已经成为了这位金融大亨的首要任务，而他对此也是志在必得。
而阿根廷总统克里斯蒂娜也毫不示弱，她表示坚决拒绝支付欠款。她不仅把此事推向了联合国，更表示将绝不屈服于“金融海盗般捕杀发展中国家的”秃鹫基金。克里斯蒂娜说过这样的话：“他们或许可以获得这艘船，但没有人、没有任何一支秃鹫基金可以让这个国家的主权、自由和尊严屈服。”而这句话也被不少媒体解读为阿根廷政府将有可能放弃“自由号”，或让它无限期滞留加纳。
http://news.163.com/12/1026/07/8ENP9E1F00014JB5.html
国际在线消息（记者 白云怡）：本月2号，加纳当局扣留了停靠在加纳特马港的阿根廷海军“自由号”护卫舰，并要求阿根廷政府偿还美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”价值超过3亿美元的违约主权债务。经过二十多天的谈判，25号凌晨，“自由号”护卫舰的280名船员终于返回阿根廷，但“自由号”战舰以及包括船长在内的少量船员至今仍然滞留在加纳。为讨债而扣留别国军舰的事情实属罕见，而阿根廷欠了美国秃鹫基金公司的债，为何要加纳当局来帮着追讨呢？“自由号”护卫舰又会在加纳滞留多久？本网连线环球资讯广播驻阿根廷记者白云怡，请她为我们介绍一下这件事情的始末原由。
主持人：白云怡你好！首先请为我们回顾一下，加纳当局为什么要扣留阿根廷的海军军舰？这与美国的秃鹫基金公司又有什么关系呢？
记者：好的。加纳当局扣留阿根廷海军“自由号”护卫舰，背后的主角其实是美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”。2001年阿根廷陷入了严重的经济危机，欠下了上千亿美元的主权债务。当时“NML资本公司”趁机以低价购买了不少阿根廷的主权债券，此后它拒绝接受和解偿付方案，并将阿根廷政府告上法庭，以债券的发行价对阿根廷进行追债，希望获取暴利。就在不久前，“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔已经申请美国最高法院对此事进行干涉，并游说国会立法，向阿根廷施压偿还欠债，他还已经在全世界提出请求，扣押阿根廷的海外资产。而加纳是个只有2400万人的小国，也是个穷国，很多时候要靠来自美国和欧洲的救济才能维持下去。这种情况下，美国对加纳的影响可想而知。
主持人：自己国家的军舰被加纳政府扣押，阿根廷方面肯定是非常气愤，那么阿根廷当局为营救“自由号”都做了哪些工作呢？
记者：在“自由号”被扣留的二十多天里，阿根廷方面先是向加纳当地法庭申诉，称“自由号”战舰是在执行军事任务，应该具有外交豁免权，因而不得进行扣押。但加纳当局却回应称，由于阿根廷和加纳都不是《联合国国家及其财产管辖豁免公约》的成员国，因此 “自由号”的“豁免权”并不成立。同时，法庭还责令阿根廷先支付2000万美元的保释金，否则将继续扣押“自由号”。接下来，阿根廷还先后向加纳与联合国派遣了工作组进行协调，但都没有起到实质性的效果。在这种“僵局”下，阿根廷总统克里斯蒂娜不得已下令先将船上的大部分船员撤回，只留下船长和少量船员进行船只的日常维护工作。
主持人：那现在“自由号”的大部分船员已经回国，这些回国船员的情况怎样？
记者：好的。阿根廷当地时间25号凌晨，约280名船员乘坐法国航空公司波音777客机返回阿根廷，抵达布宜诺斯艾利斯 埃塞萨机场。尽管安全回国，但是我在现场看到大多数船员的情绪是很低落的，很多人都含着眼泪。因为海军们通常以船为家，只要船没有沉没或者船长不下令，他们都是不会离开自己的战舰的。而“自由号”又是阿根廷海军辉煌的象征，所以让这些船员们以这样的方式被迫离开自己的工作岗位，对他们来说无疑是一种耻辱。所以不少船员表示，将愿意很快返回“自由号”，接替目前还在那里工作的同事。
至于为什么选择采用法航客机而非阿根廷航空公司的飞机接船员回国，阿航负责人解释说是由于阿航目前没有合适的飞机，但不少媒体却认为这是由于阿根廷方面担心本国飞机抵达加纳后很可能再度被扣留，用以当作还款的“抵押”。
主持人：那么据你来看，“自由号”护卫舰还会在加纳被滞留多久，这件事以后会如何发展？
记者：我觉得这个问题恐怕不会在短期内得到解决，“自由号”返回阿根廷可能依旧“遥遥无期”。
在这次“扣船”事件中，无论是美国“NML资本公司”还是阿根廷政府，态度都是相当强硬的。对于美国“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔来说，目前“逼迫”阿根廷偿还债务已经成为了这位金融大亨的首要任务，而他对此也是志在必得。
而阿根廷总统克里斯蒂娜也毫不示弱，她表示坚决拒绝支付欠款。她不仅把此事推向了联合国，更表示将绝不屈服于“金融海盗般捕杀发展中国家的”秃鹫基金。克里斯蒂娜说过这样的话：“他们或许可以获得这艘船，但没有人、没有任何一支秃鹫基金可以让这个国家的主权、自由和尊严屈服。”而这句话也被不少媒体解读为阿根廷政府将有可能放弃“自由号”，或让它无限期滞留加纳。
http://news.163.com/12/1026/07/8ENP9E1F00014JB5.html
主持人：白云怡你好！首先请为我们回顾一下，加纳当局为什么要扣留阿根廷的海军军舰？这与美国的秃鹫基金公司又有什么关系呢？
记者：好的。加纳当局扣留阿根廷海军“自由号”护卫舰，背后的主角其实是美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”。2001年阿根廷陷入了严重的经济危机，欠下了上千亿美元的主权债务。当时“NML资本公司”趁机以低价购买了不少阿根廷的主权债券，此后它拒绝接受和解偿付方案，并将阿根廷政府告上法庭，以债券的发行价对阿根廷进行追债，希望获取暴利。就在不久前，“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔已经申请美国最高法院对此事进行干涉，并游说国会立法，向阿根廷施压偿还欠债，他还已经在全世界提出请求，扣押阿根廷的海外资产。而加纳是个只有2400万人的小国，也是个穷国，很多时候要靠来自美国和欧洲的救济才能维持下去。这种情况下，美国对加纳的影响可想而知。
主持人：自己国家的军舰被加纳政府扣押，阿根廷方面肯定是非常气愤，那么阿根廷当局为营救“自由号”都做了哪些工作呢？
记者：在“自由号”被扣留的二十多天里，阿根廷方面先是向加纳当地法庭申诉，称“自由号”战舰是在执行军事任务，应该具有外交豁免权，因而不得进行扣押。但加纳当局却回应称，由于阿根廷和加纳都不是《联合国国家及其财产管辖豁免公约》的成员国，因此 “自由号”的“豁免权”并不成立。同时，法庭还责令阿根廷先支付2000万美元的保释金，否则将继续扣押“自由号”。接下来，阿根廷还先后向加纳与联合国派遣了工作组进行协调，但都没有起到实质性的效果。在这种“僵局”下，阿根廷总统克里斯蒂娜不得已下令先将船上的大部分船员撤回，只留下船长和少量船员进行船只的日常维护工作。
主持人：那现在“自由号”的大部分船员已经回国，这些回国船员的情况怎样？
记者：好的。阿根廷当地时间25号凌晨，约280名船员乘坐法国航空公司波音777客机返回阿根廷，抵达布宜诺斯艾利斯 埃塞萨机场。尽管安全回国，但是我在现场看到大多数船员的情绪是很低落的，很多人都含着眼泪。因为海军们通常以船为家，只要船没有沉没或者船长不下令，他们都是不会离开自己的战舰的。而“自由号”又是阿根廷海军辉煌的象征，所以让这些船员们以这样的方式被迫离开自己的工作岗位，对他们来说无疑是一种耻辱。所以不少船员表示，将愿意很快返回“自由号”，接替目前还在那里工作的同事。
至于为什么选择采用法航客机而非阿根廷航空公司的飞机接船员回国，阿航负责人解释说是由于阿航目前没有合适的飞机，但不少媒体却认为这是由于阿根廷方面担心本国飞机抵达加纳后很可能再度被扣留，用以当作还款的“抵押”。
主持人：那么据你来看，“自由号”护卫舰还会在加纳被滞留多久，这件事以后会如何发展？
记者：我觉得这个问题恐怕不会在短期内得到解决，“自由号”返回阿根廷可能依旧“遥遥无期”。
在这次“扣船”事件中，无论是美国“NML资本公司”还是阿根廷政府，态度都是相当强硬的。对于美国“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔来说，目前“逼迫”阿根廷偿还债务已经成为了这位金融大亨的首要任务，而他对此也是志在必得。
而阿根廷总统克里斯蒂娜也毫不示弱，她表示坚决拒绝支付欠款。她不仅把此事推向了联合国，更表示将绝不屈服于“金融海盗般捕杀发展中国家的”秃鹫基金。克里斯蒂娜说过这样的话：“他们或许可以获得这艘船，但没有人、没有任何一支秃鹫基金可以让这个国家的主权、自由和尊严屈服。”而这句话也被不少媒体解读为阿根廷政府将有可能放弃“自由号”，或让它无限期滞留加纳。
http://news.163.com/12/1026/07/8ENP9E1F00014JB5.html
国际在线消息（记者 白云怡）：本月2号，加纳当局扣留了停靠在加纳特马港的阿根廷海军“自由号”护卫舰，并要求阿根廷政府偿还美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”价值超过3亿美元的违约主权债务。经过二十多天的谈判，25号凌晨，“自由号”护卫舰的280名船员终于返回阿根廷，但“自由号”战舰以及包括船长在内的少量船员至今仍然滞留在加纳。为讨债而扣留别国军舰的事情实属罕见，而阿根廷欠了美国秃鹫基金公司的债，为何要加纳当局来帮着追讨呢？“自由号”护卫舰又会在加纳滞留多久？本网连线环球资讯广播驻阿根廷记者白云怡，请她为我们介绍一下这件事情的始末原由。
主持人：白云怡你好！首先请为我们回顾一下，加纳当局为什么要扣留阿根廷的海军军舰？这与美国的秃鹫基金公司又有什么关系呢？
记者：好的。加纳当局扣留阿根廷海军“自由号”护卫舰，背后的主角其实是美国的秃鹫基金公司——“NML资本公司”。2001年阿根廷陷入了严重的经济危机，欠下了上千亿美元的主权债务。当时“NML资本公司”趁机以低价购买了不少阿根廷的主权债券，此后它拒绝接受和解偿付方案，并将阿根廷政府告上法庭，以债券的发行价对阿根廷进行追债，希望获取暴利。就在不久前，“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔已经申请美国最高法院对此事进行干涉，并游说国会立法，向阿根廷施压偿还欠债，他还已经在全世界提出请求，扣押阿根廷的海外资产。而加纳是个只有2400万人的小国，也是个穷国，很多时候要靠来自美国和欧洲的救济才能维持下去。这种情况下，美国对加纳的影响可想而知。
主持人：自己国家的军舰被加纳政府扣押，阿根廷方面肯定是非常气愤，那么阿根廷当局为营救“自由号”都做了哪些工作呢？
记者：在“自由号”被扣留的二十多天里，阿根廷方面先是向加纳当地法庭申诉，称“自由号”战舰是在执行军事任务，应该具有外交豁免权，因而不得进行扣押。但加纳当局却回应称，由于阿根廷和加纳都不是《联合国国家及其财产管辖豁免公约》的成员国，因此 “自由号”的“豁免权”并不成立。同时，法庭还责令阿根廷先支付2000万美元的保释金，否则将继续扣押“自由号”。接下来，阿根廷还先后向加纳与联合国派遣了工作组进行协调，但都没有起到实质性的效果。在这种“僵局”下，阿根廷总统克里斯蒂娜不得已下令先将船上的大部分船员撤回，只留下船长和少量船员进行船只的日常维护工作。
主持人：那现在“自由号”的大部分船员已经回国，这些回国船员的情况怎样？
记者：好的。阿根廷当地时间25号凌晨，约280名船员乘坐法国航空公司波音777客机返回阿根廷，抵达布宜诺斯艾利斯 埃塞萨机场。尽管安全回国，但是我在现场看到大多数船员的情绪是很低落的，很多人都含着眼泪。因为海军们通常以船为家，只要船没有沉没或者船长不下令，他们都是不会离开自己的战舰的。而“自由号”又是阿根廷海军辉煌的象征，所以让这些船员们以这样的方式被迫离开自己的工作岗位，对他们来说无疑是一种耻辱。所以不少船员表示，将愿意很快返回“自由号”，接替目前还在那里工作的同事。
至于为什么选择采用法航客机而非阿根廷航空公司的飞机接船员回国，阿航负责人解释说是由于阿航目前没有合适的飞机，但不少媒体却认为这是由于阿根廷方面担心本国飞机抵达加纳后很可能再度被扣留，用以当作还款的“抵押”。
主持人：那么据你来看，“自由号”护卫舰还会在加纳被滞留多久，这件事以后会如何发展？
记者：我觉得这个问题恐怕不会在短期内得到解决，“自由号”返回阿根廷可能依旧“遥遥无期”。
在这次“扣船”事件中，无论是美国“NML资本公司”还是阿根廷政府，态度都是相当强硬的。对于美国“NML资本公司”的创建人保罗?辛格尔来说，目前“逼迫”阿根廷偿还债务已经成为了这位金融大亨的首要任务，而他对此也是志在必得。
而阿根廷总统克里斯蒂娜也毫不示弱，她表示坚决拒绝支付欠款。她不仅把此事推向了联合国，更表示将绝不屈服于“金融海盗般捕杀发展中国家的”秃鹫基金。克里斯蒂娜说过这样的话：“他们或许可以获得这艘船，但没有人、没有任何一支秃鹫基金可以让这个国家的主权、自由和尊严屈服。”而这句话也被不少媒体解读为阿根廷政府将有可能放弃“自由号”，或让它无限期滞留加纳。
http://news.163.com/12/1026/07/8ENP9E1F00014JB5.html
阿根廷应该让梅西组队去赢回来啊
一条帆船还要搞了护卫舰的名字
怎么不想办法打回去？